Анализ опасностей, возможных аварий и их последствий при эксплуатации стационарной АЗС

0,4 - доля энергии взрыва парогазовой среды, затрачиваемая непосредственно на формирование ударной волны;

gI- удельная теплота сгорания парогазовой среды, кДж/кг

gТ - удельная энергия взрыва ТНТ, кДж/кг (4520 кДж/кг).

Радиусы зон в общем, виде определяются выражением:

Где К - безразмерный коэффициент, соответствующий уровню воздействия взрыва на объект.

при

Принятые допущения:

При аварии на ТРК количество выброшенной массы бензина будет настолько мало, что возникновение взрыва с формированием ударной волны маловероятно, и поэтому моделирование взрывов на этих объектах не проводилось. Влияние пожара пролива из ТРК также будет невелико по причине малого количества опасного вещества, но при длительном его действии возможен переброс пламени на другие объекты.

При коррозионном износе или механическом повреждении трубопроводов, все находящееся в них топливо будет улавливаться в футлярах. Учитывая то, что трубопроводы проложены подземно, пролива на поверхности не будет. Поэтому трубопроводы опасными объектами считаются лишь условно (поскольку в них имеется опасное вещество) и моделирование аварий на них не проводилось.

При разрушении или аварийной разгерметизации резервуаров пролив обнаруживается через смотровой колодец. Топливо из аварийного резервуара перекачивается в свободную автоцистерну. Возгорание пролива из резервуара возможно, но маловероятно, поскольку все пролившееся топливо впитывается песчаной подушкой, которая находится между резервуарами и поддоном, поэтому моделирование пожаров пролива из резервуаров не проводилось.

При моделировании пожара и при моделировании взрыва парогазового облака при проливе из автоцистерны площадь испарения принималась равной площади пролива с высотой слоя 5 см. По данным «Общих правил взрывобезопасности» с площади 50 м2 за 180 секунд испаряется 5кг бензина. При расчетах принималось, что испарение будет длиться 1 час (3600 с).

Аварии пожаров пролива горючих жидкостей.

При горении пролива горючих жидкостей основными поражающими факторами является температурное воздействие пламени на людей, объекты и материалы в течение эффективного времени экспозиции.

При воздействии теплового излучения эффективное время экспозиции для горения пролива определяется следующим образом:



Где t0 - характерное время обнаружения пожара, с;

x - расстояние от места расположения человека до зоны, где интенсивность теплового излучения не превышает 4 кВт/м2, м;

u - скорость движения человека (допускается принимать u=5 м/с).

Интенсивность теплового излучения:

, кВт/м2,где

Ef - среднеповерхностная плотность теплового излучения пламени, кВт/м2;

Fq - угловой коэффициент облученности;

- коэффициент пропускания атмосферы.

Ниже приведены функции определения Ef в зависимости от диаметра очага пролива d, м:

Ef = а exp (bd) + c,

где а, b, c - эмпирические коэффициенты.

Предельные параметры поражения людей при пожарах приведены в таблице 4.

Расчет интенсивности теплового излучения и времени выгорания при образовании «огненного шара»

Расчет интенсивности теплового излучения «огненного шара» q, кВт/м2, проводим по формуле

q = Ef Fq ,

где Ef - среднеповерхностная плотность теплового излучения пламени, кВт/м2;

Fq - угловой коэффициент облученности;

- коэффициент пропускания атмосферы.

Ef определяем на основе имеющихся экспериментальных данных. Допускается принимать Ef равным 450 кВт/м2.

Fq рассчитываем по формуле:

, где:

Н- высота центра «огненного шара», м;

Ds - эффективный диаметр «огненного шара», м;

r - расстояние от облучаемого объекта до точки на поверхности земли непосредственно под центром «огненного шара», м.

Эффективный диаметр «огненного шара» Ds рассчитываем по формуле:

Ds =5,33 m 0,327, где т -- масса горючего вещества, кг.

H определяем в ходе специальных исследований. Допускается принимать H равной Ds/2.

Время существования «огненного шара» ts, с рассчитывают по формуле:

ts = 0,92 m 0,303.

Коэффициент пропускания атмосферы т рассчитывают по формуле

= ехр [-7,0 10-4 (- Ds / 2)].

Определение степени поражения людей, степени разрушения зданий и сооружений поражающими факторами аварий

Предельные параметры зон избыточного давления во фронте ударной волны для определения степени поражения людей представлены в таблице 3.

Таблица 3

Степень травмирования	Значение избыточного давления на фронте ударной волны, кПа
Сильные травмы с частым смертельным исходом	>100
Сильная контузия всего организма, повреждение внутренних органов и мозга, тяжелые переломы конечностей с возможным смертельным исходом	100 - 60
Серьезные контузии, повреждение органов слуха, ушибы и вывихи конечностей	60 - 40
Легкая общая контузия организма, временное повреждение слуха, ушибы и вывихи конечностей	40 - 20

Степени разрушения объектов в зоне ударной волны приведены в таблице 4.

Таблица 4

Элементы объекта	Разрушения
	слабое	среднее	сильное	полное
Производственные, административные здания и сооружения
Кирпичные бескаркасные производственно-вспомогательные здания с перекрытием из железобетонных сборных конструкций	10-20	20-35	35-45	45-60
Складские кирпичные здания	10-20	20-30	30-40	40-50
Кирпичные малоэтажные здания (1,2 этажа)	8-15	15-25	25-35	35-45
Одноэтажные здания с металлическим каркасом и стеновым заполнением из листового металла	5-7	7-10	10-15	>15
Остекление обычное	0,5-1	1 - 1,5	1,5-3	>3
Некоторые виды оборудования
Контрольно-измерительная аппаратура	5-10	10-20	20-30	>30
Электродвигатели мощностью от 2 до 10 кВт	30-50	50-70	70-80	>80
Металлические вышки сплошной конструкции	20-30	30-50	50-70	>70
Коммунально-энергетические сооружения и сети
Трубопроводы наземные	20-50	50-130	130-200	>200
Средства транспорта
Легковые автомобили	10-20	20-30	30-50	>50
Грузовые автомобили и автоцистерны	20-30	30-55	55-65	>65
Автобусы и специальные автомашины	15-20	20-45	45-55	60-80

Степени травмирования людей при поражении тепловым излучением приведены в таблице 5.

