Электропривод кормораздатчика-смесителя КС-1.5

Выбор электродвигателя для перемещения кормораздатчика. Технологический процесс и принципиальная электрическая схема управления. Расчёт потери напряжения, температуры, механических характеристик и построение нагрузочных диаграмм рабочей машины.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 22.06.2012
Размер файла 102,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства и продовольствия

Республики Беларусь

Белорусский Государственный Аграрный Технический Университет

Кафедра электрооборудования сельскохозяйственных предприятий

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Электропривод кормораздатчика-смесителя КС-1.5»

(Вариант-52)

Выполнила: Студентка 4 курса АЭФ

11эл группы Юрцевич Н.А.

Минск - 2005

Введение

Основная тенденция развития современного сельского хозяйства - его интенсификация и индустриализация на базе достижений науки, техники и передового опыта. Всё более важное значение приобретает автоматизация производственных процессов, которая становится одним из решающих факторов роста производительности труда, увеличение количества получаемой продукции, повышение её качества, снижение себестоимости, улучшение условий труда. Уровень автоматизации и электромеханизации сельскохозяйственных предприятий чрезвычайно высок. Если говорить в самом общем виде, то средства автоматики принимаются здесь для подачи, распределения воды и мойки, приготовления и раздачи кормов, регулирования микроклимата, уборки и утилизации отходов.

Для сельского хозяйства характерны особенности условий работы электроприводов различных процессов сельскохозяйственных машин и агрегатов. Эта особенность связанна с тем, что для многих производственных процессов сельского хозяйства характерна неравномерность загрузки рабочих органов, периодичность работы, а в некоторых случаях суточность работы. Поэтому требуется производить выбор соответствующих типов электродвигателей, по условию защиты их от воздействия окружающей среды, от классификации помещений и места установки электропривода, а также питания электропривода от сети соизмеряемой мощности.

Содержание

Задание на курсовое проектирование

Введение

1. Описание технологического процесса

2. Предварительный выбор электродвигателя для перемещения кормораздатчика

3. Расчёт по определению потери напряжения при пуске АД по заданным условиям

4. Расчёт и построение механических характеристик и нагрузочных диаграмм рабочей машины

5. Расчёт переходных режимов электропривода

6. Расчёты по определению температуры электродвигателя

7. Заключение о правильности предварительного выбора электродвигателя

8. Описание работы принципиальной схемы управления

9. Выбор элементов схемы управления

Литература

электродвигатель кормораздатчик напряжение нагрузочный

Задание

на курсовое проектирование

Курсовая работа на тему «Электропривод кормораздатчика-смесителя КС - 1.5», должен содержать следующие вопросы:

1. Описание технологического процесса.

2. Предварительный выбор электродвигателя для перемещения кормораздатчика.

3. Расчёт по определению потери напряжения при пуске АД по заданным условиям.

4. Расчёт и построение механических характеристик и нагрузочных диаграмм рабочей машины.

5. Расчёт переходных режимов электропривода.

6. Расчёты по определению температуры электродвигателя.

7. Заключение о правильности предварительного выбора электродвигателя.

8. Описание работы принципиальной схемы управления.

9. Выбор элементов схемы управления.

Исходные данные вариант 52.3:

Подача при раздаче корма с полностью открытыми заслонками, т/ч

30

Частота вращения подающего механизма, об/мин

14

шнековой мешалки, об/мин

80

раздающих шнеков, об/мин

220

Скорость передвижения, м/с

0.36

Длина раздатчика, мм

2700

Ширина, мм

1800

Высота, мм

1970

Масса, кг

930

Данные для расчёта снижения напряжения при пуске асинхронного двигателя: мощность трансформатора 160 кВА, загружен на 90%, линия выполнена проводом А-25длиной 0.1 км, мощность большого двигателя 15 кВт.

Аннотация

Курсовая работа по дисциплине «Электропривод» на тему «Электропривод кормораздатчика смесителя КС - 1.5» состоит из расчётно-пояснительной записки на 22 листах формата А4, содержащий 1 таблицу, 3 рисунка одного листа графической части формата А2, одного - А3 и двух - А4.

