Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Курсовая работа

Договор аренды транспортных средств

План

Введение

Глава 1. Общие положения о договоре аренды транспортных средств

1.1 Понятие договора аренды транспортных средств

1.2 Предмет договора аренды транспортных средств

1.3 Соотношение договора аренды транспортных средств с иными договорами аренды

Глава 2. Договор аренды транспортных средств с экипажем

2.1 Понятие договора аренды транспортных средств с экипажем

2.2 Обязанности арендодателя

2.3 Обязанности арендатора

Глава 3. Договор аренды транспортных средств без экипажа

3.1 Понятие договора аренды транспортных средств без экипажа

3.2 Обязанности арендодателя

3.3 Обязанности арендатора

Заключение

Список использованной литературы

Введение

В настоящее время договор аренды транспортных средств является одним из наиболее распространенных гражданско-правовых договоров в России. В результате совершения огромного количества сделок возникает множество самых разнообразных споров в этой области. Причина таких споров - непонимание природы договора аренды транспортных средств, понятие его существенных условий. Все это обуславливает необходимость изучения и совершенствования теории и практики использования правовых норм в области отношений, связанных с арендой транспортных средств. Данные факторы определяют выбор темы научного исследования - «Понятие и виды договоры аренды транспортных средств».

На сегодняшний день актуальность этой темы объясняется рядом причин: 1) повсеместно возникающими сложностями при заключении и оформлении данного вида гражданско-правового договора; 2) постоянными изменениями и дополнениями нормативно-правовой базы в области договорных отношений; 3) значительная потребность общества в обеспечении устойчивых гарантий защиты имущественных интересов граждан.

Исходя из этого, целью настоящей работы является исследование правоотношений в сфере заключения, изменения и прекращения договора аренды транспортных средств на современном этапе.

В соответствии с поставленной целью рассмотрение означенной темы исследования призвано решить следующие задачи:

1) проанализировать основные особенности договора аренды транспортных средств;

2) исследовать проблемы, возникающие при заключении, расторжении и прекращении договора аренды;

3) изучить особенности предмета рассматриваемого договора;

4) рассмотреть особенности правового статуса субъектов договора аренды;

5) рассмотреть особенности разновидностей данного договора.

Несмотря на то, что в юридической литературе рассмотрением данного вида договора занимался Д.С. Левенсон, который внес значительный вклад в разработку проблемы арендных отношений. В настоящее время интерес к этой теме не угас. Здесь нужно отметить научные труды В.В. Витрянского, Е.А. Суханова, Е.В. Вавилина, А.В. Щурилова, А.Г. Калпина и др.

Теоретическая значимость курсовой работы состоит в том, что наше исследование позволит получить насколько это возможно объективное представление, основанное на анализе теоретических трудов и правоприменительной практики, о характере арендных отношений, о существенных условиях договора аренды транспортных средств, об особенностях его разновидностей.

С точки зрения практической значимости данная курсовая работа может представлять интерес заинтересованным в этой области лицам ориентироваться в массиве правовых актов и норм, регулирующих аренду транспортных средств, осознать сущность правовых институтов и избежать различных ошибок в правоотношениях с различными субъектами.

Глава 1. Общие положения договора аренды транспортных средств

1.1 Понятие договора аренды транспортных средств

Договор аренды транспортного средства - это гражданско-правовой договор, по которому арендодатель предоставляет арендатору за плату транспортное средство во временное владение и пользование с оказанием услуг по управлению им и его технической эксплуатации или без оказания такого рода услуг (абз. 1 ст. 632 ГК РФ). Это самостоятельный гражданско-правовой договор. Впервые в истории отечественной кодификации гражданского законодательства именно в главе 34 - «Аренда» ГК РФ он был выделен в качестве самостоятельного типа договора. При подготовке не ставилась задача исчерпывающим образом урегулировать все вопросы, связанные с особенностями и спецификой аренды транспортных средств См.: Ем В.С. Договор аренды транспортного средства: проблемы теории и практики применения // Основные проблемы частного права. Сборник статей к юбилею доктора юридических наук, профессора Александра Львовича Маковского // СПС «Консультант-Плюс».. Единственное комплексное научно-теоретическое исследование по данной теме было проведено в 60-х годах прошлого века См.: Левенсон Д.С. Договор аренды транспортных средств. М., 1969..

Однако на первый взгляд кажется, что договор аренды транспортного средства не представляет собой отдельного вида аренды, а лишь выделяется по признаку особого вида арендуемого имущества - транспортного средства. При более тщательном изучении видно, что в данном случае идет речь об отдельном виде договора аренды со специфическим предметом вытекающего из него обязательства, который не сводится только к аренде арендуемого имущества См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга вторая. Договоры о передаче имущества. М., 2000. С. 504 (автор главы - В.В. Витрянский)..

В литературе отмечается, что применительно к предмету договора аренды транспортных средств можно говорить об объектах трех природ: действия по передаче имущества, само передаваемое имущество, действия сторон по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации См.: Там же. С. 504..

