Анализ опасностей, возможных аварий и их последствий при эксплуатации стационарной АЗС

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Автомобильные заправочные станции (далее АЗС) являются потенциально опасными объектами, так как в своей работе используют взрывопожароопасные вещества и входят в перечень производств и отдельных объектов, для которых необходима разработка ПЛАС.

План локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий разработан для планирования действий (взаимодействий) персонала АЗС расположенной по адресу: г. Одесса, ул. Ленинградское шоссе, 12/1, и спецподразделений ГСЧС по локализации и ликвидации аварий и смягчения их последствий.

1.1. Назначение и область применения ПЛАС

ПЛАС разработан с учетом требований норм и правил, относящихся к пуску, работе, остановке и ремонту оборудования автозаправочной станции.

1.2. Перечень межотраслевой и отраслевой нормативной документации, справочной и нормативно-технической литературы

При разработке ПЛАС автозаправочного комплекса использованы требования и нормы из нижеприведенных источников научно-технической и справочной литературы, а также законодательной, нормативной отраслевой и межотраслевой документации.

Закон Украины «Об объектах повышенной опасности» № 2245-III от 18.01.01 г.

Кодекс «Цивільного захисту України» №5403-VI від 02.10.2012 р.

Постанова КМУ №11 від 9 січня 2014 року «Положення про єдину державну систему цивільного захисту».

Украины «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера» № 1809-ІІІ от 08.06.2000 г.

ДК 019-2010 «Державний класифікатор НС» наказ №457 від 11.10.2010 р.

НПАОП 0.00-1.41-88. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств.

ОНТП 24-86. Общесоюзные нормы технологического проектирования. Определение категории помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности.

НПАОП 0.00-1.20-98. Правила безопасности систем газоснабжения Украины.

НПАОП 40.1-1.32-01. Правила устройства электроустановок. Электрооборудование специальных установок.

ГОСТ 12.1.007-76. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности.

ГОСТ 12.4.011 - 87. Средства защиты работающих.

ДСТУ 4063-2001 Бензины автомобильные. Технические условия.

ДСТУ 3868-99 Топливо дизельное. Технические условия.

ГОСТ 12.1.005-88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 12.3.047-98. Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля.

Баратов А.Н., Корольченко А.Я., Кравчук Г.Н. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения - М.: Химия, 1990.

пожар авария эвакуация горючий

1.3.Термины и определения, используемые при создании ПЛАС

В настоящем ПЛАС термины и определения приняты на основании Кодекса гражданской защиты Украины:

- авария - внезапное событие, такое как мощный выброс опасных веществ, пожар или взрыв, вследствие нарушения эксплуатации предприятия (объекта), которое ведет к внезапной и/или последующей угрозе для жизни и здоровья людей, окружающей среды, материальных ценностей на территории предприятия и/или за его пределами;

- аварийная ситуация - состояние потенциально опасного объекта, характеризующееся нарушением пределов и/или условий безопасной эксплуатации, но не перешедшее в аварию, при котором все неблагоприятные воздействия источников опасности на пер-сонал, население и окружающую среду удерживаются в прием-лемых пределах посредством соответствующих предусмотренных проектом технических средств;

- блок технологический - аппарат (оборудование) или группа (с минимальным количеством) аппаратов (оборудования), которые в заданное время могут быть отключены (изолированы) от технологической системы без опасных изменений режима, приводящих к развитию аварии в смежной аппаратуре - в данном случае - это резервуары АЗС, автоцистерна с топливом, топли-вораздаточные колонки;

- взрывоопасная установка - технологический аппарат, в котором используется легковоспламеняющаяся жидкость в количестве, способном создавать взрывоопасную среду;

- зона возможного поражения - отдельная территория, на которой вследствие возникновения чрезвычайной ситуации техногенного или природного характера возникает угроза жизни или здоровью людей и причинение материального ущерба;

- критические значения параметров - предельные значения одного или нескольких взаимосвязанных параметров (по составу материальных сред, давлению, температуре, скорости движения, времени пребывания в зоне с заданным режимом, соотношению смешиваемых компонентов, разделению смеси и т.д.), при которых возможно возникновение взрыва в технологической системе или выбросы горючих или токсичных сред в атмосферу (например, повышение температуры или давления в резервуаре, достижение топливом минимального или максимального уровня);

- ликвидация последствий аварии - режим функционирования, при котором предприятие (объект) после аварии переводится в режим нормальной эксплуатации или преобразуется в экологически безопасную природно-технологическую систему;

- опасное вещество - химическое, токсичное, взрывоопасное, окислительное, горюче вещество, биологические агенты и вещества биологического происхождения (биохимические, микробио-логические, биотехнологические препараты, патогенные для людей и животных микроорганизмы и т. д.), которые представляют опасность для жизни и здоровья людей и окружающей среды, совокупность свойств веществ и/или особенностей их состояния, вследствие которых при определенных обстоятельствах может создаться угроза жизни и здоровью людей, окружающей среде;

- объект потенциально опасный - любой источник потенциального ущерба жизненно важным интересам человека (это автоза-правочная станция в целом или ее технологические блоки);

- опасные режимы работы оборудования - режимы, характеризующиеся такими отклонениями технологических параметров от регламентных значений, при которых может возникнуть аварийная ситуация и/или произойти разрушение оборудования, зданий, сооружений;

- поражающие факторы аварии - факторы, которые возникают во время аварии, способные в случае достижения определенных значений причинить ущерб здоровью людей, окружающей среде, материальным ценностям (избыточное давление на фронте ударной (взрывной) волны, тепловая нагрузка от пламени, концентрация вредных веществ в атмосфере, воде, грунте и т.д.);

- специализированные подразделения - горногазоспасательные и пожарные части, медицинская служба, подразделения форми-рований органов государственной службы по чрезвычайным ситуациям (ГСЧС).

Согласно п. 4.3. НПАОП 0.00-4.33-99 аварии в зависимости от их масштаба могут быть трех уровней: А; Б и В.

На уровне «А» авария характеризуется развитием аварии в пределах одного производства (цеха, отделения, производственного участка), являющегося структурным подразделением предприятия.

На уровне «Б» авария характеризуется переходом за пределы структурного подразделения и развитием ее в пределах предприятия.

На уровне «В» авария характеризуется развитием и переходом за пределы предприятия, возможностью воздействия поражающих факторов аварии на население близлежащих населенных районов и другие предприятия (объекты), а также окружающую среду.

2. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Общие положения

В аналитической части ПЛАС проведен анализ опасностей, возможных аварий и их последствий при эксплуатации стационарной АЗС.

Анализ опасности АЗС проведен на основании подробного рассмотрения их технического состояния в соответствии с требованиями нормативно-технических документов, а также с учетом аварийных ситуаций, имевших место на АЗС или аналогичных объектах. При этом оценка вредности и опасности технологического процесса АЗС для здоровья и жизни людей выполнена как для условий нормальной эксплуатации, так и для условий реализации потенциальных аварийных ситуаций и аварий.

Выявление условий, при которых возможно возникновение аварийных ситуаций проведено на основе анализа особенностей работы частей оборудования и их групп (технологических блоков), с учетом опасных свойств используемых нефтепродуктов.

К видам опасности относятся пожар, взрыв (внутри оборудования, окружающем пространстве); выброс токсичных паров нефтепродуктов и газа. В процессе анализа выявлены возможные аварийные ситуации, которые могут возникать, рассмотрены сценарии их развития и оценены последствия.

На каждой стадии развития прогнозируемой аварийной ситуации производится:

- оценка количества нефтепродуктов и сжиженных углеводородов, принимающих в ней участие,

- идентификация поражающих факторов аварии;

- расчет тепловой нагрузки от пламени и избыточного давления взрыва;

- оценка последствий воздействия поражающих (вредных) факторов на соседние объекты: определяются масштабы возможных взрывоопасных зон, поражение людей и заражение местности (глубина заражения, площадь заражения);

- определение безопасных зон.

По результатам анализа возникновения и развития аварийных ситуаций и оценки их последствий установлен возможный их уровень опасности (А, Б или В).

2.2. Краткая техническая характеристика объекта

Стационарная автозаправочная станция, расположенная по адресу:

- г. Одесса, ул. Ленинградское шоссе, 12/1.

На рис. 1 представлен генплан промплощадки АЗС.

Участок АЗС граничит с:

севера - жилые дома, на расстоянии 85 м;

востока- газовая подстанция РП-2, на расстоянии 120 м;

юга - Ленинградское шоссе, на расстоянии 45 м;

запад - молитвенный дом, на расстоянии 150 м.

Площадка АЗС расположена в своеобразном прямоугольнике, который замыкается улицей Люстдорфская дорога, улицей Чапаева, Мастерский переулок, Чапаевский переулок и улицей Новая. До ближайших мест массового скопления людей - жилые дома, на расстоянии 85 м.

На территории АЗС предусмотрено:

- здание операторной с магазином;

- мойка ручная на два поста;

- техническое здание (админ. помещения, кладовые, комнаты персонала);

- навес над 4 ТРК с крытым переходом к операторной;

- ТРК Tokheim 8-0-8 (напорная) с мультимедийной системой (8-и пистолетная, двусторонняя, на 4 продукта, 40л/мин.) - 4 шт.

- резервуары стальные горизонтальные подземные: ДП - 35,48 м.куб; бензин А92 -15,91 м.куб; бензин А95 - 30,385 м.куб; бензин А95 «Nano» - 19,97 м.куб;

- узел слива топлива;

- площадка временного хранения автотранспорта;

- сервисный пост - место самообслуживания (подкачка шин, пылесос, долив воды);

- площадка для мусоросборников;

- площадка для пожарного инвентаря (пожарный щит с ящиком песка);

- молниезащита;

- площадка для дизель-генератора закрытого типа;

- площадка посадки и высадки пассажиров;

- КТП (согласно ТУ);

- проезды;

- зоны озеленения;

- ограждение территории.

Здание операторной с магазином сопутствующих товаров представляет собой прямоугольное здание. Здание II степени огнестойкости. Внутри здания находятся помещения: оператора АЗС, электрощитовая, магазин по продаже сопутствующих товаров, кладовые, хозпомещения, бытовые помещения операторов, продавцов, технического персонала, санузлы. В помещении магазина имеются в наличии автомобильные масла в одноразовой таре и другие товары. Освещение - люминесцентные и лампы накаливания. В качестве приборов отопления используются электронагреватели.

Здание оборудовано вытяжной вентиляцией и системой кондиционирования воздуха в торговом зале магазина и в помещении операторной.

Навес над топливораздаточными колонками - представляет металлический каркас в составе колонн и ферм, в качестве покрытия уложен металлический оцинкованный профилированный настил.

Заправочный островок - представляет собой бетонную площадку, на которой смонтированы две топливораздаточной колонки разных типов, с вычислителем цены топлива.

Топливораздаточные колонки оснащены ручными шаровыми кранами, раздаточными кранами с автоматической защитой от переполнения бензобака автомобиля и аварийными разрывными муфтами, которые перекрывают поток топлива при срыве крана. Управление топливораздаточными колонками осуществляется оператором при помощи специальной контрольно-кассовой системы управления.

Резервуарный парк хранения нефтепродуктов выполнен в подземном варианте (заглубление от верха покрытия до образующей цилиндра резервуара - 0,8 м) и представляет собой площадку, засыпанную клинцом на которой размещены крышки технологических колодцев резервуаров. Над резервуарами устроен глиняный замок из «мятой» жирной глины толщиной слоя 0,5 м. Топливные резервуары установлены в сборно-монолитном железобетонном поддоне для предотвращения загрязнения грунтов и подземных вод при аварийной разгерметизации резервуаров. Контроль за наличием топлива или воды в поддоне осуществляется через осмотровую асбестоцементную трубу диаметром 300 мм. Резервуар оснащен оборудованием согласно действующим нормам. Над горловиной резервуара устроен технологический колодец, в нем размещено замерное, сливное и дыхательное оборудование.

Технологические трубопроводы - делятся на сливные, всасывающие и дыхательные.

Сливные трубопроводы проложены от сливного колодца к резервуарам с топливом, выполнены из стальной цельнотянутой трубы O89 мм.

Слив топлива из автоцистерны в резервуары предусмотрен самотеком через сливные быстроразъемные муфты.

Всасывающие трубопроводы - проложены от заправочных колонок к резервуарам с топливом, гибкие пластиковые цельные O63 мм. На входе трубопровода в резервуар (на крышке горловины) установлен угловой обратный клапан.