Таблица 5

Степень травмирования	Значение интенсивности теплового излучения, кВт/м2
Ожоги ІІІ степени	49,0
Ожоги ІІ степени	27,4
Ожоги І степени	9,6
Болевой порог (болезненные ощущения на коже и слизистых оболочках)	1,4

Характеристика степеней разрушения различных объектов ударной волной представлена в таблице 6.

Таблица 6 Характеристика степеней разрушения различных объектов

Элементы объекта	РАЗРУШЕНИЕ
	слабое	среднее	сильное
Производственные, административные и жилые здания	Разрушение наименее прочных конструкций зданий, сооружений и агрегатов: заполнений дверных и оконных проемов, срыв кровли; основное оборудование повреждено незначительно. Восстановительные работы сводятся к среднему ремонту	Разрушение кровли, перегородок, а также части оборудования, повреждения подъемно-транспортных механизмов. Восстановление возможно при капитальном ремонте с использованием сохранившихся основных конструкций и оборудования	Значительные деформации несущих конструкций, разрушение большей части перекрытий, стен и оборудования. Восстановление элемента возможно, но сводится по существу к новому строительству с использованием некоторых сохранившихся конструкций и оборудования
Промышленное оборудование (насос)	Повреждение передаточных механизмов, обрыв маховиков и рычагов управления, разрыв приводных ремней. Восстановление возможно без полной разборки, с заменой поврежденных частей.	Повреждение и деформация основных деталей, повреждения электропроводки, приборов автоматики. Использование оборудования возможно после капитального ремонта	Смещение с фундаментов, деформация станин, трещины в деталях, изгиб валов и осей, повреждение электропроводки. Ремонт и восстановление, как правило, нецелесообразно
Резервуары для хранения топлива	Деформация трубопроводов, повреждение запорной арматуры. Использование возможно после среднего ремонта и замены поврежденных деталей	Деформация подводящих трубопроводов, повреждение запорной арматуры. Использование возможно после капитального ремонта	Обрыв трубопроводов и запорной арматуры. Восстановление невозможно
Автотранспорт, инженерная техника, крановое оборудование	Частичные разрушение и деформация обшивки и крыши, повреждение стекол кабин, фар и приборов. Требуется текущий ремонт	Разрушения кузовов, повреждение кабин, срыв дверей и повреждение наружного оборудования, разрыв трубопроводов систем питания, охлаждения и смазки Использование возможно после ремонта	Опрокидывание, срыв отдельных частей, общая деформация рамы, разрушение кабин, срыв и повреждение радиаторов, крыльев, подножек, наружного оборудования. Использование невозможно.
Сооружения и сети коммунального хозяйства	Частичное повреждение стыков труб, КИПиА, верхней части стенок смотровых колодцев. При восстановлении меняются поврежденные элементы	Разрыв и деформация труб в отдельных местах, повреждения стыков, фильтров, отстойников, баков, выход из строя КИПиА. Разрушения и сильная деформация резервуаров выше уровня жидкости. Необходим капитальный ремонт	Разрушение и деформация большей части труб, повреждения отстойников, насосного и другого оборудования. Повреждение арматуры, частичное разрушение и деформация остовов водоразборных колонок. Восстановление невозможно.

2.5. Результаты расчета поражающих факторов аварий по технологическим блокам

Результаты расчета энергетических показателей взрывоопасности технологических блоков приведены в таблице 7.

Таблица 7

Значение энергетических показателей взрывоопасности блоков

Наименование технологических блоков	Общий энергетичес-кий потенциал Е, кДж	Относительный энергетический потенціал QB	Приведенная масса горючих паров m, кг	Тротиловый эквивалент взрыва ПГФ бензина W, кг	Категория взрыво-опасности технологических блоков
Блок №1 сливной узел	17,0106	15,56	370,12	159,04	III
Блок №2 резервуарный парк	0,27106	3,92	5,93	8,04	III
Блок №3 топливораздаточная колонка	0,44106	4,59	9,5	4,08	ІІI

Результаты расчета радиусов зон разрушений и травмирования персонала в результате возможных аварий (пожарах и взрывах на опасных объектах АЗС) представлены в таблицах 8-10.

Таблица 8

Радиусы изобар при взрывах в опасных объектах АЗС

№ опас-ного объекта	Количество паров топли-ва, кг	Радиус изобары при избыточном давлении 100 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 70 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 28 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 14 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 2 кПа, м	Уро-вень ава-рии
Резервуар 30,385 м3 бензин	6,2	1,0	1,5	2,6	7,6	15,2	А

Таблица 9 Радиусы изобар при взрыве парогазового облака над проливом при разгерметизации оборудования

№ объек-та	Количест-во паров бензина, кг	Радиус изобары при избыточном давлении 100 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 70 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 28 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 14 кПа, м	Радиус изобары при избыточном давлении 2 кПа, м	Уро-вень аварии
автоцистерна	370,123	7,6	11,2	19,1	55,8	111,6	В
ТРК	9,5	0,7	1,0	1,7	4,9	9,7	А

Таблица 10 Результаты расчетов зон поражающего воздействия теплового излучения при пожаре

Наименование блока	Вещество, место выброса, Маса кг	Площадь пролива, м2	Средняя высота пламени, м	Зона без негативных последствий в течение длительного времени	Безопасно для человека в брезенто-вой одежде	Зона болевого порога, м	Зона ожогов 1 - й степени через 15?20 сек, м	Уровень аварии
Блок №1 сливной узел (автоцис-терна)	Бензин, автоцистер-на, 7402,4	194,8	22,9	65,2	36,6	26,9	20,5	В

2.6 Результаты анализа опасности

Анализ результатов математического моделирования опасных объектов АЗС, расположенных по ул. Ленинградское шоссе, 12/1 в г. Одесса показывает, что последствия могут иметь аварии - взрывы паров топлива и пожар пролива топлива на площадке при разгерметизации емкостей. Кроме того, существует опасность вредного воздействия на людей продуктов сгорания нефтепродуктов, находящихся на АЗС.

Возможные последствия взрыва паров топлива над проливом при разгерметизации автоцистерны:

- в радиусе до 7,6 м при избыточном давлении во фронте падающей ударной волны 100 кПа и более возможны полное разрушение оборудования и сооружений. Произойдет разрушение автоцистерны и смертельное травмирование людей, попавших в зону поражения (1-2 человека персонала);

- в радиусе до 11,6 м при избыточном давлении во фронте падающей ударной волны 70 кПа возможны значительные разрушения зданий и сооружений. При этом вероятны тяжелые травмы обслуживающего персонала АЗС (1-2 человека персонала);

- в радиусе до 19,1 м при избыточном давлении во фронте падающей ударной волны 28 кПа происходят средние повреждения зданий. При этом возможно травмирование людей средней тяжести, попавших в зону поражения;

- в радиусе до 55,8 м при избыточном давлении во фронте падающей ударной волны 14 кПа происходят разрушения наименее прочных сооружений, легко сбрасываемых покрытий. Возможны травмы людей, попавших в зону поражения.

