Система охраны труда в АО "Центр судоремонта "Дальзавод"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Общая часть
• 1.1 Краткая характеристика предприятия
• 1.2 Основной вид деятельности
• 1.3 Месторасположение предприятия
• 1.4 Краткие природно-климатические условия
• 1.5 Сведения о размерах и границах территории, санитарно-защитных и охранных зонах объекта
• 1.6 Система управления охраной труда и производственным контролем
• 1.7 Состав цехов на АО «ЦСД» и их краткая характеристика
• 1.8 Краткая характеристика цеха
• 2. Производственная санитария и гигиена труда
• 2.1 Анализ вредных производственных факторов
• 2.2 Средства индивидуальной защиты
• 3. Производственная безопасность
• 3.1 Требования к персоналу, работающему на малярном участке
• 3.2 Организация рабочего места маляра судового
• 3.3 Меры безопасности при эксплуатации оборудования
• 4. Пожарная безопасность в АО «ЦСД»
• 5. Охрана окружающей среды
• Заключение
• Список литературы
• Приложение

Введение

На всех предприятиях создаются здоровые и безопасные условия труда, устанавливаются правовые основы регулирования отношений в области охраны труда между работодателями и работниками, а также создаются условия труда, соответствующие требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.

Данная практика была пройдена в период с 03.07.2017 по 16.07.2017 в АО «Центр судоремонта «Дальзавод». Целью производственной практики являлось закрепление теоретических знаний, полученных при изучении специальных и профессиональных дисциплин учебного плана, углубить их, изучить производственные процессы на предприятии, овладеть практическими навыками и компетенциями.

Задачами производственной практики являлись:

- изучение организационной структуры предприятия, основ организации и управления предприятием, отделом;

- ознакомление студентов с промышленным производством, технологическими процессами и оборудованием на конкретном объекте производства;

- изучение работы отдела охраны труда или техники безопасности, охраны труда и производственного контроля на предприятии, его функций и основных задач, опыта работы кабинета по охране труда, системы управления охраной труда на предприятии, организации пожарной охраны предприятия, службы экологии;

- изучение работы систем вентиляции и кондиционирования воздуха, отопления производственных и вспомогательных помещений, средств и способов пылегазоулавливания;

- выявление причин травматизма, аварий и пожаров на предприятии на основании актов расследований несчастных случаев, аварий и пожаров; технических методов и средств защиты персонала от опасных и вредных факторов;

- освоение порядка проведения и оформления вводного, текущего, внеочередного инструктажа на рабочем месте;

- изучение порядка освидетельствования, приема и сдачи оборудования и установок, как нового образца, так и после ремонта, а также приема и сдачи рабочих смен на промышленном объекте с точки зрения охраны труда;

- ознакомление с системой государственного надзора и контроля за соблюдением законодательства РФ об охране труда и промышленной безопасности, с системой общественного контроля за охраной труда;

- приобретение навыков применения средств индивидуальной защиты и первичных средств пожаротушения.

1. Общая часть

1.1 Краткая характеристика предприятия

AO «Центр судоремонта «Дальзавод» - российское судостроительное и судоремонтное предприятие, возникшее в 1887.

АО «ЦСД» расположен в центре города Владивосток на северном берегу бухты Золотой Рог на площади около 35,5 гектаров.

В настоящее время, основным направлением деятельности компании является судоремонт, производство изделий общего и судового машиностроения, а также изготовление объектов котлонадзора и подъемных сооружений, производство транспортно-перегрузочных работ, ремонт агрегатов, механизмов, узлов и деталей.

1.2 Основной вид деятельности

Основное направление работы ОАО Центр судоремонта «Дальзавод» (далее по тексту ОАО «ЦСД») - ремонт надводных кораблей и дизельных подводных лодок Тихоокеанского флота.

На предприятии - более десятка цехов. В ОАО «ЦСД» производится ремонт кораблей Тихоокеанского флота, начиная с флагмана -- крейсера «Варяг» и кораблей первого ранга, заканчивая дизельными подводными лодками.

1.3 Месторасположение предприятия

АО «ЦСД» расположен в центре города Владивосток на северном берегу бухты Золотой Рог на площади около 35,5 гектаров. Под здания и сооружения приходится около 15 га земли от общей площади, под твердое покрытие-6,26 га, под газоны и озеленение - 1,9 га. По территории завода проложено 10 км автодорог и 9 км железнодорожных путей, связанных с путями Министерством путей сообщений.

Город расположен на южной оконечности полуострова Муравьева-Амурского. Длина полуострова около 30 км, средняя ширина -12 км.

Набережные завода общей протяженностью 1470 метров с глубиной у кордона от 6 до 9,5 метров оборудованы портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 80 тонн. Имеются плавучие краны грузоподъемностью до 150 тонн.

1.4 Краткие природно-климатические условия

Средняя минимальная температура самого холодного месяца составляет -16,2°С, а средняя максимальная температура самого жаркого месяца составляет +22,9°С.Наиболее холодным месяцем в году является январь со среднемесячной температурой -12,9°С, август является наиболее теплым месяцем со среднемесячной температурой +19,5°C.

В теплый период года господствуют ветры южного и юго-восточного направлений с повторяемостью 68% и средней скоростью 6,2-6,6 м/с.

В холодный период года преобладает ветер северного направления с повторяемостью 64% и средней скоростью 7,2 м/с.

