Конструирование четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с одним цилиндром, работающего по схеме вращающегося цилиндра-клапана
Разработка технического проекта четырехтактного двигателя с вращающимся цилиндром: проведение кинематического, динамического, теплового расчета устройства, просчет на прочность некоторых его основных деталей; зарисовка принципиальной схемы работы прибора.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.08.2011 |
| Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Поэтому актуальным становиться вопрос о том, каким образом объединить преимущества двухтактного и четырёхтактного двигателя.
Описание двигателя
Двигатель состоит из следующих конструктивных элементов: кривошипно-шатунного механизма, систем впуска и выпуска.
Конструктивной особенностью двигателя является то, что гильза цилиндра приводится во вращение от коленчатого вала с частотой вращения в два раза меньшей, чем частота вращения коленчатого вала, что позволяет служить гильзе в качестве клапана в механизме газораспределения.
В качестве аналога в расчётах для сравнения применён четырёхтактный бензиновый двигатель с теми же характеристиками (ход поршня, диаметр поршня, степень сжатия, частота вращения коленчатого вала), но с обычным клапанным механизмом газораспределения.
Предпосылки к созданию нового вида двигателя
На первый взгляд кажется, что предложенное англичанами серьёзное изменение в привычной всем конструкции ДВС - это шаг в сторону сложности. Но потом понимаешь - совсем наоборот. Новый тип мотора надёжнее и эффективнее прежнего. Главное, что это вовсе не бумажный проект
Британская компания RCV Engines была создана в 1997 году специально для проработки, испытаний и, наконец, продвижения на рынок всего одного изобретения. Оно, собственно, и зашифровано в названии фирмы: "Вращающийся цилиндр-клапан" (Rotary Cylinder Valve -- RCV).
К настоящему времени базирующаяся в Вимборне компания не только отладила технологию, но доказала работоспособность этой новой концепции. Она уже наладила серийный выпуск линейки маленьких четырёхтактных (обратите внимание) моторчиков с рабочим объёмом от 9,5 до 50 "кубиков", предназначенных для авиамоделей, газонокосилок, ручных мотопил и подобной техники.
Но вот 1 февраля 2006 года компания презентовала первый образец 125-кубового двигателя для скутеров, благодаря чему дала многим людям повод впервые познакомиться с этой мало известной пока технологией -- RCV.
Один из маленьких движков от RCV Engines, предназначенный для авиамоделей. Он также построен по фирменной технологии RCV. Объём - 10 кубических сантиметров, мощность на валу -- 670 ватт (0,9 "лошадок"), вес - 570 граммов.
Комментируя релиз новинки, управляющий директор RCV Engines Эрик Хилл (Eric Hill) сказал: "Технология RCV -- существенное новшество, которое прокладывает путь к новому поколению двигателей для самых разных прикладных секторов. Двигателей более экономичных и с меньшими выбросами загрязняющих веществ".
Также авторы изобретения заявляют о снижении себестоимости движков (на несколько процентов) за счёт сокращения числа деталей, и повышении их удельной мощности как на единицу объёма, так и на единицу веса, по сравнению с аналогами того же класса (процентов на 20). [11]
Схема работы двигателя
Итак, перед нами четырёхтактный двигатель, в котором нет привычных клапанов и всей системы их привода. Вместо них британцы заставили работать распределителем газов сам рабочий цилиндр двигателя, который в моторах RCV вращается вокруг своей оси.
Поршень при этом совершает точно те же движения, что и раньше. А вот стенки цилиндра вращаются вокруг поршня (цилиндр закреплён внутри мотора на двух подшипниках).
С края цилиндра устроен патрубок, который попеременно открывается к впускному или выпускному окну. Предусмотрено тут и скользящее уплотнение, работающее аналогично поршневым кольцам - оно позволяет цилиндру расширяться при нагревании, не теряя герметичность.
В свече зажигания применён скользящий графитный контакт, хорошо знакомый автомобилистам по старым механическим распределителям зажигания.
Приводят цилиндр во вращение всего три шестерёнки: одна на цилиндре, одна на коленчатом валу и одна - промежуточная. Естественно, скорость вращения цилиндра - вдвое меньше оборотов коленвала.
Но зачем избавляться от клапанов? Напомним, мы говорим именно о четырёхтактных моторах, более сложных, но более экономичных, чем двухтактные, которые господствуют в секторе миниатюрных (10-50 "кубиков") ДВС.
Разрез нового 125-кубового двигателя RCV. На переднем плане видны шестерни привода цилиндра (рис. 1.2). В районе свечи и в районе красной шестерёнки - хорошо видны его подшипники. Цилиндр находится в положении впуска свежего заряда. Внизу видна выхлопная труба, перекрытая стенкой цилиндра
Во-первых, клапаны ограничивают просвет, через который проходит воздух или выхлопные газы. С этим борются при помощи четырёхклапанных головок цилиндров, что заметно усложняет и удорожает конструкцию двигателя.
