Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Совершенствование организации производства и труда на предприятии

Введение

производство труд рабочий

Данная тема является на сегодняшний момент актуальной, так как любой экономический процесс начинается с производства товаров, работ и услуг.

Актуальность изучения данной темы определяется ещё и тем, что организация труда -- это постоянно действующий фактор эффективности любой деятельности вообще и производства в частности. Во все времена и во всех сферах функционирования человека лучше организованный труд при равной его технико-технологической оснащенности обеспечивал достижение более высоких результатов.

В условиях рыночных отношений, с изменениями характера социально-трудовых отношений, изменением форм собственности и изменением в связи с этим условий труда, значение организации труда возрастает. Это объясняется и тем, что при возрождаемой конкуренции все большее значение приобретает результативность труда, все заметнее сказываются на итогах деятельности как потери, понесенные вследствие упущений, так и выигрыш, полученный от реализации резервов предприятия и роста производительности труда. По мере технического совершенствования производства возрастает цена единицы рабочего времени, а его экономия достигается за счет более совершенной организации труда.

Объектом изучения данной темы является низовое звено - предприятие, действующее в условиях рынка.

Работа в области совершенствования организации производства не должна носить эпизодический характер. Это обусловлено тем, что сами условия производства постепенно меняются: меняется состав оборудования, технология и в этой связи должна меняться и организация, приспосабливаться к новым производственно-техническим условиям, поэтому организацию производства следует постоянно совершенствовать и только тогда организационная деятельность будет способствовать решению

задачи успешного функционирования предприятия в рыночных условиях.

Задачи организации производства:

- изучение конъюнктуры рынка и умение адаптировать развитие производства под ее постоянное изменение;

- совершенствование методов организации производства и труда, внедрение непрерывного производственного потока, внутризаводская специализация линий, цехов, работа по графику;

- увеличение производственной мощности предприятия и улучшение ее использования.

- обеспечение средствами производства и организация их ремонта,

- внедрение безотходных технологий, сертификация качества, совершенствование организации внутризаводского транспорта, структуры производственного процесса.

Труд людей в процессе производства организуется под воздействием развития производительных сил и производственных отношений. Поэтому организация труда всегда имеет две стороны: естественно-техническую и социально-экономическую. Эти стороны тесно связаны между собой и находятся в постоянном взаимодействии, определяя содержание организации труда.

В содержании организации труда, исходя из особенностей решаемых задач, выделяют ряд направлений (элементов). Основные из них:- разделение и кооперация труда, предполагающие научно обоснованное распределение работников по объединенным в определенную систему трудовым функциям, машинам, механизмам и рабочим местам, а также в соответствующую группировку и комбинирование работников в производственные коллективы;

- нормирование труда, предполагающее тщательный расчет норм затрат труда на производство единицы продукции и услуг, как основы для организации труда и определения эффективности производства;- организация и обслуживание рабочих мест, включающая: их рациональную планировку и оснащение, отвечающие антропометрическим и физиологическим данным человека и его эстетическому восприятию; эффективную систему обслуживания рабочих мест с целью устранения потерь рабочего времени и лучшего использования оборудования; аттестацию и рационализацию рабочих мест;

- подбор персонала и его развитие, включающие в себя: планирование персонала, профориентацию и профотбор, наем персонала, разработку концепции развития персонала и ее реализацию (квалификационный рост, планирование карьеры и т. п.);

- улучшение условий труда, предусматривающее устранение вредности производства, тяжелых физических, психологических и эмоциональных нагрузок, внедрение эстетики в производственную среду, формирование системы охраны и безопасности труда;

- эффективное использование рабочего времени, оптимизация режимов труда и отдыха;

- рационализация трудовых процессов, внедрение оптимальных приемов и методов труда, включающие в себя изучение трудовых процессов с применением различных способов и технических средств, отбор наиболее рациональных приемов и методов труда, их совершенствование и внедрение путем организации производственного инструктажа, обучения; расширение и обновление научно-технической информации;

- укрепление дисциплины труда, предусматривающее комплекс мер по усилению производственной и трудовой дисциплины; формирование чувства ответственности, развитие творческой инициативы и других форм активного участия работников в жизни предприятий, организаций.

Целью данной курсовой работы, является обобщение теоретических основ по вопросам совершенствования организации производства и труда на предприятии в условиях рынка.

Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:

а) рассмотреть задачи «организации производства на предприятии» как науки ;

б) дать определение производственного процесса, качества производства и определить пути совершенствования производства;

в) изучить теоретические аспекты организации труда;

г) раскрыть сущность организации труда, её задачи и принципы;

д) рассмотреть специализацию и кооперирование труда;

е) ознакомиться с организацией и обслуживания рабочего места;

ж) предложить пути повышение качества трудовой жизни и совершенствование труда.

1. Совершенствование организации производства на предприятии

1.1 Задачи «организации производства на предприятии» как науки

Организация производства предусматривает осуществление системы мер по эффективному использованию земли, трудовых, технических, материально-производственных и финансовых ресурсов с целью получения большого объема продукции высокого качества при экономическом расходовании средств [4,677с].

Объектом науки является предприятия и их отрасли.

Предприятие является самостоятельным хозяйственным субъектом, созданным для организации пр-ва продукции на основе сочетания личных, коллективных и общественных интересов.

