Для формования изделия по режиму для связующего ЭДТ-69Н применяется автоклав типа Шольц.

Погрузить форму на тележку автоклава, закатить в автоклав.

Соединить между собой вакуумной трубкой.

Присоединить к свободному штуцеру прибор для контроля герметичности, другой штуцер подключить к вакуумной системе автоклава.

Отсоединить прибор для контроля герметичности, свободный штуцер подключить к контрольному прибору автоклава.

Выполнить вакуум-автоклавное формование по режиму:

Создать вакуумное давление

Рвак.общ 0,85 кгс/см2 - на общем вакууметре

Рвак.контр 0,8 кгс/см2 - на контрольном вакууметре под вакуумным мешком.

Поднять температуру до Т1=85(+/-5)0С со скоростью не более 1 град/мин.

Выдержать при Т1=85(+/-5)0С в течение 30 минут.

Создать избыточное давление Равт=(2,5-3)кгс/см2.

В процессе создания избыточного давления контролировать падение вакуума. В случае падения вакуумного давления ниже Рвак.общ<0,75 кгс/см2 и Рвак.контр < 0,5 кгс/см2 снять избыточное давление, определить и устранить причину разгерметизации. Повторить операции 24.

Поднять температуру до Т2=135(+/-5)0С со скоростью не более 1 град/мин.

В случае падения Рвак.контр.<0,5 кгс/см2 переключить трубопровод на отсос (вакуумную систему). Рвак. контролировать через каждые 30 мин.

Выдержать после достижения температуры 135(+/-5)0С в течении 180 мин.

Охладить до температуры 95(+/-5)0С со скоростью не более (1,0-2,0) град/мин. Снять Равт.

Снять избыточное давление Равт

Произвести охлаждение под Рвак. до температуры

( 405)С со скоростью (1,0_2,0)С/мин.

Отключить вакуум и открыть автоклав.

В случае выхода одного из параметров режима терообработки за границу допустимых значений (температуры, избыточного или вакуумного давления) необходимо прекратить проведение режима термообработки, доложить мастеру и начальнику цеха.

Если температура термообработки ( на момент выхода одного из параметров за границу допустимых значений ) не превысила 80 С, допускается после устранения нарушения (например, восстановления герметичности вакуумного мешка) продолжить режим термообработки до его завершения.

11. Вынуть формы из автоклава.

Снять вакуумные мешки, дренажные трубки, дренажный материал и цулагу в присутствии технолога НИО КМ.

Удалить оправки, не допуская повреждения поверхности

оправок о торцы панели.

12. Зачистить выклеенную панель от остатков связующего.

13. Произвести неразрушающий контроль панели импедансно-акустическим методом.

Выполнить замеры толщины заготовки и результаты замеров занести в таблицу.

Не снимая заготовку с оснастки выполнить разметку корневого обреза детали по ленточному шаблону. Разметку выполнять карандашом или чертилкой.

Маркировать и клеймить белой краской по инструкции ОПИ-63-94 на внутренней поверхности в зоне припуска согласно п.16 ТТ чертежа с указанием № чертежа, № машины, № паспорта. Паспорт на изготовление панели хвостовой части стабилизатора представлен в приложении 3.

2.9 Обеспечение качества изготовляемого изделия

Качество изделия - это свойства, обеспечивающие ее применение согласно назначению. Качество продукции является одной из ключевых проблем производства. Качество характеризуется следующими основными показателями:

- экономическими;

- потребительскими;

- эстетическими;

- организационно - производственными.

Технологические показатели относятся непосредственно к сфере производства изделия. Проявляются они при разработке способа производства и непосредственно технологических процессов по изготовлению отдельных деталей, сборки узлов, агрегатов, изделий. За качество работ отвечает исполнитель - рабочий, мастер, начальник цеха. Особое внимание уделяется выполнению качества заклепочных швов и герметизации соединений.

Для обеспечения качества продукции, при производстве предусматривается система технических, организационных, экономических и правовых норм, которые образуют систему обеспечения качества продукции.

В целях более широкого привлечения работников к решению вопросов повышения качества продукции и совершенствования производства в трудовом коллективе необходимо создать группу качества, как форму конкретного воздействия трудящихся на всемерное повышение качества выпускаемой продукции. Группа качества - это общественное формирование рабочих, образуемая на добровольной основе на участках, в цехе. Основными задачами группы являются подготовка и внедрение предложений по улучшению качества выпускаемой продукции.

3. Экономическая часть

3.1 Введение

В экономической части дипломного проекта поставлена задача проведения оценки использования трехслойных панелей трубчатой и сотовой конструкций из углепластиков по критерию «масса-стоимость» киля и стабилизатора нового регионального самолета Ан-148.

Преимущества высокопрочных композиционных материалов в настоящее время хорошо известны, и при их правильном использовании можно получить снижение массы почти для любой конструкции по сравнению с металлическими материалами.

Применение композиционных материалов в конструкциях самолетов приводит к дополнительному уменьшению массы летательного аппарата, благодаря устранению механических соединений, снижению себестоимости, в основном, за счёт исключения всех производственных операций, связанных с конструкционными разъёмами, то есть, подгонки, сверления и сборки; сокращению технологического цикла, поскольку входящие детали формируются не отдельно, а интегрально (одновременным формованием всей конструкции агрегата), поэтому сводится к минимуму объём сборочных работ.

Стоимость большинства современных самолетов интенсивно возрастает. Быстрый рост использования композиционных материалов представляет собой попытку снизить возрастающую стоимость производства. Наибольшее снижение цен происходит при использовании композиционных материалов в новых конструкционных решениях. Однако в некоторых случаях дополнительные периодические издержки (например, связанные с разработкой и испытанием образцов), приведут к значительному увеличению стоимости конструкций из композиционных материалов. Но это может быть оправдано снижением массы и соответствующим улучшением характеристик летательного аппарата. Величина снижения массы будет зависеть от конкретного проекта и момента внедрения.

Максимальное преимущество можно получить при внедрении композиционных материалов с самого начала проектирования самолёта. Но даже в этом случае прямые эксплуатационные расходы чувствительны к цене самолёта.

Внедрение композиционных материалов на более позднем этапе разработки самолета будет экономически невыгодным, так как уже нельзя будет изменить геометрию самолета, а также может потребовать переоснастки производства. Однако, даже не рассматривая повышение цены, такое более позднее внедрение композиционных материалов может оказаться важным с точки зрения компенсации увеличения массы.