1.5 Сведения о размерах и границах территории, санитарно-защитных и охранных зонах объекта

Территория предприятия составляет 10,7 га, пригодная для стоянки судов акватория- 15,5 га. Общая площадь застройки- белее 47 тыс..

Вблизи АО «ЦСД» Дальзавод находится дорога, железная дорога, детский сад, торговый центр и др.

1.6 Система управления охраной труда и производственным контролем

В целях сохранения и поддержания высокого уровня организации условий труда, обеспечивающих поддержание здоровья специалистов и рабочих ОАО «ЦСД», на предприятии существует «Служба охраны труда и производственного контроля» (СОТ и ПК). СОТ и ПК подразделяется на несколько составляющих:

- бюро охраны труда;

- бюро производственной безопасности;

- бюро охраны окружающей среды.

Бюро охраны труда осуществляет:

- анализ состояния охраны труда в организации;

- оперативный контроль и проверку состояния охраны труда в производственных подразделениях организации;

- расследование несчастных случаев на производстве;

- подготовку документов по вопросам охраны труда и т.д.

Контроль над безопасным проведением работ непосредственно на ремонтируемых объектах (кораблях ВМФ) осуществляет ведущий специалист по охране труда на заказах.

Санитарно-гигиенический контроль на предприятии осуществляет ведущий специалист по гигиене труда и промышленной санитарии.

1.7 Состав цехов на АО «ЦСД» и их краткая характеристика

Основное направление работы ОАО «ЦСД» - ремонт надводных кораблей и дизельных подводных лодок Тихоокеанского флота. Для наиболее эффективного ремонта на предприятии имеется более десятка цехов, 2 сухих и 4 плавучих дока. В подразделениях работает квалифицированный и подготовленный персонал.

ОАО «ЦСД» включает в себя:

- Трубопроводный цех, который обеспечивает ремонт по демонтажу, ремонту, изготовлению, монтажу и сдаче в действие общесудовых систем (кроме системы вентиляции) и трубопроводов судовых энергетических установок, ремонт донно-бортовой аппаратуры в доке. В данном цехе используется следующее оборудование: абразивно-отрезные, точильно-шлифовальные, токарно-винторезные, расточные, сверлильные, заточные, фрезерные, строгальные, зуборезные станки.

- для ремонта судовых котлов на предприятии существует котельный цех. Этот цех обеспечивает выполнение работ по демонтажу, дефектованию, изготовлению, ремонту, монтажу и сдаче в действие судовых паровых котлов с арматурой и дымоходами, теплообменных аппаратов, сосудов работающих под давлением, сосудов, емкостей и котлов, технологического оборудования промысловых судов, сепараторов и трюмно-балластных вод. На данном участке используются токарно-винторезные, точильно-шлифовальные, трубогибочные станки, термопечи и емкость для хранения мазута.

- для ремонта и замены некоторых деталей из чугуна, стали и цветных сплавов на предприятии существует кузнечно-литейный цех. Этот цех разделен на несколько участков: литейный, баббитозаливочный и модельный. На участках используется следующее оборудование: пневматическая трамбовка ТР-1, индукционные плавильные печи УИП-160, ручной пневмоинструмент, ручные шлифовальные машинки, дробеструйная камера, ванна для выплавки баббита, ванна для лужения, шкаф для подогрева шаблонов, печь для плавки баббита, стол и плита для заливки, станки кругопильные, ленточнопильные, фуговальные, токарные, рейсмусовые, настольно-сверлильные, контрольные плиты, ручной пресс, столярный верстак.

- так же на предприятии имеется механомонтажный цех. Там производится демонтаж, дефектование, изготовление, ремонт, монтаж и сдача в действие линии валов с подшипниками, сальниковыми уплотнениями, дейдвудными втулками и трубами с гребными винтами; главных и вспомогательных паровых поршневых механизмов, рулевых машин, шпильбрашпилей, лебедок и других крупных механизмов с электроприводом; ремонту доковой части: линии валопровода, гребных винтов и валов, рулевых устройств и спецустройств. В данном цехе установлены станки: токарные, фрезерные и заточные.

- для ремонта, монтажа и изготовления деревянной судовой мебели, настила палуб, деревянного обрешетника и зашивы, пошива занавесей, брезентов и чехлов на предприятии имеется «деревообрабатывающий» цех. Работники цеха производят замену поролона, керамической плитки, ткани, линолеума, винилискожи при ремонте кают и судовых помещений. В цехе установлены станки: обдирочно-шлифовальный, кругопильный, ленточно-столярный, фуговальный, фрезерный, шипорезный, токарный, ленточно-шлифовальный.

- для ремонта и монтажа дизелей с навешенными на них механизмами, турбовоздуходувками и турбокомпрессорами, а так же, главных и вспомогательных паровых поршневых механизмов, турбозубчатых агрегатов, судового электрооборудования в ОАО «ЦСД» имеется турбо-дизельный цех. Работники данного цеха используют станки фрезерной и токарной группы, строгальной и точильно-шлифовальной, вальцы, прессы и шприц-машину.

- также на производстве имеется цех восстановления деталей. Данный цех выполняет восстановление деталей механизмов методом наплавки и напылением. В данном цехе установлено следующее оборудование: станок горизонтально-расточной, станок обдирочно-шлифовальный, станок поперечно-строгальный, станок вертикально-фрезерный, машина листогибочная, пескоструйная установка, в цехе установлен целый ряд сварочного оборудования, 3 мостовых крана, компрессор.

