Проектирование автоматизированной системы управления насосной станцией НПС "Апрельская"
Описание технологического процесса перекачки нефти. Общая характеристика магистрального нефтепровода, режимы работы перекачивающих станций. Разработка проекта автоматизации насосной станции, расчет надежности системы, ее безопасность и экологичность.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.09.2013 |
Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Степень огнестойкости здания по СНиП2.01.02-83 - II. Здание характеризуется высокой степенью пожаростойкости: здание не содержит деревянных конструкций и перекрытий.
Возможный путь возникновения пожара - перегорание электропроводки. При обнаружении подобной ситуации необходимо отключить все электроприборы, в т.ч. ЭВМ. Мощность теплового импульса при котором происходит воспламенение изоляции равна 250 - 420 кДж/м2; сохраняется устойчивое горение 630 - 840 кДж/м2.
Пределы огнестойкости: Стены и перегородки - 3,7;
Стойки, колонны, столбы - 4; Перекрытие и покрытие - 2,2;
Заполнение пробелов - 2; Двери, люки, ворота - 1,5.
В случае возникновения пожара расстояние из операторной до эвакуационного выхода составляет 7 (м).
На основании проведенного анализа можно сделать вывод: здание соответствует нормам по пожарной безопасности, пути эвакуации не загромождены. Расстояние до ближайшего выхода удовлетворяет нормам.
Для предотвращения аварий и несчастных случаев необходимо выполнять следующее:
1) строго выдерживать параметры технологического процесса, предусмотренные технологическим регламентом, технологической картой, инструкциями;
2) систематически следить за герметичностью технологического оборудования и трубопроводов;
3) систематически проводить работы по ремонту, ревизии оборудования, трубопроводов средств контроля и автоматики, запорных устройств;
4) систематически следить за работой вентиляционных систем;
5) систематически следить за состоянием и исправностью предохранительных клапанов, установленных на аппаратах;
6) следить за исправностью электрооборудования, системы молниезащиты и заземляющих устройств;
7) строго выполнять требования правил, инструкций по обслуживанию и ремонту технологического оборудования;
8) своевременно предупреждать и устранять неполадки.
5.2 Экологичность проекта
Утилизация сырой нефти
При получении сообщения об утечке нефтепродукта на поверхность производится остановка станции, проследить за отключением рабочего агрегата, закрытием агрегатных задвижек, секущих станционных задвижек, задвижек блока гашения ударной волны. Место выхода изолируют, аварию ликвидируют. После ликвидации аварии обследуют объект (насосы, задвижки, манифольды) с целью полного соответствия его требованиям технологического режима и безопасности.
В случае разрыва линейной части магистрального нефтепровода, перекачку прекращают, закрывают линейные задвижки с пульта Урайского УМН, или по месту на узле задвижек. Производят ремонтно-восстановительные работы.
Основным источником загрязнения являются обычно аварийные ситуации на линейной части нефтепровода.
Таким образом, загрязнение грунтовой среды при отказе магистрального нефтепровода происходит с момента возникновения утечки до её устранения.
Разлившуюся нефть отводят в естественные понижения местности, защитные амбары, траншеи или оконтуриванием земляными дамбами. Эту процедуру выполняют параллельно с основными работами по ликвидации аварии.
Отвод нефти в естественно пониженные местности не возможен из-за отсутствия их или ввиду загрязнения новых площадей по траектории движения нефти.
Сечение как временных, так и постоянных дамб принимают треугольной и трапециидальной форм. Расчет размеров дамб аналогичен расчёту земляных плотин. Однако, принимая во внимание назначение защитных дамб - ограничение площади загрязнения и хранения разлившейся нефти, отметим, что обычно защитные дамбы из одного грунта можно применять только в течение непродолжительного периода времени. Причина этого фильтрация нефти по мере накапливания с внутренней стороны дамбы.
При устройстве дамбы на водопроницаемом основании необходимо учитывать дополнительную фильтрацию через основание.
Отчистка от нефтяного загрязнения талых грунтов с нормальной влажностью при пониженном уровне грунтовых вод особых затруднений не представляет, если эти работы выполняют своевременно. В настоящее время применяют способ восстановления таких грунтов - срезка загрязненного слоя и замена его привозным.