- в радиусе до 111,6 м при избыточном давлении 2 кПа возможно частичное разрушение остекления. Серьезной угрозы здоровью людей не возникнет.

Оценка последствий взрыва паров топлива над проливом при разгерметизации автоцистерны с целью установления возможности перехода аварии на уровень В, проводилась по размерам зоны с избыточном давлении во фронте падающей ударной волны 14 кПа, где возможны умеренные повреждения зданий, сооружений и оборудования, а также возможны травмы людей.

В эту зону попадает территория АЗС, здания, сооружения, оборудование, проезжая часть по ул. Люстдорфская дорога и Космонавта Комарова, возможны травмы у находящихся на АЗС людей.

Возможные последствия пожара пролива топлива при разгерметизации автоцистерны:

- загрязнение атмосферы парами нефтепродуктов и токсичными продуктами сгорания нефтепродуктов;

- повреждение оборудования и сооружений АЗС, а также автотранспортных средств, попадающих в зону прямого воздействия пламени (в области пролива нефтепродукта) - радиусом до 8,0 м;

- ожоги у людей, находящихся на расстоянии до 20,5 м от геометрического центра пролива нефтепродукта.

Оценка возможных последствий пожара пролива топлива при разгерметизации автоцистерны с целью установления возможности перехода аварии на уровень В, проводилась по размерам зоны болевого порога, где возможны травмы людей - 26,9 м.

Проливы топлива из ТРК, а также их воспламенение, ликвидируются силами персонала и за пределы АЗС не распространяются.

Продуктами полного сгорания нефтепродуктов являются углекислый газ, пары воды, двуокись серы, азот. Поскольку в очаге горения может быть недостаток кислорода, в состав дыма может входить угарный газ, двуокись азота и другие продукты неполного сгорания и термоокислительного разложения. В этом случае продукты сгорания оказывают вредное воздействие на людей, возможно отравление продуктами сгорания нефтепродуктов. Количественная оценка последствий затруднительна, т.к. неизвестен точный состав продуктов сгорания.

Нахождение людей в области высокой концентрации вредных веществ без средств индивидуальной защиты маловероятно. АЗС укомплектована СИЗ, аптечкой, спецодеждой.

Масштабы зон поражения, полученные в результате проведения расчетов и моделирования аварий, нанесены на план площадки АЗС.

Вывод: анализ последствий возможных аварий на АЗС показал, что зона поражающих факторов при наибольшей возможной аварии (разгерметизация автоцистерны на технологическом блоке № 1), выходит за пределы территории АЗС, поэтому оперативная часть ПЛАС разрабатывается для уровня А и для уровня В.

2.7. Классификация аварий, возможных на объекте

В соответствии с «Державним класифікатором надзвичайних ситуацій» ДК 019-2010, возможные взрывы, пожары на АЗС относятся к чрезвычайным ситуациям техногенного характера и (согласно пункту 4) имеют код 10220 - ЧС вследствие пожара, взрыва на объекте разведки, добычи, переработки, транспортировки или хранения легковоспламеняющихся, горючих, а также взрывчатых веществ.

2.8. Комплекс мероприятий, предусмотренных для минимизации возможности возникновения аварий

Поскольку на АЗС имеются опасные вещества, существует комплекс решений, направленных на минимизацию возникновения аварий и аварийных ситуаций.

Мероприятия, предусмотренные для минимизации возникновения

аварий и аварийных ситуаций на АЗС:

- применение герметичного слива топлива из автоцистерн в резервуары;

- резервуары оборудованы дыхательными клапанами, уменьшающими выбросы паров бензина при «больших дыханиях» за счет создания в резервуарах повышенного давления;

- применение топливораздаточных колонок, оборудованных клапанами уменьшения производительности колонки при подходе к заданной дозе;

- на магистралях дыхательной системы установлены огневые предохранители;

- герметичность гидравлической системы резервуаров и оборудования в течение всего времени работы АЗС, за исключением проведения регламентных работ;

- предусмотрен лоток-сборник аварийных разливов топлива на площадке топливораздаточных колонок с направлением разливов в местные сооружения сточных производственных вод;

- в щитовой установлен главный автомат для оперативного отключения электропитания всей площадки АЗС;

- твердое покрытие площадок и проездов АЗС;

- движение автотранспорта к заправочному островку, заправочной колонке и от нее осуществляется по односторонней схеме;

- на сливной магистрали жидкой фазы установлен обратный клапан;

- запрещена заправка автотранспорта во время грозы;

- въезд на территорию АЗС и заправка автомобиля с пассажирами запрещен;

- к сооружениям АЗС предусмотрены необходимые пожарные подъезды;

- применение электрооборудования в соответствии с требованиями взрывобезопасности;

- заземление металлических частей аппаратов и сооружений для предотвращения разрядов статического электричества;

- молниезащита;

- наличие средств пожаротушения;

- перед началом работ персонал станции проходит инструктаж по технике безопасности.

Для уменьшения вероятности травмирования людей, находящихся на территории АЗС, автотранспортом предусмотрены следующие мероприятия:

- ограничена скорость движения по территории АЗС до 5 км/час;

- предусмотрены площадки для высадки и посадки пассажиров;

- установка знаков дорожного движения, как для водителей, так и для пешеходов;

- выполнена односторонняя громкоговорящая связь оператора с водителем.

Уменьшение степени воздействия выхлопных газов способствует рациональная планировка территории, обеспечивающая быстрое обслуживание потребителей без заторов.

На территории станции запрещается: курение, наличие искрящих установок и инструментов, применение открытого огня, скопление обтирочного материала и самовоспламеняющихся материалов, разлив горючего.

Автоматически блокируется отпуск топлива через колонки во время слива топлива в резервуар.

На АЗС обслуживающий персонал обеспечен:

средствами индивидуальной защиты и спецодеждой;

аптечкой первой медицинской помощи;

санитарно-бытовыми помещениями.

