В методе группирования определяются лимитирующие узлы, определяются ресурсы этих узлов. Группирование проводится в порядке возрастания ресурсов. Графоаналитический метод включает в себя определение зависимости затрат в ремонте функции межремонтного пробега, затрат в эксплуатации в функции межремонтного пробега, затрат в эксплуатации и ремонте в функции от межремонтного пробега. Данный метод длительно использовался в планово предупредительном виде ремонта.

Целью метода динамического программирования считается получение таких значений параметров ремонта, которые соответствуют экстремуму целевой функции оптимизации. Для тяговых электродвигателей и вспомогательных машин установлены плановые текущие ремонты в депо, средние и капитальные ремонты. Заводская последовательность указанных видов ремонта в одном цикле от начала эксплуатации или КР со следующего КР машина должна придерживаться установленной цепочки: КР-ТР-СР-ТР-КР. Для ТЭД: КР-ТО3-СР-ТР3-СР-ТО3-КР.

Понятие оптимизация включает в себя принципы и методы технического обслуживания и ремонта, вопросы концентрации, специализации, научной организации труда, а также вопросы внедрения поточных линий и механизированных рабочих мест, механизации и автоматизации производства, внедрения современных средств технической диагностики и других достижений научно-технического прогресса.

Использование принципа взаимозаменяемости и ремонтных градаций позволяет организовать заблаговременный ремонт не только отдельных деталей, но и целых узлов, таких, как колесно-моторный блок, тележки и другие, т. е. организовать крупноагрегатный метод ремонта.

Для этого локомотивные депо должны иметь переходящий технологический запас узлов и агрегатов.

Крупноагрегатный метод обеспечивает значительное сокращение продолжительности простоя э. п. с. в ремонте, повышение ритмичности производства, более равномерную загрузку оборудования, повышает производительность труда и качество ремонта, снижает его себестоимость. Для получения наибольшего эффекта от применения крупноагрегатного метода ремонта э. п. с. концентрируют в наиболее крупных и технически оснащенных депо.

Концентрация ремонта позволяет вести ремонт индустриальными методами, шире внедрять механизацию и автоматизацию производственных процессов. Высокая технико-экономическая эффективность ремонтного производства может быть обеспечена только при условии специализации ремонтных баз.

Специализация депо состоит в том, что в нем организуют ремонт электровозов и электропоездов определенных серий, а лучше всего одной серии.

Оптимальная организация ремонта обеспечивает рост производительности труда, снижение трудоемкости работ и стоимости единицы продукции, высокий уровень рентабельности и внедрение хозрасчета на предприятиях локомотивного хозяйства. Особое значение приобретает организация труда и, в частности, использование бригадной формы организации труда.

При техническом обслуживании и ремонте подвижного состава и локомотивов используют комплексные и специализированные бригады. Одной из наиболее эффективных форм организации ремонта э. п. с. является поточное производство, сущность которого состоит в том, что ремонтируемые узлы и детали перемещаются по установленному маршруту в соответствии с технологической последовательностью операций в заранее рассчитанных темпах. Для поточного производства характерны разделение производственного процесса на части, рациональная последовательность операций, трудоемкость которых равна или кратна. Как правило, поточное производство отличается высокой степенью механизации и автоматизации технологического оборудования, оснастки и транспортных устройств. Технологическая подготовка производства, которая тесно связана с конструкторской и является ее продолжением, имеет своей целью обеспечить высокое качество ремонта подвижного состава с наименьшими затратами трудовых, материальных и энергетических ресурсов, полное использование оборудования, оснастки и производственных площадей, сокращение простоя электровозов в ремонте. Работы по технологической подготовке производства способствуют дальнейшей механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных, вредных и тяжелых работ, совершенствованию организации и оснащения рабочих мест, выбору рациональных транспортных средств.

Технологическая подготовка производства включает в себя работы по проектированию и внедрению прогрессивной технологии ремонта и изготовления деталей.

Вывод: в данном разделе приведены примеры оптимизирования ремонтного процесса для облегчения трудоемкости ремонта и возможности сокращение времени технологического процесса.