В курсовом проекте разработаны все пункты, согласно задания, а именно, выбора и проверки электропривода раздатчика-смесителя Кс - 1.5, выбора аппаратуры управления и защиты, приведены описания технологического процесса и принципиальной электрической схемы управления.

Ключевые слова: электропривод, механическая характеристика, момент сопротивления, нагрузочная диаграмма, кривая разбега, кинематическая схема.

1. Описание технологического процесса

Кормораздатчик-смеситель КС - 1.5 предназначен для смешивания и раздачи влажных (60...80%) кормовых смесей всем возрастным группам свиней на репродукторных и откормочных фермах. Раздатчик перемещается по рельсовому пути, проложенному вдоль кормушки. Может раздавать корм в кормушку, расположенные по одну или одновременно обе стороны от раздатчика. Может быть использован для приготовления и раздачи полужидких и сухих кормов.

Основными узлами кормораздатчика являются: бункер, шнековая и лопастная мешалки, два выгрузных шнека, два дозирующих устройства ходовая тележка, привода, распределительная коробка для оператора, электрооборудование.

Бункер цилиндрический, с усечёнными конусами верхом и днищем ёмкость 2 м3. 0н устанавливается на раме ходовой тележки. В бункере монтируется шнековая и лопастная мешалки. В днище бункера имеются выгрузные окна, перекрываемые дозирующими устройствами. К днищу бункера прикреплены распределительная коробка и два выгрузных шнека -левый и правый. К бункеру прикреплён шкаф с электроаппаратурой и пульт управления раздатчиком.

Шнековая мешалка состоит из вертикального вала, шнека, самоцентрирующейся верхней опоры, разравнивателя. На нижнем конце вала имеется шлицевое соединение, с помощью которого шнек соединяется с выходным валом второй ступени распределительной коробки.

Лопастная мешалка состоит из ступицы, лопастей и устройства, препятствующего сводообразованию.

Шнековая и лопастная мешалки приводятся в действие от мотор-редуктора МЦ2С-125/56 через распределительную коробку. Мощность электродвигателя смесителя 5,5 кВт.

Каждый из выгрузных шнеков состоит из корпуса, вала с винтовой навивкой, опор, электродвигателя мощностью 0,55 кВт, клиноремённой передачи. В патрубке, которым шнек крепится к днищу бункера, имеется дозирующее устройство.

Дозирующее устройство состоит из заслонки, к которой прикреплена зубчатая рейка, шестерни, вала, штурвала. Дозирование осуществляется в результате изменения величины выгрузных окон заслонками, перемещаемыми в ручную с помощью штурвала. Величина открытия окон определяется указательной стрелкой. Чтобы жидкая фракция корма не вытекала через щели между заслонкой и её направляющими, дозирующее устройство оборудовано специальными уплотнениями.

Ходовая тележка состоит из рамы, ведомой и ведущей колёсных пар, ленточного тормоза, устройства для автоматической остановки кормораздатчика при встрече с препятствиями. Последнее состоит из кронштейна, качающейся рамы и конечного выключателя. Ведущая колёсная пара тележки получает вращение от электродвигателя мощностью 0,55 кВт через мотор-редуктор МЦ2С-63/71 и цепную передачу. Распределительная коробка предназначена для передачи крутящего моменте от мотор-редуктора рабочим органам. Основными узлами её являются: корпус, крышка, входной вал с шестерней, выходной вал с зубчатым колесом, шестерня второй ступени, зубчатое колесо и выходной вал второй ступени, конический подшипник.

Основными узлами электрооборудования раздатчика являются: электродвигатель смесителя мощностью 5.5 кВт, два электродвигателя выгрузных шнеков и ходовой тележки мощностью 0.55кВт, пульт управления, пускозащитная аппаратура, защитно-отключающее устройство. Электродвигатели кормораздатчика управляются автономно вручную. Электрооборудование запитывается через кабель, укладываемый в желоб.

