Совершенствование процедур профотбора и реабилитации в локомотивном депо

Повторный противопожарный инструктаж проводится по программе первичного инструктажа с работником или группой работников одной профессии с целью проверки или повышения уровня их знаний правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности.

Внеплановый противопожарный инструктаж проводится в случаях:

изменения правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности;

изменения технологических процессов, исходных веществ и материалов, замены или модернизации оборудования и различных видов подвижного состава, а также их внутреннего обустройства;

нарушений ИТР, рабочими и служащими правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности;

перерыва в работе более 60 календарных дней, а для работ, к которым предъявляются повышенные требования пожарной безопасности, - более 30 календарных дней и т.д.

Внеплановый противопожарный инструктаж проводится в объеме первичного инструктажа с работником или группой работников одной профессии.

Текущий противопожарный инструктаж проводится с работниками локомотивных бригад перед работой в пожаро - и взрывоопасных помещениях и установках, а также в аварийных ситуациях. Допускается использовать для этого журнал по охране труда (технике безопасности).

Обучение по пожарной безопасности проводится непосредственно на рабочих местах с локомотивными бригадами при участии инженера по ОТ, инженером по безопасности и руководителя.

После окончания занятий по программе пожарно-технического минимума лица, прошедшие обучение, должны сдать зачеты представителю пожарной охраны объекта. Результаты зачетов фиксируют в соответствующем документе (протоколе, акте), где указывают оценки по изученным темам.

Для проверки знания требований охраны труда создаются приказом соответствующие комиссии в составе не менее трех человек, прошедших обучение по охране труда и проверку знания требований охраны труда в установленном порядке.

Проверка знаний работников подразделяется на первичную и перио-дическую (очередную и внеочередную).

Очередная проверка знаний осуществляется по утвержденным календарным графикам. Работники, подлежащие проверке знаний, должны быть ознакомлены с графиком.

Внеочередная проверка знаний норм и правил работы в электроус-тановках проводится независимо от срока проведения предыдущей проверки:

при введении в действие новых или переработанных норм и правил Рос-технадзора и ОАО «РЖД», связанных с эксплуатацией электроустановок;

при назначении или переводе на другую работу, связанную с эксплуатацией электроустановок, если новые обязанности требуют дополнительных знаний норм и правил;

по заключению комиссии, расследовавшей несчастный случай электротравмирования с людьми или нарушения в работе объекта электроснабжения;

при повышении на более высокую группу по электробезопасности;

Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте может быть достигнуто только при строжайшем и неукоснительном выполнении ПТЭ и действующих инструкций [6, с.47-50].

В депо перед поездкой членам локомотивных бригад предлагается программа АРМ предрейсового инструктажа, что позволяет перейти к неформальной проверке знания членами локомотивных бригад инструкций и телеграмм. Но имеется недостаток: в кабинете инструктажа для пользования членам локомотивных бригад предоставляется два компьютера, что замедляет процесс обучения и проверки знаний по охране труда, тратиться много времени на ожидание своей очереди, не все готовы ждать. Данный опыт представлен на рисунке 4.5.

Рисунок 4.5 - Проверка знаний в АРМ предрейсового инструктажа

Для ИТР обучение и проверку знаний, программ по охране труда использовать тесты, компьютерные программы, а также дистанционное обучение.

Заключение

Анализ аварий, катастроф, происходящих на железнодорожном транспорте, указывает на ряд общих причин их возникновения. Наряду с причинами технического и социально-экономического характера (износ технических средств, отсутствие должного обслуживания, модернизации и т.д.) значительное место занимают причины, связанные с «человеческим фактором», которые составляют 75-80% от общего числа происшествий на транспорте.

Локомотивные бригады - это основополагающая категория работников, от которой зависит безопасность работы железнодорожного транспорта. Труд работников локомотивных бригад имеет целый ряд особенностей. На состояние их здоровья оказывают влияние различные вредные производственные факторы: шум, вибрация, инфра-, ультразвук, электромагнитное излучение, вынужденная рабочая поза, фактор напряженности и высокая психоэмоциональная нагрузка. Работа в разное время суток приводит к нарушению биологических суточных ритмов, нарушению режима в питании, нервным перегрузкам. Недостаточный и часто не полноценный отдых не позволяет восполнить силы и здоровья, потраченные вовремя работы.

Задача медицинской службы железнодорожной отрасли - сохранение здоровья рабочих, своевременная экспертиза профессиональной пригодности, изучение и устранение негативного действия вредных факторов на организм, разработка системы ранней диагностики нарушений различных органов и систем, своевременной реабилитации. Всё это для того, чтобы человек в дальнейшем мог работать без ущерба для своего здоровья [7, с.28-30].

Цели дипломной работы достигнуты:

изучены теоретические аспекты процедур профотбора и реабилитации;

на базе оборотного эксплуатационного депо Коршуниха были изучены материалы, касающиеся организации процедур профотбора и реабилитации;

предложены мероприятия и оценена их эффективность для совершенствования процедур профотбора и реабилитации.

Подводя итог дипломной работе можно сделать следующие выводы:

в эффективности процедур профотбора и реабилитации нет сомнений;

правильно поставленная система профотбора позволяет повысить надежность функционирования рабочей силы, сохранить здоровье и трудоспособность людей;

психологическая и физическая готовность локомотивной бригады к действиям в опасных ситуациях формируется при условии создания качественной процедуры профотбора и реабилитации;

за почти три года, что существует трёхуровневая система реабилитации на ВСЖД, она показала, что дешевле заниматься профилактикой здоровья, нежели потом оплачивать профессиональные заболевания и больничные листы машинистов. Комплексная система реабилитационных мероприятий необходима для поддержания профессионального долголетия работников локомотивных бригад;

проведенное исследование свидетельствует, что приоритетное внимание должно уделяться:

обязанностям сотрудников, которые непосредственно отвечают за организацию процедур профотбора и реабилитации (психолог, медик, специалист по управлению персоналом, профсоюз);

информационной составляющей процедур профотбора и реабилитации;

личной заинтересованности членов локомотивных бригад.

Главный вывод, сделанный в дипломной работе - качественный подход к процедурам профотбора и реабилитации необходим для исключения психологических и физических проблем работников, и как следствие повышения безопасности железнодорожного транспорта.

Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий по совершенствованию процедур профотбора и реабилитации машинистов и их помощников составила 171%. Проведенные расчеты показывают, что затраты на реализацию предложенных мероприятий окупятся в течение первого года реализации.

Библиографический список

Аносов И.А. О специфике структуры центра реабилитации// Психология.- 2004.-№6.- С.45-47

Вардосанидзе С.Л. Вопросы организации службы// Управление персоналом. - 2005.-№6.- С.39-42

ГОСТ Р 12.0.007-2009. Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию. - Введ. 2010-07-01. - М. : Стандартинформ, 2009.- 59с.

Медицина труда и промышленная экология - М.,2003 - №1. - С.22-25

Панкова О. Нарушение эмоциональной сферы работников железнодорожного транспорта// Гигиена и психология.- 2000.- № 2. - С.28-31

Приложение А

Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации

№310у от 01.12.1999 года

1 Методические указания по проведению психофизиологических

обследований в локомотивном хозяйстве

федеральных железных дорог

1.1 Общие положения

В системе мер по повышению качества и эффективности работы на железнодорожном транспорте, обеспечению безопасности движения поездов, снижению производственного травматизма, профессиональной заболеваемости, рациональному использованию трудовых ресурсов, важная роль принадлежит психофизиологическому обеспечению трудовой деятельности работников предприятий железнодорожного транспорта.

Установлено, что около 50% грубых нарушений безопасности движения непосредственно связаны с недостаточной профессиональной психофизиологической пригодностью работников локомотивных бригад.

Внедрение психофизиологических обследований в локомотивных депо способствовало снижению браков в работе. Так, количество проездов на запрещающие сигналы снизилось с 65 случаев в 1991 году до 12 в 1996 году.

Психофизиологическое обеспечение профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта включает в себя:

- психофизиологический профессиональный отбор;

- периодическое психофизиологическое обследование;

- динамический контроль функционального состояния;

- расширенное психофизиологическое обследование;

- психологическое консультирование;

- проведение коррекционных мероприятий.

Профессиональный психофизиологический отбор является частью профессионального отбора и представляет собой комплекс мероприятий, направленный на подбор лиц, которые по своим профессионально важным качествам (ПВК) в наибольшей степени соответствуют требованиям профессиональной деятельности.

Профессиональному психофизиологическому отбору подлежат:

- абитуриенты дорожно-технических школ и профессионально-технических училищ по специальностям: машинист, помощник машиниста локомотива и мотор-вагонного подвижного состава;

- лица, поступающие на указанные специальности путем обучения на курсах при локомотивных депо;

- машинисты, помощники машинистов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, вновь поступающие на работу;

- машинисты и помощники машинистов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава при переходе с одного вида движения на другое;

- машинисты при переводе на вождение поездов без помощника и скоростных поездов.

Профессиональный психофизиологический отбор проводится однократно перед прохождением врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).