Если снижение массы элементов летательного аппарата приводит к снижению массы летательного аппарата, происходит уменьшение стоимости и снижение затрат, связанных с его последующей эксплуатацией.

Для выполнения этих задач все большее значение приобретает характерное для конструкций из КМ требование увязки на стадии проектирования вариантов конструктивных решений, выбора материалов, разработки схем формообразующего оснащения, принципиальной технологии изготовления агрегатов и повышения их эксплуатационной надежности.

3.2 Стоимость основных материалов, покупных изделий и полуфабрикатов для трехслойных панелей пассажирского самолета

В настоящем разделе определена стоимость материалов трубчатых, сотовых панелей киля и стабилизатора нового регионального самолета Ан-148.

Конструктивные решения панелей представлены на рисунке 4.1. Панели имеют небольшую одинарную кривизну, их габариты, в среднем, составляют 500x1000 мм толщины заполнителя 20 мм, обшивок в регулярной зоне 0,6-0,7 мм, фланцев панелей 2,7 мм. Панели крепятся к металлическому каркасу оперения винтами и с помощью шомпольных петель.

Типовая сотовая панель выполнена из углеленты ЭЛУР-ПА и связующего ЭДТ-69Н сотового заполнителя ПСП-1-2,5-48, заполненного по контуру пенопластом 'ЭТ-P1. Обшивки отверждаются предварительно, склейка обшивок, сот и «мокрых» накладок по периметру панелей производится на пленочном клее ВК-41.

Трубчатая панель состоит из обшивок, армированных углелентой УОЛ-300-1А, трубчатого заполнителя сечением 20x20 мм, намотанного одним слоем, углеленты ЭЛУР-ПА и накладок из ткани УТ-900-2,5А, устанавливаемых только по одной стороне панели. Углеволокнистые материалы также пропитываются связующим ЭДТ-69Н. Обшивки и заполнитель панели прессуются одновременно с применением комплекта оправок из силиконовой резины марки ИРП-1338, которые удаляются в одну сторону. Открытый торец панели заделывается пенопластом марки ЭТ-Р1 и оклеивается углетканью на клее холодного отверждения. В стенках трубчатого заполнителя выполняются дренажные отверстия, позволяющие вентилировать внутренний объем панели.

Оценка эффективности применения трехслойных панелей трубчатой и сотовой конструкции из углепластиков по критерию “масса-стоимось” состоит из определения следующих составляющих:

- масса панелей;

- стоимость основных материалов;

- стоимость вспомогательных материалов (плёнки, жгуты, дренажная ткань и т.д.);

- использование оснащения (многоразового);

- стоимости панелей из КМ.



Рисунок 3.2 - Конструкция типовой трубчатой и сотовой панелей.

Учитывая сужение панелей по размаху киля и стабилизатора, оси трубок заполнителя располагаются поперек их размаха. Это выгодно с точки зрения жесткости панелей и позволяет на одном комплекте резиновых оправок изготовить большинство типовых конструкций. Расчетная масса типовых панелей определена по чертежам и приведена в таблице 3.1.

Удельная масса панели:

M=Mп*Sп,

где Mп - масса панели кг;

Sп - площадь панели, м2.

Таблица 3.1 - Расчетная масса типовых трубчатых и сотовых панелей

Элементы панели	Площадь, м2	Масса, кг	Масса удельная, кг/ м2
		трубчатой	сотовой	трубчатой	сотовой
Обшивки, накладки		2,950	3,643
Заполнитель	0,65	0,384	0,520	0,59	0,8
Итого:	0,75	3,334	4,163	4,63	5,78

Следовательно, снижение массы типовой трехслойной панели площадью 0,72м2 составляет:

- панели целиком - 0,829кг или 20%;

- заполнителя панели - 0,136кг или 26%.

Расчетные массы всех панелей киля и стабилизатора общей площадью 8,57 м2 приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Расчетная масса трубчатых и сотовых панелей оперения

	Характеристика панелей	Киль	Стабилизатор
1	Общая площадь, м2	4,25	4,32
2	Масса панелей трубчатых, кг Удельная масса, кг/ м2	18,105 4,26	21,816 5,05
3	Масса панелей сотовых, кг Удельная масса, кг/ м2	21,675 5,10	26,18 6,06
4	Расчетное снижение массы, кг	3,57	4,36
5	Снижение массы оперения, кг	7,933

Необходимо отметить, что масса 1 м2 панелей стабилизатора больше, чем киля, т.к. нагрузки на них в 1,2 раза выше. Кроме того, панели верхние стабилизатора имеют молниезащиту.

Рассматривая вопросы стоимости, следует отметить, что трудоемкость изготовления панелей, стоимость формообразующего оснащения, энергозатраты в сотовом и трубчатом вариантах конструкций можно считать примерно одинаковыми, хотя сотовые панели требуют более тонкой, тщательной технологии.

Основным отличием панелей является стоимость конструкционных материалов, включая стоимость оправок из силиконовой резины для формообразования трубчатого заполнителя и вспомогательных материалов:

Стоимость материала:

- углелента УОЛ-300-1А = 58 долл. США/кг;

- связующее ЭДТ-69Н (приведено в таблице 3.3).

Таблица 3.3 - Стоимость материалов связующего ЭДТ-69Н

Связующее: - смола эпоксидная - компаунд - смола бром эпоксидная - отвердитель - спирт этиловый ректифицированный ацетон	ЭДТ-69Н:	74грн/кг (сухое)
	ЭТФ КДА УП-631У 9 «Ч»	80-00 грн. 28-00 грн. 68-50 грн. 18-00 грн. 26-00 грн. 6-50 грн.

Стоимость вспомогательных материалов, состоит из:

- стеклоткани для дренажа Т-13 = 1.10 долл. США/м2;

- плёнки для вакуумных мешков «Airtech» = 2.00 долл. США/ м2;

- ленты герметизирующей ГЕРЛЕН-УТ = 1.10 долл. США/м2.

Расчетная стоимость материалов заполнителя составит:

Сз=Рз*С,

где Сз - стоимость заполнителя с учетом КИМ, долл. США/м2;

Рз - расход заполнителя с учетом КИМ, м2;

С - стоимость заполнителя без учета КИМ, доллар США/м2.

