Конструктивные особенности велосипедов и их характеристики
История, классификация, классы и использование велосипедов. Конструктивное устройство: трансмиссия, колеса, тормозная система, рулевое управление, рама, седло, велоэкипировка. Требования к подготовке спортсменов; здоровье профессиональных велосипедистов.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 24.09.2013 |
Размер файла | 6,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Ш Аптечка должна быть у каждого велосипедиста, катающего на дальние дистанции или предпочитающего безлюдные места. Сама по себе жизнь велоаптечка, конечно, не спасет, но, в случае чего, поможет самостоятельно добраться до цивилизации.
Ш Вода для велосипедиста все равно, что масло для велосипеда. Оказаться вдали от цивилизации без воды в жаркий день - одна из худших неприятностей, которая может случиться с велосипедистом. Кроме того, на ходу гораздо удобнее пить воду из фляги, закрепленной на раме или из питьевой системы за плечами, чем останавливаться каждые двадцать минут и доставать из рюкзака пластиковую бутылку с водой.
Ш Рога на руле будут полезны тем велосипедистам, которые собираются ездить на дальние расстояния. Рога позволяют менять положение кистей рук на руле, предупреждая, таким образом, их онемение. Также рога обеспечивают защиту органов управления велосипедом (тормозных ручек и манеток) при падении.
Ш Велокомпьютер
Велокомпьютер-- электронное устройство для измерения скорости и пробега велосипеда, а также дополнительных параметров как: средняя скорость, время в пути, максимальная скорость, пульс, передача (на многоскоростных велосипедах), текущее время, температура, давление, каденс и др.
Основной принцип действия велокомпьютера очень прост: на спицу переднего колеса крепится маленький магнит, на вилке закрепляется датчик (внутри которого установлен геркон, который при внесении его в магнитное поле замыкает сигнальную цепь). Таким образом, при движении велосипеда, образуется последовательность электрических импульсов, частота которых зависит от частоты вращения колеса, а значит и от скорости движения. Считая эти импульсы, велокомпьютер по тривиальным формулам рассчитывает все остальные параметры, используя заранее введенную пользователем длину окружности колеса велосипеда.
Так же некоторые велокомпьютеры имеют дополнительный датчик для подсчета каданса - частоты вращения педалей велосипедистом.
Для покупки велокомпьютера вам, прежде всего, нужно определиться с теми функциями, которые вам будут действительно необходимы. Что вы хотите? Простой спидометр и одометр (измеритель пути) или персонального тренера, который будет следить за вашим сердцебиением и измерять высоту, на которую вас угораздило забраться. Что касается высоты, то для горных велосипедов это очень актуально. Если вам нужен компьютер-тренер, такой как на велотренажере, то будет необходимо поместить один из датчиков в заднее колесо.
Изучите ассортимент велосипедных компьютеров хорошо. Если вы катаетесь активно, рекомендуем брать наиболее компактную модель и непритязательную, которая не будет создавать никаких помех в дороге, выдавая только нужные вам сведения и ничего лишнего.
Вообще, фитнес-тренеры и заядлые велосипедисты советуют не жалеть денег на велокомпьютер. Компьютер отлично усиливает мотивацию велосипедиста. Благодаря его измерениям можно эффективно улучшить показатели по средней скорости. Но также не надо забывать, что и велокомпьютер отчасти воспринимается как игрушка. И возможно вы не застрахованы от этого заблуждения. Вы сделаете покупку, но она может надоесть, когда вы испробуете все ее возможности.
Самые простые версии велокомпьютеров обычно имеют четыре функции:
· общий пробег
· текущий пробег
· скорость
· часы
Топовые модели велокомпьютеров имеют более 20 функций:
· несколько языков отображения
· индикатор заряда батареи
· внутреняя подсветка ж/к дисплея
· сохранение данных в чипе памяти
· возможность ввода размеров колес
· текущая скорость
· средняя скорость
· отношение текущей скорости к средней
· максимальная скорость
· пробег за день
· программируемый счетчик отрезков пути
· суммарный пробег для велосипеда (для нескольких и суммирование)
· текущая частота педалирования
· средняя частота педалирования
· текущее время
· секундомер
· время в пути
· общее время в пути (для нескольких и суммирование)
· таймер программ (вперед/назад)
· … и множество других полезных функций, список которых постоянно растет.