Дыхательные трубопроводы - проложены от площадки дыхательных клапанов к резервуару, выполнены из стальной цельнотянутой трубы O57 мм.

Площадка для слива топлива из автоцистерн - размещена возле резервуарного парка, представляет собой асфальтированную площадку для стоянки автоцистерны во время слива топлива в резервуары АЗС оборудованную заземлением, молниезащитой и сливными приборами. Сливные быстроразъемные муфты расположены в бетонном колодце с пластиковыми крышками.

Молниеприемник - предназначен для защиты дыхательных клапанов резервуаров и бензовоза при сливе топлива от прямых ударов молнии. Представляет собой стальную сварную телескопическую трубу, соединенную с общим контуром заземления АЗС.

Очистные сооружения производственно-дождевой канализации - выполнены в виде герметичного сборно-монолитного подземного сооружения из железобетонных колец, в котором очищаются и накапливаются дождевые воды, загрязненные нефтепродуктами. Стоки в очистные сооружения попадают по пластиковых канализационных трубах из лотков расположенных на технологических площадках. Состав очистных сооружений - бензомаслоуловитель, фильтр, сборник чистых стоков.

Бытовая и ливневая канализации подключены к существующей городской канализации по ул. Ленинградское шоссе, 12/1.

Пожарные щиты, ящики для песка и контейнеры для отходов - расположены группой около здания операторной и укомплектованные согласно действующим нормам.

Асфальтированные технологические площадки - предназначены для проезда всех видов автотранспорта, стоянок служебной и специальной техники, защиты грунтов от возможного загрязнения нефтепродуктами.

Рис.1. Ситуационный план АЗС

2.3. Анализ опасности объекта

Основной деятельностью автозаправочного комплекса является прием, хранение и реализация (заправка автомобилей) бензина марок А92, А95, А95- «Nano» и дизтоплива. Общая производительность АЗС - до 360 заправок в сутки. Топливо на АЗС доставляется автоцистернами по мере необходимости.

Опасность объекта представляется взрывопожароопасными свойствами используемых веществ: бензина, дизельного топлива.

2.3.1. Анализ аварий и аварийных ситуаций, имевших место на аналогичных объектах

1. Авария произошла 10 января 2015 года АЗС фирмы «БРСМ-нафта» на 28-ом километре автодороги «Киев-Чернигов» произошел пожар. Согласно оперативной информации ГСЧС Украины: произошло возгорание заправочного газового модуля 2 подземных емкостей объемом 9,15 куб. м , в следствии износа уплотнений механизмов. Жертв и пострадавших нет.

2. Авария произошла на АГЗС фирмы «Нефтегаз-2» 11 мая 2015 года в г. Винница, по ул. Глеба Успенского. Согласно оперативной информации ГСЧС Украины: произошло возгорание сжиженного газа (2 емкости по 6 тонн) в следствии разлива из автоцистерны (емкость 30 тонн) по причине нарушения технологии перекачки. В результате пожара 48-летний оператор АЗС (мужчина) получил ожоги 70% (процентов) тела.

3. Авария произошла 9 января 2014 года, на государственной АЗС республики Беларусь в деревне Зеленевичи, Брестской области произошёл пожар. Согласно оперативной информации МЧС Брестского областного управления: причиной пожара стало короткое замыкание в результате нарушения правил техники безопасности при эксплуатации ТРК. Жертв и пострадавших нет.

4. Авария произошла на АЗС фирмы «БРСМ-нафта» 22 апреля 2014 году на 49-ом километре трассы «Киев-Золотоноша». Согласно оперативной информации ГСЧС Украины: в результате взрыва на автозаправочной станции 4 человека погибли (2 женщины и 2 мужчины) 6 - травмировано.

Из вышеперечисленного видно, что аварии на заправочных станциях имели место, в основном, из-за утечек топлива. Утечки происходят во время сливо-наливных операций либо вследствие разгерметизации оборудования станции. Следствие - интоксикация персонала, а при наличии источника зажигания - взрывы и пожары, поражение людей, повреждение, разрушение оборудования и сооружений, заражение грунта и воздуха.

Инициирующие факторы возникновения аварий рассмотрены в сценариях и в основном сводятся к следующему:

- отказы (неполадки) оборудования;

- ошибки персонала;

- действия внешних факторов.

2.3.2 Выявление возможностей и условий возникновения аварий

Автозаправочная станция стационарного типа обеспечивает заправку светлыми нефтепродуктами автотранспорта, следующего по прилегающей части Ленинградского шоссе и Мастерского переулка.

Выявление возможностей и условий возникновения аварий проведено на основе анализа особенностей работы, как отдельных опасных объектов, так и всей АЗС, а также с учетом опасных свойств используемых видов автомобильного топлива.

Выявление возможных аварий проведено в следующей последовательности:

- установлено наличие на объекте опасных веществ, опасных режимов работы оборудования и опасных объектов;

- выявлены потенциальные виды опасности для каждой единицы оборудования и протекающих в них процессов:

- утечка нефтепродуктов вследствие разгерметизации или механического повреждения технологического оборудования;

- взрыв (внутри оборудования или в окружающем пространстве);

- пожар, распространение его по территории;

- разрушение оборудования.

Для выявленных потенциально опасных объектов прогнозировались сценарии возникновения и развития возможных аварий, приводящих к реализации потенциальных опасностей.

При этом учтены свойства опасных веществ и состояние оборудования, соответствующее как нормальному технологическому, так и режимам, возможным при наступлении и развитии аварии (аварийной ситуации).

Опасные объекты АЗС условно поделены на опасные технологические блоки:

Блок № 1 - сливной узел;

Блок № 2 - резервуарный парк;

Блок № 3 - топливораздаточные колонки (ТРК).

2.3.2.1. Физико-химическая и токсикологическая характеристика опасных веществ

Бензин - легковоспламеняющаяся жидкость.

Молекулярный вес - 100; температура кипения - 97°С, плотность - 760 кг/м3, бесцветная жидкость с характерным запахом, растворимость в воде - 0,001- 0,0017% .

Границы распространения пламени 0,76-5,16 об.%, температура самовоспламенения автомобильных бензинов от 225 до 370?С; температура вспышки - минус 27 - минус 39 °С, температурные границы вспышки: нижний - минус 27 - минус 39 °С, верхний - минус 8 - минус 27°С, удельная теплота сгорания - 43700 кДж/кг. Концентрационные границы взрываемости в смеси с воздухом (1- 6)%.