Коэффициент использования материала (КИМ) принят равным 1.1.

В таблице 3.4 приведены данные о цене, расходе и стоимости материалов заполнителей для изготовления 1 м2 панелей.

Таблица 3.4 - Расчетная стоимость 1м2 материалов заполнителей трехслойных панелей

	Материалы	Цена	Расход на 1м2*	Стоимость, долл. США/м2*
1	Соты ПСП-1-2,5-48 толщиной 20 мм	90 долл. США/м2	1,1 м2	99
2	Пенопласт ЭТ-Р1	22 долл. США/кг	0,5 кг	11
3	Клей ВК-41	13 долл. США/ м2	2,2 м2	28,6
4	Углепластик	101 долл. США/кг	1,0 кг	101
5	Резина ИРП-1338, оправки	24 долл. США/кг	29 кг	696
6	Резина “Эластосил” оправки	10 долл. США/кг	29 кг	290
7	Материал сотовой панели	90 долл. США/м2	1,1 м2	99
8	Материал трубчатой панели с оправками: - из ПРП1318 - из “Эластосил”	-		945 500

* Расход материалов с учетом отходов порядка 10-20%.

Зависимость стоимости 1м2 заполнителя от кратности использования резиновых оправок:

Y=(Cопр+Сз)/К,

где Сз - стоимость заполнителя, долл. США/м2;

Сопр - стоимость оправки, долл. США/м2;

К - кратность использования оправок, раз.

На рисунке 3.2 представлена зависимость стоимости 1м2 трубчатого заполнителя с резиновыми оправками от кратности их использования, в сравнении со стоимостью сотового заполнителя с пенопластом и клеевой пленкой.

Рисунок 3.2 - Зависимость стоимости материалов заполнителей и резиновых оправок от кратности использования оправок:

- трубки из ЭЛУР-ПА и оправки из ИРП-1338;

- трубки из ЭЛУР-ПА и оправки из «эластосил»;

- соты ПСП-1-2,5-48 и клей ВК-41 (для сравнения).

Применение трубчатого заполнителя из относительно дорогой углеленты ЭЛУР-ПА и оправок из резины ИРП-1338 становится близким по стоимости с материалами сотового заполнителя при 15-20 кратном использовании оправок (что вполне реально). В случае изготовления оправок из более дешевых резин, например, импортной силиконовой резины марки «эластосил», экономический эффект достигается после их 10-кратного использования. Этот вывод свидетельствует о необходимости развития работ в области конструкции и технологии изготовления резиновых оправок.

На стоимость панелей большое влияние оказывает также стоимость материалов обшивок.

Зависимость стоимости 1м2 всех материалов заполнителей и обшивок от кратности использования резиновых оправок:

Y=(Cопр+Сз+ Собш)/К,

где Сз - стоимость заполнителя, долл. США/м2;

Сопр - стоимость оправки, долл. США/м2

К - кратность использования оправок, раз;

Собш - стоимость обшивки, долл. США/м2.

Зависимость стоимости всех материалов заполнителей и обшивок 1 м2 панелей от кратности использования оправок показаны на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 - Зависимость стоимости материалов 1м2 трехслойных трубчатых панелей из КМ от кратности использования оправок:

1. - трубчатая панель - обшивки из УОЛ-300-1А, трубки из ЭЛУР-ПА, оправки из резины ИРП-Ш8;

2. - аналогичная панель, оправки из резины «эластосил»;

3. - сотовая панель - обшивки из ЭЛУР-ПА, соты ПСП-1-2,5- 48 и клей ВК-41 (для сравнения).

На стоимость панелей большое влияние оказывает также стоимость материалов обшивок. В свою очередь эксплуатационная надежность панелей с тонкими обшивками во многом зависит от герметичности обшивок. Углепластики на основе тонких лент ЭЛУР-ПА обладают более плотной герметичной структурой, чем из толстых жгутовых лент УОЛ-300-1А. Поэтому использование обшивок из УОЛ-300-1А в сотовом варианте проблематично, а в трубчатом варианте, снабженном дренажными отверстиями заполнителя, вполне допустимо. При этом следует учитывать, что лента УОЛ-300-1А в 2,75 раза дешевле, чем ЭЛУР-ПА, а механические свойства пластиков на их основе фактически одинаковы.

Как видно из графика на рисунке 4.3, трубчатые панели становятся экономически выгодными при разной стоимости резиновых оправок уже после их 2-3 кратного использования

В таблице 3.5 приведены результаты расчета массы и стоимости обшивок с накладками из УОЛ-300-1А для панелей трубчатых я из ЭЛУР-ПА для панелей сотовых.

Таблица 3.5 - Масса и стоимость материалов обшивок панелей трубчатых и сотовых

Масса и стоимость	1 м2 панелей	Всех панелей (8,57м2)
	трубчатых	сотовых	трубчатых	сотовых
Масса обшивок с накладками из лент, кг, в том числе: - УОЛ-300-1А - ЭЛУР-ПА, - связующего ЭДТ-69Н	2,95 1,77 1,18	3,12 1,87 1,25	25,282 15,1689 10,113	26,738 16,026 10,713
Стоимость, долл. США/м: - УОЛ-300-1А - ЭЛУР-ПА, - связующего ЭДТ-69Н - углепластика обшивок	102 16,5 118,15	299 17,1 361,3	874,14 1337 1015	2562 146 2708

3.3 Анализ полученных результатов

На рисунке 3.4 приведены сравнительные диаграммы массы и стоимости материалов панелей оперения при 10-кратном применении оправок.

При К=10 раз:

Стоимость и масса 1 м2 трубчатой и сотовой панелей соответственно:

Cтр=310 долл. США/мМтр=4.63 кг

Cсот=500 долл. США/мМсот=5.78 кг

Стр=Sоп*Стр1,

где Стр - стоимость трубчатой панели, долл. США/м;

Стр1 - стоимость 1 м2 трубчатой панели, долл. США/м;

Sоп - площадь оперения м2 ;

Ссот=Sоп*Ссот1,

где Ссот - стоимость сотовой панели, долл. США/м;

Ссот1 - стоимость 1 м2 сотовой панели, долл. США/м;

Sоп - площадь оперения м2;

Mтр1= Мтр*Sоп,

где Мтр1 - масса трубчатой панели, кг;

Мтр - масса 1 м2 трубчатой панели, кг;

Mсот1= Мсот* Sоп,

где Мсот1 - масса сотовой панели, кг;

Мсот - масса 1 м2 сотовой панели, кг;

В этом случае при изготовлении всех панелей оперения самолета Ан-148 возможно достижение экономии стоимости материалов порядка 1500-2000 долл. США, а при 15-кратном использовании оправок порядка 1900-2200 долл. США.

