Рекламний менеджмент авіакомпанія "Міжнародні авіалінії України"

Ефективність персоналу. Ефективність персоналу суттєво впливає на рентабельність авіакомпаній, так як витрати на нього становлять істотну частку операційних витрат. Лідером за даним параметром стали Аерофлот і МАУ, рівень витрат на персонал яких мінімальний з конкурентів.

Партнерство. На сучасному етапі розвитку ринку пасажирських і вантажних авіаперевезень все більшого значення набуває членство в міжнародних стратегічних альянсах, код -Шерінг [3] і інтерлайн [4]. Lufthansa і Аерофлот складаються в стратегічному альянсі Sky team. Міжнародні авіалінії України (МАУ) не є членом жодного з головних спілок авіакомпанії. Проте, авіакомпанія МАУ має партнерські відносини з кількома перевізниками, включаючи Air France, Alitalia, Austrian Airlines, BMI, Brussels Airlines, Etihad Airways, Iberia, KLM, Swiss International Air Lines і TAP Portugal.

Рівень безпеки. Безперечним лідером за даним параметром є українська авіакомпанія МАУ, у якої за 20 років роботи не було жодного події, а лише кілька розгерметизація салону літака. Даний факт свідчить про ефективність політики в галузі безпеки. У той же самий час Аерофлот отримав 2 бали, оскільки майже за 20-річну сучасну історію з його літаками сталося 2 авіакатастрофи, що спричинили людські жертви.

Питомі витрати.Питомі витрати на крісло - кілометр є результуючим показником, що характеризує ефективність політики менеджменту в області витрат. Максимальну оцінку по даному параметру отримав Аерофлот, розмір питомих витрат якого мінімальний з аналізованих компаній. Українські та європейські перевізники зважаючи особливості своєї бізнес -середовища змушені нести відносно більше витрат.

Прибутковість. Виходячи з результатів дослідження, максимальну рентабельність має авіакомпанія Lufthansa, що говорить про її високі конкурентні переваги. На другому місці за даним показником знаходиться російський перевізник Аерофлот. Але варто відзначити, що за оцінками експертів авіакомпанія ще з часів СРСР отримує роялті у вигляді платежів від іноземних компаній за безпосадочний проліт над Сибіром в розмірі 150 млн. дол щорічно, що істотно поліпшує фінансові показники перевізника [1]. Найменші показники рентабельності у авіакомпаній МАУ і Wizz Air, що пов'язано з особливостями їх бізнес -середовища.

На підставі проведеного маркетингового аналізу авіакомпанії МАУ, складання прогнозу розвитку компанії та оцінки її конкурентоспроможності в порівнянні з її основними трьома конкурентами була складена карта позиціонування.

Рис. 2.10. Карта позиціонування авіакомпаній на українському ринку авіаперевезень

Авіакомпанія Lufthansa позиціонує себе на світовій арені як надійний, комфортабельний перевізник по відносно прийнятними цінами. Значним досягненням авіакомпанії Lufthansa є загальне число перевезених пасажирів -- серед європейських авіакомпаній вона побила всі рекорди. Це, в першу чергу, перевізник для здійснення ділових подорожей. Флот авіакомпанії становить 370 літаків. У 2007 році компанія встановила відеоекрани для зв'язку з бортовим персоналом, а також у якості розважальних пристроїв.

Аерофлот позиціонує себе як авіакомпанію преміум- класу та національного перевізника. Вона все активніше виходить з цим продуктом на нові для себе ринки. Зараз у авіакомпанії є можливості для розвитку, наприклад перевагу у вигляді молодого парку. Для неї характерні високі ціни і регулярність польотів. Але для поліпшення свого іміджу компанії слід прагнути до підвищення комфорту, поліпшенню обслуговування персоналу і надійності своїх перельотів.

З моменту появи Wizz Air Україна позиціонує себе як перший « лоукост » оператор. Авіакомпанія прагне зробити доступними перельоти для будь-якої людини, при цьому не втратити в комфортності перельотів. Досягається це, головним чином, завдяки окремому продажі, тобто пасажир сам вибирає, які з послуг на борту йому необхідні. Обов'язковими до сплати є лише податки, збори і авіаквиток. А такі речі, як, наприклад, їжа на борту лайнера, входять в додаткову вартість і оплачуються за бажанням клієнта. При цьому, купуючи дешевший квиток, пасажир не виявляється ущемленим в плані розміщення в салоні літака, тому що конфігурація сидінь на лайнерах WizzAir Україна абсолютно однакова. Крім цього, для залучення нових клієнтів, використовуються розпродажу і акції авіакомпанії. На сьогоднішній день в авіапарку компанії 36 літаків Airbus A320 на 180 посадочних місць кожен, із середнім терміном польотів на 3 роки.

