1

Бампер задний

2 200,00

35,61

1,00

1 416,58

11180-2804015*

2

Балка заднего бампера

740,00

31,17

1,00

476,49

11180-2804142*

3

Дверь задка в сборе

4 900,00

42,33

1,00

2 825,83

11190-6300020*

4

Замок двери задка

315,00

31,17

1,00

216,81

11190-6305010*

5

Лонжерон пола задний левый в сборе

400,00

42,33

1,00

230,68

11190-5101331*

6

Лонжерон пола задний правый в сборе

520,00

42,33

1,00

299,88

11190-5101330*

7

Панель задка в сборе

1 372,00

42,33

1,00

791,23

11190-5601082*

8

Панель пола задняя

2 450,00

42,33

1,00

1 412,92

11190-5101040*

9

Фонарь задний левый в сборе

1 260,00

31,17

1,00

867,26

11190-3716011*

10

Фонарь задний правый в сборе

1 260,00

31,17

1,00

867,26

11190-3716010*

Процент износа: согласно расчетов

Стоимость узлов и деталей с учетом износа: 9 404,94РУБ

ВСЕГО: стоимость устранения дефектов АМТС (с учетом износа): 71 229,00 РУБ стоимость устранения дефектов (без учета износа) : 77 241,06РУБ

3.2.3 Расчет рыночной (доаварийной) стоимости транспортного средства

При определении стоимости объекта исследования (оценки) (далее - ОИ) определяется денежная сумма, предлагаемая, запрашиваемая или уплаченная за ОИ участниками совершенной или планируемой сделки.

При определении стоимости ОИ определяется расчетная величина его цены, определенная на дату исследования (оценки) в соответствии с выбранным видом стоимости. Совершение сделки с объектом исследования (оценки) не является необходимым условием для установления его стоимости.

При определении стоимости ОИ определяется наиболее вероятная цена, по которой ОИ может быть отчужден на дату исследования (оценки) на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:

- одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект исследования (оценки), а другая сторона не обязана принимать исполнение;

- стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

- объект исследования(оценки)представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов исследования (оценки);

- цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект исследования (оценки) и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

- платеж за объект исследования (оценки) выражен в денежной форме.

Итоговая стоимость ОИ определяется путем расчета стоимости объекта исследования (оценки) с использованием существующих подходов и обоснованного экспертом согласования (обобщения) результатов, полученных в рамках применения различных подходов.

Проведение исследования по определению стоимости (оценки) включает следующие этапы:

а) сбор и анализ информации, необходимой для проведения исследования (оценки), включая исследование ОИ и рынка;

б) применение подходов к оценке, включая выбор методов исследования (оценки) и осуществление необходимых расчетов;

в) согласование (обобщение) результатов примененных подходов и определение итоговой величины стоимости ОИ.

При определении рыночной стоимости АМТС судебными экспертами могут использоваться, в основном, два подхода - сравнительный и затратный, а именно:

- сравнительный анализ продаж (анализ информации о первичном и вторичном рынке АМТС в Российской Федерации), также сравнительный анализ продаж с учетом таможенных платежей и затрат на доставку (анализ информации о первичном и вторичном рынке АМТС за рубежом).

- затратный (с учетом износа АМТС);

Доходный подход при оценке АМТС, как правило, не применяется ввиду следующих обстоятельств:

- доходный подход даёт достаточно точные результаты в случае, когда объект оценки является типично доходным объектом, способным генерировать доход как самостоятельная единица;

- автомобили являются, с одной стороны массовыми изделиями, с другой - не являются типично доходными объектами, поэтому их оборот на рынке, в подавляющем большинстве, подчиняется закономерностям рынков с совершенной конкуренцией (двустронняя полиполия).

При наличии достаточного количества информационных источников, наиболее приоритетным является подход сравнительного анализа продаж (рыночный метод оценки).

В случае, если в постановлении (определении) лица, назначившего экспертизу, не определен конкретный вид стоимости, подлежащий установлению, то определяется «рыночная стоимость». Данное правило применимо и в том случае, если в постановлении (определении) указывается на необходимость определения таких стоимостей как: «действительной», «разумной», «реальной», «эквивалентной» и др.

Определение рыночной стоимости АМТС осуществляется на основании следующих данных, полученных при осмотре и изучении документов на АМТС, справочной литературы, исследовании материалов дела, других представленных документов:

- марка, модель, модификация;

- тип кузова;

- дата выпуска заводом-изготовителем (срок эксплуатации);

- пробег;

- комплектация и комплектность;

- техническое состояние АМТС;

- объем и качество проведенных ремонтов;

- замена основных агрегатов и узлов;

- наличие дефектов от ненадлежащих условий хранения и эксплуатации.

ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД

В рамках затратного подхода рыночная стоимость определяется как восстановительная стоимость с учетом совокупного износа (физического, эксплуатационного, функционального, экономического).

Если при определении стоимости объекта исследования (оценки) использовалось несколько подходов, то результаты, полученные по каждому из них, согласовываются. Целью согласования является определение наиболее вероятной стоимости объекта исследования (оценки) через взвешивание преимуществ и недостатков примененных подходов. Согласование позволяет определить окончательную величину стоимости.

В случае, если при определении стоимости объекта исследования (оценки) эксперт не использует один из подходов по определению стоимости, исследовательская часть заключения должна содержать обоснование отказа (отсутствие или недостаточность исходных данных, невозможность составления выборки и др

Определение эксплуатационного износа АМТС, его деталей и оборудования при определении стоимости затратным подходом

При определении стоимости АМТС затратным подходом с учетом износа, под износом следует понимать количественную меру физического старения АМТС и его элементов, достигнутого в результате эксплуатации, т.е. эксплуатационный износ.

В общем случае эксплуатационный износ легковых автомобилей и мотоциклов Иэ рассчитывается по формуле:

Иэ = И1 х П + И2 х Д [%]

где И1 - усредненный показатель износа на 1 000 км пробега, %;

П - общий пробег (фактический или расчетный) с даты выпуска (после капитального ремонта) до момента, на который определяется износ, тыс. км, с точностью до 0,1;

И2 - усредненный показатель старения за 1 год эксплуатации, %;

Д - период времени, с даты выпуска (после капитального ремонта), до момента, на который определяется износ, лет, с точностью до 0,1.

И	Иэ = И1 ? П + И2 ? Д [%],
22,6	0,35	46,9	1,4	4,4

Стоимость объекта оценки в общем виде определяется по формуле:

С1 = Ц0а ± Соб ± Ском - Сфиз - Сдеф - Сф - Сэ - УТС

Где Ц0а - стоимость аналога нового

Сфиз - стоимость износа

УТС - утрата товарной стоимости

Сдеф - стоимость устранения дефектов

Соб -- дополнительно установленное оборудование

В данном случае для расчета С1 применяется стоимость аналога нового - износ

Рыночная стоимость на основе затратного подхода составляет: 199 679рублей

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПОДХОД

Под рыночной стоимостью объекта оценки понимается наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть продан (отчужден) на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, т.е. когда:

- одна из сторон сделки не обязана продавать объект оценки, а другая сторона не обязана приобретать его;

- стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

- объект сделки представлен на открытый рынок в форме публичного предложения, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях;

- цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

- платеж за объект оценки выражен в денежной форме.

Сравнительный подход основывается на анализе цен предложения и спроса на АМТС, сложившихся в данный момент на первичном или вторичном рынке. Оценка производится путем определения средней цены предложения на АМТС, аналогичные оцениваемому и последующей ее корректировки.

Рыночная стоимость (стоимость покупки) АМТС зависит от различных факторов: потребительских свойств АМТС, наличия в регионе представителя изготовителя, наличия сети технического обслуживания данной марки АМТС, уровня цен на запасные части, на работы по обслуживанию и ремонту АМТС данной марки; престижности марки, конъюнктуры рынка; географического положения и общей экономической ситуации в регионе и т.п.

Расчет стоимости подержанного АМТС на дату оценки в рамках сравнительного подхода, при использовании рыночного метода, производится по нижеприведённой схеме:

Исходная информация для определения рыночной цены АМТС может быть получена экспертом из следующих источников:

- сведения из региональных периодических справочных изданий о ценах на новые и подержанные АМТС;

- данные организаций, реализующих подержанные АМТС;

- тематические сайты сети Internet, отображающие информацию о рынке региона, в котором определяется цена АМТС;

- отчеты о результатах исследования регионального рынка подержанных АМТС, периодически составляемые самим экспертом (экспертами), в которых фиксируются цены, запрашиваемые продавцами (цена предложения) за конкретные АМТС, и приводится краткое описание продаваемых АМТС (марка, модель, дата выпуска, пробег, тип и характеристики двигателя, комплектация, общее техническое состояние).

