Plane crash under Lokberi

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство Транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство Воздушного Транспорта (Росавиация)

ФГОУ ВПО “ Санкт-Петербургский государственный университет ГА”

Кафедра иностранных языков

Курсовая Работа

По дисциплине “Английский язык”

Тема: “Plane crash under Lokberi”

Студента 1 курса, группы 210

Специализация ОЛР

Факультета лётной эксплуатации

Выполнил: Амбарцумов Армаис Григорьевич

Санкт-Петербург

The Explosion

Pan Am Flight 103 taxied out of the gate at Heathrow Airport in London at 6:04 p.m. on December 21, 1988 - four days before Christmas. The 243 passengers and 16 crew members were preparing themselves for a relatively long flight to New York. After taxying for a few minutes, Flight 103, on a Boeing 747, took off at 6:25 p.m. They had no idea that they only had 38 more minutes to live. By 6:56 p.m., the plane had reached 31,000 feet. At 7:03 p.m., the plane exploded. Control had just been issuing Flight 103's clearance to start its oceanic segment of their journey to New York, when Flight 103's blip went off their radar. Seconds later the one large blip was replaced with multiple blips traveling downwind.

For the residents of Lockerbie, Scotland, their nightmare was just about to begin. "It was like meteors falling from the sky," described resident Ann Mc. Phail (Newsweek, Jan. 2, 1989, pg. 17). Flight 103 was over Lockerbie when it exploded. Many residents described the sky lighting up and a large, deafening roar. They soon saw pieces of the plane as well as pieces of bodies landing in fields, in backyards, on fences, and on rooftops. Fuel from the plane was already on fire before it hit the ground; some of it landed on houses, making the houses explode. One of the plane's wings hit the ground in the southern area of Lockerbie. It hit the ground with such impact that it created a crater 155 feet long, displacing approximately 1500 tons of dirt. The nose of the airplane landed mostly intact in a field about four miles from the town of Lockerbie. Many said the nose reminded them of a fish's head cut off from its body.

Wreckage was strewn over 50 square miles. Twenty-one of Lockerbie's houses were completely destroyed and eleven of its residents were dead. Thus, the total death toll was 270 (the 259 aboard the plane plus the 11 on the ground).

Why Was Flight 103 Bombed?

explosion plane lokerbi

Though the flight held passengers from 21 countries, the bombing of Pan Am Flight 103 hit the United States especially hard. Not only because 179 of the 259 people on board were Americans, but because the bombing shattered America's sense of safety and security. Americans in general felt trodden upon by the unknown danger of terrorism. Though there is no doubt of the horror of this crash, this bomb and its aftermath was just the most recent in a string of similar events. As revenge for the bombing of a Berlin nightclub where two U.S. personnel were killed, President Ronald Reagan ordered the bombing of Libya's capital Tripoli and the Libyan city of Benghazi in 1986. Some people think that bombing Pan Am Flight 103 was in retaliation for these bombings.

In 1988, the USS Vincennes (a U.S. guided missile cruiser) shot down an Iranian passenger jet, killing all 290 people on board. There is little doubt that this caused as much horror and sorrow as the explosion on Flight 103. The U.S. government claims that the USS Vincennes mistakenly identified the passenger plane as an F-14 fighter jet. Other people believe that the bombing over Lockerbie was in retaliation for this disaster.

Right after the crash, an article in Newsweek stated, "It would be up to George Bush to decide whether, and how, to retaliate" (Jan. 2, 1989, pg. 14). Does the United States have any more right to "retaliate" than do the Arab countries?

The Bomb

After investigators had interviewed over 15,000 people, examined 180,000 pieces of evidence, and researched in more than 40 countries, there is some understanding as to what blew up Pan Am Flight 103. The bomb was made out of the plastic explosive Semtex and was activated by a timer. The bomb was hidden in a Toshiba radio-cassette player which in turn, was inside a brown Samsonite suitcase. But the real problem for investigators has been who put the bomb in the suitcase and how did the bomb get on the plane? The investigators believe they received a "big break" when a man and his dog were walking in a forest about 80 miles from Lockerbie. While walking, the man found a T-shirt which turned out to have pieces of the timer in it. Tracing the T-shirt as well as the maker of the timer, investigators felt confident they knew who bombed Flight 103 - Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi and Al Amin Khalifa Fhimah.

11 Years of Waiting

The two men whom investigators believe are the bombers were in Libya. The United States and the United Kingdom wanted the men tried in an American or British court, but Libyan dictator Muammar Qaddafi refused to extradite them. The U.S. and the U.K. were angry that Qaddafi would not turn over the wanted men, so they approached the United Nation's Security Council for help. To pressure Libya into turning over the two men, the Security Council imposed sanctions over Libya. Though hurting financially from the sanctions, Libya continually refused to turn over the men.