Бензин - вещество 4 класса опасности (малоопасное), ПДК в воздухе рабочей зоны - 100 мг/м3.

Класс опасности по ГОСТ 12.1.007-76 «Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности»:

при ингаляционном воздействии - 3 (вещества умеренно опасные);

при попадании в желудок - 4 (вещества малоопасные);

при попадании на кожу - 3 (вещества умеренно опасные).

При влиянии высоких концентраций паров бензина на человека возможны молниеносные отравления: наступает потеря сознания и, если пострадавший остается в отравленной атмосфере (например, в цистерне при зачистке емкостей), наступает быстрая смерть. При хроническом отравлении наблюдаются функциональные нервные расстройства (неврастения, истерия), сопровождаемые мышечной слабостью, вялостью, усталостью, сонливостью или бессонницей.

При невысоких концентрациях отравление выражается головной болью, учащенным сердцебиением, слабостью. При попадании на кожу бензин может вызвать острые и хронические воспаления кожи.

При отравлении парами бензина пострадавшим необходимо оказать первую помощь:

немедленно вынести или вывести пострадавшего на чистый воздух, вызвать врача;

при состоянии возбуждения обеспечить покой, дать успокоительные капли (валерьяновые), при ослаблении дыхания или обмороке дать понюхать нашатырный спирт. После восстановления дыхания желательно больного напоить крепким кофе или чаем;

при резком ослаблении дыхания или остановке дыхания немедленно начинать искусственное дыхание до восстановления самостоятельного дыхания; рекомендуется срочная госпитализация;

если нефтепродуктами раздражены слизистые оболочки глаз, их промывают 2% раствором соды, холодным чаем, чистой водой;

при попадании в желудок - дать 2-3 ложки вазелинового масла, потом промыть желудок и направить потерпевшего в лечебное заведение.

Пары бензина отрицательно влияют на состояние окружающей среды. Влияние нефтепродуктов на водоем проявляется в ухудшении физических свойств воды (замутнение, изменение цвета, вкуса, запаха); растворении в воде токсичных веществ; образовании поверхностной пленки нефти и осадка на дне водоема, понижающих содержание в воде кислорода, что затрудняет дыхание рыб и может привести к массовой гибели жителей водоемов.

Предупредительной мерой против выброса бензина является герметизация опасного оборудования, в котором хранится или транспортируется топливо.

При работе с нефтепродуктами спецодежда применяется согласно ГОСТ 12.4.111-82 «Костюмы мужские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия» и ГОСТ 12.4.112-82 «Костюмы женские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия».

Открытые участки кожи при работе с горюче-смазочными материалами нужно защищать профилактическими пастами (например, такими как «биологические перчатки»).

При загорания топлива необходимо соблюдать следующие меры:

- загоревшиеся нефтепродукты нельзя заливать водой, так как продукт растекается по поверхности воды и пламя усиливается;

- для ликвидации огня нужно как можно быстрее прекратить доступ воздуха к горящему предмету: закрыть брезентом, кошмой, одеялом, засыпать песком, использовать огнетушители;

- разлившийся горящий нефтепродукт огораживают барьером из песка, а затем тушат огонь.

Дизельное топливо - представляет собой легковоспламеняющееся вещество.

Молекулярный вес - 204; температура кипения - 246 °С, плотность - 860 кг/м3, бесцветная жидкость с характерным запахом.

ДТ- горючая жидкость, нижняя граница распространения пламени 0,5 об. %, температура вспышки - 65°С, температурные границы вспышки: нижний 58°С, верхний - 108°С, удельная теплота сгорания - 42000 кДж/кг.

Взрывоопасная концентрация паров топлива в смеси с воздухом от 2% до 3%.

Температура самовоспламенения дизельного топлива марки Л - 300С, марки 3 - 310С.

Дизтопливо - вещество 4 класса опасности по ГОСТ 12.1.007-76 «Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности» малоопасное вещество, ПДК в воздухе рабочей зоны - 300 мг/м3.

Негативное влияние дизтоплива на человека - возможны отравления, раздражение слизистой оболочки, попадания на кожу.

При отравлениях парами ДТ наступает потеря сознания и, если пострадавший остается в отравленной атмосфере (например, в цистерне при зачистке емкостей), наступает быстрая смерть. При хроническом отравлении наблюдаются функциональные нервные расстройства (неврастения, истерия), сопровождаемые мышечной слабостью, вялостью, усталостью, сонливостью или бессонницей.

При невысоких концентрациях отравление выражается головной болью, учащенным сердцебиением, слабостью. При попадании на кожу ДТ может вызвать острые и хронические воспаления кожи.

При отравлении парами нефтепродуктов пострадавшим необходимо оказать первую помощь:

немедленно вынести или вывести пострадавшего на чистый воздух, вызвать врача;

при состоянии возбуждения обеспечить покой, дать успокоительные капли (валерьяновые), при ослаблении дыхания или обмороке дать понюхать нашатырный спирт. После восстановления дыхания желательно больного напоить крепким кофе или чаем;

при резком ослаблении дыхания или остановке дыхания немедленно начинать искусственное дыхание до восстановления самостоятельного дыхания; рекомендуется срочная госпитализация;

если нефтепродуктами раздражены слизистые оболочки глаз, их промывают 2% раствором соды, холодным чаем, чистой водой;

при попадании в желудок - дать 2-3 ложки вазелинового масла, потом промыть желудок и направить потерпевшего в лечебное заведение.

Влияние нефтепродуктов на водоем проявляется в ухудшении физических свойств воды (замутнение, изменение цвета, вкуса, запаха); растворении в воде токсичных веществ; образовании поверхностной пленки нефти и осадка на дне водоема, понижающих содержание в воде кислорода, что затрудняет дыхание рыб и может привести к массовой гибели жителей водоемов.

Предупредительной мерой против выброса дизтоплива является герметизация опасного оборудования, в котором хранится или транспортируется топливо.

При работе с нефтепродуктами спецодежда применяется согласно ГОСТ 12.4.111-82 «Костюмы мужские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия» и ГОСТ 12.4.112-82 «Костюмы женские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия».

Открытые участки кожи при работе с горюче-смазочными материалами нужно защищать профилактическими пастами (например, такими как «биологические перчатки»).