По договору аренды правомочия владения и пользования транспортным средством переходят от арендодателя к арендатору. В литературе большинство ученых придерживаются точки зрения, что «передача имущества в пользование составляет конститутивный элемент договора аренды» Левенсон Д.С. Указ. Соч. С. 13.. Однако некоторые авторы отмечают совершенно иное. Так, А.Г. Калпин пишет, что «правомочие владения и на время аренды остается за арендодателем, сохраняющим контроль над членами экипажа» Калпин А.Г. Договор аренды транспортных средств // Гражданское право. 2006. № 2 // СПС «Консультант - Плюс»..

С другой стороны, передача права пользования вещью происходит исключительно на основе передачи арендатору права владения вещью и последующего претерпевания арендодателем фактического использования вещи со стороны арендатора. Таким образом, ученые говорят в данном случае не о передаче арендодателем арендатору исключительно правомочия пользования транспортным средством при фактическом и юридическом владении им арендодателем, а предоставление предмета договора в пользование и владение, то есть передача в фактическое обладание им См.: Вавилин Е.В. Осуществление прав и исполнение обязанностей по договору аренды транспортных средств. М., 2009 // СПС «Консультант-Плюс»..

При конститутивном правопреемстве речь идет не о переходе, а о возникновении у конститутивного приобретателя нового (дочернего) права, которое создается на основании права предшественника (материнского права) См.: Абрамова Е.Н., Аверченко Н.Н., Байгушева Ю.В. Гражданское право: учебник в 3-х томах. Т. 1. Ч. 1 // СПС «Гарант».. В данном случае правопреемство не переносит права и обязанности См.: Черепахин Б.Б. Труды по гражданскому праву. М., 2001. С. 311..

На наш взгляд, в данном договоре существует тесная связь между владением и пользованием, и есть неразрывное единство между ними. Этим подчеркивается отличие от закрепленного в ст. 606 ГК РФ определения аренды. Практическим примером, служащим подтверждением передачи только право пользования, является ситуация, при которой автомобили подаются арендатору ежедневно в начале рабочего дня и по окончании работы возвращаются в гараж арендодателя См.: Вавилин Е.В. Осуществление прав и исполнение обязанностей по договору аренды транспортных средств // СПС «Консультант - Плюс».. По нашему мнению, в данном случае не наблюдается разрыв правомочий владения и пользования. Право пользования сохраняется, так как договора аренды не теряет своей юридической силы, поэтому вряд ли можно говорить об отсутствии права владения, факта обладания вещью.

Необходимо выделить специфические признаки данного договора.

Во-первых, согласно ст. 633 ГК РФ данный договор заключается в простой письменной форме, и к нему не применяется правило о государственной регистрации договоров аренды.

Следует отметить, что по общему правилу, закрепленному в ст. 164 и ст. 609 ГК РФ, сделки с недвижимым имуществом, заключенные на срок более одного года требуют государственной регистрации. Согласно ст. 130 ГК РФ воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания и космические объекты являются недвижимыми вещами. Следовательно, это исключение, и при аренде данных транспортных средств, несмотря на то, что они являются недвижимым имуществом, договор не подлежит государственной регистрации.

Что касается транспортных средств, не отнесенных к недвижимому имуществу (напр., автомобили), то, несмотря на то, что они сами по себе подлежат государственной регистрации на основании Постановления Правительства РФ от 12.08.1994 г. № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации», но это не затрагивает договора аренды. Даная регистрация носит технический характер.

Во-вторых, по данному договору передается не простое транспортное средство, а такое транспортное средство, владение и пользование которым требуют управления им и обеспечения надлежащей технической эксплуатации. Данный признак позволяет отграничить объекты договора аренды транспортных средств от иных объектов. Понятие «транспортные средства» является широким и включает самые разные объекты. При договоре аренды транспортных средств речь идет о тех транспортных средствах, пользование которыми требует управления и обеспечения надлежащей технической эксплуатации. Причем речь идет о квалифицированном управлении и технической эксплуатации с помощью экипажа См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Указ. соч. С. 505 (автор главы - В.В. Витрянский).. Это обстоятельство необходимо учитывать и для договора аренды транспортного средства без экипажа. В данном случае от арендатора также требуются квалифицированное управление и надлежащая техническая эксплуатация, которые могут быть обеспечены только с помощью профессионального экипажа.

В-третьих, пользование арендованным имуществом носит целевой характер. Транспортное средство может эксплуатироваться лишь с одной определенной целью, например, для перевозки пассажиров, грузов, почты, багажа. Содержание правомочия арендатора по владению и пользованию арендованным имуществом включает в себя три возможности: 1) использование транспортного средства для перевозки собственных работников или грузов; 2) заключение договоров с третьими лицами на перевозку грузов, багажа, почты; 3) передача транспортного средства в субаренду См.: Там же. С. 506..

В-четвертых, в отношениях с третьими лицами арендатор выступает в качестве перевозчика, или арендодателя транспортного средства при субаренде, или владельца имущества при деликтных обязательствах (ст. 638, ст. 1064 ГК РФ).

Учитывая данные особенности, законодатель закрепил в абз. 2 ст. 632 ГК РФ, что у арендатора, исполнившего все свои обязанности нет преимущественного права на заключение договора фрахтования на время перед другими лицами, а так же правила возобновления договора на неопределенный срок не применяются. Данная норма подчеркивает отличие договора аренды транспортного средства от обычного договора аренды.