Задачи науки:

- выбор организационно-правовой формы;

- выбор и формирование структуры предприятия, его организационной

системы;

- научное обоснование направлений и практических мероприятий по

эффективной организации пр-ва на предприятиях;

-определение отношений и связей между структурными элементами хозяйства, их взаимодействие;

-определение функций каждого элемента структуры, необходимых для организации и поддержания нормальной деятельности хозяйства;

- обеспечение необходимой координации и согласованности действий подразделений;

- регламентация должностных обязанностей персонала;

- подбор, расстановка и обучение кадров;

- формирование механизма отношений с другими организациями, поставщиками комплектующих, потребителями продукции, источниками финансирования;

- планирование мероприятий для продвижения продукции на рынке;

- разработка мероприятий по экономическому стимулированию работников;

- организация в хозяйстве эффективной системы повышения качества продукции, повышения производительности труда, снижения себестоимости продукции [6,261с].

производство труд специализация кооперирование

1.2 Определение производственного процесса, качество и пути совершенствования производства

Современное производство представляет собой сложный процесс превращения сырья, материалов, полуфабрикатов и других предметов труда в готовую продукцию, удовлетворяющую потребностям общества.

Совокупность всех действий людей и орудий труда, осуществляемых на предприятии для изготовления конкретных видов продукции и услуг, называется производственным процессом.

Транспортной же продукции свойственны определенные особенности. Транспорт не производит новой вещественной продукции, а, являясь продолжением процесса производства, участвует в процессе обращения, доставляя продукцию к месту потребления. Транспортную продукцию нельзя накопить, поэтому в задачу транспортного производства входит не создание запасов, а обеспечение оптимальной пропускной и провозной способности, в первую очередь на направлениях с быстрорастущими объемами перевозок. Особенностью транспортной продукции является и то, что она не содержит сырья. Доля заработной платы в ее себестоимости на транспорте примерно вдвое выше, чем в промышленности, а затраты на амортизацию, топливо и электрическую энергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов. Для снижения себестоимости перевозок необходимо увеличивать производительность труда, более эффективно использовать транспортные мощности (особенно подвижной состав), сокращать расходы топлива и электроэнергии. Кругооборот средств, выделяемых на развитие транспорта, отличается от кругооборота средств, направляемых на развитие промышленности и сельского хозяйства. На транспорте реализуется не товар в виде новой вещи, а сам производственный процесс. Следовательно, требование полного и своевременного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы относятся не только к перевозке - конечному результату транспортной деятельности, но и непосредственно к процессу транспортного производства. Вследствие этого важное значение на транспорте имеют ускорение и бесперебойность перевозок, сокращение сроков доставки и улучшение сохранности грузов, безотказность в работе всех производств, звеньев, а также каждого вида транспорта и транспортной системы в целом.

Качество и стоимость транспортного обслуживания общественного производства и населения в рыночной экономике являются основными критериями при конкуренции различных видов транспорта. По этим критериям качества и надежности, как правило, производится выбор вида транспорта и способа перевозки.

Качество транспортного обслуживания - количественная характеристика одного или нескольких потребительских свойств транспортной услуги, составляющих ее качество в соответствии с установленными требованиями и нормами. При грузовых перевозках к показателям качества транспортного обслуживания пользователей относятся скорость доставки груза или срок доставки груза, сохранность грузов, полнота и равномерность (ритмичность) перевозок, комплексность обслуживания (доставка «от двери до двери»), безопасность и экологичность перевозок. Показателями качества транспортного обслуживания пассажиров являются: своевременность перевозок, комфортность поездки, безопасность перемещения, удобство расписания движения транспортных средств, информированность пассажиров, пассажирский сервис в пунктах

отправления, пересадок и прибытия пассажиров [7,879с].

Качество перевозок характеризует степень общественной полезности потребительной стоимости продукции, работ, услуг транспорта.

Качество транспортного производства, как сложнейшей производственно-экономической системы, включает в себя четыре подсистемы разных совокупностей показателей, характеризующих соответственно качество: эксплуатационной работы транспорта в грузовом и пассажирском движении; транспортной продукции; транспортного обслуживания грузовладельцев и населения; транспортного обеспечения страны и ее регионов.

Различают простое, сложное и интегральное качество работы (продукции и услуг).

Простое качество работы характеризуется каким-либо одним главным натуральным показателем, отражающим потребительную стоимость. Например, по отношению к работе вагонов или локомотивов - соответственно статической нагрузкой вагонов и массой поезда брутто; по отношению к продукции (перевозке) - временем перемещения грузов или пассажиров; по отношению к обслуживанию грузовладельцев или пассажиров - уровнем удовлетворения потребности в услугах по объему и структуре.

Сложное качество характеризуют всеми основными натуральными показателями работы. Например, для характеристики работы подвижного состава используют обобщающие натуральные показатели: время оборота и производительность вагона, локомотива, в которых находят отражение основные натуральные показатели простого качества. Для характеристики качества транспортной продукции (перевозок) могут быть использованы такие натуральные показатели, как время или скорость доставки грузов, уровень их сохранности, степень бесперебойности (регулярности), равномерности и ритмичности, экологичности и безопасности перевозок.

Интегральное качество оценивают не только соответствующими

натуральными показателями простого или сложного качества, отражающими потребительную стоимость, но и показателями затрат (себестоимости, стоимости) на производство и потребление (использование) работы (продукции, услуг). Следовательно, их интегральное качество характеризуется совокупностью всех основных эксплуатационно-технических, натуральных и стоимостных показателей и математически выражается отношением потребительной стоимости работы (продукции, услуг) к их реальной стоимости. Мерой интегрального качества транспортного производства является в конечном счете уровень экономической эффективности работы (продукции, услуг). В этом обобщающем стоимостном показателе все результаты (эффекты) от повышения качества соизмеряются с необходимыми затратами. Наилучшие показатели интегрального качества отражают получение наибольшего результата (эффекта) на единицу затрат (прямых, сопутствующих и сопряженных), которые при повышении качества, как правило, возрастают. Объективная стоимостная количественная оценка динамики интегральных показателей качества по совокупности простых натуральных показателей качества вышеназванных трех подсистем с достаточной полнотой отражает сущность комплексного системного подхода к его изучению и практическому применению.

