Комбинируя листы стекла и слои пленки, получают очень прочный материал, противостоящий ударам, взрывам и даже выстрелам из огнестрельного оружия. Триплекс может изготавливаться из различных видов стекол и использоваться в составе стеклопакетов.

Для изготовления ламинированного стекла используется определенное количество листов стекла, которое нарезают в размер, обрабатывают кромку, моют, по необходимости наносят шелкотрафаретную печать и изгибают в печи моллирования для придания определенной формы. Затем между стеклами прокладывается поливинилбутиральная пленка и, после предварительной подпрессовки, осуществляется автоклавирование при температуре +150°С и давлении 12,5 Бар.

После того, как стекло готово, его тщательно тестируют на гибкость, прочность, стойкость перед температурными воздействиями и повышенной влажностью. Качество стекла триплекс в России регулируется государственным стандартом.

Производственным процесс на предприятии ООО "Авто" руководит начальник производства. Начальник производства на предприятии ООО "Авто" организует техническую подготовку производства, осуществляет руководство текущим и перспективным планированием технического развития предприятия, его производственной базы. Начальник производства рассматривает и согласовывает проектно-конструкторскую документацию по модернизации оборудования и рационализации рабочих мест, участвует в разработке мероприятий по повышению работ и более эффективному использованию производственных мощностей. Начальник производства осуществляет технический надзор за выполнением производства продукции.

Цех по производству триплекса функционирует на предприятии ООО "Авто" круглосуточно. Бесперебойное производство продукции в данном цехе обеспечивают: инженеры, механики, мастера и бригада рабочих.

Инженер-технолог на предприятии ООО "Авто" разрабатывает, применяя средства автоматизации проектирования, и внедряет прогрессивные технологические процессы, виды оборудования и технологической оснастки, средства автоматизации и механизации, оптимальные режимы производства на выпускаемые предприятием стекла, обеспечивая производство конкурентоспособной продукции и сокращение материальных и трудовых затрат на ее изготовление. Устанавливает порядок выполнения работ и пооперационный маршрут обработки материала и изготовления стекла. Составляет планы размещения оборудования, технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывает производственные мощности и загрузку оборудования. Участвует в разработке технически обоснованных норм времени (выработки), линейных и сетевых графиков, в отработке конструкций изделий на технологичность, рассчитывает нормативы материальных затрат (нормы расхода сырья, материалов, инструментов, технологического топлива, энергии), экономическую эффективность проектируемых технологических процессов. Разрабатывает технологические нормативы, инструкции, схемы сборки, маршрутные карты, карты технического уровня и качества продукции и другую технологическую документацию, вносит изменения в техническую документацию в связи с корректировкой технологических процессов и режимов производства. Инженер-технолог на предприятии ООО "Авто" согласовывает разработанную документацию с руководством предприятия. Осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины в цехе и правильной эксплуатацией технологического оборудования. Изучает передовой отечественный и зарубежный опыт в области технологии производства, разрабатывает и принимает участие в реализации мероприятий по повышению эффективности производства, направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоемкости, повышение производительности труда. Анализирует причины брака и выпуска продукции низкого качества и пониженных сортов, принимает участие в разработке мероприятий по их предупреждению и устранению, а также в рассмотрении поступающих рекламаций на выпускаемую предприятием продукцию. Разрабатывает методы технического контроля и испытания продукции. Инженер-технолог на предприятии ООО "Авто" рассматривает рационализаторские предложения по совершенствованию технологии производства стекла и дает заключения о целесообразности их использования.

Главный механик и механики на предприятии ООО "Авто" обеспечивают бесперебойную и технически правильную эксплуатацию и надежную работу приборов и оборудования, повышение ее сменности, содержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности. Организуют работу по учету наличия и движения оборудования, составлению и оформлению технической и отчетной документации. Главный механик на предприятии ООО "Авто" руководит разработкой нормативных материалов по ремонту оборудования, расходу материалов на ремонтно-эксплуатационные нужды, составлением смет на проведение ремонтов, оформлением заявок на приобретение материалов и запасных частей, необходимых при эксплуатации оборудования.

Механики на предприятии ООО "Авто" участвуют в экспериментальных, наладочных и других работах по внедрению и освоению новой техники, в испытаниях оборудования, в приемке нового и вышедшего из ремонта оборудования, реконструируемых зданий и сооружений. Изучают условия работы оборудования, отдельных узлов и деталей, разрабатываю, и осуществляет мероприятия по предупреждению внеплановых остановок оборудования, продлению сроков службы узлов и деталей, межремонтных периодов,

улучшению сохранности оборудования, повышению надежности его в эксплуатации, организует на предприятии ООО "Авто" специализированный ремонт.

Рабочей бригадой в цехе "Триплекс" руководит мастер. Мастер обеспечивает выполнение цехом в установленные сроки производственных заданий по объему производства стекла, качеству, заданной номенклатуре (ассортименту). Мастер цеха "Триплекс" на предприятии ООО "Авто" подготавливает производство, обеспечивает расстановку рабочих в бригаде, контролирует соблюдение технологических процессов, оперативно выявляет и устраняет причины их нарушения. Проверяет качество выпускаемой продукции. В состав рабочей бригады в цехе "Триплекс" на предприятии ООО "Авто" тонировщики, операторы, рабочие.

Технологический процесс осуществляется на установке нагрева и вакуумного ламинирования стекла Laminating Machine BJ-168. Операторы технологического процесса на предприятии ООО "Авто" осуществляют ведение технологического процесса: помещение полимерной плёнки между пластинами стекла, затем полученную заготовку склеивают, подвергая её, прессованию под давлением 1,8-2 Мн/м2 (18-20 кгс/см2) при температуре, на 40-50 С° превышающей температуру текучести плёнки.