Авіакомпанія МАУ позиціонує себе як національний авіа перевізник в Україні, для якого безпека польотів завжди була і залишається пріоритетом № 1. МАУ пропонує своїм клієнтам регулярні рейси за доступними цінами по найбільш популярним туристичним та бізнес напрямками. Однак при цьому авіапарк налічує тільки 30 літаків, яким в середньому 13 років. Відповідно, зручність сидінь, просторість і загальний комфорт знаходяться на низькому рівні. Якість обслуговування, уважність персоналу до індивідуальних особливостей кожного клієнта відсутні через особливості менталітету та культури пострадянського простору. При рівній якості обслуговування в порівнянні з Wizz Air ціновий сегмент МАУ є більш дорогим.

В цілому, можна відзначити, що авіакомпанія МАУ не має чітких конкурентних переваг порівняно зі своїми основними конкурентами. Для утримання 30 % частки ринку авіакомпанії МАУ необхідно змінити якість надаваних послуг, акцентуючи свою увагу на складі авіапарку і обслуговуванні при незмінних тарифах.

Авіакомпанія "МАУ" розробила стратегію свого розвитку, яка враховує подальший інтенсивний ріст і зміцнення своїх позицій. Компанія " МАУ" буде інвестувати в модернізацію свого авіапарку. У літній сезон 2013 флот МАУ буде на третину складатися з літаків «Боїнг 737 » нового покоління, що мають високі показники експлуатаційної ефективності, економічності та пасажирського комфорту. Вона також збільшить пропоновану місткість посадкових місць на 11 %, збільшить комерційну ефективність і знизить внутрішні витрати, так звану « ціну виробництва » одного авіаквитка на 10 євро.

Мета стратегії авіакомпанії МАУ складається в тому, щоб стати ефективною авіакомпанією за внутрішніми витратами, яка при порівнянному розмірі (кількість співробітників і літаків) зможе заробити приблизно 5 % маржі з обороту. Для періоду 2013-2017 років авіакомпанія планує отримання прибутку, яка змогла б відшкодувати всі збитки минулих років.

На основі проведеного синтезу можна скласти SWOT- аналіз авіакомпанії МАУ.

Таблиця

Сильні сторони	Слабкі сторони
? Є на Українському лідером прайси авіаперевезень; ? Має найвищі показники безпеки; ? Розвинена маршрутна мережа; ? Доступний ціновий діапазон для українця із середнім достатком.	? Маленький та застарій авіапарк у порівнянні з зарубіжнімі компаніямі; ? Відсутність трансатлантічніх рейсів через відсутність великогабаритним літаків; ? Низька якість обслуговування; ? Відсутність комфортабельних літаків.
Можливості	Загрози
? Збільшення частки ринку за рахунок відходу з українського авіаринку такого великого гравця як Аеросвіт; ? Збільшення кількості перевезеного пасажиропотоку у зв'язку із збільшенням потреби в авіаперевезеннях у Центральній та Східній Європі та Азії на 30 %; ? Збільшення стабільності за рахунок вступу в європейський повітряний альянс і співробітництво з іншими авіакомпаніями.	— Конкуренція з боку західних і російських авіаперевізників; — Низька купівельна спроможність населення України, що не дає можливості підвищувати ціни; — Сильна сезонність попиту; — Зростання цін на паливо; — Введ. податків і обмежень на рівень викидів авіат.

Таким чином, проведений аналіз міжнародного ринку авіаційних послуг дозволив визначити основні чинники та умови, що забезпечують ефективне управління конкурентоспроможністю авіакомпанії. Можна зробити обгрунтований висновок про те, що економічна сутність конкурентоспроможності авіакомпанії є інтегрованим показником, основними складовими якого є показники якості обслуговування перевезень, культурі обслуговування пасажирів, а також фінансово -- економічні показники діяльності. Костьольна українського ринку авіапослуг хотілося б відзначити, що він зараз знаходиться в скрутному становищі. Не дивлячись на те, що українське законодавство передбачає певні обов'язки держави щодо розвитку даної галузі, на сьогоднішній день не було зроблено значних змін для того, щоб вивести українську авіацію на гідний рівень.

