Организация и управление транспортировкой по каналам цепи поставок предприятия
Схема организационно-функциональной структуры подразделения службы логистики и канала транспортировки. Методы организации логистической функции транспортировки нанобетона в требуемое место точно в срок. Разработка рациональных логистических решений.
Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 05.01.2014 |
Размер файла | 822,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
5. Особые условия договора
5.1. При расторжении договора по инициативе «Клиента» 15% от суммы страхового платежа остаются на расчетном счете «Страховщика» в качестве платы за проведенную работу по реализации настоящего договора. В случаях, когда страховой платеж не был внесен, «Страховщик» вправе взыскать указанную сумму с «Клиента» в установленном порядке.
5.2. «Страховщик» имеет право направлять своего представителя для проверки наличия и состояния груза во время его погрузки, для чего «Клиент» обязан сообщить за три дня о дате, времени и месте погрузки, а также сообщить свой номер телефона.
5.3. Стороны обязаны предъявлять подлинные документы, относящиеся к совместным обязательствам.
5.4. «Страховщик» не возмещает ущерб, возникший вследствие умысла или грубой неосторожности страхователя или его представителя, а также нарушения кем-либо из них установленных правил поставок, перевозок и хранения грузов; недостачи грузов при сохранности пломб, а также при невыполнении страхователем обязанностей, предусмотренных пунктами 5.2. и 5.3. настоящего договора.
6. Срок действия договора
6.1. Договор вступает в силу со дня поступления страхового платежа на расчетный счет «Страховщика» и приема груза к перевозке и действует до окончания перевозки груза.
7. Прочие условия
7.1. Условия настоящего договора могут уточняться и изменяться по взаимному согласию сторон, в связи с изменением законодательства политической и экономической ситуации в стране, а также при наличии условий форс-мажора.
7.2. Особые условия и оговорки по настоящему договору:__________
_____________________________________________________________
7.3. Все споры, вытекающие из настоящего договора, решаются путем переговоров, а в случае недостижения согласия - судом или арбитражным судом.
7.4. Договор заключен в двух экземплярах, имеющих равную силу.
Юридические адреса сторон:
3. Основные выводы и предложения по результатам самостоятельной работы
Проявившийся в последнее время повышенный интерес к программам работ в области нанотехнологии вызвал в строительном материаловедении появление своеобразного термина «нанобетон», не имеющего однозначного толкования в научно-технической литературе. Нанобетон - это группа методов и спектр наноматериалов, использование которых (в совершенно различных сочетаниях) позволяет управлять набором свойств строительных композиций на основе минеральных вяжущих, даже необязательно цементных. Общий признак: нанобетон обладает теми или иными преимуществами благодаря своей особой структуре, задаваемой на наноуровне.
В последние десятилетия в строительной химии появились новые виды пластифицирующих добавок к бетонам. Однако их широкое применение сдерживается весьма значительной стоимостью. Кроме добавок стоимость бетона зависит от цены на наполнители и энергоносителей. Значительно могут увеличить его стоимость хранение излишних запасов, производственные, транспортные и другие издержки. В этих условиях актуальной задачей является поиск путей снижения затрат методами логистики.
В работе рассмотрена и проанализирована деятельность транспортной подсистемы предприятия «БетомиксЛо». Предприятие было создано как отдельное юридическое лицо производственно торговым предприятием г.Санкт-Петербурга «Новый дом» совместно с «Ижевским государственным техническим университетом» и Заводом «ЖБИ».
На основе анализа деятельности основных конкурентов - российского предприятия ООО «НТЦ прикладных нанотехнологий» и германского ELO были выявлены возможности получение конкурентного преимущества проектируемого предприятия за счет разработки эффективной транспортной логистической системы, внедрения современных ИВС - Системы Электронного Обмена Данными - «EDI», Internet, GPS мониторинг транспорта, расширения масштабов предлагаемых клиенту логистических услуг.
В настоящее время управление цепями поставок является одним из эффективных способов увеличения прибыли и доли рынка и активно внедряется в экономику промышленно развитых стран. Использование потенциала концепции управления цепями поставок будет способствовать усилению конкурентоспособности предприятия.
В управлении цепью поставок существенную роль играет транспортировка, так как она является ключевым процессом, который должен быть включён в развитие стратегии предприятия, планирование и управление совокупными затратами.