В тех случаях, когда эти работы выполняют со значительным запозданием, глубина загрязнения в результате инфильтрации нефти существенно возрастает, что вызывает соответственно увеличение объёма и стоимости рекультивации. Однако наибольшие трудности возникают при загрязнении водонасыщенных, обводнённых грунтов или грунтов с высоким уровнем грунтовых вод. Такие грунты, как правило, обладают низкой несущей способностью и оказываются непроходимыми для землеройной техники. Кроме того, при высоком уровне грунтовых вод существенно возрастает опасность загрязнения их нефтью.
Сбор нефти с поверхности обводнённых грунтов даже при условии сооружения грунтовых дамб также сложен из-за наличия мелкого кустарника, кочек, воды и т.д. В подобных ситуациях наиболее эффективной представляется следующая технология выполнения работ по регенерации (очистке) грунтовых среды и подземных вод:
· отвод нефти с дневной поверхности за пределы или к границе загрязнённого участка и закачка её в ёмкость;
· регенерация грунтовой среды и подземных вод.
Отвод нефти целесообразно осуществлять по направлению естественного уклона местности в предварительно подготовленные земляные амбары, траншеи, котлованы, или другие ёмкости.
Для регенерации грунтов и предохранения или отчистки грунтовых вод рекомендуется способ промывки, заключающийся в следующем. В пределах контура загрязнённого нефтью участка закладывают одну или несколько скважин-колодцев (назовём их отсасывающими), которые соединяют системой трубопроводов с коллектором, подключённым к какой-либо ёмкости за пределами участка загрязнения. Ещё одну или несколько скважин-колодцев (назовём их питающими) закладывают за контуром загрязнения и присоединяют к распределительной системе трубопроводов.
При откачке воды из отсасывающих колодцев нефть в пределах зоны влияния каждого колодца будет перемещаться по направлению к колодцу, извлекаться наружу и далее через коллектор закачиваться в ёмкость. Питающие скважины в это время подают загрязнённую воду через распределитель на поверхность участка, которая путём инфильтрации насыщает грунт, вымывает из грунта нефть и через отсасывающий колодец попадает в ёмкость. Происходит промывка грунта и очищение грунтовых вод.
Существуют так же другие методы очистки это:
выжигание;
применение сорбентов и биопрепаратов.
Метод выжигания нефти (быстрое окисление) не только опасен в пожарном отношении но и часто невозможен из-за позднего обнаружения пятна, когда нефть уже смешалась с водой. Кроме того будет нарушено состояние атмосферы. Очень прогрессивным является способ ликвидации загрязнения с помощью бактериальных препаратов, пригодных для отчистки как водных поверхностей так и почв. Одним из лучших в мире является препарат «Путидойл».
5.3 Чрезвычайные ситуации мирного времени
Чрезвычайная ситуация - это нарушение нормальных условий жизнедеятельности людей на определенной территории, вызванное аварией, катастрофой, стихийным или экологическим бедствием, а также массовым инфекционным заболеванием, которые могут приводить к людским и материальным потерям.
На основе анализа статистических данных об авариях на НПС прогнозируются следующие чрезвычайные ситуации [3]:
1) отключение электроэнергии;
2) взрыв паровоздушной смеси в помещении насосной;
3) пожар в помещении насосной.
В случае отключения электроэнергии на НПС, для обеспечения непрерывности работы магистрального нефтепровода и исключения вредных последствий, производится автоматическое включение дизельной электростанции.
Наиболее опасной для производства и жизни людей чрезвычайной ситуацией является взрыв.
Спрогнозируем вероятные разрушения при взрыве паровоздушной смеси в помещении насосной, в случае розлива нефти.
Предполагаемый объем разлитой нефти:
Qн = a * b * h (6.6)
где а -длина насосной,
b -ширина насосной,
h -уровень затопления.
