Машины для волочения

Машины однократного и многократного волочения. Принцип работы однократной волочильной машины. Машины многократного волочения без скольжения. Схемы многократных волочильных машин магазинного типа. Цепные волочильные станы, описание схем их работы.

Рубрика Производство и технологии
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 23.12.2008
Размер файла 671,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

14

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО Череповецкий Государственный Университет

Институт Педагогики и Психологии

кафедра: профессионального образования

Реферат по дисциплине: Прогрессивные спецтехнологии

Тема: Машины для волочения

Череповец

2008

Содержание

1. Машины однократного волочения

2. Машины многократного волочения

Й. Машины однократного волочения

Машинами однократного волочения называют машины, на которых процесс волочения в каждый момент времени может идти только через одну волоку; проволока за одну опе-рацию (за одну заправку) изменяет сечение лишь один раз. При работе на однократной машине моток проволоки, рас-положенной на размоточном устройстве, протягива-ется через волочильное очко и наматывается на вертикаль-ный или горизонтальный барабан, приводимый во вращение электродвигателем. Усилие волочения преодо-левается на этих машинах барабаном, поскольку проволока прикреплена к нему. Если протянутой один раз проволоке нужно придать другой, более тонкий размер, то операция должна полностью повториться.

Барабаны однократного волочения для экономии места и уменьшения числа двигателей раньше обычно монтирова-ли на одной станине (столе) и приводили во вращение от одного электродвигателя. В настоящее время машины однократного волочения используют ограниченно (например, при протяжке фасонных профилей проволоки из труднодеформируемых сталей и сплавов, калибровке игольной про-волоки и др.).

Принцип работы однократной волочильной машины. Моток проволоки, подлежащей волочению, надевают на размоточное устройство (фигурку). Конец проволоки после острения протягивают через отверстие волоки вытяжными клещами, которые связаны с вращающимся ба-рабаном. После намотки нескольких витков проволоки ос-танавливают барабан, снимают клещи, закрепляют конец проволоки за спицу бараба-на и включают рабочую ско-рость волочения. При накоп-лении определенного коли-чества проволоки барабан останавливают и получив-шийся моток снимают.

Однократная   машина   с перевернутым барабаном изображена на рис. 1. Вит-ки  протянутой на этой  ма-шине проволоки под дейст-вием собственной массы па-дают на специальное прием-ное устройство, на   котором можно накопить до 2 т про-волоки.  Остановка  машины необходима лишь при   сме-нах волок и приемного уст-ройства.   Большим   преимуществом такой машины является сравнительно быстрое ох-лаждение проволоки благодаря тому, что она не задержи-вается на барабане.

Одной из основных частей однократной (и многократ-ной) машины является барабан. Им передается прово-локе усилие волочения, на нем создается необходимый запас проволоки. Важное значение имеет профиль барабана. Он должен обеспечить бесперебойное, без набеганий переме-щение протягиваемой проволоки вверх по поверхности, если барабан вертикальный, или по горизонтали, если барабан расположен горизонтально. Рабочая часть барабана, воспринимающая большие нагрузки,    должна иметь высокую твердость. Для работы с запасом витков проволоки габариты барабанов увеличивают спицами. Иногда барабан выполняют для этого со сплошной конусной частью. Рабочая часть волочильного барабана изготовляют полой, чтобы облегчить его и обеспечить водяное охлаждение.     

Рис. 1. Однократная волочильная машина с перевёрнутым барабаном:

1- протягиваемая волока, 2- барабан, 3- станина, 4- мыльница с волокодержателем, 5- приёмное устройство, 6- привод, 7- педали управления.

ЙЙ. Машины многократного волочения

1. Машины многократного волочения без скольжения

На многократных машинах проволока проходит последова-тельно через несколько волок, изменяя за одну операцию свое сечение от 2 до 15 и даже более раз. Моток проволоки на этих машинах в каждый момент времени обрабатывается в нескольких волоках.

Машины многократного волочения, работающие без скольжения проволоки на промежуточных барабанах, при-меняют наиболее широко. Их используют для волочения проволоки почти всего сортамента, при этом обеспечивается высокая производительность. Кратность машин до 15 и бо-лее барабанов, поэтому можно применять большие суммар-ные обжатия. Единичные обжатия допускается изменять в широком диапазоне. Такие машины могут быть магазинно-го типа и с автоматическим регулированием скоростей ба-рабанов.

а. Машины магазинного типа

Схемы многократ-ных волочильных машин магазинного типа (машин с на-коплением проволоки) показаны на рис. 2. Они различа-ются конструктивным выполнением волочильных бараба-нов и некоторых узлов, но принцип работы у них общий.