4. Охрана труда

Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно - технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Цель охраны труда - свести к минимуму вероятность поражения или заболевания работающего персонала при максимальной производительности труда.

Безопасные условия труда - условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленных нормативов. Человек подвергается воздействию опасностей в своей трудовой деятельности, которая осуществляется в пространстве, называемом производственной средой.

В производственной среде объективно складываются вредные и опасные факторы, негативно воздействующие на человека в процессе его жизнедеятельности.

Физические факторы - движущиеся машины и механизмы, повышенные уровни шума и вибрации, электромагнитных и ионизирующих излучений, недостаточная освещенность, повышенный уровень статического электричества, повышенное значение напряжения в электрической цепи и др.

Вредный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию.

Опасный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его травме.

Условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника.

Производственная среда - пространство с обустройствами, в котором совершается трудовая деятельность человека. На постоянном рабочем месте практически каждого работника в производственной среде систематически присутствуют или периодически возникают опасные и/или вредные для жизни и здоровья факторы. Постоянное рабочее место - это место, на котором работающий находится большую часть своего рабочего времени _ более 50 % или более 2 часов непрерывно.

Вибрация - под вибрацией понимают механические колебания технического объекта или системы. При вибрации происходит поочередное возрастание и убывание амплитуды и частоты колебаний. Механические вибрации возникают практически во всех механизмах, но с разными амплитудами и частотами, поэтому они могут быть моно-, би-, полигармонические и случайные (с широким диапазоном частот). Колебания, распространяющиеся через плотные среды, воспринимаются кожным анализатором человека.

Влажность - влажность воздуха непосредственно влияет на терморегуляцию. При низких температурах наличие водяных паров в воздухе усиливает отдачу тепла, при высоких температурах _ затрудняет ее, что может привести к перегреву организма. Если в воздухе помещения непрерывно увеличивать содержание водяных паров, может наступить такое состояние, когда данный объем воздуха при определенной температуре полностью ими насытится, достигнет максимума. В этом случае воздух считается насыщенным.

Различают абсолютную, максимальную и относительную влажность воздуха. Под абсолютной влажностью воздуха понимается количество водяных паров в г, содержащееся в единице объема воздуха (г/м3). Она определяется по специальным таблицам, номограммам или расчетным методом с использованием показаний прибора - психрометра.

Производственный шум - технический прогресс сопровождается увеличением искусственного, чаще всего производственного шума, вредного (а при больших уровнях опасного) для человека. К источникам производственного шума относятся: оборудование, машины, а также постоянно находящийся на производственном объекте персонал. Уровень эквивалентного, т. е. общего, шума в ряде производств достигает 60...70 дБ и более (при норме 40 дБ). На производстве почти все механизмы создают шум, который распространяется на большие расстояния.

Единые правовые нормативы включают в себя основные государственные документы, которые устанавливают фундаментальные принципы политики государства в области охраны труды. Это Конституция Российской Федерации (основной закон), Трудовой кодекс Российской Федерации (ТК РФ), Федеральный закон Об основах охраны труда в Российской Федерации.

Трудовой кодекс Российской Федерации принят Государственной Думой в декабре 2001 г. Целями трудового законодательства являются установление государственных гарантий трудовых прав и свобод граждан, создание благоприятных условий труда, защита прав и интересов работников и работодателей.

Межотраслевые правовые нормативы представляют собой государственные документы, которые действуют без исключения во всех отраслях экономики, так как не имеют отраслевого признака. К ним относятся: стандарты Системы стандартов безопасности труда, правила безопасности труда межотраслевые ПОТ М (например: правила безопасной эксплуатации электроустановок, правила безопасного проведения строительных и ремонтных работ, санитарные нормы и правила работы с отдельными опасными и вредными производственными факторами и другие).

Отраслевые правовые нормативы определяют требования безопасности, являющиеся специфическими для той или иной отрасли экономики: правила безопасности на транспорте, в добывающих отраслях, в химической и др. Это _ отраслевые стандарты, инструкции, положения, правила сертификации, приказы и указания министерств по охране труда и производственной безопасности.