Операторы станка по обработке стекла ООО "Авто" осуществляют ведение процесса обработки краев стекла и обслуживание станка.

В бригаде в цехе "Триплекс" на предприятии ООО "Авто" работают рабочие, которые подают сырья, принимают готовую продукцию, перемещают продукцию, занимаются мойкой стекла, сверлением стекла, а также резкой стекла.

На начало 2011 года штат сотрудников на предприятии ООО "Авто" укомплектован полностью, на предприятии наблюдается "профицит" рабочей силы.

Процесс производства триплекса на предприятии осуществляется в соответствии с ГОСТом, на современном оборудовании, с использованием только высоко качественных материалов, в результате чего изготовленная продукция предприятия ООО "Авто" имеет высокое качество и является конкурентно способной на рынке автомобильных стекол.

3.7 Анализ экономического и финансового положения предприятия ООО "Авто"

Экономический анализ является одной из функций управления; метод научного исследования явлений и процессов, в основе которого лежит изучение составных частей, элементов изучаемой системы. В экономике анализ применяется в целях выявления сущности, закономерностей, тенденций экономических и социальных процессов, хозяйственной деятельности на всех уровнях (в стране, регионе, на предприятии, в частном бизнесе, семье). Анализ служит исходной точкой прогнозирования, планирования, управления экономическими объектами и протекающими в них процессами. Экономический анализ призван обосновывать с научных позиций решения органов управления социально-экономическую политику, способствовать выбору лучших вариантов действий.

Экономическая выгода, которую ООО "Авто" получает в результате своей хозяйственной деятельности, выражается через систему следующих основных экономических показателей представленных в таблице 3.

Основные средства на предприятии ООО "Авто" используются неэффективно. Об этом свидетельствует снижение уровня фондоотдачи. На снижение фондоотдачи повлияло снижение производительности труда. Чтобы выровнять сложившуюся ситуацию организации необходимо повысить товарооборот. Произвести комплекс мероприятий, обеспечивающих рост производительности труда путем стимулирования работников предприятия премиями, поощрениями, также за счет модернизации оборудования и внедрения новых технологий, которые приведут к увеличению объема производства продукции и, соответственно, к росту уровня фондоотдачи.

Таблица 3

Основные экономические показатели деятельности ООО "Авто" в динамике за 2009-2010 гг.

Показатели	2009 год	2010 год	Отклонения
	1	2	3	4
Выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг (за минусом НДС), тыс. руб.	49530	53409	3879	0,08
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг, тыс. руб.	35674	37491	1817	0,05
Валовая прибыль, тыс. руб.	13856	15918	2062	0,15
Коммерческие расходы, тыс. руб.	173	247	74	0,43
Управленческие расходы, тыс. руб.	4123	4679	556	0,13
Прибыль (убыток) от продаж, тыс. руб.	9560	10992	1432	0,15
Прочие расходы, тыс. руб.	404	520	116	0,29
Прибыль (убыток) до налогообложения, т. р.	9156	10472	1316	0,14
Текущий налог на прибыль, тыс. руб.	2159	2513	354	0,16
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода, тыс. руб.	6961	7959	998	0,14
Средняя стоимость основных средств, тыс. руб.	5710	5826	116,5	0,02
Средняя стоимость активов, тыс. руб.	8955	9897	942	0,11
Среднесписочная численность работников, чел.	113	125	12	0,11
Затраты на 1 руб. выручки, руб.	0,81	0,80	-0,01	-0,01
Фондоотдача	0,12	0,11	-0,01	-0,05
Производительность труда, тыс. руб. на 1 чел.	438,32	427,27	-11,05	-0,03
Рентабельность продаж, %	14	15	1	0,07
Рентабельность актива, %	102	106	4	0,04

Основная цель анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия ООО "Авто" является определение состояния финансового здоровья фирмы, выявление слабых мест, потенциальных источников возникновения проблем при дальнейшей ее работе, а также - выявление сильных сторон.

Основными документами для анализа являются бухгалтерский баланс (форма 1) и отчет о прибылях и убытках (форма 2).

По своей форме бухгалтерский баланс представляет таблицу, в которой в активе отражаются средства предприятия, а в пассиве - источники их образования.

Группировка статей актива баланса предприятия ООО "Авто" представлена в таблице 4.

Таблица 4. Аналитическая группировка статей актива баланса за 2010 год предприятия ООО "Авто"

АКТИВ	На 01.01.2010	На 01.01.2011	Отклонения
1	сумма, тыс. руб.	удельный вес, %	сумма, тыс. руб.	удельный вес, %	Абсолютные	Относительные
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Основные средства	5678	61,6	5974	56,5	296	-5,1
ИТОГО по разделу I	5678	61,6	5974	56,5	296	-5,1
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Запасы	967	10,5	1242	11,7	275	1,3
в том числе:
Сырье и материалы	479	5,2	567	5,4	88	0,2
товары отгруженные	467	5,1	617	5,8	150	0,8
прочие запасы и затраты	21	0,2	58	0,5	37	0,3
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	489	5,3	789	7,5	300	2,2
Дебиторская задолженность	1890	20,5	2457	23,2	567	2,7
в том числе покупатели и заказчики	1651	17,9	2269	21,5	618	3,5
Краткосрочные финансовые вложения	112	1,2	26	0,2	-86	-1,0
Денежные средства	64	0,7	71	0,7	7
Прочие оборотные активы	19	0,2	17	0,2	-2
ИТОГО по разделу II	3541	38,4	4602	43,5	1061	5,1
БАЛАНС	9219	100,0	10576	100,0	1357

