Разработка рекомендаций по ликвидации последствий химических аварий и их последствий на транспорте

Экранирование поверхности разлива может также осуществляться путем засыпки его легкими плавающими материалами, не реагирующими с данным АХОВ (опилки, стружки, полимерная крошка и т.п.). Разбавление разлива водой производится при авариях с химической обстановкой второго, третьего и четвертого типов с выбросом водорастворимых АХОВ (жидкие аммиак, окись этилена, хлористый водород и др.). Разливы остальных АХОВ локализуются соответствующими нейтральными растворителями.

Химические и пожарные машины устанавливаются с наветренной стороны. Вода (нейтральный разбавитель) подается компактной струей под слой АХОВ с края пролива и постепенным перемещением струи к центру.

При угрозе интенсивного парогазовыделения в процессе разбавления низкокипящих АХОВ на пути распространения облака дополнительно ставится жидкостная завеса. Обезвреживание разливов АХОВ осуществляется с целью прекращения или снижения до безопасного уровня поражающих факторов, возникших в результате аварии, и создания условий для проведения аварийно-спасательных работ, и полной ликвидации источника загрязнения. Для обезвреживания разливов АХОВ привлекаются формирования обезвреживания, подразделения радиационной, химической и биологической защиты. Задачу по обезвреживанию разливов они выполняют в тесном взаимодействии со специалистами и формированиями аварийного объекта.

Порядок выполнения задачи и технология обезвреживания разлива уточняются командиром формирования (подразделения), назначенного для выполнения работы, на основе данных рекогносцировки на месте аварии.

В ходе разведки уточняются:

вид АХОВ и его основные свойства, степень опасности загрязнения воздуха;

вид нейтрализующего (обезвреживающего) раствора и его потребное количество;

место и параметры разлива, подходы к нему;

мероприятия, которые необходимо выполнить перед началом работ силами аварийного объекта;

места размещения химических машин;

место размещения пункта дозаправки машин, маршруты к нему;

меры безопасности перед началом и в ходе работ;

место размещения пункта управления и порядок поддержания связи;

мероприятия по обеспечению работ в темное время суток;

действия после выполнения задачи.

Обезвреживание разливов АХОВ нейтрализующими растворами и водой производится при авариях с химической обстановкой второго и третьего типов с разливом низкокипящих АХОВ.

Для выполнения работ используются формирования обезвреживания (подразделения радиационной, химической и биологической защиты). При необходимости выполнения работ по дополнительному обвалованию пролива формирования обезвреживания (подразделения радиационной, химической и биологической защиты) усиливаются инженерной техникой. Технология обезвреживания определяется, исходя из вида АХОВ. Выполняется она комплексно, то есть производится разбавление разлива АХОВ компактной струей воды от периферии к центру разлива, с одновременным орошением разлива сверху 10% раствором едкой щелочи (водой) и постановкой с подветренной стороны разлива жидкостной завесы 10-25% водного раствора аммиака.

Обезвреживание внешних поверхностей зданий и сооружений осуществляется только в тех случаях, когда они подвергаются воздействию высококипящих АХОВ в капельном или крупноаэрозольном состоянии. Обработка поверхностей производится обезвреживающими растворами, подаваемыми с помощью специальных машин типа ПМ, АРС-14, АРС-15 и пожарных машин (с использованием специальных приспособлений для дробления струи). Горизонтальные поверхности в этих случаях обрабатываются протиранием загрязненных поверхностей щетками.

Внутренние поверхности помещений зданий и сооружений обезвреживаются в исключительных случаях вручную протиранием загрязненных поверхностей ветошью, смоченной обезвреживающим раствором, или с помощью переносных дегазационных приборов. Безопасность пребывания в помещениях людей обеспечивается проветриванием помещений.

Техника, транспорт, инструмент и т.п., подвергающиеся химическому загрязнению при локализации и ликвидации разлива, особенно высококипящих АХОВ, подлежат специальной обработке.

Обезвреживание техники и транспорта может проводиться как на пунктах специальной обработки (ПуСО), развертываемых на базе специальной войсковой техники, так и на базе моечных отделений гаражей предприятий и населенных пунктов. Площадки обработки техники и транспорта развертываются подразделениями радиационной, химической и биологической защиты с помощью АРС-14 (АРС-15) или ТМС-65.

Обработка техники и транспорта производится с использованием следующих способов: протирание щетками с обезвреживающим раствором; смыванием из брандспойтов обезвреживающим раствором или водой. Расход раствора составляет в среднем 500 л на одну единицу крупной техники. При влажном грунте перед обработкой раствором ходовая часть предварительно очищается механическим способом.

