Привод ленточного конвейера

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова

Институт технологического оборудования и машиностроения

Кафедра механического оборудования

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту

по дисциплине «Прикладная механика»

на тему: «Привод ленточного конвейера»

Белгород 2022 г.



Содержание

Введение

1. Анализ кинематической схемы привода

1.1 Определение общего передаточного числа и выбор электродвигателя

1.2 Определение угловых скоростей звеньев привода и крутящих моментов

2. Конструирование открытых передач

2.1 Конструирование цепных передач

2.2 Конструирование зубчатых передач редуктора

2.3 Конструирование валов редуктор

2.4 Подбор подшипников

2.5 Подбор муфт

2.6 Подбор шпонок

3. Конструирование корпусных элементов привода

4. Конструирование рам и фундаментальных плит

5. Выбор смазочных материалов редуктора

Заключение

Список литературы

Приложения



Введение

редуктор электродвигатель привод скорость

Создание мощных, высокопроизводительных, технологичных и экономичных машин невозможно без постоянного их конструктивного совершенствования, использования новых, более прочных и износостойких материалов, различных способов их упрочнения и коррозионной защиты, совершенствования форм деталей. Этому, безусловно, способствует постоянно развивающаяся наука о машинах- машиноведение.

Редуктор - механизм, изменяющий крутящий момент и мощность двигателя, присутствует практически в любой машине и станке. Он является частью трансмиссии автомобиля и регулирует с высокой точностью перемещение в точных приборах. Что такое редуктор с технической точки зрения? Это одно или несколько зубчатых зацеплений, взаимодействующих между собой и понижающих количество оборотов двигателя до приемлемой скорости вращения исполняющего узла. Вместо ведущей шестерни может быть червяк.

Простейшее устройство редуктора, это зацепление из шестерни и зубчатого колеса. Крутящий момент передается через непосредственный контакт зубьев - элементов детали. Они движутся с одинаковой линейной скоростью, но разной угловой. Количество вращений шестерни и колеса за единицу времени разное, зависит от диаметров деталей и количества зубьев.

Шестерни и колеса неподвижно закреплены на валах или изготовлены совместно с ними. В корпусе, может быть, от одной до нескольких пар зубчатых зацеплений. На сборочном чертеже редуктора хорошо видно его устройство и составные части:

1. корпус;

2. крышка корпуса;

3. пары в зацеплении;

4. валы;

5. подшипники;

6. уплотнительные кольца;

7. крышки.

Корпус в самом низу имеет отверстие для слива масла и приспособление контроля уровня смазочных материалов, глазок или щуп. Разъем с крышкой совпадает с плоскостью расположения осей.

Рисунок 1 Схема устройства цилиндрического редуктора

На кинематической схеме редуктора схематически указаны зубчатые соединения, расположений валов и направление вращения. Также показан тип зуба, прямой или наклонный. По кинематической схеме можно определить количество ступеней, передаточное число и другие характеристики, как работает данный редуктор.



1. Анализ кинематической схемы привода

Рисунок 1.1 Привод ленточного конвейера

Техническое задание: спроектировать привод к ленточному конвейеру по схеме (рис.1) с графиком нагрузки, данными на рисунке. Мощность на ведомой звездочке цепной передачи и угловая скорость вращения ее приведены в таблице 1.1. Выпуск крупносерийный.

Таблица 1.1

Расчетные характеристики

Величина	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	5	5	6	6	6	6	7	7	7	7
	2,5р	2,6р	2,7р	2,8р	2,9р	3р	3,1р	3,2р	3,3р	3,4р



1.1 Определение общего передаточного числа и выбор электродвигателя

Выбор электродвигателя. Определяем частоту вращения двигателя по формуле 1.1:

(1.1)

КПД привода:

(1.2)

где, - КПД муфты, - КПД конической и цилиндрической передач, - КПД цепной передачи, -КПД пара подшипников.