- для ремонта, изготовления и монтажа корпусных конструкций судовых устройств на производстве находится корпусно-достроечный цех. Там установлены токарные станки, гильотина, фрезерные станки, заточные станки. Также там производятся сварочные работы электродами, проволокой в аргоне.

- так же на предприятии находится группа корпусно-доковых цехов. В самих цехах выполняются работы по ремонту и изготовлению корпусных конструкций, судовых устройств, специальных устройств и дельных вещей на суднах. Основные работы работники этих цехов выполняют в доках. Работники цеха выполняют все виды работ на подводной части судна. Также производятся работы по испытанию отсеков и цистерн на водонепроницаемость. В самих цехах установлены токарные станки, пресс, наждачный станок. В помещениях доковых насосных станций установлены насосы, обеспечивающие откачку морской воды из сухих доков при постановке судов для проведения ремонтных работ.

- так же на предприятии функционирует цех автотранспорта. Он обеспечивает выполнение работ по буксировке и швартовке ремонтируемых на заводе заказов, по выгрузке и погрузке на заказы судового оборудования, по изготовлению и монтажу рангоута и такелажа. На балансе в цехе состоят: плавкраны, морской буксир, пассажирский катер, плавучие доки, пласкоут (несамоходная баржа).

- для изготовления режущего и пневматичегоского инструмента, штампов и оснастки и приспособлений на предприятии имеется инструментальный цех. В цехе установлены десять печей для отжига и для нагрева деталей, масляные ванны, электроэрозионный станок.

- по ремонту технологического оборудования и подъемных сооружений предприятия существует - ремонтный цех. На участке установлены: станки фрезерные, долбежные, строгальные, расточные, шлифовальные, токарно-винторезные, сверлильные, зуборезное оборудование, пресс. На участке выполняются сварочные работы штучными электродами.

- Энерго-цех, выполняет работы по ремонту заводского электрооборудования, телефонной и радиосвязи на предприятии, обеспечению ремонтируемых заказов электроэнергией и временной вентиляцией, водоснабжению и канализацией.

1.8 Краткая характеристика цеха

Так как основные работы по ремонту подводной части судов происходят в доках, для дальнейшего исследования было выбрано корпусно-доковое производство, как наиболее опасное с точки зрения безопасности труда.

В ОАО «ЦСД» имеется 4 плавучих и 2 сухих дока.

Плавучий док (далее плавдок) -- плавучее средство технического флота, предназначенное для подъема из воды судна, находящегося на плаву, его ремонта (или транспортировки) и спуска на воду [4]. Схема плавучего дока представлена в приложении А.

Плавучие доки ОАО «ЦСД» являются несамоходными. Они имеют вид прямоугольного горизонтального понтона с тремя вертикальными полыми стенками, образующими конструкцию, напоминающую по форме ящик. Система насосов и клапанов посредством приёма и откачки воды из балластных цистерн, расположенных внутри понтона и стенок, позволяет доку притапливаться и всплывать с судном или другим плавучим предметом, зафиксированным на доковой палубе [4].

Сухой док -- разновидность стационарного дока, где корабль (судно) для ремонта, как правило, устанавливается ниже уровня прилегающей акватории. Сухой док представляет собой котлован, в котором уровень воды ниже уровня воды в гавани. Стенки котлована укреплены гранитом или железобетоном, днище -- подошва дока -- горизонтальное. По днищу вдоль дока у стенок и посредине проделаны сливные канавки, называемые кюветами. По кюветам сливается в сборный колодец фильтрационная вода, собирающаяся на подошве. Из колодца ее откачивают в гавань насосами. Посредине подошвы выложена килевая дорожка, представляющая собой блоки: снизу--металлические или гранитные, а сверху -- деревянные, на которые судно садится при откачке воды из дока. С одной торцовой стороны, называемой порогом, док сообщается с гаванью. Порог дока закрывается воротами или затвором, выдвижным сбоку, или плавучим сооружением, называемым батопортом. Батопорт подводится к порогу и на нем притапливается, а при откачке воды из дока прижимается давлением воды со стороны гавани к привальным брусьям порога дока [5]. Схема сухлого дока представлена в приложении Б.

Процесс постановки судна в док носит название - докование.

Этапы докования:

- Подготовка судна и судоподъемного механизма;

- Подвод судна к судоподъемному механизму буксирами;

- Ввод и центровка его над стапельным местом с помощью швартовых или других специальных устройств;

- Установка судна на стапельное место;

- Полное осушение дока;

- Подготовка судна к осмотру доковой комиссией;

- Установка лесов и прочих подмостей;

- Подключение необходимого оборудования;

- Проведение работ для устранения дефектов и замечаний;

- Прием выполненных работ заказчиком (комиссией);

- Спуск судна на воду;

- Подписание актов и документаций по проведенным работам.

Постановка судна в сухой и плавучий док особой разницы не имеет. Разница лишь в том, что сухой док находится на суше и не может перемещаться. Сухой док может выдержать значительную тяжесть судна.

2. Производственная санитария и гигиена труда

2.1 Анализ вредных производственных факторов

На основании результатов специальной оценки условий труда, произведен анализ условий труда на рабочем месте маляра судового занятого на работах с вредными веществами не ниже 3 класса опасностей.