In 1994, Libya agreed to a proposal that would have the trial held in a neutral country with international judges. The U.S. and the U.K. refused the proposal. In 1998, the U.S. and the U.K. offered a similar proposal but with Scottish judges rather than international ones. Libya accepted the new proposal in April 1999. Though the investigators were once confident that these two men were the bombers, there proved to be many holes in the evidence. On January 31, 2001, Megrahi was found guilty of murder and was sentenced to life imprisonment. Fhimah was acquitted. On August 20, 2009, the UK gave Megrahi, who suffers from terminal prostate cancer, a compassionate release from prison so that he could go back to Libya to die amongst his family.

Взрыв

За четыре дня до Рождества 21 декабря 1988 в аэропорту Лондона - Хитроу, в 18:04 Рейс 103 Pan Am вырулил на полосу. 243 пассажира и 16 членов команды готовились к относительно долгому полету на Нью-Йорк. В течение нескольких минут, после выруливания, Боинг 747 взлетел в 18:25. Члены экипажа и пассажиры понятия не имели, что им осталось жить 38 минут. К 18:56 самолет достиг высоты 31,000 футов. В 19:03 самолет взорвался. Контроль дал разрешение Рейсу 103, чтобы он начал полёт над океанским сегментом в Нью-Йорк, затем отметка Рейса 103 ушла из радара. Несколько секунд спустя, одна большая вспышка превратилась в многократные вспышки, летящими по ветру.

Выявлялся ужас у жителей города Локерби в Шотландии. "Это было похоже на метеоры, падающие с неба" сказала жительница Энн Макфэйл (Newsweek, 2 января 1989, pg. 17). Рейс 103 был над Локерби, когда произошёл взрыв. Многие жители описали это событие, как освещающееся небо и большой, оглушительный рев. Вскоре жители увидели, как части самолёта и тела людей падали в окрестностях задних дворов, на заборы и на крыши. Топливо самолета уже горело огнём перед тем, как части поразили землю; часть топлива попало на здания, которые затем взорвались. Одно крыло самолета упало на землю в южной области Локерби.

Крыло упало таким образом, что создало кратер в 155 футов длиной и перемещая за собой приблизительно 1500 тонн грязи. Нос самолета упал в четырех милях от города Локерби, и в целом он был неповрежденный. Многие говорили, что нос напоминал им голову рыбы, отрезанной от ее тела, летящим по ветру.

Части самолёта были усыпаны более чем на 50 квадратных миль. Были полностью разрушены двадцать одни зданий в Локерби, и одиннадцать жителей его окрестности были мертвы. Таким образом, полный список погибших составил 270 человек (259 на борту самолета, плюс 11 на земле).

Почему Рейс 103 взорвали?

Несмотря на то, что на борту находились пассажиры из 21 стран, взрыв рейса 103 Pan Am особенно тронуло Соединенные Штаты. Не только потому, что из 259 человек на борту было 179 американцев, но и потому что это событие пошатнуло чувство безопасности Америки. Американцы вообще чувствовали себя шагнувшими на неизвестную опасность терроризма. Нет сомнения, что ужас этой катастрофы, этого взрыва и его последствия было новым в ряду подобных событий. Президент Рональд Рейган заказал бомбежку столицы Ливии - Триполи и ливийского города Бенгази в 1986, посчитавшего местью за атаку Берлинского ночного клуба, где два американца были убиты. Некоторые люди думают, что взрыв на рейсе 103 Pan Am был в ответ на эти бомбежки.

В 1988 военный корабль США Винсенн (американский крейсер с управляемой ракетой) подстрелил иранский пассажирский самолет, убив всех 290 человек на борту. Нет сомнений, что это вызвало такой же ужас и горе, что и взрыв на рейсе 103. Американское правительство утверждает, что военный корабль США Винсенн по ошибке идентифицировал пассажирский самолет как реактивный истребитель F-14. Другие люди полагают, что это бедствие было в ответ на катастрофу у Локерби.

Сразу же после катастрофы, статья в Newsweek заявила, " Каким образом принять ответные меры - будет решаться до становления президентом Джорджа Буша " (2 января 1989, pg. 14)? У Соединенных Штатов больше прав "принять ответные меры", чем у Арабских стран?

Бомба

После того, как исследователи взяли интервью у более чем 15,000 человек и, исследовав 180000 частей доказательств, есть некоторое предпосылки относительно того, каким образом взорвался рейс 103 Pan Am. Бомба была сделана из семтекса и была активирована таймером. Бомба была спрятана в радио-кассетном плеере Toshiba, который в свою очередь, был в коричневом чемодане Samsonite. Но главная проблема для исследователей состояла в определении- кто поместил бомбу в чемодан и как бомба оказалась в самолет? Исследователи полагают, что они получили "большой прорыв", когда человек и его собака шли в лесу приблизительно в 80 миль от Локерби. Идя, человек нашел футболку, у которой оказались части таймера. Изучив футболку и производителя таймера, исследователи уверенно полагали, что взорвали рейс 103 - Абдельбасет Али Мохмед аль-Меграхи и Аль Амин Халифа Фхимах.