Определяем вращающий момент электродвигателя:

(1.3)

Таблица 1.2

КПД передач, подшипников и муфт

Типы и элементы передач	Средние значения элементов передач
	Расположенных в масляной ванне	открытых
Зубчатая передача	0,96 … 0,98	0,94
Цепная передача (роликовая или с зубчатой цепью)	0,95 … 0,97	0,9
Подшипники качения (одна пара)	0,99	-
Соединительные муфты (компенсирующие)	-	0,98

Определяем потребительскую мощность по формуле 1.4:

(1.4)

По каталогу из приложения 1 выбираем ближайшее значение мощности электродвигателя . Оценка перегрузки электродвигателя удовлетворительна и не требует дополнительных расчетов.

Выбираем асинхронные трехфазные электродвигатели серии АИР и записываем в таблицу 1.3 марки электродвигателей, удовлетворяющие требованиям по номинальной мощности , но имеющее различные частоты вращения вала.

Таблица 1.3

Двигатели серии АИР (ГОСТ 183-74)

№ варианта	Марка электродвигателя	Номинальная частота вращения,
1	АИР112М2	2895
2	АИР132S4	1440
3	АИР132М6	960
4	АИР160S8	728

Общее передаточное число привода:

(1.5)

Частота вращения электродвигателя при передаточных числах равна

Таблица 1.4

Рекомендуемые значения передаточных чисел U для различных понижающих передач

Тип передачи	U
Зубчатая передача в закрытом корпусе: Цилиндрическая Коническая с прямыми зубьями Коническая с непрямыми зубьями	3 … 6 2 … 3 3 … 7
Цепная передача	3 … 6
Общее	6 … 18

Во избежание получения большого диаметра ведомой звёздочки для всех вариантов предварительно назначаем:

Определяем возможное передаточное число для каждого из валов:

(1.6)

На основе ориентировочных значений назначаем электродвигатель, оптимальный для нашей кинематической схемы. Первый вариант с совершено не подходит, так как двуступенчатым коническо-цилиндрическим редуктором такое передаточное число обеспечить невозможно. Передаточные числа второго (19,2) и третьего вариантов (12,8) для данной кинематической схемы близки к предельным, поэтому принимаем электродвигатель АИР160S8, имеющий , .

Разбивка общего передаточного отношения по ступеням привода. В многоступенчатых редукторах передаточные числа должны сочетаться между собой. Связано это с тем, что передачи компонуют в одном корпусе. По табл. 1.5 принимаем общее передаточное число редуктора передаточное число быстроходной ступени передаточное число тихоходной передачи



Рисунок 1.2 Кинематические схемы двухступенчатых редукторов: а- цилиндрического, выполненного по развернутой схеме, б- то же, соосного, в- коническо-цилиндрического (Т- тихоходный вал, Б- быстроходный вал)

В типовых коническо-цилиндрических двухступенчатых редукторах рекомендуется следующее распределение общего передаточного числа между ступенями:

	8	8,875	8,96	9	10	10,08	11,2	11,25	12,6	12,6	14,175	15,975
	2	2,5	2,24	2	2,5	2,24	2,8	2,5	2,8	3,15	3,15	3,55
	4	3,55	4	4,5	4	4,5	4	4,5	4,5	4	4,5	4,5

Значение передаточных чисел зубчатых передач согласно ГОСТ 2185-66 надо выбирать из следующих рядов:

1-й ряд	1,0	1,25	1,6	2,0	2,5	3,15	4,0	5,0	6,3
2-й ряд	1,12	1,4	1,8	2,24	2,8	3,55	4,5	5,6	7,1

Согласно ГОСТ 2185-66 выбираем передаточное число (формула 1.6). С учетом стандартных передаточных чисел для ступеней редуктора уточняем передаточное число цепной передачи:

(1.7)

Окончательно принимаем

Кинематический расчет привода. Цель расчета - определение частоты вращения всех элементов привода:

(1.8)

(1.9)

Рисунок 1.3 Привод ленточного конвейера с коническо-цилиндричесим редуктор и цепной передачей: электродвигатель; 2- муфта с торообразной оболочкой; 3- редуктор; 4- цепная передача; 5-барабан

1.2 Определение угловых скоростей звеньев привода и крутящих моментов

Силовой расчет привода. Цель расчета- определение вращающего момента на всех элементах привода.