По указанию руководителя химически опасного объекта или органов местного самоуправления для обработки техники и транспорта силами и средствами формирования гражданской обороны развертываются станции обезвреживания техники (СОТ). На СОТ развертываются: площадка для сбора загрязненной техники и транспорта, площадка с эстакадами для обезвреживания техники и транспорта, площадка (склад) для хранения обезвреживающих материалов. Инструмент и приборы обезвреживаются путем протирания ветошью, смоченной нейтрализующим раствором. При обработке техники, транспорта, инструмента, приборов и т.п. для сбора отработанного раствора отрываются колодцы, которые после окончания работы засыпаются ДТС-ГК и закапываются.

В зимних условиях обезвреживание техники, транспорта и местности проводится незамерзающими растворами, организуются мероприятия по обогреву личного состава подразделений и формирований, привлекаемых для выполнения работ.

2.7 Служба ГО ЧС ООО «ВВСС»

В соответствии с Федеральным законом от 12.02.1998 № 28-ФЗ «О гражданской обороне», Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.11.2007 № 804 «Об утверждении Положения о гражданской обороне в Российской Федерации», положением об организации и ведении гражданской обороны в г. Санкт-Петербурге от 13.10.2008 г. Положение о ГО «ВВСС» определяет организационные основы гражданской обороны, содержание основных мероприятий по гражданской обороне, состав сил и средств гражданской обороны, порядок подготовки к ведению и ведения гражданской обороны в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (далее Аэропорт, организация).

Организация и ведение ГО в аэропорту является одним из важнейших элементов обеспечения безопасности объекта.

Гражданская оборона в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» организована и ведется на всей территории Аэропорта в соответствии с законами и нормативными правовыми актами Российской Федерации и Санкт-Петербурга, нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, распорядительными документами руководителя Северо-Западного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации (далее СЗ МТУ ВТ), руководителя гражданской обороны Санкт-Петербурга, руководителя гражданской обороны организации, а также настоящим Положением.

Руководство гражданской обороной в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» осуществляет генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» через своих заместителей и директоров по направлениям.

В целях подготовки к ведению и ведения гражданской обороны издаются приказы и распоряжения руководителя гражданской обороны.

Приказы и распоряжения руководителя ГО в пределах его компетенции в области гражданской обороны обязательны для исполнения всеми работниками организации. Общее планирование и управление проведением мероприятий ГО в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» осуществляется штабом ГО, структурным подразделением организации, специально уполномоченным на решение задач в области гражданской обороны. Для планирования специфических мероприятий (по направлениям деятельности) ГО назначаются руководители спасательных служб (служб гражданской обороны) из числа руководителей структурных подразделений.

Исходя из специфики аэропорта приказом Генерального директора ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» назначаются руководители спасательных служб: радиационной и химической защиты, связи, аварийно-технического обеспечения, энергоснабжения, инженерной защиты, противопожарной защиты, медицинской защиты, автотранспортного обеспечения, аэродромного обеспечения, охране общественного порядка, материально-технического обеспечения.

Служба ГО радиационной и химической защиты:

1) создается на базе центральных заводских или химических лабораторий,

2) осуществляет мероприятия по защите персонала от радиационного или химического заражения, защите источников водоснабжения, складов продовольствия, пищеблоков,

3) организует и подготавливает формирования радиационной и химической защиты

4) осуществляет контроль за состоянием СИЗ, СКЗ и спецтехники

5) организует посты радиационного и технического наблюдения

6) осуществляет дозиметрический контроль

Для решения задач в области ГО, реализуемых в зоне ответственности аэропорта, создаются силы ГО. В состав сил входят как штатные пожарно-спасательные формирования, так и нештатные аварийно-спасательные формирования. Пожарно-спасательные формирования предназначены для проведения пожарно-спасательных работ. Аварийно-спасательные формирования предназначены для проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ. Порядок создания, подготовки, оснащения и применения нештатных аварийно-спасательных формирований определяется положением и приказом Генерального директора ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы».

Силы гражданской обороны в мирное время могут привлекаться для участия в мероприятиях по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также ликвидации последствий, вызванных террористическими акциями. Решение о привлечении в мирное время сил и средств гражданской обороны для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на территории организации принимает Генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы».

Для выполнения задач в области ГО на территории ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в порядке, определяемом Президентом Российской Федерации, могут привлекаться воинские части и подразделения Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск и воинских формирований. Для планирования, подготовки и проведения эвакуационных мероприятий заблаговременно в мирное время создаётся эвакуационная комиссия.