Для более быстрого достижения указанного экономического эффекта изготовление трубчатых панелей необходимо производить меньшим количеством оправок и тогда он может быть обеспечен на второй-третьей, а не на 10-15-ой машине.

Рисунок 3.4 - Диаграммы массы сотвых и трубчатых панелей оперения и стоимости материалов при 10 кратном использовании оправок

Существенное увеличение экономического эфекта следует ожидать от сниженя массы панелей. По предварительным данным он составит не менее 4000 долл. США на один самолет в год.

Поскольку практика эксплуатации сотовых конструкций свидетельствует о появлении значительных по площади отслоений обшивок от сот уже в первые 5-10 лет и необходимости затрат на ремонты, дальнейшую экономию средств можно ожидать от увеличения бездефектного срока службы самолета.

3.4 Выводы

В экономической части дипломного проекта была произведена оценка разработки трехслойных панелей трубчатой и сотовой конструкции из углепластиков по критерию “масса - стоимость” на транспортный самолёт типа Ан-148.

Применение трубчатого заполнителя из относительно дорогой углеленты ЭЛУР-ПА и оправок из резины ИРП-1338 становится близким по стоимости с материалами сотового заполнителя при 15-20 кратном использовании оправок. В случае изготовления оправок из более дешевых резин, например, импортной силиконовой резины марки «эластосил», экономический эффект достигается после их 10-кратного использования. Этот вывод свидетельствует о необходимости развития работ в области конструкции и технологии изготовления резиновых оправок.

По сравнению с сотовыми панелями трубчатые панели из КМ на 20% легче, и дешевле на 48%.

Представленную технико-экономическую оценку вариантов конструкции панелей рекомендуется учитывать при проектировании других аналогичных конструкций самолетов и реализации мероприятий по организации производства изделий из КМ.

4 безопасность жизнедеятельности

4.1 Введение

В процессе труда человек взаимодействует со средствами производства, производственной средой и средствами труда. При этом он подвергается воздействию большого числа факторов, различных по своей природе, формам проявления, характеру действия и другим показателям, которые влияют на здоровье и трудоспособность человека.

Целью данного раздела дипломного проекта является описание требований при работе с КМ в цехе опытного производства, производственной санитарии, техники безопасности и противопожарными правилами.

4.2 Выявление опасных и вредных факторов в цехе КМ

Согласно ГОСТ 12.0.002-80 «Термины и определения»:

вредным производственным фактором называется производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

опасным производственным фактором -- производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.

Наполнители и полимерные связующие применяемые в производстве ПКМ, как правило, относятся к категории вредных, пожароопасных и взрывоопасных веществ. Поэтому, работая с ними, необходимо тщательно соблюдать все специальные инструкции по технике безопасности, охране труда и противопожарным мероприятиям.

Правила распространяются на следующие технологические процессы:

-- приготовление связующих;

-- изготовление полуфабрикатов - препрегов;

-- выкладка препрегов;

-- формование (автоклавное и воздушное);

-- механическая обработка;

-- контроль материалов.

Выше перечисленные технологические процессы производятся на специально отведенных участках в цехе.

Непосредственно, при производстве деталей из КМ, выполняется ряд работ, которые в определенных условиях могут привести к возникновению вредных и опасных производственных факторов. Рассмотрим некоторые из них.

4.2.1 Мероприятия по предупреждению и защите от вредных и опасных факторов, возникающих при работе с ЭДТ - 69Н

Все работы со связующим ЭДТ - 69Н должны проводится в помещениях, оснащенных приточной вытяжной вентиляцией, а содержание вредных веществ не должно превышать допустимых норм.

Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны (ГОСТ 12.1.005-76):

ацетон - 200 мг/м3;

спирт этиловый - 1000 мг/м3;

отвердитель № 9 - 1 мг/м3;

бензин - 300 мг/м3;

толуол - 50 мг/м3;

эпихлоргидрин - 1 мг/м3.

Взвешивание исходных компонентов связующих должно проводиться в вытяжном шкафу или на рабочих местах при включенной вытяжной вентиляции.

4.2.2. Работы, связанные с обработкой углеродных волокон

Угольная пыль, появляющаяся при переработке соответствующих волокон, попадая в дыхательные пути может привести к тяжелым заболеваниям органов дыхания.

Чтобы этого не произошло, необходимо исключить возможность появления пыли в помещении. В помещении должна быть установлена эффективная вентиляция.

Предельно-допустимая концентрация пыли углеволокна в воздухе - 4 мг/м3 (ГОСТ 12.1.005-76).

4.2.3 Работы, связанные с получением препрега

Пропитка углеленты УОЛ-300-1А связующим ЭДТ - 69Н осуществляется на пропиточной установке УПСТ-300.

Во время работы, связанной с машинной пропиткой наполнителя, необходимо следить, чтобы рабочие цеха соблюдали осторожность при работе с волокнистыми материалами из углеткани: не трясли материал, не пылили. Двери шахты установки должны быть закрыты. Необходимо также следить, чтобы концы спецодежды не попали между валиком и поступающим материалом. Не следует касаться руками липких материалов, наматывающихся на вращающийся приемный валик. Во время работы установки необходимо пользоваться инструментами изготовленными из материалов не образующих искр при ударах.

При работе с препрегами (углепластиками) необходимо обязательное наличие приточно-вытяжной вентиляции, а все работы связанные с проведением анализов (вырезанием, взвешиванием) должны проводится в вытяжном шкафу при включенной вентиляции.

При загрязнении кожи рук или других частей тела связующим следует протереть их тампоном, смоченным спиртом, а затем смыть теплой водой с мылом. Шаблон для вырезки образцов препрега должен иметь защитный валик по всему периметру, защищающий пальцы рук от травмы в случае соскальзывания ножа с края шаблона.