Машины магазинного типа можно представить как ряд однократных станов с увеличивающимися в определен-ной последовательности скоростями барабанов, у которых каждый предыдущий является как бы размоточной фигур-кой с запасом проволоки для последующего барабана.

Условием бесперебойной работы любой многократной машины является соблюдение постоянства объема про-тягиваемой проволоки на всех барабанах в единицу вре-мени.

Соблюдение условия постоянства объема достигается установлением скорости протягивания, соответствующей изменению сечения проволоки. Скорость протягивания ме-няют увеличением частоты вращения каждого последую-щего барабана, или, в крайнем случае, увеличением его диаметра.

      

Рис. 2. Схемы машин многократного волочения магазинного типа с одинарными барабанами обычного типа (а), двухступенчатыми барабанами (б), барабанами с внутренним полы валом для проводки проволоки (в), сдвоенными двухъярусными барабанами (г), сдвоенным наружным и внутренним барабанами (д):

1- промежуточный барабан; 2 - чистовой барабан; 3 - направляющий ролик;

4 - нижний направляющий ролик; 5 - поводковое устройство; 6 - промежуточный двухступенчатый барабан; 7 - чистовой двухступенчатый барабан; 8 - верхний барабан; 9 - нижний барабан; 10 - внутренний барабан; 11 - наружный барабан;

12 - опорные валки.

На рис. 2, а приведена схема наиболее распространен-ной конструкции волочильных машин магазинного типа. Проволока при переработке на этих машинах протягивается через волоку и наматывается на барабан, на котором создается определенный запас витков проволоки (до 1/3 барабана). Далее через поводковое устройство, верхний и нижний на-правляющие ролики проволока поступает в волоку следу-ющего барабана; затем то же самое повторяется на следующих барабанах.

Широкое распространение получили машины магазин-ного типа с двухступенчатыми барабанами (см. рис. 2, б). Обе ступени барабана, вращаясь на одном валу с оди-наковым числом оборотов, из-за различных диаметров барабанов имеют разные окружные скорости, что обеспечи-вает постоянную кинематическую вытяжку. Двухступенча-тые волочильные барабаны выгодно отличаются от одноступенчатых барабанов тем, что при равной производ-ственной площади и незначительно больших первоначальных затратах позволяют применять обжатия в два раза и больше. При этом удельный расход электроэнергии за один переход меньше на 10 - 20 %, чем при волочении на одноступенчатых барабанах.   Машина для волочения проволоки, принципиальная схе-ма которой показана на рис. 2, в., отличается от двух пер-вых системой проводки. Проводка проволоки на этом стане закрытая, она несколько сложней обычной, но вероятность травмирования при такой проводке меньше.

Схема машины со сдвоенными барабанами, работающи-ми без осевого закручивания, показана на рис. 2, г.

На рис. 2, д показана схема волочильной машины с концентрическим расположением барабанов. Проволока вначале поступает на внутренний барабан, а затем через поводковое устройство на внешний барабан, который сво-бодно вращается на опорных роликах. В остальном прин-цип работы машины с концентрическими барабанами ана-логичен описанному со сдвоенными барабанами.

2. Машины многократного волочения со скольжением

Многократные машины со скольжением (рис. 3) характе-ризуются постоянной скоростью вращения всех промежуточ-ных и чистового шкивов на протяжении всего цикла воло-чения и вместе с тем некоторым относительным скольже-нием проволоки на промежуточных шкивах, которое может меняться в ту или другую сторону в зависимости от изно-са канала волок. Сила волочения развивается вытяжными шкивами благодаря силам трения, которые возникают между соприкасающимися поверхностями шкива и охваты-вающей его проволокой.

В зависимости от диаметра проволоку перед волочени-ем наматывают на вытяжной шкив один или несколько раз. Стремятся, чтобы проволока оборачивалась вокруг шки-вов не более двух раз.

Рис. 3. Машина для волочения со скольжением:

1 - ступенчатый шкив; 2 - отделочный шкив; 3 - ванны для эмульсии;

4 - волокодержатель; 5 - ванна для слива эмульсии; 6 - клапан эмульсионного насоса; 7 - приемная катушка (под защитной сеткой); 8 - коробка скоростей; 9 - шкив текстронной передачи; 10 - указатель скорости волочения

На машинах со скольжением скорость вращения шки-вов на 2 - 4 %  превышает скорость выхода проволоки из волоки. Такие машины в зависимости от расположения и конструкции рабочих шкивов могут быть с горизонталь-ными или вертикальными шкивами. Шкивы могут быть ци-линдрическими или ступенчатыми. Станы с цилиндрически-ми шкивами применяют сравнительно редко. Более распро-странены станы со ступенчатыми шкивами, применяемые для волочения преимущественно    тонкой и наитончайшей проволоки. Станы для волочения проволоки средних и тон-ких диаметров имеют 5 - 15 волок, а для тончайшей и на-итончайшей и микронной  проволоки 9 - 25 волок.