Ш Велообувь
Отличительные свойства велообуви
Для начала разберемся, чем велосипедные туфли или ботинки отличаются от остальной обуви? Прежде всего, жесткостью подошвы. Это обусловлено тем, что площадь педали гораздо меньше, чем площадь ступни велосипедиста, которая в обычной обуви слегка прогибается под нагрузкой. Жесткая подошва велообуви позволяет передавать сто процентов усилий мышц ног на педали.
Следующее отличие - четкая фиксация ноги и отсутствие на обуви элементов, которые могли бы попасть в цепь или в спицы колеса велосипеда. Несмотря на то, что в некоторых моделях велообуви используются шнурки, они надежно фиксируются специальными фиксаторами. Кроме шнурков в велосипедной обуви также применяются липучки, бакли и системы стяжки на тросиках.
Велосипедная обувь для шоссейного велоспорта изготовляется из предельно легких материалов, так как даже 20 граммов лишнего веса в велотуфлях могут играть немалую роль. Для снижения веса велообуви при производстве подошв многих туфлей используется высокотехнологичный пластик или карбон.
И, наконец, самое важное отличие. Большая часть велообуви является «контактной». Это значит, что ступни велосипедиста жестко пристегиваются к педалям велосипеда специальными шипами, расположенными на подошве обуви.
Применение контактной велообуви, позволяет увеличить эффективность педалирования велосипедиста почти на 30 процентов, по сравнению с обычными «топталками». Разумеется, такой прирост мощности возможен только при правильной круговой технике педалирования.
Применение велосипедной обуви
Всю велосипедную обувь условно можно разделить на три большие группы: неконтактная велообувь широкого профиля, контактная MTB-обувь и велотуфли для шоссейников.
Неконтактная обувь широкого профиля представляет собой обычные ботинки или сандалии с жесткой подошвой и приспособлениями для фиксации шнурков. Подходит для тех, кто использует обычные педали «топталки».
Контактная MTB-обувь обладает теми же характеристиками, но на подошве такой велообуви предусмотрены специальные отверстия для крепления шипов под контактные педали. Подобная обувь может использоваться как для езды на велосипеде (с установленными шипами), так и для пеших прогулок. Является наиболее универсальным выбором для большинства велосипедистов-непрофессионалов.
Велотуфли для шоссейников представляют собой высокотехнологичное изделие с применением карбона и других современных материалов. Имеют крайне низкий вес, отличную вентиляцию и аэродинамику. Совершенно не подходят под пешие прогулки, но сильно повышают эффективность педалирования на велосипеде.
Ш Велошлем. Многие пренебрегают использованием велосипедного шлема при езде на велосипеде, не задумываясь о том, что даже при падении на небольшой скорости можно получить серьёзную травму головы или даже сотрясение мозга. Велошлем является средством защиты велосипедиста и им лучше не пренебрегать. Он снижает опасную нагрузку на голову при падении велосипедиста. Поэтому, если Вы заядлый приверженец велоспорта, лучше приобрести эту деталь экипировки.
Подбирая велошлем, обратите внимание на то, чтобы Вы чувствовали себя в нём достаточно комфортно. Велосипедный шлем не должен давить на голову и, в то же время, плотно обхватывать её, чтобы в случае падения он не свалился с головы.