Предложения о продаже подержанных АМТС оцениваются экспертом на пригодность для расчета средней стоимости предложения. Оценка пригодности осуществляется в такой последовательности:

а) определяется средняя цена предложения по формуле

Цпредл (прибл) = Цi / i руб.

Где Цi - цена предложения i-го АМТС, руб.;

I - количество предложений; i 5;

при определении приблизительной средней цены предложения недопустимо использование цены на АМТС, заведомо отличающиеся по состоянию и комплектации от рассматриваемого (среднего) варианта;

б) оценивается разброс цен предложения относительно рассчитанного выше среднего значения. Разброс не должен превышать 20%:

Цi - Цпредл (прибл) / Цпредл (прибл) ) х 100% 20%;

в) в случае если отклонение i-го предложения превышает 20%, данное предложение исключается из выборки.

Окончательный расчет средней цены предложения производится с учетом выборки, состоящей из предложений, отклонение которых от приблизительной средней стоимости не превышает 20%, по формуле

Цпредл =Цi' / i' руб

Где Цi' - цена предложения i-го АМТС, удовлетворяющая условию п. 5.2.7, руб.;

i' - количество предложений, удовлетворяющих условию п.5.2.7.; i 5.

Рассчитанная средняя цена предложения Цпредл является в данном методе исходной ценой Цисх. Средняя цена предложения Цпредл должна быть скорректирована, если при покупке возможен торг, поскольку средняя цена покупки Цпокуп в результате торга, как правило, составляет 0,90 ? 0,95 от средней цены предложения (без корректировки по состоянию, пробегу и комплектности АМТС):

Цпокуп = Цпредл х (0,90 0,95) руб.

Таблица 4 - Расчет рыночной стоимости ТС

Общие характеристики	Объект оценки	Объект 1	Объект 2	Объект 3	Объект 4	Объект 5
Информация получена		auto.ru	auto.ru	auto.ru	auto.ru	auto.ru
Модель	ВАЗ 11194	ВАЗ 11194	ВАЗ 11194	ВАЗ 11194	ВАЗ 11194	ВАЗ 11194
год выпуска	2008	2008	2008	2008	2008	2008
Цена предложения, руб. (с НДС)		195000	200000	210000	210000	225000
Корректировка на уторгование		-3%	-3%	-3%	-3%	-3%
Коэфф. корр.		0,97	0,97	0,97	0,97	0,97
Скорректированная цена, руб.		189 150	194 000	203 700	203 700	218 250
Пробег	47	78	58	80	60	76
Возраст ТС	4	4	4	4	4	4
Износ, %	22,05	27,4	21,4	28	22	26,8
Корректировка, %		5,35	-0,65	5,95	-0,05	4,75
Скорректированная цена, руб.		199 270	192 739	215 820	203 598	228 617
дополнительное оборудование	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Корректировка, %		0,00%	0,00%	0,00%	0,00%	0,00%
Скорректированная цена, руб.		199 270	192 739	215 820	203 598	228 617
Состояние ТС	отличное	отличное	отличное	отличное	отличное	отличное
Корректировка, руб		0	0	0	0	0
Скорректированная цена, руб.		199 270	192 739	215 820	203 598	228 617
Валовая коррекция		10 120	-1 261	12 120	-102	10 367
Удельный коэффициент		3	3	3	3	3
Степень доверия		0,2	0,2	0,2	0,2	0,2
Удельная стоимость, руб		39854	38548	43164	40720	45723
Стоимость объекта оценки, руб	208009	--	--		--	--

1. Корректировка на фактор продажи/предложения:

Проведенный анализ рынка, позволил выявить данные, основанные только на ценах предложения Корректировка на перевод цены предложения в наиболее вероятное значение цены сделки выполнена на основании средней по рынку уступки - от 3% до 5% от запрашиваемой цены продавца покупателю, Принята -3%

2. Корректировка на отличие в комплектации

Принимается в процентном отношении стоимости новых комплектующих. Не применялась

3. Корректировка на год выпуска и пробег

Применяется в соответствии с методикой определения совокупного износа транспортного средства

4 . Корректировка на состояние транспортного средства.

Принимается в соответствии с методикой корректировки цены АМТС при наличии дефектов

СОГЛАСОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТОВ

Оценщик для получения итоговой стоимости объекта оценки (ст. 24 ФСО-1) осуществляет согласование (обобщение) результатов расчета стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки.

Если в рамках применения какого-либо используемого в целях оценки объекта оценки подхода оценщиком было использовано более одного метода оценки, результаты применения методов оценки должны быть согласованы между собой с целью определения стоимости объекта оценки, установленной в результате применения подхода.