За підсумками дослідження можна зробити висновок про те, що авіакомпанія МАУ є лідером на українському ринку авіаперевезень. Однак вона поступається багатьом компаніям на світовому ринку за такими показниками як мережу маршрутів, рейтинг безпеки, комфортабельність літаків, спектр надаваних послуг, а головне ціновій політиці. Не дивлячись на наявність сертифікатів безпеки, активну рекламну кампанію та інші старання МАУ, на авіакомпанію є достатньо велика кількість нарікань пов'язаних з високими цінами, недотриманням графіка та іншими технічними помилками. Ці області безумовно вимагають ретельного аналізу і корінних змін.



3.Розробка заходів щодо удосконалення рекламного менеджментуавіакомпанії "Міжнародні авіалінії України"

3.1 Аналіз рекламної діяльності авіакомпанії «МАУ»

Зараз авіакомпанія МАУ проводить активну рекламну кампанію, в якій задіяно декілька рекламних носіїв. У тендері за право просування в мережі інтернет бренду авіакомпанії «МАУ» перемогло агентство Mediaplan, яке розробило і розмістило банерну рекламу.

Авіакомпанія МАУ в 2012 році показала громадськості перший іміджевий ролик за всю історію української авіації. У порівнянні з аналогічною рекламою Західних авіакомпанії, рекламу до ювілею МАУ не можна назвати ідеальною. Проте враховуючи, що це перша спроба на українському ринку показати себе за допомогою відео- реклами, ролик виявився непоганим [26]. Для цього було задіяно агентство HiTech Advertisement. Їх співпраця з МАУ на постійній основі триває з січня 2010 року. Саме широкі мультимедійні можливості led - моніторів найбільшої української мережі зовнішньої відео- реклами стали гідною рекламної майданчиком для компанії.

У 2012 році МАУ стала офіційним перевізником української збірної з футболу і поспішила поділитися цією новиною, запустивши кампанію «Офіційні крила України » такого змісту: «Нам довіряють найкращі! Найвідоміші пасажири вибирають МАУ через якість послуг і турботи про своїх клієнтів. »

Однак в ході дослідження було з'ясовано, що МАУ спользовать і невдалі приклади комунікації з потенційними споживачами. Через свого неоднозначного змісту (на картинці зображені знамениті статуї Ісуса Христа і Свободи, що лежать оголеними в ліжку з підписом " Робимо світ ближче "), " реклама" швидко була поширена в соціальних мережах і тематичних блогах, викликавши сотні коментарів, більшість з яких негативні. Засновники американської премії Clio Awards, яка щорічно вручається за особливі досягнення в галузі реклами, дизайну та піару, розмістили ілюстрацію на сторінці премії в Facebook, негативно її охарактеризував.

3.2 Розробка пропозицій щодо вдосконалення рекламної діяльності авіакомпанії «МАУ»

Сьогодні рівень конкуренції на ринку повітряних перевезень високий, а число конкуруючих авіакомпаній найчастіше перевищує аналогічний показник по товарному ринку. Тому з розвитком авіаційного ринку і авіа індустрії, необхідно сформувати методи управління авіакомпанією на ринку авіаперевезень, що дозволить значно підвищити рівень її конкурентоспроможності та зміцнить позиції на ринку. Але для того, щоб постійні клієнти і потенційні споживачі дізналися про переваги авіакоманію, вона повинна проводити широку рекламну діяльність.

Під рекламою розуміється використання авіакомпанією платних засобів поширення інформації для доведення відомостей про товари, послуги чи організаціях. Безсумнівно, витрати на рекламу залежать від завдань, які вона покликана вирішувати. Знання залежності результату від вирішення цих завдань дозволяє оцінити необхідні вкладення та їх повернення. Даний графік показує прямолінійну залежність росту продажів авіапослуг від вкладених коштів у рекламу для їх просування.



Рис. 3.3. Модель попиту на пасажирські перевезення в залежності від витрат на рекламу

За 21 рік роботи авіакомпанії " МАУ" вона вела відносно пасивну рекамную діяльність своїх послуг. Тільки минулого року був вперше знятий іміджевий ролик. Після відходу у ринку авіаперевезень великого гравця як АероСвіт у МАУ з'являється унікальна можливість отримати вивільнену частку ринку. Для цього необхідно внести такі зміни в рекламну діяльність компанії:

1. Зміцнення позитивного іміджу авіакомпанії " МАУ" через висловлювання його клієнтів -- популярних, відомих людей в країні.