Кормораздатчик работает так. Закрывают выгрузные окна в днище бункера 5 (лист 1 графической части), включают в работу мешалки и подают сверху в этот бункер компоненты корма. Разравниватель 7 равномерно распределяет корм по бункеру. Шнековая 8 и лопастная 9 мешалки перемешивают корм до заданной степени однородности. В процессе перемешивания корм поднимается шнековой мешалкой снизу вверх, где отбрасывается к стенкам бункера и опускается вниз самотёком. Лопастная мешалка перемешивает нижние слои корма и подаёт их к шнековой мешалке. После завершения процесса перемешивания корма открывают заслонки дозирующих устройств на заданные нормы дачи и включают раздатчик, на движение. Как только выгрузные отверстия шнеков 3 окажутся над кормушками, включают эти шнеки в работу. Корм поступает из бункера 5 через дозирующее устройство 4 в шнеки 3 и доставляются ими в кормушки. После опорожнения бункера от корма раздатчик останавливают, выключают рабочие органы и придают ему обратный ход. Корм может раздаваться в одну кормушку или две одновременно, расположенные соответственно по обе стороны от раздатчика. Раздатчик перемещается по рельсовому пути, смонтированному между кормушками. Ширина колеи 750 мм. Кормушки должны находится под выгрузными окнами шнеков. Раздатчик предназначен для использования в блоке кормоцеха с помещением для содержания животных. Им управляет оператор через пульт управления. Оператор находится на площадке, установленной на раме ходовой тележки. Перед оператором расположены пульт управления, штурвалы дозирующих устройств. На площадку оператора выведена педаль ленточного тормоза ходовой тележки.

2. Предварительный выбор электродвигателя для перемещения кормораздатчика

Выбор электродвигателя следует начать с определения необходимой мощности на его валу. Для тележки кормораздатчика:

где х - скорость движения раздатчика х=0.36 м/с

зп - КПД передачи, принимаем зп=0.9.

Усилие на перемещение:

где mг - масса груза, т

mт - масса тележки, т

g = 9.81 м/с2 - ускорение свободного падения

где а1 и b1 - коэффициенты а1=45 Н/кН, b1=16

, Н/кН

, Н

, кВт

Рдв Р

Для привода тележки выбираем асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором на частоту вращения nс=1500 мин-1: АИР71А4У3 IР - 64 IМ - 1001, Рн=0.55 кВт, з=70.5%, cosц==0.7, Sн=9.5%, Кп=2.3, Ккр=2.2, Кmin=1.8, Кi=5, J=0.0014 кг · м2, m=7.8 кг.

Двигатель предназначен для работы в продолжительном режиме, когда:

tр>4Т

где tр - время работы двигателя, мин

Т - постоянная времени нагрева, мин

где m - масса двигателя, кг

хн - установившаяся номинальная температура перегрева, 0С

зн - КПД двигателя

, мин

Время работы электродвигателя:

где L - путь перемещения, м; L=144м

х - скорость, м/с

, мин

tр>4Т

6.67 мин < 65.08 мин

Двигатель работает в кратковременном режиме, следовательно можно выбрать двигатель меньшей мощности взамен данного:

, кВт

Выбираем двигатель АИР63В4У3 IР - 64, IМ - 1001, Рн=0.37 кВт, з=68%, cosц==0.7, Sн=12%, Кп=2.3, Ккр=2.2, Кmin=1.8, Кi=5, J=0.0013 кг · м2, m=5.6 кг.

3. Расчёт по определению потери напряжения при пуске АД по заданным условиям

Фактическое отклонение напряжения на зажимах электродвигателя в период его пуска:

где ?Uл% - потери напряжения в предварительно загруженной линии при пуске электродвигателя;

?Uтр% - потери напряжения в трансформаторе;

дUнадб% - надбавка напряжения трансформатора;

дUоткл% - отклонение напряжения на шинах первичного напряжения при 100% нагрузке трансформатора.

где ?Uлдп% - потеря напряжения в линии до пуска электродвигателя;

Zл - полное сопротивление линии, Ом

Zдв - полное сопротивление двигателя при пуске, Ом

где Imax - максимальный ток в линии до пуска, А

r1 и х1 - удельное активное и реактивное сопротивления линии, Ом/км

cosц - коэффициент мощности нагрузки в линии;

l - длина линии, км

где Sр - расчётная мощность линии без двигателя, кВА

Uн - номинальное напряжение линии, кВ

А

Ом

где Кi - кратность пускового тока двигателя;

Iн - номинальный ток двигателя, А

А

Ом

Потеря напряжения в трансформаторе при пуске электродвигателя:

