Розрахунок мостового крану

Модернізація електричного привода механізму підйому мостового крана типу К3-К6. Вимоги до електропривода механізму підйому. Тахограма руху робочого органу виробничого механізму. Попередній розрахунок потужності приводного двигуна мостового крану.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык украинский
Дата добавления 11.12.2013
Размер файла 1,2 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Робота кранівника відноситься до легкої фізичної роботи категорія Іа, бо людина-оператор практично весь свій робочий день проводить сидячи. Параметри мікроклімату в кабіні крану наведено в таблиці 11.1

Таблиця 11.1 - Нормування параметрів мікроклімату

Період року

Категорія робіт

Температура,

°С

Відносна вологість

Швидкість руху

Теплий

Іа

22-28

55 при 28°С

0,1-0,2

Холодний

Іа

21-25

75 при 25°С

Не більше 0,1

Для забезпечення необхідних за нормативами параметрів мікроклімату на робочому місці оператора крану передбачається: в холодну пору року використання калорифера; в літню пору застосування кондиціонерів та вентиляторів обдуву і провітрювання кабіни.

11.2.2 Склад повітря робочої зони

Забруднення повітря робочої зони регламентується концентраціями (ГДК) в мг/м. В умовах роботи на граничнодопустимих концентраціях можливими забруднювачами повітря робочої зони на залізничній станції можуть бути пил та шкідливі гази, їх ГДК наведено в таблиці 11.2.

Таблиця 11.2 - Гранично допустимі концентрації шкідливих речовин у повітрі ' робочої зони в кабіні оператора крана

Назва речовини

ГДК, мг/м3

Клас небезпечності

Максимально разова

Середньо добова

Вуглець (окис СО)

3

1

4

Бензин (нафтовий)

5

1,5

4

Пил нетоксичний

0,5

0,15

4

Сажа

0,15

0,15

3

11.2.3 Штучне та природне виробниче освітлення

Раціональне освітлення - один з основних факторів створення сприятливих робочих умов праці. Недостатнє освітлення викликає передчасне стомлення працюючих, знижує продуктивність праці, може стати причиною нещасного випадку.

Приміщення кабіни оператора забезпечене природним освітленням в денний проміжок часу, але вечері постає проблема в штучному освітленні.

Для забезпечення найбільш сприятливих умов зорової праці нормуємо освітлення на робочому місці в кабіни. Кабіна відноситься до IV розряду зорової праці, тобто розряду середньої точності. Наведено норми при штучному та комбінованому освітленні в таблиці 11.3. В приміщенні кабіни, особливо в зимовий період, коли світлий день досить короткий, природнього освітлення може бути недостатньо, тому використовується місцеве штучне освітлення. Штучне освітлення здійснюється лампами розжарювання, що живляться від трансформатора власних потреб (12В).

Таблиця 11.3 - Норми освітлення робочих поверхонь у виробничих приміщеннях

Характеристики зорової роботи

Малої точності

Мінімальний розмір об'єкту розпізнавання, мм

Від 1 до 5

Розряд зорової роботи

V

Підрозряд зорової роботи

б

Контраст об'єкта розпізнавання з фоном

Середній

Освітленість

Штучне освітлення

Загальне

Комбіноване

150

200

Згідно [19]: характер зорової роботи - середня точність; розряд - IV; бокове значення коефіцієнта природної освітленості, %: прир. 1,5, суміщене 0,9.

еN = eн · mN, (11.1)

де mN - коефіцієнт світлового клімату (mN =0,9).

еN = 1,5·0,9 =1,4%.

11.2.4 Виробничий шум

Нормативним документом, який регламентує рівні шуму для різних категорій робочих місць службових приміщень, є «ССБТ. Шум Загальні вимоги безпеки».