1.2 Предмет договора аренды транспортных средств

Выделение данного вида договора аренды обусловлено особенностями его предмета и нетипичными полномочиями арендатора.

Понятие транспортного средства ГК РФ не установлено, но его можно найти в иных правовых актах.

Так, согласно ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16 - ФЗ «О транспортной безопасности» транспортные средства - это воздушные суда, суда используемые в целях торгового мореплавания или судоходства, железнодорожный подвижной состав, подвижной состав автомобильного и электрического городского наземного пассажирского транспорта в значениях, устанавливаемых транспортными кодексами и уставами.

Иное определение дается в ст. 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 1995 - ФЗ «О безопасности дорожного движения». Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

На наш взгляд, данные определения не совсем точно отображают содержание предмета договора аренды транспортных средств. Рассмотрим его основные признаки.

1. Транспортное средство является предметом договора аренды, если его можно использовать только при квалифицированном управлении и при надлежащей технической эксплуатации с помощью профессионально подготовленного экипажа См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Указ. соч. С. 505- 506 (автор главы - В.В. Витрянский)..

2. Транспортные средства, как правило, являются сложным техническим устройством и одновременно источником повышенной опасности.

Именно эти два признака и требует выделения договора аренда транспортных средств в качестве самостоятельного гражданско-правового договора. Однако из данного правила есть исключения. Например, в гужевом транспорте в качестве двигателя выступает живая сила (напр., лошадей). Нет никаких оснований отказываться от заключения договора аренды таких транспортных средств, не смотря на то, что лошадь или другое живое существо к числу технических устройств не относится См.: Гражданское право: учебник: в 3 т. / Отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. Т. 2. С. 204 (автор главы - А.А. Иванов)..

3. Транспортное средство должно быть также способно к перемещению в пространстве, но не обязательно ему иметь свой собственный двигатель. Например, морское судно может быть и буксируемым, но от этого он не теряет способности быть управляемым людьми.

Таким образом, транспортное средство - это устройство, как правило, являющееся сложным техническим, предназначенное для перемещения грузов или оборудования, перевозки людей, которое может использоваться лишь при квалифицированном управлении и при надлежащей технической эксплуатации и чаще всего представляющее собой источник повышенной опасности.

Рассмотрим виды транспортных средств:

1. Железнодорожный подвижной состав - это локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав (ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ").

2. Воздушные суда - летательные аппараты, поддерживаемые в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды (п. 1 ст. 32 ВК РФ).

3. Суда, используемые во внутренних водах - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река-море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода (абз. 5 ст. 3 КВВТ РФ).

4. Морские суда - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания (п. 1 ст. 7 КТМ РФ).

5. Большие грузовые автомобили, автомобили - тягачи с полуприцепами, краны и другие технические устройства на автомобильной тяге, управление и эксплуатация которых требует специальных квалификационных навыков См.: Гражданское право / Под ред. Е.А. Суханова. Т. 3. М., 2005. С. 469 (автор главы - В.С. Ем)..

Предметом договора является транспортное средство, передаваемое во временное владение и пользование, то есть объект аренды.

Предметом договора аренды транспортных средств с экипажем является предоставление транспортного средства во временное владение и пользование за плату и оказание арендодателем своими силами услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации (ст. 632 ГК РФ).

Предметом договора аренды транспортных средств без экипажа является предоставление транспортного средства во временное владение и пользование за плату (ст. 642 ГК РФ).

Следует отметить, что согласно абз. 2 п. 1 ст. 130 ГК РФ воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты, подлежащие государственной регистрации относятся к недвижимым вещам. Согласно вводимому п.3 ст. 130 в ГК РФ Проектом изменений в часть первую ГК РФ, к перечисленным транспортным средствам применяются правила о недвижимых вещах, если иное не установлено законом и не вытекает из существа указанных объектов гражданских прав.

Следовательно, суда опять формально будут относится к недвижимому имуществу. Но соответствует ли это действительности? Одним из основных недостатков существующих определений недвижимости является отсутствие единого критерия деления вещей на движимые и недвижимые и, как результат, включение в понятие недвижимости разнородных групп объектов, правовое регулирование которых существенно отличается (например, правовое регулирование здания и воздушного судна далеко не идентично).

К чему включать в перечень объектов недвижимости водные и воздушные суда, а также космические объекты? Для того, чтобы распространить процедуру государственной регистрации на регулирование общественных отношений, связанных с их оборотом и эксплуатацией? Или, может быть, критерием их включения в перечень стала высокая стоимость этих объектов?

Ни одно из вышеназванных оснований не выдерживает критики. Стоимость объектов не может являться надлежащим критерием, так как существует множество объектов с высокой стоимостью, относящихся к движимому имуществу (драгоценности, автомобили).

Что касается признака государственной регистрации, то он является не признаком, а последствием признания объекта недвижимостью и элементом правового режима недвижимых вещей. Более того, государственная регистрация для судов во многом направлена на достижение тех же целей, что и государственная регистрация (постановка на учет в органах ГИБДД) транспортных средств.

