Осмотр мета происшествия

Определение наружного диаметра колеса с шиной производят в том случае, если в следе качения наблюдается чередующееся отображение какой-либо индивидуальной особенности (след вулканизации, повреждения протектора, след камня, внедрившегося между частями протектора или между спаренными колесами, и т. д.). При этом измеряют расстояние между серединами двух последовательных отображений индивидуальной особенности.

Определяя наружный диаметр шины, имеют в виду возможные отклонения от истинного размера, обусловленные изменением давления в шинах, степенью загрузки транспортного средства, характером дорожного покрытия.

Определение базы автомобиля производят по расстоянию между его передними и задними осями. У трехосных автомобилей различают общую базу и базу тележки. База тележки - расстояние между средней и задней осями; общие базы - расстояние между передней осью и задней.

Для определения базы автомобиля замеряется расстояние между четко зафиксированными границами следов передних и задних колес. На стоянке автомобиля - это следы в виде вмятин, проталин, участков грязи, осыпавшейся с колес. По следам качения базу автомобиля можно определить в том случае, если имеется участок, где автомобиль разворачивапся с применением заднего хода. В таких следах видны поперечные границы передних и задних осей.

Следы торможения замеряют по отношению к какой-либо одной паре колес (например, следы торможения, оставленные задними колесами). Если замеряют весь след - от его начала, оставленного задними колесами, до конца следа, оставленного передними колесами, -- то из этой величины надо вычесть базу автомобиля. Перед замером следа торможения определяют его границы.

Если отпечатался только след «юза», это фиксируется в протоколе. Перед началом следа «юза» определяют участок с рисунком протектора, отобразившимся в несколько измененном виде после начала торможения (возникновение более четкого и уплотненного рисунка протектора). При наличии прерывистого торможения замеряют как участки «юза», так и чередующиеся с ними участки качения. Во всех случаях суммируют величины следов «юза» и иных следов торможения.

Прерывистые следы торможения иногда свидетельствуют о том, что машина двигалась с большой скоростью и водитель, предотвращая опрокидывание автомобиля от резкого торможения, постепенно снижал скорость. Измерение и фиксация характера следа торможения являются крайне важными, так как на этой основе и с учетом других данных (коэффициенты сцепления шин с дорогой и эксплуатационные условия торможения, время нарастания замедления при экстренном торможении, величина угла профильного уклона дороги) специалист может усгановить скорость движения автомашины.

Определение направления движения транспортного средства.

По ряду признаков следов автотранспорта можно определить направление его движения:

1) при движении транспортного средства по сыпучему грунту частицы грунта располагаются по обеим сторонам следа колеса в виде веера, расходящиеся концы которого направлены в сторону, противопо- ложную движению автотранспортного средства;

2) на асфальтовой дороге при переезде через лужи или участки рассыпанного сухого грунта в направлении движения остается сходящий на нет след наслоения влаги или пыли;

3) капли жидкости (воды, масла), падающие из автомобиля на ходу, образуют на дороге пятна грушевидной формы, узкий конец которых обращен в сторону движения;

4) если по ходу машины попадались прутья, ветки, щепки, то при переезде их они всегда располагаются своими концами в сторону движения;

5) при движении по траве стебли растений будут наклонены в сторону движения автотранспортного средства.

Установление модели шин.

По характеру отобразившегося в следе рисунка протектора и ширине беговой дорожки, руководствуясь специальными таблицами, можно определить модель шины и модели автомашин, мотоциклов, мопедов и мотороллеров, на которых подобные шины устанавливаются.

Описание следов колесного транспорта в протоколе осмотра. Обнаруженные следы шин подробно описываются в протоколе осмотра места происшествия. [19, с. 107]

При этом указываются:

1) вид поверхности, на которой обнаружены следы (асфальт, грунт песчаный, глинистый, чернозем, снег);

2) сосгояние поверхности (например, сухая, влажная, гладкая, неровная и т. д.);

3) вид следов (статический, дииамический, объемный, поверхностный, позитивный, негативный);

4) место расположения следов (на повороте, на участке прямолинейного движения);

5) количество дорожек следов и их относительное размещение;

6) ширина каждой беговой дорожки (ширина следа протектора);

7) ширина колеи передних и задних колес;

8) строение рисунка протектора (ромбы, квадраты, прямоугольники и их сочетание);

9) форма и размеры особенностей протектора, наличие дефектов (трещин, выбоин, заплат и т.п.);

10) расстояние между двумя отпечатками одной и той же особенности (длина следа одного оборота колеса);

11) длина следов торможения;

12) признаки направления движения;

13) производилось ли фотографирование, составлялись ли рисунки следа, отмечены ли следы на плане;

14) способ изъятия и упаковки следов или их копий.