Эвакуационная комиссия возглавляется директором по персоналу.

Для осуществления управления мероприятиями ГО специалистами соответствующих подразделений ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» созданы и поддерживаются в постоянной готовности технические системы управления гражданской обороной, системы оповещения сотрудников организации и пассажиров об опасностях, возникающих при ведении военных действий или вследствие этих действий, возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

В целях обеспечения организованного и планомерного осуществления мероприятий по гражданской обороне, и своевременного оповещения населения о прогнозируемых и возникших опасностях в военное время на территории аэропорта организуется сбор и обмен информацией в области гражданской обороны.

Порядок сбора и обмена информацией в области ГО, формы донесений и сроки их представления на территории Санкт-Петербурга определяются Правительством Санкт-Петербурга и руководителем СЗ МТУ ВТ.



глава 3. разработка рекомендаций по ликвидации последствий химических аварий в ООО «Воздушные ворота северной столицы»

3.1 Краткая характеристика ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»

Общество с ограниченной ответственностью «Воздушные Ворота

Северной Столицы» (далее - ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ООО «ВВСС», аэропорт, организация, объект) в соответствии с требованиями Комиссии по отнесению потенциально опасных объектов, расположенных на территории Санкт-Петербурга к классам опасности, не относится к потенциально опасным объектам, в то же время возможные аварии на радиационно и химически опасных объектах города и области могут оказать негативное воздействие на производственный процесс, а также нести угрозу персоналу.

Структурные элементы ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», их характеристика. Перечень потенциальных опасностей в организации и на прилегающей к ней территории.

ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» расположено в черте города, в 15 километрах от его геометрического центра, в южной части Московского района Санкт-Петербурга. Организация занимает территорию, площадь которой равна 920.4 га. Численность работающих на предприятии составляет 3900 человек. Наибольшая работающая смена составляет 1500 человек.

Особенностью рельефа объекта является его нахождение в непосредственной близости от Пулковских высот (55 метров над уровнем моря), что непосредственно сказывается на его микроклиматических особенностях: туманы чаще имеют место при небольших западных ветрах, что усугубляется относительной близостью Финского залива. Больших водоёмов в непосредственной близости (ближе 6,5 км) не имеется. Река Нева и Финский залив наводнениями не угрожают. Затопления на территории объекта случались достаточно редко и могут произойти лишь в результате сильных и продолжительных дождей. Растительность, как на объекте, так и вблизи него незначительна и пожароопасности не представляет.

Из всего этого следует, что возникновение ЧС природного (метеорологического) характера реально несущих угрозу объекту маловероятно (за исключением шквальных ветров, вероятность которых также достаточно мала).

Отличительной особенностью характеристики зданий и сооружений Аэропорта является разнохарактерность их объемно-планировочных решений, множество типоразмеров, применяемых строительных конструкций и деталей, а также материалов, из которых они выполнены. В связи с особенностью производства большая часть зданий эксплуатируется круглосуточно. Из общего количества 87% зданий и сооружений оборудованы пожарной сигнализацией. Аэропорт имеет развитые коммунально-энергетические сети. Водоснабжение осуществляется по кольцевой схеме магистральным трубопроводом диаметром 100 мм. Первый ввод - «Южный» осуществляется через территорию АВК «Пулково-1», второй ввод «Авиагородок» через территорию ЗАО «СОВЭКС».

Система электроснабжения имеет 2 основных и 1 резервный внешних источника электроэнергии. Источники, запитанные от городской энергосистемы:

- от ПС - 195 ОАО «Ленэнерго» на ЦРП-3;

- от ТП «Переходная» на ЦРП-2;

- от ПС - 401 «Шоссейная» на ЦРП-1 и ЦРП-2.»

В случае прекращения подачи электроэнергии от городской сети организация имеет резервные источники питания: 4 ДГУ Caterpillar» мощностью 450 кВА на огоньковых подстанциях ТП-54,58,87,88 (для обеспечения взлетно-посадочных полос), а также в АВК «Пулково-1» -2 ДГУ IP 715 и 850 кВА, в АВК «Пулково-2»-1 дизель-генератор IP 850 кВА.

На территории предприятия нет аварийно-химических опасных веществ, радиоактивных веществ. В то же время осуществление предприятием своей основной деятельности - аэропортовой - связано с отдельными видами опасностей:

1. На территории Аэропорта функционирует пожароопасный объект - расходный склад ГСМ топливозаправочной компании «СОВЭКС». Средний запас топлива составляет 30000 тонн. По территории предприятия проходит подземный топливопровод (авиационное топливо ТС-1), производительность 140 м³/час.