(1.10)

(1.11)

(1.12)

На основе данных кинематического и силового расчета привода в дальнейшем выполняют прочностные расчеты деталей механизмов привода.



2. Конструирование открытых передач

2.1 Конструирование цепных передач редуктора

Определяем число зубьев ведущей звездочки. Число зубьев ведущей звездочки:

(2.1.1)

Число зубьев ведомой звездочки:

(2.1.2)

Чтобы определить шаг цепи с учетом принятых условий эксплуатации принимаем

.

Согласно формуле, коэффициент эксплуатации:

(2.1.3)

Вычисляем шаг цепи согласно уравнению:

(2.1.4)

где - допустимое давление, =34 Мпа. Для однорядных цепей коэффициент m=1.

Согласно ГОСТ -13568-97 (ИСО 606-94) предварительно назначаем цепь ПР-25, 4-6000, у которой шаг цепи Опорная поверхность шарнира разрешающая нагрузка

В соответствии с назначенной цепью определяем ее геометрические параметры. Главный параметр цели шаг используют при определении остальных параметров передачи. Рекомендуемое межосевое расстояние передачи . При меньших значениях увеличивается число пробегов и цепь изнашивается быстрее, при больших усиливаются колебания цепи, возрастает шум.

Рисунок 2.1 Приводная роликовая цепь: а-однорядная: 1,2- соответственно внутренняя и наружная пластина; 3- втулка; 4- валик; 5- ролик; б- двухрядная

Принимаем значение межосевого расстояние в шагах .

Определяем число звеньев цепи по формуле:

(2.1.5)

Принимаем

Уточненное значение межосевого расстояния:

(2.1.6)

Длина цепи по формуле:

(2.1.7)

Определяем геометрические размеры звездочек:

(2.1.8)

(2.1.9)

Диаметры окружности выступов зубьев в соответствии с формулой:

(2.1.10)

(2.1.11)

Диаметры окружности впадин зубьев в соответствии с формулой:

(2.1.12)

(2.1.13)

где - диаметр ролика .

Здесь скорость цепи:

(2.1.14)

Окружная сила:

(2.1.15)

Проверочный расчет на износостойкость проводим по формуле:

(2.1.16)

2.2 Конструирование зубчатых передач редуктора

При проектировании многоступенчатых редукторов расчет зацепления начинают с тихоходной ступени редуктора, так как она нагружена большим моментом и имеет большее передаточное отношение, чем быстроходная ступень.

Проектный расчет на контактную выносливость. Проектный расчет закрытых косозубых зубчатых передачах служит для предварительного определения размеров.

Исходные данные для расчета: передаточное число; вид передачи (косозубая); коэффициент относительной ширины колес . Параметр выбирают в следующих пределах: для колес из улучшенных сталей при несимметричном расположении относительных опор ; для любых колес при симметричном расположении относительно опор 0,4 …0,5.

Расчет целесообразно начинать с определения межосевого расстояния. По ГОСТ 21354-87 сначала рекомендуется вычислять ориентировочное значение межосевого расстояния, мм.

(2.2.1)

где - расчетный коэффициент для косозубых и шевронных передач - передаточное число, -вращающий момент на колесе, Нм, - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии. При проектном расчете принимают , - допустимое контактное напряжение, Мпа.

Полученное значение округляют до ближайшего большего числа (ГОСТ 2185-66) из рядов:

1-й ряд	40	50	63	80	100	125	160	200	250	315	400	500	630	800
2-й ряд	140	180	225	280	355	450	560	710	900

Далее принимают нормальный модуль для прямозубых передач (он же является окружным модулем ) в зависимости от :для нормализованных или улучшенных колес:

(2.2.2)

Выбранное значение модуля округляют до ближайшего стандартного (ГОСТ 9563-60):

1	1,25	1,5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	6	6,5	8	10	12
(1,75)	(2,25)	(2,75)	(3,25)	(3,75)	(4,25)	(5,5)	(7)	(9)	(11)

Далее определяют числа зубьев шестерни и колеса для косозубых передач:

(2.2.3)

где - суммарное число зубьев шестерни и колеса, -угол наклона зубьев, град.

