Охрана труда при организации погрузочно-разгрузочных работ и перемещению тяжестей в Филиале ООО "ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис" в г. Усинске

до 7 часов

8 - 9 часов

9.2. Сменность работы

односменная (без ночной смены)

двухсменная (без ночной смены)

Масса грузов составляет 80-500 кг - обязательно используются средства малой механизации (тачки, катальные доски, тележки и другие приспособления). Если масса груза превышает 500 кг, его перемещение производится при помощи специальных механических приспособлений (лебедки, блоки, домкраты, краны, тельферы и т.д.).

Все грузы в зависимости от опасности обращения с ними делятся на четыре группы:

1 группа -- малоопасные грузы (стройматериалы, пищевые продукты и т.п.);

2 группа -- опасные по своим размерам;

3 группа -- пылящие или горячие грузы (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум и т.п.);

4 группа -- опасные грузы.

Опасные грузы подразделяются на классы:

класс 1 -- взрывчатые вещества;

класс 2 -- газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

класс 3 -- легковоспламеняющиеся жидкости;

класс 4 -- легковоспламеняющиеся вещества и материалы;

класс 5 -- окисляющие вещества и органические перекиси;

класс 6 -- ядовитые (токсичные) вещества;

класс 7 -- ядовитые (токсичные) вещества;

класс 8 -- едкие и коррозионные вещества;

класс 9 -- прочие опасные грузы, не включенные по своим свойствам ни в один из предыдущих классов.

Перемещать бочки, барабаны и ящики с опасными веществами необходимо на специальных тележках. Запрещается ручная переноска аккумуляторных батарей. Такой груз перемещают только на специальных тележках с устроенными на их платформах гнездами по размеру перевозимых батарей. Кислоты, щелочи и другие агрессивные жидкости транспортируют только вдвоем в приспособленных для этого носилках, тележках, обеспечивающих полную безопасность. Для перемещения баллонов с газом применяют специальные тележки, конструкция которых должна предохранять баллоны от тряски и ударов. При транспортировке баллонов в летнее (жаркое) время их необходимо укрывать материалом, защищающим от воздействия прямых солнечных лучей. Запрещается бросать или подвергать толчкам сосуды со сжатым, сжиженным или растворенным под давлением газом. Для погрузки (разгрузки) длинномерных грузов, превышающих 1/3 длины кузова транспортного средства, следует выделять не менее чем двух человек. Запрещается переносить длинномерные материалы на ломах, деревянных брусьях и т. д., грузы на носилках по лестницам.

1.2.5 ТРЕБОВАНИЯ К МЕСТАМ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъёмно-транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств.

Выбор мест проведения погрузочно-разгрузочных работ, размещение на них зданий (сооружений) и отделение их от жилой застройки санитарно-защитными зонами должны соответствовать требованиям строительных норм и правил, утвержденных Ростехнадзором, санитарных норм, утвержденных Минздравом РФ, и другой нормативно-технической документации.

На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах. На рисунке 8 показана схема организации погрузочно-разгрузочных работ и складирования грузов на площадке козлового крана ККС-20/5-32-А5, находящейся на производственной базе Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами, утвержденными Ростехнадзором.

Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и доброкачественной питьевой водой.

Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ Р 12.3.047-98, а также строительным нормам и правилам, утвержденным Ростехнадзором, и правилам пожарной безопасности.

Рис.8. Схема организации погрузочно-разгрузочных работ и складирования грузов

Температуру наружного воздуха и силу ветра в данном климатическом районе, при которых следует прекращать производство работ на открытом воздухе или устраивать перерывы для обогревания рабочих, устанавливает администрация предприятия в соответствии с действующим законодательством.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ Р 12.3.047-98.

Движение транспортных средств в местах погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков по ГОСТ Р 12.3.047-98, а также знаков, принятых на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

Грузовые столы, рампы, эстакады и другие сооружения должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами.

Проходы и рабочие места должны быть выровнены и не иметь ям, рытвин. Зимой проходы должны быть очищены от снега, а в случае обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами. Для прохода (подъема) на рабочее место должны быть предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности.

1.2.6 СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ эксплуатации ПОДЪЁМНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ

Для предупреждения аварий подъёмные сооружения снабжают ограждениями, устройствами безопасности и сигнализаторами.

Легкодоступные, находящиеся в движении части грузоподъёмных машин могут являться причиной несчастного случая, поэтому они должны быть прочно укреплёнными металлическими съёмными ограждениями, допускающими осмотр и смазку.

Обязательному ограждению подлежат:

- зубчатые, цепные, червячные передачи;

- валы механизмов, расположенных в доступных местах;

- соединительные муфты, расположенные в местах прохода;

- барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или прохода;

- ходовые колёса кранов и тележек;

- голые токоведущие части электрооборудования.

Устройства безопасности грузоподъёмных машин можно подразделить на устройства, отвечающие за весовые и нагрузочные характеристики, и устройства, отвечающие за передвижение груза, крана, тележки, стрелы.

К первой группе относятся тормоза и остановы, ограничители грузоподъёмности и грузового момента, противоугонные устройства. Ко второй группе относятся ограничители высоты подъёма крюка, ограничители пути, буферные устройства, ограничители подъёма стрелы.