2. Вероятность авиационного происшествия и авиационной катастрофы в зоне ответственности Аэропорта.

3. Возможность террористического акта и незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

На местности, прилегающей к территории Аэропорта, радиационно опасных предприятий нет, однако радиоактивное загрязнение возможно в случае аварии на Ленинградской атомной электростанции (далее ЛАЭС), расположенной в 70 км, азимут 275 градусов.

Наибольшую опасность представляют химически опасные объекты города, которые могут повлиять на жизнедеятельность и работу Аэропорта:

- Акционерное общество «Самсон-К», возможный запас аммиака 12 тонн, удаление 4 км, азимут 62 градуса;

- Станция переливания жидкого хлора, пос. Янино, возможный запас хлора 200 тонн, удаление 25 км, азимут 47 градусов;

- Железнодорожная станция Сортировочная, возможный запас хлора 50 тонн, аммиака 50 тонн, удаление 21 км, азимут 47 градусов.

Так же на территории Московского района в пределах 8-12 км (азимут 12 град.) расположены химически опасные объекты, применяющие в своем производстве аммиак: «Ленхладокомбинат» (ул. Черниговская) - до 25 тонн, «Масложиркомбинат» (Масляный пер.) - до 15 тонн.

При авиационном происшествии или авиационной катастрофе возможно травмирование и гибель пассажиров и членов экипажа в количестве до 360 человек. Не исключается вероятность отдельного очага пожара.

При попытке или совершении террористического акта, а также незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации общая оценка возможной обстановки нереальна, однако выполнение отдельных работ и услуг аэропортовой деятельности будут временно приостановлены.

При возникновении пожара на расходном складе горюче-смазочных материалов возможен выброс горящего топлива от взрыва на расстояние до 500 метров, разлив горящего топлива в пределах обвалованных ёмкостей на площади 4 га. В результате горения ГСМ будет иметь место большое тепловое излучение с поражающими факторами в радиусе 200 метров, что может вызвать возникновение вторичных очагов пожара вблизи склада.

При аварии на ЛАЭС без разрушения ядерного реактора выброс парогазовой смеси может продолжаться до 20 минут. Облако покроет территорию Аэропорта при направлении ветра 270-280 градусов, уровень радиации на оси следа облака после его прохождения составит от единиц до десятков миллирентген в час.

При аварии на ЛАЭС с разрушением ядерного реактора выброс радиоактивных продуктов будет продолжаться несколько суток. Облако покроет территорию Аэропорта при направлении ветра 270-280 градусов, уровень радиации на оси следа облака через час после его прохождения возможен до 0,05 Зв/ч (5 Р/ч). За время прохождения радиоактивного облака персонал предприятия и пассажиры, находящиеся на открытой местности, могут получить дозу облучения в пределах 50-100 бэр.

При данной аварии люди должны будут находиться в укрытиях.

В случае аварий на химически опасных объектах (при северо-восточном и восточном ветре) Аэропорт может оказаться в зоне химического заражения аварийно химически опасных веществ (АХОВ) (аммиак, хлор).

В случае опасных природных (метеорологических) явлений, а также возникновении ЧС природного характера (не исключена вероятность сильного ветра, шквала, урагана, грозы над территорией аэродрома и др.) временно может быть прекращено выполнение отдельных работ и (или) оказание услуг аэропортовой деятельности.

Для осуществления комплекса мероприятий, связанных с авиационными происшествиями, возгораниями и пожарами в зоне ответственности и на объектах организации, а также выполнения поисково-спасательных, аварийно-спасательных и эвакуационных работ при ликвидации авиационных происшествий в организации функционирует служба ПАСОП.

«Инструкция по организации и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродрома Санкт-Петербург «Пулково»» И СПАСОП 420-2011 координирует действия сил СПАСОП при выполнении поисково-спасательных, аварийно-спасательных и эвакуационных работ.

«Инструкция по эвакуации пассажиров и персонала из аэровокзальных терминалов в случае возникновения чрезвычайных ситуаций (пожара, задымления и т.д.)» И СПАСОП 895-2011 содержит оперативную документацию по организации тушения пожаров и проведения эвакуационных мероприятий из аэровокзальных комплексов.