2. Висвітлення в ЗМІ заходів, пов'язаних з роботою авіакомпанії "МАУ ": відкриття нових маршрутів; робота з туристичними фірмами; участь у важливих державних заходах.

3. Аналітична робота з листами, що приходять на адресу авіакомпанії " МАУ", поліпшення обслуговування;

4. Освітлення найбільш вигідних аспектів цінової політики авіакомпанії " МАУ".

5. Інформування аудиторії про високий професіоналізм співробітників авіакомпанії "МАУ".



3.3. Опис і розробка рекламної кампанії авіакомпанії «МАУ»

Планування. Інформаційна складова рекламної кампанії.

Рекламна компанія насамперед базується на виборі цільової аудиторії. Для авіакомпанії «МАУ» -- це українці, чоловіки і жінки у віці від 5 до 65 років із середньомісячним доходом не менше 400 дол, а також іноземні туристи. Регіони активної діяльності авіакомпанії -- Україна, Росія, Європа, країни СНД, далеке зарубіжжя. Отже, і рекламна кампанія повинна бути зосереджена в перерахованих вище регіонах.

Завдання рекламної кампанії:

? Підтримання позитивного іміджу авіакомпанії.

? Створення ефективного інформаційного поля (донесення до потенційних пасажирів інформації про нові маршрути, акціях, покращеній якості сервісу та інших можливості та послуги).

? Формування довіри і переваги.

Для початку важливо зрозуміти що саме необхідно донести до потенційного споживача і створити унікальна торгова пропозиція.

Можливості застосування цінових методів для збільшення конкурентоспроможності авіакомпанії МАУ:

1. Надати споживачам low - cost рейси по деяких напрямках як це робить Wizz Air Ukraine. Для даних рейсів планується використання маломісних і менш комфортабельних літаків, а так само надання їжі та напоїв тільки за додаткову вартість. Обслуговування літаків повинно проводитися в бюджетних аеропортах.

2. Надавати знижки на певні рейси для згладжування сезонності попиту і активне оповіщення про СКіД цільової аудиторії.

Можливості застосування нецінових методів для збільшення конкурентоспроможності авіакомпанії МАУ дещо розширені:

1. Розширення парку літаків і переоснащення та поліпшення наявних моделей. Нові літаки можуть бути використані для нових рейсів. Переважно використовувати їх для відкриття трансатлантичних маршрутів.

2. Розширення та оптимізація розкладу рейсів.

У найближчі кілька років саме туристичні напрямки будуть давати найбільшу частку виручки і операційного прибутку. Авіакомпанія буде вести акуратне розвиток на перспективних ринках, таких як США, Бразилія, Китай, Японія та Індія. У найближчі 3-5 років компанія слід розробляти:

-- Динамічний, багатопланове розвиток присутності на далекомагістральних, ємних, туристичних, дохідних ринках авіаперевезень;

-- Продовження розширення маршрутної мережі з Києва (Росія, Америка, Китай);

-- Почати польоти з Києва в пункти російського Далекого Сходу, а також збільшити присутності на туристичних маршрутах з цього міста;

-- Збільшити частотність рейсів до Європейсько - Середземноморський регіон;

3. Зміцнення позицій на ринку вантажних перевезень. Необхідно робити все, щоб міжнародна повітряна перевезення вантажу була здійснена максимально оперативно і з мінімальними тимчасовими і фінансовими витратами.

4. Так як прогнози показують, що ринок продажу авіаквитків зросте з 12 % до 23 % до 2015 року, то перед компанією МАУ стоїть завдання в поліпшенні та оптимізації системи покупки онлайн квитків.

5. Надання пакета послуг у режимі «одного вікна».

Світова статистика невблаганна і згідно з дослідженнями, вже більше 40 % покупців авіаквитків одночасно замовляють готель, більше 30% страховку та інші послуги, як наприклад бронювання столика в ресторані чи білетів на розважальні заходи. І головна конкурентна перевага -- це простота, швидкість і сервіс при бронюванні пакета послуг.

Організація рекламної кампанії.

1. Терміни проведення PR- кампанії.

Короткострокові (1-2 місяці) -- оповіщення цільової аудиторії про введення нових рейсів або сезонних акцій. Наприклад, в переддень Нового Року або Травневих свят.

Довгострокові (1-3 роки) -- робота над зміною іміджу авіакомпанії і перепозиціонування на українському ринку авіапослуг.