где Uк% - напряжение короткого замыкания, %

Sтр - фактическая полная мощность трансформатора, кВА

Кiф - фактическая кратность пускового тока;

Sдв - полная номинальная мощность электродвигателя, кВА

cosцпдв - коэффициент мощности двигателя в начальный момент пуска, принимаем cosцп.дв= cosцн.дв

Sн - полная суммарная мощность прочей нагрузки, кВА

cosцн=0.95 - коэффициент мощности прочей нагрузки

rл=r1·l=0.1·1.14=0.114 Ом

хл1·l=0.32·0.1=0.032 Ом

rдв=Zдв·cosцп.дв=1.1·0.89=0.98 Ом

хдв=Zдв·sinцп.дв=1.1·0.456=0.5 Ом

кВА

Принимаем надбавку на трансформаторе дUнадб%=5%, а отклонение дUоткл%=0%:

Произведём проверку устойчивости работы двигателя кормораздатчика, учитывая колебание напряжения:

Мминmin·U2 > Мс

где Мmin - минимальный момент двигателя

Мс - момент сопротивления машины, Н·м

U - падение напряжения;

Мminн·Кmin

где щн - номинальная частота вращения, с-1

где Sн - номинальное скольжение

с-1

Н·м

Н·м

4.82·0.7552=2.7 Н·м < 2.75 Н·м

Условие устойчивой работы двигателя не выполняется, поэтому возвращаемся к выбранному ранее двигателю АИР71А4У3 IР-64, IМ -1001.

4. Расчёт и построение механических характеристик и нагрузочных диаграмм рабочей машины

Потребляемая мощность рабочей машины Рм=0.374 кВт, угловая частота вращения с-1, щн0·(1 - S)=157·(1-0.095)=142.1 c-1.

Номинальный момент сопротивления:

Н·м

Чтобы построить механическую характеристику, используем обобщённую формулу:

Мссо+(Мсн - Мсо)·ух

где Мсо - начальный момент сопротивления, Н·м

у - угловая скорость в относительных единицах;

х - показатель степени, зависит от вида машины.

Для нашего случая х=0, так как сопротивлением движению машины являются лишь силы трения. Зависимость приобретает вид Мссн.

Рисунок 1. График механической характеристики

Для построения нагрузочной диаграммы произведём анализ работы двигателя тележки. Начало движения производится с максимальной загрузкой Fпр, посчитанной выше, мощность машины при этом также максимальная Рмн=374 Вт, но затем корм выгружается и к концу прохода, длинна которого L=72 м, становится минимальной:

Fпр.к=0.93·9.81·39.24=358 =358 Н

кВт=142 Вт

Время за которое нагрузка снижается с Рмн до Рmin:

c

Затем кормораздатчик возвращается на прежнее место за время ?t1=?t2=200c.

Рисунок 2. Нагрузочная диаграмма кормораздатчика

5. Расчёт переходных режимов электропривода

Определение приведённого момента инерции энергетического машинного устройства и электромеханической постоянной времени.

Приведённый момент инерции:

где Jрот - момент инерции ротора электродвигателя, кг·м2;

Jред - момент инерции редуктора Jред=0.2· Jрот

кг·м2

Электромеханическая постоянная:

где Sк - критическое скольжение

Sк=Sн·2·Ккр

Sк=9.5·2·2.2=41.8%

Мк - критический момент

Мккр·Мн

Н·м

Мк=2.2·3.87=8.51 Н·м

с

Вычисление продолжительности разбега и остановки электродвигателя.

Время пуска:

где Мп - пусковой момент электродвигателя:

Мпп·Мн

Мп=2.3·3.87=8.9 Н·м

с

Полное время остановки:

с

Для более точного расчёта времени разбега построим кривую разбега. Построив механические характеристики двигателя и рабочей машины, строим кривую избыточного момента, которую заменяем ступенчатым графиком. Из его находи время разгона на отдельных участках:

Точки для построения механической характеристики электродвигателя:

1. Мп=8.9 Н·м; щп=0

2. Мmin=Kmin·Мmin=1.8·3.87=6.97 Н·м; щ=0.15· щн=0.15·142.1=21.3 с-1

3. Мк=8.51 Н·м; щкк·(1-Sк)=157·(1-0.418)=91.37 с-1

4. Мн=3.87 Н·м; щн=142.1 с-1

5. М=0; щ0=157 с-1

По графику 3 определяем промежутки ?щi и момент Мi и вычисляем ?ti:

с с

с с

с с

с

Общее время разгона: с

Вычисляем пути выбега.