Проблемы эффективного управления процессами в транспортно-логистической системе должны рассматриваться на качественно новой основе, связанной с интегрированным подходом применительно как к процессам, так и ресурсам.
Интегрированный комплексный подход заинтересованных участников транспортно-логистических систем в цепи поставок предполагает наилучшую возможность увеличения способности предотвращать, управлять и смягчать риски.
Несмотря на то, что производство товарных бетонов оказывает влияние на состояние строительства, как важнейшей отрасли в российской экономике, определяющих развитие абсолютно всех отраслей народного хозяйства за счет обеспечения их необходимыми объектами и инфраструктурой, деятельность предприятия также объективно связано с нанесением ущерба окружающей среде. Вся цепочка производства бетона и изделий из него по степени загрязнения окружающей среды являются одними из лидеров среди промышленных предприятий.
Для дальнейшего развития предприятия необходимы: внедрение экологически-безопасных способов производства и транспортировки нанобетона, ресурсосбережение, внедрение совершенного оборудования, автоматизация всех логистических процессов.
Литература
1. Кишиневская, Е.В. Н.И. Ватин, В.Д. Кузнецов. - Перспективы применения нанобетона в монолитных большепролетных ребристых перекрытиях с постнапряжением. - М.: Инженерно-строительный журнал, №2 - 2009. - С. 54-58.
2. Мешалкин В.П., Дови' В., Марсанич А. Принципы промышленной логистики. - Москва/Генуя, «РХТУ», 2002. - 727 с.
3. Мешалкин В.П., Дови' В.Г., Марсанич А. Стратегия управления логистическими цепями химической продукции и устойчивое развитие - Москва/Генуя, «РХТУ», 2003 - 531 с.
4. Миротин Л.Б. Интегрированная логистика накопительно-распределительных центров (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных ВУЗов. / под.ред. профессора, д.т.н. Л.Б. Миротина. - М.: «Экзамен», 2003. - 448 с.
5. Транспортная логистика: Учебник для транспортных ВУЗов. / под ред. профессора, д.т.н. Л.Б. Миротина. - М.: «Экзамен», 2003. - 512 с.
6. Неруш Ю.М. Логистика. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ТК Велби, Изд. Проспект, 2006. - 520 с.
7. Родников А.Н. Логистика. Терминологический словарь. - М.: «ИНФРА-М», 2000. - 352 с.
8. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И.Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 967 с.
9. Логистика: Учеб. пособие /Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 327 с.
10. Основы логистики: Учеб. пособие/ Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 200 с.
11. Российский статистический ежегодник. 2011: Стат.сб. - М.: Росстат, 2011. - 795 с.
12. Будущее обретает очертания. (Интервью с директором «НТЦ прикладных нанотехнологий). - Промышленно-строительное обозрение. -№136, Сентябрь 2011г. - Режим доступа: http://www.stroypuls.ru/vipusk/detail.php?article_id=50747.
13. Инструкция по транспортировке и укладке бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетоносмесителей и автобетононасосов. 23-02. - ОАО ПКТИ ПРОМСТРОЙ, 2002. - 49с.
14. Информационно-правовая система /Законы, Кодексы, Правила, Инструкции и прочие международные и российские нормативно-правовые акты. Режим доступа: www.garant.ru.
15. «ИТ Бетон»: Информационные технологии для бетонной промышленности. - Режим доступа: http://itbeton.ru.
16. Национальная нанотехнологическая сеть. Наноиндустрия. - Режим доступа: http://www.rusnanonet.ru/.
17. НОЦ «Центр патентно-правового и методического обеспечения работ по введению в гражданский оборот объектов интеллектуальной собственности в сфере наноиндустрии и экспорту продукции организаций ННС в Приволжском Федеральном округе» - Режим доступа: http://pro-nano.ru/.
18. «НТЦ прикладных нанотехнологий» - Режим доступа: http://www.ntcnano.ru/.
19. ООО «Новый Дом» - Режим доступа: http://www.palizh.ru/.
20. СНИП 52-01-2003. Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Госстрой РФ, 2003 - 24с.
21. Стандарты передачи данных EDI и EDIFACT. - Режим доступа: http://www.editrans.ru.
22. ELO Beton - Режим доступа: http://www.elo-beton.de/.
Приложение 1.