Во время работы АЗС персонал руководствуется следующими правилами:

1. Мотоциклы и мотороллеры должны подаваться к бензоколонкам с неработающими двигателями, пуск и выключение которых должен осуществляться на расстоянии не меньше 15 м от колонок, а автомобили - своим ходом, с последующим выключением двигателя до начала процесса заправки.

2. Нефтепродукты должны отпускаться непосредственно в бензобаки. Собственникам индивидуального транспорта разрешается отпускать нефтепродукты в канистры. Запрещен отпуск топлива в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару.

3. Облитые нефтепродуктами части автомобилей, мотоциклов и мотороллеров до пуска двигателей должны водителями протираться.

4. Случайно разлитые на землю нефтепродукты должны немедленно посыпаться песком, а пропитанный песок и промасленные обтирочные материалы должны собираться в металлический ящик с крышкой, который плотно закрывается, и по окончанию рабочего дня вывозятся с территории АЗС в места, согласованные с органами санитарного надзора.

5. Расстояние между автомобилем, который находится под заправкой и автомобилем, что стоит за ним, должно быть не меньше 3 м, а расстояние между всеми иными автомобилями, которые стоят в очереди - не меньше 1 м; при этом для каждого транспортного средства должна быть обеспечена возможность маневрирования и выезда с территории АЗС.

6. В процессе эксплуатации резервуаров необходимо осуществлять постоянный контроль над исправностью дыхательных клапанов. При температуре воздуха выше нуля проверки должны производиться не реже одного раза в месяц, а ниже нуля - не реже двух раз в месяц. Зимой дыхательные клапана должны очищаться ото льда. Во время осмотров резервуаров, отбора проб или замеров уровня жидкости следует применять приспособления, которые исключают искрообразование в случае ударов.

7. Работникам АЗС запрещено:

- осуществлять заправку транспортных средств с работающими двигателями;

- работать в одежде и обуви, облитых бензином;

- заправлять транспортные средства (кроме легковых автомобилей), в которых находятся пассажиры;

- заправлять автомобили, загруженные опасным грузом (взрывчатыми веществами, сжатым и сжиженным горючим газом, ЛВЖ, ГЖ, ядовитыми и радиоактивными веществами и т.д.);

- проводить отпуск топлива раздаточными колонками, которые подключены к заполняемым резервуарам (во время слива нефтепродуктов);

- присоединять заземляющие проводники к поврежденным и загрязненным частям автоцистерны;

- использовать в качестве заземлителей трубопроводы с ЛВЖ, ГЖ и горючими газами, а также другие трубопроводы;

- эксплуатировать взрывозащищенное оборудование со снятыми деталями оболочки, в том числе крепежными, предусмотренными его конструкцией;

- проводить отбор проб из резервуаров во время наполнения резервуара;

3. ОПЕРАТИВНАЯ ЧАСТЬ ПЛАС

3.1 ОПЕРАТИВНАЯ ЧАСТЬ УРОВНЯ «А и Б»

Оперативная часть ПЛАС разработана для руководства действиями персонала АЗС, добровольных и специализированных подразделений, с целью предотвращения аварийных ситуаций и аварий на АЗС.

Оперативная часть ПЛАС станции для аварий на уровне «А и Б» включает:

технологическую блок-схему АЗС;

план площадки станции;

блок-карту станции;

описание действий персонала;

список и схему оповещения должностных лиц;

список работников, которые привлекаются к ликвидации аварии;

перечень инструментов, материалов и средств защиты, которые должны быть использованы при локализации аварии;

обязанности ответственного руководителя работ;

инструкция по аварийной остановке станции.

3.1.1.Технологическая блок-схема

Технологическая блок-схема АЗС представлена ее составными частями без их детализации. На блок-схеме представлены потоки нефтепродуктов, их характеристики и параметры, граничная, отсекающая арматура, имеющая непосредственное значение при локализации (ликвидации) аварии.

Каждый элемент блок-схемы имеет свое обозначение, соответствующее номеру позиции или условному обозначению, нанесенному по месту и принятому в технологическом регламенте.

Блок № 1 - автоцистерна с максимальным объемом секции 9,740 м3;

Блок № 2 - резервуарный парк АЗС;

Блок № 3 - ТРК.

В состав перечисленных блоков входят опасные объекты:

Блок № 1- автоцистерна для транспортирования топлива с максимальным объемом секции 9,740 м3;

Блок № 2 - резервуары для хранения топлива: бензин марки А92 - 15.91 м3, А95 - 30.385 м3, ДТ- 35.48 м3, А95 “Nano” - 19.97 м3;

Блок № 3 - Tokhеim 4-8 мощностью 40л/мин - 2 шт. (топливо-роздаточная колонка на четыре вида топлива, под погрузительные насоси, лифтовые механизмы без електронной системы отбора паров бензина, продуктивностью 2х40 л/мин. Tokhеim 4-8 мощностью 40л/мин - 2 шт. (топливо-роздаточная колонка на четыре вида топлива, под погрузительные насоси, лифтовые механизмы без електронной системы отбора паров бензина, продуктивностью 2х40 л/мин.

3.1.2. План площадки

На плане площадки станции нанесены:

-места расположения сооружений и оборудования на станции;

-средства противоаварийной защиты - расположение пожарных гидрантов и первичных средств пожаротушения;

-средства связи и оповещения - производственная громкоговорящая связь, телефон, звуковая сигнализация;

-места укрытий - убежища на площадке станции нет.

В качестве плана площадки станции использован генплан с необходимыми дополнениями.

3.1.3. Блок-карты

Блок - карта станции содержит:

принципиальную технологическую блок-схему объектов;

план размещения оборудования станции;

краткую характеристику опасности блоков, входящих в состав станции.

Каждый элемент блок - карты имеет цифровое обозначение, соответствующее номеру позиции или условному обозначению, нанесенному по месту и принятому в технологическом регламенте.

Принципиальная технологическая схема. На принципиальной технологической схеме указаны границы технологических блоков. Границами технологических блоков принята запорная арматура с дистанционным управлением, ручная запорная арматура, установленная на трубопроводах или оборудовании.

План размещения оборудования.

План размещения оборудования составлен для всей станции. На нем обозначены все опасные объекты, входящие в состав блоков.

Краткая характеристика опасности технологических блоков.

Основная опасность станции - наличие в больших количествах взрывопожароопасного вещества - автомобильного топлива.

3.1.4. Описание действий персонала

Описание действий персонала выполнено в виде таблиц, включающих следующие графы.

