Главная
База знаний "Allbest"
Производство и технологии
Разработка технологической схемы доменного цеха
Разработка технологической схемы доменного цеха
Данные для расчета производительности основных цехов металлургических заводов. Основные технологические процессы доменного цеха. Выбор оборудования и его размещение. Устройство литейных дворов. Комплексная механизация и автоматизация проектируемого цеха.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.03.2014 |
| Размер файла | 2,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки РФ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
"Сибирский государственный индустриальный университет"
ЗАДАНИЕ
на курсовую работу по курсу "Проектирование цехов"
Тема: "Разработка технологической схемы доменного цеха"
Исходные данные
1. Объём производства проката по заводу 3 млн. тонн в год
2. Товарная продукция по чугуну 0,5 млн. тонн в год
3. Товарная продукция по стали 0 млн. тонн в год
4. Товарная продукция по прокатным заготовкам 1.8 млн. тонн в год
5. Сортамент проката
a) Балка № 18
Содержание
- Исходные данные
- Введение
- 2. Расчет производительности основных цехов
- 3. Выбор основного оборудования по переделам
- 3.1 Конверторный цех
- 3.2 Расчет основного оборудования при разливке стали в изложницы
- 3.3 Доменный цех
- 4. Расчет потребности в основном оборудовании
- 4.1 Расчеты железнодорожного транспорта
- 5. Грузопотоки проектируемого цеха
- 6. Основные технологические процессы цеха
- 6.1 Планировка доменного цеха
- 6.2 Устройство литейных дворов
- 7. Выбор основного оборудования цеха
- 7.1 Рудный двор
- 7.2 Бункерная эстакада
- 7.3 Подача шихты на колошник
- 7.4 Подача материалов к колошниковому подъему
- 8. Размещение оборудования
- 9. Вопросы комплексной механизации и автоматизации по проектируемому цеху.
- 10. Вопросы техники безопасности, санитарно-гигиенические и охраны окружающей среды
- 11. Заключение
- 12. Список используемой литературы
Введение
Перед черной металлургией стоят задачи, направленные на коренное улучшение качества и расширение сортамента металлопродукции, увеличение объема производства черных металлов, повышение технико-экономических показателей работы. Для решения этих задач наряду со строительством новых заводов предполагается широкое техническое перевооружение отрасли. Успешное решение поставленных задач во многом зависит от качества проектов строительства и реконструкции, соответствие проектируемого объекта и принятой в нем технологии достижениям научно-технического прогресса, технико-экономическую эффективность эксплуатации объекта и условия труда работающих.
Современный металлургический завод с полным циклом имеет все основные стадии металлургического производства; подготовку сырья к плавке, выплавку чугуна и стали: предназначен для получения готовой продукции в виде проката (листовых и сорговых профилей, труб и профилей специального назначения), а также полуфабрикатов (чугуна в чушках, стальных слитков, катанных заготовок).
Основными цехами металлургического завода являются: доменные, сталеплавильные, прокатные.
Вспомогательные цеха предназначены для обслуживания основных цехов и обеспечения их бесперебойной работы. В эту группу входят энергетические, огнеупорные, транспортные, ремонтные и другие цехи.
Как правило, производительность металлургических заводов оценивается по выпуску стали в миллионах тонн в год.
При проектировании металлургического завода с полным циклом необходимо определить производительность основных цехов. В свою очередь, производительность цехов определяется производительностью основного оборудования, установленного в нем, а расчет потребности в основном оборудовании определяется в на основании составляемого баланса металла по заводу. Исходной величиной для составления баланса металла по заводу является годовой объем производства проката готовой продукции металлургического завода с учетом товарных заготовок.
1. Выбор прототипа завода и цеха с анализом его технико-экономических показателей.
Рисунок 1-схема баланса металла по заводу
доменный цех литейный двор
2. Расчет производительности основных цехов
Исходной величиной для расчета производительности основных цехов металлургических заводов является годовой объем производства проката равный 3 млн. т. плюс товарная продукция по прокатным заготовкам 1,8 млн. т. (рис - 2)
Рисунок 2 - Расчет производительности основных цехов металлургического завода
Зная эту величину определим потребность прокатного цеха в сталеплавильных слитках. Требуемое количество заготовок определяют по формуле В= А• КP1, где А - годовой объем производства проката по заводу, а КР1 - расходный коэффициент. КР1 определяют по таблице, КР1= 1,17 для толстолистового стана 3600, исходным материалом служит слябы 16 т., а ассортимент готовой продукциилисты 8 - 80 мм. Требуемое количество слябов определяют по формуле С=А•КР2, где КР2 - расходный коэффициент. КР2=1,1 для обжимного стана слябинг 1150, исходным материалом для которого служат слитки 12-30 т., а готовая продукция - слябы до ЗООХ1 900 мм.
Далее по известной величине расхода чугуна на получение 1 тонны стальных слитков определяют потребность сталеплавильных цехов в жидком чугуне. Коэффициент КРз определяет потери стали при разливки выплавленной стали в изложницы, а КР4 показывает количество жидкого чугуна, заливаемого в сталеплавильную печь для получения стали, КР3=0,98-0,99 при разливки в изложницы. КР4=0,7-0,8 при конверторном производстве стали. Коэффициент КР5 учитывает потери чугуна в скрабах, в желобах, чугуновозных ковшах и со шлаком, которые по нормативам составляют соответственно 0,2; 0,35 и 1,0 %, их сумма есть КР5. Коэффициент КР6 учитывает потери чугуна при разливки товарного чугуна на разливочной машине, которые составляют 0,5% от количества товарного чугуна.
3. Выбор основного оборудования по переделам
3.1 Конверторный цех
Благодаря высоким технико-экономическим показателям кислородно-конверторный процесс выплавки стали стал ведущим сталеплавильным процессом, однако при таком способе выплавки стати сложно получить высококачественные марки стали сложного состава. К недостаткам способа относится невозможность увеличения лома в шихте (не более 25%).