Четвертая подсистема показателей, в отличие от первых трех, носит особый характер сложного качества транспортного производства, в которой эксплуатационная протяженность сети путей сообщения и выполняемые на ней объемы перевозок грузов и пассажиров, грузооборота и пассажирооборота, а также тарифные платы (доходы), эксплуатационные расходы (издержки) и прибыль соизмеряются с площадью территории страны или ее регионов, объемом производства промышленной и с.-х. продукции и численностью населения [9,685с].

Качественные показатели работы транспорта наиболее полно отражают

экономическую эффективность его работы. По видам транспорта качество и

надежность обслуживания различны. Они различны также по сезонам (летний и зимний), по периодам времени (текущее, перспективное) и по видам перевозок (грузовые, пассажирские, почтовые, багажные).

Каждый вид транспорта (железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и др.) имеет свои особые и общие аналогичные и специфические показатели качества транспортного обслуживания предприятий страны и населения.

Важнейшими показателями качества грузовых перевозок на железных дорогах России являются:

- регулярность и своевременность перевозок, обеспечивающие ритмичную потребность предприятий в сырье, топливе, материалах;

- безопасность движения на единицу перевозок;

- сохранность, т.е. снижение потерь, порчи грузов и их расхищения;

- скорость и сроки доставки грузов.

Высокие показатели качества транспортного обслуживания зависят от эффективной работы предприятий и отделений железных дорог и прежде всего локомотивных и вагонных депо, дистанций пути и связи, станций... Надежность технических средств этих предприятий, особенно подвижного состава, является основой качества перевозок грузов и пассажиров.

К наиболее важным показателям надежности технических средств относятся: безотказность в эксплуатации, долговечность, сохраняемость, расход энергоресурсов, металла, материалов; стоимость на единицу работы.

Перемещая средства и предметы труда, рабочих внутри предприятий, транспорт осуществляет связи между звеньями производства, порождаемыми технологическим разделением труда. Эти функции выполняет внутрипроизводственный транспорт. Перемещая различную продукцию между производителями (грузоотправителями) и потребителями (грузополучателями), транспорт осуществляет связи, возникающие из-за территориального разделения труда. Эти функции выполняет транспорт сферы обращения, который в ходе процесса общественного разделения труда выделился в специфический межотраслевой комплекс. Перевозки в сфере обращения выполняются всеми видами транспорта общего пользования - ж.д., морским, речным, автомобильным, воздушным и трубопроводным, которые вместе с системой складов и подъездными путями предприятий и организаций составляют материальную основу процесса обращения.

В качестве измерителей транспортной продукции используются

показатели перевозочной работы - грузооборот и пассажирооборот [9,685с].

Основные пути совершенствования производства в локомотивном хозяйстве вытекают из требований, предъявляемых к работе железных дорог.

В локомотивном хозяйстве внедряются новые мощные локомотивы, прогрессивная технология, новое высокопроизводительное оборудование, сокращается доля ручного труда в результате механизации и автоматизации производственных процессов, улучшаются условия труда работников.

В целях ликвидации ручного труда важным фактором наиболее эффективного использования ремонтной базы является специализация и концентрация производства. Это позволяет на тех же производственных площадях осваивать большую программу ремонта, обеспечивать рост энерговооруженности и производительности труда, снижать себестоимость.

Рост эффективности общественного производства предусматривает более рациональное использование основных и оборотных производственных фондов. В эксплуатации это достигается путем улучшения использования тяговых средств, а на ремонте и техническом обслуживании -- путем уменьшения неустановленного оборудования, повышения коэффициента сменности, ликвидации диспропорции между участками депо, применения устаревших методов ремонта, модернизации действующих машин и оборудования.

Одно из главных направлений совершенствования производства -- снижение материалоемкости работ. Расход материалов, топлива может быть сокращен без ущерба для качества ремонта, особенно в тех депо, где образуется много отходов, не всегда организована их рациональная утилизация, недостаточен уровень научного нормирования расхода запасных частей и материалов. Резервы снижения материалоемкости -- это и сокращение брака, заходов локомотивов на внеплановые ремонты, улучшение качества надежности работы локомотивного парка. Систематическая работа по научной организации труда, совершенствованию нормирования и оплаты труда, повышение квалификации работающих является единственным источником повышения эффективности работы локомотивного хозяйства.

От совершенствования методов хозяйственного производства локомотивным депо и предоставления ему широких прав и самостоятельности в производственной деятельности зависит экономическая эффективность работы локомотивных депо.

Все мероприятия, направленные на совершенствование производства можно условно разделить на две группы. Мероприятия первой группы решают задачи освоения растущих перевозок и объемов ремонтных работ путем строительства и реконструкции зданий, сооружений, депо, внедрения новых типов локомотивов, замены оборудования и т.п. Эти мероприятия требуют значительных капитальных затрат.