При загорания топлива необходимо соблюдать следующие меры:

- загоревшиеся нефтепродукты нельзя заливать водой, так как продукт растекается по поверхности воды и пламя усиливается;

- для ликвидации огня нужно как можно быстрее прекратить доступ воздуха к горящему предмету: закрыть брезентом, кошмой, одеялом, засыпать песком, использовать огнетушители;

- разлившийся горящий нефтепродукт огораживают барьером из песка, а затем тушат огонь.

2.3.2.2. Описание принципиальной технологической схемы АЗС.

Доставка топлива на АЗС осуществляется автотранспортом. Слив топлива из автоцистерн в резервуар осуществляется через герметические сливные муфты, которые расположены над резервуаром.

Топливо хранится в двух подземных стальных резервуарах общим объемом 100 м3. На люке горловин установлены технологические устройства: насос, отдушины, замерное электронное и механическое оборудование. Сливные линии нефтепродуктов снабжены огнепреградителями. Выдача нефтепродуктов осуществляется через четыре топливораздаточные колонки типов Tokhеim 4-8 мощностью 40л/мин и Tokhеim 4-8 мощностью 40л/мин.

Принципиальная технологическая схема АЗС показана на рисунке 2.

Рис.2. Принципиальная технологическая схема АЗС

2.3.2.3. Характеристика видов опасностей

Для АЗС характерны следующие виды опасностей.

При сливе нефтепродуктов возможны следующие аварийные ситуации:

нарушение герметичности топливозаправщика, вытекание нефтепродуктов из автоцистерны;

взрыв паров топлива в автоцистерне;

взрыв паров топлива в смеси с воздухом на площадке АЗС;

пожар пролива нефтепродуктов;

пожар внутри цистерны.

Прием топлива из цистерны автомобиля-топливозаправщика в резервуары производится самотеком через фильтры, предотвращающие попадание механических примесей в резервуары.

При сливе представляет опасность накопление статического электричества на поверхности нефтепродуктов. Для предупреждения аварийных ситуаций автоцистерны во время слива присоединяют к заземлителю в следующем порядке: заземляющий проводник сначала присоединяют к корпусу цистерны, а затем - к заземлителю.

Резервуар хранения топлива является опасным объектом ввиду того, что в нем возможно образование взрывоопасной смеси паров топлива и воздуха и, при наличии источника зажигания, возникновение взрыва. Также представляет опасность накопление статического электричества на поверхности нефтепродуктов.

При заправке автомобиля в бензобак возможен перелив топлива (или пролив топлива из шланга ТРК при его повреждении) и пролив его у заправочных островков. При наличии источника зажигания возможен пожар пролива. В результате испарения пролива топлива образуется облако паров бензина. Интенсивность испарения зависит от температуры воздуха. При наличии источника зажигания возможен взрыв.

2.3.2.4. Анализ особенностей работы объекта

Предусмотрено три основных режима работы технологического оборудования АЗС: «прием», «хранение», «отпуск».

Правила эксплуатации АЗС не разрешают совмещать во времени режимы «отпуск» и «прием» в одном резервуаре, т.е. на период слива нефтепродукта в резервуар, отпуск нефтепродукта потребителям из этого резервуара прекращается. Совмещение во времени режимов «хранение-прием» и «хранение-отпуск» допускается без ограничений.

2.3.2. Карточки опасности объектов

Карточки опасности оборудования составлены для всех объектов, содержащих нефтепродукты и являющихся взрывопожароопасными.

В карточках указано:

наименование оборудования;

тип оборудования;

номер позиции оборудования по технологической схеме;

назначение оборудования;

перечень возможных аварий;

опознавательные признаки аварий;

средства защиты, предусмотренные проектом, которые могут быть использованы для минимизации последствий рассматриваемого сценария аварии.

2.3.4. Сценарии возникновения и развития аварий на опасном оборудовании

Исходя из опасности объектов, указанных в карточках опасного оборудования и анализа возможного развития аварий на этих объектах, разработана схема построения сценариев возникновения и развития аварий (см. рис. 3-6).

Для каждой стадии сценария возможного развития аварии установлен код в виде сочетания букв и цифр.

Код события в сценарии состоит из буквенного обозначения уровня аварии (А), номера стадии и номера события на данной стадии. События, определяющие последствия поражающих факторов аварии на людей и имущество на территории АЗС имеют кодировку соответственно - Б-1.0.0.

События на уровне А имеют следующую кодировку:

А.1.0.0 - события, создающие угрозу инициирования аварии;

А.2.0.0 - события, формирующие аварийную ситуацию;

А.3.0.0 - события, определяющие вид аварии;

А.4.0.0 - физические процессы реализации опасных свойств веществ и процессов;

А.5.0.0 - события, определяющие последствия воздействия поражающих факторов аварии на людей и имущество на территории предприятия.

Вторая цифра характеризует очередные возможные причины начала аварии на конкретном объекте для данного ее уровня.

Если у начала аварии имеются специфические особенности, то после двух цифр становится третья, а если особенностей у начала аварии нет, то становится ноль.

КАРТОЧКА №1

Опасности оборудования - топливозаправщик

1. Наименование оборудования.

Топливозаправщик на базе импортного тягача.

2. Тип оборудования.

Автоцистерна емкостью 35,5 м3

3. Номер позиции оборудования по технологической блок схеме - нет.

4. Назначение оборудования (осуществляемая типовая технологическая операция).

Доставка топлива на АЗС.

5. Перечень возможных аварий.

5.1. Утечка нефтепродуктов - уровень аварии «А».

5.2. Пожар - воспламенение нефтепродуктов - уровень аварии «А».

5.3. Взрыв паров топлива в емкости - уровень аварии «А».

5.4. Взрыв паров топлива над проливом - уровень аварии «А».

Код ЧС - 10220 - ЧС вследствие пожара, взрыва на объекте разведки, добычи, переработки, транспортировки или хранения легковоспламеняющихся, горючих, а также взрывчатых веществ.

6. Сценарии возникновения и развития аварии.

Схема сценария возникновения и развития аварии рис. 3.

7. Опознавательные признаки аварии

7.1. Видимое пламя, дым из топливозаправщика и на территории АЗС.

7.2. Видимое разрушение автоцистерны и пожар на ней и в окружающем пространстве.

7.3. Наличие нефтепродуктов на окружающей топливозаправщик территории.