Определение числа и ёмкости конверторов производится на основании заданной производительности цеха, Пц т/год. В общем случае, задаваясь числом рабочих конверторов, можно определить годовую производительность одного конвертора - по формуле
Пк ===1.55 млн. т.,
где п - число рабочих конверторов.
На основании полученной производительности каждой печи можно определить её ёмкость из выражения:
Т=
где Т - емкость конвертора (по массе жидкой стали), т.; I - длительность плавки, мин; 1440 - число минут в сутках, мин/сут.; К - число рабочих суток в году, сут/год; КР3 - выход годных слитков по отношению к массе жидкой стали.
Емкость конвертора должна соответствовать ГОСТу и типовому ряду ёмкостей (по массе жидкой стали): 50.1005 130, 160, 200, 250.300 и 400 т. Продолжительность плавки выбирают в соответствии с нормативными данными, близкие к следующем
|
Емкость конвертора, т |
160 |
200 |
300 |
400 |
|
|
Продолжительность плавки, мин |
3222 |
33 |
34 |
35 |
В это время входит и продолжительность загрузки печи, отбора проб и анализа, слива металла и шлака, а также подготовки конвертора к следующей плавке. Число работающих суток принимаем равным 365, При отсутствии резервного конвертора величина К для каждого из работающих конверторов уменьшается в связи с простоями на ремонт. Ремонт проводится ежемесячно, причем его длительность 50 - тонного конвертора составляет 2 суток, для 100 тонного - 3 суток, для 350 - тонного - 4 суток.
Т==
В соответствии с ГОСТом принимаем Т=160тонн.
3.2 Расчет основного оборудования при разливке стали в изложницы
Число разливочных кранов определяют по формуле
п =
где А - число плавок за сутки.
п - задолженность крана на разливку одной плавки, мин-плавок; z - коэффициент неравномерности, учитывающий возможность совпадения разливок с нескольких печей, принимаемый для конверторных печей - 1,1; b-коэффициент использования крана - 0,8. Задолженность крана на разливку одной плавки складывается из затрат времени на операции, выполняемые краном в разливочном пролете. Их примерная продолжительность следующая, мин:
Установка ковша под желоб и ожидание выпуска - 15
Выпуск плавки (в зависимости от емкости печи) - 5-15
Транспортировка ковша к разливочной площадке - 5-10 88-Разливка tр
Слив шлака и установка ковша на стенд-15
Вспомогательные операции-20-30
Время разливки tр можно определить по формуле:
tр =nс• tс + (nс - 1) • 0.5 = 8 • 5 + (8 - 1) • 0.5 = 43.5 мин.,
где nс=8 - число слитков при
одной разливки; tc=5 - время разливки одного слитка, мин.; 0.5 - время переезда крана с ковшом от одного слитка к следующему, мин.
Число изложниц, которое необходимо иметь сталеплавильному цеху в обращении, определяется по формуле:
nn=
где z - коэффициент неравномерности оборота состава; Пц-производительность цеха, т/сут; tоб= 500 мин - время оборота состава с изложницами, мин; Рсл=20т. - масса слитка, т.
3.3 Доменный цех
Потребное число доменных печей в цехе можно определить из соотношения
п = Пу/ [],
где П - годовая производительность одной печи, т/год.
Годовую производительность доменной печи можно определить по формуле:
П=
Vпол - полезный объем доменной печи, м3
КИПО-коэффициент использования полезного объёма, м3/сут.
Число рабочих суток в году для печей объемом менее 2700м принимают 357. Для проектируемых печей большого объема. работающих на повышенном давлении с применением природного газа и кислорода, величину КИПО принимают в пределах 0,370-0,385. Для средних доменных печей КИПО принимают в пределах 0,45-0,55.
П==
n=3
4. Расчет потребности в основном оборудовании
Производительность скипового подъемника в связи с неравномерностью загрузки во времени и в связи с возможным увеличением производительности доменной печи рассчитывают с запасом - так, чтобы коэффициент загруженности подъемника не превышал 60 - 75%, Расчетный коэффициент загруженности Кр подъемника выражают в виде отношения потребного для печи с заданной производительностью числа подачи (Zn) к теоретически возможному числу подач (Zт) при непрерывной работе подъемника:
Кр=100
Теоретически возможную производительность скипового подъемника (возможное число подач) определяют из соотношения ZT =24*60*60/t подач в сутки, где t - время подъема одной подачи, выраженное в секундах.
t = nK - (tn +tK) + пж * (tn + tж),
где tn - время подъема скипа на колошник, с; tк и tж - время остановок скипа при загрузке соответственно кокса и железосодержащей части шихты в скип, с; пк и пж - соответственно число скипов кокса и железосодержащих материалов в подаче,
Время подъема скипа составляет 35 - 50 с и в каждом конкретном случае определяется путем построения графика движения, учитывающего длину подъемника, скорость движения, время разгона в начале пути и торможения в конце; время стоянки скипа при загрузке кокса составляет 12-15 с, при загрузке железосодержащей части шихты 15 - 20 с.
t=nк* (tп+tк) +nж* (tп+tж) =3* (40+13) +1* (40+17) =216с
ZТ=24*60*
Потребное или необходимое число подач (Zn) определяют по заданной суточной производительности доменной печи (Пс т/сут). При этом с учетом величины удельного расхода кокса и железосодержащей шихты па 1 т чугуна суточный расход кокса QKсоставит (0,35 - 0.50) *Пс т/сут, а суточный расход железосодержащей шихты Qж - (1,75 - 2,1) Пс т/сут.
Необходимое число подач по коксу составит
Zn=,
где Рк - масса кокса в скипе, т. Qк=0.4 *Пс=0,4 * 1.7-106/365=1865,5 т/сут.
Масса материала в скипе Pк=Vск*q*k где VCK - объем скипа, м3: q - насыпная масса материала, т/м3; к - коэффициент заполнения скипа (0,85). Насыпная масса кокса
составляет около 0,45; агломерата 1,9; окатышей 1,9 т/м3. Требуемая производительность скипового подъемника обычно достигается при объеме скипа Vск, близком к 0,0065 Vп, где Vп-объем печи
Vcк=0,0065 *Vп=0,00б5-1800 =11,7м3, Рк=Vск*q*к =11,7*0,45*0.85= 4,475т.