ТИПОВОЙ ГОДОВОЙ ДОГОВОР НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
I. Предмет Договора
1. Автотранспортное предприятие обязывается принимать, а Клиент - предъявлять к перевозке грузы на основании утвержденного годового плана в объеме ______________ тыс. тонн и _________ тыс. тонно - километров с распределением по номенклатуре грузов и кварталам согласно Приложению N 1.
Из общего объема перевозок централизованно выполняются перевозки следующих грузов: __________________________________________________________________
в объеме ________________ тыс. тонн и __________ тонно - километров согласно Приложению N 1.
2. Для выполнения перевозок с оплатой по повременным тарифам Автотранспортное предприятие выделяет Клиенту автомобиля с объемом работы _______ тыс. автомобиле - часов.
3. В соответствии с годовым договором и в пределах квартального плана Автотранспортное предприятие по согласованию с Клиентом за 10 дней до начала квартала утверждает месячные планы и определяет декадные плановые задания на перевозку грузов на первый месяц квартала согласно Приложению N 2. Декадные плановые задания на второй и третий месяцы квартала устанавливаются в таком же порядке за 10 дней до начала соответствующего месяца.
4. Автотранспортное предприятие выполняет для Клиента связанные с перевозкой транспортно - экспедиционные операции и услуги ___________________________________________________________
5. Сумма настоящего Договора определяется ориентировочно в _______ тыс. рублей.
II. Условия перевозок
6. Перевозки грузов выполняются Автотранспортным предприятием на основании заявок, представляемых Клиентом по форме согласно Приложению N 3. Клиент представляет заявку на перевозку грузов в письменной форме или по телефону:
а) не позднее 14 часов дня, предшествующего дню перевозки, при осуществлении внутригородских, пригородных и технологических перевозок;
б) не позднее 48 часов при осуществлении междугородных перевозок.
К заявке прилагается согласованный сторонами график подачи автомобилей в пункты погрузки с указанием суточного или среднесуточного объема перевозок грузов.
Среднесуточный объем перевозок грузов должен соответствовать, как правило, 1/10 объема перевозок грузов, установленного декадным плановым заданием, с возможным отклонением в сторону увеличения или уменьшения до 10 процентов от общего декадного объема перевозок.
7. Автотранспортное предприятие обязано:
а) определять типы и количество автомобилей, необходимых для осуществления перевозок грузов, в зависимости от объема и характера перевозок и обеспечивать подачу подвижного состава по всем пунктам погрузки в часы, указанные в согласованном сторонами графике;
б) подавать под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям;
в) принимать на себя ответственность за сохранность в пути всех перевозимых по настоящему Договору грузов, за исключением: _________________________________________________;
г) доставить вверенный ему Клиентом груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю).
8. Клиент обязан:
а) обеспечивать при перевозке строительных и других грузов в массовых количествах прием и отпуск грузов ежесуточно не менее, чем в две смены, в том числе в выходные и праздничные дни, не допуская в эти дни снижения объема погрузочно - разгрузочных работ;
б) осуществлять своими силами и средствами с соблюдением требований безопасности движения и обеспечения сохранности грузов и подвижного состава погрузку на автомобили (автопоезда) и разгрузку с автомобилей (автопоездов) грузов на своих складах и базах с ______ ч. до ____ ч. без перерыва на обед, не допуская простоя автомобилей (автопоездов) под погрузкой или выгрузкой сверх установленных предельных норм времени и обеспечения в соответствии со ст. 60 Устава автомобильного транспорта РСФСР механизацию погрузочно - разгрузочных работ, а именно:
_____________________________________________________________
Примечание. В тех случаях, когда Автотранспортное предприятие принимает на себя в соответствии со ст. 58 Устава автомобильного транспорта РСФСР выполнение погрузочно - разгрузочных работ, в Договоре должны предусматриваться условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно - разгрузочных механизмов, обязанность Клиента предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно - разгрузочных механизмов, а также помещения для рабочих.
в) до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к перевозке (затарить, подгруппировать по грузополучателям, заготовить перевозочные документы, а также пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и т.п.);
г) проверить перед погрузкой пригодность в коммерческом отношении подвижного состава для перевозки данного груза;
д) представить Автотранспортному предприятию на предъявленный к перевозке груз товарного характера товарно - транспортную накладную установленной формы, являющуюся основным перевозочным документом, по которому производится прием груза к перевозке, перевозка грузов и сдача его грузополучателю.