Окна же в данной системе существенно больше. Почти как окна у двухтактника. Но это четырёхтактник, очень экономичный.
Ключевая деталь привода вращения цилиндра - промежуточная комбинированная шестерня.
Во-вторых, клапаны совершают возвратно-поступательное движение; и их инерционность мешает разгонять двигатели до больших оборотов. Клапаны отрываются от распредвала - пружины не успевают их закрывать.
В системе же RCV цилиндр, выполняющий и функцию универсального клапана, вращается равномерно в одну сторону. Ничто не мешает обороты такого четырёхтактника повысить против привычных для моторов равного объёма, но с клапанами.
Наконец, в-третьих, привод клапанов - это источник потерь на трение (пружины сильно прижимают "хвосты" клапанов к поверхности кулачков распредвала).
В RCV, правда, взамен появляется скользящее уплотнение верхней части цилиндра (там, где устроены окна для газообмена), но там нет сильного прижима. К тому же, привод цилиндра (шестерни) обладает меньшими потерями, чем потери в приводе распредвала обычных движков (цепь или зубчатый ремень).
Увы, новую технологию сложно представить масштабированной до многоцилиндровых и многолитровых автомобильных моторов. Хотя такая мысль выглядит соблазнительной.
Ведь линейка уже созданных маленьких движков с системой RCV показывает удельную мощность до 100 "лошадок" на литр (и это без всякого
наддува), заметно меньшую токсичность и лучшую экономичность, чем четырёхтактные соперники в этом классе, оборудованные двухклапанной головкой цилиндра.
Система RCV, идеальна для моторчиков с рабочим объёмом до 250 кубических сантиметров.
(показать плакат, видеоролики )
Описание двигателя
Двигатель состоит из следующих конструктивных элементов: кривошипно-шатунного механизма, систем впуска и выпуска.
Конструктивной особенностью двигателя является то, что гильза цилиндра приводится во вращение от коленчатого вала с частотой вращения в два раза меньшей, чем частота вращения коленчатого вала, что позволяет служить гильзе в качестве клапана в механизме газораспределения.
Расчёт
Расчёт данного двигателя производят по следующей схеме:
Мы производим тепловой расчёт для гипотетического аналогичного двигателя внутреннего сгорания четырёхтактного, с теми же показателями, но уже с классическим механизмом газораспределения:
Объём 175см3
Диаметр цилиндра 63 мм
Ход поршня 56 мм
Частота вращения КВ 5000 об/мин
(показать ВСХ)
Из теплового расчёта выделены следующие параметры:
P0 = 0.1 мпа - давление окружа
Pb = 0.375 мпа - давление конца расширения
Pz = 7.478 мпа - давление в конце сгорания
Pc = 1.996 мпа - давление в конце сжатия
n1 = 1.365 - показатель политропы сжатия
n2 = 1.321 - показатель политропы расширения
л = 3.75 - степень повышения давления
Nie = 5,78 квт эффективная индикаторная мощность
Далее, для того же гипотетического двигателя с классическим механизмом газораспределения был произведён кинематический, а также динамический расчёт, в котором по вышеперечисленным параметрам из теплового расчёта была восстановлена индикаторная диаграмма
В качестве аналога в расчётах для сравнения применён четырёхтактный бензиновый двигатель с теми же характеристиками (ход поршня, диаметр поршня, степень сжатия, частота вращения коленчатого вала), но с обычным клапанным механизмом газораспределения.
В результате динамического расчёта была выведена эффективная мощность при номинальных оборотах равная 5,61 квт при механическом КПД = 0,7 , что на 3 % отличается от мощности, полученной при тепловом расчёте. Далее для нового двигателя используется механическое КПД = 0,95. Т.е кпд, учитывающий механические потери, сводится не к потерям на ГРМ с классическим клапанным механизмом и к потерям на трение, а к потерям в двух шестерёнчатых передачах нового ГРМ. Совокупный КПД, по статистическим данным , этих передач равняется 0,95. Но потери на трение не учитывались, поскольку они должны выводится экспериментально. Естественно, самую большую потерю будет составлять трение между вращающейся гильзой цилиндра и поступательно движущимся поршнем.
В результате эффективная индикаторная мощность нового двигателя составила 7,44 квт. Произошло увеличение в мощности в 33%.
К тому же, за счёт сокращения числа деталей происходит и увеличение удельной мощности.
Далее же по данным динамического расчёта произведён расчёт на прочность основных элементов нового двигателя.
В разделе БЖД произведён анализ эргономики рабочего места инженера - конструктора.