Qн = 40* 10* 0.2 =80 м3
Объем паровоздушной смеси составляет 20 % от объема нефтепродукта:
Qг = Qн * 0,2 (6.7)
Qг = 80*0.2 =16 м3
Избыточное давление в зоне детонационной волны будет иметь значение:
Рф1 = 900 кПа
При взрыве паро- и газовоздушной смеси выделяют зону детонационной волны с радиусом R1 и зону ударной волны.. Радиус зоны детонационной волны определяется по уравнению:
(6.8)
Подставив значения в формулу, получим:
Рассчитаем радиус смертельного поражения людей по формуле:
(6.9)
Распределение зон и положение объектов НПС представлено на рис. 6.1.
Рисунок 6.1 - Зоны распространения взрыва
1) Зона детонационной волны;
2) Зона ударной волны.
Рассчитаем давление во фронте ударной волны для каждого элемента НПС. Для этого воспользуемся таблица 6.4.
Таблица 6.4 - Давление во фронте ударной волны
Рф1 кПа |
Значение Рф2 на расстояниях в долях от r/R1 от центра взрыва, кПа |
||||||||||||
1 |
1,05 |
1,1 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
6,0 |
8,0 |
10 |
||
900 |
900 |
486 |
279 |
207 |
162 |
99 |
86 |
45 |
26 |
14 |
9 |
7 |
Рассчитаем отношение r/R1 для различных конструкций НПС.
Операторная. Расстояние от центра взрыва r1 = 30 м. Это говорит о том, что операторная находится в зоне детонационной волны.
Блок гашения ударной волны. Расстояние от центра взрыва r2 = 75 м. Найдем отношение r/R1 для данного объекта.
Исходя из этого сделаем вывод, что давление во фронте ударной волны будет равно:
Рф2 = 279 кПа
5.4 Выводы по разделу
Изучив полученные данные видно, что экологические и микроклиматические условия удовлетворяют нормальным условиям.
Кроме того, физические факторы и организация условий труда являются благоприятными и соответствуют требованиям СанПиН.
В целом можем сказать, что разработанная автоматизированная система управления технологическим процессом нефтеперекачивающей станции позволяет дистанционно управлять различными технологическими объектами, что снижает влияние на обслуживающий персонал таких факторов как:
· шумы и вибрации оборудования;
· токсическое и химическое воздействие;
· термическое воздействие;
· исключает возможность непосредственного нахождения персонала вблизи очагов пожаров и эпицентров взрывов.
Применение в проекте автоматического контроля, сигнализации критических параметров, автоматического отключение неисправного оборудования в случае пожара или загазованности и исключение непосредственного влияния человека приводит к значительному снижению вероятности возникновения чрезвычайных ситуаций.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте разработана автоматизированная система управления технологическим процессом нефтеперекачивающей станции на базе программируемого логического контроллера MIC-2000 фирмы Advantech.
С помощью контроллера производится сбор и обработка информации от датчиков. На основе собранной информации выдаются команды для обеспечения безопасного ведения процесса и поддержания параметров в заданных пределах, обеспечивается более качественное управление технологическим процессом.
Разработка программного обеспечения произведена с использованием программного продукта фирмы Adastra. Операторский интерфейс разработан с использованием программного продукта Trace Mode 6.
Произведен расчет надежности системы автоматизации.
В экономическом разделе произведен расчет экономической эффективности проекта. Из результатов видно, что новая система автоматизации окупает себя в течение 2,7 года. По графику зависимости накопленного ЧДД от нормативного коэффициента эффективности капитальных вложений, можно судить, что внутренняя норма рентабельности составляет 34%. Об эффективности инвестиций позволяет судить рентабельность капитальных вложений, которая равна 168,77 %, то есть это означает, что проект обеспечивает дополнительную доходность, превышающую норму дисконтирования.
Произведена оценка экологичности данного проекта. Данный проект предусматривает замену пневматических регуляторов и приборов, а также клапанов с мембранными исполнительными механизмами на электрические регуляторы и приборы, а также исполнительные механизмы с электроприводом. С точки зрения безопасности проекта это повышает степень электроопасности. Однако в исполнительных механизмах применяют электродвигатели во взрывозащищенном исполнении. Преобразователи серии Метран-55 с электрическим выходным сигналом также имеют взрывозащищенное исполнение.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Технологический регламент НПС «Апрельская».
2 Аналоговые модули ввода-вывода SLC 500. Руководство пользователя. - Milwaukee, Allen-Bradley inc., 1996.