Вторая группа мероприятий -- это внедрение научной организации труда, применение новых методов ремонта, новых технологических процессов в эксплуатации и ремонте, улучшение условий труда, выявление внутренних резервов производства и т.п. Мероприятия этой группы дают значительный эффект, но в то же время требуют незначительных капитальных вложений.

2. Теоретические аспекты организации труда

2.1 Сущность организации труда, её задачи и принципы

Эффективность использования трудовых ресурсов во многом определяется уровнем организации труда во всех звеньях производства и управления.

Организация труда -- это система мероприятий, обеспечивающая рациональное использование трудовых ресурсов. Она предусматривает соответствующую расстановку людей в процессе производства, разделение, кооперацию и методы труда, его нормирование и стимулирование, организацию рабочих мест, их обслуживание, обеспечение здоровых условий труда. [8,180с].

Организованный труд людей на любом предприятии -- первейшее условие высокоразвитого производства. Поэтому организацию труда следует рассматривать как составную часть организации производства. Объектом организации труда является живой труд рабочих, руководителей, специалистов и технических исполнителей.

Уровень организации труда зависит от совокупности производственных факторов: развития средств производства, прогрессивности применяемой технологии, форм организации производственных процессов и методов управления коллективом, состояния материально-технического обеспечения и форм обслуживания производства. Для постоянного повышения уровня организации труда важное значение имеет использование достижений науки и передового опыта.

Научный подход к организации труда необходим не только на предприятии, но и в масштабе производственного объединения, отрасли в целом.

Принципы организации труда являются общими для всех категорий работников. Однако в конкретных производственных условиях они реализуются в специфической форме. Так, организация трудовых процессов на открытом воздухе существенно отличается от их организации в закрытых помещениях; работа на подвижном составе требует одной организации, а в стационарных условиях -- другой и т.п.

Задачи организации труда на предприятии можно разбить на три взаимосвязанные группы.

Первая -- экономическая. Она предполагает достижение высокого уровня производительности труда за счет улучшения использования трудовых ресурсов и более полного и интенсивного использования машин, станков, механизмов и другого оборудования, а также предметов труда.

Вторая -- психофизиологическая. Эта группа задач преследует цель -- создание наиболее благоприятных производственных условий для сохранения в процессе труда здоровья и работоспособности человека, увеличения периода его трудовой деятельности.

Третья -- социальная. Она направлена на обеспечение условий для всестороннего и гармоничного развития личности, повышение содержательности и привлекательности труда. Решение перечисленных задач предполагает практическое применение новейших достижений экономических, технических, биологических и социальных наук [3,204с].

Таким образом, правильная организация труда обеспечивает экономию рабочего времени и представляет собой важный фактор роста производительности живого труда. В то же время организация труда позволяет экономить овеществленный труд в результате лучшего использования вещественных элементов производства. Значение организации труда состоит еще и в том, что с учетом ее требований на стадии проектирования оборудования, разработки технологических процессов, а также при реконструкции цехов и предприятий создаются условия для экономии труда в будущем.

Внедрение научной организации труда -- один из самых действенных и доступных всем предприятиям железнодорожного транспорта рычагов повышения эффективности производства [11,449с].

НОТ на железнодорожном транспорте включает большой круг вопросов, цель которых выявить и рационально использовать имеющиеся резервы экономии времени как за счет снижения трудоемкости выполнения работ, ликвидации ручного, тяжелого и опасного труда, так и за счет более эффективного расхода фонда рабочего времени.

2.2 Специализация и кооперирование труда

Организация труда на предприятии предусматривает рациональные формы разделения и кооперации труда, в наибольшей степени соответствующие применяемой технике и технологии.

Разделение труда -- это разграничение деятельности людей в процессе совместного труда. Различают несколько форм разделения труда.

Технологическое разделение предопределяет расчленение технологического процесса на отдельные стадии и соответствующую специализацию исполнителей. Специализация осуществляется путем выявления однородных работ или операций с учетом их повторяемости, продолжительности выполнения и пространственного размещения. По каждому виду работ (операций) устанавливается необходимое число исполнителей и уровень их квалификации или профессиональных знаний.

Функциональное разделение труда определяет роль и место отдельных работников в производственном процессе. Оно предполагает оптимальное разделение рабочих на основных и вспомогательных. Под функцией понимаются основные обязанности или круг деятельности работника. Число функций, выполняемых одним исполнителем, может быть различно в зависимости от уровня его квалификации, размера предприятия или фронта работ.

Разделение труда по видам работ и между отдельными исполнителями требует взаимной увязки, согласованной организации труда большого числа людей в едином технологическом процессе. Совместное участие людей в едином или разных, но связанных между собой трудовых процессах, называется кооперацией труда. Разделение и кооперация труда тесно переплетаются. Кооперация объединяет трудовую деятельность отдельных исполнителей для достижения совместной конечной цели производства.

Кооперация, так же как и разделение труда, способствует росту его производительности. Объединение работающих повышает их работоспособность, активность, порождает дух соревнования и товарищеского сотрудничества. Формы кооперации труда обусловливаются производственной структурой предприятия или его подразделения. Коллективные формы организации труда ведут к созданию различных видов производственных бригад -- первичных трудовых коллективов. На железнодорожном транспорте широко распространены специализированные и комплексные бригады.

Специализированная производственная бригада состоит из рабочих одной профессии, выполняющих однородные технологические процессы, например, бригады слесарей по ремонту ходовых частей, автоматического оборудования локомотивов, бригады электромонтеров контактной сети и др.