Предварительно принимают . Нижнее значение ограничено с целью обеспечения минимума двух-парного зацепления, верхнее - во избежание больших осевых сил.

Полученное значение округляют до ближайшего целого значения и уточняют угол наклона зубьев:

(2.2.4)

Для косозубых колес число зубьев шестерни при некорригированном зацеплении выбирают из условия:

(2.2.5)

Или

(2.2.6)

Далее определяют остальные геометрические параметры.

При некоррегированном делительные диаметры, мм, соответственно шестерни и колеса (рис. 2.1) с точностью до сотых долей вычисляют по формулам:

(2.2.7)

(2.2.8)

Рисунок 2.2 Основные геометрические размеры зубчатых цилиндрических колес

Затем проверяют межосевое расстояние:

(2.2.9)

Ширина колеса, мм:

(2.2.10)

где, - рабочая ширина венца зубчатого колеса.

Для косозубых передач необходимо проверять условие:

(2.2.11)

Ширину шестерни принимают приблизительно на 5 мм больше ширины с целью компенсации возможных погрешностей сборки.

Диаметр окружностей, мм, соответственно вершин и впадин зубьев шестерни:

(2.2.12)

(2.2.13)

Диаметры окружностей, мм, соответственно вершин и впадин зубьев колеса:

(2.2.14)

(2.2.15)

2.3 Конструирование валов редуктора

Диаметры валов определяем по пониженным допустимым напряжениям кручения.

Быстроходный вал. Находим диаметр выходного конца вала:



(2.3.1)

Тихоходный вал. Находим диаметр конца вала:

(2.3.2)

(2.3.3)

(2.3.4)

(2.3.5)

Согласовываем диаметр с рядом нормальных линейных размеров (приложение 5). Принимаем .

Таблица 2.3

Данные для построения редуктора

	42 мм		63 мм
	42 мм		63 мм
	45 мм		54 мм
	45 мм		54 мм
	224 мм		56 мм
	56 мм		61 мм
	55 мм		5,5 мм
	40 мм

Особенности эскизной компоновки цилиндрических редукторов. После определения межосевых расстояний, диаметров и ширины колес выполняют эскизную компоновку редукторов.

Первый этап эскизной компоновки проводят с целью получения необходимых расчетных схем валов, определения реакций опор, расчет валов и подбора подшипников. Эскизную компоновку начинают с выбора масштаба, исходя из возможности размещения хотя бы одной проекции на листе формата А1 (594х841 мм). Далее наносят осевые линии валов и изображают положение колес в горизонтальной и вертикальных проекциях. Дополнительные размеры, неопределяемые расчетом, назначают из конструктивных соображений.

Рисунок 2.3 Особенности компоновки соосных двухступенчатых редукторов

Минимальный зазор между внутренней стенкой корпуса, наружными и торцевыми поверхностями зубчатых передач определяют в зависимости от наибольшего расстояния L между деталями передач или толщины стенки корпуса:

(2.3.6)

Толщина стенки корпуса:

(2.3.7)

где,

Так как толщина стенки меньше заданного значения берем

2.4 Подбор подшипников

Назначаем для тихоходного вала шариковый радиально- упорный подшипник 36209К6 (ГОСТ 831-75) у которого габаритные размеры .

Таблица 2.4

Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник

Обозначение подшипника	d	D	B	r	Шарики	Базовая грузоподъемность	n	Масса
					D	Z	C	C
Тяжелая серия диаметров 4, узкая серия ширин 0
209	45	85	19	2	12,7	9	32000	18600	7,5	0,41

Рисунок 2.4 Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник

Назначаем для быстроходного вала шариковый радиально- упорный подшипник 36209К6 (ГОСТ-831-75) у которого габаритные размеры .