У машин с цилиндрическими шкивами увеличение окруж-ных скоростей каждого последующего шкива осуществля-ется путем непосредственного увеличения частоты враще-ния шкивов. Диаметры всех шкивов одинаковы.

На рис. 3 изображена машина многократного волоче-ния с горизонтальными ступенчатыми шкивами, позволя-ющая вести волочение на жидкой смазке в 15 переходов. Такую машину условно принято называть 15/200, где 15 - число протяжек, а 200 - диаметр последнего шкива, мм. Машина имеет две пары ступенчатых шкивов.

Машины многократного волочения могут иметь от одно-го до нескольких ступенчатых шкивов. Повышение окруж-ных скоростей на отдельных ступенях волочения достига-ется увеличением диаметров ступеней шкивов. На машинах могут быть все ступенчатые шкивы рабочими или попарно - один рабочий, а другой - направляющий. Рабочие поверхности ступенчатых шкивов современных машин образуются сменными кольцами из износостойкой стальной ленты или наплавляются износостойкими сплавами. В по-следнее время для ступенчатых шкивов начали использовать легкие керамические материалы, обладающие весьма большой износостойкостью.

Для уменьшения износа рабочих колец на некоторых машинах предусмотрено возвратно-поступательное дви-жение волок вдоль образующих шкивов.

На машинах со скольжением волочение проводят на жидкой смазке, поэтому каждая из них снабжается при-способлением или системой, обеспечивающей подачу смаз-ки к волокам. Жидкая смазка, кроме своего прямого на-значения, выполняет еще и роль среды, охлаждающей волоки и проволоку в процессе волочения. Это является немалым преимуществом таких машин.

У машин с вертикальными шкивами шкивы вместе с волоками помещаются в смазочную эмульсию. Горизонтальными шкивами снабжаются циркуляционными системами, подводящими эмульсию непосредственно к во-локам. Наиболее удачны системы, которые обеспечивают быстрое заполнение эмульсией пространства, окружающего шкивы и волоки после заправки стана, и быстрый спуск эмульсии при необходимости.

Многократные машины со скольжением проще, чем ма-шины без скольжения, по устройству, компактнее и удоб-нее при заправке проволоки. Система охлаждения позволя-ет осуществлять на них волочение на высоких скоростях (до 1500 м/мин и более). Они являются незаменимыми для волочения тончайшей  наитончайшей проволоки. К недо-статкам этих машин относятся потери энергии на трение о шкивы и их быстрый износ, а также более жесткая связь применяемых при волочении единичных обжатий со скоростями шкивов и их передаточными числами, т. е. кинематикой стана.

3. Волочильные машины для калибровки пруткова.

Цепные волочильные станы

Эти станы самые распространенные. Волочильный стан простой конструк-ции (рис. 4) состоит из станины 2, на одном конце кото-рой установлена стойка (люнет). В стойке укрепляют волоку и неприводную звездочку   3, на другом    конце - приводную звездочку 4. Между этими звездочками натянута бесконечная цепь 5, верхняя часть ее движется по направлению от волоки к приводной звездочке. Движение цепи осуществляется электродвигателем 6 через зубчатый редуктор 7.

 
Рис. 4. Волочильный цепной стан

В верхней части станины по направляющим   движется на катках тележка 8, служащая для    захвата    переднего  конца металла и протягивания его через волоку. На те-лежке смонтированы клещи 9 и крюки 10, которые с по-мощью рычага зацепляются за палец одного из звеньев цепи. Клещи обеспечивают зажим переднего конца протя-гиваемого металла.

Когда протягиваемый пруток пройдет целиком через глазок волоки, тележка от упругих сил цепи получит тол-чок, благодаря которому скорость ее становится несколько больше, чем скорость движущейся цепи. В момент уско-рения тележки крюк 10 освобождает палец цепи и под дей-ствием груза 11 поднимается, освобождая тем самым те-лежку от цепи. При помощи механизма возврата тележка возвращается в исходное положение, и процесс повторя-ется.