Необходимое число подач по коксу Zп=
коэффициент загруженности КР=100*=34,7%
Производительность вагон-весов зависит от их грузоподъемности и организации совместной работы по скиповым подъемникам. Средняя часовая производительность вагона Пч = 3600*Р*к/т (т/ч), где Р - грузоподъемность вагон-весов, т;
К-коэффициент заполнения карманов (0,9): t - длительность цикла работы вагон - весов (с), включающая время набора материалов из бункеров и их разгрузки в скип, передвижения от скиповой ямы к соответствующим бункерам и обратно и время простоя в ожидании скипов. Величину / определяют путем построения графика совместной работы вагон-весов и скипового подъемника. Длительность определяемого таким образом цикла достигает 250 с, хотя длительность собственно доставки очередной порции материалов вагоном не превышает 1мин.
Р=Vck*q*k, где q - насыпная масса материалов. q=0,45+1,9+1,9=4,25 т/м3
Р=Vck*q*k=11,7*4,25*0,85=42,27т.
Пч=3600*Р*к/t=3600*42,27*0,9/250=547; 7т/ч
Производительность вагоноопрокидывателя (П, вагонов в сутки) определяют по формуле П= (1440-tп) /tР, где tР - задолженность вагоноопрокидывателя на разгрузку одного вагона, мин; tР - время простоев в сутки, мин.
Задолженность башенного или роторного вагоноопрокидывателя на разгрузку одного вагона (подача вагона на люльку или ротор, опрокидывание вагона и его выдача) составляет 2 - 3 мин.
Обычно вагоноопрокидыватель занят разгрузкой 35 - 40% рабочего времени и разгружает около 70 вагонов за смену; в отдельных случаях занятость разгрузкой достигает 80% рабочего времени и количество разгружаемых вагонов достигает 170
П= (1440-tп) /tр= (1440-2,5) /4,6=303,8 вагонов в сутки
Число чугуновозных ковшей. Необходимое в доменном цехе количество (п) открытых грушевидных чугуновозных ковшей (парк ковшей) определяют по формуле n=nоб+nрсм+nрсз, где nоб, nрсм и nрсз - число ковшей, находящихся в обороте, ремонте и резерве соответственно. Число ковшей, находящихся в обороте, равно
nоб=
где П - суточная производительность печи, т/сут; nn - число печей в цехе, шт.; tоб - длительность цикла оборота ковша (5 - 7 ч); к - коэффициент неравномерности выпусков чугуна (1,25); Р - номинальная емкость ковша, т; 0,8 - коэффициент заполнения ковша чугуном.
Число ковшей, одновременно находящихся в ремонте, определяют по формуле
nрем=nоб (tх. р+n'*tг. р) /m*tоб
гдеtх. р и tг. р - продолжительность холодного и горячего ремонтов соответственно, ч; m - стойкость футеровки (число наливов) между холодными ремонтами, шт.; n' - число горячих ремонтов, проводимых за одну компанию между холодными ремонтами, шт. Стойкость футеровки между холодными (капитальными) и горячими ремонтами составляет соответственно 350 и 115-120 наливов; продолжительность ремонтов - около 100 и 8 ч. Число резервных ковшей в соответствии с нормами технологического проектирования определяют следующим образом:
nрез=
В этой формуле Пmax - максимальная производительность одной печи, т/сут;
т - число выпусков чугуна в сутки на печи с максимальной производительностью. Примерное число выпусков чугуна (т) в сутки на печах с одной леткой составляет 8-10, при двух летках 10-14; при трех-четырех летках 15-20.
nрсм=nоб (tх. р+n'*tг. р) /m*tоб=46 (2+115*7) /350*6=18
nрсз=
Число чугуновозных ковшей n=nоб+nрсм+nрсз=46+18+12=76
Число разливочных машин рассчитывают исходя из необходимости (обеспечить разливку чугуна при его минимальном потреблении сталеплавильными цехами, т.е. при остановках на ремонт конвертеров или мартеновских печей. Если разницу между суточной выплавкой чугуна и его потреблением сталеплавильным цехом обозначить Qс (т/сут), а суточную производительность одной машины Пс (т/сут), то потребное число машин составит
n= (Qс/Пс.Qс=Н-Пц=5,22-4,64=0,58/365=1589 т/сут
Суточная производительность, т/сут, одной машины при условии бесперебойной подачи ковшей равна Пс =0,995 (Р*tс/tц), где Р - масса чугуна в ковше, т; tц - продолжительность цикла разливки одного ковша, ч; 0,995 - коэффициент учета потерь чугуна при разливке; tс - время работы машины в сутки (его принимают равным 20 ч, остальное время затрачивается на ремонт желоба и эксплуатационные нужды самой машины).
Продолжительность цикла разливки одного ковша складывается из времени t1разливки и времени t2 между двумя разливками, затрачиваемого на захват и подъем ковша, обратный поворот порожнего ковша, замену ковша; величину t2 принимают равной 10-15 мин или 0,17-0,25 ч.
Продолжительность разливки одного ковша равно,
ч: t1=
пл - число лент; q - масса чушки, т; V скорость движения ленты, м/мин.
Изложницы выполняют одноместными для получения чушек массой 45 кг или двухместными для получения двух чушек массой по 23 или 18 кг. Скорость движения ленты разливочных машин составляет 9,1-13,8 м/мин.
t1=2=0,2ч,tц=t1+t2=1,17+0,2=1,37ч,tс=20ч
Пс=0,995 (Р-tс/tц) =0,995*120*20/1,37=1743т/сут,
Число разливочных машин n=Qс/Пс=1589/1743=1.
Число шлаковозов при ковшевой уборке шлака в доменном цехе определяют по формуле
П-Поб+Прем+През,
где п0б, Прем и пре1 - число шлаковозов, находящихся соответственно в обороте, в ремонте и резервных.