Предпосылки появления категории недвижимости задают те признаки, которые позволяют выделить их в самостоятельную группу вещей и сформировать их особый правовой режим: 1) прочная связь с землей; 2) непотребляемость; 3) пространственная индивидуальность. Если объект обладает всеми свойствами, выделенных в рамках предложенных, то он относится к категории недвижимых вещей. Но морские и воздушные суда и т.п. не отвечают признаку прочно связи с землей. На наш взгляд, в данном случае отделение данных транспортных средств является специальной задумкой законодателя, которая не соответствует действительности и не несет за собой определенного критерия их выделения.

В п. 2 ст. 4 "Основ гражданского законодательства Союза ССР и республик", утвержденных ВС СССР 31.05.1991 N 2211-1) «к недвижимому имуществу относятся земельные участки и все, что прочно с ними связано, как-то: здания, сооружения, предприятия, иные имущественные комплексы, многолетние насаждения. Законодательными актами к недвижимому может быть отнесено и иное имущество. Особенности приобретения и прекращения прав на недвижимое имущество устанавливаются законодательными актами.

Имущество, перемещение которого возможно без несоразмерного ущерба его назначению, относится к движимому, если законодательными актами не установлено иное». На наш взгляд, современному законодателю необходимо было перенять данные положения.

Для согласования предмета сделки стороны должны установить:

- условие о предоставлении транспортного средства во временное владение и пользование за плату;

- условие об оказание услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации (для оговора аренды транспортных средств с экипажем);

- данные, позволяющие определенно установить транспортное средство, передаваемое в аренду с экипажем или без экипажа.

Если условие о предмете договора аренды транспортных средств с экипажем не согласовано, то в данном случае договор считается незаключенным и не порождает для сторон прав и обязанностей (п. 1 ст. 432 и ст. 307 ГК РФ).

Для надлежащего согласования условия о транспортном средстве сторонам необходимо указать в договоре его индивидуализирующие признаки, характеристики. При этом транспортное средство должно быть описано максимально подробно и четко, в частности должны быть указаны тип, характеристики, марка, модель, идентификационный номер и т.п. (Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 21.06.2010 по делу N А56-31889/2009).

Индивидуализирующие признаки могут быть перечислены в договоре или в приложении к нему. Транспортное средство может быть также индивидуализировано в акте приема-передачи, подписанном сторонами (Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 25.11.2010 по делу N А53-26866/2009).

Конкретный перечень индивидуальных признаков и способы их определения зависят от вида транспортного средства.

Так, например, для индивидуализации самоходных машин в договоре рекомендуется использовать перечень характеристик и признаков машин, которые применяются для их идентификации при выдаче паспорта (Постановление Федерального арбитражного суда Уральского округа от 19.12.2001 N Ф09-2454/2001-ГК).

Судебная практика в числе идентификационных признаков самоходных машин, указания которых достаточно для индивидуализации объекта аренды, называет:

- наименование и марку машины (Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 20.08.2009 N 17АП-1549/2009-АК);

- год выпуска (Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 10.08.2010 по делу N А70-480/2010, оставленное без изменения Постановлением Федерального арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 02.12.2010 по делу N А70-480/2010);

- заводской номер машины (рамы) (Постановление Федерального арбитражного суда Дальневосточного округа от 18.09.2001 N Ф03-А51/01-1/1773);

- государственный регистрационный номер (при его наличии) (постановления Федерального арбитражного суда Уральского округа от 04.06.2008 N Ф09-4061/08-С4, Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 28.01.2008 N 17АП-9369/2007-ГК).

Итак, если стороны не согласовали в договоре данные, позволяющие определенно установить, какое транспортное средство передается арендатору, то условие об объекте считается несогласованным, а договор - незаключенным. В таком случае арендатор не может взыскать с арендодателя неустойку, установленную договором за нарушение его условий (Постановление Федерального арбитражного суда Поволжского округа от 27.04.2000 N А72-2311/99-Х197).

Вместе с тем в судебной практике есть случаи, когда в похожих ситуациях суды вставали на сторону арендатора, при условии, что при заключении договора у сторон не возникло никаких разногласий относительно арендованного имущества при фактической передаче его в аренду или при исполнении договора (Определение Высшего арбитражного суда РФ от 09.04.2008 N 4849/08, постановления Федерального арбитражного суда Московского округа от 20.09.2011 по делу N А40-19705/11-53-167, Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 11.03.2011 по делу N А61-1005/2010).

Однако, арендатору придется доказать, что именно это транспортное средство было передано в аренду.

Возникает вопрос об отнесении к транспортным средствам самоходных машин. Вначале необходимо определиться с тем, что такое самоходная машина. Ответ на этот вопрос есть в «Правилах допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 г. N 796. Согласно п. 2 данных Правил под самоходными машинами понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. см или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт.

Исходя из содержания п. 1.2. Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 г. N 1090 самоходные машины приравниваются к транспортным средствам. Однако же общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94 относит их к машинам и оборудованию, а не к транспортным средствам. Данный классификатор рассматривает транспортные средства как устройства, предназначенные для перевозки грузов, людей и оборудования, а самоходные машины служат для выполнения определенных видов работ.