4.2.4 Требования к безопасности при работе с клеями

При использовании клеев в процессе сборки деталей из
композиционных материалов необходимо руководствоваться следующими правилами техники безопасности:

-во время работы с клеями, содержащими растворитель (88НП, ВК-25, ВК-32-200, ВК-39, 4НБ, ВК-41), не разрешается выполнять операции, связанные с появлением огня: сварку, пайку и т.п.);

-при разливе клеев или растворителей загрязненный участок
необходимо немедленно очистить хлопчатобумажными салфетками;

-для растворителей применять тару, обеспечивающую их дозированную подачу и полностью исключающую возможность пролива;

-нанесение пастообразных клеев (без растворителей) выполнять шпателем из органического стекла , текстолита или другого материала, обладающего диэлектрическими свойствами;

- нанесение жидких слоев проводить у местных отсосов, волосяной кистью;

- для жидких и пастообразных клеев применять тару из дюралюминия с плотно закрывающейся крышкой;

- перед снятием антиадгезионных слоев (полиэтиленовой пленки, ламинированной бумаги) с пленочного клея, работающий должен снять с себя заряд статического электричества прикосновением руки к заземленному оборудованию;

- для раскроя пленочного клея применять инструмент из
токопроводящего материала с ручкой из токонепроводящего материала;

- во время раскроя пленочного клея рабочий должен находиться на изолирующем (токонепроводящем) покрытии (деревянный настил, резиновый коврик);

- прикатку (выкладку) пленочного клея производить на столах,
оборудованных местными отсосами , с использованием инструмента, имеющего токонепроводящую ручку;

- в случае прикатки пленочного клея роликом с электрообогревом регулировать температуру ролика на соответствие ее технологическим параметрам;

- естественную сушку после обезжиривания, нанесения подслоя, жидкого и пастообразного клея производить у местных отсосов.

Сбор жидких отходов, загрязненных салфеток, тампонов и т.п., обрезков препрегов производить в плотно закрывающую тару. Сбор жидких отходов отдельно от сухих.
Пожароопасные, жидкие отходы собирать в отдельную тару.
Обрезки пластика собирать в металлические ящики.

Удаление клея или его компонентов при загрязнении рук
производить при помощи тампона, смоченного ацетоном, с последующим мытьем рук горячей водой с мылом.

стабилизатор хвостовой панель самолет

4.2.5 Механическая обработка КМ

Ручную механическую обработку, а также порезку образцов следует производить на специальном столе с бортотсосом при включенной вентиляции.

При порезке углепластиков необходимо пользоваться защитными очками, хлопчатобумажными перчатками и пылевым респираторами. Манжеты и ворот халата должны быть плотно застегнуты для защиты от попадания пыли.

Перчатки служат не только для защиты кожи рук при работе с углепластиками, а также для избежания появления масляных пятен от рук на деталях.

Различные регулировки оборудования следует производить только при полной его остановке. Основное внимание следует обратить на надежное закрепление алмазного круга и отсутствия на нем механических повреждений.

После окончания работы очистить рабочее место пылесосом или щеткой. Обдувать рабочее место сжатым воздухом запрещается.

4.3 Техника безопасности и охрана труда

Для обеспечения безопасности и охраны труда необходимо соблюдать организационные и технические мероприятия, предотвращающие воздействие на рабочих опасных и вредных факторов, в соответствии с нормативными документами.

Ниже рассмотрены положения ТБ.

Общие требования.

Инструкция по ТБ разрабатывается на основании требований "Положения о разработке инструкций по охране труда", утвержденного приказом Госнадзорохрантруда Украины N 9 от 29.01.98 года в целях обеспечения безопасных условий труда при выполнении работ по изготовлению деталей из композиционных материалов.

При проведении технологического процесса могут возникнуть опасные производственные факторы: загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны, повышенная температура поверхности оборудования, возникновение статического электричества.

К работе с композиционными материалами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, изучившие настоящую инструкцию, прошедшие инструктаж по охране труда, аттестованные и имеющие удостоверение на право работы. Повторный инструктаж проводится не реже 1 раза в квартал.

Все работающие с композиционными материалами, должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и индивидуальными защитными средствами: халат или комбинезон, платок или берет, перчатки х/б, резиновые или кожаные, очки с плотно прилегающей к лицу оправой, респиратор ПРБ-5 или ПРБ-5МП или "Лепесток", кислотно-очищающие средства ( КОС ).

Производственные помещения в которых изготавливаются детали из композиционных материалов, должны быть оборудованы обменной приточно-вытяжной вентиляцией. Рабочие столы оборудованы местными отсосами.

Клеи, связующие и растворители хранить в герметически закрытых емкостях из цветного металла, с нанесенной на них информацией, в количествах, не превышающих суточного запаса.

В производственных помещениях дважды за смену производить влажную уборку.

В помещении, где изготавливаются детали из композиционных материалов, не производить сварочных работ, не пользоваться открытым огнем, не загромождать проходы к пожарному инвентарю.

В случае получения травмы, необходимо немедленно сообщить мастеру или руководителю подразделения, сохранить обстановку места происшествия несчастного случая, если это не угрожает жизни и здоровью рядом работающим и обязательно обратиться в МСЧ для оказания первой медицинской помощи и регистрации данного несчастного случая в течении рабочей смены.

В случае появления работника на рабочем месте в стадии алкогольного или наркотического опьянения, администрация не допускает его к работе, направляет его в наркологический кабинет или составляет соответствующий акт. Администрация имеет право уволить работника с предприятия за появление на работе в стадии опьянения, согласно статьи 40 п.7 КЗОТ Украины.

Работник обязан:

знать и выполнять требования нормативных актов об охране труда, правила обращения с машинами, механизмами, оборудованием и другими средствами производства, применительно к данной профессии, пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты;

соблюдать обязанности по охране труда, предусмотренные коллективным договором и правилами внутреннего трудового распорядка предприятия (ст.18 Закона Украины "Об охране труда ")

За нарушение законодательства и других нормативных актов об охране труда, создание препятствий для деятельности должностных лиц органов государственного надзора и представителей профсоюзов виновные работники привлекаются к дисциплинарной, административно - материальной и уголовной ответственности согласно законодательству (ст.49 Закона Украины "Об охране труда ")

Требования безопасности перед началом работы.

Одеть и привести в порядок спецодежду и средства защиты, полученные согласно отраслевым нормам индивидуальной защиты.

Проверить наличие и исправность заземления оборудования и оснастки.