Число шлаковозов, находящихся в обороте равно, шт.:
nоб=),
где Q - суточный выход шлака с одной печи, т/сут; nn - число печей в цехе, шт.; к - коэффициент неравномерности выпусков шлака (1,25); tоб - продолжительность цикла оборота ковша, ч; V - объем шлакового ковша (11 или 16,5 ми); d - плотность жидкого шлака (около 1,6 т/м3); 0,8 - коэффициент заполнения ковша; ( и н - доля верхнего и нижнего шлака соответственно.
Из общего количества шлака доля верхнего составляет 0,5-0,45, доля нижнего 0,5-0,55; время оборота ковшей с верхним и нижним шлаком в расчетах принимают близким к 5 ч.
4.1 Расчеты железнодорожного транспорта
Основой для этих расчетов является определяемый при проектировании цеха объем внутрицехового и межцеховою грузооборота (объем перевозок жидкого и чушкового чугуна, жидкого шлага, огнеупоров, сырья, оборудования и др.). Его рассчитывают на основании данных о производительности печей и величине расходных коэффициентов материалов на тонну выплавляемого чугуна. Все элементы и устройства железнодорожного транспорта должны обеспечить выполнение расчетного суточного объема перевозок.
В соответствии с существующими нормами для новых цехов на железнодорожном транспорте следует использовать тепловозную тягу. Число железнодорожных путей определяют на основании расчета их занятости всеми видами передвижений и стоянок вагонов и составов (например, занятость постановочных путей для уборки чугуна на один выпуск складывается из длительности подачи состава с чугуновозами, ожидания выпуска, выпуска чугуна в ковши, уборки состава). Занятость или пропускную способность путей определяют аналитическим или графическим методом.
Допустимая расчетная занятость пути в соответствии с нормами проектирования заводского транспорта составляет 80%. Если расчетная занятость превышает эту допустимую величину, то следует предусматривать дополнительный путь. Если полученная при аналитическом расчете занятость пути превышает 60%, то дополнительно необходимо выполнить графический расчет пропускной способности пути. Обязательной является проверка пропускной способности горловины путей. При ковшевой уборке шлака для его перевозки к установкам переработки (например, грануляционным) в соответствии с существующими нормами необходимо предусматривать железнодорожные пути.
При проектировании железнодорожного транспорта доменного цеха принимают решение о том, какие из постановочных путей у литейного двора, используемые для уборки жидких чугуна и шлака, можно делать тупиковыми. В соответствии с существующими нормами, основанными на обобщении имеющегося опыта и расчетах, для доменной печи с двумя постановочными путями для чугуна и двумя для шлака, один из каждых двух путей должен быть сквозным, а один можно делать тупиковым.
Для доменных печей с четырьмя постановочными путями для чугуна и четырьмя путями для шлака, располагаемыми по два с каждой стороны литейного двора, допускается сооружение всех путей тупиковыми. Тупиковыми, как правило, делают хозяйственные пути, используемые для доставки на литейный двор вспомогательных материалов.
5. Грузопотоки проектируемого цеха
В доменных цехах существуют различные системы грузопотоков шихтовых материалов, подаваемых к доменной печи с фабрик окускования и с коксохимического завода, а также продуктов доменной плавки, направляемых: чугун в сталеплавильный цех или на разливочную машину; шлак к агрегатам грануляции либо в отвал; доменный газ к различным потребителям.
На рисунке 3 приведены схемы подачи сырых материалов I и кокса II из бункеров бункерной эстакады к скиповому подъемнику, на колошник и в доменную печь, а также уборки чугуна и шлака от доменной печи.
Возможны два основных варианта подачи сырых материалов в скип. В случае использования машин периодического действия (вариант А) материалы из перегрузочного вагона или саморазгружающихся вагонов 7, перемещающихся по верху бункерной эстакады, разгружают в рудные бункера 2. С помощью барабанных затворов 3 шихтовые материалы из бункеров в соответствии с программой загрузки доменной печи выдают в два кармана (емкость каждого равна емкости скипа) вагон-весов, которые подают их к скиповой яме и через воронку 5 выгружают в скип 18.
В варианте Б применены машины непрерывного действия. Конвейеры 6 с разгрузочными тележками (или реверсивные конвейеры) распределяют шихтовые материалы по рудным бункерам 7. Затворами бункеров служат грохоты 8, которые отсеивают мелочь, а крупную фракцию выдают на конвейер 9. Каждая доменная печь имеет два конвейера 9, расположенные симметрично относительно оси подъемника. Для направления материалов из конвейера в любую из двух воронок-вееров 11.
служит подвижный (или поворотный) лоток 10. Из воронок-весов, имеющих емкость скипа, материалы выдают в скип 18.
В линии подачи кокса для загрузки двух коксовых бункеров 14 применяют коксовый перегрузочный вагон 12 или конвейер с разгрузочной тележкой 13. Из горловины 15 бункера, под которой расположен грохот 16, крупный кокс поступает в воронку весы 17 (емкость её равна емкости скипа) и затем, в соответствии с программой загрузки доменной печи в скип 18.
Рисунок 3 - схема подачи шихтовых материалов к скиповому подъемнику и в доменную печь, уборки продуктов плавки
На колошник доменной печи все шихтовые материалы подают скиповым подъемником или наклонным конвейером. На мосту 19 скипового подъемника уложены два параллельных пути для перемещения двух скипов 18. В крайних положениях один скип находится в скиповой яме (под загрузкой), а второй - вверху, на разгрузочных кривых мостах. Для перемещения скипов служит скиповая лебёдка 21, расположенная в машинном здании 20 доменной печи. Из скипа при его движении по разгрузочным кривым материал выгружается в приёмную воронку 23 загрузочного устройства и попадает на малый конус 25 вращающейся воронки 24 распределителя шихты. Емкость воронки обычно соответствует емкости скипа. При опускании малого конуса шихта попадает в засыпной аппарат, который состоит из газового затвора 26, чаши 27 и большого конуса 28. После набора подачи (обычно из четырёх скипов) опускают большой конус и шихта загружается в доменную печь 30. Маневрирование конусами загрузочного устройства осуществляется лебёдкой 22, которая связана со штангами конусов посредством канатов через рычажные балансиры и тяги.