Согласно Письму Минфина России от 08.10.2012 г. № 03-05-06-03/77 самоходные машины являются транспортным средством. Так, исходя из содержания ст. 357 НК РФ, плательщиками транспортного налога являются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектами налогообложения на основании ст. 358 НК РФ. Автомототранспортные средства, тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и т.п. подлежат регистрации на основании п. 1 уже упомянутого Постановления Правительства РФ от 12.08.1994 г. № 938. Следовательно, объектом обложения транспортным налогом являются все транспортные средства, которые подлежат регистрации, за исключением тех, которым установлена льгота См.: Столяров Д.А. Все ли транспортные средства подлежат государственной регистрации? // «Промышленность: бухгалтерский учет и налогообложение». 2012. № 9.. В п. 1 ст. 358 НК РФ «объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины…». Таким образом, самоходные машины приравниваются к автомобилям, т.е. считаются транспортными средствами.

Поскольку законодательство не содержит однозначного ответа на вопрос, являются ли самоходные машины транспортными средствами, в судебной практике нет единого подхода к разрешению вопроса о возможности применения к этим машинам норм ГК РФ об аренде транспортных средств. Большинство судей придерживаются точки зрения, выраженной в налоговом законодательстве (Постановление Президиума Высшего Арбитражного суда РФ от 27.06.2012 г. № 14341/11, Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 5 февраля 2013 г. N Ф08-8421/12 по делу N А32-10766/2012, Постановление Федерального арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 11 июля 2012 г. N Ф02-2692/12 по делу N А58-4145/2011).

В научной литературе ставится вопрос об отнесении к предмету договора аренды космических транспортных средств. Однако, мы согласны с мнением В.С. Ема, Е.В. Вавилина и других ученых о том, что в настоящее время нельзя включать в круг возможных предметов договора аренды транспортных средств - космические транспортные средства. В.С Ем отмечает, что действующее гражданское законодательство оперирует лишь категорией «космические объекты» См.: Ем В.С. Указ. соч. // СПС «Консультант - Плюс»., то есть «объекты, находящиеся в космическом пространстве, на Луне или других небесных телах либо предназначенные для их исследования или использования в гражданских целях» (ст. 40 Закона РФ от 29.05.1992 № 2872-I «О залоге»). Согласно пп. «и» ст. 71 Конституции РФ космическая деятельность находится в исключительном ведении РФ и регламентируется специальным законодательством. Однако, на наш взгляд очевидно, что при соответствующем уточнении законодательства и развитии социально-экономических потребностей космические транспортные средства станут предметом договора аренды.

1.3 Соотношение договора аренды транспортных средств с иными договорами аренды

В юридической литературе возник вопрос о соотношение договора аренды (фрахтования на время) транспортного средства и договора фрахтования См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Указ. соч. С. 507 (автор главы - В.В. Витрянский).. Определение последнего закреплено в абз. 1 ст. 787 ГК РФ. По договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа.

В обоих случаях законодатель использует одинаковые термины.

В соответствии с ГК РФ синонимом понятия «аренда транспортных средств с экипажем» является понятие «фрахтование на время». Наименования «тайм-чартер», «димайз-чартер», «бербоут-чартер» и другие не используются. Синонимом «фрахтования» выступает «чартер». Последний обозначает один из видов перевозки либо иной гражданско-правовой институт, отличный от перевозки и аренды, при этом содержащий в себе признаки как аренды, так и перевозки.

Данные договоры помимо ГК РФ также регулируются еще транспортными уставами и кодексами. Данные правовые акты нередко смешивают обязательства из договоров аренды транспортных средств и фрахтования, а также выходят за рамки правового регулирования, обозначенные в ГК РФ. КТМ РФ разграничивает чартер как договор морской перевозки с условием предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных помещений (п. 2 ст. КТМ РФ) и договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) с экипажем или без экипажа (ст. 198, 211 КТМ РФ). Однако в ст. 104 ВК РФ говорится о договоре фрахтования воздушного судна (воздушный чартер). Согласно данному договору одна стороны (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Таким образом, ВК РФ смешивает два вида договоров.

Однако между договором аренды транспортных средств и договором фрахтования существуют различия.

1. Это самостоятельные гражданско-правовые договоры с различными предметами сделок. Предметом договора аренды транспортного средства является предоставление определенного имущества (транспортного средства) во временное владение и пользование арендатора. В свою очередь предметом договора фрахтования является доставка пассажиров, грузов, почты и багажа в пункт назначения.

2. В отличие от договора фрахтования на время по договору чартера транспортное средство не предоставляется, а предоставляется вместимость либо ее часть транспортного средства См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Указ. соч. С. 508 (автор главы - В.В. Витрянский)..

3. При договоре фрахтования передачи вместимости в пользование фрахтователя не происходит. В данном случае фрахтователю место на борту судна предоставляется на один или несколько рейсов только для перевозки грузов, пассажиров или багажа См.: Там же. С. 508. .

4. Фрахтовщик по договору фрахтования в отличие от договора аренды транспортных средств не оказывает фрахтователю никаких услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации. Данные действия составляют обязанность перевозчика.