Тормоза могут быть подразделены:

- по назначению - на стопорные (останавливающие механизм) и спускные (ограничивающие скорость подъёма - опускания в определённых пределах);

- по конструктивному исполнению рабочих элементов - на колодочные, ленточные, дисковые, конусные;

- по принципу действия - на автоматические (замыкающиеся при отключении двигателя механизма) и управляемые (замыкающиеся при воздействии на орган управления тормозом).

В механизмах подъёма кранов, используется колодочные стопорные тормоза.

Остановы используются для удержания груза на весу, простейшими из них являются храповые, роликовые, эксцентриковые. Остановы необходимо устанавливать на быстроходном валу привода, иногда их устанавливают на быстроходном валу барабана.

Ограничители грузоподъёмности и грузового момента используются для автоматического отключения механизмов подъёма и изменения вылета стрелы в случае подъёма груза свыше 1,1Q. Ограничители грузоподъёмности используют, как правило, на мостовых кранах, ограничители грузового момента - на стреловых.

В стреловых кранах при работе на малых вылетах крюка стрела может занимать положение, близкое к вертикальному. В этом случае под действием отрицательных импульсов она может откинуться назад, что вызовет поломку стрелы и опрокидывание крана в сторону противовеса. Для предотвращения этого применяют ограничители подъёма стрелы крана (упоры на стреле и гибкие тяги).

В процессе работы крана может произойти: обрыв каната, сход крана с рельса, угон крана при сильном ветре, что может привести к серьезным последствиям.

Для исключения возможности угона крана при сильном ветре, на кране устанавливается противоугонное устройство. Также на кране устанавливаются приборы, включающие предупредительный звуковой сигнал и сигнальную лампу при скорости ветра 20 м/с и более.

Для исключения обрыва каната, при подъеме грейфера с грузом, вес которого превышает номинальную грузоподъемность более чем на 10%, предусмотрен ограничитель грузоподъемности, автоматически отключающий механизм подъема при превышении номинальной грузоподъёмности, а также при увеличении нагрузки на грузовые канаты выше допустимой от смещения центра тяги грейфера, для исключения натяга и обрыва каната при подъеме груза на недопустимую высоту предусмотрен ограничитель высоты подъема.

Во избежание схода крана с рельс, в конце пути предусмотрены концевые выключатели механизма передвижения крана, которые установлены таким образом, что привод отключается несколько раньше, чем происходит контакт колес крана с ограничительным устройством. Это расстояние равно половине тормозного пути крана.

1.2.7 БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРСОНАЛА ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ И ПЕРЕМЕЩЕНИЮ ТЯЖЕСТЕЙ

С целью предупреждения обслуживающего персонала, находящегося в непосредственной близости от работающего крана, при его передвижении включается автоматически звуковой сигнал. Также звуковой сигнал включается при передвижении грузовой тележки.

Опасность, возникающая при нахождении людей на проездном строении козлового крана, исключается с помощью автоматической блокировки дверей во время работы крана.

С целью безопасности доступа к механизмам, предохранительным устройством, электрооборудованию предусмотрены площадки, лестницы, ограждения по конструкции и размерам соответствующие Правилам Ростехнадзора.

Для исключения возможности попадания человека в зону работы механизмов, все выдвижные части механизмов и электрооборудования прочно закреплены и закрыты ограждениями.

Работающие с подъёмными сооружениями должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты:

· костюм для защиты от воды из синтетической ткани с пленочным покрытием;

· костюм хлопчатобумажный;

· футболка;

· головной убор;

· костюм противоэнцефалитный;

· ботинки кожаные с жестким подноском;

· сапоги резиновые с жестким подноском;

· перчатки с полимерным покрытием;

· перчатки трикотажные с точечным покрытием;

· жилет сигнальный 2 класса защиты;

· каска защитная;

· подшлемник под каску;

· очки защитные;

· респиратор;

На наружных работах зимой дополнительно:

· костюм из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий с масловодоотталкивающей пропиткой на утепляющей прокладке;

· белье нательное утепленное;

· ботинки кожаные утепленные с жестким подноском;

· жилет меховой;

· полушубок;

· унты;

· маска для защиты лица, органов дыхания от пониженных температур;

· подшлемник меховой;

· шапка-ушанка;

· шлем для защиты от мороза;

· перчатки с полимерным покрытием;

· перчатки шерстяные (вкладыши);

· рукавицы меховые в IV и особом поясах;

· маска для защиты лица, органов дыхания от пониженных температур.

Запрещается выполнять погрузочно-разгрузочные работы и перемещение тяжестей стропальщику (такелажнику) без использования каски, рукавиц и сигнального жилета!

К управлению подъёмно-транспортным оборудованием допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 и имеющие право управления указанным оборудованием.

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны проходить предварительный и периодические осмотры в соответствии с требованиями Трудового кодекса Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ (ТК РФ).

Инженерно-технические работники, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, должны проходить проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями и в порядке, установленном органами государственного надзора.

К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица, прошедшие курс обучения и проверку знаний по безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90, а также оказанию первой помощи.