3 ПГ «Метран». Тематический каталог «Датчик давления». - Челябинск: 2005.
4 Номенклатурный каталог. Средства автоматизации./ Концерн МЕТРАН. - Челябинск, 2005.
5 Клюев А.С., Глазов Б.В., Дубровский А.Х. Проектирование систем автоматизации технологических процессов: Справочное пособие . - М.: Энергоатомиздат, 2001.
6 Справочная система Trace Mode 6.
7 Методические указания по расчёту надёжности.
8 Методические указания к оценке экономической эффективности технических систем в курсовом и дипломном проектировании для студентов направления АСОиУ, АТП, ИВТ дневного и заочного обучения. Составители: И.А. Силифонкина, М.П. Ермакова, Тюмень, 2002.
9 Инструкция по безопасной эксплуатации насосного оборудования 47-02. - 2003.
10 Методические указания к выполнению раздела «Безопасность и экологичность проекта» в дипломных проектах технологических специальностей. Составители: Г.В. Старикова, В.П. Милевский, ВД. Шантарин, Тюмень, 1997.
ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)
Схема автоматизации
Рисунок А.1 - Схема автоматизации
ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное)
Таблица Б.1 - Таблица КИПиА
№ |
Наименование параметра |
Обозн. |
Единицы измерения. |
Пределы измерения параметра |
Датчик |
Пределы измерения датчика |
Класс точности |
Выходной сигнал датчика |
сигнал |
|||||
DI |
DO |
AI |
AO |
FI |
||||||||||
1 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
2 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
3 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
4 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
5 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
6 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
7 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
8 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
9 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
10 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
11 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
12 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
13 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
14 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
15 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
16 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
17 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
18 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
19 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
20 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
21 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
22 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
23 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
24 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
25 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
26 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
27 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
28 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
29 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (открыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
30 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (закрыта) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
31 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (открыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
32 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (закрыть) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
33 |
Двигатель насосного агрегата №1 (включен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
34 |
Двигатель насосного агрегата №1 (выключен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
35 |
Двигатель насосного агрегата №1 (включить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
36 |
Двигатель насосного агрегата №1 (выключить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
37 |
Двигатель насосного агрегата №2 (включен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
38 |
Двигатель насосного агрегата №2 (выключен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
39 |
Двигатель насосного агрегата №2 (включить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
40 |
Двигатель насосного агрегата №2 (выключить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
41 |
Двигатель насосного агрегата №3 (включен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
42 |
Двигатель насосного агрегата №3 (выключен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
43 |
Двигатель насосного агрегата №3 (включить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
44 |
Двигатель насосного агрегата №3 (выключить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
45 |
Двигатель насосного агрегата №4 (включен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
46 |
Двигатель насосного агрегата №4 (выключен) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
47 |
Двигатель насосного агрегата №4 (включить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
48 |
Двигатель насосного агрегата №4 (выключить) |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
49 |
Давление перед насосом №1 |
PISA |
МПа |
0-3 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-6 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
50 |
Давление перед насосом №2 |
PISA |
МПа |
0-3 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-6 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
51 |
Давление перед насосом №3 |
PISA |
МПа |
0-3 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-6 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
52 |
Давление перед насосом №4 |
PISA |
МПа |
0-3 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-6 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
53 |
Давление после насоса №1 |
PISA |
МПа |
0-30 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-35 |
1,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
54 |
Давление после насоса №2 |
PISA |
МПа |
0-30 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-35 |
1,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
55 |
Давление после насоса №3 |
PISA |
МПа |
0-30 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-35 |
1,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
56 |
Давление после насоса №4 |
PISA |
МПа |
0-30 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-35 |
1,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
57 |
Температура 1 подшипника двигателя №1 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
58 |
Температура 1 подшипника двигателя №2 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
59 |
Температура 1 подшипника двигателя №3 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
60 |
Температура 1 подшипника двигателя №4 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
61 |
Температура 2 подшипника двигателя №1 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
62 |
Температура 2 подшипника двигателя №2 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
63 |
Температура 2 подшипника двигателя №3 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
64 |
Температура 2 подшипника двигателя №4 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
65 |
Температура 1 подшипника насоса №1 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
66 |
Температура 1 подшипника насоса №2 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
67 |
Температура 1 подшипника насоса №3 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
68 |
Температура 1 подшипника насоса №4 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
69 |
Температура 2 подшипника насоса №1 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
70 |
Температура 2 подшипника насоса №2 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
71 |
Температура 2 подшипника насоса №3 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
72 |
Температура 2 подшипника насоса №4 |
TE |
Со |
0-75 |
ТМУ-9211 |
0-150 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
73 |
Давление на выходе НПС |
PT |
МПа |
0-50 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-65 |
1,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
74 |
Давление на входе НПС |
PT |
МПа |
0-3 |
Метран-55Ех-ДИ |
0-6 |
0,5 |
4-20мА |
1 |
|||||
75 |
Вибрация двигателя насоса №1 |
GE |
мм/сек |
0,85-1 |
НИЦ С-1 |
-1,25-1,25 |
0,25 |
4-20мА |
1 |
|||||
76 |
Вибрация двигателя насоса №2 |
GE |
мм/сек |
0,85-2 |
НИЦ С-2 |
-1,25-1,26 |
0,26 |
4-20мА |
1 |
|||||
77 |
Вибрация двигателя насоса №3 |
GE |
мм/сек |
0,85-3 |
НИЦ С-3 |
-1,25-1,27 |
0,27 |
4-20мА |
1 |
|||||
78 |
Вибрация двигателя насоса №4 |
GE |
мм/сек |
0,85-4 |
НИЦ С-4 |
-1,25-1,28 |
0,28 |
4-20мА |
1 |
|||||
79 |
Высокая загазованность |
QISA |
% |
СТМ-10 |
0-50 |
24В |
1 |
|||||||
80 |
Пожар |
FIRA |
- |
- |
Пульсар 1-011 |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
81 |
Останов насоса №1 |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
82 |
Останов насоса №2 |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
83 |
Останов насоса №3 |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
84 |
Останов насоса №4 |
- |
- |
- |
ПБР-3А |
- |
- |
24В |
1 |
|||||
Итого |
26 |
28 |
30 |
0 |
0 |
|||||||||
84 |
ПРИЛОЖЕНИЕ В (обязательное)
Таблица В.1 - Таблица RTU
№ шасси |
№ слота |
№ контакта |
№ адрес переменной |
Параметр |
Единицы измерения |
Пределы измерения датчика |
Класс точности |
Диапазон вх. вых.сигнала |
Тип сигнала |
|||||
DI |
DO |
AI |
AO |
FI |
||||||||||
Процессорный модульMIC 2750 |
||||||||||||||
1 |
1 MIC 2730 |
0 |
B3/0 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||
1 |
B3/1 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
2 |
B3/2 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
3 |
B3/3 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
4 |
B3/4 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
5 |
B3/5 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
6 |
B3/6 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
7 |
B3/7 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
8 |
B3/8 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
9 |
B3/9 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
10 |
B3/10 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
11 |
B3/11 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
12 |
B3/20 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
13 |
B3/21 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
14 |
B3/22 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (открыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
15 |
B3/23 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (закрыта) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
2 MIC 2730 |
0 |
B3/32 |
Двигатель насосного агрегата №1 (включен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
||||||
1 |
B3/33 |
Двигатель насосного агрегата №1 (выключен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