Договор фрахтования на время необходимо отличать от простого договора аренды и от договора проката. Такие транспортные средства, как воздушные суда, суда, используемые во внутренних водах, морские суда и т.д., относятся к предмету договора аренды только при условии, что их использование может иметь место лишь при квалифицированном руководстве и эксплуатации силами специально подготовленного экипажа, имеющего соответствующие допуски к работе на данных объектах. Исходя из этого, утверждение о том, что такое управление и техническое обслуживание может осуществляться самим арендатором (напр., при аренде автомобиля) является спорным. В последнем случае транспортные средства будут либо предметом обычной аренды либо договора проката, если арендодателем выступает специализированная прокатная организация (напр., при аренде автомобиля) См.: Гражданское право / Под ред. Е.А. Суханова. Т. 3. С. 469 - 470 (автор главы - В.С. Ем)..

Аренда трубопроводного транспорта, предназначенного для перемещения грузов в пространстве, считается арендой сооружений, так как трубопроводный транспорт выполняет свои функции без перемещения в пространстве См.: Там же. С. 470..

Если обратиться к токовому словарю, то транспорт - это «отрасль народного хозяйства, связанная с перевозкой людей и грузов, а также тот или иной вид перевозочных средств; движущиеся перевозочные средства специального назначения» Ожегов С.И. Словарь русского языка: Ок. 60 000 слов и фразеологических выражений. М., 2007. С. 790. . Поэтому, вообще сомнительно отнесение к транспорту трубопроводного транспорта. Данное «транспортное средство» стоит на месте, а передвигается только то, что находится в нем. Поэтому в данном случае речь идет именно об аренде сооружений, а не транспортных средств.

При сопоставлении норм ст. 640 и ст. 648 ГК РФ, закрепляющих ответственность за вред, причиненный транспортным средством, взятым в аренду, можно заметить, что принципы, заложенные в эти нормы совпадают с принципами ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности, предусмотренными ст. 1079 ГК РФ. Таким образом, аренда конной повозки должна относиться к обычной аренде движимой вещи, а не к аренде транспортных средств. Нельзя признать предметом договора фрахтования на время и велосипед См.: Там же. С. 470..

Абзац 2 п. 2 ст. 635 ГК РФ закрепляет, что члены экипажа подчиняются распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства. Это отличает договор фрахтования транспортного средства на время, являющийся договором аренды, от договора фрахтования как договора перевозки.

Что касается аренды автомобилей, то широкого распространения она не получила. До недавнего времени была распространена передача владения и пользования транспортным средством «по доверенности». По мнению А.А. Иванова «такая форма искажает суть складывающихся отношений», так как «лицо, управляющее транспортным средством делает это не от имени и в интересах своего доверителя, а самостоятельно (в своих собственных интереса и от своего имени)» Гражданское право: учебник: в 3 т. / Отв.ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. Т. 2. С. 206 (автор главы - А.А. Иванов).. Исходя из содержания п. 1 ст. 182 ГК РФ лицо на основании доверенности непосредственно создает, изменяет и прекращает гражданские права и обязанности представляемого. Законодатель внес изменения в Правила дорожного движения Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2012 г. N 1156 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", согласно которому из п. 2.1.1. Правил дорожного движения был исключен абз. 4, предусматривающий, что водитель обязан иметь при себе документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца. Данный документ называется доверенностью на право управления транспортным средством.

Поэтому соглашаясь с А.А. Ивановым, предпочтительнее в данном случае заключать договор аренды или договор безвозмездного пользования.

договор аренда транспортное средство

Глава 2. Договор аренды транспортных средств с экипажем

2.1 Понятие договора аренды транспортных средств с экипажем

Согласно абз. 1 ст. 632 ГК РФ по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

Данный договор является реальным. Он считается заключенным не с момента получения лицом, направляемым оферту, акцепта, а с момента фактической передачи имущества. Однако в морском праве договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) рассматривается как консенсуальный договор См.: Гражданское право / Под ред. Е.А. Суханова. Т. 3. С. 471 (автор главы - В.С. Ем). . Согласно ст. 198 КТМ РФ судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Сравнение п. 1 и п. 2 ст. 433 ГК РФ позволяет сделать вывод о легальной презумпции в пользу консенсуального договора. Консенсус - это минимум, который необходим для договора. Конструирование того или иного договора как реального или, напротив, как консенсуального зависит от того, в чем выражается интерес каждой из сторон и какова соответственно цель договора, которая представляет собой сумму интересов.

Если цель состоит в получении вещи, и соответственно в вознаграждении, указанное действие становится предметом договора, и законодатель формирует договор как консенсуальный См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга первая. Общие положения. М., 2005. С. 392.. На наш взгляд, модель консенсуального договора больше соответствует потребностям рыночного оборота.

Форма договора фрахтования на время письменная независимо от срока, на который заключается договор. Срок сделки регламентируется общими нормами об аренде, за исключением пролонгации. Он может быть как определенным, так и неопределенным. Однако согласно ст. 200 КТМ РФ срок должен быть обязательно указан в тайм-чартере. Существует точка зрения, что договор аренды транспортного средства всегда должен предусматривать срок аренды, т.е. условие о сроке является существенным Вавилин Е.В. Цит. по: Ем В.С. Указ. соч..