Работающие, допущенные к погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов, должны проходить специальное обучение безопасности труда с последующей аттестацией.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, текущий инструктаж следует проводить перед началом работ.

В программу инструктажа должны быть включены сведения о свойствах опасных грузов, правила работы с ними, меры оказания первой доврачебной помощи.

Инструкция по охране работ, промышленной безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Общие требования охраны труда

Настоящая Инструкция предназначена для рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы.

Рабочие, выполняющие погрузочно-разгрузочные работы, должны соблюдать требования безопасности, изложенные в соответствующих инструкциях, действующих на предприятии.

К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица, прошедшие:

- медицинское освидетельствование;

- вводный инструктаж по охране труда и инструктаж на рабочем месте, практически освоили приемы правильного обращения с механизмами, приспособлениями, инструментами, а также с грузами во время их переработки.

Лица, допущенные к работе, должны выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем (мастером) предприятия.

При выполнении работы необходимо строго соблюдать принятую технологию переработки грузов. Не допускается применять способы, ведущие к нарушению безопасности.

В случае возникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, необходимо немедленно обращаться к лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов.

При временном переводе на другую работу, необходимо ознакомиться с условиями труда, порученной работой, а также пройти инструктаж по охране труда при ее выполнении.

При невозможности выполнения прежней работы по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением необходимо сообщить об этом непосредственному руководителю (мастеру) предприятия.

В процессе работы на рабочего возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов:

- движущиеся машины;

- перемещающиеся и складируемые грузы;

- режущие и колющие предметы (выступающие гвозди, металлическая лента или проволока на таре);

- разлитая нефть или масло.

Рабочий, выполняющий погрузочно-разгрузочные работы, должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты.

Не допускается применять неисправные грузозахватные приспособления и инструмент, тросы и цепи. Убедиться в наличии на тросах и цепях бирок и клейм с указанием грузоподъемности. Необходимо подбирать стропы, соответствующие по грузоподъемности и размерам грузозахватных органов поднимаемому грузу.

Перед подъёмом и перемещением груза должны быть проверены устойчивость груза и правильность его строповки.

Во время работы необходимо быть внимательным и осторожным, не отвлекаться.

Не допускать посторонних лиц к местам выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

С наступлением темноты при отсутствии достаточного освещения погрузочно-разгрузочные работы необходимо прекратить.

В зимних условиях при низкой температуре наружные работы следует проводить с перерывами для обогревания. Температура воздуха, при которой наружные работы необходимо прекращать или вести с перерывами, устанавливается местными органами власти в соответствии положения о порядке организации и приостановления работ в условиях экстремальных температур воздуха и ветровой нагрузки в Филиале ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

В течение всей рабочей смены следует соблюдать установленный режим труда и отдыха на предприятии.

Отдыхать и курить разрешается только в специально отведенных местах.

Уходя из помещения, выключить все электроприборы и освещение, за исключением дежурного.

При несчастном случае немедленно прекратить работу, известить об этом согласно схеме оповещения и обратиться за медицинской помощью.

Требования охраны труда перед началом работы

Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду:

Застегнуть или обвязать манжеты рукавов; заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов.

Осмотреть рабочее место, убрать с него все, что может мешать работе, освободить проходы и не загромождать их; если пол скользкий (облит водой, маслами и т.п.), то следует вытереть его или посыпать песком.

Прежде чем использовать в работе механизм или приспособление, необходимо убедиться в его исправности, при работе с электрооборудованием - надежности защитного заземления.

Перед началом работы с грузоподъемными машинами необходимо проверить исправность грузоподъемных машин, действия тормозов, каретки, а также ограничителя подъема и убедиться в безопасности работ для окружающих людей. При обнаружении какой-либо неисправности грузоподъемной машины или грузозахватного приспособления, а также по истечении срока очередного испытания необходимо немедленно сообщить лицу, ответственному за безопасное производство работ, и до устранения неисправности к работе не приступать.

Требования охраны труда во время работы

Выполнять погрузочно-разгрузочные работы необходимо на специально отведенных участках, площадках.

Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки с применением съемных грузозахватных приспособлений, тары и др. средств, указанных в документации на транспортирование этих грузов. Применяемые грузозахватные приспособления и средства должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Перемещение грузов неизвестной массы должно производиться после определения их фактической массы. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность грузоподъемной машины или грузозахватного приспособления.

Для обеспечения безопасного перемещения, кантовки, погрузки и выгрузки грузов в организации должны быть разработаны схемы строповки грузов в зависимости от их вида, массы, формы.

Схемы строповки (способы обвязки, крепления и подвешивания груза к крюку грузоподъемной машины с помощью стропов, изготовленных из канатов, цепей и других материалов) должны быть изучены стропальщиками и вывешены в местах производства работ.

Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должно производиться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

При отсутствии данных по массе и центру тяжести груза подъем его должен производиться только после получения данных у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

При строповке грузов необходимо руководствоваться тем, что:

- масса и центр тяжести изделий заводской продукции должны быть указаны в технической документации на эти изделия;

- масса станков, машин, механизмов, барабанов и др. оборудования должна быть указана на заводской табличке, прикрепленной к станине или раме станка, машины, барабана;

- масса, центр тяжести и места строповки упакованного груза должны быть указаны на обшивке груза.