В экономической части представлен бизнес план, в котором при планируемой ёмкости производства 5000 изделий в год, капитальные вложения должны будут окупится менее, чем за 4 месяца. Себестоимость изделия составила 6227 рублей.
Приложение 2
Таблица 1 Кинематический расчет двигателя
|
Угол поворота КВ, град |
Угол поворота КВ, рад |
Xi Перемещение поршня, м |
Vi Скорость поршня, м/с |
Ji Ускорение поршня, м/с2 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
9595,457 |
|
|
10 |
0,174444 |
0,000530385 |
3,171019 |
9363,334 |
|
|
20 |
0,348889 |
0,002095937 |
6,189315 |
8684,434 |
|
|
30 |
0,523333 |
0,004621769 |
8,913604 |
7609,374 |
|
|
40 |
0,697778 |
0,007989283 |
11,22432 |
6216,768 |
|
|
50 |
0,872222 |
0,012044819 |
13,03167 |
4605,299 |
|
|
60 |
1,046667 |
0,016610519 |
14,28075 |
2883,931 |
|
|
70 |
1,221111 |
0,021496325 |
14,95322 |
1161,359 |
|
|
80 |
1,395556 |
0,026511947 |
15,06546 |
-464,087 |
|
|
90 |
1,57 |
0,031477701 |
14,66369 |
-1912,98 |
|
|
100 |
1,744444 |
0,036233268 |
13,81655 |
-3130,81 |
|
|
110 |
1,918889 |
0,040643716 |
12,60626 |
-4090,96 |
|
|
120 |
2,093333 |
0,044602462 |
11,11925 |
-4794,19 |
|
|
130 |
2,267778 |
0,048031217 |
9,437617 |
-5265,1 |
|
|
140 |
2,442222 |
0,05087732 |
7,632129 |
-5545,76 |
|
|
150 |
2,616667 |
0,053109135 |
5,757729 |
-5687,7 |
|
|
160 |
2,791111 |
0,054710422 |
3,851837 |
-5743,09 |
|
|
170 |
2,965556 |
0,055674618 |
1,935568 |
-5756,36 |
|
|
200 |
3,488889 |
0,054733748 |
-3,8169 |
-5743,59 |
|
|
210 |
3,663333 |
0,053144057 |
-5,72312 |
-5689,33 |
|
|
220 |
3,837778 |
0,050923647 |
-7,59838 |
-5549,43 |
|
|
230 |
4,012222 |
0,048088534 |
-9,40557 |
-5271,78 |
|
|
240 |
4,186667 |
0,044670017 |
-11,0901 |
-4804,77 |
|
|
250 |
4,361111 |
0,04072033 |
-12,5813 |
-4106,06 |
|
|
260 |
4,535556 |
0,036317262 |
-13,7974 |
-3150,69 |
|
|
270 |
4,71 |
0,031566871 |
-14,652 |
-1937,41 |
|
|
280 |
4,884444 |
0,026603589 |
-15,0625 |
-492,332 |
|
|
290 |
5,058889 |
0,021587314 |
-14,9602 |
1130,533 |
|
|
300 |
5,233333 |
0,016697449 |
-14,2982 |
2852,168 |
|
|
310 |
5,407778 |
0,012124182 |
-13,0596 |
4574,515 |
|
|
320 |
5,582222 |
0,008057681 |
-11,2621 |
6188,982 |
|
|
330 |
5,756667 |
0,004676135 |
-8,95983 |
7586,516 |
|
|
340 |
5,931111 |
0,00213375 |
-6,2421 |
8668,154 |
|
|
350 |
6,105556 |
0,000549849 |
-3,22795 |
9354,836 |
|
|
360 |
6,28 |
1,77558E-07 |
-0,05837 |
9595,379 |
|
|
370 |
6,454444 |
0,000511267 |
3,114032 |
9371,683 |
|
|
380 |
6,628889 |
0,002058445 |
6,136434 |
8700,582 |
|
|
390 |
6,803333 |
0,004567684 |
8,867243 |
7632,126 |
|
|
400 |
6,977778 |
0,007921115 |
11,18641 |
6244,48 |
|
|
410 |
7,152222 |
0,011965626 |
13,00356 |
4636,047 |
|
|
420 |
7,326667 |
0,016523696 |
14,26311 |
2915,694 |
|
|
430 |
7,501111 |
0,021405379 |
14,94606 |
1192,217 |
|
|
440 |
7,675556 |
0,026420288 |
15,0682 |
-435,783 |
|
|
450 |
7,85 |
0,031388459 |
14,67525 |
-1888,47 |
|
|
460 |
8,024444 |
0,036149157 |
13,83554 |
-3110,85 |
|
|
470 |
8,198889 |
0,04056695 |
12,6311 |
-4075,77 |
|
|
480 |
8,373333 |
0,044534729 |
11,14838 |
-4783,54 |
|
|
490 |
8,547778 |
0,047973706 |