Рекламні повідомлення повинні мати імупульсний характер і чергуватися між собою: зміни в послугах компанії та іміджеві ролики / заходи.

2. Медійна підтримка рекламної кампанії.

Преса служить найкращим засобом для донесення більш докладної інформації, має найбільший життєвий цикл і володіє перевагою не одноразового перегляду. Друкованими виданнями, в яких може розміщується реклама авіакомпанії «МАУ » є:

? Повнокольорові щомісячні та щотижневі журнали для підтримки позитивного іміджу;

? Щоденні та щотижневі газетні видання для реклами спеціальних акцій.

Таблиця 3.1. Спеціалізовані друковані видання

Назва	Тираж	Кількість виходів	Формат
Журнал «MANDRY»	10.000 экз.	4 выхода	А-5, баннер на сайт 150х150
Журнал «Большая Прогулка»	20 000 экз.	6 виходів	А-5, баннер на сторінку в Fac.
Журнал «Украинский туризм»	7 000 экз.	5виходів	А-4 макет, баннер 280х100
Українська туристична газета	32 000 экз.	3 выхода	А-4 макет, баннер 100х100
Журнал «Міжнародний туризм»	20 000 экз.	4 выхода	А-4 макет, баннер 140х140
Журнал «Путешественник»	50 000 экз.	3 выхода	А-4, баннер на сайт 100х100

Таблиця 3.2. Універсальні друковані видання

Назва	Тираж	Кількість виходів	Размір модуля
Журнал «Корреспондент»	25 000 экз.	1 раз в 2 місяці	Макет
Журнал «Контракты»	30 000 экз.	1 раз в 2 місяці	Макет
Журнал «Экономист»	45 000 экз.	6 виходів	Макет
Журнал«Бизнес»	12 000 экз.	1 вихід в місяць	Макет

Телебачення -- потужний інструмент формування образу і одночасно засіб агресивної реклами, спрямованої на найширшу аудиторію. Використовується для досягнення високого рівня охоплення і частоти контактів, а також дає можливість візуальної демонстрації послуг авіакомпанії «МАУ», що збільшує ступінь впливу реклами. Не дивлячись на високу вартість телевізійної реклами, вона має охоплення аудиторії в 98%, в ??той час як друкована продукція тільки 24 %. Запуск іміджевого ролика на українське телебачення буде ефективним, оскільки жоден з конкурентів МАУ не використовує телебачення як рекламний носій.

Таблиця 3.3. Телебачення

TV канал	Радіус мовлення	Дата виходу	Час виходу
Телеканал СТБ	вся Україна	з 01.03.14 по 01.04.14р. з 01.06.14 по 01.07.14р.	2 вихода на день сб.-19:37; 21:25 вс.-19:37; 21:55 пн.-19:07; 20:37 вт.-20:07; 21:25 ср.-19:07; 20:37 чт.-20:07; 21:25 пт.-19:07; 20:37
Телеканал 1+1	вся Україна	з 01.03.14 по 01.04.14р. з 01.06.14 по 01.07.14р.	3 ввхода на день сб.-18:40; 20:15; 23:10 вс.-19:35; 21:05; 23:10 пн.-18:20; 19:50; 23:20 вт.-19:20; 21:05; 23:20 ср.-18:50; 20:05; 23:20 чт.-21:15; 23:05; 23:20 пт.-19:45; 21:45; 23:20

Зовнішня рекламапокликана нагадувати про марку, використовується для розширення охоплення аудиторії та посилення впливу реклами. Вона є найкращою підтримкою і служить необхідним нагадуванням про ТБ рекламі, або навіть першоджерелом інформації. Крім того, зовнішня реклама є своєрідним іміджмейкером. Для зовнішньої реклами використовуються такі носії як білборди, сітілайти, троли, брендмауери.

Рекламні носії мають бути розміщені в найбільш живих місцях великих міст України (Київ, Харків, Донецьк, Дніпропетровськ, Одеса, Сімферополь) і по дорозі в усі аеропорти України.

Використання інструментів Public Relations.

1. Не варто забувати, що майбутнє за екологічною авіацією. У 2013 р. ми стали свідками реалізації нових ініціатив екологічною авіації від біопалива до новітніх навігаційних процедур та інфраструктури, націлених на скорочення часу польоту і кругові маршрути для економії палива [27]. Якщо закупівля літаків із зменшеним викидом шкідливих речовин в атмосферу можлива тільки в довгостроковій перспективі, то зараз необхідно зосередитися на більш прості способи збереження навколишнього середовища. Слід показати споживачам за допомогою яких методів авіакомпанія економно використовує електроенергію і переробляє сміття та інші відходи. Цифри (результати екологічних нововведень) повинні бути представлені на сайті у вигляді зрозумілих чисел. Це може стати дуже вдалим піар- ходом.