Угол поворота ротора электродвигателя:

рад

Путь выбега:

м

Учёт колебания напряжения осуществляется путём корректировки пускового, минимального и максимального вращающих моментов электродвигателя

Мпип·U2

Мкик·U2

Мминmin·U2

Мпи=6.9·0.7572=5.1 Н·м

Мки=8.51·0.7572=4.88 Н·м >2.63 Н·м=Мс

Ммин=6.97·0.7572=4 Н·м

Запуск и устойчивая работа двигателя при снижении напряжения обеспечиваются.

Вычисление потерь энергии при пуске:

?Wп=0.81·iп2 ·?Рхн·tп

где ?Рхн - потери в обмотках при номинальной нагрузке

хнн·щ·Sн

хн=3.87·157·0.095=57.72 Вт

?Wп=0.81·72 ·57.72·0.801=1835 Вт ·с

Потери при пуске без нагрузки:

?Wп0=J·щ02=0.017·1572=419 Дж

При торможении противовключением:

?Wт=3·J·щ02=3·0.017·1572=1257 Дж

При динамическом торможении:

Дж

6. Расчёты по определению температуры электродвигателя

Определим постоянную времени нагрева:

где С - удельная теплоёмкость двигателя

С=400·m=400·7.8=3120 кг ·с

А - удельная теплоотдача

где хун - превышение температуры двигателя над температурой окружающей среды хун=600С

н - потери в электродвигателе

кВт

Вт/0С

с

Установившаяся температура двигателя:

где б=0.5

Вт

0С

Превышение температуры двигателя в конце работы:

хнач=0 поэтому 0С

Так как время пуска очень мало нагрев двигателя при пуске также мал. Из полученных данных можно сделать вывод , что двигатель работает без перегрева.

7. Заключение о правильности предварительного выбора электродвигателя

Сравним минимальный вращающий момент электродвигателя с моментом сопротивления при разгоне с учётом того, что вращающий момент Асинхронного электродвигателя пропорционален квадрату напряжения.

Номинальный момент по условиям пуска:

Номинальная мощность:

где Кз=1.5 - коэффициент запаса

Мф - приведённый момент сопротивления машины

Мф=1.2·Мс

Мф=1.2·2.63=3.16 Н·м

мт - кратность момента трогания

Н·м

кВт

Условия выполняются.

Допустимое отклонение напряжения:

Проверка устойчивости работы:

кВт

допустимое снижение напряжения на зажимах работающего электродвигателя по условиям устойчивости:

где мс - максимальная нагрузка работающего двигателя в долях от номинальной нагрузки электродвигателя

Все условия по устойчивости двигателя, температурный режим, условия по времени и устойчивости пуска выполняются. Следовательно, двигатель для привода кормораздатчика выбран правильно.

8. Описание работы принципиальной схемы управления

При включенном рубильнике QS загорается лампа HL, сигнализация о наличии напряжения в цепи управления. При нажатии кнопки SB2 замыкается цепь магнитного пускателя КМ1 и запускается электродвигатель смесителя М1. Затем кнопкой SB4 подают напряжение на катушку реверсивного магнитного пускателя КМ2 и промежуточного реле КV1, которое своими замыкающими контактами блокирует пусковую кнопку SB4. запускается электродвигатель ходовой части (тележки) кормораздатчика М2. для движения кормораздатчика вдоль кормушек вперёд. Кнопкой SB7 включают электродвигатель первого шнека М3 или кнопкой SB9 включают электродвигатель второго шнека М4 в зависимости от того, на какую сторону раздаётся корм. При двухсторонней раздаче корма включают оба шнека.

При нажатии педали тормоза размыкаются контакты конечного выключателя SQ1, отключается тяговый электродвигатель М2, и под действием тормоза и сил сопротивления движению кормораздатчик почти мгновенно останавливается.