Включить в помещении приточно-вытяжную вентиляцию.

Подготовить необходимый исправный инструмент для работы: сапожный нож для раскроя препрегов с исправной ручкой и чехлом.

При обнаружении каких-либо неисправностей сообщить мастеру и к работе не приступать до их устранения.

Требования безопасности во время работы.

Выполнять только ту работу, которая поручена мастером или администрацией цеха.

Все работы по изготовлению деталей из полимерных композиционных материалов и их механообработку производить под вытяжкой или с использованием пылесоса.

Очистку поверхности оснастки и оборудования от натеков связующего и клеев производить инструментом, изготовленным из материалов не образующих искр при ударе.

Не допускать попадания смол и растворителей на кожу рук, лица и в глаза. Попавший на кожу клей, связующее, растворитель необходимо срочно удалить мягким ватным тампоном, после чего вымыть руки горячей водой с мылом и смазать мазью на основе ланолина или вазелина. Не разрешается мыть руки органическими растворителями.

Не хранить пищу, личные вещи на участке. Не принимать пищу на рабочих местах.

Не загромождать рабочее место и подходы к нему. Отходы стеклоткани, углеленты, борного волокна, гибридных тканей, использованные х/б салфетки складывать в емкости с крышкой, в конце смены емкости вывезти из помещения.

Требования безопасности по окончании работы.

Привести в порядок рабочее место, инструмент.

Остатки ЛВЖ вынести в отведенное для хранения место.

Снять спецодежду и средства защиты, убрать их в индивидуальный шкаф.

Выключить вентиляцию.

О замеченных неисправностях доложить мастеру.

Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

Требования безопасности при аварийных ситуациях.

При возникновении пожароопасной ситуации позвонить в ВПЧ, принять меры к тушению пожара имеющимися на участке противопожарными средствами, сообщить администрации.

В случае травмирования сообщить мастеру, обратиться в МСЧ.

4.4 Охрана окружающей среды

Исходя из всего выше сказанного, производство композиционных материалов является достаточно вредным и может нанести большой урон окружающей среде. Во избежании этого на территории завода обязательно должен быть предусмотрен цех утилизации отходов, куда будут отправляться все отходы производства (загрязненное связующее, спирто-ацетоновая смесь, целлофан, х/б салфетки, остатки ткани от вакуумных мешков и другие отходы). Часть отходов может быть использована для производства предметов народного потребления, а для неиспользованных отходов должна быть разработана технология обезвреживания их.

В процессе производства ПКМ в воздух помещений выделяется пыль углепластика, при мокрой уборке полов пыль волокон может попасть в воду. Для защиты водоемов и почвы от загрязнения сточными водами в корпусе предусмотрена оборотная система водоснабжения, которая позволяет сократить потребление воды на производственные нужды.

4.5 Выводы

Охрана труда является одним из первостепенных факторов для подобного производства. Правильная организация рабочего места и оснащение их современными защитными устройствами, удобной для работы человека оборудованием, в конечном итоге позволяет избежать многих ошибок и просчетов. Здоровье человека является одним из основных факторов при налаживании подобного производства, поскольку данное производство изделий из КМ является очень вредным.

5 Специальная часть

5.1 Преимущества систем трехмерного моделирования

Внедрение трехмерных систем автоматизированного проектирования революционно изменило саму технологию проектирования промышленных предприятий. Их использование становится не просто каким-то новшеством, но объективной необходимостью для большинства проектных фирм. Только такие системы позволяют обеспечить конкурентоспособный уровень качества и скорости исполнения заказов на современном рынке проектных услуг.

Такие системы позволяют вести монтажное проектирование непосредственно в среде трехмерной графики, создавать трехмерные компьютерные модели отдельных установок и целых производств и выпускать на основе этих моделей всю необходимую проектную документацию.

Основой таких систем является интегрированная база данных проекта и связанная с ней трехмерная геометрическая модель. База данных и модель является основным местом хранения и источником информации по выполненному проекту, а также связующим звеном для всех участков процесса проектирования. Однажды внесенная в базу данных и модель информация становится доступной для всех последующих операций - тем самым обеспечивается эффективное взаимодействие и согласование проектных решений по различным частям проекта. Работа в трехмерном представлении значительно ускоряет процесс проектирования и снижает трудозатраты проектировщика на 25-50%. При этом наглядное трехмерное представление комплексной модели проекта само по себе резко снижает количество проектных ошибок, позволяет быстро находить и устранять эти ошибки. Тем самым сокращаются сроки, и повышается качество последующих монтажных работ.

Поскольку проектная документация автоматически генерируется по базе данных и трехмерной модели проекта, в ней отсутствует рассогласование и учитываются все последние изменения. Кроме того, изменить что-либо в проекте, скажем, по просьбе заказчика теперь можно совершенно безболезненно: достаточно внести коррективы только в трехмерную модель - они будут учтены во вновь сгенерированных выходных документах.

Построенная трехмерная модель полезна не только на этапе проектирования, но и на других этапах жизненного цикла производства. Она используется при выполнении авторского надзора, для организации монтажных работ, обучения монтажников и эксплуатационников. Наконец, она используется в последующих проектных работах по реконструкции и модернизации производства, а также при организации демонтажа.

При ручном проектирование в чертежах отделов ОКБ информация об изделии представлена в эскизном виде. Нет точной и реальной увязки деталей, нет объемного представления узлов и агрегатов. Нет возможности машинным способом обрабатывать геометрическую информацию. Точное положение, геометрия деталей и узлов самолета определяется только на этапе плазовой увязки. При такой технологии, работы отделов смещены в сторону в такой последовательности: каркас, системы, затем оборудование и т.д. И на всех этапах создания самолета "проектирование - подготовка производства - производство" чертеж является первичным источником информации. Не решает всех проблем и использование системы двумерного моделирования, т.к. не позволяет эффективно увязывать элементы конструкции в объеме и определять массово-инерционные характеристики.

Система трехмерного твердотельного моделирования позволяет это и ориентирует проектно-конструкторские отделы на то, чтобы, проведя анализ изделия, разработку, компоновку, прочностные расчеты, завершить работу компьютерным представлением деталей, узлов и сборок самолета. При этом создается необходимая информация, доступная пользователям с помощью средств вычислительной техники. Чертежи - копии компьютерного представления изделия - уже не являются первоисточником информации и действуют совместно с мат. моделями. Конструктор в объеме и реальных размерах с помощью CAD-системы создает детали, узлы и агрегаты изделия, которые затем принимают материальную форму на производстве.