Имущество предприятия увеличилось в конце отчетного периода на 1357 тыс. руб. и составило 114,71% от суммы, относящейся к началу периода. Из данных в таблице видно, стоимость активов предприятия возросла в 1,3 раза. При этом повышение стоимости активов наблюдается по всем разделам баланса, кроме краткосрочных финансовых вложений. Удельный вес статей актива баланса к общей сумме активов изменился не одинаково. Так на 5 % уменьшилась стоимость основных средств. Удельный вес дебиторской задолженности увеличился на 2,7%, а вот доля запасов возросла на предприятии почти на 1,3%. Основными статьями актива баланса, из-за которых баланс возрос в 1,3 это дебиторская задолженность и налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям (2,2%). Темп роста всего имущества следует сравнить с изменением объема продаж по данным отчета о прибылях и убытках. Если темп роста объема продаж опережает темп роста имущества, результат такого изменения характеризуется положительно. На предприятии ООО "Авто" темп роста объема продаж ниже, чем рост имущества и составляет: 53409/46530 * 100 =107%. Имеющее место повышение размеров капитала при снижении товарооборота свидетельствует о том, что увеличение стоимости активов не способствует улучшению результатов работы организации.

Группировка статей пассива баланса предприятия ООО "Авто" представлена в таблице 5. В пассиве баланса наблюдается абсолютное увеличение всех статей баланса, кроме долгосрочных обязательств. Относительные показатели отражают снижение удельного веса собственного капитала на 0,4 % при снижении заемного на 0,9 %. Такое изменение повышает платежеспособность, независимость предприятия от заемных источников. Из сказанного также следует, что увеличение имущества произошло в большей степени за счет собственных средств. Рост кредиторской задолженности говорит об увеличении полученных предприятием кредитов за купленный товар. За отсрочку платежа поставщики предприятия ООО "Авто" по договору не требуют уплаты процентов, поэтому предприятию выгодно иметь такие кредиты, как беспроцентный заем. Размеры таких кредитов должны ограничиваться возможностями их своевременного погашения в соответствии с договорами.

Таблица 5. Аналитическая группировка статей пассива баланса за 2010 год предприятия ООО "Авто"

ПАССИВ	на 01.01.2010	на 01.01.2011	Отклонения
	сумма, тыс. руб.	удельный вес, %	сумма, тыс. руб.	удельный вес, %	Абсолютные	Относительные
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ
Уставный капитал	100	1,1	100	0,9	0	-0,1
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	6 961	75,5	7 959	75,3	998	-0,3
ИТОГО по разделу III	7 061	76,6	8 059	76,2	998	-0,4
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Займы и кредиты	500	5,4	320	3,0	-180	-2,4
ИТОГО по разделу IV	500	5,4	320	3,0	180	-2,4
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Займы и кредиты	1 234	13,4	1 573	14,9	339	1,5
Кредиторская задолженность	424	4,6	624	5,9	200	1,3
в том числе:
поставщики и подрядчики	361	3,9	541	5,1	180	1,2
задолженность перед персоналом организации	27	0,3	48	0,5	21	0,2
задолженность перед государственными внебюджетными фондами	3	0,0	9	0,1	6	0,1
задолженность по налогам и сборам	26	0,3	11	0,1	-15	-0,2
прочие кредиторы	7	0,1	15	0,1	8	0,1
ИТОГО по разделу V	1 658	18,0	2 197	20,8	539	2,8
БАЛАНС	9 219	100,0	10 576	100,0	1 357

Краткосрочная дебиторская задолженность значительно превышает размеры кредиторской задолженности в 2009 и 2010 году, что повышает возможности расчетов с кредиторами в течение периода поступления средств от дебиторов.

Вместе с тем, если превышение кредиторской задолженности над дебиторской может привести к утрате платежеспособности, то обратное соотношение характеризует чрезмерное отвлечение средств в долги дебиторов, что и происходит с предприятием ООО "Авто".

В основе финансового управления, в международной практике называемого бюджетированием, лежит разработка бюджета, включающего доходную и расходную части, а также планирование динамики движения финансового потока и составление баланса предприятия (с приложениями).

На предприятиях рекомендуется использовать набор экономических показателей, характеризующих эффективность деятельности фирмы в разных направлениях, и по динамике данных показателей оценивать текущее ее состояние для целенаправленного воздействия на него. Если выбранные показатели находятся в заданном диапазоне, то финансовая устойчивость фирмы гарантирована.

Рассмотрим те показатели, отслеживания состояния которых, хватает для наблюдения и осуществления контроля за финансово-экономическим состоянием предприятия ООО "Авто".

Коэффициент автономии определяет степень независимости предприятия от внешних источников и показывает долю собственных средств в общем, объеме инвестируемых ресурсов. За анализируемый период показатель уменьшился на 0,22 и составил на конец периода 0,54 (нормативное значение для коэффициента автономии - не ниже 0,5). При рассмотрении коэффициента автономии на протяжении анализируемого периода наблюдается стабильная тенденция: на протяжении всего анализируемого периода показатель соответствует оптимальным нормативным значениям, в конце периода (2010) наблюдается снижение коэффициента.

Таблица 6

Расчет показателей финансовой устойчивости.

Наименование показателя	Формула расчета	2008 год	2009 год	2010 год	План 1 полугодие 2011 г.	Информационное обеспечение
Коэффициент автономии	собственный капитал / итог баланса	0,67	0,76	0,76	0,54
Коэффициент обеспеченности оборотных активов собственными средствами	собственные оборотные средства /величина оборотных активов	0,03	0,39	0,45	-0,38
Коэффициент соотношения заемных и собственных средств	(долгосрочные обязательства + краткосрочные обязательства) / собственный капитал	0,48	0,3	0,31	0,84

Снижение коэффициент автономии связано с уменьшением суммы собственного капитала, так как нераспределенная прибыль за пол года значительно ниже, чем за год. К концу 2011 года, если предприятие будет также работать коэффициент автономии повыситься. В любом случае даже за 1 полугодие коэффициент автономии превышает рекомендуемое значение.