В графе «Наименование и код аварии (стадии)» указано наименование стадии развития аварии по принятым сценариям (см. рис. 3-6) с указанием кода и места возникновения аварии.

В графе «Опознавательные признаки» приведены опознавательные признаки аварии с указанием средств контроля, их позиций, а также внешних эффектов и других критериев, по которым может быть идентифицирована та или иная стадия развития аварии.

Графа "Перечень исполнителей и порядок их действий" содержит наименование профессий и должностей работников, участвующих в ликвидации аварии, а также:

выявление и оценка аварии или угрозы ее возникновения по опознавательным признакам;

оповещение персонала станции и должностных лиц об аварии или угрозе ее возникновения;

включение противоаварийных систем;

отключение поврежденного участка, полностью или частичную остановку работы станции;

вывод из опасной зоны персонала, с указанием порядка обеспечения его средствами индивидуальной защиты;

другие меры, предупреждающие развитие аварии с учетом специфики работы станции.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Описание действий персонала при авариях на технологическом блоке № 1 - автоцистерна

№ п/п	Наименование и код аварии	Опознавательные признаки	Перечень исполнителей и порядок их действий
1.	Разрушение емкости бензовоза и течь нефтепродуктов из бензовоза. А-3.0.0, А-4.0.0, А-5.1.0	Видимое разрушение бензовоза. Наличие нефтепродуктов на окружающей бензовоз территории.	Оператор АЗС обязан: Прекратить все технологические операции на АЗС. Оценить размеры пролива. Сообщить начальнику АЗС, директору. Объявить по громкой связи об аварии. Вывести транспорт и людей из опасной зоны. Убрать технически неисправный бензовоз: отбуксировать при помощи грузового попутного транспорта в место, недоступное очагу возгорания. Подготовить к работе имеющиеся средства пожаротушения. Убрать разлившиеся нефтепродукты при помощи песка. Выполнять все распоряжения ОР. Старший оператор оповещает должностные лица в соответствии со схемой оповещения.
2.	Образование взрывоопасного облака, взрыв облака, пожар пролива бензина из бензовоза А-5.2.0, А-5.2.1, А-5.1.1	Видимое пламя, дым в районе бензовоза.	Оператор АЗС обязан: Произвести аварийную остановку АЗС и прекратить все технологические операции. Сообщить начальнику АЗС, директору. Объявить по громкой связи об аварии. Вывести людей из опасной зоны. Убрать автотранспортные средства с территории АЗС Перекрыть движение автотранспорта по ул. Ленинградское шоссе и Мастерскому переулку. Оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. Выполнять все распоряжения ОР. Секретарь офиса (по необходимости): вызывает скорую помощь -103; вызывает ГСЧС - 101; вызывает аварийно-спасательный отряд ГСЧС. оповещает должностных лиц в соответствии со схемой оповещения. Водитель бензовоза совместно с оператором начинает тушение пожара имеющимися средствами, применяя СИЗ.

Описание действий персонала при авариях на технологическом блоке № 2 - резервуарный парк

№ п/п	Наименование и код аварии	Опознавательные признаки	Перечень исполнителей и порядок их действий
1.	Образование взрывоопасной парогазовой фракции в резервуаре, взрыв в резервуаре А-1.1.0, А-2.0.0.	Видимый взрыв, пламя, дым в районе резервуара.	Оператор АЗС обязан: Произвести аварийную остановку АЗС и прекратить все технологические операции. Сообщить начальнику АЗС, директору. Объявить по громкой связи об аварии. Вывести людей из опасной зоны. Убрать автотранспортные средства с территории АЗС. Оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. Начать тушение пожара имеющимися средствами, применяя СИЗ. Выполнять все распоряжения ОР. Секретарь офиса (по необходимости): вызывает скорую помощь - 103; вызывает ГСЧС - 101; вызывает милицию, ГАИ - 102; вызывает аварийно-спасательный отряд ГСЧС; оповещает должностных лиц в соответствии со схемой оповещения.
2.	Переполнение резервуара, выдавливание из резервуара, возгорание топлива, переброс пламени на другие резервуары. А-2.2.0, А-3.2.0, А-4.0.0, А-5.1.0, А-5.2.1.	Видимое разрушение стального резервуара. Пламя, дым в районе резервуара.	Оператор АЗС обязан: 1. Произвести аварийную остановку АЗС и прекратить все технологические операции. 2. Сообщить начальнику АЗС, директору. 3. Объявить по громкой связи об аварии. 4. Вывести людей из опасной зоны. 5. Убрать автотранспортные средства с территории АЗС. 6. Оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. 7. Начать тушение пожара имеющимися средствами, применяя СИЗ. 8. Выполнять все распоряжения ОР. Секретарь офиса (по необходимости): вызывает скорую помощь - 103; вызывает ГСЧС - 101; вызывает милицию, ГАИ; вызывает аварийно-спасательный отряд ГСЧС; оповещает должностных лиц в соответствии со схемой оповещения.
3.	Разгерметизация или разрушение резервуара, вытекание бензина из резервуара в грунт, поглощение топлива песчаной подушкой. А-2.1.0, А-3.1.0, А-3.1.1, А-3.0.0, А-4.0.0, А-5.1.0.	Наличие топлива в межстенном пространстве резервуара, падение уровня топлива в резервуаре.	Оператор АЗС обязан: 1. Сообщить начальнику АЗС, директору. 2. Прекратить подачу топлива в аварийный резервуар. 3. Организовать откачку топлива из аварийного резервуара в автоцистерну. 4. Прекратить все технологические операции на АЗС. 5. Подготовить к работе все имеющиеся средства пожаротушения. 6. Приступить к устранению негерметичности резервуара (по возможности). 7. Выполнять все распоряжения ОР.