При постановке транспортного средства под погрузку или разгрузку должны быть приняты меры по предотвращению самопроизвольного его движения.

Грузы на транспортных средствах должны быть установлены (уложены) и закреплены так, чтобы во время транспортирования не происходило их смещение и падение. В необходимых случаях груз должен быть закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

- Не подвергал опасности водителя и окружающих, не ограничивал водителю обзорности, не нарушал устойчивости транспортного средства, не закрывал световые и сигнальные приборы, номерные знаки и регистрационные номера транспортного средства, не препятствовал восприятию сигналов, подаваемых рукой, не создавал шум, не пылил, не загрязнял дорогу и окружающую среду.

- Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, необходимо принять меры к устранению нарушений перечисленных правил.

- Перед подъемом и перемещением груза должны быть проверены устойчивость груза и правильность его строповки.

- При укладке груза в кузов автомобиля необходимо соблюдение следующих правил:

- При погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и должен располагаться равномерно по всей площади пола кузова.

- Высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающими в пути следования, и должна быть не более 3,8 м (от поверхности дороги до верхней точки груза).

Погрузочно-разгрузочные работы грузоподъемными механизмами должны производиться при отсутствии людей на местах перегрузок грузов на площадках и в транспортных средствах, за исключением стропальщика при зацепке и отцепке грузозахватных приспособлений и проверки правильности строповки груза при его подъеме на высоту не более 200 - 300 мм от уровня пола (площадки).

Стропальщик или зацепщик груза, должен удалиться в безопасное место после проверки надежности строповки груза и его подъема на высоту не более 1 м от уровня пола (площадки).

Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной, неисправной или поврежденной тары.

При эксплуатации тары необходимо выполнять следующие требования:

- Тара не должна загружаться больше номинальной массы брутто.

- Способ загрузки должен исключать появление остаточных деформаций тары, включая местные.

- Груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов.

- Открывающиеся стенки тары, находящиеся в штабеле, должны быть в закрытом положении.

- Опрокидывание тары должно осуществляться грузоподъемными устройствами, оборудованными специальными приспособлениями.

- Перемещение тары волоком и кантованием не допускается.

- Испытание тары после изготовления пробной нагрузкой не обязательно.

Во избежание несчастного случая (придавливание ноги или руки к полу) и для обеспечения удобства последующей грузоперевозки тяжелые предметы следует устанавливать на специальные подкладки.

Укладку грузов производить только на специально выделенных местах. Укладка грузов в проходах, проездах возле электроустановок, электропроводов, рубильников, пожарных щитов и токопроводящей арматуры не допускается. Расстояние от стены склада до штабеля должно быть в пределах 0,6 - 1,0 м.

После укладки груза с целью предупреждения его самопроизвольного перемещения необходимо установить специальные приспособления и устройства (боковые стойки, прокладки, подкладки, подпорки и т.д.).

На открытых площадках в зимнее время во избежание просадок и нарушения вертикального положения штабеля необходимо предварительно очистить площадку от мусора и снега.

Трубы диаметром от 111 до 450 мм должны укладываться на транспортное средство с разделением смежных рядов не менее тремя прокладками из досок сечением не менее 35 x 100 мм.

Барабаны с кабелем, тросом и другие крупногабаритные предметы цилиндрической формы во избежание их раскатывания при укладке необходимо укреплять удерживающими приспособлениями (клиньями, рейками, досками и т.д.). При этом следует класть грузы только на плоские прокладки.

Детали машин и орудий с выступающими острыми рабочими органами укладывать в штабель или пакеты так, чтобы исключить возможность травмирования людей, соприкасающихся с ними во время работы.

В случае хранения в штабелях пеналов, ящиков остерегаться обвалов штабелей во время их разборки.

При укладке в штабель длинномерных и тяжеловесных грузов, необходимо использовать деревянные прокладки или стеллажи - подставки.

Кабельные линии на барабанах укладывать на полки стеллажей только в вертикальном положении.

При формировании штабеля в нижние ряды целесообразно укладывать более тяжелые грузы.

Пакеты из ящиков различных размеров можно укладывать в штабель только в тех случаях, если штабель получается устойчивым и ровным.

Штабелировать загруженные плоские поддоны допускается до высоты, при которой гарантируется сохранность тары нижних поддонов.

Перед укладкой товаров ячейки стеллажей должны быть очищены от грязи, остатков упаковки и консервации. Не допускается укладывать грузы на неисправные стеллажи и перегружать стеллажи.

Не рекомендуется укладывать на верхний ярус стеллажей крупногабаритные грузы. Допускается высота штабелей более 2 м при условии, что ширина межштабельного интервала будет не менее высоты штабеля.

Дощатые ящики и другую тару допускается вскрывать только с помощью предназначенных для этой цели инструментов (гвоздодеров, клещей и др.).

Концы металлической обивки после вскрытия ящиков необходимо загибать вниз.