Комплексная производственная бригада организуется из рабочих разных профессий для выполнения комплекса технологически разнородных работ. Например, для выполнения маневровой работы, операций по приему, отправлению поездов и обработке составов на сортировочных, крупных грузовых и участковых станциях организуются комплексные бригады. В такую бригаду входят: маневровый диспетчер, дежурные по сортировочной горке, паркам и постам централизации, составители поездов и их помощники, регулировщики скорости движения вагонов, дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы сортировочной горки, постов централизации, технических контор, машинисты маневровых локомотивов и их помощники, осмотрщики вагонов, телеграфисты и телетайписты, приемщики поездов, слесари по ремонту подвижного состава и др. В комплексной бригаде могут быть созданы специализированные звенья по выполнению отдельных процессов, операций или работ.

Производственные бригады являются сменными, если они сформированы из работников одной смены, и сквозными, если в них входят работники, занятые в нескольких сменах, в зависимости от режима работы предприятия.

Из числа наиболее опытных и авторитетных рабочих назначается руководитель производственной бригады -- бригадир, который, как правило, не освобождается от основной работы. Так, руководителем комплексной бригады на станции является маневровый диспетчер.

Число рабочих в бригаде зависит от объема работы, сроков ее выполнения, степени механизации и автоматизации, трудоемкости операций и уровня производительности труда. Профессиональный и квалификационный состав бригады определяется содержанием и сложностью выполняемых работ.

Значительная экономия трудовых затрат кроется в массовом переходе на коллективные формы организации труда, включая бригадный подряд.

Разработаны и действуют типовые положения о производственной бригаде, бригадире, совете бригады и совете бригадиров. Организация бригад сочетается с повышением технического уровня производства, совершенствованием системы управления и планирования.

Кооперация и разделение труда в ряде случаев ведут к совмещению профессий. За совмещение профессий и выполнение установленного объема работ с меньшей численностью работников может выплачиваться надбавка в размере до 50% ставки или оклада.

Одним из направлений работы в области НОТ является изучение, обобщение и распространение передовых методов и приемов труда. Методы труда -- это способы осуществления трудовых процессов, характеризующиеся совокупностью операций, приемов и определенной последовательностью их выполнения.

Каждую работу или операцию следует выполнять в строгой последовательности. Трудовые приемы должны включать минимально необходимое число трудовых действий и движений рабочего. При этом необходимо обращать внимание на оптимальный расход физической и нервной энергии. Правильные методы труда вырабатываются с учетом научных рекомендаций и практического опыта новаторов производства.

В современных условиях все большее значение приобретают рациональные методы обслуживания, приемы управления и наладки сложных агрегатов, автоматизированного оборудования, систем машин и комплексных технологических процессов, а также совершенствование методов и приемов труда руководителей, специалистов и технических исполнителей.

2.3 Понятие о рабочем месте. Организация и обслуживание рабочего места

Под рабочим местом понимается пространственная зона, оснащенная необходимыми техническими средствами, в которой совершается трудовая деятельность работника или группы работников, совместно выполняющих производственные задания. Рабочее место является частью производственно-технологической структуры предприятия, оно предназначено для выполнения части технологического процесса и организуется на основе трудовых и других действующих норм и нормативов [1,224].

Рабочее место -- основное первичное звено производства, поэтому рациональная его организация имеет важнейшее значение при разработке мероприятий по совершенствованию организации труда. При организации рабочих мест на транспорте нужно учитывать значительную протяженность многих из них, достигающую нескольких десятков и даже сотен километров. Зона трудовой деятельности локомотивной бригады -- это не только электровоз, но и весь участок следования ее с поездом, а также территория основного депо и пункта оборота бригады. Среднесетевая длина участка обслуживания локомотивных бригад превышает 130 км. Большую протяженность имеют участки, обслуживаемые монтерами пути (10-25 км), электромонтерами СЦБ и связи (25-60 км). Проводники вагонов и другой обслуживающий персонал пассажирских поездов трудятся на всем участке обращения поезда [10,258].

Организация рабочего места -- это система мероприятий по его оснащению средствами и предметами труда и их размещению в определенном порядке. Целью совершенствования организации рабочих мест является обеспечение рабочего или группы рабочих всем необходимым для высокопроизводительного труда при возможно меньших физических нагрузках и оптимальном нервно-психическом напряжении.

Многие рабочие места на железнодорожном транспорте связаны с восприятием световых сигналов. Границы восприятия отдельных цветов в горизонтальной плоскости различны и составляют для зеленого и красного 60°, синего -- 100°, желтого -- 120°. В вертикальной плоскости эти оптимальные значения углов меньше примерно на 20-25%. Предел обзора вверх при свободном движении головы составляет 55-60°, а вниз -- 70-75°, при фиксированном положении -- соответственно 39° и 47°.

При размещении предметов и средств труда на рабочем месте следует руководствоваться следующими правилами: на рабочем месте в каждый момент должно быть все необходимое и не должно быть ничего лишнего; каждый предмет должен иметь свое постоянное место; то, что требуется при выполнении работы чаще, должно располагаться ближе к рабочему; то, что реже, -- дальше; все, что берется левой рукой, должно располагаться слева, а то, что правой -- справа; все предметы должны размещаться в зоне досягаемости рук рабочего. Зоны оптимальной досягаемости рук рабочего, рекомендуется при работе стоя с наклоном корпуса не более, чем на 30° вперед.