2. Проведення прес -конференції в Іспанії, на Канарських островах. Такий незвичайний вибір пояснюється рядом причин:

-- МАУ продемонструє можливість швидкої і зручної з точки зору обслуговування перевезення пасажирів;

-- Контраст: в Україні зима, а там -- постійно теплий клімат: температура повітря становить +25-27 С °, вода в морі прогріта до +21-23 С °;

-- Море і сонце - все це може розташувати журналістів до авіакомпанії МАУ.

Сама прес -конференція пройде в м. Тенеріфе в готелі Abama Golf Resort. Це фешенебельний курортний комплекс має всі шанси стати найпрестижнішим готелем в Тенеріфе, як не можна краще відповідає запитам вимогливих туристів, котрі спокійний респектабельний відпочинок і цінують бездоганний сервіс.

Терміни проведення прес -конференції: 21 - 24 лютий 2014р. Конкретна дата - 22 лютий з 16-00 до 17-30 за місцевим часом. Літак з Києва (аеропорт Бориспіль) прилітає в Тенеріфе в середині дня в п'ятницю 21 -го, а відлітає в другій половині дня 24 -го (понеділок). Таким чином, у кореспондентів залишається час не тільки на саму конференцію, а й на відпочинок.

Запрошені ЗМІ:

a. Преса:

У першу чергу будуть запрошені друковані видання, цікаві цільової аудиторії (керівників підприємств, менеджерів вищої та середньої ланки): журнали « Корреспондент», «Контракти», «Економіст», «Бізнес», « SmartMoney »; спеціалізовані видання «Авіація загального призначення», журнал « JET », газета « AeroJetStyle »; туристичні видання: журнали « MANDRY », «Велика Прогулянка», «Український туризм », « Міжнародний туризм », « Мандрівник » та «Українська туристична газета».

b. Телебачення: журналісти телеканалів « 1 +1 », «СТБ», «ICTV», «Інтер». Представників найбільш відомих телеканалів компанія повинна прігласть з тієї ж причини, що і представників популярних газет, а саме: широта поширення інформації, популярність.

c. Інтернет-ресурси: РБК Україна, ТурістUA, Туру.

Складається прес -реліз та супровідні інформаційні матеріали.

Інтернет- реклама. Авіакомпанія може побудувати свій електронний бізнес, починаючи з рекламної інформації про послуги і закінчуючи безпосередньо їх продажем і доставкою до покупця з подальшим сервісним обслуговуванням.

Банерні покази -- основний спосіб розміщення реклами в Інтернет. Користувач повинен -- послідовно: побачити банер на сторінці (між текстами, меню та іншими банерами на сторінках цього сайту), зацікавитися, натиснути на нього, перейти на сайт, дізнатися на сайті реченні і те, де і як їм можна скористатися. Успішність банерних показів в тому, що з одного боку вони гарантовано привернули увагу споживачів, з іншого -- не надали зайвого дратівної дії.

3. Контроль та оцінка ефективності рекламної діяльності.

Оскільки розроблена рекламна кампанія була спрямована на збільшення економічних показників авіакомпанії в короткострокових планах і на зміну її іміджу в довгострокових, її ефективність необхідно оцінювати за допомогою різних методів.

Таблиця 3.4. Економічна ефективність (збільшення пасажирообороту).

Встановлення стандартів	Збільшення пасажірообігу у наступні півроку: ѕ за європейським напрямком на 18% ѕ за російським напрямком на 15% ѕ за азіатським напрямком на 10%
Вимірювання фактично досягнутих результатів	Вимірювання фактично досягнутих результатів повинно виконуватися кожний місяць для отримання даних щодо динаміки пасажирообігу за допомогою інструментів економічного аналізу (порівняння обсягу фактичного пасажирообігу з даними минулих місяців, враховуючи сезонність попиту на авіапослуги).
Аналіз ситуації, що склалася	Якщо заплановані стандарти будуть досягнені в намічений строк, це буде означати, що організація рекламного менеджменту була правильно спланована і треба додалі притримувтися затвердженого плану. Якщо рекламний мен. виявиться неефективним, тоді слід пров. повторне марк. дос. для вияв. причин невдачі. На основі отриманих висновків треба змінювати обсяг рекламної кампанії, або змінювати саму стратегію.