Рост коэффициента соотношения заемных и собственных средств на предприятие ООО "Авто" за анализируемый период говорит об усилении зависимости предприятия от привлечения заемных средств и снижении его финансовой устойчивости.

Таблица 7

Расчет показателей ликвидности.

Наименование показателя	Формула расчета	2008 год	2009 год	2010 год	Планируемое 1 полугодие 2011 г.	Рекомендуемое значение
Коэффициент текущей ликвидности	оборотные средства / сумма краткосрочных обязательств	1,15	1,84	1,73	0,68	от 1 до 2
Коэффициент критической ликвидности (промежуточного покрытия)	(краткосрочная дебиторская задолженность +денежные средства + краткосрочные финансовые вложения) / сумма краткосрочных обязательств	0,85	1,25	1,17	0,47	0,7-1
Коэффициент абсолютной ликвидности	(денежные средства + краткосрочные финансовые вложения) / сумма краткосрочных обязательств	0,06	0,1	0,04	0,1	0,2

Коэффициент абсолютной ликвидности показывает, какая часть текущей задолженности может быть погашена на отчетную дату. Считаются допустимыми значения указанного коэффициента, находящиеся в интервале 0,2-0,3. Тот факт, что наиболее ликвидные средства в течение анализируемого периода составляют 6-10 % от обязательств предприятия, это свидетельствует о том, что платежеспособность предприятия сильно зависит от надежности дебиторов. Такая ситуация обусловлена политикой руководства предприятия ООО "Авто", направленной на повышение оборачиваемости денежных средств, в соответствии с которой норматив остатков денежных средств на расчетных счетах в банке и кассе предприятия установлен на уровне, не превышающем среднедневной расход.

Коэффициент текущей ликвидности позволяет установить, в какой кратности оборотные активы покрывают краткосрочные обязательства. Чем больше величина оборотных активов по отношению к текущим пассивам, тем выше вероятность погашения обязательств за счет имеющихся активов. Коэффициент быстрой ликвидности характеризует платежеспособность организации с учетом предстоящих поступлений от дебиторов. В анализируемом периоде наблюдается снижение коэффициентов текущей и быстрой ликвидности. На конец 2009 данные коэффициенты были в приделах рекомендуемых значений, но к середине 2010 года коэффициент текущей ликвидности снизился почти в три раза, а коэффициент критической ликвидности снизился в два раза. Снижения коэффициентов произошло из-за роста кредиторской задолженности вызванного сезонным наплывом клиентов и как следствие увеличение приобретения товаров, сырья и материалов. Причем материалы предприятие ООО "Авто" брало с отсрочкой платежа, поэтому на конец 2 квартала 2010 сумма кредиторской задолженности такая высокая.

Коэффициент оборачиваемости активов отражает эффективность использования всех имеющихся в распоряжении предприятия средств, вне зависимости от их источников. Он определяет, сколько раз за период совершается полный цикл производства и обращения, приносящий прибыль. Данный показатель за анализируемый период уменьшился в процентном отношении на 43%. Снижение коэффициента оборачиваемости активов является свидетельством наличия негативной тенденции в развитии предприятия. Оборачиваемость активов за период изменилась под влиянием таких факторов, как: платежная дисциплина и формы расчетов. Улучшить значение коэффициента оборачиваемости активов можно за счет принятия и претворения следующих управленческих решений:

1. увеличение продаж (за счет ценовой конкуренции, повышения качества продукции);

2. планомерное уменьшение общей величины активов.

Таблица 8

Расчет показателей деловой активности.

Наименование показателя	Формула расчета	2009 год	2010 год	План 1 полугодие 2011г.
1. Коэффициент оборачиваемости активов (капитала)	выручка от реализации / средняя стоимость активов	5,5	5,4	3,1
2. Коэффициент оборачиваемости оборотных средств	выручка от реализации / средняя величина оборотных средств	15	11,7	8
3. Коэффициент оборачиваемости запасов	себестоимость реализации / средняя величина запасов	43,5	34	21
4. Период оборота запасов (срок реализации)		8,3	10,6	17
5. Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности	выручки от реализации / средняя величина дебиторской задолженности	27,4	24,6	15,7
6. Срок погашения дебиторской задолженности (в днях)		13,13	14,6	23
7. Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности	выручки от реализации / средняя величина кредиторской задолженности	126,2	102	24,8
8. Срок погашения кредиторской задолженности (в днях)		2,8	3,5	14,5

От оборачиваемости оборотных активов зависит не только размер минимально необходимых для хозяйственной деятельности оборотных средств, но и размер затрат, связанных с владением и хранением запасов. В свою очередь, это отражается на себестоимости продукции и, в конечном итоге, на финансовых результатах предприятия. Все это обусловливает необходимость постоянного контроля за оборотными активами и анализа их оборачиваемости для определения производственно-коммерческого цикла. Данный коэффициент уменьшился на 27%. В целом, за анализируемый период на предприятии наметилась негативная тенденция к замедлению оборачиваемости текущих активов, то есть, величина выручки от реализации продукции на 1 рубль вложенных активов снизилась. Снижение данного показателя говорит о неэффективности использования имеющихся в распоряжении предприятия активов.

Коэффициент оборачиваемости запасов характеризует продолжительность прохождения запасами всех стадий производства и реализации. В анализируемом периоде отмечается снижение данного коэффициента на 38%. Динамика показателя оборачиваемости запасов имеет отрицательную тенденцию. Рост товарно-материальных запасов, уменьшение их оборачиваемости свидетельствует о нерациональной финансово-экономической политике предприятия ООО "Авто". Для улучшения этого показателя необходимо использовать возможности сокращения запасов и повышение уровня продаж. Для устранения негативных проявлений с оборачиваемостью товарно-материальных запасов необходимо, прежде всего, пересмотреть существующее положение по управлению запасами. В частности, следует создать систему контроля товарно-материальными запасами; продать излишние запасы даже с существенной скидкой; списать с баланса запасы, утратившие ценность.