Условия труда обусловлены содержанием работы: очистка и ошкрябка корпуса судна, окрашивание поверхностей различными красками. Окрашивание после грунтования методом холодного безвоздушного распыления. Грунтование, антикоррозийное покрытие, покрытие необрастающими и противообрастающими красками, анодная и катодная защита судов, подвергающихся действию морской воды, минеральных кислот и щелочей.

Используемое оборудование: аппараты безвоздушного распыления лакокрасочных материалов «Grago» (Приложение 1), пескоструйная установка напорного типа, инструмент и приспособления для малярных работ.

Используемые материалы и сырье: лакокрасочные материалы.

В таблице 2 «Специальная оценка условий труда» представлены данные о специальной оценке условий труда маляра-судового.

Таблица 2 - Специальная оценка условий труда

Наименование фактора производственной среды и трудового процесса	Класс условий труда
химический	3.2
биологический	-
аэрозоли преимущественно фиброгенного действия	3.1
шум	3.1
инфразвук	-
ультразвук воздушный	-
вибрация общая	-
вибрация локальная	-
неионизирующие излучения	-
ионизирующие излучения	-
микроклимат	2
световая среда	2
тяжесть труда	3.2
напряженность труда	2
общая оценка условий труда по степени вредности и (или) опасности факторов производственной среды и трудового процесса	3.3 (вредный 3 степени)

Вывод: вредный класс условий труда 1 степени присвоен по следующим факторам: аэрозоли преимущественно фиброгенного действия, и шум. Вредный класс условий труда 2 степени присвоен по химическому фактору и фактору тяжести труда. Вследствие этого, общая оценка условий труда по степени вредности и опасности факторов производственной среды и трудового процесса имеет вредный класс 3 степени. То есть, условия труда, при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасные производственные факторы, уровни воздействия которых способны вызвать стойкие функциональные изменения в организме работника, приводящие к появлению и развитию профессиональных заболеваний легкой и средней степени тяжести (с потерей профессиональной трудоспособности) в период трудовой деятельности. Класс условий труда по травмоопасности - 2(допустимый).

Из-за использования различных лакокрасочных материалов и купершлака, воздух рабочей зоны маляра судового насыщен всевозможными вредными веществами.

Так как все работы маляр судовой производит в доках на открытом воздухе, то по результатам измерений специальной оценки условий труда выявлено превышение ПДУ шума и по этому фактору присвоен вредный класс условий труда 3 степени.

Метеорологические факторы являются опасным производственным фактором для маляра судового, так как, все его работы проходят в доках на открытом воздухе. Результаты измерений метеорологических факторов представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Результаты измерений метеорологических факторов

Производственное помещение, производственная территория	Категория работ по энергозатратам	Температура воздуха, 0С	Относительная влажность, %	Скорость движения воздуха, м/с	Время воздействия (% от смены)	Класс условий труда
		измеренная	допустимая	измеренная	допустимая	измеренная	допустимая
помещения судна	II б	17,2	15-22	38,5	15-75	0,1	0,4	20	2
открытая территория	II б	-10,7	-13,7	-	-	-	-	80

Освещение относится к одному из основных внешних факторов, постоянно воздействующих на работника. Разряд зрительных работ у маляра судового - грубой точности. Результаты измерения освещенности на рабочем месте представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Результаты измерений освещенности

Место проведения измерения

Разряд и подразряд зрительной работы

Тип ламп

Высота подвеса, м

Кол-во ламп

Освещенность рабочей поверхности, лк

Продолжительность воздействия, %

Скорректированный с учетом времени класс условий труда

Естественная освещенность, КЕО %

Продолжительность воздействия, %

Скорректированный с учетом времени класс условий труда

Коэффициент пульсации, Кп %

Общий класс условий труда

Фактическая

Нормируемая

Фактисекая

Нормируемая

Фактическая

Нормируемая

Помещения судна

VIII

смеш

-

-

82

75

20

2

0,5

0,5

20

2

10,

20,

2

2.2 Средства индивидуальной защиты

Средства индивидуально защиты - это основные средства защиты работника, так как в силу специфики работ ничего другого предложить не представляется возможным.

Основание для выдачи СИЗ работнику: приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 22.06.2009г. «357н «об утверждении типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а так же на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением», приложение 3 п.113;

Постановление Минздравсоцразвития России от 17.12.2010 №1122н «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта «Обеспечения работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами»».

Перечень СИЗ, положенных работнику согласно действующим нормам представлен в таблице 9.

Таблица 9 - Средства индивидуальной защиты

Профессия	Наименование СИЗ	ГОСТ
Маляр-судовой занятый на работах с веществами не ниже 3 класса опасности	Костюм х/б	27575-87
	Ботинки кожаные	12.4.187-97
	Рукавицы комбинированные или перчатки с полимерным покрытием	12.4.010-75
	Респиратор	12.4.191-2011
	Очки защитные	12.4.231-2007
	Мыло или жидкие моющие средства для мытья рук	30266-95
	Мыло или жидкие моющие средства для мытья тела	30266-95
	Очищающие кремы, гели, пасты	31460-2012
	Средства комбинированного действия Регенерирующие восстанавливающие кремы, эмульсии	31460-2012
	Комбинезон химической защиты	ТР ТС 019/2011
	Пояс предохранительный	Р ЕН 358-2008
	Сапоги резиновые	12.4.072-79
	Куртка на утепляющей прокладке	Р 12.4.236-2011
	Брюки на утепляющей прокладке	Р 12.4.236-2011
	Валенки или сапоги кожаные утепленные	18724-88
	Костюм брезентовый	Р ИСО 11611-2011
	Противогаз	12.4.235-2012
	Сапоги резиновые	12.4.072-79
	Беруши	12.4.255-2011
	Наушники	ТР ТС 019/2011
	Каска	ТР ТС 019/2011

В соответствии с выполняемыми работами по очистке и окраске корпуса судна работнику необходимо использовать средства индивидуальной защиты, обеспечивающие защиту на всех этапах технологического процесса.