8. Средства защиты, предусмотренные проектом, которые используются для минимизации последствий рассматриваемого сценария аварии.

8.1. Молниезащита.

8.2. Запорный вентиль на топливозаправщике.

8.3. Заземление цистерны топливозаправщика.

8.4. Средства пожаротушения.

Рис. 3. Сценарий возникновения и развития аварии на технологическом блоке № 1.

Постадийный аналіз условий возникновения и развития аварий на топливозаправщике (автоцистерне)

Наименование стадии развития аварийной ситуации (аварии)	Анализ условий возникновения (перехода на другую стадию) аварийной ситуации (аварии) и ее последствий	Способы и средства предупреждения, локализации аварий
А-1.1.0. Износ или усталость материала, А-1.2.0 Повышенная вибрация А-1.3.0 Ошибки персонала А-1.4.0 Действия внешних факторов А-1.5.0 Авария на смежном производстве (ДТП)	В результате механического, коррозионного износа материалов, арматуры, фланцевых соединений, ошибочного действия персонала, выхода из строя запорной арматуры или в результате автотранспортного происшествия может произойти пролив нефтепродуктов.	Проверка соответствия оборудования (запорных устройств) нормативным требованиям. Оценка технического состояния автоцистерн. Проверка качества проведение инструктажей по охране труда. При разгерметизации цистерны прекратить слив нефтепродуктов и осуществить сбор пролитого топлива.
А-2.0.0 Образование паровоздушной смеси в бензовозе А-2.1.0. Взрыв (хлопок) в цистерне.	В случае образования внутри цистерны взрывоопасной концентрации паровоздушной смеси и при наличии источника зажигания возможен взрыв (хлопок) и, как следствие, пожар в цистерне.	Прекращение слива нефтепродуктов. Вызов пожарной команды, скорой медицинской помощи. Тушение пожара с применением всех имеющихся в наличии средств пожаротушения. Обесточить оборудование, находящееся под тепловым воздействием пожара. Оповестить о пожаре лиц, участвующих в локализации и ликвидации аварии. Вывести людей из опасной зоны. Оказать помощь пострадавшим.
А-3.0.0 Разрушение цистерны А-4.0.0 Образование пролива на открытой площадке	В результате разрушения цистерны, может произойти пролив нефтепродуктов из автоцистерны.	Прекращение слива нефтепродуктов из бензовоза.. Вызов ГАИ, перекрытие движения по Ленингадскому шоссе и Мастерскому переулку. Осуществление сбора пролитого топлива. Выполнение требований пожарной безопасности, исключение наличия источника зажигания
А-5.1.0. Пожар пролива топлива на территории АЗС. Переброс пламени на топливные резервуары	В случае пролива нефтепродуктов и наличия источника зажигания возможен пожар на территории АЗС. При невозможности оперативного тушения пожара, возможен переброс пламени на резервуарный парк	Аварийная остановка работы АЗС. Вызов пожарной команды и скорой помощи. Оповещение должностных лиц и лиц, участвующих в ликвидации пожара согласно списку. Вывод людей из опасной зоны. Оказание помощи пострадавшим.
А-5.2.0 Образование парогазового облака на площадке А-5.2.1 Взрыв парогазового облака.	В результате испарения пролива топлива образуется облако паров, при наличии источника зажигания возможен взрыв. Интенсивность испарения зависит от температуры воздуха.	Строго соблюдать правила пожарной безопасности, не допускать возникновения на территории источника зажигания. Прекращение работ. Вывод людей из опасной зоны. Вызов подазделения ГСЧС.

КАРТОЧКА № 2

Опасности оборудования - резервуар для хранения дизтоплива

1. Наименование оборудования

Резервуар хранения дизтоплива.

2. Тип оборудования

Секция в стальном подземном горизонтальном резервуаре емкостью -35,48 м3.

3. Номер позиции оборудования по технологической блок-схеме - ДП.

5. Назначение оборудования (осуществляемая типовая технологическая операция):

Хранение нефтепродуктов - дизельного топлива.

5. Перечень возможных аварий

5.1. Разрушение или разгерметизация резервуара, утечка топлива - уровень аварии «А».

5.2. Пожар - уровень аварии «А».

Код ЧС - 10220 - ЧС вследствие пожара, взрыва на объекте разведки, добычи, переработки, транспортировки или хранения легковоспламеняющихся, горючих, а также взрывчатых веществ.

6. Сценарии возникновения и развития аварии

Сценарий возникновения и развития аварии приведен на рис. 4.

7. Опознавательные признаки аварии

7.1. Срабатывание системы оповещения, включение сигнала об аварии.

7.2. Видимое пламя, дым на резервуаре и на территории АЗС.

7.3. Видимое разрушение резервуара и пожар в нем и в окружающем пространстве.

7.4. Наличие нефтепродуктов в почве, на территории АЗС.

8. Средства защиты, предусмотренные проектом, которые используются для минимизации последствий рассматриваемого сценария аварии

8.1. Герметичная быстроразъемная муфта на сливных трубах резервуаров.

8.2. Клапан безопасности и шаровый вентиль на трубопроводе выдачи нефтепродукта в ТРК.

8.3. Клапан дыхательный, огневой предохранитель.

8.4. Молниезащита и защита от статического электричества.

8.5. Противокоррозионная защита.

Рис. 4. Сценарий возникновения и развития аварии на технологическом блоке № 2.

Постадийный аналіз условий возникновения и развития аварий на резервуаре для дизтоплива

Наименование стадии развития аварийной ситуации (аварии)	Анализ условий возникновения (перехода на другую стадию) аварийной ситуации (аварии) и ее последствий	Способы и средства предупреждения, локализации аварий
А-2.2.0 Переполнение резервуара	При ошибках персонала либо при отказе работы запорной арматуры возможно переполнение резервуара и выдавливание нефтепродуктов из резервуара.	Немедленно прекратить прием нефтепродуктов в переполненный резервуар. Откачать топливо в автоцистерну до установления в аварийном резервуаре максимально допустимого количества нефтепродуктов.
А-1.2.0, А -1.5.0, А-2.1.0 Разгерметизация или разрушение резервуара А-3.1.0.Вытекание нефтепродуктов А-3.1.1. Вылив топлива	При наличии коррозионного износа (и отказе системы оповещения) или при механическом повреждении извне произойдет разрушение резервуара. Пролитый нефтепродуктов попадет в грунт и будет поглощен песчаной подушкой.	Контроль состояния резервуаров. ППР, диагностика Немедленно прекратить прием нефтепродуктов в аварийный резервуар. Организовать откачку нефтепродукта из резервуара в свободную автоцистерну или соседний резервуар.
А-4.0.0 Возникновение пожара пролива	При наличии источника зажигания в районе пролива, возможно возникновение пожара	Сообщить в пожарную часть, принять меры к тушению пожара имеющимися средствами. Организовать откачку нефтепродуктов. Отсечь пламя от резервуарного парка.