Таблиця 11.4 - Рівень звукового тиску

Характер робіт

Допустимі рівні звукового тиску (дБ) в стандартизованих октавних смугах з середньогеометричними частотами, Гц

32

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Постійні робочі місця в промислових приміщеннях

107

95

87

82

78

75

73

71

69

Шум порушує нормальну роботу шлунку, особливо впливає на центральну нервову систему. Для забезпечення допустимих параметрів шуму в приміщенні, проектом передбачено засоби колективного захисту: акустичні, архітектурно-планувальні й організаційно-технічні.

Засоби боротьби із шумом в залежності від числа осіб, для яких вони призначені, поділяються на засоби індивідуального захисту і на засоби колективного захисту - «ССБТ. Засоби індивідуального захисту органів слуху. Загальні технічні умови і методи випробувань» і «Засоби і методи захисту від шуму. Класифікація».

Для зниження шуму в приміщенні, необхідно:

безпосередньо біля джерел шуму використовувати звукопоглинаючі
матеріали для покриття стелі, стін, застосовувати підвісні звукопоглиначі.

для боротьби з вентиляційним шумом потрібно застосовувати мало шумові вентилятори.

11.3 Пожежна безпека

Пожежа в кабіні кранівника може виникнути з наступних причин:

- заміна запобіжника або проведення якого-небудь ремонту електричного устаткування при підключеному живленні; застосування запобіжників, які по номінальному струму не відповідають даному колу;

- при появі перехідного опору, який виникає в місцях з'єднання проводів, електричних контактів машин, апаратів тощо.

Не можна продовжувати роботу, якщо у кабіні відчувається запах гару і диму, якщо не з'ясована причина цього і не усунено несправність.

При виникненні пожежі оператор повинен припинити всі виконувані роботи та залишити кабіну. Потім від'єднати живлення та приступити до гасіння пожежі вуглекислотним вогнегасником. Ці вогнегасник можна використовувати для гасіння пожеж будь-який речовин, машин і устаткування, у тому числі і електричного. Для гасіння пожеж можна також використовувати пісок з пісочниць.

На території ЕЧ-3 слід виконувати наступні правила протипожежної безпеки:

- забороняється встановлювати кран так, щоб він перекривав проїзну частину, виходи і входи, закривав пожежні колодязі, пожежні щити та інші протипожежні пристрої, або утруднював доступ до них;

- при постановці крана на місце стоянки необхідно відключити рубильник, виключити усі високовольтні електричні кола (опалення кабіни, освітлення, двигуни, робочі органи);

- якщо виникло займання мастильних матеріалів потрібно запобігти Розповсюдженню горючого середовища, ізолювати його, застосувати заходи пожежогасіння, евакуювати людей у безпечну зону, викликати пожежників;

Необхідно проводити організаційні заходи по забезпеченню пожежної безпеки; навчання робітників правилам пожежної безпеки, проведення інструктажу та ознайомлення з нормами пожежної безпеки, проведення навчальних робіт з пожежної охорони об'єкта.

Проектом передбачено, що територія станції і кабіна мають бути обладнанні:

- пожежною сигналізацією та засобами пожежогасіння;

- ящиком із сухим піском місткістю 1 м3 з совковою лопатою;

- ручні вогнегасники вуглекислотні ВВ-5. Ці вогнегасники призначенні для гасіння електроустановок напругою до 10 кВ.

ВИСНОВКИ

В роботі модернізовано систему електропривода механізму підйому мостового крана типу К3-К6 по БДС 16570-86 в умовах ТОВ «Люстдорф». На основі проведеного аналізу визначено, що для привода механізму підйому мостового крана доцільним є використання таких системи електричного привода: РКС-ДПС; РКС-АД з ФР; ТП-ДПС; ПЧ-АД.

Побудовано тахограму та розраховано моменти статичного опору в режимах холостого ходу та номінального навантаження робочого механізму, а також здійснено попередній розрахунок потужності приводного двигуна.

На основі техніко-економічного обґрунтування вибрано найбільш економічно вигідну систему - ПЧ-АД з КЗ ротором.

Для приводу механізму підйому вибрано приводний двигун типу MTKH-411-8 потужністю 15 кВт. Здійснено перевірку вибраного двигуна за нагрівом, перевантажувальною здатністю та умовами пуску. Оскільки умови перевірок виконуються, то двигун вибрано вірно.