2.5 Подбор муфт

Рисунок 2.5 Упругие втулочные муфты (ГОСТ 21424-93)

Таблица 2.5

Упругие втулочные муфты (ГОСТ 21424-93)

Номинальный вращающий момент T, Нм	d,мм	D,мм	L,мм	l,мм	,мм	Число пальцев		B,мм	,мм	,,мм	,,мм	,,мм	,мм
			Длинные концы валов	Короткие концы валов	Длинные концы валов	Короткие концы валов
250	45	140	225	175	110	85	105	6	38000	5	42	18	75	28	-

В соответствии с ГОСТ 20884-93 выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту 250-45-140-35. Окончательно назначаем , диаметр посадочного места второй полумуфты соответствует диаметру вала электродвигателя;

2.6 Подбор шпонок

Для передачи крутящего момента от ступицы цилиндрического колеса на тихоходный вал редуктора согласно ГОСТ - 23360-78 назначаем призматическую шпонку 12х8х42.

Рисунок 2.6 Призматические шпонки (ГОСТ 23360-78)

Таблица 2.6

Призматические шпонки (ГОСТ 23360-78)

Диаметр вала d, мм	Размеры сечения шпонки, мм	Длина s фаски у шпонки, мм	Глубина паза, мм	Длина шпонки l, мм
	b	h		На валу	На валу
38 … 44	12	8	0,4 … 0,6	5	3,3	28 … 140
44 … 50	14	9	0,4 … 0,6	5,5	3,8	36 … 160

Условие прочности на смятие:

(2.6.1)

На срез:

(2.6.2)

где, , это диаметр посадочного места под цилиндрическим колесом; ; глубина паза на валу .

Для передачи вращающего момента от редуктора к ведущей звездочке назначаем шпонку 12х8х42 по ГОСТ 23360-78 на выходном конце тихоходного вала.

Для неподвижных шпоночных соединений со ступицами из стали 190 МПа, .

Условие прочности на смятие:

(2.6.1)

На срез:

(2.6.2)

где, , это диаметр посадочного места под цилиндрическим колесом; ; глубина паза на валу .

Для передачи вращающего момента от редуктора к ведущей звездочке назначаем шпонку 14х9х50 по ГОСТ 23360-78 на выходном конце тихоходного вала.

Для неподвижных шпоночных соединений со ступицами из стали 190 МПа, .



3. Конструирование корпусных элементов привода

Рисунок 3.1 Размеры торцевых крышек (ГОСТ 18511-73*), мм

Таблица 3.1

Размеры торцевых крышек (ГОСТ 18511-73*), мм

				Отверстия под винты(болты)	H			b	s
				d			n
85	100	120	72	9	15	20	6	12	26	8	4	6

Выбираем для редуктора торцевую глухую крышку тип 2 (ГОСТ 18511-73*), также торцевых крышек с отверстиями для манжетного уплотнения тип 1 (ГОСТ 18512-73*).

Рисунок 3.2 Размеры торцевых крышек с отверстиями для манжетного уплотнения (ГОСТ 18512-73*), мм

Таблица 3.2

Размеры торцевых крышек с отверстиями для манжетного уплотнения (ГОСТ 18512-73*), мм

			Отверстия под винты(болты)	H			B	b	s			l
			d			n
120	72	80	9	15	20	6	28	6	12	15	4	6	15	11	3	-



4. Конструирование рас и фундаментальных плит

Рамы предназначены для установки и крепления на них узлов и деталей привода: двигателя, редуктора и т.д.

В случае единичного изготовления экономически целесообразно изготавливать раму сварной, используя сортовой прокат. При выпуске пяти и более изделий выгоднее применять литые плиты. Сварные рамы имеют технологическое преимущество. Их можно изготовить даже в небольшой мастерской, имеющей минимум технологического оборудования. Достаточно иметь в наличии необходимый прокат: швеллер, уголок, полосу; а из оборудования: сварочный трансформатор: сверлильный и вертикально-фрезерный станки.