Описание действий персонала при авариях на технологическом блоке № 3 - ТРК

№ п/п	Наименование и код аварии	Опознавательные признаки	Перечень исполнителей и порядок их действий
1.	Разгерметизация или разрушение топливораздаточной колонки. Вытекание топлива из ТРК. Образование пролива на открытой площадке. А-2.0.0, А-3.0.0, А-4.1.0.	Видимое разрушение ТРК. Наличие нефтепродуктов на окружающей территории.	Оператор АЗС обязан: Произвести аварийную остановку АЗС и прекратить все технологические операции. Сообщить начальнику АЗС, директору. Объявить по громкой связи об аварии. Вывести людей из опасной зоны. Поставить на въезде на АЗС заградительный знак. Подготовить к работе все имеющиеся средства пожаротушения. Убрать разлившиеся нефтепродукты при помощи песка. Выполнять все распоряжения ОР. Старший оператор оповещает должностных лиц в соответствии со схемой оповещения.
2.	Пожар пролива бензина из ТРК А -4.1.1	Видимое пламя, дым в районе ТРК	Оператор АЗС обязан: Произвести аварийную остановку АЗС и прекратить все технологические операции. Сообщить начальнику АЗС, директору. Объявить по громкой связи об аварии. Вывести людей из опасной зоны. Убрать автотранспортные средства с территории АЗС. Оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. Начать тушение пожара имеющимися средствами, применяя СИЗ. Выполнять все распоряжения ОР. Секретарь офиса (по необходимости): - вызывает скорую помощь - 103. - вызывает ГСЧС - 101. - оповещает должностных лиц в соответствии со схемой оповещения.

3.1.5. Порядок оповещения при аварии

В случае возникновения аварии в рабочее время, должностные лица предприятия оповещаются старшим оператором, согласно схеме оповещения.

Ответственный руководитель по ликвидации аварии доставляется на место происшествия автомобилем. На период отсутствия ОР товарный оператор принимает на себя руководство по локализации и ликвидации аварии.

Руководящий состав собирается в штабе по локализации и ликвидации аварий. Место штаба определяет ОР по прибытию на место аварии.

При возникновении аварийных ситуаций и аварий на АЗС, в их локализации и ликвидации участвуют должностные лица, на которых возлагается ответственность за правильность и эффективность действий, и персонал предприятия.

При локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий используются, имеющиеся на АЗС, первичные средства пожаротушения (инструменты и материалы).

3.1.6. Обязанности ответственных руководителей и должностных лиц (членов штаба), участвующих в ликвидации аварии, порядок их действий

Руководство работами по ликвидации аварии, спасению людей и снижению воздействия опасных факторов аварии на имущество (собственность), людей и окружающую среду осуществляет ответственный руководитель (ОР), назначенный приказом директора ООО «Сокар Петролеум» (приложение 1).

С целью облегчения обнаружения ОР среди лиц, находящихся в месте расположения органа управления по локализации аварии, он должен иметь одежду (каску, куртку и т.п.) яркого оранжевого цвета. Запрещается другим лицам, кроме ОР, носить одежду, окрашенную аналогичным цветом.

Запрещается вмешиваться в действия ОР. При явно неправильных действиях ответственного руководителя работ, вышестоящее руководящее лицо имеет право отстранить его и принять на себя руководство ликвидацией или назначить для этого другое соответствующее лицо.

Обязанности ОР выполняют:

на уровне развития аварии «А» - ответственный представитель от ООО «Сокар Петролеум".

до его прибытия на место обязанности ОР выполняет старший оператор (оператор);

- при возникновении пожара, ответственным руководителем тушения пожара является старшее должностное лицо ГСЧС Украины.

3.1.6.1. Обязанности ОР по локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий

В случае пролива нефтепродуктов:

1. Прекратить все виды огневых работ, прием и отпуск нефтепродуктов.

2. Оценить обстановку: определить место разгерметизации, оценить возможную площадь пролива и наличие источников загорания в местах возможного появления пролива.

3. С помощью сменного персонала организовать оцепление опасной зоны (расстановку предупредительных знаков).

4. Контролировать выполнение мероприятий, предусмотренных оперативной частью ПЛАС, своих распоряжений и заданий.

В случае пожара по прибытии на АЗС ОР обязан:

1. Проверить, оповещены ли учреждения и должностные лица согласно «Списка оповещения должностных лиц и организаций об аварийной ситуации, аварии на АЗС », продублировать сообщение о возникновении пожара в пожарную охрану и поставить в известность вышестоящее руководство.

2. Выявить число и местонахождение людей, застигнутых аварией, принять меры по оповещению персонала об аварии.

3. В случае угрозы жизни людей немедленно организовать их спасение, используя для этого имеющиеся силы и средства.

4. При необходимости отключить электроэнергию, выполнить другие мероприятия, способствующие предотвращению развития пожара.

5. Прекратить все работы, кроме работ, связанных с мероприятиями по ликвидации пожара.

6. Осуществить общее руководство по тушению пожара до прибытия подразделения пожарной охраны.

7. Обеспечить соблюдение требований безопасности работниками, принимающими участие в тушении пожара.

8. Одновременно с тушением пожара организовать вывод из опасной зоны людей, непосредственно не участвующих в ликвидации аварийной ситуации, и защиту материальных ценностей.

9. С помощью сменного персонала организовать оцепление опасной зоны (расстановку предупредительных знаков).

10. Организовать встречу подразделений пожарной охраны и оказать помощь в выборе кратчайшего пути подъезда к очагу пожара.

11. Контролировать выполнение мероприятий, предусмотренных оперативной частью ПЛАС, своих распоряжений и заданий.

3.1.6.2. Обязанности старшего оператора

Старший оператор (оператор), во время работы которого на АЗС произошла авария, выполняет обязанности ответственного руководителя работ по локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий на АЗС (ОР), до прибытия главного инженера предприятия - ответственного руководителя работ, руководствуясь ПЛАС.

3.1.7. Инструкция по аварийной остановке АЗС

1. Аварийная остановка АЗС производится сменным оператором в случае:

1.1. Повреждения технологического оборудования, резервуаров, трубопроводов, топливораздаточных колонок.

1.2. Выхода из строя автоматизированной системы управления процессом отпуска нефтепродуктов потребителю.

1.3. Нарушения норм технологического режима процессов приёма, хранения и отпуска нефтепродуктов: переполнение резервуаров, бензобаков, неисправности дыхательных клапанов и др.

1.4. Пожара на территории (сооружениях) АЗС или заправляемых транспортных средствах.

2. Остановка АЗС осуществляется следующим образом:

2.1. При разгерметизации технологических трубопроводов с топливом и вытекании топлива оператор обязан:

немедленно прекратить заправку автотранспорта;

остановить ТРК с пульта системы управления и отключить погружные насосы выключением автоматов в электрощитовой АЗС;

о случившемся сообщить начальнику АЗС;

при необходимости закрыть запорную арматуру и приступить к локализации и ликвидации пожароопасной ситуации или пожара;

ликвидировать пролив нефтепродуктов.