3. Производственная безопасность

3.1 Требования к персоналу, работающему на малярном участке

К работе маляром-судовым занятым на работах с вредными веществами не ниже 3-го класса опасности допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие медицинских противопоказаний. Прошедшие проверку знаний требований охраны труда и пожарной безопасности. Обучение и присвоение работнику 1-й группы по электробезопасности производится при приеме на работу и повторно 1 раз в год. Повторный инструктаж проводится не реже 1 раза в квартал, проверка знаний по охране труда - 1 раз в год.

Не допускаются к работе с лакокрасочными материалами, содержащими токсичные вещества, растворители и свинцовые соединения беременные и кормящие женщины. Так же женщины не допускаются для выполнения очистных и окрасочных работ в замкнутых и труднодоступных помещениях.

В связи с тем, что значительное количество работ судовые маляры выполняют на высоте, то следует выполнять следующие требования при работе на высоте в соответствии с Приказом Минтруда и соцзащиты РФ №155н от 28.03.2014. К работам на высоте допускаются лица, достигшие 18 лет. Работники, выполняющие работы на высоте должны проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры. Работник должен иметь квалификацию, уровень которой подтверждается документом о профессиональном образовании (обучении) и (или) о квалификации. Повторный инструктаж проводится один раз в 3 месяца, обучение и проверка знаний по охране труда проводится не реже чем раз в год. Медицинский осмотр данной категории работ проходит не реже 1 раза в год.

3.2 Организация рабочего места маляра судового

Под организацией рабочего места понимается такая расстановка маляров и такое расположение материалов, инструментов и приспособлений, при которых обеспечивается выполнение производственного задания с наименьшим количеством необходимых движений и устранением ненужных движений.

Рабочее место должно быть обеспечено достаточным количеством необходимых приспособлений, механизмов и инструмента, а при работе на высоте -- леса, подъемники (для оперативного выполнения всех работ необходимо 6 подъемников для судна длиной 100 м); инструмент должен быть приспособлен для обработки высоких мест.

Этапы работы маляра судового:

1.Тщательная очистка корпуса поднятого судна от органических наростов;

2.Более тонкая очистка металла корпуса - тщательное удаление всех коррозионных пятен;

3.Просушка корпуса;

4.Окраска корпуса судна;

5.Контроль качества окрашивания.

В таблице 10 представлена характеристика используемого оборудования.

охрана труд санитария гигиена

Таблица 10 - Характеристика используемого оборудования

Название оборудования	Максимальное рабочее давление, атм	Тип оборудования	Производительность	Этап использования
Пескоструйная установка	9	напорный	2,8 кв.м/ч	1
Аппарат безвоздушного распыления лакокрасочных материалов «Garсo»	224,032	напорный	1,78 л/мин	4

3.3 Меры безопасности при эксплуатации оборудования

Перед началом работ проверяется надежность установленных лесов, навешенных люлек и подъемников. Каркасы лесов должны быть устойчивы, прочно прикреплены к судну и иметь надежную опору. При наличии на объекте нескольких ярусов лесов и подъемников необходимо, чтобы работы по одной вертикали (одни над другими) не производились.

При работе с подъемников необходимо проверить оборудование подъемника, затяжку и состояние всех болтовых соединений, крепление осей, его заземление. Проверить правильную работу концевых выключателей, установленных на стойках. На пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди». Для безопасной работы с применением подъёмника, в целях предотвращения аварийных ситуаций, следует соблюдать способы и приемы безопасного выполнения работ.

При работе с люлек необходимо обеспечить прочность тросов, канатов и блоков, надежность их крепления. Перед работой на люльке ее необходимо испытать двойной нагрузкой, а также проверить устойчивость и исправность лебедки и тормозного устройства. Подъем и спуск люльки с рабочими, находящимися в ней, допускаются лишь в том случае, если в самой люльке имеется для этого специальный механизм. Место под люльками около судна должно быть ограждено.

Не допускается работа без защитных приспособлений от вредного действия пыли, щелочи, кислоты и других химически активных веществ.

При появлении у работающих тошноты, головокружения, головной боли и других недомоганий они должны немедленно обратиться в медпункт.

Для очистки корпуса судна использую пескоструйный аппарат. Схема пескоструйного аппарата представлена в приложении Д. Принцип работы пескоструйного аппарата: над резервуаром может быть установлено сито для материала с загрузочной воронкой. Как только пескоструйщик освобождает клапан дистанционного управления, отсасывается воздух из резервуара. Материал из сита автоматически устремляется в резервуар. Как правило, эти сита содержат такое количество материала, которое бывает достаточным для одной рабочей смены. (Около 4 т, в случае использования больших струйных сопел). Отверстие загрузочной воронки на сите не должно превышать 100 мм. Сито сконструировано таким образом, чтобы на промышленной площадке его можно было подавать к обрабатываемому объекту с помощью крана или вилочного погрузчика, затем воздух подается как в саму установку, так и на дозирующий узел абразива. При этом абразив и сжатый воздух подаются по одному рукаву, на конце которого крепится абразивоструйное сопло для придания формы и направления струи. В качестве абразивного вещества на предприятии используется купершлак.