При отпускании педали тормоза контакты SQ1 снова замыкаются и происходит мгновенное включение тягового электродвигателя М2 без дополнительного нажатия кнопки SB4 или SB5, и движение происходит в ту сторону, в которую двигался кормораздатчик до нажатия педали тормоза. В данном случае кормораздатчик двигался вперёд, промежуточное реле KV1 находится под напряжением и его контакты будут замкнуты, блокируя кнопку пуска SB4.

Если на пути движения вперёд встретится препятствие, то под действием его находящееся спереди раздатчика стержневое устройство действует на конечный выключатель SQ2, размыкая его контакты и автоматически останавливая кормораздатчик.

После опорожнения бункера, кнопкой SB3 останавливают тяговый электродвигатель М2, привод выгрузных шнеков отключают кнопками SB6 и SB8, а затем тяговый двигатель кормораздатчика М2 переключают на обратный ход кнопкой SB5.

9. Выбор элементов схемы управления

В данной схеме электродвигатель кормораздатчика защищается от аварийных режимов автоматическим выключателем. На случай ремонтов предусматриваем рубильник для создания видимого разрыва в линии. Включение и отключение электродвигатей будет осуществляться с помощью магнитных пускателей с тепловыми реле для защиты двигателей от перегрузок.

Автоматический выключатель выбираем по номинальному напряжению, номинальному току автомата, номинальному току расцепителей.

Номинальное напряжение автомата должно соответствовать номинальному напряжению сети, В:

Uн.авт?Uс,

Номинальный ток автомата должен соответствовать длительному току электроприёмника, А:

Iн.авт?Iдл,

Номинальный ток теплового расцепителя должен соответствовать длительному току электроприёмника, А:

Iн.расц?Iдл,

Выбранные расцепители автоматов проверяют на правильность срабатывания.

Ток срабатывания отсечки электромагнитного или комбинированного расцепителя Iср.эл.м проверяется по максимальному кратковременному току линии:

Iср.эл.м?1.25Iм

Iср.теп?1.25Iдл

где Iм - максимальный ток линии:

Iм=Iпуск`+УIдл`

где Iпуск` - пусковой ток электродвигателя или группы одновременно включаемых электродвигателей, при пуске которых кратковременный ток линии достигает наибольшей величины, А. В данном случае:

Iпуск`=Iн·Кi

УIдл` - длительный расчётный ток линии до момента пуска одиночного электродвигателя (группы электродвигателей), определяемый без учёта рабочего тока пускаемого электродвигателя,А

Магнитные пускатели выбираем вместе с тепловыми реле. Магнитный пускатель выбирается по номинальному току и номинальному напряжению

Uн.мп?Uс,

Iн.мп?Iдл,

Выбор для двигателей общего автоматического выключателя:

660>380,

25>16.47,

20>16.47,

Выбираем автоматический выключатель ВА51Г25. Проверка

Iм=11.4·7+1.69·3=84.87А

14·20>1.25·84.87; 280>106.1

1.2·20>1.25·16.47; 24>20.6

Условия выполняются, значит автомат выбран правильно.

Выбирае магнитный пускатель ПМЛ - 221002 по условиям:

380=380

25>11.4

Остальные магнитные пускатели выбираются аналогично.

Выбираем тепловое реле РТЛ - 101604 с номинальным током Iн=25А ипределами регулирования 9.5 - 14А.

В таблице 1 дан перечень элементов схемы.

Таблица 1. Перечень элементов схемы.

Поз

Обозначение

Наименование

Тип

Кол

Техн.

хар-ка

Примеч.