9,469626 |
-5258,35 |
|
|
500 |
8,722222 |
0,050830787 |
7,665855 |
-5542,04 |
|
|
510 |
8,896667 |
0,053074003 |
5,792325 |
-5686,03 |
|
|
520 |
9,071111 |
0,054686883 |
3,886774 |
-5742,57 |
|
|
530 |
9,245556 |
0,055662737 |
1,970587 |
-5756,29 |
|
|
540 |
9,42 |
0,05599976 |
0,052536 |
-5757,27 |
|
|
550 |
9,594444 |
0,055697742 |
-1,86553 |
-5756,48 |
|
|
560 |
9,768889 |
0,054756862 |
-3,78196 |
-5744,08 |
|
|
570 |
9,943333 |
0,053178768 |
-5,68851 |
-5690,94 |
|
|
580 |
10,11778 |
0,050969769 |
-7,56461 |
-5553,06 |
|
|
590 |
10,29222 |
0,048145655 |
-9,37348 |
-5278,4 |
|
|
600 |
10,46667 |
0,044737394 |
-11,0608 |
-4815,27 |
|
|
610 |
10,64111 |
0,040796792 |
-12,5563 |
-4121,07 |
|
|
620 |
10,81556 |
0,03640114 |
-13,7782 |
-3170,48 |
|
|
630 |
10,99 |
0,03165597 |
-14,6401 |
-1961,76 |
|
|
640 |
11,16444 |
0,026695212 |
-15,0595 |
-520,517 |
|
|
650 |
11,33889 |
0,021678345 |
-14,967 |
1099,741 |
|
|
660 |
11,51333 |
0,016784484 |
-14,3155 |
2820,405 |
|
|
670 |
11,68778 |
0,012203714 |
-13,0873 |
4543,695 |
|
|
680 |
11,86222 |
0,008126308 |
-11,2996 |
6161,124 |
|
|
690 |
12,03667 |
0,004730783 |
-9,00591 |
7563,552 |
|
|
700 |
12,21111 |
0,002171884 |
-6,29478 |
8651,741 |
|
|
710 |
12,38556 |
0,000569659 |
-3,28484 |
9346,188 |
|
|
720 |
12,56 |
7,10229E-07 |
-0,11675 |
9595,145 |
Таблица 2 Динамический расчет двигателя
|
Fj1, Н |
Fj2, Н |
Fj, Н |
Pиндик Па |
Fi, Н |
Вi град |
Si, Н |
Ni, Н |
Ti, Н |
Ki, Н |
Mкрi, Н*м |
|
|
-3408,31 |
-852,077 |
-4260,38 |
101300 |
-3944,63 |
0 |
-3944,63 |
0 |
0 |
-3944,63 |
0 |
|
|
-3356,58 |
-800,742 |
-4157,32 |
101300 |
-3841,57 |
2,488121 |
-3845,19 |
-166,844 |
-831,058 |
-3754,31 |
-22,1061 |
|
|
-3202,97 |
-652,922 |
-3855,89 |
101300 |
-3540,14 |
4,905163 |
-3553,14 |
-303,663 |
-1495,58 |
-3223,05 |
-39,7824 |
|
|
-2952,13 |
-426,43 |
-3378,56 |
101300 |
-3062,81 |
7,181077 |
-3087 |
-385,698 |
-1864,78 |
-2460,12 |
-49,603 |
|
|
-2611,69 |
-148,555 |
-2760,24 |
101300 |
-2444,49 |
9,248102 |
-2476,65 |
-397,822 |
-1875,47 |
-1617,54 |
-49,8874 |
|
|
-2191,97 |
147,219 |
-2044,75 |
101300 |
-1729 |
11,04243 |
-1761,58 |
-337,237 |
-1540,89 |
-853,723 |
-40,9876 |
|
|
-1705,72 |
425,2545 |
-1280,47 |
101300 |
-964,713 |
12,50636 |
-988,136 |
-213,872 |
-942,244 |
-297,638 |
-25,0637 |
|
|
-1167,69 |
652,0496 |
-515,643 |
101300 |
-199,891 |
13,59086 |
-205,644 |
-48,2996 |
-204,341 |
-23,1066 |
-5,43548 |
|
|
-594,222 |
800,2767 |
206,0548 |
101300 |
521,8069 |
14,25828 |
538,3746 |
132,5323 |
536,9216 |
-39,528 |
14,28211 |
|
|
-2,71413 |
852,0755 |
849,3614 |
101300 |
1165,113 |
14,48485 |
1203,324 |
300,8309 |
1165,353 |
-299,903 |
30,99838 |
|
|
588,8761 |
801,2045 |
1390,081 |
101300 |
1705,833 |
14,26237 |
1760,026 |
433,3892 |
1605,299 |
-721,6 |
42,70096 |
|
|
1162,592 |
653,7934 |
1816,385 |
101300 |
2132,137 |
13,59889 |
2193,571 |
515,5028 |
1828,422 |
-1211,87 |
48,63601 |
|
|
1701,018 |
427,6043 |
2128,623 |
101300 |
2444,375 |
12,51804 |
2503,836 |
542,4285 |
1847,472 |
-1689,98 |
49,14275 |
|
|
2187,812 |
149,8916 |
2337,704 |
101300 |
2653,456 |
11,05737 |
2703,596 |