Рисунок 4.1 Рамы: а-плоская линейной компоновки; б- усиленная диагональными связями; в- Г-образная плоская; г- приподнятая на стойках

Рамы должны отвечать основными требованиям, предъявляемым к конструкциям: жесткость, прочность, технологичность изготовления, минимальная масса. При этом точность изготовления, конструкция должны обеспечить необходимое взаиморасположение узлов привода относительно друг друга.

Рисунок 4.2 Примеры компенсации разности высот осей вращения валов

Форма рамы зависит от схемы компоновки агрегатов.

Таблица 4.1

Размеры и справочные величины для осей швеллеров (8240-97)

Номер профиля	Размеры, мм	Площадь поверхности ,	Масса G, кг
	h	b	s	t	R	r
8	80	40	4,5	7,4	6,5	2,5	8,98	7,05
16а	160	68	5,0	9,0	8,5	3,5	25,2	19,8

Поперечная жесткость рамы обеспечивается достаточным числом поперечных связей, ввариваемых между продольными балками. Проектирование рамы реализуется в процессе компоновки привода. Любую раму привода можно составить из двух основных продольных и дополнительных поперечных швеллеров под болты крепления двигателя и редуктора. Желательно использовать при этом полки продольных швеллеров. В таком случае достигается рациональная компактность рамы.

Рисунок 4.3 Швеллер (8240-97)



5. Выбор смазочных материалов редуктора

Зацепление цилиндрических и конических редукторов обычно смазывается жидким маслом. В редукторах применяются следующие способы смазывания: картерный, картерный проточный, централизованный или струйный.

Способ смазывания выбирается в зависимости от окружной скорости. При окружных скоростях, не превышающих 10 м/с, применяется картерное смазывание погружением в масляную ванну редуктора, если не требуется охлаждение путем централизованного подвода охлажденного масла.

Если межосевые расстояния в таких передачах не превышают 300 мм, окружная скорость может быть до 12 м/с.

При дальнейшем увеличении окружной скорости резко возрастают потери на размешивание масла.

Температура масла в ванне редуктора допускается до 65 ° и только в редких случаях до 85°С.

Необходимо отметить, что чем ниже температура, тем лучше будут условия смазывания зацепления, так как с повышением температуры понижается вязкость и ухудшаются физико-механические свойства масла.

При окружной скорости в зацеплении 10... 12 м/с зубчатое колесо должно быть погружено в масляную ванну не более чем на две-три высоты зуба.

Картерный проточный способ смазывания состоит в том, что в ванну редуктора с одной стороны подается масло, а с другой - отводится. Вследствие этого поддерживается постоянный уровень масла в ванне и одновременно происходит его охлаждение.

Централизованное смазывание применяется при окружных скоростях передачи, превышающих 10 м/с. Если наряду со смазыванием требуется и охлаждение, то струйное смазывание применяют и при меньших скоростях. При высоких окружных скоростях и необходимости принудительного охлаждения редуктора масло к зацеплению и подшипникам подают под давлением от насосов или других устройств. Индивидуальные смазочные станции, обслуживающие только один редуктор, снабжают шестеренчатыми насосами, а более крупные станции - поршневыми. Для очистки масла от грязи и других примесей применяют сетчатые и пластинчатые фильтры. Охлаждение масла осуществляется в трубчатых холодильниках, по трубам которых проходит охлаждающая вода, а по затрубному пространству -- масло.

Для сохранения физико-химических свойств масла на более длительный срок эксплуатации, а также для лучшего отстоя масла смазочную систему дополняют баками-отстойниками емкостью от 8 до 20-кратной минутной производительности насоса. Станции оборудуются техническими и электроконтактными манометрами, термометрами сопротивления и другими контрольно-измерительными приборами. Для контроля подачи смазки к подшипникам и к зацеплению в магистралях устанавливаются указатели течения масла.

Для одноступенчатого цилиндрического редуктора выбираем индустриальное масло И40-А для смазывания косозубой передачи. И-40А - масло без присадок используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов.