2.2. При разгерметизации резервуаров оператор обязан:

немедленно прекратить заправку автотранспорта;

отключить погружные насосы выключением автоматов в электрощитовой;

о случившемся сообщить начальнику АЗС и потребовать подачу на АЗС бензовоза;

по прибытии бензовоза насосом откачать нефтепродукт из аварийной емкости;

принять меры по ликвидации последствий разгерметизации;

ликвидировать пролив нефтепродуктов.

2.3. При возникновении пролива топлива в непосредственной близости от АЦ (расстояние от края пролива до габаритов АЦ менее 6 м в случае пролива бензина или 3 м в случае пролива дизельного топлива) включение двигателя АЦ и ее удаление с территории АЗС (если это не создает угрозу жизни людям) необходимо осуществлять только при возникновении загорания пролива или после удаления загрязненного песка, которым засыпается пролив топлива при локализации пожароопасной ситуации. При возникновении пролива на большем расстоянии АЦ должна быть немедленно удалена с территории АЗС, минуя место пролива на расстоянии не менее 6 м от границы пролива бензина или 3 м от границы пролива дизельного топлива.

При возгорании на оборудовании АЦ необходимо приступить к тушению посредством двух порошковых огнетушителей объемом не менее 100 л каждый, размещенных возле операторной АЗС и штатными огнетушителями АЦ.

2.4. При выходе из строя автоматизированной системы управления отпуска топлива потребителю немедленно:

- прекратить заправку автотранспорта;

вызвать по телефону ремонтную бригаду;

произвести остановку электродвигателей погружных насосов посредством установки на место раздаточных кранов ТРК.

2.5. При нарушении норм технологического режима процессов приёма, хранения и отпуска нефтепродуктов оператор обязан немедленно прекратить заправку автотранспорта до устранения нарушения норм технологического режима.

3. При сигнале, извещающем о срабатывании пожарной сигнализации, оператор обязан немедленно осуществить следующее:

подготовить первичные средства пожаротушения к применению;

выяснить причину срабатывания системы противопожарной сигнализации;

о случившемся сообщить главному инженеру;

принять меры по ликвидации аварии;

работа технологического оборудования прекращается или переводится в положение, обеспечивающее локализацию и ликвидацию аварии в соответствии с ПЛАС.

4. При возникновении пожароопасных ситуаций оператор обязан:

отключить электропитание технологических систем;

территорию АЗС освободить от посетителей и транспортных средств, если включение двигателей последних не может послужить источником зажигания (в случае перелива топливных баков транспортных средств, срыва шлангов ТРК или их разгерметизации и тому подобного);

приступить к локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций.

5. При возникновении пожара оператор обязан:

остановить и обесточить все электрооборудование в зоне пожара;

немедленно сообщить о пожаре в подразделение ГСЧС Украины;

до прибытия пожарных принимать меры к тушению очага пожара первичными средствами пожаротушения, одновременно приняв меры по освобождению территории от посетителей и транспортных средств.

6. Отмена аварийного положения может быть осуществлена только после обследования всего оборудования и коммуникаций. Право отмены аварийного положения предоставляется только руководителю предприятия или начальнику АЗС.

3.2 ОПЕРАТИВНАЯ ЧАСТЬ ПЛАС УРОВНЯ «В»

Оперативная часть разрабатывается для руководства действиями соответствующих служб и подразделений по предупреждению развития аварии и распространения ее на другие предприятия (объекты), спасению и выводу людей из зоны поражения и потенциально опасных зон.

Оперативная часть ПЛАС уровня «В» разрабатывается для аварий, которые могут произойти на технологическом блоке № 1 В качестве наиболее опасных вариантов, рассматриваются варианты аварии:

на технологическом блоке № 1 (автоцистерна )

разгерметизации резервуара;

взрыв парогазового облака над проливом;

«огненный шар».

3.2.1. Ситуационный план

Ситуационный план АЗС по адресу: г. Одесса, ул. Ленинградское шоссе, 12/1, разрабатывается для осуществления руководства и координации действий персонала ООО «Сокар Петролеум», спецподразделений, формирований ГСЧС, других организаций, привлекаемых для локализации аварии, организации крупномасштабных спасательных работ и эвакуации людей из опасных зон. На ситуационный план нанесено:

зоны возможного поражения при возникновении аварии;

возможные пути эвакуации людей в безопасные зоны, укрытия;

места расположения источников аварийного водоснабжения, а также местонахождение средств пожаротушения,

пути подъезда спецтехники.

К ситуационному плану прилагаются:

- план площадки АЗС;

- схема связи, порядок оповещения и взаимодействия органов управления комиссии по ЧС с привлекаемыми организациями и формированиями ГСЧС;

- сведения о наличии частей ГСЧС, медицинских служб, их численности, оснащенности, времени развертывания;

- сведения о наличии средств пожаротушения;

- мероприятия по эвакуации и спасению людей;

- порядок оповещения работников АЗС и населения, проживающего вблизи АЗС, об аварии;

- порядок постоянной информации о ходе развития аварии, ходе работ по ее локализации;

- порядок организации разведки пожара;

-организация медицинского обеспечения, жизнеобеспечения эвакуированных в местах их сбора;

- порядок проведения мероприятий по снижению запасов вредных веществ и безаварийной остановке производства;

- порядок взаимодействия между спецподразделениями и привлеченными организациями.

3.2.2. Схема связи, порядок оповещения и взаимодействия органов управления комиссии по ЧС г. Одесса с привлекаемыми организациями и формированиями МЧС

3.2.3. Перечень участников ликвидации аварии

При разработке ПЛАС АЗС определен перечень участников противоаварийных действий.

Список оповещения должностных лиц и организаций об аварийной ситуации, аварии на АЗС

№ п/п	Ф.И.О.	Телефон служебный	Домашний адрес, телефон	Должность
1.	Горбунов П.В.	+380 (472) 552861	-//-	директор
5	ТОВ «Сокар Петролеум»	+380 (472) 552861	-//-	секретарь
6	Медицинская скорая помощь	103	г. Одесса	Оперативный дежурный
7	ГСЧС	101	г. Одесса	Оперативный дежурный
8	Аварийно-спасательный отряд специального назначения	(048) 778-84-28, 778-83-56	г. Одесса	Оперативный дежурный
9	ГО УМВД в Одесской области	102	г. Одесса	Оперативный дежурный
10	Теруправление Госгорпромнадзора в Одесской области	/048/63-84-06	г. Одесса	Оперативный дежурный

3.2.4. Порядок оповещения работников и населения, которые находятся вблизи АЗС, об аварии

При возникновении аварии на АЗС, находящийся на смене оператор дежурной смены оценивает обстановку и возможность выхода аварии за границы объекта и оповещает всех работающих и находящихся на территории АЗС людей о направлении выхода из зоны аварии. Находящиеся вблизи территории АЗС люди, оповещаются голосовым сообщением (окриком). Оповещение населения, которое может оказаться в опасной зоне, осуществляется через средства массовой информации.