Заключение о профессиональной психофизиологической пригодности предоставляется в отдел кадров организации или деканат учебного заведения железнодорожного транспорта. Продолжительность обследования 2-5 часов, оно может быть разбито на несколько этапов и проведено в разные дни. Периодическое психофизиологическое обследование (ПФО) направлено на оценку профессиональной пригодности работников железнодорожного транспорта. Периодическому психофизиологическому обследованию подлежат все работники локомотивного депо, входящие в группу машинистов, водителей и их помощников. Периодическое ПФО проводится в сроки, соответствующие очередному медицинскому переосвидетельствованию во врачебно-экспертной комиссии (ВЭК), указанных категорий работников локомотивных депо.

В процессе динамического контроля функционального состояния осуществляются следующие мероприятия:

- анализ профессиональной деятельности машиниста, помощника машиниста (качество деятельности, ошибочные действия, брак в работе и т.д.);

- изучение особенностей взаимодействия машиниста и помощника машиниста, как между собой, так и с службами движение поездов, руководящим составом;

- психофизиологическое тестирование функционального состояния машинистов, помощников машинистов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава с целью определения их работоспособности и уровня психофизиологических резервов.

Расширенное психофизиологическое обследование машинистов, помощников машинистов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава проводится по показаниям:

- крушения, аварии, проезды запрещающих сигналов и другие грубые нарушения безопасности движения;

- затруднения в профессиональной социальной адаптации;

- ухудшение состояния здоровья (по направлению врача);

- стойкое ухудшение функционального состояния, снижение работоспособности и психофизиологических резервов организма;

- изучение психологической совместимости при комплектовании локомотивных бригад;

- формирование кадрового резерва в локомотивном депо.

Данные всех психофизиологических обследований сохраняются в виде протоколов обследования или компьютерной базы данных на дискетах в кабинете психолога локомотивного депо в течение всего периода работы человека в данном депо и в течение года после его увольнения. Заключения о профессиональной психофизиологической пригодности хранятся в личном деле работника в отделе кадров локомотивного депо.

1.2 Профессиональный психофизиологический отбор

Основные психофизиологические качества, обеспечивающие профессиональную пригодность работников локомотивных бригад.

Профессия машиниста, помощника машиниста локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава предъявляет повышенные требования к некоторым психическим свойствам и качествам. Это означает, что не каждый практически здоровый человек после соответствующей подготовки может успешно овладеть данной профессией и обеспечивать в дальнейшем необходимый уровень профессиональной надежности и безопасности на железнодорожном транспорте.

Общими для всех видов движения психофизиологическими качествами, обеспечивающими профессиональную пригодность работников локомотивных бригад, являются:

- готовность к экстренному действию, бдительность;

- высокий уровень устойчивости внимания и скорости его переключения;

- эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость).

Эти качества, во многом обусловленные природными задатками являются относительно постоянными и мало тренируемыми.

Профессиональная деятельность работников локомотивных бригад предъявляет повышенные требования и к некоторым другим психическим свойствам которые оказывают на нее влияние, но в отличие от основных, не так критичны и могут развиваться, тренироваться. Профессиональный психофизиологический отбор работников локомотивных бригад. Основой психологического отбора является психологическое обследование. Психологическое обследование вновь поступающих на работу на должности машиниста и помощника машиниста локомотивных бригад осуществляется психологом локомотивного депо.

Психологическое обследование включает в себя:

- тестирование профессионально-важных качеств (ПВК);

- изучение особенностей личности.

ПВК в целях отбора тестируются и оцениваются только по прошедшим экспертизу методам и критериям, которые включены в перечень разрешенных к применению данными методическими указаниями, или другими нормативными документами МПС России.

При переходе из одного депо в другое, если срок перерыва в работе составляет не более одного года, данные о профессиональном психофизиологическом тестировании остаются в силе. На новое место работы предоставляют заключение психолога и протоколы обследований, заверенные печатью психолога или печатью отдела кадров.

Ниже приводятся таблицы, определяющие методики, критерии их оценки и особенности проведения психофизиологического обследования при отборе машинистов и помощников машинистов в зависимости от вида движения.