При согласовании результатов расчета стоимости объекта оценки должны учитываться вид стоимости, установленный в задании на оценку, а также суждения оценщика о качестве результатов, полученных в рамках примененных подходов.

Выбранный оценщиком способ согласования, а также все сделанные оценщиком при осуществлении согласования результатов суждения, допущения и использованная информация должны быть обоснованы. В случае применения для согласования процедуры взвешивания оценщик должен обосновать выбор использованных весов.

Для определения весов результатов различных подходов в итоговой рыночной стоимости объекта оценки используем четыре приведенных ниже критерия, которыми будем описывать те или иные имеющиеся преимущества или недостатки примененного Оценщиком метода расчета с учетом особенностей анализируемого сегмента рынка, объекта и поставленной перед оценщиком задачи настоящей оценки.

Достаточно подробное обсуждение такого подхода к процедуре обобщения (согласования) результатов оценки впервые было опубликовано А. Шаскольским на секции по оценке недвижимости, работавшей в рамках VIII Международного ежегодного конгресса “СЕРЕАН”, проходившего в Москве 15 - 19 октября 2002 г.

Для расчета весов результатов использованных методов в итоговой рыночной стоимости объекта оценки проделаем следующие простые вычисления:

- построим матрицу (таблицу) факторов, присвоив каждому использованному для оценки объекта оценки подхода четыре вида баллов, обоснованно назначаемых Оценщиком в соответствии с четырьмя критериями;

- найдем сумму баллов каждого подхода;

- найдем сумму баллов всех используемых для оценки подходов;

- по отношению суммы баллов данного используемого подхода к оценке к сумме баллов всех использованных для оценки объекта оценки подходов найдем расчетный вес данного подхода в процентах;

- округлим расчетные веса подходов с точность до 1% в целях использования данных весов для обобщения результатов.

Округление необходимо в связи с тем, что неокругленные веса порождают у читателя отчета ошибочное представление о точности полученного результата, что может нанести заинтересованному лицу больше вреда, чем кажущаяся чисто формальная ошибка, якобы вносимая округлением в итоговый результат.

На основе округленных весов рассчитаем обобщенную (согласованную) рыночную стоимость оцениваемого имущества путем умножения полученного с помощью данного подхода ориентира стоимости на округленный вес подхода, рассчитанный по приведенной методике в целях согласования (обобщения) стоимостей.

Таблица 5 - Анализ подходов

Подход	Преимущества	Недостатки
Сравнительный	Базируется на реальных рыночных данных Отражает конъюнктуру рынка и сложившуюся практику операций купли-продажи Учитывает влияние качества, тех-нического уровня и износа на их цены	Исходная информация быстро устаревает и нужда-ется в обновлении Искажение ценовой информации на монополизиро-ванном рынке Затруднительно применение для объектов, не обращающихся открыто на рынке,
Затратный	Учитывает влияние на стоимость производственно-технологических факторов Методы оценки достаточно универ-сальны и применимы к любым видам объектов (в том числе к специализированным и специальным)	Не отражает рыночную ситуацию и влияние фактора спроса на оцениваемые объекты Дает оценку только с позиций интересов производителя Требует большой работы по учету влияния всех видов износа
Доходный	Дает оценку стоимости с позиций интересов пользователей (инвесторов) Отражает перспективную ценность объекта для пользователя Учитывает факторы эксплуатации объекта за жизненный цикл	Сложность и неопределенность прогнозирования будущих доходов и расходов у пользователя Неопределенность в прогнозе цен и тарифов в связи с влиянием инфляции и других внешних факторов Чрезмерная привязка к конкретному бизнес-проекту Затруднительно применение для объектов, не дающих конечной продукции или услуги

Надо отметить, что Метод анализа иерархий не отменяет необходимости обоснования весов, однако в этом методе требуется обосновать больше моментов выбора, но само обоснование становится при этом сравнительно «легким».

Оценщиком выбрана четырех бальная шкала для каждого из критериев. По каждому критерию каждому из использованных методов присваивается:

0 баллов - если данный метод совершенно не удовлетворяет данному критерию;

1 балл - если данный метод удовлетворяет данному критерию в степени, которую Оценщик может считать недостаточной, ниже средней, хуже обычной, не вполне достаточной для обычного доверия результатом данного метода;

2 балла - если данный метод удовлетворяет данному критерию в степени, которую Оценщик может считать вполне допустимой, средней, обычной, достаточной для обычного доверия результатом данного метода;

3 балла - если данный метод совершенно удовлетворяет данному критерию.