Для планирования, организации и координации действий всех структурных подразделений организации по предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на предприятии создана Комиссия по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности. Возглавляет Комиссию - Первый заместитель Главного операционного директора.

В организации круглосуточно функционируют диспетчерские службы структурных подразделений, обеспечивающие круглосуточную производственную деятельность и Центр управления кризисными и сбойными ситуациями (ЦУКСС), который является органом повседневного управления Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Общее руководство осуществляется Генеральным директором организации через своего сменного заместителя - начальника оперативной комплексной смены.

В интересах успешного выполнения стоящих перед организацией задач, в соответствии с нормативными документами на её территории осуществляют свою деятельность ряд силовых структур, КПП «Пулково-аэропорт» ПС ФСБ РФ; Пулковская таможня ФТС РФ; иммиграционная служба, территориальный отдел «Территориального управления ФС по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по г. Санкт-Петербургу (СКО «Пулково»), авиационно-метеорологический центр (АМЦ «Пулково») Северо-Западный филиал ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».

Постоянно совершенствуется система оповещения и связи, которая повседневно организована посредством:

- телефонной сети общего пользования;

- местной телефонной сети предприятия;

- сети диспетчерской связи;

- системы связи командно-руководящего состава «Шнайдер»;

- радиосвязи.

Организовано взаимное оповещение об угрозе и, непосредственно, при возникновении самой ЧС, как на территории Аэропорта, так и на прилегающей территории между дежурными службами организации и дежурными службами города: дежурным по администрации Московского района и дежурной сменой Государственного учреждения «Центр управления в кризисных ситуациях МЧС России по Санкт-Петербургу».

При возникновении чрезвычайных ситуаций в Аэропорту, связанных с авариями на химически опасных объектах предусмотрено:

Укрытие персонала предприятия и пассажиров в коллективных средствах защиты:

- защитное сооружение ГО

Выдача средств индивидуальной защиты:

- противогазов ГП-7 (респираторов Р-2).

Силы и средства, выделяемые для ликвидации аварии отражены в решении Председателя КЧС и ПБ на ликвидацию чрезвычайной ситуации.

В случае возникновения ЧС, связанной с авиационным происшествием или авиационной катастрофой, к ликвидации ее последствий и оказанию помощи пострадавшим в первую очередь привлекаются объектовые силы постоянной готовности:

- штатная пожарно-спасательная команда

- нештатная аварийно-спасательная команда

- наземная поисково-спасательная группа

В дальнейшем они усиливаются силами дежурных служб города в соответствии с планами взаимодействия.

В случае возникновения иных ЧС в зависимости от сложившейся ситуации к ликвидации их последствий и оказанию помощи пострадавшим могут привлекаться как вышеуказанные силы, так и объектовые формирования повышенной готовности и нештатные аварийно-спасательные формирования.

В соответствии с планами и программами обучения проводится подготовка персонала организации к действиям в различных аварийных ситуациях, возможность которых вероятна в силу специфики работы Аэропорта.

1. Мероприятия при угрозе возникновения производственных аварий, катастроф и стихийных бедствий (режим повышенной готовности).

С получением сигнала оповещения (соответствующей информации предупреждения) об угрозе возникновения чрезвычайной ситуации - заражения территории аэродрома, генеральный директор - руководитель гражданской обороны организации вводит режим повышенной готовности.

Исходя из сложившейся обстановки, организуется проведение следующих мероприятий:

- в течение 5 минут после введения режима повышенной готовности организовать оповещение командно-руководящего состава, диспетчерские службы;

- в течение 10 минут после введения режима повышенной готовности уточнить сложившуюся обстановку и поставить задачи должностным лицам;

- уточнить план действий ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» по предупреждению и ликвидации ЧС и принять все возможные меры (выполнить мероприятия), направленные на предотвращение ЧС или минимальному снижению ее последствий;

- организовать взаимодействие с территориальными силовыми структурами;

- в течение 30 минут после введения режима повышенной готовности провести мероприятия, направленные на повышение готовности к практическим действиям нештатных аварийно-спасательных формирований;

- организовать подготовку к выдаче персоналу предприятия и пассажирам средств индивидуальной защиты, проверку готовности коллективных средств защиты к приему укрываемых (в случае необходимости);

- организовать мероприятия по медицинской и противоэпидемической защите персонала предприятия и пассажиров;

- организовать приведение в готовность автотранспорта для возможной эвакуации персонала и пассажиров в безопасные районы;

- организовать проведение профилактических противопожарных мероприятий и подготовку к безаварийной остановки производства;

- запретить (приостановить) производственные процессы в случае возникновения стихийных бедствий и опасных природных (метеорологических) явлений, когда риски для персонала и материальных ценностей (оборудования) при их проведении увеличиваются до не приемлемых.