Таблица А.1 ? Перечень методик, критериев их оценок и особенностей проведения обследований машинистов, помощников машинистов локомотивов пассажирского и грузового движения

№ п\п	Перечень ПВК	Методики оценки ПВК	Критерии оценки (положительной)	Особенности проведения методики
1.	Готовность к экстренному действию	Методика определения готовности к экстренному действию в условиях монотонно действующих факторов	Р < = 0,250 c N(ВР>1с) < 4 N пропусков сигналов без предупреждения - не более 3. Пропуск сигналов с предупреждением не допускается.	Продолжительность обследования - 1 час (для машинистов и п/м, работающих в 2 лица)
№ п\п	Перечень ПВК	Методики оценки ПВК	Критерии оценки (положительной)	Особенности проведения методики
2.	Готовность к экстренному действию и надежность работы в состоянии утомления	Методика определения надежности работы в состоянии утомления. (выполняется на основе методики ГЭД)	1-й час: оценка результатов аналогична оценке результатов методики ГЭД; 2-й час: Р<=0,250c, отношение пропущенных и поданных сигналов не должно превышать 0,4.	Продолжительность обследования - 2 часа (для машинистов скоростных поездов и работающих без помощника машиниста)
3.	Скорость переключения внимания	Методика определения скорости переключения внимания на красно-черных таблицах Шульте-Платонова	Время выполнения 1-го и 2-го заданий не должна превышать 90 сек.; Время выполнения 3-го задания не должно превышать 330с; Т <= 150c.	Выполняются 3 задания. Допускается выполнение тренировочного задания на отдельной таблице
4.	Помехоустойчи-вость	Методика определения эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости)	Время выполнения задания не должно превышать 430с; Ту <= 100c	Методика является продолжением методики определения скорости переключения внимания. Выполняется 3 задание в условиях помех.
5.	Стрессоустойчи-вость	Методика определения стрессоустойчивости.	Т3 >= T4; N4-N3 <= 2; T4 < 0,6c	Выполняются 4 задания

Таблица А.2 ? Перечень методик, критериев их оценок и особенностей проведения обследований машинистов и помощников машинистов мотор-вагонного подвижного состава

	Перечень ПВК	Методики оценки ПВК	Критерии оценки (положительной)	Особенности проведения методики
1.	Готовность к экстренному действию	Методика определения готовности к экстренному действию в условиях монотонно действующих факторов	Р < = 0,250 c N(ВР>1с) < 4 N пропусков сигналов без предупреждения - не более 3. Пропуск сигналов с предупреждением не допускается.	Продолжительность обследования - 1 час (для машинистов и п/м, работающих в 2 лица)
	Перечень ПВК	Методики оценки ПВК	Критерии оценки (положительной)	Особенности проведения методики
2.	Готовность к экстренному действию и надежность работы в состоянии утомления	Методика определения надежности работы в состоянии утомления. (выполняется на основе методики ГЭД)	1-й час: оценка результатов аналогична оценке результатов методики ГЭД; 2-й час: Р<=0,250c, отношение пропущенных и поданных сигналов не должно превышать 0,4.	Продолжительность обследования - 2 часа (для машинистов скоростных поездов и работающих без помощника машиниста)
3.	Скорость переключения внимания	Методика определения скорости переключения внимания на красно-черных таблицах Шульте-Платонова	Время выполнения 1-го и 2-го заданий не должна превышать 90 сек.; Время выполнения 3-го задания не должно превышать 330с; Т <= 150c.	Выполняются 3 задания. Допускается выполнение тренировочного задания на отдельной таблице
4.	Помехоустойчивость	Методика определения эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости). Методика определения стрессо-	Время выполнения задания не должно превышать 430с; Ту <= 100c Т3 >= T4;	Методика является продолжением методики определения скорости переключения внимания. Выполняется 3 задание в условиях помех.
5.	Стрессоустойчи-вость	устойчивости.	N4-N3 <= 2; T4 < 0,6c	Выполняются 4 задания

По данной программе проходят обследования так же машинисты и помощники машинистов электровозов, обслуживающие пригородное движение.

Таблица А.3 ? Перечень методик, критериев их оценок и особенностей проведения обследований машинистов, помощников машинистов маневрового движения

№ п\п	Перечень ПВК	Методики оценки ПВК	Критерии оценки (положительной)	Особенности проведения методики
1.	Дифференциация зрительных сигналов в сочетании с активностью в двигательной сфере.	Методика оценки времени сложной двигательной реакции (сенсомоторной).	Тр <= 0,600 c, Nош <= 5	Выполняется в третьем режиме работы.
2.	Скорость переключения внимания	Методика определения скорости переключения внимания на красно-черных таблицах Шульте-Платонова	Время выполнения 1-го и 2-го заданий не должна превышать 90 сек.; Время выполнения 3-го задания не должно превышать 330с; Т <= 150c.	Выполняются 3 задания. Допускается выполнение тренировочного задания на отдельной таблице
3.	Помехоустойчивость	Методика определения эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости)	Время выполнения задания не должно превышать 430с; Ту <= 100c	Методика является продолжением методики определения скорости переключения внимания. Выполняется 3 задание в условиях помех.
4.	Стрессоустойчи-вость	Методика определения стрессоустойчивости	Т3 >= T4; N4-N3 <= 2; T4 < 0,6c	Выполняются 4 задания.
5.	Объем внимания	Методика определения объема внимания	Не менее 10 правильно воспроизведенных знаков на 2-х любых карточках, содержащих максимальный результат.
6.	Сила, уравновешенность нервных процессов, динамика работоспособности	Теппинг - тест	Для работы не рекомендуются лица, имеющие отрицательный тип кривой работоспособности.	Дополнительная методика, выполняется как прогностическая в плане сохранения работоспособности на протяжении всей рабочей смены.