Нормативные правовые акты предприятия представляют собой локальные акты, действующие только на конкретном предприятии: приказы, распоряжения, должностные инструкции, инструкции по охране труда и др.

До постановки на техническое обслуживание или ремонт,электровоз (электропоезд) должен быть очищен от загрязнений, снега и льда. Электрические машины иаппараты должны быть очищены продувкой сжатым воздухом.

До начала ТО и ТР тяговых электродвигателей, подвагонного оборудования, вспомогательных машин и аппаратуры, диагностирования переносными приборами электронного оборудования ЭПС в депо, ПТОЛ или на открытых железнодорожных путях под контактным проводом должны быть выполнены следующие операции:

На электровозах и электропоездах:

выключены вспомогательные машины и аппараты;

опущены токоприемники с визуальной проверкой их положения, перекрыты разобщительные краны к клапанам токоприемников;

снята реверсивная рукоятка, заблокированы кнопочные выключатели вспомогательных машин и токоприемника;

проверено, что заземляющий контактор или разъединитель заземления находится во включенном положении;

сняты емкостные заряды с силовой и вспомогательных цепей, разряжены конденсаторы;

открыты двери ВВК.

После выполнения перечисленных операций ключи от щитков управления и реверсивная рукоятка должны находиться у работника, проводящего осмотр или ремонт.

На электровозах, постоянно соединенных по СМЕ, и электропоездах (дополнительно) должны быть опущены токоприемники на всех электровозах (секциях) и моторных вагонах.

На электровозах и электропоездах переменного тока (дополнительно) должен быть заземлен главный ввод тягового трансформатор

Слесарь по ремонту тяговых электродвигателей допускается к работе после медицинского освидетельствования, специального обучения, после инструктажа и последующей проверке знаний, а так же инструктажа на рабочем месте.

Приступить к выполнению производственного задания, если известны безопасные способы его выполнения. В случае неясности обратиться к мастеру за распоряжением. При получении новой работы требовать от мастера дополнительного инструктажа по техники безопасности.

Находясь на территории завода или депо, цеха, участка - быть внимательным к сигналам, подаваемые водителем транспорта.

При работе около электросварки требовать ограждения места сварки.

При несчастном случае немедленно обратиться в медпункт, поставив при этом в известность мастера или бригадира. Во избежание поражения электрическим напряжением иметь средства индивидуальной защиты. В такие средства в основном входят диэлектрический перчатки и резиновый коврик, а также защитные очки от искр.

К работе с грузоподъемными механизмами могут быть допущены лица не моложе 18 лет, специально обученные, имеющие удостоверение.

Перед началом работы слесарь обязан:

1) Привести в порядок рабочую одежду и иметь средства индивидуальной защиты.

2) Организовать свое рабочее время так, чтобы все необходимое для работы было под руками.

3)Проверить исправность инструмента.

4) На станке проверить зазор между краем подручника и рабочей частью шлифовального круга (не более 3мм).

5) Во время работы станка необходимо стоять сбоку относительно плоскости вращения круга.

Во время работы.

1) Пользоваться исправным инструментом и предусмотренном в тех процессе.

2) При работе на наждачном станке пользоваться защитными очками или защитным экраном.

3) При работе на сверлильном станке: а) не наклоняться близко к сверлу, б) плотно закрепить сверло в патрон, в) сжатые детали удерживать при помощи клицей, г) напряжение переносного электроинструмента должно быть не более 36В.

По окончании работы.

1)Проверить наличие инструмента.

2)Инструмент убрать в шкаф.

3)Привести в порядок рабочее место.

4) Не мыть руки в масле, керосине, не вытирать их обтирочным

материалом.

Запрещается.

1) В цехах и на участках проходить по сложенному материалу, детали, а так же под поднятым грузом.

2) Находиться с открытым огнем в близи газовых баллонов и легковоспламеняющихся жидкостей.

3) Включать и останавливать машины, станки, механизмы работа, которая не поручена администрацией.

4) Прикасаться к аппаратам общего освещения и оборванным электропроводом.

5) Наращивать ключи другими предметами.

6) Работать неисправным инструментом.