Подрегулировать его размер можно при помощи затылочного ремня или застёжки-липучки. Но это можно сделать лишь в незначительных пределах, поэтому надо тщательнее подбирать размер велосипедного шлема. Он должен быть лёгким и хорошо вентилируемым. Вентиляционных отверстий должно быть достаточно много и больших размеров, чтобы голове не было жарко даже в летний зной. Отверстия должны быть расположены таким образом, чтобы потоки воздуха проходили под краями шлема и охлаждали голову велосипедиста. В холодную погоду под велошлем надевается не продуваемая шапочка. На шлеме не должно быть сильно выступающих элементов. Одной из основных характеристик велосипедного шлема является его способность скользить по поверхности. Благодаря этому, движение при падении не прекращается слишком резко, что уменьшает нагрузку, возникающую при падении, на голову и шею. Правильный козырёк велошлема имеет такую степень жёсткости, чтобы при падении он не разбился. Для того чтобы быть более заметным при движении по автомобильной трассе, велосипедный шлем лучше выбрать белый или ярких расцветок и необычной формы. Лучшая конструкция шлема с ремнями, пропущенными поверху, а не с закреплёнными по бокам.
В настоящее время велошлемы изготавливаются из современных высокотехнологичных материалов, представляющих собой вспененные полимеры. Благодаря своей структуре, напоминающей затвердевшую пену, эти материалы эффективно гасят удары.
Велосипедный шлем имеет ограниченный срок эксплуатации, так как постоянно находится под воздействием разрушающего его ультрафиолетового излучения. Хотя современные материалы и имеют повышенный срок службы, они всё равно постепенно теряют свою прочность. Не лучшим образом влияют на них перепады температур и пот. Если Вы не очень часто совершаете велосипедные выезды, то срок службы велошлема 2-3 года. Для спортсменов он ещё меньше. Шлем, который получил существенный удар, следует менять сразу же, так как он уже не обеспечит надлежащей защиты в силу того, что пластмасса покрылась микротрещинами. В зависимости от стилей катания велосипедные шлемы имеют следующие разновидности - шоссейные, МТВ, даунхилльные, трековые, ВМХ, скейтинговые, а также детские, подростковые и женские. Шоссейные велосипедные шлемы встречаются чаще всего. У них продолговатая обтекаемая форма, очень большие вентиляционные отверстия. Шлемы МТВ очень близки по конструкции к шоссейным, но дополнительно оснащены съёмным козырьком. Велошлемы для даунхилла напоминают по своему строению мотоциклетные, однако имеют гораздо меньший вес. В таких шлемах обязательна защита для подбородка.
Изготавливаются они, помимо традиционных материалов, ещё из карбона или стекловолокна. Требования к ВМХ шлемам такие же - обязательная защита подбородка, лёгкий вес. На них ещё устанавливается большой квадратный козырёк. Конструкция трековых велошлемов отвечает требованиям высокоскоростной езды. Для улучшения аэродинамических свойств, разработчики придали ему продолговатую форму. Хвостовая часть удлиненная, с заходом на спину. В таком велосипедном шлеме нет вентиляционных отверстий, которые бы ухудшили его обтекаемость.
Скейтинговые шлемы имеют округлую форму, которая наилучшим образом защитит голову при ударе даже об очень жёсткую поверхность асфальта. Изготовлены они с применением жёстких пластиков. Вентиляционные отверстия очень маленькие.
Заключение
Итак, выше представлены, на мой взгляд, довольно богатые и интересные материалы о велосипедах. Честно признаюсь, даже не планировал, что получится настолько много. Просто дело в том, что до этого реферата я, мягко говоря, был далеко не специалистом в велосипедных делах, но по мере его написания я стал разбираться во многих вещах, мне было интересно и хотелось изложить так, чтобы и другим было понятно, наглядно и увлекательно. Это и есть главная цель реферата.
А теперь, что касается самой работы. В самом начале было сказано о роли велосипедов в жизни людей и об их применении. Еще раз хочется отметить, что велосипеды послужили основой для строительства машин, самолетов и других различных видов техники. Ну и, конечно же, велосипед - это один из самых легких и в то же время полезных способов поддержания здоровья и хорошей физической формы.