В связи с этим для конструкторских отделов ставятся следующие задачи:

создание качественных, полностью увязанных мат. моделей деталей и узлов изделия;

контроль решений и взаимоувязки агрегатов и систем как в отделе, так и между отделами.

В отделах ОКБ выполняется рабочий процесс формирования компьютерного представления поверхностей агрегатов самолета, его силового набора, узлов, деталей и сборок. Конструктор определяет и устанавливает параметры изделия, реально моделирует в 3-х измерениях детали, сборки и агрегаты, а производство изготавливает детали и сборки из материалов, указанных в мат. моделях и документации. Конструктор изменяет параметры, геометрию и взаимоположение деталей, а система поддерживает прохождение этих изменений по циклу "Подготовка производства - Производство - Готовое изделие". При этом видно, что повышается роль и ответственность конструктора в создании каждого изделия.

При внедрении новых технологий с использованием системы, результатом деятельности ОКБ является компьютерное представление изделия в законченном виде.

5.2 CADDS5 - информационная интегрированная система проектирования и изготовления

CADDS5 - универсальная система автоматизированного проектирования, испытания и изготовления, используемая на предприятиях машиностроения во всем мире. Во многих фирмах CADDS5 используется в качестве основной системы САПР (основной не только по количеству мест сравнительно с другими системами машиностроительного САПР, а по методологии использования).

В конце 80-х годов в качестве рабочих мест в системах автоматизированного проектирования стали широко использоваться UNIX-станции. Появление новой, более мощной аппаратной платформы благоприятно сказалось на распространение системы. В настоящее время, подавляющее большинство фирм-покупателей CADDS5 использует рабочие станции IBM. Система эксплуатируется на рабочих станциях фирм Hewlett-Packard и Silicon Graphics.

Модули, входящие в CADDS5 позволили существенно повысить функциональность системы и расширить спектр решаемых с ее помощью задач проектирования и производства. Система содержит полные решения для автоматизированного проектирования в областях: конструирования машин и их узлов; формообразования поверхностей и дизайна; анализа и моделирования; подготовка производства; функциональных инженерных расчетов систем и оборудования.

Покупатель CADDS5 может в любое время купить недостающий ему функциональный модуль и тем самым расширить возможности своей системы. В системе существуют также модули обладающие функциональной законченностью - например, модули для разработчиков программ ЧПУ для трехосевого фрезерования или расчетчиков, использующих метод конечных элементов (МКЭ). Гибкость фигурирования позволяет удовлетворить и запросы промышленных гигантов, имеющих по несколько тысяч рабочих мест CADDS5, и потребности предприятий, имеющих у себя одно-пять рабочих мест.

В CADDS5 в качестве базовых используются определенные модули администрирования и управления системой, которые позволяют поддерживать на многих рабочих местах полную функциональность проектирования: модуль, не используемый в настоящее время на одном рабочем месте в сети рабочих станций, становится доступным любому другому пользователю.

Система недешева, поскольку включает не только аппаратные средства определенной конфигурации и программные модули, но и наборы библиотек, определенную методологию проектирования. Необходимы также затраты на обучение персонала и поддержку системы в работоспособном состоянии.

Важным отличием CADDS5 является то, что ассоциативность (взаимное влияние связанных параметров, в том числе внутренних) управляема. Это означает, что конструктор может позволить ассоциативно распространиться изменениям на все объекты, а может и ограничить зону их распространения, т.е. сделать их локальными.

Такая ассоциативность в CADDS5 трактуется очень широко, сюда включаются ассоциативные связи между геометрией модели и самыми разными ее представлениями и отражениями: это связь между трехмерной моделью и чертежом (тоже управляемая); между моделью и программой для станка с ЧПУ; между моделью и расчетом по МКЭ и т.д. Во многих случаях конструктору посылается сигнал о возникшем рассогласовании и предоставляется возможность принять решение о согласовании или разрыве связи.

Причина появления многих ошибок при проектировании на бумаге не в достаточной опытности конструкторов, а в том, что пространственная компоновка - сложный процесс, с ограничениями повторимый на бумаге. Традиционная старая методология в этих случаях предлагает проверять компоновку на физическом макете, что требует лишних затрат времени и немалых средств.

В этих случаях требуется масса переделок, изменения конструкции и т.д. в результате ошибок проектирования. Понятно, что чем позднее ошибка выявлена, тем дороже ее исправление.

В дорогостоящих проектах (например, авиационных) цена одной ошибки близка к стоимости 2-3-х рабочих мест системы CADDS5, которая позволяет их избежать.

5.3 Рекомендации моделирования механообрабатываемых деталей

I. Предварительный анализ детали:

1. Изучение чертежей:

детали,

сборки.

Проверить есть ли ссылки на мастер-геометрию.

Анализ формы детали.

Предварительный технологический анализ.

заготовки детали,

каким инструментом обрабатывается.

Определение последовательности получения модели.

Позиционирование модели в сборке, позиционирование относительно XY CPL Тор.

II. Порядок построения модели:

Установка точности построения.

установить Extents =500(для деталей меньше 500 мм),Extents = (1.1...1.3)x L, где L - наибольший габарит (для деталей больше 500 мм),

проверить отношения Epsilon/Extents = 1/100000, если не такой, то установить Epsilon, в соответствии с выше приведенным соотношением,

установить NURBS = 0.005.

Предварительное распределение временных рабочих слоев (20-79):

UTILITY - Commansd File - выбрать файл CLAYERS.

Вставка базовых объектов из мастер-геометрии (если нужно).

Слой Coords (20-й) - системы координат мастер-геометрии,

слой Teorlines (21-й) - линии мастер-геометрии,

слой Teorsurf (22-й) - поверхности мастер-геометрии.

Введите комментарий (PARAMETER - COMMENT HISTORY),введите трехмерный пояснительный текст с привязкой к элементам мастер-геометрии (меню ANNOTATION - команда Insert Text).

Построение "идеальной" модели детали (состояние модели М2).

1) Позиционирование модели CPL Тор.