Его достоинства в том, что обеспечивает снижение трения и износа контактирующих деталей, отводит тепло от узлов трения; защищает детали от коррозии, очищает поверхности от загрязнений.

Масло производится по ГОСТ 20799-88.



Заключение

В ходе курсового проекта были:

1. Расширены и углубены знания, полученные при изучении предшествующих теоретических курсов;

2. Закреплены навыки практических расчетов использованием вычислительных средств (микрокалькуляторов, цифровых ЭВМ);

3. Приобщены к элементам научно-исследовательской работы путем более глубокой проработки отдельных вопросов;

4. Усвоены общие принципы расчета и конструирования типовых деталей и узлов с учетом конкретных эксплуатационных и технических требований и экономических соображений;

5. Ознакомлены с государственными стандартами, справочными материалами и правилами их использования. Особое значение стандартизация приобретает в машиностроении, отличающемся многообразием типоразмеров и конструктивных форм изделий, применяемых материалов и инструментов.



Список литературы

1. ГОСТ 7798-70. Болты с шестигранной головкой класса точности В. Конструкция и размеры: межгосударственный стандарт: дата введения 1972-01-01 / Комитет стандартов, мер и измерительных приборов. Изд. Официальное. Москва: Стандартинформ, 2010. 12 с.

2. ГОСТ 5916-70. Гайки шестигранные низкие класса точности В. Конструкция и размеры: межгосударственный стандарт: дата введения 1972-01-01/ Комитет стандартов, мер и измерительных приборов. Изд. Официальное. Москва: Стандартинформ, 2010. 5 с.

3. Ерохина М.Н. Детали машин и основы конструирования: КолосС. 462 с.

4. Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А., Расчет и проектирование деталей машин: учеб. пособие для тех. Вузов. 3-е изд., перераб. и доп. Х.Основа.199. 276 с.

5. ГОСТ 20799-88. Масла индустриальные. Технические условия: межгосударственный стандарт: дата введения. 1990-01-01/ Государственный комитет СССР по стандартам. Изд. Официальное. Москва: Стандартинформ, 2011. 7 с.

6. ГОСТ 21424-93. Муфты упругие втулочно-пальцевые. Параметры и размеры: межгосударственный стандарт: дата введения - 1996-07-01/ Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации-Изд. Официальное. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2002. 12 с.

7. ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры: межгосударственный стандарт: дата введения. 1977-01-01/ Государственный комитет стандартов Совета Министров СССР. Изд. Официальное. Москва: Стандартинформ, 2005. 15 с.

8. ГОСТ 18511-73*. Крышки торцовые глухие. Конструкция и размеры: государственный стандарт союза СССР: дата введения. 1975-01-01/ Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР. Изд. Официальное. Москва: ИПК Издательство стандартов, 1997. 8 с.

9. ГОСТ 18512-73*. Крышки торцовые с отверстием для манжетного уплотнения. Конструкция и размеры: государственный стандарт союза СССР: дата введения. 1975-01-01/ Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР. Изд. Официальное. Москва: ИПК Издательство стандартов, 1997. 14 с.

10. ГОСТ 14734-69. Шайбы концевые. Конструкция: межгосударственный стандарт: дата введения. 1970-07-01/ Комитет стандартов, мер и измерительных приборов. Изд. Официальное. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2005. 6 с.

12. ГОСТ 6402-70. Шайбы пружинные. Технические условия: межгосударственный стандарт: дата введения. 1972-01-01/ Комитет стандартов, мер и измерительных приборов. Изд. официальное - Москва: Стандартинформ, 2006. 7 с.

13. ГОСТ 23360-70. Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с призматическими шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки: межгосударственный стандарт: дата введения - 1980-01-01/ Государственный комитет СССР по стандартам. Изд. Официальное. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2005. 19 с

14. ГОСТ 8240-97. Швеллеры стальные горячекатаные. Сортамент: межгосударственный стандарт: дата введения. 2002-01-01/ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации. Изд. Официальное. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2003. 21 с.