518,2681 |
1701,946 |
-2100,67 |
45,27177 |
|
|
2608,198 |
-145,882 |
2462,316 |
101300 |
2778,068 |
9,265811 |
2814,758 |
452,9903 |
1441,693 |
-2417,52 |
38,34903 |
|
|
2949,415 |
-424,078 |
2525,337 |
101300 |
2841,09 |
7,200994 |
2863,654 |
358,7793 |
1113,335 |
-2638,37 |
29,61472 |
|
|
3201,107 |
-651,175 |
2549,932 |
101300 |
2865,684 |
4,926685 |
2876,3 |
246,8945 |
752,0477 |
-2776,24 |
20,00447 |
|
|
3355,632 |
-799,81 |
2555,823 |
101300 |
2871,575 |
2,510617 |
2874,331 |
125,8449 |
378,9969 |
-2849,24 |
10,08132 |
|
|
3204,818 |
-654,663 |
2550,155 |
101300 |
2865,907 |
-4,88363 |
2876,339 |
-244,745 |
-745,298 |
-2778,1 |
-19,8249 |
|
|
2954,841 |
-428,778 |
2526,064 |
102000 |
2843,998 |
-7,16114 |
2866,334 |
-357,138 |
-1107,8 |
-2643,61 |
-29,4674 |
|
|
2615,174 |
-151,227 |
2463,946 |
104100 |
2788,426 |
-9,23037 |
2824,969 |
-452,91 |
-1440,69 |
-2429,99 |
-38,3223 |
|
|
2196,126 |
144,545 |
2340,671 |
107800 |
2676,683 |
-11,0275 |
2726,985 |
-521,355 |
-1711,02 |
-2123,41 |
-45,5131 |
|
|
1710,417 |
422,9005 |
2133,318 |
113400 |
2486,786 |
-12,4946 |
2547,048 |
-550,775 |
-1874,57 |
-1724,36 |
-49,8637 |
|
|
1172,791 |
650,2991 |
1823,09 |
121200 |
2200,871 |
-13,5828 |
2264,131 |
-531,467 |
-1883,59 |
-1256,33 |
-50,1036 |
|
|
599,5663 |
799,3407 |
1398,907 |
132000 |
1810,351 |
-14,2542 |
1867,797 |
-459,667 |
-1701,26 |
-770,964 |
-45,2535 |
|
|
8,142369 |
852,0669 |
860,2092 |
146700 |
1317,473 |
-14,4848 |
1360,68 |
-340,169 |
-1316,66 |
-343,316 |
-35,0231 |
|
|
-583,529 |
802,1242 |
218,5955 |
166700 |
738,1994 |
-14,2664 |
761,6653 |
-187,605 |
-759,419 |
-58,4493 |
-20,2006 |
|
|
-1157,49 |
655,5307 |
-501,957 |
194300 |
103,6763 |
-13,6069 |
106,6671 |
-25,0819 |
-106,033 |
11,61807 |
-2,82046 |
|
|
-1696,31 |
429,9498 |
-1266,36 |
232700 |
-541,036 |
-12,5297 |
-554,223 |
120,1762 |
529,0794 |
-165,039 |
14,07351 |
|
|
-2183,65 |
152,5626 |
-2031,08 |
287200 |
-1135,88 |
-11,0723 |
-1157,4 |
222,1652 |
1014,473 |
-557,162 |
26,98499 |
|
|
-2604,7 |
-143,207 |
-2747,91 |
365700 |
-1608,02 |
-9,2835 |
-1629,34 |
262,7124 |
1237,87 |
-1059,45 |
32,92734 |
|
|
-2946,69 |
-421,722 |
-3368,41 |
480300 |
-1871,32 |
-7,22089 |
-1886,26 |
236,9743 |
1145,266 |
-1498,78 |
30,46407 |
|
|
-3199,24 |
-649,421 |
-3848,66 |
647300 |
-1831,03 |
-4,9482 |
-1837,87 |
158,4452 |
780,1473 |
-1664,07 |
20,75192 |
|
|
-3354,68 |
-798,87 |
-4153,55 |
882000 |
-1404,35 |
-2,53311 |
-1405,73 |
62,09691 |
309,265 |
-1371,28 |
8,226449 |
|
|
-3408,29 |
-852,059 |
-4260,35 |
1177000 |
-591,639 |
-0,04565 |
-591,639 |
0,471138 |
2,355685 |
-591,635 |
0,062661 |
|
|
-2957,54 |
-431,121 |
-3388,66 |
6745000 |
17635,5 |
7,141191 |
17773,23 |
2208,362 |
10681,29 |
14205,55 |
284,1224 |
|
|
-2618,65 |
-153,898 |
-2772,55 |
5443000 |
14193,28 |
9,212617 |
14378,56 |
2300,83 |
10852,49 |
9432,208 |
288,6762 |
|
|
-2200,27 |
141,8694 |
-2058,4 |
4075000 |
10643,37 |
11,01246 |
10842,83 |
2070,188 |
9464,858 |
5289,941 |
251,7652 |
|
|
-1715,11 |
420,5421 |
-1294,57 |
2987000 |
8015,911 |
12,4829 |
8209,789 |
1773,646 |
7819,565 |
2501,009 |