Грузы товарного характера, не оформленные товарно - транспортными накладными, автотранспортным предприятием или организацией, к перевозке не принимаются.
Перевозка грузов нетоварного характера оформляется в установленном порядке актом замера или актом взвешивания;
е) содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществления перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью до ____ тонн при одновременном фронте погрузки (выгрузки) для автомобилей и _______ __________________________________________________________________ автопоездов; иметь устройства для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, а также необходимые для погрузки и перевозки приспособления и вспомогательные материалы;
ж) обеспечивать своевременное и надлежащее оформление в установленном порядке путевых листов и товарно - транспортных документов, фактическое время прибытия и убытия автомобилей из пунктов погрузки и выгрузки;
з) предоставлять в пунктах погрузки шоферам <*> и другим представителям Автотранспортного предприятия для служебного пользования телефонную связь;
--------------------------------
<*> Здесь и далее оставлено устаревшее "шофер" вместо "водитель", как в Уставе автомобильного транспорта РСФСР.
и) не допускать перевозок грузов, выполняемых в централизованном порядке Автотранспортным предприятием, автомобилями других организаций.
При выполнении централизованных перевозок въезд подвижного состава на территорию Клиента, а также погрузка и выгрузка его в пределах согласованного сторонами графика производятся вне очереди.
9. Путевой лист, заверенный печатью Автотранспортного предприятия, при предъявлении шофером - экспедитором документа, удостоверяющего его личность, является основанием для получения им груза к перевозке с материальной ответственностью Автотранспортного предприятия.
10. Дополнительные условия:
_____________________________________________________________
III. Расчеты за перевозку
11. Размер платы за перевозку грузов, а также размер сборов за выполнение Автотранспортным предприятием связанных с перевозкой операций и услуг определяются на основании тарифов.
12. Причитающиеся Автотранспортному предприятию суммы за перевозку грузов и связанные с ней транспортно - экспедиционные операции и другие услуги оплачиваются Клиентом Автотранспортному предприятию при приеме заявки на перевозку чеками Госбанка СССР или платежными поручениями, акцептованными банком.
Сторонами могут предусматриваться в установленном порядке расчеты плановыми платежами.
13. Окончательный расчет по платежам за перевозку грузов, а также за транспортно - экспедиционные операции и другие услуги производится Клиентом на основании счета Автотранспортного предприятия. Основанием для выписки счета за осуществленную перевозку служат товарно - транспортные накладные, либо акты замера или акты взвешивания груза, а за пользование автомобилями, оплачиваемыми по повременному тарифу, - данные путевых листов, заверенные Клиентом.
IV. Ответственность сторон
14. Автотранспортное предприятие и Клиент в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут взаимную материальную ответственность в пределах, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта РСФСР.
15. При систематическом нарушении Клиентом пунктов "а", "б", "е" ст. 8 настоящего Договора, а также порядка расчетов Автотранспортное предприятие помимо санкций, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта РСФСР, имеет право приостановить перевозку грузов, предупредив об этом Клиента за 5 дней.
V. Срок действия Договора и юридические адреса сторон
16. Срок действия настоящего Договора устанавливается с ______
______________________________ по
17. Юридические адреса сторон:
Автотранспортное предприятие _________________________________
(почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________ в ______________________ отделении
Госбанка СССР ___________________________________________
(наименование населенного пункта)
Клиент ___________________________________________________________
(почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ______________________ в ______________ отделении
Госбанка СССР ____________________________________________________
(наименование населенного пункта)
Автотранспортное предприятие
Клиент
______________________ ____________________
(подпись и печать) (подпись и печать)
"__" _____________ 19__ г. "__" ______________ 19__ г.
Приложение N 1
к Типовому годовому договору на
перевозку грузов автомобильным
транспортом
ПЛАН ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
__________ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
ДЛЯ ______________________ НА 19__ Г.