2 |
B3/34 |
Двигатель насосного агрегата №2 (включен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
3 |
B3/35 |
Двигатель насосного агрегата №2 (выключен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
4 |
B3/60 |
Двигатель насосного агрегата №3 (включен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
5 |
B3/61 |
Двигатель насосного агрегата №3 (выключен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
6 |
B3/62 |
Двигатель насосного агрегата №4 (включен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
7 |
B3/63 |
Двигатель насосного агрегата №4 (выключен) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
8 |
B3/64 |
Высокая загазованность |
% |
0-50 |
- |
24 В |
1 |
|||||||
9 |
B3/65 |
Пожар |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
1 |
2 MIC 2730 |
10 |
B3/66 |
резерв |
- |
- |
- |
24 В |
||||||
11 |
B3/67 |
резерв |
- |
- |
- |
24 В |
||||||||
12 |
B3/68 |
резерв |
- |
- |
- |
24 В |
||||||||
13 |
B3/69 |
резерв |
- |
- |
- |
24 В |
||||||||
14 |
B3/70 |
резерв |
- |
- |
- |
24 В |
||||||||
15 |
B3/71 |
резерв |
- |
- |
- |
24 В |
||||||||
3 MIC 2750 |
0 |
B3/124 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
||||||
1 |
B3/125 |
Задвижка на входе насосного агрегата №1 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
2 |
B3/126 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
3 |
B3/127 |
Задвижка на входе насосного агрегата №2 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
4 |
B3/128 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
5 |
B3/129 |
Задвижка на входе насосного агрегата №3 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
6 |
B3/130 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
7 |
B3/131 |
Задвижка на входе насосного агрегата №4 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
8 |
B3/132 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
9 |
B3/133 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №1 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
10 |
B3/134 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
11 |
B3/135 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №2 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
12 |
B3/136 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
13 |
B3/137 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №3 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
14 |
B3/138 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (открыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
15 |
B3/139 |
Задвижка на выходе насосного агрегата №4 (закрыть) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
4 MIC 2750 |
0 |
B3/140 |
Двигатель насосного агрегата №1 (включить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
||||||
1 |
B3/141 |
Двигатель насосного агрегата №1 (выключить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
2 |
B3/142 |
Двигатель насосного агрегата №2 (включить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
3 |
B3/143 |
Двигатель насосного агрегата №2 (выключить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
4 |
B3/144 |
Двигатель насосного агрегата №3 (включить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
5 |
B3/145 |
Двигатель насосного агрегата №3 (выключить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
6 |
B3/146 |
Двигатель насосного агрегата №4 (включить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
7 |
B3/147 |
Двигатель насосного агрегата №4 (выключить) |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
8 |
B3/148 |
Останов насоса №1 |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
1 |
4 MIC 2750 |
9 |
B3/149 |
Останов насоса №2 |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||
10 |
B3/150 |
Останов насоса №3 |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
11 |
B3/151 |
Останов насоса №4 |
- |
- |
- |
24 В |
1 |
|||||||
12 |
B3/152 |
резерв |
||||||||||||
13 |
B3/153 |
резерв |
||||||||||||
14 |
B3/154 |
резерв |
||||||||||||
15 |
B3/155 |
резерв |
||||||||||||
5 MIC 2718 |
0 |
F8:0 |
Давление перед насосом №1 |
МПа |
0-6 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||||
1 |
F8:1 |
Давление перед насосом №2 |
МПа |
0-6 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
2 |
F8:2 |
Давление перед насосом №3 |
МПа |
0-6 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
3 |
F8:3 |
Давление перед насосом №4 |
МПа |
0-6 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
4 |
F8:8 |
Давление после насоса №1 |
МПа |
0-35 |
1,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
5 |
F8:9 |
Давление после насоса №2 |
МПа |
0-35 |
1,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
6 |
F8:10 |
Давление после насоса №3 |
МПа |
0-35 |
1,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
7 |
F8:11 |
Давление после насоса №4 |
МПа |
0-35 |
1,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
8 |
F8:14 |
Температура 1 подшипника двигателя №1 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
9 |
F8:9 |
Температура 1 подшипника двигателя №2 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
10 |
F8:10 |
Температура 1 подшипника двигателя №3 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
11 |
F8:11 |
Температура 1 подшипника двигателя №4 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
12 |
F8:14 |
Температура 2 подшипника двигателя №1 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