У современных волочильных станов с целью увеличе-ния скорости и, следовательно, производительности волоче-ния значительно увеличивают длину волочения. Однако уве-личение скорости волочения является только одним из факторов, способствующих увеличению производительно-сти станов. Для повышения производительности волочиль-ных цепных станов в современных конструкциях предус-матривают: многопрутковое волочение, механизированный возврат тележки, автоматический захват прутков и авто-матическое зацепление крюка, механизированное сбрасы-вание прутков со стана на стеллажи, принудительную по-дачу прутков в волоки пневматическими, гидравлическими или механическими выталкивателями, исключающими не-обходимость заострения концов прутков.

Многопрутковое волочение является одним из наиболее эффективных способов увеличения производительности во-лочения станов. Число одновременно протягиваемых прут-ков в станах новейших конструкций достигает 10. Наи-большее распространение получили многопрутковые станы с горизонтальным расположением волок. Такое располо-жение принимается, когда количество волок не превышает пяти; при большем их количестве применяют вертикаль-ное расположение.

б. Реечные волочильные станы

Реечные воло-чильные станы различают в основном по типу привода. В одном случае зубчатые рейки прикрепляют к передвигаю-щейся тележке, а привод устанавливают неподвижно. Та-кие станы работают реверсивно - протяжка прутков на них осуществляется в двух противоположных направлени-ях. Эти станы применяют для волочения профилей боль-ших сечений и одновременного волочения нескольких прут-ков. В другом случае рейки прикрепляют к станине воло-чильного стана, а привод устанавливают неподвижно на тянущей тележке. В этой конструкции    тележка, электродвигатель и привод представляют собой одно целое и пе-редвигаются вместе. Волочение осуществляется только в одном направлении. Эти станы применяют для протяжки прутков небольших сечений.

Увеличение мощности реечных станов второго типа невозможно из-за необходимости применения более мощ-ных двигателей, которые нужно монтировать на тележках и передвигать вместе с ними. Управление станами реечно-го типа полностью автоматизировано.

Реечные волочильные станы выпускают с силой тяги 14; 23; 35; 55 кН. Для станов с силой тяги 14 кН мощность двигателей составляет 10 кВт. Максимальная скорость волочения находится в пределах 66 - 130 м/мин. Макси-мальная длина протягиваемых прутков составляет 17 - 36 м.

Преимуществом реечных станов является то, что рейки их расположены по боковым стенкам станины по всей дли-не стана, и поэтому в отличие от обычных одноцепных станов пространство под протягиваемыми прутками оста-ется свободным. В это пространство прутки падают по за-вершении волочения. Затем они скатываются по наклон-ной плоскости и попадают в карманы. Благодаря этому тележку автоматически можно возвращать с большой ско-ростью в исходное положение.

в. Непрерывный цепной волочильный стан

Существуют конструкции волочильных станов (рис. 5), в которых протягивание прутков осуществляется при по-мощи  двух  цепей,  напоминающих  тракторные    гусеницы (отсюда станы называют иногда гусеничными). Пруток протягивается между двумя бесконечными цепями 3, ко-торые получают вращение от звездочек 4, затем он попа-дает в волоку 2 пли во вращающийся роликовый калибр. Бесконечная цепь состоит из втулочно-роликовых звеньев, соединенных между собой через каждые два-три шага осями. На осях закреплены подающие элементы, по длине которых сделан полукруглый ручей.

 

Рис. 5. Схема непрерывного цепного стана

Конец прутка по периметру поперечного сечения за-жимается подающими элементами, а необходимое усилие обеспечивается нажимными винтами 5 и 7, которые пере-дают это усилие через опорную балку 6, тарельчатые пру-жины и опорные стойки. Стойки через опорные ролики 9 передают усилие зажатия подающим элементам. Усилие, необходимое для вталкивания или выталкивания прутка из волочильного очка при заданной величине обжатия, созда-ется за счет сил трения. Длина цепи такова, что матери-ал соприкасается с достаточным количеством зажимающих звеньев для того, чтобы обеспечить относительно низкое удельное давление на поверхности протягиваемого прутка. Вышедший из волоки конец прутка 8 захватывается сле-дующим механизмом, при этом создается непрерывность процесса волочения.

Для синхронизации движения цепей привод каждого подающего механизма имеет самостоятельную шестеренную клеть с индивидуальным электромотором и переменной или общей частотой вращения, а также редуктор со смен-ными шестернями.

Непрерывные станы позволяют существенно повысить производительность цехов, облегчают создание поточных линий при производстве прутков.