(наименование клиента)
N п/п |
Наименование грузов |
Общий объем перевозок |
В том числе в тоннах по кварталам |
|||||
т |
т/км |
I |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Итого: |
||||||||
Автотранспортное предприятие (Подпись) Клиент (Подпись)
Печать Печать
Приложение N 2
к Типовому годовому договору на
перевозку грузов автомобильным
транспортом
ПЛАН ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
__________ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ДЛЯ
______________________ НА _______ 19__ Г.
(наименование клиента) (месяц)
NN п/п |
Наименование грузов |
Общий объем перевозок, планируемый на месяц |
В том числе в тоннах по декадам |
||||
т |
т/км |
1 |
2 |
3 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Итого к перевозке:
Автотранспортное предприятие (Подпись) Клиент (Подпись)
Печать Печать
Приложение N 3
к Типовому годовому договору на
перевозку грузов автомобильным
транспортом
_____________________________________________________________
(наименование Автотранспортного предприятия, которому подается
заявка)
_____________________________________________________________
К Договору на перевозку грузов
автомобильным транспортом
от "__" ______________ 19__ г.
N _______________
Заявка на перевозку грузов автомобильным транспортом
Дата подачи заявки ___________________________________________
На какой период (день, пятидневку, декаду, месяц) подана
заявка ___________________________________________________________
(согласованный сторонами график подачи автомобилей к
пунктам погрузки прилагается)
Наименование Клиента _________________________________________
Адрес Клиента ________________________________________________
Фамилия, имя, отчество и должность лица, ответственного за
использование выделяемых автомобилей
_____________________________________________________________
NN п/п |
Наиме- нова- ние груза |
Отку- да взять груз |
Куда и кому доста- вить груз |
Вес <*> гру- за, т |
Рассто- яние пере- возки |
Расчет предварительной стоимости перевозки |
||||
Класс груза |
За тонну (тонно - кило- метр) |
За пр. услу- ги |
Сумма, руб. |
|||||||
<*> Здесь и далее оставлен "вес" вместо "масса" как в утвержденных Правилах.
Дополнительные условия Клиента
1. Сопровождение, прием и сдача грузов производятся __________
_____________________________________________________________
2. Оплата произведена платежным поручением, чеком Госбанка, в
порядке плановых платежей (нужное подчеркнуть).
3. Способ погрузки (наименование погрузочных механизмов)
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
4. ___________________________________________________________
_____________________________________________________________
5. ___________________________________________________________
_____________________________________________________________
Должность, фамилия, имя, отчество лица, ответственного за заявку ___________________________________________________________
_____________________________________________________________
Заявку принял ________________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
Приложение 2
ОБРАЗЕЦ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНОЙ НАКЛАДНОЙ
Приложение 3
ПРИМЕР ЭКСПЕДИТОРСКОЙ РАСПИСКИ
Приложение № 3 к договору № ________от ________2012г. ЭКСПЕДИТОРСКАЯ РАСПИСКА |
|||||||||||||||||
№_________ |
от______________ |
||||||||||||||||
1. Сведения по отправлению: |
Авиация: |
Железная дорога: |
|||||||||||||||
Пункт отправления: |
Ижевск |
Пункт назначения: |
ЮЖНО-САХАЛИНСК |
||||||||||||||
Способ доставки по ЖД: |
Почтово-багажная - |
Сборный контейнер (ЮСХ и Камчатка)- |
Грузовая - |
||||||||||||||
Иной способ доставки: |
|||||||||||||||||
2. Сведения по Заказчику: |
|||||||||||||||||
Наименование и адрес грузоотправителя: |
Наименование и адрес грузополучателя: |
||||||||||||||||
3. Информация о грузе: |
|||||||||||||||||
Документы к грузу: |
Да - |
Нет - |
|||||||||||||||
Наименование груза |
Кол. мест |
Вес кг) |
Длина х Шир х Выс (см), Объем (м3): |
||||||||||||||
В т.ч. негабаритный груз: |
|||||||||||||||||
ИТОГО: |
|||||||||||||||||
Вид упаковки: |
- Паллеты |
- Ящики |
- Коробки |
- Мешки |
- Канистры |
- Бочки |
- Тюки |
||||||||||
Тип тары не соответствует требованиям Исполнителя |
Тара деформирована |
Тара имеет доступ к содержимому |
Наличие многослойного скотча, следов перескотчевывания |
||||||||||||||
4. Дополнительные условия: |
|||||||||||||||||
Место оплаты: |
№ счета: |
||||||||||||||||
Страхование: |