Показатель "срок оборота запасов в днях", отражающий скорость реализации запасов в целом, увеличился в абсолютном выражении на 6,4 дня. Чем выше показатель оборачиваемости запасов в днях, тем больше средств связано с этой, наименее ликвидной группой активов, тем больше затоваривание, тем медленнее можно реализовать товарно-материальные ценности, и в случае необходимости, погасить долги.

Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности, как следует из данных таблицы 6, уменьшился на 37%. Соответственно, период оборота дебиторской задолженности увеличился на 8,4 дня. Период оборота дебиторской задолженности в днях характеризует средний срок погашения дебиторской задолженности, и показывает, за сколько дней в среднем осуществляется один цикл сбыта продукции: чем ниже этот показатель, тем более оперативно работает предприятие по сбыту своей продукции. Таким образом, можно констатировать замедление оборачиваемости дебиторской задолженности, что свидетельствует об ухудшении взаиморасчетов, о снижении эффективности финансовой деятельности. Увеличение дебиторской задолженности произошло на предприятии ООО "Авто" по следующим причинам: неразборчивый выбор партнеров; неплатежеспособность контрагентов; трудности в реализации продукции. Необходимо проанализировать структуру дебиторской задолженности. Первоочередной мерой по снижению дебиторской задолженности может стать пересмотр и изменение существующей политики продажи в кредит, для чего необходимо уплотнить сроки кредитов, оценивать и контролировать потребителей, использовать скидки или другую мотивацию для ускорения платежей со стороны дебиторов. Кроме того, необходимо пересмотреть и изменить процедуры получения платежей. Для этого следует: произвести временной анализ получения платежей; делегировать одному из работников ответственность контроля получения платежей; списать часть безнадежных долгов как убытки периода.

Оборачиваемость кредиторской задолженности, прежде всего, характеризует платежную дисциплину предприятия в отношении поставщиков, бюджета, персонала. Срок оборота кредиторской задолженности (в днях) показывает, насколько быстро осуществляется потребительский цикл взаиморасчетов с поставщиками. Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности снизился на 75%. Длительность периода оборота кредиторской задолженности при этом выросла на 14 дней.

Снижение в динамике коэффициента оборачиваемости кредиторской задолженности позволяет сделать вывод о том, что предприятие ООО "Авто" недостаточно эффективно использует полученные от поставщика материалы. Несмотря на то, что высокая доля кредиторской задолженности снижает финансовую устойчивость и платежеспособность организации, тем не менее, кредиторская задолженность, если эта задолженность поставщикам и подрядчикам, "дает" предприятию возможность пользоваться "бесплатными" деньгами на время ее существования.

Оборачиваемость дебиторской задолженности оценивают совместно с оборачиваемостью кредиторской задолженности. Критической для предприятия является ситуация, когда срок оборачиваемости дебиторской задолженности значительно больше срока оборачиваемости обязательств перед кредиторами. В случае рассматриваемого предприятия ООО "Авто", отмечается превышение периода оборачиваемости дебиторской задолженности над кредиторской задолженностью. Подобная тенденция отражает не эффективное использование оборотных средств и делает необходимым привлечение дополнительных источников финансирования.

Для улучшения финансового положения предприятию ООО "Авто" необходимо:

1) следить за соотношением дебиторской и кредиторской задолженности;

2) по возможности ориентироваться на увеличение количества заказчиков с целью уменьшения масштаба риска неуплаты, который значителен при наличии монопольного заказчика;

3) контролировать состояние расчетов по просроченным задолженностям. В условиях инфляции всякая отсрочка платежа приводит к тому, что предприятие реально получает лишь часть стоимости отгруженной продукции. Поэтому необходимо расширить систему авансовых платежей;

4) своевременно выявлять недопустимые виды дебиторской и кредиторской задолженности, к которым в первую очередь относятся:

§ просроченная задолженность поставщикам свыше 3 мес.;

§ просроченная задолженность покупателям свыше 3 мес.;

§ просроченная задолженность по оплате труда;

§ просроченная задолженность по платежам в бюджет;

§ просроченная задолженность по платежам во внебюджетные фонды.

Таблица 9

Анализ прибыли предприятия ООО "Авто"

Показатели	2008 год, тыс. руб.	2009 год тыс. руб.	2010 год тыс. руб.	Отклонение 2008 г. от 2009 г., тыс. руб.	Отклонение 2009 г. от 2010 г., тыс. руб.
Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг	38562	49530	53409	14847	3879
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	30532	35674	37491	6959	1817
Валовая прибыль	8030	13856	15918	7888	2062
Коммерческие расходы	182	173	247	65	74
Управленческие расходы	3882	4123	4679	797	556
Прибыль (убыток) от продаж	3966	9560	10992	7026	1432
Прочие операционные расходы	114	137	159	45	22
Внереализационные расходы	273	267	361	88	94
Прибыль (убыток) до налогообложения	3579	9156	10472	6893	1316
Текущий налог на прибыль	410	2159	2513	2103	354
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	3169	6961	7959	4790	998

Как видно из таблицы 9 ООО "Авто" предприятие на протяжении трех лет прибыльное, причем прибыль стабильно увеличивается. Однако темпы роста продаж и прибыли снижаются, что говорит об уменьшении экономической эффективности деятельности предприятия. Снижение эффективности деятельности предприятия связано с мировым финансовым кризисом, из-за которого покупательская способность граждан сократилась.

На протяжении всего анализируемого периода валовую прибыль заметно снижают управленческие расходы, а прочие расходы не значительно уменьшают прибыль до налогообложения.

Таблица 10

Расчет показателей рентабельности.