Доски от разобранных деревянных ящиков и других видов упаковки должны быть освобождены от металлических пластинок, проволоки и гвоздей.

Захламлять территорию склада пустой тарой запрещается. Эту тару необходимо отправлять на хранение на специально отведенные для этой цели площадки.

Загрязненные поддоны следует мыть в специально оборудованных местах.

Загрузка ящичных поддонов (контейнеров) должна быть произведена так, чтобы детали находились ниже верхней кромки поддона на 5-10 см.

При формировании пакетов с грузом на плоских поддонах необходимо соблюдать следующие условия:

- с целью обеспечения устойчивости пакета вес груза должен распределяться симметрично относительно, продольной и поперечной осей поддона;

- верхняя плоскость пакета должна быть ровной;

- груз на поддоне не должен выступать более 20 мм с каждой стороны поддона; для прочных ящиков длиной более 500 мм это расстояние может быть увеличено до 70 мм.

- вес пакета не должен превышать грузоподъемность погрузочно-разгрузочного механизма;

Перед опусканием груза рабочие выполняющие погрузочно-разгрузочные работы обязаны:

- осмотреть место установки груза и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания, сползания;

- в случае необходимости на место установки груза уложить прочные прокладки для удобства извлечения стропов.

Требования охраны труда по окончании работы

По окончанию работ необходимо:

Очистить стропы или другие грузозахватные приспособления, осмотреть и оценить их состояние.

Неисправные стропы или грузозахватные приспособления сдать мастеру и взамен получить новые.

Запрещается оставлять на рабочем месте стропы и другие грузозахватные приспособления.

Доложить начальнику участка о проделанной работе, известить обо всех недостатках, обнаруженных во время работы.

Выключить используемое оборудование. Не оставлять груз в подвешенном состоянии.

Привести в порядок рабочее место, инструмент и приспособления, убрать в отведенное для хранения место или сдать сменщику

Знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами*

Организации, эксплуатирующие краны, должны установить порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком. При возведении зданий и сооружений высотой более 36 м должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь. Знаковая сигнализация и система обмена сигналами при радиопереговорной связи должны быть внесены в производственные инструкции для крановщиков и стропальщиков.



* Рекомендуемая форма стропальщика: жилет и каска - желтого цвета, рубашка - голубого, повязка - красного.

1.2.8 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

На каждом ОПО, эксплуатирующем ПС, должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции или схемы оповещения (схема № 2), определяющие действия работников в аварийных ситуациях.

В разрабатываемых инструкциях, согласно требованиям пункта 256 настоящих «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённые Приказом № 533 от 12.11.2013 г. наряду с требованиями, определяемыми спецификой ОПО, должны быть указаны следующие сведения для работников, занятых эксплуатацией ПС:

а) оперативные действия по предотвращению и локализации аварий;

б) способы и методы ликвидации аварий;

в) схемы эвакуации в случае возникновения взрыва, пожара, выброса токсичных веществ в помещении или на площадке, обслуживаемой ПС, если аварийная ситуация не может быть локализована или ликвидирована;

г) порядок использования системы пожаротушения в случае локальных возгораний оборудования ОПО;

д) порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии, схема и порядок эвакуации крановщика (оператора), покидающего кабину управления ПС;

е) места, отведенные в ОПО, для нахождения ПС в нерабочем состоянии;

ж) места отключения вводов электропитания ПС;

з) места расположения медицинских аптечек первой помощи;

и) методы оказания первой помощи работникам, попавшим под электрическое напряжение, получившим ожоги, отравившимся продуктами горения;

к) порядок оповещения работников ОПО о возникновении аварий и инцидентов.

Ответственность за наличие указанных инструкций лежит на руководстве ОПО, эксплуатирующем ПС, а их исполнение в аварийных ситуациях - на каждом работнике ОПО.

В случае аварийной ситуации работник должен действовать уверенно и решительно, не теряя самообладания.

В случае возникновения возгорания определить степень опасности и, при необходимости позвонить диспетчеру ЦИТС, и сообщить ему свою фамилию, должность (профессию), место и степень возгорания. Сообщить о происшествии своему руководителю (мастеру). Обесточить все оборудование в помещении, где произошло возгорание (кроме освещения), проверить помещение на наличие в нем людей (потерявших сознание в задымленном помещении или не имеющих возможности выйти из помещения) и оказать им помощь в эвакуации из аварийного помещения. После этого с помощью первичных средств пожаротушения проводить борьбу с пожаром до прибытия пожарной команды.

При несчастном случае (являясь очевидцем происшествия) работник обязан:

- устранить поражающий фактор от пострадавшего (предмет или вещество, нанесшее травму и угрожающее жизни пострадавшего);

- вынести пострадавшего в безопасное место и оказать первую доврачебную помощь;

- доставить пострадавшего в пункт медицинского обеспечения;

- сообщить о происшествии своему руководителю, инженеру охраны труда, при их отсутствии позвонить диспетчеру ЦИТС, и сообщить ему о несчастном случае, при возможности фамилию пострадавшего.

- сохранить обстановку на месте происшествия в таком виде, в каком она была при нанесении травмы (если это не угрожает жизни и здоровью окружающих) или зафиксировать обстановку (записать, зарисовать схему или сфотографировать) до начала расследования происшествия комиссией.