Подробный перечень мероприятий, ответственные лица и время выполнения изложены в Календарном плане основных мероприятий ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» при угрозе и возникновении чрезвычайных ситуаций.

2. Мероприятия при возникновении крупных производственных аварий, катастроф и стихийных бедствий (режим чрезвычайной ситуации)

При возникновении аварии на ЛАЭС или других химически опасных объектах города и области, с получением сигнала оповещения (соответствующей информации предупреждения) о неминуемом заражении территории аэродрома, генеральный директор - руководитель гражданской обороны организации вводит режим чрезвычайной ситуации.

Исходя из сложившейся обстановки, организуется проведение следующих мероприятий:

- приняв информацию получить подтверждение в ГУ «ЦУКС МЧС России по Санкт-Петербургу» об угрозе заражения и довести ее в соответствии со схемой оповещения - диспетчер ЦУКСС в течение 5 мин.;

- организовать оповещение и сбор командно-руководящего состава - СЗГД в течение 30 мин.;

- оценить сложившуюся обстановку и поставить задачи членам КЧС - Председатель КЧС ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в течение 30 мин.;

- под руководством командира группы организовать подготовку защитного сооружения ГО к приему укрываемых - начальник ОКС в течение 2 часов;

- максимально сократить количество персонала предприятия и пассажиров на территории Аэропорта, организовав их убытие в безопасные районы (по оценке МЧС) - директора по направлениям в течение 2 часов;

- организовать получение со склада и выдачу средств индивидуальной защиты персоналу Аэропорта - начальники структурных подразделений в течение 2 часов;

- пополнить и укрыть от возможного заражения радиоактивными и химически опасными веществами запасы воды, продуктов и других материальных средств, необходимых для обеспечения жизнедеятельности предприятия - руководители структурных подразделений.

3. Обеспечение проведения мероприятий при возникновении крупных производственных аварий, катастроф и стихийных бедствий

Медицинское обеспечение проводится силами личного состава здравпунктов организации в составе дежурных смен.

Заправка техники осуществляется с передвижного заправочного пункта (АТЗ - от службы транспортного обслуживания).

В случае необходимости обеспечение средствами защиты, подменной одеждой и обувью осуществляется со складов организации.

Санитарная обработка персонала организации проводится в обмывочных пунктах структурных подразделений. Специальная обработка техники проводится силами службы транспортного обслуживания, а территории, зданий и сооружений силами аэродромной службы и структурных подразделений.

Метеорологическое обеспечение проводится силами личного состава авиационно-метеорологического центра «Пулково» Северо-Западного филиала ФГБУ «Авиаметтелекома Росгидромета».

Обеспечение охраны общественного порядка осуществляется силами личного состава ЛО МВД России в аэропорту «Пулково» и командой охраны общественного порядка.

Силы, привлекаемые для проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ (АСДНР), организация взаимодействия.

Для проведения немедленных и эффективных поисковых и аварийно-спасательных работ по поиску и спасению пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, оказанию помощи пострадавшим и эвакуацию их с места происшествия привлекаются формирования предприятия:

-аварийно-спасательная команда (АСК);

-наземная поисково-спасательная группа (НПСГ).

Для проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ не связанных с ликвидацией последствий авиационного происшествия привлекаются нештатные аварийно-спасательные формирования в зависимости от сложившейся ситуации.

Как штатные, так и нештатные аварийно-спасательные формирования в основном состоят из работников оперативных (дежурных) смен предприятия.

Решение о привлечении АСК к спасательным работам, не связанным с устранением последствий авиационного происшествия принимается только Генеральным директором организации - руководителем ГО предприятия.

Помимо аварийно-спасательных формирований организации при необходимости привлекаются силы и средства:

- Государственной противопожарной службы Главного управления МЧС по Санкт - Петербургу.

- бригады скорой медицинской помощи Территориального центра медицины катастроф Комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга.

- медико-санитарной части ОАО «Авиакомпании «Россия»,

- оперативные группы ФГУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в городе Санкт-Петербург" и ФГУЗ «Северо-Западная противочумная станция» Роспотребнадзора.

Для проведения работ по дегазации и дезактивации территории аэродрома, зданий и сооружений, решением руководства Северо-Западного регионального центра МЧС России могут быть привлечены воинские спасательные формирования 346 спасательного центра МЧС России.