Заключение о профессиональной пригодности по результатам психофизиологического отбора. Заключение о профессиональной пригодности по результатам психофизиологического отбора является официальным документом, являющимся обязательным для учета при решении вопроса о приеме на работу машиниста (помощника машиниста), направлению на учебу поданным специальностям, при переводе с одного вида движения на другой, при переводе машиниста на вождение поездов без помощника машиниста и вождения скоростных поездов.

Заключение о психофизиологической пригодности по результатам профотбора хранится в личном деле работника и при смене места работы передается на новое место работы для последующего хранения в личном деле.

Заключение по результатам профессионального отбора оформляются в виде индивидуальной карты результатов обследования с перечислением проведенных методик, оценкой их выполнения, датой проведения обследования и присвоением группы профпригодности.

Заключение должно быть подписано психологом локомотивного депо, проводившим тестирование, и заверено печатью психолога или отдела кадров депо.

В заключениях о профессиональной пригодности кандидатов и работников используются следующие категории:

«годен» с обязательным освидетельствованием через 3 года - 1 группа профотбора;

«ограниченно годен» с обязательным освидетельствованием через 2 года - 2 группа профотбора;

«не годен».

Вышеприведенные заключения основываются на результатах выполнения методик, обязательных для данного вида движения.

Заключение о присвоении 1-й группы профотбора выносится при успешном выполнении всех обязательных методик. Заключение о присвоении 2-й группы профотбора выносится при условии невыполнения одной любой из обязательных методик. Заключение о присвоении 3-й группы профотбора выносится во всех других случаях.

Лица, получившие 2-ю группу профотбора, являются годными для работы в два лица с обязательным соблюдением принципа профессиональной психологической совместимости при комплектовании локомотивной бригады.

Заключение о психологической профессиональной пригодности машинистов, переводимых на вождение поездов без помощника машиниста, скоростных поездов и для работы по другим интенсивным технологиям выносится на основании обследования по всем обязательным методикам, и в этом случае категория профпригодности определяется как:

«годен» к вождению поездов без помощника, скоростных поездов и для работы по интенсивным технологиям" - при обязательном успешном выполнении всех методик. Срок переосвидетельствования данной категории работников снижается на один год и равняется 2 годам;

«не годен» к вождению поездов без помощника, скоростных поездов и для работы по интенсивным технологиям" - все прочие варианты выполнения методик профотбора.

Последнее заключение не означает непригодности к работе.

1.3 Психофизиологическое сопровождение деятельности

Психофизиологическое сопровождение деятельности включает в себя:

- периодическое психофизиологическое обследование;

- динамический контроль функционального состоянием работников;

- расширенное психофизиологическое обследование;

- психологическое консультирование;

- проведение коррекционных и восстановительных мероприятий (по показаниям).

Периодическое психофизиологическое обследование.

Обследование включает в себя:

методики оценки профессионально важных психофизиологических качеств, соответствующие текущей деятельности работника (обязательная часть);

методики оценки функционального состояния (в качестве дополнительной к основному блоку рекомендуется использовать методику «Реакция на движущийся объект» для машинистов и п/м электровозов, мотор-вагонного подвижного состава - во 2-м режиме, для машинистов и п/м маневрового движения и другой специальной железнодорожной техники - в 3-м режиме).

личностные методики (по показаниям).

При всех иных условиях прохождения тестирования, а так же при отрицательной динамике результатов, проводится тщательное изучение особенностей жизни и деятельности данного работника, выявление причин, вызвавших снижение уровня психофизиологических характеристик. По результатам изучения выносится решение о проведении коррекционных и восстановительных мероприятий на базе психологического кабинета депо и направления данного работника на дополнительное медицинское обследование с последующими лечебными и реабилитационными мероприятиями на базе специализированных лечебных учреждений. Если результаты обследования ниже профессионально допустимых значений, решение о допуске данного специалиста к работе и срок переосвидетельствования назначается психологом депо, но не более чем 6 месяцев.