Все работники Филиала ООО ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г Усинске должны действовать согласно Схема оповещения при авариях, несчастных случаях, происшествиях, инцидентах в Филиале ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске (схема 2).

При обнаружении неисправности в работе, немедленно прекратить работу, остановить и обесточить оборудование, доложить о неисправности непосредственному руководителю и до устранения неисправности и без распоряжения мастера к работе не приступать.



Сообщение о происшествии, аварии и т.д.

Сообщение о принятых мерах, кому сообщили, кто и когда задействован

Схема 2. Схема оповещения при авариях, несчастных случаях, происшествиях, инцидентах в Филиале ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

1.2.9 ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

Важнейшим аспектом промышленной безопасности и охраны труда является инструктаж. По характеру и времени проведения инструктажи подразделяют на:

вводный;

первичный на рабочем месте;

повторный;

внеплановый;

целевой.

Обучению и проверке знаний по охране труда подлежат руководители и специалисты, связанные с организацией, руководством и проведением работы непосредственно на рабочих местах и производственных участках, а так же при осуществлении надзора и технического контроля за проведением работ. Список специалистов, освобождаемых от проверки знаний по охране труда, утверждаются руководством предприятия по согласованию с органами исполнительной власти по труду.

По значимости фактором, влияющим на промышленную безопасность, является обучение и проверка знаний руководителей, специалистов, рабочих.

Производственный контроль за безопасной эксплуатацией кранов должен осуществляться в соответствии с Правилами организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте. Руководители организаций и индивидуальные предприниматели - владельцы кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководители организаций и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие краны, обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.

В этих целях должны быть:

- назначены инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией подъёмных сооружений, грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-технический работник, ответственный за содержание подъёмных сооружений в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство работ подъёмных сооружений;

- установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание кранов, крановых путей, грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;

- установлен требуемый настоящими Правилами порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего краны, а также проверки знаний настоящих Правил у ответственных специалистов;

- разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты производства работ, технологические карты, технические условия на погрузку и разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по безопасной эксплуатации кранов;

- обеспечено снабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации кранов, а обслуживающего персонала - производственными инструкциями;

- обеспечено выполнение ответственными специалистами настоящих Правил, должностных инструкций, а обслуживающим персоналом - производственных инструкций.

Должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала должны быть составлены на основании типовых инструкций.

Для осуществления надзора за безопасной эксплуатацией кранов владелец должен назначить инженерно-технических работников после обучения и проверки знания ими настоящих Правил, должностных инструкций для ответственных специалистов и производственных инструкций для обслуживающего персонала экзаменационной комиссией с участием инспектора Ростехнадзора и выдачи им соответствующего удостоверения. Численность службы надзора и ее структура должны определяться владельцем кранов с учетом их количества, условий эксплуатации и письменно согласовываться с органами Ростехнадзора. Для обеспечения содержания кранов в исправном состоянии владелец должен назначить инженерно-технического работника соответствующей квалификации после обучения и проверки знания им настоящих Правил экзаменационной комиссией с участием инспектора Ростехнадзора и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции.

Проверка знания требований охраны труда.

Проверку знаний по охране труда проходят все работники предприятия, за исключением руководителей подразделений и должностных лиц, прошедших обучение по охране труда в специализированных учебных центрах и имеющих соответствующее удостоверение.

Для проведения проверки знаний работников предприятия по охране труда необходимо:

1. Издать приказ о создании комиссии для проверки знаний по охране труда.

2. Подготовить Программу обучения по охране труда работников рабочих профессий.

3. Издать приказ о проведении обучения и проверки знаний по безопасности труда работников предприятия.

4. Оформить протокол заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда работников.

5. Организовать подготовку работников к сдаче экзаменов:

- сделать рабочую папку с инструкциями и Программой обучения и расположить ее в удобном для ознакомления месте;

- провести занятия и лекции по охране труда и пожарной безопасности;

- объявить работникам о дне сдачи экзаменов в соответствии с приказом.

6. Принять экзамены и оформить протокол.

Обучение оказанию первой помощи пострадавшим на производстве.

Обучение оказанию первой помощи пострадавшим на производстве начинается с издания приказа об ответственных за оказание первой доврачебной помощи при несчастных случаях и аптечке первой помощи.

В соответствие с эти приказом инженер (ответственный) по охране труда должен провести обучение ответственных за оказание первой помощи в учебном учреждении, имеющем лицензию на оказание этого вида услуг (в основном это медучереждения МЧС). Количество работников, которым требуется обучение по курсу «Оказание первой помощи пострадавшим на производстве» определяется в зависимости от численности рабочего персонала на предприятии и количестве структурных подразделений на данном предприятии.

Обучение работников по оказанию первой помощи пострадавшим на производстве проводится во время учений (тренировок) по пожарной безопасности или во время специальных учений (гражданская оборона).

В заключение надо отметить, что работники, не прошедшие в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда, к работе не допускаются.