Под обслуживанием рабочего места понимают обеспечение его

средствами и предметами труда, а также услугами, необходимыми для

осуществления трудового процесса. Различают следующие функции обслуживания рабочих мест:

- производственно-подготовительная (комплектование предметов труда, выдача производственного задания и технической документации, проведение производственного инструктажа);

- инструментальная (обеспечение инструментом и приспособлениями, заточка и ремонт инструмента);

- наладочная (наладка и подналадка оборудования и технологической оснастки);

- контрольная (контроль качества продукции и соблюдение технологического режима, предупреждение брака, обслуживание и ремонт из

мерительного инструмента и контрольно-измерительной аппаратуры);

- транспортно-складская (приемка, учет, хранение и выдача материалов, деталей, инструмента, доставка к рабочим местам предметов и средств труда, вывоз с рабочих мест готовой продукции);

- поддержания в рабочем состоянии основного и вспомогательного оборудования, включая профилактическое его обслуживание, своевременный плановый и текущий ремонт;

- энергетическая (обеспечение рабочего места всеми видами энергии -- электричеством, сжатым воздухом, паром и т.д.);

- ремонтно-строительная (текущий ремонт производственных помещений и оргоснастки);

- хозяйственно-бытовая (систематическая уборка производственных помещений и территории, санитарно-гигиеническое и культурно-бытовое обслуживание).

На предприятиях железнодорожного транспорта применяют различные схемы обслуживания рабочих мест: централизованную, децентрализованную и смешанную.

При централизованной схеме обслуживание осуществляется едиными функциональными службами предприятия. Обособление отдельных видов работ в самостоятельные функции обслуживания рационально в тех случаях, когда суммарное время, затрачиваемое на выполнение тех или иных функций, не менее сменного фонда времени одного рабочего.

При децентрализованной схеме функции обслуживания рабочих мест частично или полностью выполняют сами производственные рабочие и вспомогательные рабочие, закрепленные только за данным цехом, участком или бригадой.

При смешанной (комбинированной) схеме одни функции обслуживания выполняются централизованно, другие--децентрализовано.

Обслуживание рабочих мест может быть дежурным, планово-предупредительным и стандартным. Дежурное обслуживание организуется в единичном и мелкосерийном производстве. Оно осуществляется по мере необходимости по вызовам с рабочих мест и сменно-суточным заданиям.

При планово-предупредительном обслуживании предусматривается выполнение всех соответствующих работ на основе календарных планов-графиков, увязанных с оперативно-производственными планами. Эта форма обслуживания получила широкое распространение в крупносерийном и серийном производстве.

Стандартное обслуживание предусматривает регулярное пополнение рабочих мест предметами труда, принудительную замену режущего и измерительного инструмента и приспособлений, наладку и под-наладку оборудования, а также вывоз с рабочего места готовой продукции по заранее разработанному стандарту-плану. При этой форме обслуживания основные производственные рабочие освобождаются от выполнения вспомогательных функций, что позволяет более рационально использовать их рабочее время. Стандартное обслуживание может быть применено в массовом производстве, при устойчивом производственном процессе и постоянном закреплении операции за рабочими местами.

При организации обслуживания необходимо учитывать следующие принципы: функциональность, т.е. построение обслуживания по функциональному признаку (по видам обслуживания); плавность -- обязательно полная согласованность обслуживания с планом основного производственного процесса; комплексность -- согласование и увязка регламентов по каждой функции с целью обеспечения полного обслуживания в комплексе; предупредительность -- своевременность обслуживания, обеспечивающая бесперебойный ход производства;

оперативность -- своевременное устранение выявленных в процессе производства неполадок, перебоев, неисправностей; высокое качество и надежность обслуживания; экономичность -- организация обслуживания с наименьшими затратами материальных и трудовых ресурсов.

Организация обслуживания рабочих мест осуществляется в такой последовательности:

- устанавливаются состав и объем функций обслуживания и их распределение между исполнителями, уточняется, какие операции по обслуживанию рабочего места сохраняются за основными рабочими. Отдельные функции обслуживания выделяются в самостоятельные виды работ, устанавливается профессионально-квалификационный состав вспомогательных рабочих, разрабатываются инструкции по выполнению ими функциональных обязанностей и балансы рабочего времени;

- устанавливаются формы обслуживания и условия их применения;

- рассчитываются нормы обслуживания и нормативы численности рабочих, обслуживающих производство;

- разрабатывается регламент обслуживания, в котором указывается способ и последовательность выполнения работы. Регламент (т.е. графики, маршруты и расписания обслуживания) строится на основе четкой технологии вспомогательных работ как составной части комплексной технологии производства;

- проектируются стационарные и передвижные рабочие места вспомогательных рабочих, обслуживающих основное производство, и разрабатываются основные элементы организации их труда.

2.4 Повышение качества трудовой жизни и совершенствование труда

Одна из наиболее важных последних разработок в области управления человеческими ресурсами связана с созданием программ и методов повышения качества трудовой жизни.

Высокое качество трудовой жизни должно характеризоваться следующим:

1) Рабочие должны получать справедливое вознаграждение и признание своего труда;

2) Рабочая среда должна быть чистой, с низким уровнем шума и хорошей освещенностью;

3) Надзор со стороны руководства должен быть минимальным, но осуществляться всегда, когда в нем возникает необходимость;

4) Рабочие должны принимать участие в принятии решений, затрагивающих их и работу;

5) Должны быть обеспечены гарантия работы и развитие дружеских взаимоотношений с коллегами:

6) Должны быть обеспечены средства бытового и медицинского обслуживания [6,261с].