Наименование показателя	Формула расчета	2009 год	2010 год	План 1 полугодие 2011 г.	Информационное обеспечение
Рентабельность активов по прибыли до налогообложения	прибыль до налогообложения / средняя величина активов	1,02	1,06	0,61
Рентабельность продаж по чистой (нераспределенной прибыли)	величина чистой прибыли /выручка от продаж	0,14	0,15	0,15
Рентабельность продаж по прибыли от продаж	величина прибыли от продаж / выручка от продаж	0, 19	0,21	0,2
Рентабельность полных расходов на реализацию продукции	величина прибыли от продаж / расходы на производство и реализацию продукции	0,24	0,26	0,26

Рентабельность активов - комплексный показатель, позволяющий оценивать результаты основной деятельности предприятия. На конец анализируемого периода произошло снижение данного коэффициента на 42%. Снижение показателя свидетельствует о невысокой эффективности использования имущества. Необходимы срочные меры по восстановлению прибыльной деятельности, в противном случае перед предприятием возникнет угроза банкротства.

Коэффициент рентабельности продаж свидетельствует о конкурентоспособности продукции компании, ее месте в отрасли. Предприятие считается низкорентабельным, если показатель рентабельности продаж находится в пределах от 1 до 5%, среднерентабельным при значении данного коэффициента от 5 до 20%, высокорентабельным от 20 до 30%. Значение коэффициента свыше 30% характеризует предприятие как исключительно высокодоходное и сверхрентабельное.

Рентабельность продаж за анализируемый период стабильна 15%. Предприятие ООО "Авто" считается среднерентабельным. Необходимо стремиться повысить рентабельность продукции, например, разработать меры по снижению затрат или пересмотреть существующие цены.

Рентабельность основной деятельности - является показателем эффективности хозяйственно-производственной деятельности предприятия и определяет, сколько чистой прибыли получено с каждого рубля дохода от продажи, операционных и внереализационных доходов. При эффективно организованной деятельности данный показатель должен расти. В анализируемом периоде на предприятии ООО "Авто" данный показатель практически не изменился. Положительным моментом постоянства рентабельность основной деятельности является стабильное положения предприятия, отрицательным моментом - отсутствие развития предприятия.

Проведенный анализ хозяйственной деятельности выявил следующие проблемные моменты:

не эффективное управление запасами (снижение коэффициента оборачиваемости запасов и увеличение срока оборота запасов в днях);

не эффективное управления финансами (снижение в динамике коэффициентов оборачиваемости кредиторской и дебиторской задолженности).

4. Заключение

Компания ООО "Авто" работает на рынке с 1996 года, имеет самостоятельный баланс и расчетный счет.

Компания "Авто" предлагает стекла автомобильные собственного изготовления для различных моделей отечественных и импортных автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, Audi, Мерседес, Фольксваген и других.

На начало 2011 года штат сотрудников на предприятии ООО "Авто" укомплектован полностью, на предприятии наблюдается "профицит" рабочей силы.

Процесс производства триплекса на предприятии осуществляется в соответствии с ГОСТом, на современном оборудовании, с использованием только высоко качественных материалов, в результате чего изготовленная продукция предприятия ООО "Авто" имеет высокое качество и является конкурентно способной на рынке автомобильных стекол.

Проведенный анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО "Авто" выявил следующие проблемные моменты:

не эффективное управление запасами (снижение коэффициента оборачиваемости запасов и увеличение срока оборота запасов в днях);

не эффективное управления финансами (снижение в динамике коэффициентов оборачиваемости кредиторской и дебиторской задолженности).

В результате проделанной работы можно сделать вывод, что все поставленные для исследования цели решены.

5. Список использованной литературы

1. Балашов А.И. Производственный менеджмент (организация производства) на предприятии. - СПб: Питер, 2009.

2. Ефимычев Ю.И., Стрелкова Л.В., Ильичева Н.М. Организация производства: Учебное пособие. - Н. Новгород: Изд-во ННГУ, 2004.

3. Новицкий Н.И., Пашуто В.П. Организация, планирование и управление производством: Учеб. - метод. Пособие/ Под ред.Н.И. Новицкого. - М.: Финансы и статистика, 2006. -

4. организация производства на предприятии (фирме): Учебное пособие/ под ред.О.И. Волкова, О.В. Девяткина - М.: ИНФРА-М, 2010.

5. Организация, планирование и управление деятельностью промышленного предприятия. Под ред. Бухало С. М.

6. Акимова Т.А. Технология производства стекла. - 4-е изд., перераб. И допол. - М.; ИНФРА-М, - 2006

7. Поляк В.В. Саркисов П.Д. Солинов.В.Ф., Царицын М. А.: Технология строительного и технического стекла и шлакоситаллов., 1983

8. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия, 4-е изд., перераб. и доп., изд.: Инфра-М, учебник, 2007

9. Савицкая, Г.В. Теория анализа хозяйственной деятельности" изд.: "Инфра-М", учебное пособие, 2008

10. Экономика организация и планирование промышленного предприятия - Соломон Ефремович К., Венямин Г.К., Г Пищулин: Гос. изд-во полит., лит-ры, 1961

11. Антонов А.Н. Морозова Л.С. Основы современной организации производства: Учебник. - М.: Изд-во "Дело и сервис", 2004. - 432 с.

Приложения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Производственно-технологическая схема производства стекла

Размещено на http://www.allbest.ru/

Параллельный вид движения изделий по операциям

Длительность цикла Тц определяется по формуле:

n - Количество изделий

m - Число технологических операций

tгл - норма времени главной операции

t i - норма времени на i-ой операции

Для ООО "Авто" определяем длительность технологического цикла -

Производственный цикл и его структура

Производственный цикл - календарный период времени, в течение которого материал, обрабатываемый предмет проходит все операции производственного процесса или определенной его части и превращается в готовую продукцию. Он выражается в календарных днях или в часах.