Таблиця 3.5. Комунікативна ефективність (зміна сприйняття авіакомпанії цільовою аудиторією).

Встановлення стандартів	Зміна іміджу команії та її сприйняття цільовою аудиторією. Метою є зміни позиціонування компанії, як авіаперевізника з такими цінностями, як комфорт, надійність і висококваліфікований персонал.
Вимірювання фактично досягнутих результатів	Вимірювання фактично досягнутих результатів необхідно здійснювати за допомогою таких методів: вивчення ставлення споживачів до товару, метод зворотнього зв'язку. Поточний контроль повинен включати аналіз цільової аудиторії та її зміни, ступінь задоволеності пасажирів, зміна місця авіакомпанії у світових рейтингах і оцінки незалежних експертів у ЗМІ.
Аналіз ситуації, що склалася	Якщо заплановані стандарти будуть досягнені в намічений строк, це буде означати, що організація рекл. Мен. була правильно спланована і треба додалі притримувтися затвердженого плану. Якщо рекламний менеджмент виявиться неефективним, тоді слід проводити повторне маркетингове дослідження.

Як провідний авіаперевізник, МАУ усвідомлює свою соціальну відповідальність і розраховує, що реалізація намічених програм дозволить зробити авіаційний транспорт більш доступним для представників усіх верств населення України і сприятиме подальшому розвитку ринку авіаперевезень в цілому.

Управління рекламною діяльністю має охоплювати всі етапи і функції управління основною діяльністю. Кожен етап рекламної кампанії повинен проводитися з урахуванням економічних законів функціонування ринкових відносин в умовах конкурентної боротьби на ринку авіаперевезень.

Таким чином, для успішного проведення рекламної діяльності та досягнення конкурентоспроможності авіакомпанії МАУ були запропоновані наступні рекомендації:

1. Збільшити частоту і кількість рекламних звернень, а так же дій у сфері PR.

2. Виявити та / або створити нові конкурентні переваги для цільової аудиторії.

3. Розробити рекламні повідомлення для друкованих видань, телевізійної реклами, зовнішньої реклами, мережі Інтернет.

4. Розробити найбільш ефективний графік розміщення реклами для згладжування сезонного попиту на товари та послуги, а так само збільшення продажів.

Список використаної літератури

1. Портер М. Конкурентное преимущество: как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость / М. Портер ; [пер. с англ. Е. Калинина]. - Изд. 2-е. - Москва : Альпина Бизнес Букс, 2006. - 714 с.

2. Международный маркетинг : Учеб. пособие для студентов, обучающихся по экон. специальностям и направлениям / [Перцовский Н.И. и др.]; Под ред. Н.И. Перцовского. - М. : Высш. шк., 2001.

3. Кротков А. М. Конкурентоспособность предприятия: подходы к обеспечению, критерии, методы оценки [Электронный ресурс] : журнал «Маркетинг в России и за рубежем / Статьи из номера N6 / 2001. - Режим доступа : http://www.mavriz.ru/articles/2001/6/238.html. - Название с экрана.

4. Должанський І.З. Конкурентоспроможність підприємства: навч. пос. /І. З. Должанський, Т. О. Загорна. - Київ: Центр навч. Літератури, 2006. - 384с.

5. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент: пер. с англ. под ред. Л.А. Волковой, Ю.Н. Каптуревского /Ф.Котляр.,- Петербург: - СПб. Питер, 2002. - 752с.

6. Международные авиалинии Украины [Электронный ресурс] : Лига. Досье. - Режим доступа : http://file.liga.net/company/2286-mejdynarodnie_avialinii_ykraini.html. - Название с экрана.

7. Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України (Ukrainian International Airlines) [Электронный ресурс] : EMIS. - Режим доступа : http://www.securities.com/Public/company-profile/UA/Авіакомпанія_Міжнародні_Авіалінії_України__Ukrainian_International_Airlines__ru_2165180.html. - Название с экрана.

8. UIA has announced of its 2012 preliminary financial results [Electronic source] : CAPA. Center for aviation / 19th February, 2013 - Mode of access : https://centreforaviation.com/members/direct-news/uia-has-announced-of-its-2012-preliminary-financial-results-98226. - Title from the screen.

9. Международные авиалинии Украины[Электронный ресурс] : сайт авиакомпании. - Режим доступа : http://www.flyuia.com/rus/main-russian.html. - Название с экрана.