Плоскость XY CPL Тор совпадает с базовой плоскостью сборки, в которой она устанавливается (плоскость лонжерона, нервюры). Ось Y направлена вверх, ось Z - "на нас» (ребро стойки, кронштейна вдоль оси Z). Таким образом, CPL Тор модели совпадает с главным видом чертежа детали.

2) Построение базовых линий (слой А_con1, комментарий в начале и в конце построений).

3) Построение отдельных тел, составляющих модель М2 (слой А_con2-A_conN, комментарий в начале и в конце построений).

4) Получение "идеальной" модели детали, без радиусных скруглений (слой A_Solid_M2, комментарии в начале и в конце построений).

Построение контуров обрезки детали, которые определяются точками расстановки крепежа (слои. В_1, В_2, В_3, комментарий в начале и в конце построений).

Построение заготовки модели (слой A_zag, комментарий в начале и в конце построений).

В дальнейшем используются для получения окончательной рабочей модели.

Построение "тел инструмента" (слои В_4, В_5 и т.д., комментарии в начале и в конце построений).

Имитация рабочего хода фрезы (цилиндрической, конической) с учетом открытых и закрытых малок для получения реальной геометрии модели детали.

Получение готовой модели (слой. А_solid1, комментарий в начале и в конце построений).

Вычитание из заготовки модели (слой A_zag) тел инструментов.

Обрезка контуров.

Корректировка расположения ступенек.

Дополнительная разметка отверстий (если необходимо).

Введение радиусных скруглений, фасок, вскрытие отверстий.

Оформление готовой модели.

Помещение модели на определенный слой, назначение ей определенного цвета ("Руководство по использованию слоев и цветов в CADDS5 на этапе рабочего проектирования" для данного проекта).

Расчеты масса, введения трехмерного текста "Mass = X,XXX kg" с привязкой к модели на слое готовой модели (меню ANNOTATION - команда Insert Text).

Погасить вспомогательные элементы построений на слоях 20-79 (команда Blank Entity) в среде PARAMETRIC.

Установить модель в пределах вида в наиболее удобное для просмотра положение и выполнить операцию VIEW - Set.

Произвести чистку и проверку всей геометрии и истории Part-a (команда Check Dbase) в среде PARAMETRIC. Произвести сохранение File Part.

Погасить вспомогательные элементы построений на слоях 20-79 (команда Blank Entity) в среде EXPLICIT.

В среде EXPLICIT создать _td файл. Для этого выполните операцию CADDSHADE SHADING. Рекомендуемая величина Size = 0.5.

Выполнить чистку (Database Management) и сохранение (File Part) Part-a в среде EXPLICIT.

Сохранение готовой модели в Vault.

5.4 Методика моделирования стойки лонжерона

Стойка лонжерона моделируется в системе координат СЧК. Определяется точка пересечения плоскости нервюры со строительной плоскостью крыла, затем по сборочному чертежу 77.00.2102.000.000СБ "Лонжерон II СЧК" определяется положение базового отверстия лонжерона, туда помещается система координат.

В выбранном Cplane строится в Scetcher контур верхней, нижней полки и стенки модели (рис. 5.1).

Рис.5.1. Построение контура детали

Далее командами Insert Box и Split Entity строится тело первоначальной заготовки (рис. 5.4.2).



Рис.5. 2. Построение первоначального тела заготовки.

Командой Linear Sweep контур нижней полки вытягивается на толщину 8 мм (рис. 5.4.3).

Рис. 5. 3.Вытягивание контура детали.

При помощи команды Insert Box строятся "тела инструмента" так, чтобы толщина основания была 3.5 мм., толщина стенки 3 мм., а толщина полки 5.5 мм.

Следующий этап - построение радиусов. Сначала командой Fillet строится радиус R8, образованный рабочей поверхностью фрезы, и этой же командой - радиус R4, равный углу заточки фрезы (рис. 5.4).

Рис.5. 4. Построение радиусов.

Затем командой 3D Booleans / Union Solid объединяем первоначальную заготовку с основанием и стенкой, получаем тело - окончательную заготовку (рис. 5.5)

Рис.5. 5. Окончательная заготовка.

Командой 3D Booleans / Subtract Solid вычитаем из заготовки "тела инструмента" и получаем предварительную модель (рис. 5. 6).



Рис.5. 6. Предварительная модель

Командой Insert Hole строим сквозные отверстия d6.2 (рис. 5.7).

Рис.5. 7 Построение отверстий

Построенная деталь будет иметь вид, как показано на (рис. 5.8).

Рис.5. 8. Общий вид детали

Заключение

В дипломном проекте проведена оценка статистических данных и на их основе были рассчитаны параметры регионального пассажирского самолета в первом приближении.

Разработана конструкция типовой нервюры крыла самолета Ан-148, выполнена увязка агрегатов, выпущен пакет чертежей.

Проведена оценка технологических методов сборки и увязки агрегатов, выбран метод сборки типовой нервюры КЧК проектируемого самолета, выбрано приспособление для сборки нервюры.

Сделан анализ экономической эффективности применения компьютерных систем проектирования на примере разработки пакета чертежей типовой нервюры.

6 Список использованной литературы

1. Вербенец П.Ф., Гайдачук В.Е., Карпов Я.С., Кириченко В.В. ”Конструкционные материалы для ЛА”. Учебное пособие.-Х.:ХАИ, 1984.-109с.

2. Житомирский Г.Н., “Конструкция самолета”, Москва, Машиностроение, 1983.

3. Техническое описание Ан-148 т. 50, 52, 54.

4. Общие рекомендации по трехмерному моделированию, Ормонов О.А., КО-79, 2001.

5. Гайдачук В.Е., Карпов Я.С., Кириченко В.В., Щербаков В.Т. ”Армирующие материалы и связующие для композиционных материалов”.Учебное пособие.-Х.:ХАИ,1991-87с.

6. Гайдачук А.В., Сидоренкова М.А. ”Технология производства изделий из полимерных композиционных материалов”. Учебное пособие.-Х.:ГАКУ ”ХАИ”, 1998-99с.

7. Пистун И.П. ”Безопасность жизнедеятельности”. - Сумы: Университетская книга, 1991-301с.

8. Кононенко В.Г. ”Технология производства летательных аппаратов”. К: Вища школа, 1974-109с.

9. Васильев. В.В. Справочник по композиционным материалам. М: Машиностроение, 1990г.-235c.

Размещено на Allbest.ru