Фотосъемка следов транспортных средств.

Одновременно с описанием осуществляется масштабная фотосъемка обнаруженных следов и их фрагментов

Следы шин фотографируются по правилам судебно- оперативной фотографии. Так как следы колес имеют линейный характер, ориентирующая и обзорная фотосъемка производятся способом линейной панорамы. Следы, оставленные на повороте дороги, можно фиксировать по частям, а на крутых поворотах, если позволяют условия, лучше всего фотографировать методом круговой панорамы.

При обзорной и узловой фотосъемках используют глубинный масштаб в виде номерных таблиц (которые входят в фотокомплект следователя), расположенных через каждые 90 см. друг от друга. Такие фотосъемки позволяют получить снимки, по которым можно судить о взаиморасположении следов и различных объектов, находившихся на дороге, а также рассчитать размеры следов и расстояние между ними. Для детальной сьемки выбираются

Непосредственное изъятие и копирование следов шин.

Следы протектора, отобразившиеся иа сыпучих материалах (песке, сухом цементе и т. п.), могут быть изъяты в натуре, если их предварительно закрепить раствором перхлорвиниловой смолы в ацетоне, подобно тому как фиксируются следы ног на аналогичном грунте. Необходимо помнить, что размер участка следа на сыпучем грунте, подлежашего изъятию, не должен превышать 40 x 40 см, так как в ином случае он легко ломается.

Объемные следы транспортных средств могут быть откопированы при помощи гипса так же, как следы ног.

Если в следе на пластичном фунте отобразятся мелкие индивидуальные особенности протектора (порезы, заплаты, трешины, пробои, выкрашивание элементов рисунка протектора и т. п.), то для точного их воспроизведения следует использовать в качестве копировальной массы силиконовый компаунд «У-4-21».

Маловидимые участки протектора, образованные на асфальте за счет наслоения или отслоения тонкого слоя пыли, переносятся на липкие пленки или хорошо прошкуренную поверхносгь лисговой резины, после чего фотофафируются. Следы протектора, оставшиеся на предметах, попавших на дорогу (на газете, доске, предметах одежды и т. п.), после фотофафирования подлежат изъятию вместе с этими предметами.

Следы, оставляемые выступающими частями и деталями транспортного средства при столкновении.

Следы, оставляемые выступаюшими частями и деталями транспортного средства при столкновении, являются следами-отображениями. Трасологическое исследование таких следов позволяет выяснить динамику происшествия: определить, какими частями, какого транспортного федства (вид, модель и т. д.) и в какой последовательности были оставлены следы. В зависимости от условий возникновения данные следы подразделяются на статические и динамические.

Статические следы образуются, когда сила удара гасится в момент контакта. Они могут быть объемными и поверхностными.

Объемные отображают внешнее строение следообразующего объекта в трех его измерениях. На кузове автомашины, коляске мотоцикла, материал которых обладает остаточной деформацией, могут образоваться объемные статические следы бампера, фар, крюков, ручек и других деталей и частей автотранспорта. При очень значительной силе удара внедряющаяся деталь проходит сквозь префады и возникает пробоина. По пробоине можно приблизительно судить о контурах и величине образовавшей ее детали.

При ударе под углом, отличным от прямого, статические следы отображают не полную, а частичную конфигурацию объекта.

Поверхностные следы не связаны с изменением формы и целостности воспринимающей поверхности. Они отображают внешнее строение следообразующего объекта в двух его измерениях (длина, ширина).

Поверхностные следы могут возникать за счет наслоения (краски, грячзи, смазочных веществ и т.д.) или отслоения (перенос частиц с воспринимающей поверхности).

Дннамнческие следы возникают в процессе непрекращающегося движения хотя 6ы одного из транспортных средств. ІІри этом сила удара направляется под некоторым углом и большей, чем сила трения. Динамические следы имеют вид вмятин, разреэов, царапин, соскобов, задиров, наслоений.

Вмятина - углубление, образованное за счет остаточной деформации воспринимающей поверхности от удара.

Царапина - линейное повреждение от скользящего соприкосновения с деталями рельефа другого транспортного средства.