15. ГОСТ 183-74. Машины электрические вращающиеся. Общие технические условия: государственный стандарт союза СССР: дата введения. 1976-01-01/ Государственный комитет СССР по стандартам. Изд. Официальное. Москва: Издательство стандартов, 1993. 27.



Приложения

Форм.	Зона	Поз.	Обозначение	Наименование	Кол.	Примеч.
				Документация
А1			КРПМ-22 100 00 00 00 ПЗ	Пояснительная записка
А1			КРПМ-22 100 00 00 00 СБ	Сборочный чертеж
				Сборочные единицы
А3		1	КРПМ-22 100 01 00 00	Рама	1
		2	КРПМ-22 100 02 00 00	Редуктор цилиндрический	1
				Детали
		3	КРПМ-22 100 00 00 01	Болт фундаментальный	1
		4	КРПМ-22 100 00 00 02	Звездочка ведомая	1
		5	КРПМ-22 100 00 00 03	Звездочка ведущая	1
				Стандартные изделия
				Болт ГОСТ 7798-70
		6		М12х51	4
		7		М12х28	4
		8		М16х66	4
				Гайка ГОСТ 5916-70
		9		М12	4
		10		М16	4
					КРПМ-22 100 00 00 00
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата
Разраб.				Привод ленточного конвейера	Лит.	Лист	Листов
Пров.						У		1	2
					БГТУ им В.Г. Шухова
Н.контр.
Утв.



Форм.	Зона	Поз.	Обозначение	Наименование	Кол.	Примеч.
				Шайба пружинная
				ГОСТ 6402-70
		11		12	2
		12		16	2
		13		Шайба концевая	1
				ГОСТ 14734-69 12
				Прочие изделия
		14		Муфта упругая втулочная	1
				250-45-1 ГОСТ 21424-93
		15		Электродвигатель	1
				АИР160S8 ГОСТ 183-74
					КРПМ-22 00 00 00	Лист
						2
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Форм.	Зона	Поз.	Обозначение	Наименование	Кол.	Примеч.
				Документация
А1			КРПМ-22 100 02 00 00 СБ	Сборочный чертеж
				Сборочные единицы
А3		1	КРПМ-22 100 02 01 00	Маслоуказатель	1
		2	КРПМ-22 100 02 02 00	Отдушина	1
				Детали
		3	КРПМ-22 100 02 00 01	Вал ведомый	1
		4	КРПМ-22 100 02 00 02	Вал-шестерня	1
		5	КРПМ-22 100 02 00 03	Корпус	1
		6	КРПМ-22 100 02 00 04	Колесо цилиндрическое	1
		7	КРПМ-22 100 02 00 05	Крышка торцевая	2
		8	КРПМ-22 100 02 00 06	Крышка торцевая	2
		9	КРПМ-22 100 02 00 07	Крышка корпуса	1
		10	КРПМ-22 100 02 00 08	Крышка люка редуктора	1
		11	КРПМ-22 100 02 00 09	Пробка сливная	1
		12	КРПМ-22 100 02 00 10	Прокладка	1
					КРПМ-22 02 00 00
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата
Разраб.				Редуктор цилиндрический	Лит.	Лист	Листов
Пров.						У		1	2
					БГТУ им В.Г. Шухова
Н.контр.
Утв.

Форм.	Зона	Поз.	Обозначение	Наименование	Кол.	Примеч.
				Стандартные изделия
		13		Подшипник шариковый	4
				радиально-упорный 36409
				ГОСТ 831-75
				Болты ГОСТ 7798-70
		14		М12х20	8
		15		М10х10	4
				Гайка ГОСТ 5916-70
		16		М12	8
		17		М10	4
				Шайбы пружинные
				ГОСТ 6402-70
		18		12	8
		19		10	4
				Шпонки ГОСТ 23360-70
		20		12х8х34	2
		21		14х9х50	1
				Материалы
				Масло индустриальное		2,6 л
				И40-А ГОСТ 20799-88
					КРПМ-22 00 00 00	Лист
						2
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата

Размещено на Allbest.ru