Для проведения работ по обеззараживанию территорий, зданий и сооружений, в случае необходимости, решением Генерального директора организации привлекаются на договорной основе ГУП «Экострой».

4. Управление проводимыми мероприятиями и действиями в чрезвычайной ситуации.

Руководство силами и средствами, привлекаемыми к ликвидации ЧС, и организацию их взаимодействия осуществляет руководитель работ по ликвидации ЧС.

Руководители аварийно-спасательных формирований, прибывшие в зону ЧС первыми, принимают полномочия руководителя работ по ликвидации ЧС и исполняют их до прибытия руководителя работ по ликвидации ЧС, определенных Генеральным директором ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» и планами взаимодействия.

Общее руководство проведением работ по ликвидации ЧС и устранения ее последствий осуществляет Генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы».

Управление работами по локализации и ликвидации аварий осуществляется с пункта управления по постоянно действующим каналам связи и с использованием радиотелефонной связи.

Оповещение командно-руководящего состава и должностных лиц, привлекаемых для ликвидации ЧС, осуществляется дежурно-диспетчерскими службами согласно схемы (списков) оповещения в подразделениях.

Управление работами по локализации и ликвидации аварий на предприятии осуществляется с пункта управления.

Для связи с местом чрезвычайной ситуации при отсутствии телефонной связи используется в первую очередь аэропортовая радиосвязь дежурных и оперативных служб.

Кроме того, связь осуществляется:

- с дежурной службой администрации Московского района;

- с Государственным учреждением «Центр управления в кризисных ситуациях МЧС России по Санкт-Петербургу».

3.2 Моделирование химической обстановки при аварии на ж/д транспорте связанной с выбросом АХОВ

В настоящее время существует достаточно большое количество математических моделей, адекватно отражающих реальные процессы распространения примесей. Однако для решения задач прогнозирования заражения окружающей среды АХОВ и оценки последствий для здоровья персонала ООО «ВВСС», в рамках данной работы, удобно пользоваться упрощенной методикой, изложенной в «Методических рекомендациях по определению количества пострадавших при ЧС техногенного характера», которые утверждены первым заместителем Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Р.Х. Цаликовым 1 сентября 2007 г. №1-4-60-9-9.

В основу разработки Рекомендаций положен принцип компромисса между точностью оценок и простотой расчетов. Этот принцип был ранее реализован в международном документе «Руководство по классификации и определению приоритетности рисков, связанных с крупными авариями на объектах перерабатывающей и смежных отраслей промышленности», где сформирована система таблиц, позволяющая по виду и объему опасных веществ оценить размер и форму зоны безвозвратных потерь среди персонала и населения и по простому алгоритму рассчитать количество погибших в случае аварии. Смоделируем ситуацию, которая могла бы иметь место.

17 апреля 2016 г. на ж/д станции «Аэропорт, которая находится на расстоянии 3 км от ООО «ВВСС», в следствии влияния человеческого фактора (ошибки машиниста) произошла авария: столкнулись два состава, один из которых перевозил в цистернах хлор. В результате этой аварии сошли с рельсов 3 цистерны (4-осная цистерна для хлора, модели 15-1556 и/или 15-1556-03, грузоподъемность цистерны - 57,5 тонн) и в окружающую среду было выброшено более 150 тонн хлора. Жидкость разлилась свободно и полностью. Температуру окружающего воздуха +4 ⁰С, ветер северо-восточный - 4 м/с. Расчетным путем определим возможные последствия подхода загрязненного воздуха в район ООО «ВВСС».

Расчет

1-й шаг: идентификация кода опасного объекта - №20

2-й шаг: определение класса воздействия опасного объекта - F III

3-й шаг: определение параметров зоны поражения

1) Максимальный линейный масштаб зоны поражения R_з=1000м

2) Максимальные площади областей безвозвратных (S_без) и санитарных (S_сан) потерь равны

S_без=13,5 га = 0,135 км²;

S_сан=135 га = 1,35 км²

4-й шаг: определение числа людей, попавших в зону поражения

Наибольшая работающая смена, согласно документации, составляет 1500 человек. Количество клиентов ООО «ВВСС», находящихся на момент аварии в зданиях и на территории аэропорта расчитаем исходя из имеющихся в свободном доступе данных о пассажиропотоке. Он составляет 14 млн за 2014 год. Делим это число на количество дней в году и получаем среднее число пассажиров, которых обслуживает аэропорт за 1 день - 38356. Тем же способом находим число пассажиров, обслуживаемых в час, оно приблизительно равно 1600 человек. Так как в основной своей массе пассажиры прибывают в терминал аэропорта за 2 часа до вылета, умножим это число на 2, получаем число пассажиров, находящися в аэропорту - 3200. Складываем численность персонала и пассажиров и находим общее количество людей, находящихся в зоне ЧС, связанной с выбросом АХОВ - 4700.