Разрез - линейное нарушение целостности материала, образуемое от скольжения твердой, острой детали по более мягкому следовоспринимающему материалу.

3адиры - мелкие разрывы металла или покрытия, глубина которых больше их ширины. Образуются при контакте примерно равных по жесткости поверхностей.

Соскобы (отслоения) - удаление верхнего слоя поверхности детали или части транспортного средства.

Наслоения - наложеиие вещества с поверхности следообразующего объекта (транспортного средства).

Анализ следов столкновения.

Анализ следов столкновения позволяет определить направление силы, вызвавшей повреждения, что способствует установлению места первичного контакта автотранспортных средств и угла их столкновения.

По форме вмятины представляется возможным судить о том, какой частью (деталью) образовано повреждение. Поверхность вмятин и ее краев позволяет установить направление движения объекта, оставившего след.

При осмотре царапин обращают внимание на их направление. Определение начала и конца царапины производится обследованием грунтовки в зоне царапины. Отслоившаяся грунтовка имеет каплеобразную Форму, ее широкий конец направлен в сторону действия силы, вызвавшей отслоение. Трещины, идущие по сторонам каплеобразного отслоения грунтовки, также направлены своими концами в сторону приложения силы. Изучение посторонних включений в царапинах (краска, резина, стекло, грязь и т. п.) помогает установить детапь, оставившую след.

Царапина, идущая параллельно оси автомобиля, указывает на боковой (скользящий) удар. Если она направлена вниз, значит, другой автомобиль, Деталь которого образовала царапину, резко сбавил скорость и просел; если царапина направлена вверх, это указывает на резкое снижение скорости (торможение) автомобиля, на котором имеется царапина.

При изучении разреза определяют, какой острой жесткой частью он мог быть оставлен, нет ли на гранях разреза наслоений краски, грунтовки и других частиц от детали, причинившей разрез. [27, с. 265]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

С целью выявления следов преступления, иных материальных объектов, а также установления обстоятельств, имеющих значение для дела, следователь, а при его отсутствии дознаватель или старший из сотрудников органа дознания, куда поступило заявление или сообщение о преступлении, производит осмотр места происшествия.

Статья 221 Уголовно-процессуального кодекса Республики Казахстан, определяет следующие виды осмотра, а именно: осмотр местности, помещений, предметов, документов, живых лиц, трупов, животных.

Осмотр место происшествия является безотлагательным следственным действием и следователь после получения заявления или сообщения о совершенном преступлении, расследование которого требует осмотра, обязан немедленно прибыть к месту события и произвести осмотр. Осмотр места происшествия производится с обязательным участием не менее двух понятых, которые удостоверяют факт следственного дейтвия, его хода и результатов.

Однако уголовно-процессуальный закон предусматривает возможность проведения осмотра место происшествия без участия понятых, но с обязательным применением технических средств фиксации его хода и результатов. Такое право применяется в исключительных случаях (в труднодоступной местности, при отсутсвии надлежащих средств сообщения или когда в силу других объективны причин нет возможности для привлечения граждан в качестве понятых, а также в случаях, если проведение осмотра связано с опасностью для жизни и здоровья людей).

Обнаруженные в ходе осмотра объекты подлежат изъятию лишь в том случае, если они имеют отношение к делу, после чего они упаковываются, опечатываются и заверяются подписями следовавтеля и понятых.

При необходимости в ходе осмотра производятся измерения, составляются планы и схемы осматриваемых объектов, фотографирование и запечатление иными средствами.

Осмотр жилых помещений, производится только с письменного согласия проживающих в нем совершеннолетних лиц или с санкции прокурора. В случае получения возражения против осмотра, следователь наделяются правом вынести постановление о принудительном осмотре, которое должно быть санкционировано прокурором. Закон также наделяет следователя правом произвести осмотр жилого помещения по вынесенному им постановлению, в случае когда жилое помещение является местом происшествия и его осмотр не терпит отлагательства. Но в этом случае следователь обязан после проведения осмотра в суточный срок уведомить об этом прокурора.

Особый порядок осмотра помещений устанавливается для помещений, занимаемых дипломатическими представительствами и в помещениях в которых проживают члены дипломатических представительств и их семьи. В данном случае осмотр может производится лишь по просьбе или с согласии главы дипломатического представительства или лица, его заменяющего и в его присутствии. Согласие дипломатического представителя испрашивается через Министерство иностранных дел Республики Казахстан. При осмотре также обязательно присутствие прокурора и представителя Министерства иностранных дел Республики Казахстан.