Горячий воздух и кислород вдувают в доменную печь через кольцевой воздухопровод 31, а природный газ и другие виды топлива через фурменные приборы 32, расположенные по окружности печи. Доменный газ отводят через газопроводы 29 к очистным устройствам.
Чугун из доменной печи выпускают через чугунную летку 35 и по желобам 36 с помощью устройства для одноносковой разливки 37 направляют в ковши 38 чугуновозов. Жидкий чугун в ковшах подают к разливочной машине 39 для получения твердого чушкового чугуна или в миксер 40. Разделение чугуна и шлака происходит в расширенной части главного желоба, откуда шлак (верхний слой) по желобу направляют на шлаковую сторону литейного двора, а чугун - по другому желобу - для заливки в чугуновозные ковши.
Для вскрытия чугунной летки 35 служит сверлильная машина 34, а для забивки - пушка 33. Шпак из шлаковой летки 42 по желобам 43 через устройство для разливки 44 сливают в чашу745шлаковоза и подают на установку грануляции шлака 46. Некоторые доменные печи оборудованы установками припечной грануляции 48, к которым жидкий шлак поступает по желобам 47. Шлаковую летку закрывают шлаковым стопором 41.
6. Основные технологические процессы цеха
6.1 Планировка доменного цеха
Существующие доменные цехи характеризуются многообразием отдельных проектных решений. Помимо различий в устройстве, производительности и числе доменных печей, цехи различаются устройством литейного двора и организацией выпуска чугуна в чугуновозные ковши и шлака в шлаковозные; системами подачи материалов на колошник (скипами или конвейером); системами подачи к колошниковому подъему (вагон-весами, конвейерами, через центральные бункера); устройством и расположением бункерных эстакад; системой шлакоуборки (ковшовая и бесковшовая) и др. В целом можно выделить три разновидности планировки доменных цехов: с блочным расположением печей; с островным расположением печей и скиповым подъемом материалов на колошник; с островным расположением печей конвейерной подачей материалов на колошник.
Цехи первого и второго типов часто имеют в своем составе значительное число печей; большая часть грузопотоков в них обеспечивается железнодорожным транспортом. Характерной особенностью этих цехов является наличие основного направления внутрицеховых грузопотоков, вдоль которого располагают в ряд печи, бункерную эстакаду и транспортные рельсовые пути. В развитой сети железнодорожных путей выделяют "постановочные" и "ходовые" пути. Первые служат для установки на них подвижного состава для приема грузов (например, жидких чугуна и шлака) или их разгрузки, вторые - для передвижения подвижного состава к месту назначения.
Цеха с островным расположением печей, оборудованных скиповыми колошниковыми подъемами. Цеха подобного типа представляют большую часть доменных цехов отечественных металлургических заводов. План одной из разновидностей подобных доменных цехов показан на рис. 4.
Рисунок 4 - план доменного цеха с островным расположением печей и скиповым колошниковым подъемом (I - рудный двор)
Для подобных цехов характерно рис.4 расположение доменных печей 1 в линию и наличие раздельных потоков уборки чугуна и шлака, причем поток убо-рки чугуна расположен с одной стороны от линии печей, а поток уборки шлака
с другой. Ряд железнодорожных путей, проложенных со стороны бункерной эстакады и скиповых подъемников 11, служит для уборки шлака (пути 9) и коксовой мелочи (путь 17); ряд продольных путей с противоположной от печей стороны - для уборки чугуна (пути 10) и колошниковой пыли (путь 6), Характерной особенностью островной планировки является то, что комплекс каждой доменной печи, в который входят печь, литейный двор, блок воздухонагревателей и постановочные пути для чугуна и шлака, расположен под небольшим углом (12-13°) к продольной оси цеха. Благодаря такому расположению появляется возможность иметь для каждой печи индивидуальные постановочные пути вдоль литейных дворов для чугуновозов и шлаковозовпути
и переезды с одной стороны на другую и обратно между соседними печами. Это обеспечивает значительно более высокую пропускную способность уборочных железнодорожных путей, существенное улучшение маневренности железнодорожных составов, позволяет устанавливать под выпуск большее число ковшей.
Рисунок 5 - Разрез доменного цеха с печами объемом 1719 м3
Для уборки чугуна (транспортировки чугуновозных ковшей в сталеплавильный цех или на разливочную машину) обычно прокладывают два уборочных (ходовых) пути 10, с которых имеются съезды на два постановочных пути 8, располагаемых вдоль литейного двора 4 каждой печи; для уборки шлака ковшами к грануляционным установкам или на шлаковый отвал предусматривают два уборочных ходовых пути 9 со съездами на два у каждого литейного двора постановочных пути 16 для шлаковых ковшей. С ходовых путей 9 к каждому литейному двору отходит также тупиковый хозяйственный путь 14; путь 7 является проездным.
Цехи подобного типа имеют расположенную вдоль фронта печей общую бункерную эстакаду (с рудными 12 и коксовыми 13 бункерами), к которой во многих строившихся ранее цехах примыкает рудный двор, обслуживаемый кранами-перегружателями 15. Общей особенностью является расположение газоотводящих трубопроводов с противоположной от колошникового скипового подъемника стороны. Соответственно газоочистные аппараты располагают с противоположной от бункерной эстакады и колошникового подъема стороны доменных печей и под сухим пылеуловителем 5 грубой очистки газа прокладывают железнодорожный путь 6 для уборки пыли.
Блок, воздухонагревателей (расположенные, на одном фундаменте в линию воздухонагреватели 2 и дымовая труба 3) обычно располагают у печи вдоль постановочных путей для уборки чугуна и шлака с противоположной от литейного двора стороны. При двойном литейном дворе воздухонагреватели располагают вдоль уборочных путей за одним из литейных дворов или рядом с ним. Расположение некоторых других отделений цеха можно видеть на панораме, показанной на рис. 6. Разливочные машины 20; обычно располагают в торце доменного цеха и соединяют независимыми от других грузопотоков железнодорожными путями с уборочными чугуновозными путями цеха. Воздуходувную станцию 19 обычно размещают в стороне от доменных печей, где воздух меньше загрязнен пылью. Под наклонным мостом 9 скипового подъемника обычно расположено машинное здание 10, где находится скиповая лебедка и пульт управления скиповым подъемником.