КАРТОЧКА № 3

Опасности оборудования - резервуар для хранения бензина

1.Наименование оборудования

Резервуар хранения топлива - бензина марок А-92, А-95, А-95 «Nаno».

2. Тип оборудования

Секции в стальных подземных горизонтальныы резервуарах общей емкостью - 66,265 м3.

3. Номера позиции оборудования по технологической блок-схеме - А-92, А-95, А-95 «Nаno».

4. Назначение оборудования (осуществляемая типовая технологическая операция)

Хранение нефтепродуктов - бензины марок А-92, А-95, А-95 «Nаno».

Перечень возможных аварий

5.1. Разрушение или разгерметизация резервуара, утечка бензина - уровень аварии «А».

5.2. Переполнение резервуара, пролив топлива - уровень аварии «А».

5.3. Взрыв паров бензина в резервуаре - уровень аварии «А».

5.4. Пожар пролива - уровень аварии «А».

Код ЧС - 10220 - ЧС вследствие пожара, взрыва на объекте разведки, добычи, переработки, транспортировки или хранения легковоспламеняющихся, горючих, а также взрывчатых веществ.

6. Сценарии возникновения и развития аварии

Сценарий возникновения и развития аварии приведен на рис. 5.

7. Опознавательные признаки аварии

7.1. Срабатывание системы оповещения, включение сигнала об аварии.

7.2. Видимое пламя, дым на резервуаре и на территории АЗС.

7.3. Видимое разрушение резервуара и пожар в нем и в окружающем пространстве.

7.4. Наличие нефтепродуктов в почве, на территории АЗС.

8. Средства защиты, предусмотренные проектом, которые используются для минимизации последствий рассматриваемого сценария аварии.

8.1. Герметичная быстроразъемная муфта на сливных трубах резервуаров.

8.2. Клапан безопасности и шаровой вентиль на трубопроводе выдачи нефтепродукта в ТРК.

8.3. Клапан дыхательный, огневой предохранитель.

8.4. Молниезащита и защита от статического электричества.

8.5. Противокоррозионная защита.

8.6. Газоуравнительная система для бензиновых емкостей.

8.7. Двухуровневая система улавливания паров нефтепродуктов при сливе бензина из топливовозов и при наливе бензина в баки заправляемых автомобилей.

Рис.5. Сценарий возникновения и развития аварии на технологическом блоке № 2.

Постадийный аналіз условий возникновения и развития аварий на резервуаре с бензином

Наименование стадии развития аварийной ситуации (аварии)	Анализ условий возникновения (перехода на другую стадию) аварийной ситуации (аварии) и ее последствий	Способы и средства предупреждения, локализации аварий
А-1.2.0 Износ или усталость материала резервуаров А-1.3.0 Ошибки ремонтного и обслуживающего персонала А-1.4.0 Действия внешних факторов, природных сил А-1.5.0 Действия факторов аварий смежных производств	При ошибках персонала либо при отказе работы запорной арматуры возможно переполнение резервуара и пролив нефтепродуктов из резервуара в грунт. При износе или усталости материала, действиях внешних факторов, природных сил, действия факторов аварий смежных производств возможно разрушение или разгерметизация резервуара и, как следствие, пролив бензина из резервуара.	Немедленно прекратить прием нефтепродуктов в переполненный резервуар. Откачать топливо из аварийного резервуара в автоцистерну. Для предотвращения коррозионного износа предусмотрено покрытие поверхности резервуара антикоррозийной изоляцией. К работе допускается обученный по данной специальности персонал, прошедший необходимый инструктаж по соответствующим инструкциям. Соблюдаются графики периодической проверки знаний персонала. Обслуживающий персонал в достаточной мере обеспечен эксплуатационно-технической документацией
А-1.1.0. Образование взрывоопасной парогазовой фазы А-2.0.0.Взрыв (хлопок) в резервуаре Пожар и переброс пламени на соседние объекты.	В результате повреждения системы защиты от статического электричества, попадании разряда молнии, ошибки персонала и при наличии внутри резервуара взрывоопасной концентрации паровоздушной смеси, возможен взрыв (хлопок) и, как следствие, пожар.	Аварийная остановка работы АЗС. Сообщить в пожарную часть, принять меры к тушению пожара имеющимися средствами. Необходимо немедленно прекратить прием нефтепродуктов в аварийный резервуар. Удалить людей и автотранспортные средства из опасной зоны. При необходимости, вызвать скорую помощь. Отсечь пламя от резервуарного парка.
А-3.0.0 Разгерметизация или разрушение резервуара А-4.1.0.Вытекание топлива из резервуара А-5.1.0. Вылив топлива	При разрушении стального резервуара произойдет пролив бензина в грунт.	Контроль состояния резервуаров, ППР, диагностика. Немедленно прекратить прием топлива в аварийный резервуар. Организовать откачку топлива в автоцистерну. Соблюдение правил пожарной безопасности.
А-2.2.0 Переполнение резервуара А-4.2.0 Выдавливание топлива из резервуара. А 5.2.0 Возгорание топлива. Переброс пламени на соседние резервуары	При разгерметизации оборудования, отказе запорной и контролирующей аппаратуры возможен перелив топлива в резервуаре. При наличии источника зажигания в районе пролива, возможно возникновение пожара в технологических колодцах резервуаров. При невозможности оперативного тушения очага пожара, возможен переброс пламени на соседние резервуары в блоке	Аварийная остановка работы АЗС. Сообщить в государственную спасательную пожарную часть, принять меры к тушению пожара имеющимися средствами. Удалить людей и автотранспортные средства из опасной зоны. Вызвать скорую помощь.