Купершлак - мелкодисперсный абразивный порошок, получаемый из гранулированных шлаков медеплавильного производства и песка.

Меры безопасности при работе с гидропескоструйным аппаратом.

К работе с гидропескоструйным аппаратом допускаются рабочие, прошедшие медосмотр, обучение и имеющие удостоверение или допуск к работе.

До начала работ необходимо:

1. Получить целевой инструктаж на рабочем месте и индивидуальные средства защиты.

2. Привести в порядок спецодежду.

3. Проверить исправность пневматических шлангов и их соединение на хомутиках, надежность и правильность их присоединения к сети.

4. Проверить исправность вставного и пневматического инструмента.

5. Надеть защитные предохранительные очки.

6. Защитить шланги в проезжих местах от повреждений, проверить исправность манометров.

Во время работы:

1. Рабочее место должно быть хорошо освещено;

2. Запрещается оставлять без надзора гидропескоструйный аппарат, присоединенный к сети сжатого воздуха;

3. Запрещается во время работы натягивать и перегибать шланги гидропескоструйного аппарата;

4. При обрыве шлангов немедленно отключить питание (перекрыть вентиль);

5. Запрещается включать шланги непосредственно в магистраль без вентилей;

6. Перед присоединением шланги должны быть продуты, а присоединение и разъединение их от магистрали допускается только после прекращения подачи воздуха;

7. Крепление шлангов к штуцерам осуществляется только стандартными хомутиками. Крепить шланги проволокой запрещается;

8. Работы на высоте должны производиться только с огражденных подмостей. Подмости должны быть ограждены перилами и бортовыми досками и иметь ширину не менее 0,8 м;

9. Работа гидропескоструйным аппаратом с приставных лестниц категорически запрещается;

10. Для прохода по конструкциям на высоте должны быть специальные переходные подмости или мостики с перилами;

11. Проход без подмостей по верхним и нижним поясам ферм, по прогонам и связям запрещается;

12. Настилы подмостей, стремянки и маршевые лестницы следует очищать от снега, льда, грязи и мусора, а в зимнее время, кроме того, посыпать песком или золой;

13. При работе пользоваться предохранительными очками, вблизи от места электросварки необходимо защищать глаза от воздействия лучей электросварки.

По окончании работы:

1. Сдать пескоструйный аппарат и шланги в инструментальную кладовую.

2. Шланги перед сдачей в инструментальную кладовую должны быть аккуратно свернуты в кольца или уложены в специальные ящики.

В целях безопасной и надежной эксплуатации пескоструйного аппарата к его обслуживанию допускаются исключительно лица, отвечающие следующим требованиям:

- должны быть старше 18 лет, прошедшие медицинский осмотр;

- должны быть ознакомлены с «Руководством по эксплуатации» и обслуживанию пескоструйного аппарата;

- должны быть ознакомлены с правилами безопасности обслуживания пескоструйного аппарата и правилами техники безопасности на рабочем месте;

- должны регулярно, в установленные сроки проходить обучение и сдавать экзамен по технике безопасности;

- должны пользоваться рекомендуемыми средствами индивидуальной защиты.

Подготовка к работе:

- визуально проверить техническое состояние оборудования;

- проверить герметичность шлангов и редукторов;

- засыпать абразивный материал через сито;

- проверить действие всех элементов управления;

- проверить создание безопасного пространства для оператора;

- проверить подачу воздуха к установке и в защитный шлем, комплектность средств индивидуальной защиты и соединение шлангов.

Выполнение работы:

Каждый пескоструйщик (оператор) должен знать:

- для эффективной очистки важен правильный угол распыления, он должен составлять примерно 80 - 90° к очищаемой поверхности;

- шланг должен быть не на много длиннее расстояния от пескоструйного аппарата до места работ без изгибов, пережимов, переломов, благодаря этому повышается эффективность работы и продлевается срок службы шланга.

После окончания работы:

- отпустить клавишу дистанционного управления, произвести сброс давления в корпусе установки;

- очистить рабочий участок от остатков абразива (чтобы не поскользнуться);

- очистить защитный шлем и одежду;

- закрыть подачу воздуха к установке.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- работа с пескоструйным аппаратом лиц, не прошедших специального обучения;

- работа установки при неисправном или неудовлетворительном состоянии корпуса, трубопровода, рукавов, аппаратуры и манометра, а также в случае нарушения герметичности в уплотнительном конусе, соединений рукавов, трубопроводов, аппаратуры;

- производить ремонтные или профилактические работы на работающей или не отключённой от источника сжатого воздуха установке;

- обслуживание установки лицами без рекомендованных средств индивидуальной защиты;

- обращать сопло против защитного шлема, костюма.

?

4. Пожарная безопасность в АО «ЦСД»

Обеспечение пожарной безопасности в ОАО «ЦСД» осуществляется в соответствии с Законом «О пожарной безопасности».

Система пожарной безопасности предприятия включает в себя комплекс экономических, социальных, организационных и правовых мер, направленных на предупреждение и ликвидацию пожаров.