3.2.5. Сведения о наличии частей ГСЧС, пожарных и газоспасательных частей, медицинских служб

1. Противопожарная служба - государственная пожарно-спасательная часть № 3 г. Одесса, ул. Старопортофранковская,1, тел: 101.

2. Служба охраны общественного порядка - выделяется Суворовського РОВД, тел.: 102.

3. Медицинская служба, тел.: 103.

3.2.6. Порядок поэтапного информирования о ходе развития аварии и работ по её локализации

Органы массовой информации и связи обеспечивают немедленную и внеочередную передачу информации, касающуюся аварии, по средствам массовой информации и коммуникационным системам.

Постоянную информацию о ходе аварии предоставляет ОР. Периодичность передачи информации о ходе развития аварии и работ по её ликвидации, необходимых мерах безопасности определяет штаб по ликвидации аварии.

Перечень инструментов и материалов, которые должны быть использованы при локализации аварии на АЗС

№№	Название инструментов	Количество, шт.	Местонахождение
	Огнетушители ОУ-5	2	В операторной
	Огнетушители 0П-100	2	Возле операторной
	Огнетушители ОП-10	4	На щите, и в операторной
	Багры, лом, топор, лопаты	по 2	На противопожарном щите
	Ящик с песком	2	Возле резервуарного парка
	Кошма 1 1,5 м2	1	В электрощитовой

3.2.7. Порядок организации разведки пожара

В случае возникновения пожара, до прибытия пожарных частей, производится разведка очага пожара силами разведывательной группы в составе не менее трех человек со средствами безопасности и необходимым инструментом (веревки, топоры, ломы и т.п.), автотранспортом.

При проведении разведки пожара разведывательная группа устанавливает:

- место и размер пожара;

- подъездные пути к очагу пожара;

- необходимость эвакуации людей;

- необходимость защиты имущества и материальных ценностей в зоне пожара;

- направление развития пожара;

- вероятность взрыва, разрушений;

- наличие в зоне легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, сильнодействующих ядовитых веществ, электроустановок и электросетей.

3.2.8. Мероприятия по эвакуации и спасению людей

Оказавшиеся на момент аварийной ситуации или аварии на территории предприятия люди (посетители, клиенты) покидают территорию предприятия самостоятельно, пешим порядком или личным транспортом в направлении, указанном ответственным руководителем работ по локализации и ликвидации аварий и аварийных ситуаций (ОР).

Эвакуация работников соседних предприятий и населения из помещений в случае пожара осуществляется в соответствии с существующими «Планами эвакуации при пожаре».

Эвакуация населения из зоны пожара осуществляется самостоятельно на транспорте предприятия или пешим порядком по маршруту, указанному постами оцепления и регулирования службы охраны порядка г. Одесса, в соответствии с «Планом защиты населения и территорий».

Количество технических и других средств, порядок привлечения медицинских служб и средств, технических и транспортных средств, средств индивидуальной защиты людей определяется штабом ГО г. Одесса.

3.2.9. Организация медицинского обеспечения, жизнеобеспечения эвакуированных в местах сбора

Первая медицинская помощь пораженным в результате аварии на территории предприятия оказывается путем само- и взаимопомощи до прибытия бригады «скорой помощи».

Для эвакуации потерпевших предоставляется санитарный транспорт бригады медицинской «скорой помощи», а также городской общественный транспорт. Места сбора указываются по громкоговорящей связи милицейскими машинами.

Питание и материальное обеспечение эвакуированного населения из зоны аварии, при необходимости, организует служба торговли и питания г. Одесса.

Расчет сил и средств по питанию и материальному обеспечению населения проводится согласно «Плана гражданской обороны» из расчета материальных резервов ТОВ «Сокар Петролеум» и г. Одесса.

3.2.10. Порядок проведения мероприятий по снижению запасов опасных веществ и безаварийной остановки производства

В случае аварийных ситуаций необходимо:

1) при разгерметизации трубопроводов, оборудования, запорной арматуры:

- немедленно прекратить заправку автотранспорта;

- остановить насос, качающий топливо на колонку отпуска;

перекрыть аварийный участок с помощью запорной арматуры и приступить к локализации и ликвидации пожароопасной ситуации или пожара.

При невозможности перекрытия указанных трубопроводов АЗС на участке между местом разгерметизации и резервуаром, устранение неисправности возможно только после полного опорожнения резервуара. При опорожнении резервуара место разгерметизации (по возможности) должно быть перекрыто посредством пластырей, герметиков, обжимных хомутов с прокладкой и т.п., не способных послужить источником зажигания.

2) при разгерметизации резервуара:

- немедленно прекратить заправку автотранспорта;

- насосом откачать топливо из резервуара в автоцистерну;

- принять меры по ликвидации последствий разгерметизации.

3.2.10. Порядок взаимодействия между спецподразделениями и привлеченными организациями

Взаимодействие между спецподразделениями и привлеченными организациями осуществляет штаб по ликвидации аварии - по заданиям, по рубежам и по времени.

О выполнении порученных заданий исполнители докладывают в штаб по ликвидации аварии.

3.2.12. Полномочия и обязанности ответственного руководителя (ОР) работ на уровне развития аварии «В»

Руководство работами по ликвидации аварии, спасению людей и снижению воздействия опасных факторов аварии на имущество (собственность), людей и окружающую среду осуществляет ответственный руководитель (ОР), назначенный распоряжением исполнительного комитета. С целью облегчения обнаружения ОР среди лиц, находящихся в месте расположения органа управления по локализации аварии, он должен иметь одежду (каску, куртку и т.п.) яркого оранжевого цвета. Запрещается другим лицам, кроме ОР, носить одежду, окрашенную аналогичным цветом.

Запрещается вмешиваться в действия ОР. При явно неправильных действиях ответственного руководителя работ, вышестоящее руководящее лицо имеет право отстранить его и принять на себя руководство ликвидацией или назначить для этого другое соответствующее лицо.

Ответственный руководитель работ по локализации и ликвидации аварии на уровне «В» обязан: