Толщина стенки корпуса

Принимаем д=6 мм (округлить в большую сторону по ряду: 6 8 10)

Диаметр стяжных болтов

Принимаем d_Б=80 мм (значение округлить в большую сторону по ряду: 8 10 12)

Ширина фланца корпуса

K=3• d_Б=3•8=24 мм

Толщина фланца корпуса и крышки корпуса

д_фл=1,5•д=1,5•6=9 мм

Толщина фланца основания корпуса

д_осн=2•д=2•6=12 мм

Толщина ребер жесткости

д_ж=5 мм

Диаметр фундаментных болтов

d_ф=d_Б+2=8+2=10 мм

Ширина фланца основания корпуса

К_л=3•d_ф=3•10=30 мм

Диаметр винтов крышек подшипников

d_в=6 мм

7. Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений

7.1 Входной вал

Эпюра крутящих и изгибающих моментов на выходном валу

8.2 Расчет коэффициента запаса усталостной прочности

Rb_z= 229,2 Н

Rb_y = 85,26 Н

Динамическая грузоподъемность подшипников

C_r=32000 H

Полные реакции опор

Приведенная радиальная нагрузка при отсутствии осевых сил:

где V = 1 - коэффициент вращения; R - большее значение из полных реакций опор R_A и R_B; К_б = 1,4 - коэффициент безопасности; К_т = 1 - температурный коэффициент. Долговечность подшипников

где t_У=2453 час - суммарное время работы передачи.

10. Подбор соединительной муфты

Подшипники.

В опорах валов установлены радиальные шарикоподшипники легкой серии. Габаритные размеры подшипников d, D и В берутся из каталога на подшипники ГОСТ 8338-75.

Уплотнения.

В качестве уплотнения валов используются резиновые манжеты по ГОСТ 8752-79.

Болты, винты, гайки, шайбы пружинные.

Для соединения отдельных деталей редуктора используются резьбовые соединения - болты, винты, гайки.

Болт, винт ГОСТ 7808-70

Гайка ГОСТ 2524-70

Шайба пружинная ГОСТ 6402-70

Подшипниковые узлы.

Подшипниковый узел воспринимает нагрузку от валов и передает ее на корпус редуктора.

Он состоит из подшипников, крышки подшипника, уплотнения и элементов крепления.

В узле с выходным участком вала устанавливают сквозную крышку подшипника, в противоположном узле - глухую крышку подшипника.

В сквозной крышке для предотвращения выброса масла из редуктора устанавливается уплотнение - резиновая манжета.

Крышки подшипников винтами присоединяются к корпусу редуктора и ограничивают осевое смещение валов и подшипников.

Для регулировки подшипников между крышками и корпусом устанавливаются металлические прокладки.

Основные размеры сквозной и глухой крышек приведены на соответствующих рисунках.

Шпоночное соединение.

Шпоночное соединение служит для передачи вращающегося момента с вала на втулку (зубчатое колесо, полумуфта) и наоборот. ГОСТ 23360-78

Фланцевое соединение основания и крышки корпуса.

Соединение основания и крышки корпуса осуществляется стяжными болтами диаметром d_Б.

Для этого на основании и крышке корпуса выполняется фланец шириной К=3d_Б, где d_{Б -} диаметр стяжного болта. Толщина фланцев равна д_фл=1,5д, где д - толщина стенки корпуса. С целью предотвращения самоотвинчивания гайки болтовое соединение выполняют с пружинной шайбой.

Штифты.

Конические штифты применяются для жесткого соединения и точной установки и основания корпуса при сборке редуктора. Конические штифты имеют конусность 1: 50.

ГОСТ 3129-70

Крышка смотрового люка (окна)

Для заливки масла и осмотра зубчатых колес в крышке корпуса имеется смотровой люк (окно). Люки делают прямоугольной формы и закрывают стальной крышкой. Размер люка должен быть максимально возможным и назначается конструктивно. Чтобы внутрь корпуса не попадала пыль, под крышку ставят прокладку из технического картона.

Маслоуказатель.

Контроль уровня масла, находящегося в редукторе, производится с помощью жезлового маслоуказателя. Маслоуказатель устанавливается в положение, обеспечивающем его свободное извлечение - маслоуказатель не должен упираться во фланец корпуса. Угол наклона маслоуказателя находится в пределах а=. Масло заливается до уровня, обеспечивающего погружение зубчатого колеса на высоту зуба.

Пробка сливная.

При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа и свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой. Под пробку ставят уплотняющую прокладку из маслостойкой резины. Маслоспускное отверстие выполняют на уровне дна или несколько ниже его.

Пробка сливная имеет цилиндрический поясок и шестигранник под ключ.

Сборка редуктора.

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100°С;

в ведомый вал закладывают шпонку 16Ч10Ч70 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцевым креплением; винт торцевого крепления стопорят специальной планкой.

Затем ввертывают пробку маслоспускового отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

Список литературы