2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Правильный выбор инженерных решений - одно из важных условий экономного использования материально-технических, энергетических и трудовых ресурсов в промышленной и строительном производстве.

Целесообразность выбора типа, параметров и конструкции крана и его элементов в конечном счете определяются достигаемыми при этом технико-экономическими показателями, к которым относятся производительность, первоначальная стоимость эксплуатации и удельные затраты на эксплуатацию, т. е. стоимость подъема единицы груза. Последний показатель имеет решающее значение.

Технико-экономические показатели тесно связаны с условиями расчета крана и его элементов на прочность, долговечность и устойчивость. Надежность крана, определяемая этими условиями, непосредственно сказывается на производительности, затратах на амортизацию и ремонт.

Задача заключается в выборе оптимальных конструктивных решений и параметров крана для конкретных условий работы, при которых удельные затраты минимальны. Эта задача чаще всего решается интуитивно на основе накопленного опыта, но в последние годы все более ощущается необходимость в научном подходе. Поэтому изучение технико-экономических показателей, имеющих само по себе важное значение, делается еще более необходимым.

Жизненно необходимым является увеличение производства прогрессивных средств механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт требуют применения разнообразных типов подъемно- транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Поэтому подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превратилось в один из основных решающих факторов, определяющих эффективность производства. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тяжелых работ, уровень механизации технологического процесса определяют собой степень совершенства технологического процесса.

Правильный выбор подъёмно-транспортного оборудования влияет на нормальную работу и высокую продуктивность производства. Нельзя обеспечить его устойчивый ритм на современной ступени интенсификации без согласованной и безотказной работы современных средств механизации внутрицехового и межцехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех стадиях обработки и складирования.

Современные высокопроизводительные грузоподъемные машины, работающие с большими скоростями и обладающие высокой грузоподъёмностью, являются результатом постепенного развития этих машин в течение долгого времени.

Погрузку и выгрузку материалов и грузов (конструкции, детали и т.п.) козловым краном ККС-20/5-32-А5 осуществляет звено из трех человек согласно таблице 3.

Таблица 3. Численно-квалификационный состав звена

Состав звена	Масса груза, т, до
	10	25
Машинист крана 5 разряда	1 чел.	1 чел.
Такелажники 4 разряда	-	3 чел.
Такелажники 3 разряда	3 чел.	-

Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ на 100 тонн грузов указаны в таблице 4.

Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ на 100 тонн грузов (сборник Е 1 - внутрипостроечные транспортные работы)

Таблица 4

Масса груза, т, до	Погрузка или выгрузка грузов с перемещением на расстояние до 10 м	Добавлять на перемещение каждые следующие 10 м
	Машинист маш.-ч.	Такелажник чел.-ч.	Машинист маш.-ч.	Такелажник чел.-ч.
1,0	6,6	19,8	1,20	3,60
1,5	4,5	13,5	0,76	2,28
2,0	3,7	11,1	0,61	1,83
3,0	2,5	7,5	0,41	1,23
5,0	1,8	5,4	0,24	0,72

Проанализировав таблицы № 3 и № 4 можно сделать следующие расчёты и выводы.

Санитарно-эпидемиологические правила СП 2.2.2.1327-03 устанавливают нормы подъёма и перемещения тяжестей вручную для мужчин -50 кг. Простыми арифметическими действиями мы вычислить сколько понадобиться работников при перемещении (разовое) тяжести (груза), например в 20 т для крана козлового ККС-20/5-32-А5, используемого в Филиале ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске: 20000 / 50 = 400 чел.,

а при использовании грузового крана с максимальной грузоподъёмностью 10т понадобиться 4 чел. (машинист крана - 1 чел. и такелажников - 3 чел.).

1. Согласно межотраслевым правилам по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (ПОТ РМ-007-98) п.1.25.7. «При переноске тяжестей грузчиками на расстояние до 25 м для мужчин допускается максимальная нагрузка 50 кг…» расстояние, на которое способны перенести грузчики - 400 чел. груз массой в 20 т составляет не более 25 м. Подъёмное приспособление с максимальной массой в 20 т способно работать в день до 8 часов без перерыва (рабочий день крановщика).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной выпускной аттестационной работе были рассмотрены основные опасности, связанные с эксплуатацией подъёмных сооружений, приведены наиболее распространённые аварии с кранами на предприятии по ремонту и обслуживанию электропогружного оборудования и специальной техники, решив задачу кладирования и перемещения грузов козловым краном, спроектировали схемы строповок частовстречающегося оборудования ЭЦН и ЭВН. Определив размеры опасной зоны и обозначив её в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026-2001 «Знаки безопасности» можно снизить вероятность возникновения опасностей травмирования людей.

Деятельность Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске соответствует требованиям нормативных и законодательных актов РФ в области охраны труда, промышленной и пожарной безопасности. Для усовершенствования деятельности специалистов в вопросах охраны труда, уменьшения риска травмирования работников при производстве Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске, необходима система управления промышленной безопасностью и охраной труда, которая и разработана на Ноябрьской базе и включает в себя все вопросы по охране труда и промышленной безопасности

Промышленная безопасность и охрана труда в современный период является одним из главных вопросов в деятельности промышленного предприятия, так как затрагивает важнейшие интересы людей, жизнь и здоровье. Одной из важнейших задач руководителя работающего на производстве с людьми, научить их безопасным методам и приемам работы и осуществлять контроль за правильным использованием доверяемой им техники, которая является источником повышенной опасности.