Результаты периодического психофизиологического тестирования представляются психологом в отдел кадров депо и доводятся до сведения цеховых врачей и врачей-специалистов ВЭК в виде индивидуальной карты результатов обследования или талона психофизиологического. При необходимости психолог дает рекомендации администрации депо по решению социальных вопросов, оказывающих негативное действие на состояние работника.

Динамический контроль функционального состояния.

Основные задачи психофизиологического контроля функционального состояния заключаются в:

а) определении индивидуальных норм /граничных значений/ для каждого работника на основе накопления банка данных об его состоянии в любое время суток;

б) измерении актуального функционального состояния перед и после поездки и сопоставление его с индивидуальной нормой;

в) выявлении лиц, нуждающихся в проведении корректирующих и восстановительных мероприятий;

Диагностика функционального состояния проводится 3-х кратно в течение месяца для вновь поступающих на работу и для тех, кто ранее не подвергался обследованию для формирования индивидуальных средних показателей функционального состояния. Продолжительность процедуры не более 20 минут. В дальнейшем периодичность и объем тестирования определяются психологом, исходя из результатов наблюдения за профессиональной деятельностью, а также по распоряжению администрации локомотивного депо, по направлению цехового врача и медицинских работников кабинетов предрейсовых медицинских осмотров, но не реже 1 раза в три месяца.

Первоочередному обследованию подлежат работники, составляющие группы риска:

№1 - предъявляющие жалобы на состояние здоровья;

№2 - по состоянию здоровья: работники, имеющие медицинский диагноз, но допущенные к поездной работе;

№3 - по возрасту (предпенсионный возраст - старше 50 лет).

Приложение Б

Рекомендации к старшему нарядчику от психолога ТДЭ-71 и ТЧМИ по комплектации локомотивных бригад с учётом психологической совместимости в соответствии с указанием МПС РФ №310у от 01.12.1999

Таблица Б.1 - Список скрепления локомотивных бригад в 2011 году Коршуниха-Ангарской колонны №12 ТДЭМИ Кузнецов Е.В.

	Класс	Группа профотбора	Стаж.	Ф.И.О. помощника машиниста	Группа профотбора	Стаж
Гайнутдинов Р.Ф.	3	1	31.05.08	Исупов Д.В.	1	30.03.04
				Подвинский Д.А.	1	22.02.07
				Иванюшко А.В.	1	12.01.07
				Дикушников П.С.	1	19.01.07
				Токарев Е.Н.	1	09.03.11
Глинский М.В.	3	1	18.05.07	Подвинский Д.А.	1	22.02.07
				Подварков Т.А.	1	08.02.08
				Колотыгин А.В.	1	27.11.02
				Новиков-Черноусов П.С.	1	19.02.07
				Локтик А.А.	1	02.02.07

Согласовано:

ТДЭ-71_______________________В.А.Федоткин

ТДЭМИ кол.12__________________Е.В.Кузнецов

Психолог_____________________Е.А. Чернигова

Приложение 4

Московское распоряжение №1140р от 07 июня 2006 года «Об утверждении Регламента взаимодействия службы медицинского обеспечения на железной дороге с локомотивными депо - структурными подразделениями отделений железной дороги по вопросам профессионального психологического отбора, психофизиологического сопровождения профессиональной деятельности и реабилитации работников локомотивных бригад

Об утверждении Регламента взаимодействия службы медицинского

обеспечения на железной дороге с локомотивными депо - структурными

подразделениями отделений железной дороги по вопросам

профессионального психологического отбора, психофизиологического

сопровождения профессиональной деятельности и реабилитации работников локомотивных бригад

Работники локомотивных бригад (в том числе работники бригад специального самоходного подвижного состава и работники бригад мотор-вагонного подвижного состава) в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации (гл.15), Федеральным законом «О железнодорожном транспорте» и Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными МПС России 26 мая 200 года №ЦРБ-756 (пункт 1.7), подлежат психофизиологическому обеспечению:

психофизиологическое обеспечение осуществляет Центр психофизиологического обеспечения службы медицинского обеспечения на железной дороге;

психофизиологическое обеспечение представляет собой комплекс психологических и психофизиологических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения поездов путем проведения:

профессионального психологического отбора работников локомотивных бригад;

периодического психологического обследования на определении профессиональной пригодности;

психофизиологического сопровождения профессиональной деятельности работников локомотивных бригад;

динамического психофизиологического контроля функционального состояния и профессиональной работоспособности работников локомотивных бригад в процессе профессиональной деятельности;

диагностики психологической и профессиональной совместимости работников в целях комплектования локомотивных бригад;

психофизиологических и медицинских реабилитационных мероприятий, направленных на увеличение функциональных резервов и восстановление сниженных трудовых функций;

в организации и проведении мероприятий по психофизиологическому обеспечению участвуют:

служба медицинского обеспечения на железной дороге - центр психофизиологического обеспечения;

негосударственные учреждения здравоохранения ОАО «РЖД».