1

ЗОУ

Защитно-отключающее устройство

ЗОУП-25

1

Iср=25мА

2

QF1

Автоматический выключатель

ВА51Г25

1

Iн=25А, Iн.расц=20А

3

KM1

Пускатель магнитный

ПМЛ-221002

1

Iн=25А

4

КМ2

Пускатель магнитный

ПМЛ-161102

1

Iн=10А

Реверсив-ный

5

КМ3, КМ4

Пускатель магнитный

ПМЛ-121002

2

Iн=10А

6

KK1

Реле тепловое

РТЛ-101604

1

Iуст = 12А

9.5 - 14А

7

КК2 - КК4

Реле тепловое

РТЛ-100704

3

Iуст = 2А

1.5 - 2.6А

8

FU1

Предохранитель

ПРС-6П

1

9

SQ1,SQ2

Концевые выключатели

ВК

2

Iн=6А, Uн=380В

10

SB3,SB4

Кнопочный пост управления

ПКУ15-21.131

1

Iн=10А

11

SB1, SB2, SB5 - SB8

Кнопочный пост управления

ПКУ15-21.121

3

Iн=10А

12

QS

Рубильник

Р- 31

1

Iн=100А,

13

КV1, КV2

Промежуточное реле

ПЭ - 21

2

Iн=5А

2з+2р

14

НL, R

Сигнальная арматура

ЛС - 53

1

Рн=2.5Вт, Uн=110В

Лампа КМ-3

Литература

1. «Электрооборудование и автоматизация сельскохозяйственных агрегатов и установок»; И.Ф. Кудрявцев, Л.А. Калинин и др. - М.: Агропромиздат, 1988г.

2. Методические указания к выполнению курсовой Работы по дисциплине «Электропривод» для студентов факультета электрификации и автоматизации сельского хозяйства. Составители: Калинин Л.А и др. Мн.: 1992г.

3. «Погрузочно-транспортные машины для животноводства» Справочник - М.: Агропромиздат, 1990г.

4. Качанов И.Л. «Курсовое и дипломное проектирование» М.: Агропромиздат, 1990г.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Технологические характеристики рабочей машины. Расчет и построение механических характеристик рабочей машины под нагрузкой и на холостом ходу. Выбор элементов кинематической принципиальной схемы. Определение показателей разработанного электропривода.

    курсовая работа [198,0 K], добавлен 18.11.2010

  • Предварительный расчет мощности электродвигателя, определение передаточного числа редуктора. Построение тахограммы и нагрузочных диаграмм, проверка двигателя по перегрузочной способности и мощности. Расчет и построение механических характеристик привода.

    курсовая работа [440,8 K], добавлен 24.09.2010

  • Условия окружающей среды и требования к электрооборудованию. Построение механических характеристик рабочей машины под нагрузкой и на холостом ходу. Выбор монтажного исполнения электродвигателя. Обоснование способа пуска и торможения электропривода.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 10.11.2021

  • Выбор типа электропривода и электродвигателя. Расчет нагрузочной диаграммы электродвигателя. Проверка двигателя по нагреву. Принципиальная электрическая схема силовой части. Переход к системе относительных единиц. Передаточная функция регулятора тока.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 27.10.2008

  • Предварительный выбор мощности и типа электродвигателя. Расчет и построение статических естественных механических характеристик электродвигатели для различных режимов его работы. Выбор электрической схемы электропривода и ее элементов, проверка двигателя.

    курсовая работа [426,9 K], добавлен 17.10.2011

  • Перечень основного электрооборудования установки и его назначение. Выбор электродвигателя и магнитного пускателя. Принципиальная электрическая схема управления установкой и ее анализ. Особенности монтажа электропроводок установки и ее эксплуатация.

    дипломная работа [721,4 K], добавлен 27.02.2009

  • Расчёт и построение скоростной и нагрузочной диаграмм электропривода стола продольно-строгального станка. Определение расчётной мощности электродвигателя. Предварительная проверка по нагреву и перегрузочной способности. Выбор силового преобразователя.

    курсовая работа [6,2 M], добавлен 07.03.2012

  • Построение механических характеристик рабочей машины под нагрузкой и на холостом ходу. Выбор элементов принципиальной электрической схемы и монтажного исполнения двигателя, расчет переходных процессов в электроприводе и разработка ящика управления.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 18.11.2010

  • Технологический процесс центрифугирования. Требования к электроприводу ротора. Расчет мощности и выбор приводного электродвигателя. Построение нагрузочной диаграммы механизма. Проверка двигателя по перегрузке и по условиям пуска. Состав тиристорного ЭП.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 15.02.2014

  • Принцип работы системы привода транспортной машины. Выбор дистанционного датчика температуры, усилителя, электромеханического преобразователя сигнала. Функции звеньев системы. Переходный процесс скорректированной системы автоматического управления.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 17.02.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.