Данный договора является возмездным, так как согласно абз. 1 ст. 632 ГК РФ транспортное средство передается за плату.

2.2 Обязанности арендодателя

Договора аренды транспортного средства с экипажем заключается для того, чтобы арендатору было предоставлено транспортное средство, а также были оказаны услуги по управлению и технической эксплуатации, а также обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Под коммерческой эксплуатацией понимаются перевозки грузов, пассажиров или использование судна для иных целей, связанных с извлечением арендатором прибыли, например для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 КТМ РФ).

Исходя из цели данного договора, у арендодателя возникает ряд обязанностей. Одной из главных обязанностей является обязанность арендодателя предоставить транспортное средство в состоянии, пригодном для эксплуатации по назначению в соответствии с условиями договора, и укомплектовать транспортное средство экипажем.

Так, согласно п. 1 ст. 203 КТМ РФ судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна.

Следующей обязанностью арендодателя является обязанность по содержанию транспортного средства. Она закреплена в ст. 634 ГК РФ. Арендодатель в течение всего срока договора обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и приобретение необходимых принадлежностей.

Арендодатель обеспечивает управление и техническую эксплуатацию технического средства. Управление включает вождение, пилотирование, а также иные необходимые при этом услуги, конкретный комплекс которых зависит от вида и технических характеристик транспортного средства. Под технической эксплуатацией понимается осуществление мер по поддержанию транспортного средства в технически нормальном, годном использованию состоянии.

Согласно абз. 1 п. 2 ст. 635 ГК РФ состав экипажа и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора. Это означает, что экипаж должен быть способен на профессиональном уровне оказать арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства, обеспечив его нормальное и безопасное использование См.: Гражданское право / Под ред. Е.А. Суханова. Т. 3. С. 473 (автор главы - В.С. Ем)..

В соответствии с договором экипаж должен уметь оказывать арендатору и иные услуги. Например, по охране груза, пассажиров, погрузке и разгрузке, багажа и др. Транспортными уставами и кодексами устанавливаются специальные требования к экипажам. Так, воздушное законодательство закрепляет, что состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа (п. 2 ст. 56 ВК РФ). Устанавливаются специальные требования и к командирам. Согласно п. 1 ст. 57 ВК РФ командиром воздушного судна является лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа.

Следует отметить, что нормальная и безопасная эксплуатация транспортного средства зависит от правильности действий экипажа, члены которого являются работниками арендодателя (абз. 2 п. 2 ст. 635 ГК РФ).

Конкретный комплекс услуг по управлению и технической эксплуатации зависит от вида транспортного средств, его технических характеристик, целей использования.

Согласно п. 1 ст. 635 ГК РФ качество предоставляемых услуг определяется предоставлением арендатору возможности эксплуатировать транспортное средство нормально и безопасно.

Первый критерий - нормальная эксплуатация - означает поддержание транспортного средства в надлежащем состоянии, для чего арендодатель обязан проводить технические, организационные и иные мероприятия: регулярные чистку, уборку, профилактические мероприятия, снабжение необходимыми принадлежностями, оборудованием и механизмами См.: Ем В.С. Указ. соч. // СПС «Консультант - Плюс»..

Второй критерий - безопасная эксплуатация - связан с необходимостью соблюдения специальных правил эксплуатации транспортных средств, чтобы не допустить возможность причинения вреда перевозимым пссажирам, грузам и т.д.

По общему правилу обязанность застраховать транспортное средство лежит на арендодателе, если такое страхование обязательно в силу закона или договора. Арендодатель страхует ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с эксплуатацией.

Что касается расходов по оплате услуг членов экипажа, а также расходов на их содержание, то их, если иное не установлено договором, несет арендодатель. Однако последний освобождается от расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства (ст. 636 ГК РФ).

Транспортное средство - это источник повышенной опасности. Согласно положениям ст. 640 ГК РФ ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием несет арендодатель. Это объясняется тем, что в момент причинения вреда транспортное средство управлялось работниками арендодателя, а это значит, что последний и является юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности.

2.3 Обязанности арендатора

Обязанности арендатора тесно связаны с его правомочиями. Необходимо рассмотреть перечень прав данной стороны договора для наиболее полного выяснения обязанностей арендатора.

Арендатор согласно п. 1 ст. 638 ГК РФ вправе без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду, если договором между сторонами не предусмотрено иное. Это правило является исключением из общих правил по аренде. Правомочия арендатора по владению и пользованию арендованным транспортным средством включают в себя следующие возможности:

1) использование транспортного средства для перевозки собственных грузов, для иных своих нужд, оговоренных в договоре или соответствующих назначению имущества (напр., использование морского судна в качестве гостиницы);

2) использование транспортного средства для исполнения договора перевозки и иных договоров (напр., использование судна в качестве плавучей базы для проведения подводных научно-исследовательских работ, заключенных с третьими лицами);

3) сдача транспортного средства в субаренду См.: Гражданское право / Под ред. Е.А. Суханова. Т. 3. С. 475 (автор главы - В.С. Ем)..