208,0004 |
|
|
-1177,89 |
648,542 |
-529,344 |
2190000 |
6296,886 |
13,5747 |
6477,658 |
1519,634 |
6434,075 |
750,1582 |
171,1464 |
|
|
-604,909 |
798,3967 |
193,4875 |
1644000 |
5317,836 |
14,25 |
5486,479 |
1349,844 |
5472,982 |
-384,601 |
145,5813 |
|
|
-13,5706 |
852,0496 |
838,479 |
1266000 |
4784,601 |
14,48474 |
4941,512 |
1235,368 |
4789,482 |
-1216,31 |
127,4002 |
|
|
578,1799 |
803,0358 |
1381,216 |
1003000 |
4507,567 |
14,27044 |
4650,936 |
1145,882 |
4247,85 |
-1893,93 |
112,9928 |
|
|
1152,38 |
657,2613 |
1809,642 |
815500 |
4351,555 |
13,61484 |
4477,238 |
1053,39 |
3739,117 |
-2462,65 |
99,46052 |
|
|
1691,602 |
432,2908 |
2123,893 |
680500 |
4245,011 |
12,54132 |
4348,667 |
943,8142 |
3216,837 |
-2926,24 |
85,56787 |
|
|
2179,477 |
155,2321 |
2334,709 |
581900 |
4148,491 |
11,08717 |
4227,311 |
812,5146 |
2669,889 |
-3277,48 |
71,01905 |
|
|
2601,196 |
-140,531 |
2460,665 |
509400 |
4048,465 |
9,30116 |
4102,346 |
662,7036 |
2110,227 |
-3517,98 |
56,13204 |
|
|
2943,96 |
-419,361 |
2524,599 |
456000 |
3945,951 |
7,240776 |
3977,639 |
501,0859 |
1555,558 |
-3660,85 |
41,37783 |
|
|
3197,363 |
-647,661 |
2549,702 |
417000 |
3849,491 |
4,969695 |
3864,002 |
334,5647 |
1019,375 |
-3727,12 |
27,11537 |
|
|
3353,714 |
-797,922 |
2555,793 |
389400 |
3769,552 |
2,555592 |
3773,301 |
168,1614 |
506,5094 |
-3739,15 |
13,47315 |
|
|
3408,267 |
-852,038 |
2556,23 |
371000 |
3712,637 |
0,068474 |
3712,639 |
4,434694 |
13,30412 |
-3712,62 |
0,35389 |
|
|
3359,367 |
-803,489 |
2555,878 |
360400 |
3679,245 |
-2,4206 |
3682,528 |
-155,452 |
-468,034 |
-3652,66 |
-12,4497 |
|
|
3208,497 |
-658,124 |
2550,373 |
357000 |
3663,142 |
-4,84053 |
3676,24 |
-310,054 |
-943,92 |
-3552,99 |
-25,1083 |
|
|
2960,237 |
-433,46 |
2526,777 |
342800 |
3595,285 |
-7,12122 |
3623,206 |
-448,939 |
-1392 |
-3345,14 |
-37,0271 |
|
|
2622,123 |
-156,566 |
2465,556 |
328600 |
3489,803 |
-9,19484 |
3535,181 |
-564,611 |
-1795,08 |
-3045,52 |
-47,7491 |
|
|
2204,417 |
139,1925 |
2343,61 |
314400 |
3323,594 |
-10,9974 |
3385,708 |
-645,552 |
-2117,31 |
-2641,98 |
-56,3203 |
|
|
1719,799 |
418,1794 |
2137,978 |
300200 |
3073,702 |
-12,4711 |
3147,902 |
-679,442 |
-2310,87 |
-2137,56 |
-61,4691 |
|
|
1182,979 |
646,7783 |
1829,757 |
286000 |
2721,219 |
-13,5666 |
2799,245 |
-656,306 |
-2324,25 |
-1560,01 |
-61,8251 |
|
|
610,2504 |
797,4445 |
1407,695 |
271800 |
2254,896 |
-14,2458 |
2326,361 |
-572,192 |
-2116,01 |
-966,68 |
-56,2858 |
|
|
18,99878 |
852,0236 |
871,0224 |
257600 |
1673,962 |
-14,4846 |
1728,858 |
-432,208 |
-1671,53 |
-441,532 |
-44,4626 |
|
|
-572,83 |
803,9392 |
231,1097 |
243400 |
989,7875 |
-14,2744 |
1021,287 |
-251,69 |
-1018,01 |
-81,7574 |
-27,079 |
|
|
-1147,27 |
658,9852 |
-488,285 |
229200 |
226,1312 |
-13,6228 |
232,6702 |
-54,7731 |
-231,372 |
24,54126 |
-6,1545 |
|
|
-1686,89 |
434,6275 |
-1252,26 |
214900 |
-582,416 |
-12,5529 |
-596,665 |
129,6151 |
570,2302 |
-175,631 |
15,16812 |
|
|
-2175,3 |
157,9 |
-2017,4 |
200700 |
-1391,82 |
-11,102 |
-1418,33 |
272,9733 |
1245,701 |
-678,161 |
33,13565 |
|
|
-2597,69 |
-137,853 |
-2735,54 |