Приближенную оценку плотности населения рассчитываем исходя из имеющихся данных о площади территории ООО «ВВСС». Согласно документам, полученным на преддипломной практике, площадь составляет 920 га.

с = 4700/920 = 5 (чел./га)

1) N_без = 5*0*13,5 = 0;

2) N_сан = 5*1*135 = 675 (чел.)

5-й шаг: определение количества пострадавших

N_без ⁺ = f*N_без,

N_сан ⁺ = f*N_сан

где f-поправочный коэффициент (по табл. 2.5.1)

1) N_без ⁺ = 0,1*0 = 0 (чел.);

2) N_сан ⁺ = 0,1*675 = 67,5 ? 68 (чел.);

Из них: персонал (32% от общего числа пострадавших) - 22 человека, пассажиры (68%) - 48 человек.

аварийный химический обезвреживание загрязнение



Выводы

1. Из анализа документов (Положение «Об организации и ведении гражданской обороны в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в г. Санкт-Петербурге П ГО 773-2011, Версия 1»; Положение «Об объектовом звене Санкт-Петербургской территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций»; ИНСТРУКЦИЯ «План действий Общества с ограниченной ответственностью «ВВСС» по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций»; Положение «Об объектовом звене Санкт-Петербургской территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций»), полученных при прохождении преддипломной практики выявлено, что в Плане действий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» на 2014-2016г. отсутствуют мероприятия по проведению учений.

2. Переоснастить личный состав служб ГО, принимающих участие в соответствии с Положением «Об организации и ведении гражданской обороны в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в г. Санкт-Петербурге от 13.10.2008 г. П ГО 773-2011, Версия 1», средства индивидуальной защиты с имеющихся (противогазы, фильтрующие ГП-5, ГП-7) на более новые и усовершенствованные: противогазы фильтрующие ГП-9 (ГП-9В). Гражданский противогаз ГП-9В с лицевой частью МП-04. Имеет приспособление для приема воды. Высокоактивные химпоглотители обеспечивают защиту от широкого перечня отравляющих веществ различного типа (в том числе фосфорорганических соединений типа VX, зарин, зоман, мышьякосодержащих соединений, хлорциана) и аварийно химически опасных веществ, включая пары и аэрозоли хлора, аммиака и ртути.



Список литературы

1. ГОСТ Р 22.9.05-95 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Комплексы средств индивидуальной защиты спасателей. Общие технические требования

2. Федеральный закон от 21.07.1997 N 116-ФЗ (ред. от 31.12.2014) "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" (21 июля 1997 г.)

3. Федеральный закон «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (от 21 декабря 1994 г. №68-ФЗ).

4. Федеральный закон «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей» (от 22 августа 1995 г. №151-ФЗ).

5.Федеральный закон «Об охране окружающей среды» (от 10 января 2002 г. №7-ФЗ).

6. Федеральным законом от 12.02.1998 № 28-ФЗ «О гражданской обороне».

7. Указ Президента РФ «Положение о МЧС России» (от 11 июля 2004 г. №868).

8. Постановление Правительства РФ «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (от 13 сентября 1996 г. №1094).

9. Постановление Правительства РФ «О порядке подготовки населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций» (от 24 июля 1995 г. №738).

10. Постановление Правительства РФ «О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» (от 3 августа 1996 г. №924).

11. Постановление Правительства РФ «О нормативах выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействиях на него» (от 2 марта 2000 г. №183).

12. Постановление Правительства РФ «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» (от 30 декабря 2003 г. №794).

13. Владимиров В.А., Долгин Н.Н., Лукьянченков А.Г. «Готовность РСЧС к ликвидации чрезвычайных ситуаций при крупномасштабных химических авариях», Выпуск № 1, том 2, 2012г.

14. Владимиров В.А. Радиационная и химическая безопасность населения / Монография / В.А. Владимиров, В.И. Измалков, А.В. Измалков; МЧС России. -- М.: Деловой экспресс, 2005. -- 544 с.

15. Краткая энциклопедия по действиям в ЧС / Под редакцией Ю.Л. Воробьева. - Калуга, 2000.

Размещено на Allbest.ru