Арендатор обязан по истечении срока договора аренды транспортного средства вернуть транспортное средство в том состоянии, в котором получил, с учетом нормального износа. Так, Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск банка «Замоскворецкий» о взыскании с арендатора расходов по восстановительному ремонту инкассаторского автомобиля. Автомашина имела такие повреждения, которые выходили за рамки нормального износа См.: Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа от 23 октября 2001 г. N КГ-А40/6007-01 // СПС «Консультант - Плюс»..

Согласно ст. 636 ГК РФ расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией, несет арендатор. К данным расходам относятся, во-первых, расходы на оплату расходуемых в процессе эксплуатации транспортного средства материалов: горюче-смазочных материалов, подлежащих регулярной замене узлов, деталей и принадлежностей и т.п См.: Постановление Федерального арбитражного Поволжского округа от 19.07.2006 г. № А49-782/2006.. Их расходование напрямую зависит от активности в пользовании транспортным средством арендатором. Во-вторых, к данным расходам относятся также сборы, т.е. затраты, связанные с необходимостью осуществлять обязательные платежи во время эксплуатации транспортного средства: портовые, канальные и другие морские и речные сборы, сборы за подачу и уборку вагонов и за маневровую работу на железнодорожном транспорте, платежи за пользование платной автомобильной дорогой и т.д См.: Ем В.С. Указ. соч. // СПС «Консультант - Плюс»..

Помимо упомянутых расходов, арендатор обязан своевременно вносить арендную плату. Степень эффективности и рентабельности эксплуатации не отражается на размере арендной платы. Последняя обычно исчисляется из суточной или месячной ставки за соответствующее транспортное средство См.: Калпин А.Г. Указ. соч // СПС «Консультант - Плюс».. Судебная практика так же говорит о том, что «остановка работ, для которых было арендовано транспортное средство, не прекращает обязательства по аренде» Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа от 13 мая 2003 г. № КГ-А40/2517-03 // СПС «Консультант - Плюс»..

Вне зависимости от факта пользования суда также не видят оснований для взыскания арендной платы в тех случаях, когда арендатор не мог эксплуатировать технику по причине ее ремонта и иных профилактических работ. Так, суды приходят правильному выводу о том, что время осуществления текущего ремонта и профилактических работ оплачиваться не должно См.: Постановление Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 05.09.2001 г. № А79-1345/01-СК2-1232; Постановление Федерального арбитражного суда Дальневосточного округа от 15.03.2005 г. № Ф03-А24/05-1/268)..

На практике возник вопрос: следует ли рассматривать возможность взимания арендной платы в зависимости от скорости эксплуатации транспортного средства? Суды дают отрицательный ответ на поставленный вопрос. Привязка платы к пройденному техникой километражу свойственна договору перевозки, а не аренды транспортного средства См.: Постановление Федерального арбитражного суда Поволжского округа от 26.04.2007 г. № А57-6150/06-38..

На наш взгляд, данный подход совершенно справедлив. По смысле института имущественного найма, арендодателю совершенно безразлично будет ли арендатор использовать предмет аренды или нет. Интерес арендодателя заключается в своевременном получении арендной платы, и расчет в зависимости от объема выполненной работы, пройденного километража характерен для договора возмездного оказания услуг.

В случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства арендатор обязан возместить арендодателю причиненные убытки, если последний докажет, что гибель или повреждение транспортного средств произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды (ст. 639 ГК РФ). По общему правилу в соответствии с законом арендатор отвечает, если гибель или повреждение транспортного средства произошли по вине арендатор или его работников (п. 1 ст. 401, ст. 402 ГК РФ).

Таким образом, в отличие от общих правил, в соответствии с которыми в отношении причинителя вреда действует презумпция вины, ст. 639 ГК РФ возлагает бремя доказывания вины арендатора, а также лиц, за которых он несет ответственность, на арендодателя См.: Вавилин Е.В. Ответственность сторон по договору аренды транспортных средств // Туризм: право и экономика. 2010. № 1 // СПС «Консультант - Плюс»..

Положения ст. 639 ГК РФ диспозитивны, так как стороны могут предусмотреть в договоре обязанность арендатора по возмещению своему контрагенту причиненных повреждением или гибелью транспортного средства убытков при отсутствии вины экипажа арендодателя, то есть в результате форс-мажорных обстоятельств. Стороны могут распределить убытки поровну или в другом процентном соотношении См.: Там же // СПС «Консультант - Плюс».. Таким образом, «основной задачей нормы является нахождение источника благ для компенсации потерь арендодателя» Там же // СПС «Консультант - Плюс»..

Необходимо учитывать, что отраслевое транспортное законодательство регламентирует иные специальные институты возмещения убытков. Так, в КТМ РФ И КВВТ РФ закреплен институт общей аварии, который служит цели распределения убытков, понесенных вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в предприятии. Данные убытки распределяются между грузом, судом и фрахтом соразмерно их стоимости (ст. 284 КТМ РФ, ст. 140 КВВТ РФ).

Глава 3. Договор аренды транспортных средств без экипажа

3.1 Понятие договора аренды транспортных средств без экипажа

Согласно абз. 1 ст. 642 ГК РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.