Ответственность за пожарную безопасность данного предприятия возлагается на руководителей предприятия. На каждом производственном объекте (цехе) приказом назначается ответственный за пожарную безопасность.

Руководители и должностные лица организаций:

- обеспечивают пожарную безопасность и противопожарный режим на предприятиях;

- обеспечивают своевременное выполнение противопожарных мероприятий;

- содержат в исправном состоянии пожарную технику, оборудование и инвентарь;

- организуют обучение работников правилам пожарной безопасности;

- предоставляют в органы гос. пожарного надзора отчеты о пожарах и их последствиях;

- принимают меры к нарушителям противопожарных требований.

Работники ОАО «ЦСД» обязаны знать и выполнять требования нормативных правовых актов системы противопожарного нормирования и стандартизации, являющихся составной частью их профессиональной деятельности.

Требования пожарной безопасности к помещениям, оборудованию судов и примыкающим территориям:

- необходимо содержать в чистоте все судовые помещения, открытые части палуб и строительные леса;

- все технологическое оборудование применяемое на судах, в процессе выполнения работ, должно быть в исправном и пожаробезопасном состоянии;

- запрещается применение в процессе строительства или ремонта производственного оборудования и инструмента, не отвечающих требованиям пожарной безопасности для конкретного технологического процесса;

- на докуемых судах длиной 90 метров и более допускается в соответствии с разработанной схемой устанавливать на верхней палубе временные помещения, изготовленные из несгораемых материалов при обеспечении эвакуационных проходов к путям эвакуации;

- запрещается хранение легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, прежде всего горючую и легковоспламеняющуюся жидкость, любых лакокрасочных материалов в помещениях судна и временных кладовых на судне;

- все ремонтируемые суда на ОАО «ЦСД» обеспечены аншлагами, знаками пожарной безопасности и сигнальной разметкой, выполненными в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.4.026 и НПБ 160;

- на полу (подошве) стапеля, эллинга, стапель-палубе и топ-палубе дока под ремонтируемыми судами запрещается устраивать различные временные мастерские, кладовые, а также хранить горючие жидкости, легковоспламеняющиеся жидкости, горючие газы, кислород, прочие окислители и другие пожароопасные материалы, за исключением переносного станочного оборудования, размещаемого на открытом стапеле и задействованного в ремонтных и спусковых работах;

- запрещается производство работ любого вида в цистернах, коффердамах и других замкнутых и труднодоступных судовых помещениях (в которых в течение последних 5-ти суток проводились взрывоопасные и огнеопасные работы) без наряда-допуска и без проведения анализа воздушной среды;

- курение разрешается только в специально отведенных местах. Эти места оборудованы урнами для окурков и емкостями с водой, оснащены аншлагами, знаками безопасности, разметкой по ГОСТ Р 12.4.026 и НПБ 160 и огнетушителями;

- использованные обтирочные материалы необходимо убирать в металлические ящики, контейнеры, баки с плотно закрывающимися крышками и ежедневно перед обеденным перерывом и по окончании работ удалять с судна. Остальные отходы собирают в контейнеры, находящиеся на верхней (открытой) палубе;

- в целях защиты от статического электричества и вторичного проявления молнии, необходимо заземлять оборудование, коммуникации и емкости, в которых может накапливаться статическое электричество (с учетом требований ГОСТ 12.1.018, ГОСТ 12.1.030, ГОСТ 12.1.038 ГОСТ 12.1.013-78);

- во избежание образования искры при ударе, огнеопасные и взрывоопасные вещества необходимо держать на рабочем месте в таре из цветного металла (например, алюминий, цинк, медь) или эквивалентного по механическим свойствам неметаллического материала;

- при работе на судне и лесах следует применять сумки для инструмента только из материала по ГОСТ 19297-2003 (ткань хлопчатобумажная с огнезащитной пропиткой);

- для экстренных вызовов пожарной охраны, скорой медицинской помощи и других аварийных служб установлены телефоны с независимыми номерами: в цехе в соответствии с нормативами, внутри судна не менее двух аппаратов. На стационарных лесах для экстренных вызовов установлены по два телефона на каждый ряд в шумопоглощающих кабинах. На лесах и внутри судна установлены указатели "Телефон", выполненные в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026;

- на строительных лесах, стапельных местах, дебаркадерах необходимо организовывать опорные пункты пожаротушения (ОПП), а на открытых палубах судов - посты противопожарного имущества (ППИ), с запасами первичных средств пожаротушения для ликвидации пожаров в начальной стадии их развития и средствами обеспечения эвакуации с судна. Места оборудованы сигналом общей тревоги.

Основной документ, регламентирующий пожарную безопасность в корпусно-доковом производстве, является - ППБ СРС 01-2009 «Правила пожарной безопасности на строящихся и ремонтируемых судах».

5. Охрана окружающей среды

Перед постановкой судна в док, специальная комиссия осуществляет приемку дока. Комиссия проверят чистоту, пожарную безопасность и готовность всех систем дока для постановки судна на ремонт, затем подписывается акт о приемке дока.

При доковании судна, рабочие вручную удаляют скопившиеся за день отходы в специальные емкости, а затем эти отходы утилизируются. Так как вручную не возможно в полной мере очистить док, то по окончании всех ремонтных работ отходы удаляет специальная подметально-моечная машина. Но это не дает гарантии идеальной очистки дока, поэтому при выводе судна из дока, возможно небольшое загрязнение акватории предприятия нефтяными отходами, отходами песка, отработанных компрессорных масел, остатками и огарками сварочных электродов, обтирочным материалом. Данные отходы из акватории предприятия удаляет морской портово-рейдовый нефтемусоросборщик (НМС-судно).