Рисунок 6-устройство доменного цеха срудным двором:
1 - штабель материалов; 2 - башенный вагоноопрокидывателъ; 3 - фан Iюрефужате; 4 - бункер коксоподачи (силос); 5 - перегрузочный вагон; 6 - бункерная эстакада; 7 - траншея для разгрузки вагонов; 8 - скиповая яма; 9 - скиповый подъем; 10 - машинное здание; 11 - ли тейный двор; 12 - шлаковоз; 13 - чугуновозы; 14 - пылеуловитель грубой очистки газа; 15 - аппараты тонкой очистки газа; 16 - доменная печь; 17 - колошниковое устройство; 18 - газоогводы; 19 - воздуходувная станция; 20 - разливочная машина; 21 - воздухонагреватели
Склад холодного чугуна располагают на свободной площадке вблизи разливочных машин. Депо ремонта чугуновозных ковшей сооружают в одном из торцов доменного цеха. При островной планировке по сравнению с блочной расстояние между печами и соответственно площадь, занимаемая цехом, возрастают, Расстояние между печами при их объеме от 1000 до 1300 м составляет не менее 100 м; для печей объемом более 1300 м^ - не менее 110м; при объеме печей 2000-3200 м1 - от 123 до 165 м.
6.2 Устройство литейных дворов
Литейный двор представляет собой сооружаемое у основания доменной печи здание с рабочей площадкой, расположенной несколько ниже чугунных леток и предназначенной для размещения желобов. по которым жидкий чугун из леток поступает в ковши чугуновозов, а шлак - в ковши шлаковозов или к установкам припечной грануляции. Рабочую площадку располагают на высоте, позволяющей разместить ниже неё поворотные желоба и под ними чугуновозы и шлаковозы, перемещаемые по путям на нулевой отметке. На площадке литейного двора располагают также механизмы для вскрытия и заделки чугунных леток, смены фурм, обслуживания желобов; пульты управления механизмами; закрома для песка, глины, огнеупорных масс.
Литейные дворы могут быть (в плане) прямоугольной или круглой формы.
Планировка литейных дворов и организация на них уборки чугуна и шлака у печей различного объема, строившихся в разное время, заметно различаются.
7. Выбор основного оборудования цеха
7.1 Рудный двор
Рудный двор в доменных цехах предназначен для приемки сырых материалов, хранения требуемого их запаса, усреднения, последующей подачи их на бункерную эстакаду и затем в печь. По такой схеме материалы подают в печь, когда основу шихты доменных печей составляет железная руда. Сейчас большинство доменных печей работает на окускованном сырье и с рудного двора в печи поступает незначительное количество материалов, а рудные дворы используют как склады сырья для фабрик окускования.
Рудный двор представляет собой расположенную вдоль линии доменных печей площадку, ограниченную с одной стороны бункерной эстакадой, а с другой - приемной траншеей. Материалы хранятся в штабелях /, их емкость и площадь двора рассчитывают на обеспечение работы цеха в течение 1,5-2 мес. Бетонированная приемная траншея служит для разгрузки поступающих материалов; вдоль нее проложен железнодорожный путь для прибывающих вагонов и по ширококолейному рельсовому пути перемещается башенный вагоноопрокидыватель.
Вся площадь рудного двора обслуживается грейферным крапом-перегружателем 3, который передвигается вдоль двора над штабелями. Поступающие на разгрузочный путь открытые вагоны с материалами принимает башенный вагоноопрокидыватель2 и переворачивает их вверх колесами, высыпая материал в приемную траншею 7. Из траншеи материалы перегружают в штабель грейфером крана - перегружателя. Для подачи материалов к печам порцию нужного материала захватывают грейфером из штабеля и подают в перегрузочный вагон 5, который перемещается по рельсам бункерной эстакады 6 и разгружает материал в бункер.
7.2 Бункерная эстакада
Бункерная эстакада предназначена для хранения у печи требуемого оперативного запаса материалов, их приемки, а также механизации набора и передачи материалов к колошниковому подъему. В строившихся до недавнего времени доменных цехах с печами, оборудованными скиповыми подъемниками, сооружали общую бункерную эстакаду, которая представляет собой вытянутое вдоль цеха и фронта печей, возвышающееся на 9-12 м над уровнем заводского пола железобетонное сооружение, состоящее из ряда отдельных бункеров и обслуживаемого их оборудования. Располагают эстакаду вблизи печей со стороны скиповых подъемников.
Сверху бункера перекрыты защитными решетками с размером ячеек до 250X250 мм. Для предотвращения смерзания материалов подбункерные помещения отапливаются. Коксовых бункеров обычно два, а иногда четыре; их общую емкость принимают из расчета 0,7 м3 на 1 м3 полезного объема печи (запас примерно на 6 ч работы). Объем бункеров для рудных материалов при их подаче железнодорожным транспортом принимают из расчета 2,5 м3 па 1 м3 полезного объема печи (запас на 20-24 ч работы). При конвейерной подаче с близко расположенных фабрик окускования норма запаса уменьшается.
Отдельные бункерные эстакады. Для доменных цехов и печей с конвейерным колошниковым подъемом вместо общей, расположенной вдоль цеха вблизи печей бункерной эстакады обычно сооружают отдельные на одну-две печи бункерные эстакады, которые в связи с большой длиной конвейера подачи шихты на колошник располагают на значительном (250-450 м) расстоянии от печи.
При конвейерной подаче материалов в бункера эстакады отпадает ограничение в ее высоте и становится возможным создание бункеров большой емкости и уменьшение их числа, благодаря чему существенно упрощается система выдачи материалов из бункеров и уменьшается число точек пыления (в местах перегрузок).
7.3 Подача шихты на колошник
Разработаны и в настоящее время применяются два способа подачи шихтовых материалов на колошник доменной печи к ее загрузочному устройству - скиповой и конвейерный. Высота подъема материалов для крупных печей достигает 70-80 м.
Скиповой подъемник.