При проведении наружного осмотра трупа человека на месте его обнаружения производится с обязательным участием врача специалиста в области судебной медицины. Могут также привлекатся и другие специалисты. Неопознанный труп подлежит обязательному фотографированию и дактилоскопированию.

Сотрудники органов дознания обязаны оказывать содействие при производстве осмотра и по поручению следователя проводить необходимые мероприятия по охране места происшествия, выявлению очевидцев, обнаружению и задержанию лиц, совершивших преступление, эвакуации пострадавших, транспортировке погибших, пресечению продолжающихся и предупреждению повторных преступлений и ликвидации иных последствий происшествия.

Действующий уголовно-процессуальный кодекс Республики Казахстан, предусматривает возможность проведения повторного осмотра того же самого объекта. Повторный осмотр в этом случае проводится: 1) когда после первоначального объекта могут быть получены новые сведения; 2) в случае, если первоначальный осмотр проведен некачественно.

Подводя итоги написанной дипломной работы необходимо отметить, что осмотр места происшествия является очень значимым и необходимым следственным действием, позволяющим раскрыть преступление.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1 Конституция Республики Казахстан от 30.08.1995 года;

2 Уголовно- процессуальный кодекс РК, от 13.12.1997 года № 206;

3 Уголовный Кодекс Республики Казахстан от 16 июля 1997 года N 167

4 Закон Республики Казахстан от 21 декабря 1995 года "Об органах внутренних дел Республики Казахстан"

5 Закон Республики Казахстан от 15 сентябpя 1994 года "Об оперативно-розыскной деятельности"

6 Закон Республики Казахстан от 5 июля 2000 года N 72 "О государственной защите лиц, участвующих в уголовном процессе"

7 Постановление Правительства Республики Казахстан от 24 декабря 1996 г. N 1598 "О повышении роли участковых инспекторов полиции органов внутренних дел в охране общественного порядка и обеспечении общественной безопасности"

8 Приказ Генерального Прокурора Республики Казахстан от 7 января 2003 года N 1 "Об утверждении Инструкции об организации прокурорского надзора за законностью предварительного следствия и дознания"

9 Приказ Министра здравоохранения Республики Казахстан от 20 декабря 2004 года N 875/1 "Об утверждении Правил организации и производства судебно-медицинской экспертизы";

10 Рахметов С.М., Турецкий Н.Н., учебное пособие «Преступления против личности», Лматы, Жети Жаргы 2004 г.

11 Гинзбург А.Я., учебник «Осмотр места происшествия. Освидетельствование», Алматы 1998 г.

12 Баев О.Я. Расследование отдельных видов преступлений: Учеб. пособие. - Воронеж: Изд-во Воронеж. ун-та, 1986. - 192с.

13 Белкин Р.С. Криминалистика: Учебник. - М.: Юрид. лит., 1986. - 544с.

14. Баев О.Я. Тактика следственных действий: Учеб. пособие. - 2-е изд., доп. и испр. - Воронеж: НПО "МОДЭК", 1995. - 219с.

15 Беджашев В.И. Справочник следователя: Вып.3: Практическая криминалистика: подготовка и назначение судебных экспертиз. - М.: Юрид. лит., 1992. - 317с.

16 Быховский И.Е. Осмотр места происшествия: Справ. следователя. - М.: Юрид. лит., 1979. - 223с.: ил.

17 Волынский А.Ф., Филиппов А.Г. Криминалистика: Учебник. - М.: Изд-во "Спарк", 1998. - 543с.

18 Галузо В.Н. Уголовный процесс: Учебник для вузов. - М.: Зерцало, 1998. - 448с.

19 Бородин С.В. Процессуальные акты предварительного расследования: Прим. образцы. - М.: Юрид. лит., 1991. - 237с.

20 Васильев А.Н. Криминалистика. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 1980. - 496с.

21 Белкин Р.С. Курс криминалистики в 3т. - М.: Юристъ, 1997.

22 Белкин Р.С. Профессия - следователь. - М.: Юристъ, 1998. - 167с.

23 Бургхард В. Криминалистический словарь: пер. с нем. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Юрид. лит., 1993. - 192с.

24 Гордон Э.С., Кравец С.П. Осмотр места происшествия. - Ижевск, 1993.