Качество трудовой жизни можно повысить, изменив любые организационные параметры, влияющие на людей. Это включает децентрализацию власти, участие в вопросах руководства, обучение, подготовку руководящих кадров, программы управления продвижением по службе, обучение работников методам более эффективного общения и поведения в коллективе. Все эти меры направлены на то, чтобы дать людям дополнительные возможности для удовлетворения своих активных личных нужд при одновременном повышении эффективности деятельности организации.

Организация труда рабочих и служащих на предприятиях

железнодорожного транспорта происходит в условиях, отклоняющихся от нормальных. К ним относятся:

- круглосуточная работа по сменным или скользящим графикам, несовпадение дней отдыха с субботой и воскресеньем;

- воздействие природно-климатических факторов при выполнении работ на открытом воздухе;

- работа на движущемся подвижном составе, наличие шума и вибрации;

- повышенные физические и нервно-эмоциональные нагрузки, большие переходы в рабочей зоне, выполнение операций в неудобной позе;

- наличие элементов риска в работе (выполнение операций в зоне движения

- подвижного состава, на высоте, при высоком электрическом напряжении,

-повышенная ответственность за свои действия и т.д.).

Основными направлениями совершенствования организации труда являются:

- разработка и внедрение рациональных форм разделения и кооперации

труда;

- улучшение организации подбора, подготовки и повышения квалификации кадров;

- совершенствование организации и обслуживания рабочих мест;

- рационализация трудового процесса, внедрение передовых приемов и методов труда;

- совершенствование нормирования труда;

- совершенствование форм и методов материального и морального стимулирования труда;

- улучшение условий труда[10, 258с].

Организация труда предусматривает укрепление трудовой дисциплины. На железнодорожном транспорте очень важно четко выполнять действующие правила и инструкции.

3. Расчётная часть

3.1 Маржинальный анализ деятельности предприятий

Для анализа и планирования прибыльности работы предприятия рекомендуется разрабатывать «паспорт безубыточности организаций», который начинается с построения графика безубыточности работы предприятия.

График безубыточности отражает влияние на прибыль объемов производства, цены и себестоимости. С помощью этого графика можно найти так называемую точку безубыточности, то есть тот объем производства, при котором кривая, показывающая изменение выручки от реализации продукции (при заданном уровне цен), пересекается с кривой, показывающей изменение себестоимости продукции. При этом объеме будет достигнута безубыточность производства, и дальнейшее увеличение объемов производства приведет к получению прибыли. Главное правило разработки производственной программы - объем реализации должен превышать пороговое значение, только в этом случае предприятие будет работать в зоне прибыли.

Для построения графика безубыточности рассчитываются постоянная и переменная части затрат на весь объем производства, суммарные затраты, выручка от реализации продукции.

1) Суммарные затраты на весь объем производства определяются по формуле (1):

Зобщ = Собщ Ч Q, (1)

где Собщ - cебестоимость продукции, руб/ед.,

Qпор - объем производства, ед.;

Постоянная часть затрат определяется по формуле (2):

Зпост = Зобщ Ч Д (2)

где Зпост - постоянная часть затрат на весь объем производства,

тыс. руб.;

Зобщ - затраты, тыс. руб.;

Д - доля постоянной части затрат, %;

Переменная часть затрат на весь объем производства определяется по формуле (3):

Зпер=Зобщ-Зпост (3)

где Зпер - переменная часть затрат на весь объем производства,

тыс. руб.;

Переменная часть себестоимости единицы продукции определяется по формуле(4):

Спер=Зпер/Q (4)

Постоянная часть себестоимости единицы продукции определяется по формуле(5):

Спост=Собщ-Спер (5)

2)Выручка от реализации продукции определяется по формуле (6):

В = Ц Ч Q (6)

где В- выручка от реализации продукции, тыс. руб.;

Ц - цена единицы продукции, руб./ед;

На основании полученных данных строится график безубыточной работы предприятия.

График безубыточности определяет точку безубыточного объема производства и позволяет определить тот минимальный объем, при котором прибыль равна нулю, меньший объем соответствует убыточной работе и, соответственно, больший объем производства обеспечивает прибыльную работу предприятия.

Определим безубыточный объем продаж и зону безопасности.

3)Маржинальная прибыль (валовая маржа) определяется по формуле (7):

Пмарж = В - Зпер (7)

где Пмарж - маржинальная прибыль, тыс. руб.;

4)Прибыль от реализации продукции определяется по формуле (8):

П = Пмарж - Зпост (8)

где П - прибыль от продаж, тыс. руб.;

5)Коэффициент маржинальной прибыли определяется по формуле (9):

Км пр = Пмарж : В (9)

где Км пр- коэффициент маржинальной прибыли;

6)Порог рентабельности определяется по формуле (10):

Прент =Зпост : Км пр , (10)

где Прент - порог рентабельности («точка безубыточности»), тыс. руб;

7)Запас финансовой прочности определяется по формуле (11):

Зф пр = В - Прент (11)

где Зф пр - запас финансовой прочности, тыс. руб;

8)Доля запаса финансовой прочности в выручке от продаж определяется по формуле (12):

Дз пр = Зф пр : В (12)

где Дз пр- доля запаса финансовой прочности;

9) Пороговый объем производства- объем производства, при котором предприятие достигает безубыточной работы (порога рентабельности) определяется по формуле (13):

Qпор = Прент : Ц (13)

где Qпор - пороговый объем производства, ед.

3.2 Решение

Q = 5000 т.

С_общ = 4,1 руб./т.

Д = 45 %.

Ц = 4,5 руб./т.

1) З_общ = 4,1руб.т.*5000т. = 20500 руб.