В данной выпускной аттестационной работе затронут вопрос необходимости постоянного обучения работающих и регулярной периодической проверки их знаний.

Показаны технико-экономические показатели при использовании крана козлового.

Также рассмотрены вопросы охраны труда, промышленной безопасности опасных производственных объектов, которыми являются козловые краны

Для того чтобы правильно эксплуатировать установленное оборудование на производственной площадке козлового крана разработаны технологическая карта и инструкция по охране труда, рассмотрены вопросы проведения инструктажей, необходимых для осуществления безаварийной работы при погрузке разгрузке грузов.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что улучшение организации погрузочно-разгрузочных работ и перемещение тяжестей на производстве направлено на обеспечение охраны труда и промышленной безопасности, сохранению здоровью и жизни рабочего персонала.

При выполнении данной работы, была подтверждена актуальность насущной темы, раскрыты все поставленные задачи:

1. проведён анализ опасностей, связанных с эксплуатацией ПС;

2. изучены существующие методы управления безопасностью на предприятии;

3. определены опасные зоны при работе ПС;

4. дана технико-экономическая оценка при использовании крана козлового.

Таким образом, в результате решения всех задач цель выпускной работы была достигнута.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Александров, М.П., Колобов Л.Н. и др. Грузоподъёмные машины. - М.: Высшая школа, 1973. - 471 с.

2. Александров, М.П. Подъёмно-транспортные машины: учеб. для машиностроит. спец. вузов. - 6-е изд., перераб. - М.: Высшая школа, 1985. - 520 с., ил.

3. А.В. Кузьмин, Ф.Л. Марон Справочник по расчетам механизмов подъёмно-транспортных машин. Изд. 2-е., перераб. - Минск: Высш. шк.,1983.

4. ГОСТ Р 12.3.047-98 Пожарная безопасность технологических процессов.

5. Справочно-правовая программа «ГАРАНТ».

6. ГОСТ Р 12.4.026-2001 Знаки безопасности.

7. Грузоподъёмные машины: Учебник для вузов по специальности «Подъёмно-транспортные машины и оборудование»/ М.П. Александров, Л.Н. Колобов, Н.А. Лобов и др: М.: - Машиностроение, 1986 - 400с., ил.

8. Курдюмов В.И., Зотов Б.И. Проектирование и расчёт средств обеспечения безопасности: Учеб. для вузов/В.И Курдюмов. - М.: КолосС, 2005. - 216 с.

9. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъёмно-транспортных машин: Учебник для учащихся техникумов / Э.И. Галай, В.В.Каверин, И.А. Колядко. - М.: Машиностроение, 1991. - 320 с.

10. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (утв. приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. N 533).

11. Российская Федерация. Законы. О промышленной безопасности опасных производственных объектов.

12. Фомочкин А.В. Производственная безопасность: - М.: ФГУП Издательство «Нефть и газ» РГУ нефти и газа им. Губкина, 2004 - 448 с.

13. Шишков, Н.А. Технический надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов: - М.: «Недра», 1979 - 142 с.

14. Иванов М.Н. Детали машин.- 5-е изд., перераб. - М.: Высш. шк.,1991.- 383 с.

15. Кукин П.П., Лапин В.Л., Пономарев Н.Л. и др. Безопасность жизнедеятельности. Производственная безопасность и охрана труда: Учеб. пособие для студентов средних проф. учеб. заведений. - 2-е изд., испр. и доп. - М.: Высш. шк, 2003. - 439 с.

16. Положение о производственном контроле в ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис», утверждённое в 2014 году.

17. ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для машиниста крана (крановщика) ОД.Ф.ИОТП.А.№016 Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

18. ИНСТРУКЦИЯ по охране труда, промышленной безопасности при работе с грузоподъемными кранами, управляемыми с пола ОД.Ф.ИОТВ.А.№031 Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

19. ИНСТРУКЦИЯ по охране труда, промышленной безопасности по осмотру съемных грузозахватных приспособлений и тары ОД.Ф.ИОТВ.А.№044 Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

20. ИНСТРУКЦИЯ по охране труда, промышленной безопасности при погрузочно-разгрузочных работах ОД.Ф.ИОТВ.А.№052 Филиала ООО «ЛУКОЙЛ ЭПУ Сервис» в г. Усинске.

21. ПОТ РМ-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов.

22. РД 22-330-03 Типовая инструкция для операторов (машинистов) по безопасной эксплуатации кранов-манипуляторов.

23. 4 ГОСТ 12.0.004-90 «ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения».

24. 5 ГОСТ 12.1.004-91* «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования».

25. 8 ГОСТ 12.3.009-76* «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности».

26. 9 ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности».

27. 10 ГОСТ Р 12.4.026-2001 «ССБТ. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний».

28. 14 ПОТ РМ-007-98 «Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов».

29. 16 РД 10-103-95 «Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов».

Размещено на Allbest.ru