25 Гусаков А.Н., Филощенко А.А. Следственная тактика: (в вопросах и ответах): Учеб. пособие. - Свердловск: Изд-во Урал. ун-та, 1991. - 147с.

26 Герасимов В.Н. Научно-технические средства в работе следователя. - М.:МГУ, 1985. - 99с.

27 Леви А.А. Осмотр места происшествия: Справ. следователя. - М.: Юрид. лит., 1982. - 270с.:

28 Колдин В.Я., Яблоков Н.П. Криминалистика. - М.: Изд-во МГУ, 1990. - 462с.

29 Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. - М.: БЕК, 1997. - 342с.

30 Матышева А.А. Осмотр трупа на месте его обнаружения. - Л.: Медицина. Ленингр. Отд-ие, 1989. - 262с.:

31 Герасимов И.Ф., Драпкин Л.Я. Криминалистика: Учеб. для вузов. - М.: Высш. Шк., 1994. - 528с.

32 Корухов Ю.Г. Криминалистическая диагностика при расследовании преступлений. - М.: ИНФРА-М: Норма, 1998. - 283 с.

33 Образцов В.А. Криминалистика: Курс лекций. - М.: Право и Закон, 1996. - 447с.

34 Облаков А.Ф., Темирбаев А.Т. Организация и тактика осмотра места происшествия. - Хабаровск, 1992.

35 Рыжаков А.П. Следственные действия и иные способы собирания доказательств: Учеб. пособие. - Тула: Б.и., 1996. - 320с.

36 Бородин С.В. Процессуальные документы органов предварительного расследования: Образцы. - М.: 1998. - 351с.

37 Образцов В.А. Выявление и изобличение преступника. - М.: Юристъ, 1997. - 334с.

38 Пантелеев И.Ф., Селиванов Н.А. Криминалистика. - М.: Юрид. лит., 1988. - 670с.

39 Селиванов Н.А. Справочник следователя: Вып. 1: Практическая криминалистика: следственные действия. - М.: Юрид. лит., 1990. - 285с.:ил.

40 Гитин В.П. Занимательная криминалистика. - Харьков: Паритет ЛТД, 1995. - 287с.

41 Аверьянов Т.В., Белкин Р.С. Криминалистическое обеспечение деятельности криминальной милиции и органов предварительного расследования. - М.: Новый Юрист, 1997. - 400с.

42 Пантелеев И.Ф., Селиванов Н.А. Криминалистика: Учебник. - М.: Юрид. лит., 1986. - 544с.

43 Степанов В.В. Тактические комбинации при производстве следственных действий. - Саратов: Изд-во Саратов. ун-та, 1991. - 125с.

44 Рыжаков А.П. Предварительное расследование. - М.: И.И.Д. "Филин", 1997. - 216с.

45 Рустамов Х.У. Уголовный процесс: Учеб. пособие для юрид. вузов. - М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1998. - 304с.

46 Пантелеев И.Ф., Селиванов Н.А. Криминалистика: Учебник. - М.: Юрид. лит., 1993. - 592с.

47 Баев О.Я. Тактика следственных действий: Учеб. пособие. - Воронеж: Изд-во Воронеж. Ун-та, 1992. - 205с.

48 Образцов В.А. Криминалистика. - М.: Юристъ, 1997. - 760с.: ил.

49 Тикиджьян В.С. Справочник следователя. - Ростов н/Д.: Изд-во Рост. ун-та, 1996. - 112с.: ил.

50 Шейфер С.А. Следственные действия. Система и процессуальная форма. - М.: Юрид. лит., 1981. - 165с.

51 Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. - М.: МГУ, 1985. - 97с.

52 Яблоков Н.П. Криминалистика: Учеб. для вузов. - М.: Изд-во БЕК, 1995. - 708 с.

53 Ермаков Ф. Осмотр транспортного средства с места дорожно-транспортного происшествия // Рос. юстиция. - 1997. - №10.-с.28-29.

54 Вышинский А.Я. Криминалистика. Кн.1 Техника и тактика расследования преступлений. - М., 1935. - С.169.

55 Степанов В.В. Тактические комбинации при производстве следственных действий. - Саратов: Изд-во Саратов. ун-та, 1991. - С.42.

56 Бабаева Э.У. Справочник следователя: Вып.2. - М.: Юрид. лит., 1990. - С.344.

Размещено на Allbest.ru