З_пост = 20500 руб.*45 % = 9225 руб.

З_пер = 20500 руб.- 9225 руб. = 11275 руб.

С_пер = 11275руб./5000т. = 2,3 руб./т.

С_пост = 4,1 руб./т.- 2,3 руб./т. = 1,8 руб./т.

2) В = 4,5 руб./т.*5000 т. = 22500 руб.

3) П_марж = 22500 руб.- 11275 руб. = 11225 руб.

4) П = 11225 руб.- 9225 руб. = 2000 руб.

5) К_{м пр} = 11225 руб./ 22500 руб. = -0,5.

6) П_рент = 9225 руб./0,5 = 18450 руб.

7) З_{ф пр} = 22500 руб.- 18450 руб. = 4050 руб.

8) Д_{з пр} = 4050 руб./ 22500 руб. = -0,18.

9) Q_пор = 18450 руб./ 4,5 руб./т. = 4100 ед.

Заключение

В данной работе была рассмотрена организация производства и труда на предприятии и пути её совершенствования.

Изучив, представленный материал, сделаем некоторые обобщающие работу выводы.

Производство - представляет собой преобразование ресурсов (материальных, трудовых, финансовых) и создание экономического продукта в виде товара, продукции, выполненных работ, услуг.

Совокупность всех действий людей и орудий труда, осуществляемых

на предприятии для изготовления конкретных видов продукции и услуг, называется производственным процессом.

Совершенствование производственных процессов - это очень широкая тема, допускающая множество подходов.

В общем можно выделить несколько основных направлений совершенствования производства:

- управление производственной мощностью;

- непрерывное совершенствование;

- управление цепью поставок и снабжения;

- наращивание производственных возможностей.

Совершенствование производственных и организационно-управленческих структур железнодорожного транспорта на отраслевом и дорожном уровнях требует:

- перехода в основном на двухзвенную систему «центральный аппарат компании - железная дорога» с целью сокращения затрат на управление и исключения дублирования за счет упразднения промежуточных звеньев;

- укрупнения дорог с повышением качества управления перевозочным процессом на базе новых информационных технологий и переходом на систему фирменного транспортного обслуживания с внедрением маркетинговых принципов работы и новых технологий перевозочного

процесса, ориентированных на высокое качество транспортных услуг;

- интеграции подразделений железнодорожного транспорта и предприятий других форм собственности в различных сферах транспортного сервиса;

- закрепления взаимодействия железных дорог с регионами Российской Федерации в конкретных организационно-экономических и нормативно-правовых формах.

Развитие информационных управляющих систем позволит укрупнить железные дороги. При этом целесообразно придерживаться следующих принципов: предельно возможное сосредоточение на полигоне укрупненной дороги законченной транспортной продукции, т.е. завершенной перевозки - от погрузки до выгрузки груза; снижение себестоимости перевозок на укрупненных дорогах; создание на сети параллельных ходов (направлений) для внутриотраслевой конкуренции в сфере транзитных перевозок. Это окажет положительное влияние на управляемость в эксплуатационной и финансово-экономической работе.

Организация труда -- это система мероприятий, обеспечивающая рациональное использование трудовых ресурсов. Она предусматривает соответствующую расстановку людей в процессе производства, разделение, кооперацию и методы труда, его нормирование и стимулирование, организацию рабочих мест, их обслуживание, обеспечение здоровых условий труда.

Организованный труд людей на любом предприятии -- первейшее условие высокоразвитого производства. Поэтому организацию труда следует рассматривать как составную часть организации производства. Объектом организации труда является живой труд рабочих, руководителей, специалистов и технических исполнителей.

Совершенствование организации труда основано на использовании в работе законов физиологии, экономических законов, психологии, юридических законов, социологии. Если до внедрения конкретных методов организации трудового процесса был проведён научный анализ, значит, речь идёт о научной организации труда. Экономическая задача организации трудовой деятельности «отвечает» за целесообразность использования конкретной техники, сырья или материалов в производственном процессе. «Психофизиология» помогает создать такие условия труда, которые были бы безопасны для здоровья сотрудников и обеспечивали бы им высокий уровень работоспособности. Социальная составляющая организации трудовой деятельности позволяет повысить удовлетворённость людей от трудового процесса вместе с повышением их профессионального уровня.

Совершенствование организации труда - это не просто комплекс мер, направленных на улучшение форм труда и использование новых методов производства. Совершенствование организации труда - это постоянный и непрерывный творческий процесс, который подстраивается под постоянное изменение технологии производства и уровня производственного процесса.

Для совершенствования организации труда необходимо разделение труда на отдельные элементы процесса, которые имеют определённые функции, выделение квалификационных групп работников, закрепление частных трудовых процессов за отдельными секторами или группами людей.

Углубление подразделения труда - ещё одна составляющая организации трудовой деятельности, которая состоит в специализации работников, подразделений, и, как следствие, улучшение производительности труда. Нужно свести к минимуму все операции , замедляющие производственный процесс. Вместе с тем, нельзя урезать время на отдых и обед и учитывать некоторые эффекты, приводящих к снижению эффективности специализации.

Кооперация трудовой деятельности позволяет объединить несколько производственных процессов в один. Современные формы организации труда основаны на разделении и кооперации, поскольку, благодаря им, происходит распределение персонала по рабочим местам, обеспечивается взаимосвязанная деятельность работников предприятия, определяется объём работ и конкретные выполняемые функции, взаимозаменяемость работников, выявляется склонность работника к полученной работе и многое другое.