Скип представляет собой сварную стальную коробку прямоугольного сечения с открытым передним торцом и закругленным дном. Для перемещения по рельсам он имеет передние и задние скаты (колеса). Скипы соединяют канатами с барабаном скиповой лебедки таким образом, что обеспечивается уравновешивание скипов; при движении груженого материалами скипа вверх порожний скип опускается вниз, в скиповую яму.
Загрузка материалов в скип происходит в скиповой яме, разгрузка - на колошнике в приемную воронку засыпного аппарата путем опрокидывания (наклона). Опрокидывание скипа происходит вследствие того, что передние скаты скипа движутся по рельсам загибающимся книзу, а задние переходят на более широкую колею, загибающуюся кверху. Время подъема (опускания) скипа обычно составляет 35-45 с, скорость движения по мосту достигает 3-4 м/с.
7.4 Подача материалов к колошниковому подъему
Применяют три разновидности систем подачи материалов к скиповому подъемнику - с использованием вагон-весов, ленточных конвейеров и через центральные бункера эстакады.
Система подачи с использованием вагон-весовсхематически показана на рис.7. По ближайшему к печи пути 1 к коксовым бункерам 12 с помощью перегрузочных вагонов 7 подают кокс (часто вместо них применяют конвейер); по средним путям 2 и 3 в бункера 5 подают прочие материалы с помощью перегрузочных вагонов 8 и железнодорожных вагонов 6 с открывающимися люками в днище. Путь 4, расположенный на консоли эстакады, служит для разгрузки вагонов 17 на рудный двор. Применяемые перегрузочные вагоны 7 и 8 представляют собой самоходный, управляемый машинистом вагон с бункером, имеющим снизу две створки, открываемые с помощью электро или пневмопривода. Рудный вагон имеет бункер емкостью 30 м \ коксовый - 60 м3 и одну открываемую створку.
Рисунок 7 - схема подачи материалов к скиповому подъемнику с помощью вагон-весов.
Под бункерами по рельсовому пути перемещаются вагон-весы 9, представляющие собой самоходный электровагон грузоподъемностью 30 или 40 т с двумя бункерами (карманами), имеющими днища в виде открываемых пневмоприводом створок. Вагой останавливают под определенным бункером 5, после чего имеющийся на вагоне специальный выдвижной механизм приводит во вращение барабанный затвор бункера, обеспечивая тем самым выдачу материала в карман вагон-весов. Далее вагон движется к скиповой яме, останавливается и выгружает материалы из карманов в скип 11 через направляющий лоток 10.
Кокс из расположенных над скиповой ямой бункеров 12 выдают путем включения грохота-питателя 13. При движении по нему кокса происходит отсев мелочи; крупные куски с грохота поступают в воронку-весы 14, откуда дозированная порция попадает в скип 11. Коксовая мелочь попадает в бункер 15 с затвором, а из него в скип 16 подъемника коксовой мелочи, выдающий мелочь в сборный бункер (на схеме не показан), откуда ее вагонами отправляют на аглофабрику.
Система набора и подачи материалов с помощью вагон-весов обладает рядом существенных недостатков: ограниченная производительность в связи с наличием холостых пробегов, ожиданий скипа, длительным набором материалов; невозможен отсев мелочи агломерата и других материалов; трудность автоматизации работы вагон-весов; значительное пылевыделение при выдаче материалов из бункеров (особенно при выдаче агломерата и кокса сухого тушения); напряженные условия работы машиниста. Поэтому для вновь сооружаемых больших печей вагон-весы не применяют.
8. Размещение оборудования
Уборка чугуна. На отечественных и зарубежных заводах общепринятой является ковшевая уборка чугуна от доменных печей. Для приема чугуна от печей и
его транспортировки применяют открытые грушевидные ковши и ковши миксерного типа. Б миксерных ковшах чугун транспортируют в переливные отделения сталеплавильных чехов, в открытых ковшах - вмиксерное отделение сталеплавильного цеха или па разливочные машины доменного цеха.
Уборка шлака. Из доменных печей объемом 3200-5500 м \ имеющих четыре чугунные летки, практически весь шлак выпускают через чугунные летки вместе с чугуном: разделение чугуна и шлака происходит в главном желобе, от которого шлак отводят по шлаковому отводному желобу, Из доменных пеней объемом 2700 \Г и менее; имеющих одну-две чугунные и две шлаковые летки, шлак выпускают как "зрез шлаковые летки (верхний шлак), так и через чугунные (нижний шлак). По шлаковым желобам литейного двора поступает либо в шлаковозы (ковшевой способ уборки шлака). либо на установки припечнойгранулянии (вес-ковшовый способ уборки). С помощью шлаковозов большую часть шлака транспортируют на грануляционные установки и незначительную часть на установки для получения шлакового щебня или пемзы и на шлаковые отвалы. Гранулированный шлак служит для производства цемента, шлакоблоков и др.
Разливочное отделение. Разливочное отделение, включающее несколько разливочных машин, обычно расположено в одном из торцов цеха
Уборка колошниковой пыли. Для уборки колошниковой пыли в доменном цехе предусматривают специальные железнодорожные пути, которые проложены под пылеуловителями грубой очистки доменного газа. Уборку пыли проводят с помощью открытых саморазгружающихся вагонов - думпкаров, которые устанавливают под пылеуловителями. Для выпуска пыли под нижней горловиной-пылеуловителя смонтирован заключенный в герметичный кожух шнековый транспортер, который одновременно с выпуском обеспечивает увлажнение пыли. Недостатком способа является то. что, несмотря на увлажнение, в процессе выпуска происходит загрязнение пылью окружающей атмосферы. Колошниковую пыль в вагонах транспортируют на агломерационную фабрику и используют как добавку к шихте при агломерации. Уже давно разрабатываются системы уборки пыли пневмотранспортом, однако практического применения они не нашли.
9. Вопросы комплексной механизации и автоматизации по проектируемому цеху.