Отходами являются: лом черных металлов несортированный; лом и отходы цветных металлов с примесями или загрязненные; обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел 15% и более); масла индустриальные отработанные; лом и отходы черных металлов с примесями или загрязненные опасными веществами (металлические бидоны, загрязненные ЛКМ); лом и отходы черных металлов с примесями или загрязненные опасными веществами (отходы от зачистки корпусов судов от обрастания); остатки и огарки стальных сварочных электродов; отходы песка очистных и пескоструйных устройств; масла компрессорные отработанные; сальниковая набивка асбестографитовая промасленная (содержание масел 15% и более).

Вывод: негативного воздействия на подземные и поверхностные воды, атмосферный воздух и почву отходы предприятия не оказывают в силу предусмотренных условий эксплуатации и хранения отходов, а также при условии выполнения мероприятий.

Планы мероприятий по снижению количества образования и размещения отходов, обеспечению соблюдения действующих норм и правил в области обращения с отходами.

Все виды отходов: 1. Осуществление постоянного контроля за раз-дельным сбором отходов 2.Организация строгого контроля за состоянием мест сбора отходов 3. Постоянное продление договоров на передачу отходов.

На предприятии разработаны паспорта отходов.

Заключение

В процессе практики на предприятии ООО «РН - Комсомольский НПЗ» в отделе охраны труда, были получены теоретические знания, связанные с организационной структурой предприятия, работой отдела охраны труда и окружающей среды, промышленной безопасности, системой управления охраны труда и производственного контроля, организацией пожарной охраны предприятия, а также освоены практические навыки применения средств индивидуальной защиты и первичных средств пожаротушения. Были изучены и выявлены причины травматизма, аварий и пожаров на предприятии на основании актов расследований несчастных случаев, аварий и пожаров. Также были усвоены санитарно-гигиенические нормы, основные опасные и вредные производственные факторы, приобретены навыки работы с документацией по внедрению и соглашению с новыми правилами, касающиеся охраны труда. Практика помогла приобрести практический опыт работы по специальности инженера охраны труда, а также закрепить теоретические знания, полученные в университете за время обучения.

Список литературы

1. ССБТ. Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию: ГОСТ Р 12.0.007-2009 от 21.04.2009 // М.: Стандартинформ, 2009 год. - 63 с.

2. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. Санитарные нормы: СН 2.2.4/2.1.8.562-96 от 31.10.1996 // М.: Информационно-издательский центр Минздрава России, 1997 год. - 126 с.

3. Естественное и искусственное освещении: СНиП 23-05-95* от 02.08.2005 // М.: Госстрой России, ГУП ЦПП, 2003 год. - 8 с.

4. Гигиена труда. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда: Р 2.2.2006-05 от 29.07.2005 // Бюллетень нормативных и методических документов Госсанэпиднадзора, Вып.3 (21), сентябрь 2005 год. - 142 с.

5. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений: СанПиН 2.2.4.548-96 от 01.10.1996 // М.: Информационно-издательский центр Минздрава России, 1997 год. - 12 с.

6. Доки плавучие. Термины, определения и буквенные обозначения главных и характерных размерений: ГОСТ 14181-78 - Утвержден 01.01.1980.

7. Портовые гидротехнические сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния: ГОСТ Р 54523-2011 - Утвержден Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25. 11. 2011.

8. Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты: Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 1 июня 2009 г. N 290н от 01.06.2009 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N 39, 28.09.2009. - 10 с.

9. Административные и бытовые здания: СНиП 2.09.04-87 от 01.01.1989 // Госстрой России - М.: ГУП ЦПП, 2001 год. - 28 с.

10. Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий: СП 2.2.1.1312-03 от 01.07.2003 // Российская газета, N 119/1, 20.06.2003. - 42 с.

11. ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты: ГОСТ Р 12.1.019-2009 от 10.12.2009 // М.: Стандартинформ, 2010 год. - 32 с.

12. Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок: Приказ Минтруда России от 24 июля 2013 г. N 328н от 24.07.2013 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N 5, 03.02.2014. - 63 с. (ред. от 19.02.2016)

13. О промышленной безопасности опасных производственных объектов: Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ от 21.07.2014 // Собрание законодательства Российской Федерации, N 30, 28.07.97, ст.3588. - 15 с.

14. Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения: Приказ Ростехнадзора от 12 ноября 2013 г. N 533 от 12.11.2013 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N 8, 24.02.2014. - 142 с.

15. Краны мостовые и козловые электрические. Общие технические условия: ГОСТ 27584-88 от 01.01.1990 // М.: Издательство стандартов, 1994 год. - 36 с.

16. ССБТ. "Санитарные правила по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов" СП 1204-74 от 08.12.74 (утв. Главным государственным санитарным врачом СССР 08.12.1974 N 1204-74)

17. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности: НПБ 105-03 от 18.06.2003 // М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2003 год. - 31 с.

18. Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов: Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25 сентября 2007 г. N 74 // Роспотребнадзор, - М.: Федеральный центр гигиены и эпидемиологиии Роспотребнадзора, 2008 год. - 32 с.

Приложение 1. Окрасочный аппарат «Graco»

Размещено на Allbest.ru