13 |
F8:15 |
Температура 2 подшипника двигателя №2 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
14 |
F8:16 |
Температура 2 подшипника двигателя №3 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
15 |
F8:17 |
Температура 2 подшипника двигателя №4 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
6 MIC 2718 |
0 |
F8:18 |
Температура 1 подшипника насоса №1 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||||
1 |
F8:20 |
Температура 1 подшипника насоса №2 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
2 |
F8:24 |
Температура 1 подшипника насоса №3 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
3 |
F8:25 |
Температура 1 подшипника насоса №4 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
4 |
F8:26 |
Температура 2 подшипника насоса №1 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
1 |
6 MIC 2718 |
5 |
F8:27 |
Температура 2 подшипника насоса №2 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||
6 |
F8:28 |
Температура 2 подшипника насоса №3 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
7 |
F8:29 |
Температура 2 подшипника насоса №4 |
Со |
0-150 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
8 |
F8:34 |
Давление на выходе НПС |
МПа |
0-65 |
1,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
9 |
F8:35 |
Давление на входе НПС |
МПа |
0-6 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
10 |
F8:36 |
Вибрация двигателя насоса №1 |
мм/сек |
-1,25-1,25 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
11 |
F8:37 |
Вибрация двигателя насоса №2 |
мм/сек |
-1,25-1,26 |
0,26 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
12 |
F8:38 |
Вибрация двигателя насоса №3 |
мм/сек |
-1,25-1,27 |
0,27 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
13 |
F8:39 |
Вибрация двигателя насоса №4 |
мм/сек |
-1,25-1,28 |
0,28 |
4-20 мА |
1 |
|||||||
14 |
F8:44 |
резерв |
|
|||||||||||
15 |
F8:57 |
резерв |
||||||||||||
Общее число сигналов: |
84 |
|||||||||||||
Резервных единиц подключения: |
12 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Г (обязательное)
Схема программы работы насосов
Рисунок Г1- Схема программы работы насосов
ПРИЛОЖЕНИЕ Д (обязательное)
Схема программы обработки аналоговых параметров
Рисунок Д.1- Схема программы обработки аналоговых параметров
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Общая характеристика насосной станции, расположенной в прокатном цехе на участке термоупрочнения арматуры. Разработка системы автоматического управления данной насосной станцией, которая своевременно предупреждает (сигнализирует) об аварийной ситуации.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 05.09.2012Моделирование насосной станции с преобразователем частоты. Описание технологического процесса, его этапы и значение. Расчет характеристик двигателя. Математическое описание системы. Работа насосной станции без частотного преобразователя и с ним.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 16.11.2010Определение расчетных свойств нефти. Вычисление параметров насосно-силового оборудования. Влияние рельефа на режимы перекачки. Расчет и выбор оптимальных режимов работы магистрального нефтепровода с учетом удельных затрат энергии на перекачку нефти.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 21.02.2014Классификация нефтепроводов, принципы перекачки, виды труб. Технологический расчет магистрального нефтепровода. Определение толщины стенки, расчет на прочность, устойчивость. Перевальная точка, длина нефтепровода. Определение числа перекачивающих станций.
курсовая работа [618,9 K], добавлен 12.03.2015Назначение, описание и технологические режимы работы перекачивающей насосной станции. Описание существующей электрической схемы насосной станции, причины и пути её модернизации. Разработка схемы управления, автоматики и сигнализации насосными агрегатами.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 17.09.2011Технологический процесс автоматизации дожимной насосной станции, функции разрабатываемой системы. Анализ и выбор средств разработки программного обеспечения, расчет надежности системы. Обоснование выбора контроллера. Сигнализаторы и датчики системы.
дипломная работа [3,0 M], добавлен 30.09.2013Выбор трубы, насосов, их роторов и электродвигателей для Головной нефтеперекачивающей станции (НПС) магистрального нефтепровода. Выбор оборудования узлов НПС, регулирование режимов ее работы. Технологическая схема НПС. Описание процесса перекачки нефти.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 27.06.2013Насосные и воздуходувные станции как основные энергетические звенья систем водоснабжения и водоотведения. Расчёт режима работы насосной станции. Выбор марки хозяйственно-бытовых насосов. Компоновка насосной станции, выбор дополнительного оборудования.
курсовая работа [375,7 K], добавлен 16.12.2012Особенности формирования системы магистральных нефтепроводов на территории бывшего СССР. Анализ трассы проектируемого нефтепровода "Пурпе-Самотлор", оценка его годовой производительности. Принципы расстановки перекачивающих станций по трассе нефтепровода.
курсовая работа [934,0 K], добавлен 26.12.2010Характеристика мелиоративной насосной станции, выбор принципиальной электрической схемы. Составление схемы соединений щита управления. Экономическая эффективность схемы системы автоматического управления. Определение надежности элементов автоматики.
курсовая работа [537,1 K], добавлен 19.03.2011