Воздухонагреватели и их расположение. Современные доменные печи проектируют с четырьмя воздухонагревателями и централизованной подачей воздуха к горелкам, для чего сооружают оборудованную вентиляторами станцию подачи воздуха горения; в блоке воздухонагревателей наряду с дымовой трубой между воздухонагревателями и печью предусматривают специальную трубу для постановки печи "на тягу", минуя воздухонагреватели, что увеличивает срок их службы.
Для новых печей большого объема рекомендуется нагрев дутья до 1400°С и применение с этой целью воздухонагревателей с выносными камерами горения, которые должны иметь керамические горелки, насадку из шестигранных блоков и футеровку горячей зоны из динасовых огнеупоров. Не смотря на определенное усложнение конструкции, воздухонагреватели с выносными камерами горения имеют существенные преимущества: при одинаковых габаритах значительно возрастает объем и поверхность на садки, повышается надежность работы из-за отсутствия внутри воздухонагревателя высокотемпературной камеры горения.
Воздухонагреватели со встроенными камерами горения существующих печей в соответствии с проработками Гипромеза должны быть реконструированы с целью повышения температуры нагрева дутья. При этом предусматривается устройство независимого опирания кладки купола на кожух; применение керамических горелок, насадки из шестигранных блоков, динасовой футеровки в горячей зоне; сооружение трубы для взятия печи "на тягу"; централизованная подача воздуха горения.
Для удобства размещения воздухонагревателей у печи общепринятым является расположение воздухонагревателей и обслуживающей их дымовой трубы в одну линию. Блок из четырех воздухонагревателей с трубой размещают на общем фундаменте. Со стороны газовых горелок, трубопровода горячего дутья и выносных камер горения располагают здание, оборудованное мостовым краном для обеспечения ремонтных работ.
С тем чтобы уменьшить длину воздухопровода горячего дутья и теплопотери, воздухонагреватели располагают рядом с печью. Вытянутый в линию блок воздухонагревателей обычно размещают параллельно направлению постановочных путей для уборки чугуна и шлака. На печах с ковшовой уборкой шлака воздухонагреватели обычно расположены между путями уборки чугуна и шлака, на печах с припечной грануляцией шлака - чаще с внешней стороны путей уборки чугуна.
Воздуходувная станция. В большей части существующих цехов для подачи дутья (воздуха под давлением) к воздухонагревателям и от них к фурмам доменных печей служат воздуходувные станции, представляющие собой отдельное здание с установленными в нем воздуходувками, имеющими в качестве привода паровые турбины. В отдельных цехах для недавно строившихся печей сооружали электровоздуходувные станции (ЭВС), оборудованные воздуходувками с электроприводом. Воздуходувные станции располагают на некотором удалении от печей, где воздух менее загрязнен пылью, и соединяют с воздухонагревателями воздухопроводом, опирающимся на колонны.
При новом строительстве и реконструкции в соответствии с рекомендациями Гипромеза на заводе следует сооружать паро-воздуходувную станцию - ПВС (или ПВС совместно с ТЭЦ) для обеспечения дутьем доменных печей, сжатым воздухом кислородной станции, а также сжатым воздухом и паром всех потребителей завода. Для доменного дутья в ПВС устанавливают компрессорные агрегаты, тип привода которых (паровой или электрический) должен выбираться на основе технико-экономического сравнения. Следует устанавливать, как правило, один компрессорный агрегат на печь и предусматривать резервные.
Подобные документы
Характеристика и устройство доменных цехов. Определение годовой производительности доменной печи, количества печей в цехе. Расчет потребного количества и производительности основного и вспомогательного оборудования. Оценка занятости железнодорожных путей.
методичка [870,4 K], добавлен 19.11.2013Функции основных отделов доменного цеха. Характеристика, структура, разработка структурной и логико-формальной модели объекта управления. Описание сырья, исходных материалов и готовой продукции. Классификация и формализация переменных в виде множеств.
курсовая работа [893,6 K], добавлен 29.01.2009Выбор и обоснование технологической схемы варочного цеха пивоваренного завода. Расчёт продуктов производства. Расчёт и подбор технологического оборудования варочного цеха. Расчёт расхода воды и тепла в варочном цеха, площади складских помещений.
курсовая работа [93,2 K], добавлен 10.12.2013Общая характеристика доменных цехов, грузопотоки, машины и агрегаты в них. Расчет параметров агрегатов и выбор оборудования технологических линий: типа доменной печи, количества бункеров, чугуновозных и шлаковых ковшей, разливочных машин, подъёмника.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 07.06.2010Структура цеха кокильного литья, номенклатура и программа выпуска отливок. Режим работы и фонды времени работы оборудования. Технологические процессы и расчет оборудования проектируемого цеха, контроль отливок. Архитектурно-строительное решение здания.
курсовая работа [124,7 K], добавлен 30.06.2012Расчет металлоемкости и годовой расход металла как основные производственные показатели проектируемого судостроительного цеха. Расчет трудоемкости работ цеха и определение его штата. Площадь, состав ведомости оборудования и структура управления цеха.
курсовая работа [339,2 K], добавлен 04.03.2015Анализ возможности выполнения и составление спецификации сырья и пиломатериалов. Выбор способа раскроя бревен. Описание технологического процесса лесопильного цеха. Расчет производительности и количества оборудования для производства пиломатериалов.
курсовая работа [180,2 K], добавлен 04.04.2013История образования АО "Арселор Миттал Темиртау". Сырые материалы и технология доменной плавки, основные реакции данного процесса. Конструкция и футеровка доменных печей. Вдувание пылевидного топлива как средства интенсификации доменного процесса.
отчет по практике [527,6 K], добавлен 27.09.2012Режим работы механического цеха, фонды времени работы оборудования и рабочих. Технологические процессы и новая техника. Определение количества участков и грузооборота цеха. Выбор подъёмно-транспортных средств. Расчет площадей промышленного корпуса.
курсовая работа [64,7 K], добавлен 03.05.2015Основные стадии технологического процесса прокатного производства на металлургическом заводе, оборудование технологической линии цеха. Расчет количества основного и вспомогательного оборудования в цехе, технико-экономический выбор агрегатов и их мощности.
курсовая работа [677,6 K], добавлен 07.06.2010