7) Курить в цехе, участке, на рабочем месте, курить на специальном оборудованном месте.

8) Соблюдать правила пожарной безопасности.

Вывод: в разделе приведены нормативные документы требований охраны труда производственных помещений ремонта рассматриваемого агрегата, а также основные правила для работников, осуществляющих ремонт.

5. Экономический раздел

Расчет количества работников

Контингент основных рабочих по ремонту тяговых двигателей определяется по формуле

,

где b - добавочный процент рабочих на замещение (принять равным 10 %);

С_i - Количество рабочих мест;

S - Число смен (принять равным 2);

n_i - Норма обслуживания (n = 1).

Контингент ремонтных рабочих в цеху рассчитывается по нормативам:

- норма времени на одну ремонтную единицу составляет на: текущий ремонт - 0,1 ч (производится еженедельно), осмотр - 0,85 ч, малый ремонт - 6,1 ч;

- структура ремонтного цикла для всего оборудования: К-О-О-М-О-О-М-О-О-С-О-О-М-О-О-М-О-О-К (К - капитальный ремонт; М - малый ремонт; С - средний ремонт; О - осмотр);

Количество ремонтных рабочих по содержанию оборудования определяется по формуле

,

где Т - трудоемкость ремонта и осмотров;

F - число часов, отработанных за год каждым рабочим (F = 1995 ч).

Трудоемкость ремонта определяется по формуле

Т = (а_трm_тр+ а₀m₀+ а_мрm_мр)С_iК_i, нормо-час,

где а_тр , а₀ ,а_мр - соответственно норма времени на одну ремонтную единицу, на текущий ремонт, осмотр и малый ремонт, ч;

m_тр, m₀, m_мр- количество соответственно текущих ремонтов, осмотров и малых ремонтов оборудования за год;

С_i - количество принятого оборудования;

К_i - коэффициент, учитывающий группу ремонтной сложности;

Фонд заработной платы планируют по каждой категории работников.

Ф,

где - численность работников, чел;

- среднемесячная заработная плана одного работника;

12 - число месяцев в году.

Среднемесячная заработная плата работников складывается из месячной тарифной ставки или оклада, доплат за вредные условия труда и премий. Доплату за вредные условия труда принимают в размере 12 % от тарифной ставки. Премии - 25 % заработка с учетом доплат за вредные условия труда.

Расчёт себестоимости ремонта двигателя

При расчете себестоимости продукции ремонта двигателей следует использовать следующие нормативы:

а) стоимость материалов и полуфабрикатов на единицу ремонта ТЛ2^К принять 550 руб.;

б) транспортно-заготовительные расходы - 5 % от стоимости материалов и полуфабрикатов;

Внепроизводственные расходы составляют 0,5 % от деповской себестоимости ремонта:

до ТЛ-2^К 5958,20,005 = 29,79 тыс. руб.

после ТЛ-2^К 6798,40,005 = 34 тыс. руб.

Итого полная деповская себестоимость годовой программы ремонта составляет:

до реконструкции цеха - 5988 тыс. руб.

после реконструкции цеха ТЛ-2^К - 6832,4 тыс. руб.

Полная деповская себестоимость ремонта одного двигателя составляет:

до реконструкции цеха - = 7,98 тыс. руб.

после реконструкции цеха- = 4,27 тыс. руб.

Заключение

В дипломном проекте описаны назначение, особенности конструкции, приведены характерные неисправности и методы их устранения, а также технологический процесс ремонта тягового электродвигателя ТЛ2К1. Рассмотрены возможности оптимизации трудоемкости ремонта и сокращение времени. В алгоритме ремонтного процесса представлена последовательность ремонта каждого узла или детали, возможность их замены или методов восстановления.

Список использованной литературы

1. «Электровоз ВЛ11м. Руководство по эксплуатации»

2. «Находкин В.М., Яковлев Д.В., Черепашинец Р.Г. Ремонт электроподвижного состава»

3. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Учебник для учащихся техникумов жд транспорта. Издательство «Транспорт». 1983 год.

4. Осадченко А.А., Шибаев Д.Е., Анализ износа щеток электродвигателей постоянного тока, техника и технологии.