В проведении мероприятий по психофизиологическому обеспечению принимают участие также локомотивные (мотор-вагонные) депо;

начальник локомотивного депо:

обеспечивает выделение на территории локомотивного депо помещений для кабинетов профессионального психологического отбора и кабинетов психофизиологической разгрузки и мобилизации функционального состояния работников локомотивных бригад согласно приложениям №1 и 2, оснащение их телефонной и электронной связью;

обеспечивает текущее содержание кабинетов профессионального психологического отбора и кабинетов психофизиологической разгрузки и мобилизации функционального состояния работников локомотивных бригад (отопление, электричество, водоснабжение), включая регулярную (не реже 1 раза в день) уборку и ремонт помещений (текущий ремонт - не реже 1 раза в 3 года);

контролирует прохождение работниками локомотивных бригад депо психофизиологических обследований в соответствии с руководящими и нормативными документами по психофизиологическому обеспечению;

ежемесячно согласовывает списки работников локомотивных бригад, подлежащих периодическому психофизиологическому обследованию на определение пригодности к поездной работе, составляемые по форме согласно приложению №3;

согласовывает списки работников локомотивных бригад, нуждающихся в:

расширенном психофизиологическом обследовании после проездов запрещающих сигналов и грубых нарушений безопасности движения, при затруднении профессиональной социальной адаптации, при снижении работоспособности, составляемые по форме согласно приложению №4;

расширенном психофизиологическом обследовании в целях комплектования кадрового резерва машинистов-инструкторов, составляемые по форме согласно приложению №5;

расширенном психофизиологическом обследовании по результатам динамического контроля функционального состояния, составляемые по форме согласно приложению №6;

оздровительно-восстановительных мероприятиях на всех уровнях системы реабилитации, составляемые по форме согласно приложению №7:

направляет работников локомотивных бригад на определении психологической совместимости для обеспечения работы по летнему и зимнему графику движения поездов по списку согласно приложению №8;

оказывает содействие в предоставлении путевок в санатории-профилактории работникам локомотивных бригад для прохождения реабилитационных и профилактических мероприятий по заключению психолога и направлению цехового врача;

заместитель начальника депо по управлению персоналом:

представляет совместно с начальником сектора психофизиологического обеспечения на согласование начальнику депо общие списки работников локомотивных бригад, подлежащих психофизиологическому обеспечению, вносит в них своевременно (не позднее 2 суток с момента увольнения или приема) на работу соответствующие изменения;

выдает направление на проведение:

профессионального психологического отбора поступающих на работу работников локомотивных бригад, направляемых на обучение по специальности «помощника машиниста» и «машинист» по списку согласно приложению№9;

периодического психофизиологического обследования на определение пригодности к поездной работе работников локомотивных бригад перед прохождением ВЭК, при переводе на другой вид движения на интенсивные технологии вождения, после длительной болезни, отпуска, случаев особого брака в работе;

расширенного психофизиологического обследования работников локомотивных бригад после проездов запрещающих сигналов и грубых нарушений безопасности движения, при затруднении профессиональной социальной адаптации, при снижении работоспособности;

расширенного психофизиологического обследования работников локомотивных бригад по результатам динамического контроля функционального состояния;

машинист-инструктор дает краткую характеристику каждому работнику перед проведением изучения психологической совместимости и сработанности работников локомотивных бригад;

начальник службы медицинского обеспечения на железной дороге:

отвечает за организацию работы центра психофизиологического обеспечения по профессиональному психологическому отбору и психофизиологическому сопровождению профессиональной деятельности работников локомотивных бригад с целью повышения безопасности движения поездов;

обеспечивает взаимодействие специалистов центров психофизиологического обеспечения со специалистами негосударственных учреждений здравоохранения ОАО «РЖД» по вопросам сохранения профессионального здоровья и профессиональной работоспособности работников локомотивных бригад, повышения безопасности движения поездов;

обеспечивает соответствие штатной численности сотрудников психофизиологических подразделений численности цеха эксплуатации производственного подразделения (из расчета один психолог на 300 и один физиолог на 600 работников локомотивных бригад);