11 лет спустя

Двое мужчин, которых предполагают исследователи, являются террористами, находятся в Ливии. Соединенные Штаты и Соединенное Королевство хотели взять террористов, чтобы судить их в американском или британском суде, но ливийский диктатор Муаммар Каддафи отказался выдавать их. США и Великобритания были огорчены, что Каддафи не хочет отдавать разыскиваемых. Таким образом, США и Великобритания обратились к Объединенному Национальному Совету Безопасности за помощью. Чтобы оказать давление на Ливию в выдаче этих двух мужчин, Совет Безопасности наложил санкции Ливии. Причиняя боль в финансовом отношении санкцией, Ливия отказывалась вернуть террористов.

В 1994 Ливия сделала предложение на суд в нейтральной стране с международными судьями. США и Великобритания отказались от предложения. В 1998 США и Великобритания предложили подобное предложение, но с шотландскими судьями, а не международными. Ливия приняла новое предложение в апреле 1999. Несмотря на то, что исследователи были уверены, что эти двое мужчин были террористами, в доказательствах на суде оказалось много неясностей. 31 января 2001 Меграхи был признан виновным в убийстве и был приговорен к пожизненному заключению. Фхимах был оправдан. 20 августа 2009 Великобритания отдала Меграхи на родину, страдавшего от неизлечимого рака простаты, чтобы он мог возвратиться в Ливию и умер среди его семьи.

Questions

1. Why was flight 103 bombed?

2. What happened to the plane?

3. How a bomb carried by on flight 103?

4. How many people was lost in a plane crash?

5. What article in Newsweek declared?

6. What break in investigation gave valuable information?

7. Who blew up Flight 103 according to researchers?

8. What occurred to Megrakhi?

9. What occurred to Fkhimakh?

1. Почему Рейс 103 взорвали?

2. Что произошло с самолётом после взрыва?

3. Каким образом бомбу пронесли на Рейс 103?

4. Сколько человек погибло в авиакатастрофе?

5. Что заявила статья в Newsweek?

6. Какой прорыв в расследовании дал ценную информацию?

7. Кто взорвал Рейс 103, по мнению исследователей?

8. Что произошло с Мегракхи?

9. Что произошло с Фхимахом?

Answers

1. According to many people, explosion onboard occurred because of revenge, when the American president - Ronald Reagan ordered the bombing of Libya's capital Tripoli and the Libyan city of Benghazi in 1986.

2. At explosion the plane broke up into parts and started to fall with a deafening roar and being shone. Wreckage was strewn over 50 square miles.

3. The bomb was made out of the plastic explosive Semtex and was activated by a timer. The bomb was hidden in a Toshiba radio-cassette player which in turn, was inside a brown Samsonite suitcase.

4. The total death toll was 270 (the 259 aboard the plane plus the 11 on the ground)

5. Right after the crash, an article in Newsweek stated, "It would be up to George Bush to decide whether, and how, to retaliate" (Jan. 2, 1989, pg. 14). Does the United States have any more right to "retaliate" than do the Arab countries?

6. The investigators believe they received a "big break" when a man and his dog were walking in a forest about 80 miles from Lockerbie. While walking, the man found a T-shirt which turned out to have pieces of the timer in it.

7. Investigators felt confident they knew who bombed Flight 103 - Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi and Al Amin Khalifa Fhimah.

8. . On January 31, 2001, Megrahi was found guilty of murder and was sentenced to life imprisonment. Fhimah was acquitted. On August 20, 2009, the UK gave Megrahi, who suffers from terminal prostate cancer, a compassionate release from prison so that he could go back to Libya to die amongst his family.

9. Fhimah was acquitted.

Words and their translation

· Plane - Самолёт

· Blow up - Взрываться

· Explosion - Взрыв

· To taxy out - Выруливать

· Board - Борт

· Wing - Крыло

· Fore - Нос

· Terror - Террор

· Investigation - Расследование

· To achieve - Достигать

· Panic -- Паника

· Мilitary - Военный

· Mark - Отметка

· Flash - Вспышка

· To refuse - Отказаться

· To assume - Полагать

· Blasted - Разрушенный

· Engine - Двигатель

· Poverful - Мощный

· Air controller - Диспетчер

· Chassis - Шасси

· Echelon - Эшелон

· Dictator - Диктатор

· Judicature - Суд

· Control - Контроль

· Correction - Исправление

Размещено на Allbest.ru