186500 |
-2154,22 |
-9,3188 |
-2183 |
353,3102 |
1663,889 |
-1413,14 |
44,25944 |
|
|
-2941,22 |
-416,996 |
-3358,22 |
172300 |
-2821,16 |
-7,26064 |
-2843,94 |
359,2449 |
1735,482 |
-2253,02 |
46,16381 |
|
|
-3195,48 |
-645,894 |
-3841,37 |
158100 |
-3348,58 |
-4,99118 |
-3361,31 |
292,294 |
1438,789 |
-3037,81 |
38,2718 |
|
|
-3352,74 |
-796,965 |
-4149,71 |
143900 |
-3701,17 |
-2,57807 |
-3704,92 |
166,5651 |
829,4365 |
-3610,88 |
22,06301 |
|
|
-3408,24 |
-852,007 |
-4260,24 |
101300 |
-3944,49 |
-0,0913 |
-3944,5 |
6,282176 |
31,41072 |
-3944,37 |
0,835525 |
Таблица 3 Внешняя скоростная характеристика
|
ne, об/мин |
Ne, кВт |
Me, Н•м |
ge, г/кВт•ч |
Gт, кг/ч |
|
|
720 |
0,93492 |
12,3997 |
365,359632 |
0,34158 |
|
|
1000 |
1,34096 |
12,80522 |
350,811389 |
0,470424 |
|
|
1100 |
1,48981 |
12,93328 |
345,975881 |
0,515437 |
|
|
1200 |
1,64023 |
13,0525 |
341,33 |
0,559858 |
|
|
1300 |
1,79194 |
13,16289 |
336,873747 |
0,603657 |
|
|
1400 |
1,94467 |
13,26445 |
332,607122 |
0,646811 |
|
|
1500 |
2,09814 |
13,35717 |
328,530125 |
0,689302 |
|
|
1600 |
2,25207 |
13,44107 |
324,642756 |
0,731119 |
|
|
1700 |
2,40619 |
13,51614 |
320,945014 |
0,772255 |
|
|
1800 |
2,56022 |
13,58237 |
317,4369 |
0,812707 |
|
|
1900 |
2,71387 |
13,63977 |
314,118414 |
0,852477 |
|
|
2000 |
2,86688 |
13,68834 |
310,989556 |
0,89157 |
|
|
2100 |
3,01896 |
13,72808 |
308,050325 |
0,929993 |
|
|
2200 |
3,16984 |
13,75899 |
305,300722 |
0,967756 |
|
|
2300 |
3,31925 |
13,78107 |
302,740747 |
1,004871 |
|
|
2400 |
3,46689 |
13,79432 |
300,3704 |
1,041351 |
|
|
2500 |
3,6125 |
13,79873 |
298,189681 |
1,07721 |
|
|
2600 |
3,7558 |
13,79432 |
296,198589 |
1,112462 |
|
|
2700 |
3,89651 |
13,78107 |
294,397125 |
1,14712 |
|
|
2800 |
4,03435 |
13,75899 |
292,785289 |
1,181198 |
|
|
2900 |
4,16904 |
13,72808 |
291,363081 |
1,214706 |
|
|
3000 |
4,30032 |
13,68834 |
290,1305 |
1,247654 |
|
|
3100 |
4,4279 |
13,63977 |
289,087547 |
1,28005 |
|
|
3200 |
4,5515 |
13,58237 |
288,234222 |
1,311897 |
|
|
3300 |
4,67084 |
13,51614 |
287,570525 |
1,343196 |
|
|
3400 |
4,78566 |
13,44107 |
287,096456 |
1,373945 |
|
|
3500 |
4,89566 |
13,35717 |
286,812014 |
1,404134 |
|
|
3600 |
5,00058 |
13,26445 |
286,7172 |
1,433752 |
|
|
3700 |
5,10013 |
13,16289 |
286,812014 |
1,462779 |
|
|
3800 |
5,19405 |
13,0525 |
287,096456 |
1,491192 |
|
|
3900 |
5,28204 |
12,93328 |
287,570525 |
1,518959 |
|
|
4000 |
5,36384 |
12,80522 |
288,234222 |
1,546042 |
|
|
4100 |
5,43916 |
12,66834 |
289,087547 |
1,572395 |
|
|
4200 |
5,50774 |
12,52263 |
290,1305 |
1,597963 |
|
|
4300 |
5,56928 |
12,36808 |
291,363081 |
1,622684 |
|
|
4400 |
5,62352 |
12,2047 |
292,785289 |
1,646485 |
|
|
4500 |
5,67018 |
12,0325 |
294,397125 |
1,669285 |
|
|
4600 |
5,70898 |
11,85146 |
296,198589 |
1,69099 |
|
|
4700 |
5,73963 |
11,66159 |
298,189681 |
1,711499 |
|
|
4800 |
5,76187 |
11,46288 |
300,3704 |
1,730696 |
|
|
4900 |
5,77542 |
11,25535 |
302,740747 |
1,748456 |
|
|
5000 |
5,78 |
11,03899 |
305,300722 |
1,764638 |
|
|
5100 |
5,77533 |
10,81379 |
308,050325 |
1,779092 |
|
|
5200 |
5,76113 |
10,57976 |
310,989556 |
1,791653 |