КАРТОЧКА № 4

Опасности оборудования - топливораздаточные колонки

1.Наименование оборудования

Топливораздаточная колонка

2. Тип оборудования

Tokhеim 4-8 мощностью 40л/мин - 2 шт. (топливо-роздаточная колонка на четыре вида топлива, под погрузительные насоси, лифтовые механизмы без електронной системы отбора паров бензина, продуктивностью 2х40 л/мин.

Tokhеim 4-8 мощностью 40л/мин - 2 шт. (топливо-роздаточная колонка на четыре вида топлива, под погрузительные насоси, лифтовые механизмы без електронной системы отбора паров бензина, продуктивностью 2х40 л/мин.

3. Номер позиции оборудования по технологической блок-схеме - ТРК.

4.Назначение оборудования (осуществляемая типовая технологическая операция).

Заправка автомобилей бензином и дизтопливом.

5. Перечень возможных аварий

5.1. Пролив топлива - уровень аварии «А».

5.2. Воспламенение топлива - уровень аварии «А».

Код ЧС - 10220 - ЧС вследствие пожара, взрыва на объекте разведки, добычи, переработки, транспортировки или хранения легковоспламеняющихся, горючих, а также взрывчатых веществ.

6. Сценарии возникновения и развития аварии.

Сценарий возникновения и развития аварии приведен на рис. 6.

7. Опознавательные признаки аварии.

7.1. Видимое пламя, дым на ТРК и на территории АЗС.

7.2. Видимое разрушение ТРК, пожар на ТРК и в окружающем пространстве.

7.3. Наличие нефтепродуктов на окружающей ТРК территории АЗС.

8. Средства защиты, предусмотренные проектом, которые могут быть использованы для минимизации последствий рассматриваемого сценария аварии.

8.1. Раздаточные краны с автоматической защитой от переполнения бензобака автомобиля и аварийными разрывными муфтами, которые перекрывают поток топлива при срыве крана.

8.2. Клапан безопасности, который перекрывает поток топлива при наезде на колонку автомобиля и ее срыве с фундамента.

8.3. Шаровой вентиль на трубопроводе выдачи нефтепродукта в ТРК.

8.4. Средства пожаротушения.

8.5. Молниезащита, защита от статэлектричества и защитное заземление.

Рис. 6. Сценарий возникновения и развития аварии на технологическом блоке № 3

Размещено на http://www.allbest.ru/

Постадийный аналіз условий возникновения и развития аварий на ТРК

Наименование стадии развития аварийной ситуации (аварии)	Основные принципы анализа условий возникновения (перехода на другую стадию) аварийной ситуации (аварии) и ее последствий	Способы и средства предупреждения, локализации аварий
А-1.1.0 Износ или усталость материала А-1.2.0 Ошибки ремонтного и обслуживающего персонала А-1.3.0 Действия внешних факторов, природных сил А-1.4.0 Действия опасных факторов аварии смежных производств	В результате механического, коррозионного износа соединений, арматуры, ошибок персонала, воздействия внешних факторов, факторов аварий смежных производств возможно нарушение герметичности гидравлической системы ТРК.	Контроль состояния технологической системы и арматуры. Ремонт и замена износившихся деталей. К работе допускается обученный по специальности "оператор" персонал, прошедший необходимый инструктаж по соответствующим инструкциям. Соблюдаются графики периодической проверки знаний персонала. Обслуживающий персонал в достаточной мере обеспечен эксплуатационно-технической документацией.
А-2.0.0. Разгерметизация или разрушение ТРК А-3.0.0.Пролив топлива	При разгерметизации технологической системы может произойти вылив нефтепродуктов из ТРК.	При обнаружении разгерметизации колонка немедленно отключается от сети и включается только после устранения неполадок. Необходимо немедленно прекратить подачу нефтепродуктов. Оперативно убрать пролитые нефтепродукты.
А-4.0.0. Пожар пролива	В случае пролива нефтепродуктов и наличия источника зажигания возможен пожар пролива на территории АЗС.	Аварийная остановка работы АЗС. Вызов пожарной команды, при необходимости - скорой помощи. Обесточивание электрооборудования, находящееся под тепловым воздействием пожара. Вывод людей из опасной зоны. Начать ликвидацию пожара силами персонала с привлечением имеющихся средств пожаротушения.

2.4. Математическое моделирование процессов развития аварий

При работе АЗС возможно возникновение аварийных ситуаций и аварий:

- разрушения или разгерметизация оборудования или трубопроводов, утечка нефтепродуктов;

- взрыв паров топлива в смеси с воздухом в емкости;

- воспламенение пролива нефтепродуктов.

Расчет поражающих факторов взрыва производился по методике, представленной в НПАОП 0.00-1.41-88 «Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств».

Расчет поражающих факторов аварий проводился для наиболее неблагоприятных условий:

пролив 100% объема топлива, максимальной по объему секции используемой на АЗС автоцистерны;

наличие источника зажигания.

Общий энергетический потенциал взрывоопасности технологического блока, E, характеризуется суммой энергий адиабатического расширения парогазовой фазы, полного сгорания имеющихся и образующихся из жидкости паров за счет внутренней и внешней (окружающей среде) энергии при аварийном раскрытии технологической системы.

При аварии на АЗС выброса парогазовой фазы не будет. Образование паров будет происходить из пролива горючей жидкости в основном за счет теплопередачи от окружающего воздуха (по зеркалу испарения).

Е= кДж

Где - масса жидкой фазы, испарившаяся за счет теплопередачи от окружающего воздуха (по зеркалу испарения);

gI - удельная теплота сгорания парогазовой среды, кДж/кг

Общая масса горючих паров (газов) взрывоопасного парогазового облака (m), приведенная к единой удельной энергии сгорания, равной 46000 кДж/кг

кг

Относительный энергетический потенциал взрывоопасности (QВ) технологического блока, который может находиться расчетным методом по формуле:

По значениям относительных энергетических потенциалов (QВ) и приведенной массе горючих паров (m) осуществляется классификация (категорирование) технологических блоков.

Масса паров, участвующих во взрыве, определяется произведением:

m ?= zm

где z - доля приведенной массы паров, участвующих во взрыве.

Для взрыва в емкости z = 0,3 , а в открытом пространстве z = 0,1.

Тротиловый эквивалент взрыва парогазовой среды (WТ), рассчитывается по формуле:

, кг

Где WТ - тротиловый эквивалент, кг;

0,9 - доля энергии взрыва тринитротолуола (ТНТ), затрачиваемая непосредственно на формирование ударной волны;