психолог центра психофизиологического обеспечения:

проводит установленным порядком комплекс мероприятий психофизиологического обеспечения работников локомотивных бригад;

представляет начальнику депо на согласование:

списки работников, предусмотренные приложениями №4 - 7 к настоящему Регламенту;

ежегодно, к 20 декабря, список работников локомотивных бригад, подлежащих периодическому психофизиологическому обследования на определение пригодности к поездной работе в наступающем году по форме согласно приложению №120;

представляет результаты профессионального психологического отбора, периодического психофизиологического обследования на определение пригодности к поездной работе работников локомотивных бригад по форме согласно приложению №11 начальнику депо и цеховому терапевту, а также, с разрешения начальника депо или заместителя начальника депо по управлению персоналом, должностным лицам, непосредственно обеспечивающим безопасность движения поездов, по их запросу.

Требования к помещениям, занятым под кабинеты психологов (психофизиологов), представлены в таблице В.1, В.2.

Помещения, оборудованные под кабинеты психологов, должны иметь хорошую звукоизоляцию, регулируемое освещение, быть оснащены необходимым оборудованием и мебелью, железнодорожным телефоном и селекторной связью с нарядчиком локомотивных бригад и дежурным по депо, электронной связью терминалом КАПД автоматизированной системой предрейсового осмотра (АСПО), автоматизированной системой управления локомотивного хозяйства (АСУ-Т). Кабинеты рекомендуется расположить рядом с ПРМО:

комната испытуемого - 6-9 кв.м. Перечень требований к данному помещению согласно САНПИН;

комната психолога 16 кв.м. Перечень требований к данному помещению согласно САНПИН;

комната ожидания (холл) 9-12 кв.м. Перечень требований к данному помещению согласно САНПИН;

комната психофизиологической разгрузки и мобилизации функционального состояния 16-18 кв.м. Перечень требований к данному помещению согласно САНПИН.

Таблица В.1 - Требования к оснащенности кабинета профессионального психологического отбора

№	Наименование оборудования	Единица измерения	Количество
1	Психодиагностический комплекс	Комплектация и количество определяются численным составом локомотивного депо и количеством работающих в депо специалистов (психологов и врачей)
2	Набор оргтехники (компьютер, принтер, ксерокс и т.д.)
3	Комплект канцелярских принадлежностей
4	Стол письменный (компьютерный)	штук	4
5	Стол журнальный	штук	1
6	Стул	штук	6
7	Кресло жесткое (для тестирования)	штук	1
8	Кресло мягкое	штук	2
9	Шкаф канцелярский (книжный)	штук	2
10	Шкаф для одежды (психолога и посетителей)	штук	2
11	Кондиционер	штук	1
12	Шторы, в т.ч. затемняющие	штук	по количеству окон

Таблица В.2 - Требованию к оснащенности кабинета психофизиологической разгрузки и мобилизации

№	Наименование оборудования	Назначение	Количество
1	Кресла с высокими подголовниками	Обеспечение удобной функциональной позы во время сеансов	8
2	Музыкальный центр	Воспроизведение стереофонограмм	1
3	Комплекты лазерных дисков и аудиокассет	Функциональное звуковое сопровождение сеансов релаксации или мобилизации	10-20
4	Цветоустановка	Цветовое сопровождение сеансов релаксации или мобилизации	1
№	Наименование оборудования	Назначение	Количество
5	Цветной телевизор с экраном не менее 65 см	Визуальное сопровождение сеансов релаксации или мобилизации, воздействие на функциональное состояние организма человека	1
6	Видеомагнитофон		1
7	Комплект видеокассет со специальными программами		1
8	Компьютерное проекционного устройство (Pentium 4 + электронный проектор)		1+1
9	Навесной экран 2,4Ч1,5 м	Проецирование слайд и видеопрограмм	1
10	Массажные кушетки	Профилактика остеохондроза позвоночника	2
11	Ковровое покрытие пола светло-коричневого (бежевого) цвета	Создание комфортных условий при проведении сеансов релаксации или мобилизации	В зависимости от площади
12	Видовые, пейзажные обои или покрытие стен светло-коричневой (бежевой) краской		1
13	Светозащитные шторы в тон окраски стен светло-коричневой (бежевой) краской		1
14	Устройство для плавной регулировки освещения		1
15	Рабочий стол (компьютерный), шкаф, кресло для психофизиолога	Рабочее место психофизиолога	1
16	Люстра Чижевского	Озонация воздуха	1
17	Универсальный психодиагностический комплекс	Диагностика психофизиологического функционального состояния	1

Размещено на Allbest.ru