|
|
5300 |
5,73714 |
10,33691 |
314,118414 |
1,80214 |
|
|
5400 |
5,70306 |
10,08522 |
317,4369 |
1,810361 |
|
|
5500 |
5,65862 |
9,824698 |
320,945014 |
1,816106 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Общая характеристика судового дизельного двигателя внутреннего сгорания. Выбор главных двигателей и их основных параметров в зависимости от типа и водоизмещения судна. Алгоритм теплового и динамического расчета ДВС. Расчет прочности деталей двигателя.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 10.06.2014Алгоритм рабочего цикла четырехтактного бензинового двигателя внутреннего сгорания. Такт впуска, сжатия, рабочего хода механизмов. Процессы, происходящие при перемещении клапанов. Цикл вопросов для контроля усвоения информации о работе двигателя.
презентация [1,5 M], добавлен 04.03.2015Описание прототипа двигателя ЯМЗ-236. Блок цилиндров, кривошипно-шатунный механизм, газораспределение. Исходные данные для теплового расчета. Параметры цилиндра и двигателя. Построение и скругление индикаторной диаграммы. Тепловой баланс двигателя.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 25.05.2013Описание двигателя MAN 9L 32/40: общая характеристика и функциональные особенности, структурные элементы и их взаимодействие. Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета двигателя, определение эффективных показателей. Расчет на прочность.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.10.2011Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – устройство, преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.
реферат [13,2 K], добавлен 06.01.2005Тепловой расчет дизеля без наддува: параметры рабочего тела, окружающей среды и остаточные газы. Методика построения индикаторных диаграмм. Порядок проведения динамического, кинематического расчета. Уравновешивание двигателя и необходимые расчеты.
курсовая работа [87,3 K], добавлен 12.10.2011Проведение структурного, кинематического, кинетостатического и динамического исследования рычажного механизма двигателя с маховиком и зубчатым приводом. Проектирование и расчет зубчатой пары, планетарного редуктора и маховика согласно прилагаемым схемам.
курсовая работа [73,4 K], добавлен 17.12.2010Общие сведения о двигателе внутреннего сгорания, его устройство и особенности работы, преимущества и недостатки. Рабочий процесс двигателя, способы воспламенения топлива. Поиск направлений совершенствования конструкции двигателя внутреннего сгорания.
реферат [2,8 M], добавлен 21.06.2012Выполнение теплового расчёта двигателя внутреннего сгорания и определение его индикаторных, эффективных, термических, механических показателей, а также геометрических размеров цилиндра. Построение индикаторной диаграммы на основе полученных данных.
курсовая работа [886,3 K], добавлен 10.07.2011Параметры рабочего тела. Процесс впуска и выпуска, расширения, определение необходимых значений. Коэффициент молекулярного изменения горючей и рабочей смеси. Индикаторные параметры рабочего тела. Эффективные показатели двигателя, параметры цилиндра.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 12.10.2011