(руб.) |
Автодоставка в пункте отпр.: |
(руб.) |
||||||||||||||
Упаковка груза: |
(руб.) |
Автодоставка в пункте получения: |
(руб.) |
||||||||||||||
Обрешетка груза: |
(руб.) |
Оформление документов (к перевозке): |
(руб.) |
||||||||||||||
5 Примечания: |
|||||||||||||||||
Ответственность за правильность указанных в накладной сведений о грузе и грузополучателе, а также за отсутствие в грузе запрещенных законодательством РФ к перевозке предметов и веществ несет грузоотправитель. В случае наличия в грузе опасных веществ и изделий, они упакованы и полностью соответствуют условиям перевозки, согласно действующих "Правил перевозки опасных грузов". Подписание Заказчиком данной накладной в отсутствии Договора оказания услуг доставки считается принятием условий указанного Договора. При несоответствии тары и упаковки отправления типовым требованиям Экспедитора, груз принимается к отправке только при условии освобождения Экспедитора от ответственности за повреждение груза. Экспедитор вправе удерживать груз до полной оплаты Заказчиком стоимости оказания услуг. |
|||||||||||||||||
Груз принят по количеству мест без проверки по накладным и внутреннего перерасчета содержимого. |
С данными, внесенными в накладную, полностью согласен, с требованиями Исполнителя ознакомлен: |
||||||||||||||||
Представитель ООО "Мега Транс Сервис": |
Представитель грузоотправителя: |
||||||||||||||||
(подпись, Ф.И.О., печать) |
(подпись, Ф.И.О.) |
||||||||||||||||
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Организационно-правовые формы предприятия. Порядок создания и организация деятельности организации, ее организационная и производственная структуры. Управление внутренней средой. Организация и нормирование труда работников подразделения и предприятия.
отчет по практике [35,4 K], добавлен 06.09.2014Цепи поставок как интегрированные образования. Формирование структуры — важный этап управления цепями поставок. Объектная декомпозиция цепи поставок. Определение размерностей цепи поставок, конкурентоспособность товаров и ее повышение на рынке.
реферат [704,7 K], добавлен 19.09.2010Знакомство с системой проведения оценки эффективности, координации и контроля логистических операций в работе логистической системы исследуемого предприятия. Организация приема и проверки товаров. Рентабельность систем складирования, транспортировки.
отчет по практике [47,4 K], добавлен 26.05.2016Сущность логистики, ее основные функции, цели и задачи. Логистическая миссия и место логистического менеджмента на предприятии. Анализ существующей системы производственного процесса ОАО "Дальприбор", рекомендации по созданию службы логистики предприятия.
курсовая работа [105,1 K], добавлен 23.12.2012Анализ внутреннего и внешнего маркетингового окружения ООО "ЛК Диапазон". Задачи и функции системных логистических интеграторов. Разработка предложений по оптимизации системы мониторинга бизнес-процессов движения грузов в цепи поставок компании.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 21.12.2012Классификация управленческих решений по функциональной направленности и форме организации разработки. Методы диагностики проблемы и формулирования ограничений и критериев. Разработка процесса принятия решений начальством пожарного подразделения.
контрольная работа [30,8 K], добавлен 21.08.2014Классификация и принципы логистических систем. Виды, общие черты, особенности и условия функционирования "тянущих" логистических систем управления производством. Принцип работы логистических систем "точно в срок". Организация работы системы "канбан".
курсовая работа [45,0 K], добавлен 20.11.2010Понятие, классификация и основные функции складов в логистических системах. Склады в каналах продвижения товаров. Определение месторасположения распределительного склада, организация технологического процесса хранения, отгрузки и транспортировки товаров.
курсовая работа [58,3 K], добавлен 19.01.2011Понятие логистики, ее функции и задачи. Основы организации логистических систем. Анализ производственных и логистических процессов. Оценка внешнего окружения и SWOT-анализ предприятия ЗАО "Научные приборы". Анализ выявленных логистических проблем.
дипломная работа [676,4 K], добавлен 21.01.2013Основные идеи и концепции логистического принципа just in time ("точно в срок"). Характеристика общих черт логистической системы, ее конечные цели. Проектирование и производство в системе JIT. Микрологистические схемы, основанные на концепции JIT.
курсовая работа [50,6 K], добавлен 06.12.2011