10. Рейтинг самых безопасных авиалиний мира [Электронный ресурс] : Самые эффективные способы борьбы со страхом полётов. Информация. Советы. Нюансы. -- Режим доступа : http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:UhcYOg__TwUJ:www.informator.com.ua/aero-fobia/rating.html+отчет+международных+авиалиний+украины&cd=4&hl=ru&ct=clnk&client=safari. - Название с экрана.

11. Авиакомпании Украины [Электронный ресурс] : AirlinesInform. - Режим доступа : http://www.airlines-inform.ru/ukraine/. - Название с экрана.

12. Уроки "АэроСвита": государство не должно стоять в стороне от авиаперевозок [Электронный ресурс] : Анна Левченко / Униан Экономика / 19.03.2013. - Режим доступа : http://economics.unian.net/rus/news/161484-uroki-aerosvita-gosudarstvo-ne-doljno-stoyat-v-storone-ot-aviaperevozok.html. - Название с экрана.

13. Государственная служба статистики Украины [Электронный ресурс] : официальный веб-сайт. - Режим доступа : http://www.ukrstat.gov.ua/. - Название с экрана.

14. Ukraine International to double international network as Aerosvit restructures [Electronic source] : CAPA. Center for aviation / 14th January, 2013 - Mode of access : http://centreforaviation.com/analysis/ukraine-international-to-double-international-network-as-aerosvit-restructures-94105. - Title from the screen.

15. Конкурентоспособность продукции авиакомпаний [Электронный ресурс] : Интернет-бизнес блог / 1.12.2011 - Режим доступа : http://i-biz.com.ua/bussiness/konkurentosposobnost-produkcii-aviakompanij.html. - Название с экрана.

16. Обзор рынка авиаперевозок основные тенденции на рынке продаж авиауслуг [Электронный ресурс] : 18 ноября 2011 года / Марина Букалова / Aviation EXplorer - Режим доступа : http://www.aex.ru/docs/2/2011/11/18/1458/. - Название с экрана.

17. Волынский Г. О конкурентных преимуществах в условиях глобализации /Г.О.Волынский //Экономика Украины. - 2006. - №12.- С. 68-72.

18. Левшина, О.Н. Методологическое обеспечение анализа конкурентоспособности в производственном предпринимательстве / О.Н. Левшина // Экономические науки. - 2009.- №7 (56). - С.253-256. - ISSN 2072-084Х

19. Печаль украинских авиакомпаний[Электронный ресурс] : 2012, Апр - 21 / ООО "Хамонерия" - Режим доступа : http://www.jamoneria.ru/events/promevents/pechal-ukrainskih-aviakompanij/. - Название с экрана.

20. Шкардун В. Интегральная оценка конкурентоспособности предприятия // Маркетинг. - 2008. - №1. - С. 38-59.

21. Лифиц И.М. Формирование и оценка конкурентоспособности товаров и услуг: Учеб. пособие. - М.: Юрайт-Издат, 2007. - 335 с.

22. Анализ рынка авиационных пассажирских перевозок в условиях глобализации экономики [Электронный ресурс] : А. В. Матвеева / Арсенал бизнес решений - Режим доступа : http://arbir.ru/articles/a_2479.htm. - Название с экрана.

23. Концепция развития гражданской авиационной деятельности в Украине [Электронный ресурс] : 9.12.1999 р. № 0260-99 / SIAC - Режим доступа : http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=

view&id=933&Itemid=57. - Название с экрана.

24. Особенности и тенденции развития рынка авиационных пассажирских перевозок в Украине [Электронный ресурс] : журнал Транспорт - Режим доступа : http://transport-journal.com/komentarii-obzori/osobennosty-y-tendentsyy-razvytyya-ryinka-avyatsyonnyih-passazhyrskyh-perevozok-v-ukrayne/. - Название с экрана.

25. Украинцы стали больше путешествовать [Электронный ресурс] : ежедневная Интернет-газета Утро.ua / 20 марта 2013 - Режим доступа : http://www.utro.ua/ru/ekonomika/ukraintsy_stali_bolshe

_puteshestvovat1363702451. - Название с экрана.

26. Первая имиджевая реклама украинской авиакомпании [Электронный ресурс] : avianews.com / 08 февраля 2012 года - Режим доступа : http://www.avianews.com/blog/2012/02/8_image_ukraine_

Додаток

Рис. Географія польотів авіакомпанії МАУ

Размещено на Allbest