Раньше я думал, ну что такого сложного и необычного есть в велосипеде? Руль, рама, колёса и седло, что в этом сложного? Оказывается я глубоко заблуждался. Велосипед - это совокупность множества деталей, которые образуют собой целую систему, отвечающую за какую-либо функцию велосипеда, например за управление или движение, а вот уже совокупность этих систем и представляет собой велосипед. Эх, раньше я бы не смог сформулировать и часть этого предложения. А рассказывать обо всех деталях, думаю, сейчас не имеет смысла, это можно прочитать в разделе об устройстве велосипеда.
Поразило еще то, что существует просто огромное количество видов велосипедов. Не просто скоростные и нескоростные, как казалось раньше. И ведь у каждого вида есть свои уникальные возможности, благодаря чему мы определяем, для чего мы хотим использовать данный велосипед. И кто бы мог подумать, что максимальная скорость, которую развил человек на велосипеде, аж зашкаливает за 200км в час, а самый быстрый велосипед не тот, который можно увидеть в гонках по телевизору, а лежачий велосипед. А то, что на велосипеде можно плавать и летать, вообще не укладывалось в голове. Одним словом, много можно узнать нового, если уделить этому по-больше времени и главное, чтобы был интерес.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Автомобиль ГАЗ-66: восьмицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения. История модификаций, использование в армии и экспорт за границу. Габаритные размеры автомобиля. Система охлаждения и питания, трансмиссия. Строение ведущего моста.
реферат [3,1 M], добавлен 23.07.2009Особенности вертикальных и горизонтальных стыковых соединений стенки. Требования к подготовке и сборке конструкций под сварку. Основные типы, конструктивные элементы и размеры сварных соединений. Классификация сварных швов. Правила техники безопасности.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 11.06.2012Назначение и схема установки в трубопровод дроссельного запорно-регулирующего клапана непрерывной продувки, его конструкция и расчет на прочность. Свойства стали для детали "седло". Выбор метода получения заготовки, технологический маршрут ее обработки.
дипломная работа [924,9 K], добавлен 07.07.2012Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет цилиндрической и червячной передачи. Предварительный расчет валов. Конструктивные размеры колеса и шестерни, червяка и червячного колеса. Конструктивные размеры корпуса редуктора. Выбор сорта масла.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 29.03.2017Конструкция центробежного компрессора, корпуса, рабочего колеса, устройств для восприятия осевого усилия, направляющих аппаратов и обратных канатов. Конструктивное устройство центробежных вентиляторов. Принцип действия аммиачного турбокомпрессора.
контрольная работа [351,7 K], добавлен 17.01.2011Выбор электродвигателя и кинематический расчет редуктора. Предварительный расчет валов редуктора. Конструктивные особенности шестерни и колеса и конструктивные размеры корпуса редуктора. Выбор посадок для зубчатых колес цепной передачи электродвигателя.
курсовая работа [5,0 M], добавлен 02.03.2023Назначение, область применения и классификация промышленных кранов. Конструктивные и структурные схемы кранов, их основные параметры и технические характеристики. Общее устройство мостового крана. Режимы работы и производительность промышленных кранов.
презентация [15,8 M], добавлен 09.10.2013Состав и конструктивные особенности конденсаторов. Виды, маркировка и классификация конденсаторов. Эксплуатационные факторы: механические и электрические нагрузки, радиационные воздействия. Частотные свойства и особенности работы в импульсных режимах.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 10.11.2009Классификация систем управления и их характеристики. АСУ ТП с вычислительным комплексом в роли советчика. Система автоматического регулирования. Классификация стали и особенности ее производства конверторным, мартеновским и электроплавильным способом.
реферат [40,7 K], добавлен 08.12.2012Описание рабочего процесса объёмных насосов, их виды и характеристики, устройство и принцип действия, достоинства и недостатки. Конструктивные особенности и область применения насосов различных конструкций. Техника безопасности при их эксплуатации.
реферат [909,2 K], добавлен 11.05.2011