Рис.6. Структура производственного цикла

Длительность производственного цикла определяется по формуле:

Т_ц = Т_врп + Т_впр,

где Т_врп - время рабочего процесса;

Т_впр - время перерывов.

Во время рабочего периода выполняются технологические операции

Т_врп = Т_шк + Т_к + Т_тр + Т_е,

где Т_шк - штучно-калькуляционное время;

Т_к - время контрольных операций;

Т_тр - время транспортирования предметов труда;

Т_е - время естественных процессов (старения, релаксации, естественной сушки, отстоя взвесей в жидкостях и т.п.).

Сумму времен штучного, контрольных операций, транспортирования называют операционным временем (Т_опр):

Т_опр = Т_шк + Т_к + Т_тр.

В операционный цикл Тк и Ттр включены условно, так как в организационном отношении они не отличаются от технологических операций, штучно-калькуляционное время рассчитывается по формуле

Т_шк = Т_оп + Т_пз + Т_ен +Т_ото,

где Т_оп - оперативное время;

Т_пз - подготовительно-заключительное время при обработке новой партии деталей;

Т_{ен -} время на отдых и естественные надобности рабочих;

Т_ото - время организационного и технического обслуживания (получение и сдача инструмента, уборка рабочего места, смазка оборудования и т.п.).

Оперативное время (Т_оп) в свою очередь состоит из основного (Т_ос) и вспомогательного времени (Т_в):

Т_оп = Т_ос + Т_в,

Основное время - это непосредственное время обработки или выполнения работы.

Вспомогательное время:

Т_в = Т_у + Т_з + Т_ок,

где Т_у - время установки и снятия детали (сборочной единицы) с оборудования;

Т_{з -} время закрепления и открепления детали в приспособлении;

Т_ок - время операционного контроля рабочего (с остановкой оборудования) в ходе операции.

Время перерывов (Т_впр) обусловлено режимом труда (Т_рт), межоперационным пролеживанием детали (Т_мо), временем перерывов на межремонтное обслуживание и осмотры оборудования (Т_р) и временем перерывов, связанных с недостатками организации производства (Т_орг):

Т_впр = Т_мо + Т_рт + Т_р + Т_орг.

Время межоперационного пролеживания (Т_мо) определяется временем перерывов партионности (Т_пар), перерывов ожидания (Т_ож) и перерывов комплектования (Т_кп):

Т_мо = Т_пар + Т_ож + Т_кп.

Перерывы партионности (Т_пар) возникают при изготовлении изделий партиями и обусловлены пролеживанием обработанных деталей до готовности всех деталей в партии на технологической операции.

Перерывы ожидания (Т_ож) вызываются несогласованной длительностью смежных операций технологического процесса.

Перерывы комплектования (Т_кп) возникают при переходе от одной фазы производственного процесса к другой.

Таким образом, в общем виде производственный цикл выражается формулой

Т_ц = Т_опр + Т_е + Т_мо + Т_рт + Т_р + Т_орг.

При расчете производственного цикла необходимо учитывать перекрытие некоторых элементов времени либо технологическим временем, либо временем межоперационного пролеживания. Время транспортировки предметов труда (Т_тр) и время выборочного контроля качества (Т_к) являются перекрываемыми элементами.

Исходя из сказанного, производственный цикл можно выразить формулой

Т_ц = (Т_шк + Т_мо) k_пер k_ор + Т_е,

где k_пер - коэффициент перевода рабочих дней в календарные (отношение числа календарных дней D_к к числу рабочих дней в году D_р, k_пер=D_к/D_р);

k_ор - коэффициент, учитывающий перерывы на межремонтное обслуживание оборудования и организационные неполадки (обычно 1,15 - 1,2).

В серийном производстве изделия изготовляются партиями.

Производственная партия - это группа изделий одного наименования и типоразмера, запускаемых в производство в течение определенного интервала времени при одном и том же подготовительно-заключительном времени на операцию.

Операционная партия - производственная партия или ее часть, поступающая на рабочее место для выполнения технологической операции.

Различают простой и сложный производственные циклы. Простой производственный цикл - это цикл изготовления детали. Сложный производственный цикл - это цикл изготовления изделия. Длительность производственного цикла в большой степени зависит от способа передачи детали (изделия) с операции на операцию. Существуют три вида движения детали (изделия) в процессе ее изготовления:

последовательный;

параллельный;

параллельно-последовательный.

Наиболее экономически эффективной формой организации производственного процесса является поточное производство, признаки которого:

закрепление одного или ограниченного числа наименований изделий за определенной группой рабочих мест;

ритмическая повторяемость согласованных во времени технологических и вспомогательных операций;

специализация рабочих мест;

расположение оборудования и рабочих мест по ходу технологического процесса;

применение специальных транспортных средств для межоперационной передачи изделий.

При поточном производстве реализуются принципы:

специализации;

параллельности;

пропорциональности;

прямоточности;

непрерывности;

ритмичности.

Поточное производство обеспечивает самую высокую производительность труда, низкую себестоимость продукции, наиболее короткий производственный цикл. Основой (первичным звеном) поточного производства является поточная линия.

При проектировании и организации поточных линий выполняются расчеты показателей, определяющих регламент работы линии и методы выполнения технологических операций.

Такт поточной линии - промежуток времени между выпуском изделий (деталей, сборочных единиц) с последней операции или их запуском на первую операцию поточной линии.

Исходные данные расчета такта:

производственное задание на год (месяц, смену);

- плановый фонд рабочего времени за этот же период;

- планируемые технологические пооперационные потери.

Такт поточной линии рассчитывается по формуле

r = F_д / Q_вып,

где r - такт поточной линии (в мин);

F_{д -} действительный годовой фонд времени работы линии в планируемом периоде (мин);

Q_вып - плановое задание на тот же период времени (шт.).