Таблица 6 - Определение весовых коэффициентов

№ п/п	Показатели	Доходный подход	Затратный подход	Сравнительный подход
1	Достоверность информации	Мотивированный отказ	2	3
2	Полнота информации		2	3
3	Способность учитывать действительные намерения покупателя и продавца		1	3
4	Способность учитывать конъюнктуру рынка		1	3
5	Способность учитывать размер, местоположение, доходность объекта		1	3
6	Допущения, принятые в расчетах		1	3
7	Сумма в каждом из подходов		8	18
8	Общая сумма баллов		26
9	Весовые показатели достоверности подхода оценки (округленно)	00	0,3	0,7

Стоимость объекта определяется по формуле:

V=V1хQ1+V2хQ2+V3хQ3,

где: V - обоснованная рыночная стоимость объекта оценки, руб.;

V1, V2, V3 - стоимость объекта, определенная с использованием затратного подхода, сравнительного подхода и доходного подхода соответственно, руб.;

Q1, Q2, Q3 - среднеарифметическое значение достоверности затратного подхода, сравнительного подхода и доходного подхода соответственно.

Таблица 7 - Результаты согласования

	результат	вес	удельная стоимость	рыночная стоимость
Затратный подход	199679	0,3	59904
Сравнительный подход	208009	0,7	145606	205510
Доходный подход	0	0	0

3.3 Выводы по первому вопросу

Какова среднерыночная стоимость восстановительного ремонта с учетом износа автомобиля ВАЗ 111940, 2008 года выпуска, государственный регистрационный знак, принадлежащего А.С.Р. На момент ДТП 11 декабря 2012 года?

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля ВАЗ 111940 г/н с учетом износа на момент ДТП, произошедшего 11.12.2012, составляет (округленно):71 229 (семьдесят одна тысяча двести двадцать девять) рублей по второму вопросу

Какова рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 111940, 2008 года выпуска, государственный регистрационный знак Т216КК123, принадлежащего Аракелян С.Р. на момент ДТП 11 декабря 2012 года?

Рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 111940, 2008 года выпуска, государственный регистрационный знак Т216КК123, принадлежащего Аракелян С.Р. на момент ДТП 11 декабря 2012 года составляет (округленно): 206 000 (двести шесть) тысяч рублей

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Результатом выполнения данной работы явилось подробное изучение теоретических основ судебной автотехнической экспертизы, которые состоят их основных понятий и определений, изучения структуры задания и существующих факторов экспертизы. В работе полностью изучены и охарактеризованы нормативно-правовые акты, являющиеся основой проведения судебной автотехнической экспертизы в РФ.

Объект аттестационной работы охарактеризован с точки зрения технических, функциональных и эксплуатационных характеристик исследования, представлены идентификационные обозначения транспортного средства, проведена диагностика и установлены причины технических повреждений, их характер и наличие.

В ходе выполнения аттестационной работы проведено определение рыночной стоимости транспортного средства, рассчитан его физический износ и приведен расчет стоимости ремонта.

Таким образом, все задачи поставленные при выполнении работы были выполнены, что безусловно доказало необходимость проведения судебной автотехнической экспертизы транспортного средства как обязательного объекта в области экспертной деятельности на территории РФ.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Гражданский кодекс РФ

2 Гражданский процессуальный кодекс РФ

3 Федеральный закон № 73-ФЗ от 31.05.2001 г. «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации».

4 Постановления Правительства РФ “Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств” от 24 апреля 2003 года № 238”;

5 Постановления Правительства РФ “Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств” от 24 апреля 2003 года № 238”.

6 Методические рекомендации для Судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки», Утверждены Приказом Минюста России от 24 февраля 2012 года за №21

7 Андрианов Ю.В. «Экспертиза транспортных средств при ОСАГО», Москва, 2008г

8 Постановление Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 года № 361 «Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».

9 Судебная экспертиза в гражданском, арбитражном, административном и уголовном процессе / Е.Р.Россинская.- 3-е изд., доп.- М. : Норма: ИНФРА-М,2011.-736с

10 Судебная автотехническая экспертиза. - ч.1., под.ред. В.А.Иларионова.: ВНИИСЭ, 1980.

11 Андрианов Ю.В. Методика установления стоимости остатков поврежденных транспортных средств. Бюллетень СМАО "Оценочная деятельность" №3, 2006.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Объекты-аналоги



Размещено на Allbest.ur