г. Комбинированные волочильные станы

В комбинированных волочильных станах в одну линию сов-мещаются операция волочения с операциями резки прут-ков на мерные длины, а также полировки и укладки гото-вых прутков. Обычно такие имеют сдвоенный разматыватель поворотного типа, барабаны его расположены на противоположных концах поворачиваю-щейся платформы. Такой разматыватель позволяет в одно и то же время на одной стороне стана заправлять моток, а на другой его вырабатывать. С барабана проволока при помощи подающих роликов поступает к роликоправильной машине предварительной правки. После предварительной правки заостренный конец направляется в волоку воло-чильного стана. Передний конец проволоки протягивает-ся через волоку, а затем в зависимости от конструкции стана (в нашем случае он барабанный) осуществляется правка проволоки. Правильное приспособление имеют вер-тикальные и горизонтальные правильные ролики, что по-зволяет вести правку прутков не только круглого, но и квадратного, шестигранного, а также прямоугольного се-чений.

После правки прутки разрезаются на мерные длины летучими ножницами, которые двигаются с той же ско-ростью, что и пруток в процессе его резки. Для резки мер-ных прутков применяют механические, гидравлические и фотоэлектрические блокировки ножниц в зависимости от положения конца прутка. Например, при фотоэлектриче-ской блокировке фотоэлемент устанавливается на некото-ром расстоянии от ножей, равном требуемой длине. Когда движущийся пруток пересечет луч света, фотоэлемент дает импульс для включения ножниц.

Отрезанные прутки могут быть направлены в правиль-но-полировальную машину. Полировка осуществляется двумя группами дисков. В той же машине находятся пра-вящие втулки, расположенные между двумя группами дис-ков. После правки и полировки прутки поступают на раз-грузочный стол, который слегка наклонен в направлении к стеллажу, расположенному за полировальной машиной. Свободное скатывание прутков со стеллажа показывает, что они хорошо выпрямлены.


Подобные документы

  • Волочильный инструмент и устройство многократного волочения без скольжения. Подготовка поверхности металла к волочению. Строение и количество окалины. Дополнительные операции по подготовке металла к волочению, патентирование заготовки, сила волочения.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 07.08.2013

  • История развития швейной машины, надежность машин производства компании "Зингер". Общие сведения о механизмах швейной машины. Типы челночного устройства. Устройство швейной машины и принципы ее работы. Разновидности швейных машин и их предназначение.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 10.11.2010

  • Классификация, виды и устройство ручных машин. Сверлильные и шлифовальные машины. Технологические машины со встроенными двигателями. Угловые шлифовальные машины. Электрические цепные пилы. Машины для резки металла и дерева, сборки резьбовых соединений.

    реферат [2,6 M], добавлен 05.06.2011

  • Принцип работы механических флотационных машин. Флотационная машина машиностроительного завода им. Котлякова. Пневматические флотационные машины. Флотационные машины для крупнозернистой флотации. Практика применения флотационных машин различных типов.

    реферат [786,1 K], добавлен 26.11.2010

  • Основные характеристики и назначение двухигольной швейной машины 237 класса производства ЗАО "Завод "Промшвеймаш". Механизм петлителей и принцип действия машины. Описание и предназначение вышивальной машины ВМ -50, виды строчек на разных видах ткани.

    курсовая работа [2,9 M], добавлен 13.01.2012

  • Принцип работы взбивальной машины МВ-6. Теоретические процессы, реализуемые взбивальным оборудованием. Расчет электромеханического привода машины МВ-6. Расчет движущих моментов и скоростей вращения валов. Проверочный расчет зубьев на контактную прочность.

    курсовая работа [532,6 K], добавлен 18.01.2015

  • История появления стиральной машины. Активаторные стиральные машины: особенности, конструкция, достоинства. Устройство автоматической стиральной машины. Классы стирки, отжима и энергопотребления стиральной машины. Основные операции, выполняемые СМА.

    презентация [1,3 M], добавлен 16.03.2012

  • Анализ основных методов волочения проволоки. Свойства материала, анализ сортамента. Выбор метода волочения и оборудования для процесса волочения в рамках разработки мини-цеха по волочению. Планировка цеха с лучшим расположением оборудования и помещений.

    дипломная работа [2,4 M], добавлен 17.02.2014

  • Конструкторская компоновка общего вида и технологический расчет узлов машины для нанесения логотипа на металлическую тару. Разработка пневматической схемы машины и расчет конструкции пневмоблока управления. Описание технологической схемы сборки машины.

    дипломная работа [4,8 M], добавлен 20.03.2017

  • Устройство и условное изображение синхронной трехфазной машины. Расположение полюсов магнитного поля статора и ротора. Зависимость электромагнитного момента синхронной машины от угла. схема включения синхронного двигателя при динамическом торможении.

    реферат [347,0 K], добавлен 10.06.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.