F_д = D_раб d_см T_см k_пер k_рем,

где D_раб - число рабочих дней в году; d_см - количество рабочих смен в сутки; T_см - продолжительность смены; k_пер - коэффициент, учитывающий планируемые перерывы;

k_пер = (Т_см - Т_пер) / Т_см,

где Т_пер - время планируемых внутрисменных перерывов; k_рем - коэффициент, учитывающий время плановых ремонтов.

При неизбежных технологических потерях (планируемом выходе годных деталей или изделий) такт r рассчитывается по формуле

r = F_д / Q_зап,

где Q_зап - количество изделий, запускаемых на поточную линию в планируемом периоде (шт.):

Q_зап =Q_{вып kзап,}

где

k_зап - коэффициент запуска изделий на поточную линию, равный величине, обратной коэффициенту выхода годных изделий ();

k_зап = 1/.

Выход годных изделий в целом по поточной линии определяется как произведение коэффициентов выхода годных изделий по всем операциям линии:

Ритм - это количество изделий, выпускаемых поточной линией в единицу времени, или величина, обратная такту.

Расчет количества оборудования поточной линии ведется по каждой операции технологического процесса:

где - расчетное количество оборудования (рабочих мест) на i-й операции поточной линии;

t_штi - норма штучного времени на i-ую операцию (в мин);

k_запi - коэффициент запуска детали на i-ю операцию.

Принятое количество оборудования или рабочих мест на каждой операции W_пi определяется путем округления расчетного их количества до ближайшего большего целого числа.

Коэффициент загрузки оборудования (рабочих мест) определяется как

.

Задел - это производственный запас материалов, заготовок или составных частей изделия для обеспечения бесперебойного протекания производственных процессов на поточных линиях.

Различают следующие виды заделов:

технологический;

транспортный;

резервный (страховой);

оборотный межоперационный.

Синхронизация - это процесс выравнивания длительности операции технологического процесса согласно такту поточной линии. Время выполнения операции должно быть равно такту линии или кратно ему. Методы синхронизации:

дифференциация операций;

концентрация операций;

установка дополнительного оборудования;

интенсификация работы оборудования (увеличение режимов обработки);

применение прогрессивного инструмента и оснастки;

улучшение организации обслуживания рабочих мест и т.д.

Высшей формой поточного производства является автоматизированное производство, где сочетаются основные признаки поточного производства с его автоматизацией. В автоматизированном производстве работа оборудования, агрегатов, аппаратов, установок происходит автоматически по заданной программе, а рабочий осуществляет контроль за их работой, устраняет отклонения от заданного процесса, производит наладку автоматизированного оборудования. Различают частичную и комплексную автоматизацию.

При частичной автоматизации рабочий полностью освобождается от работ, связанных с выполнением технологических процессов. В транспортных, контрольных операциях при обслуживании оборудования, в процессе установки полностью или частично сокращается ручной труд.

В условиях комплексно-автоматизированного производства технологический процесс изготовления продукции, управление этим процессом, транспортировка изделий, контрольные операции, удаление отходов производства выполняются без участия человека, но обслуживание оборудования ручное.

Основным элементом автоматизированного производства являются автоматические поточные линии (АПЛ).

Автоматическая поточная линия - комплекс автоматического оборудования, расположенного в технологической последовательности выполнения операций, связанный автоматической транспортной системой и системой автоматического управления и обеспечивающий автоматическое превращение исходных материалов (заготовок) в готовое изделие (для данной автолинии). При работе на АПЛ рабочий выполняет функции наладки и контроля работы оборудования, а также функцию и загрузки линии заготовками. Основные признаки АПЛ:

автоматическое выполнение технологических операций (без участия человека);

автоматическое перемещение изделия между отдельными агрегатами линии.

Автоматические комплексы с замкнутым циклом производства изделия - ряд связанных между собой автоматическими транспортными и погрузо-разгрузочными устройствами автоматических линий.

Автоматизированные участки (цехи) включают в себя автоматические поточные линии, автономные автоматические комплексы, автоматические транспортные системы, автоматические складские системы; автоматические системы контроля качества, автоматические системы управления и т.д.

В условиях постоянно изменяющегося нестабильного рынка (тем более многономенклатурного производства) важной задачей является повышение гибкости (многофункциональности) автоматизированного производства, с тем чтобы максимально удовлетворять требования, нужды и запросы потребителей, быстрее и с минимальными затратами осваивать выпуск новой продукции.

Автоматические поточные линии особенно эффективны в массовом производстве.

Быстрая сменяемость продукции и требования к ее дешевизне при высоком качестве приводит к противоречию:

с одной стороны, низкие производственные издержки (при прочих равных условиях) обеспечиваются применением автоматических линий, специального оборудования;

с другой стороны, проектирование и изготовление такого оборудования нередко превышают 1,5 - 2 года (даже в настоящих условиях), то есть к моменту начала выпуска изделия оно уже морально устаревает.

Применение же универсального оборудования (неавтоматического) увеличивает трудоемкость изготовления, то есть цену, что неприемлемо для рынка. Эта задача решается при создании гибкой производственной системы, в которой происходит интеграция:

всего разнообразия изготовляемых деталей в группы обработки;

оборудования;

материальных потоков (заготовок, деталей, изделий, приспособлений, оснастки, основных и вспомогательных материалов);

процессов создания и производства изделий от идеи до готовой продукции (происходит слияние воедино основных, вспомогательных и обслуживающих процессов производства);

обслуживания за счет слияния всех обслуживающих процессов в единую систему;

управления на основе системы УВМ, банков данных, пакетов прикладных программ, САПР, АСУ;

потоков информации для принятия решения по всем подразделениям системы о наличии и применении материалов, заготовок, изделий, а также средств отображения информации;

персонала за счет слияния профессий (конструктор-технолог - программист - организатор).

Размещено на Allbest.ru