За допомогою формул Клосса та Чекунова побудовано природну механічну характеристику приводного двигуна.

Для живлення приводного двигуна вибрано перетворювач частоти MicroMaster 440, номінальна потужність якого складає 30 кВт.

Розроблено математичну модель САЕП, розраховано параметри регуляторів в контурах регулювання швидкості та моменту.

Проведено перевірку на стійкість системи за допомогою перехідної та логарифмічних характеристик.

Розроблено схему електричну принципову САЕП механізму підйому мостового крана.

Перевірено правильність проведених розрахунків шляхом комп'ютерного моделювання в ППП Matlab.

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

1. Андреев В.П. Основы электропривода / В.П. Андреев, Ю.А. Собинин. - [2-е изд., перераб], - М-Л, : Госэнергоиздат, 1963. - 722 с.

2. Москаленко В.В. Электрический привод / Москаленко В.В. - М. Издательский центр «Академия», 2007. - 368 с.

3. Онищенко Г.Б. Электрический привод / Онищенко Г.Б. - [2-е изд., стер], - М. : Издательский центр «Академия», 2008. - 288 с.

4. Чиликин М.Г. Общий курс. Электропривода / М.Г. Чиликин, А.С. Сандлер, - М. : Энергоиздат, 1981. - 576 с.

5. Ключев В.И. Теория электропривода / Ключев В.И. - М. Энергоатомиздат, 2001. - 704 с.

6. Фираго Б.И. Теория электропривода / Б.И. Фираго, Л.Б. Павлячик. - Мн. : ЗАО «Техноперспектива», 2004. - 527 с.

7. Драчев Г.И. Теория электропривода : учебное пособие к курсовому проектированию для студентов заочного обучения спец. 180400 / Драчев Г.И. - [2-е изд., стер], - Челябинск : Изд. ЮУрГУ, 2002. - 137 с.

8. Кузнецов В.Б. Выбор электродвигателей к производственным механизмам / Кузнецов В.Б. - Мн.: Беларусь, 1984. - 80 с.

9. Півняк Г.Г. Сучасні частотно - регульовані асинхронні електроприводи з широтно - імпульсною модуляцією : монографія / Г.Г. Півняк,О.В. Волков.- Дніпропетровськ : Національний гірничий університет, 2006. - 470 с.

10. Преобразователи частоты. Основы выбора и подбора [Электронный ресурс]. - Режим доступу:http://powergroup.com.ua.

11. Преобразователи частоты Siemens Micromaster 440. Режим доступу:

http://progressavtomatika.ru/siemens-micromaster-mm-440.php.

12. Преобразователи частоты Siemens Micromaster 440 [Электронный ресурс]. - Режим доступу:

http://novitech.com.ua/ru/produkcia/preobrazovateli_chastoti/siemens_micromast_440.html.

13. Голубь А.П. Системы управления электроприводами / [Голубь А.П., Кузнецов Б.И.,Опрішко И.А., Соляник В.П.]: под ред. В.П. Соляника. - К: УМК ВО,1992. - 376 с.

14. Черных И.В. электромеханических устройств в MATLAB, Simulink / Черных И.В. - М.: ДМК Пресс, СПб. : Питер. 2008. - 288с.

15. Чорний О.П. Моделювання електромеханічних систем : підручник / [Чорний О.П., Луговий А.В., Родькін Д.Й., Сисук Г.Ю., Садовой О.В]. - Кременчук, 2001. - 410 с.

16. Яуре А.Г. Крановый электропривод:/ Яуре А.Г., Певзнер Е.М. Справочник. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - 344 с.

17. Герасимяк Р.П. Электроприводы кранових механизмов./ Герасимяк Р.П., Параил В.А. - М.: Энергия, 1970. - 136 с.

18. Ушаков Н.С. Мостовые электрические краны. / Ушаков Н.С. - Л.: Машиностроение, 1980. - 296 с.

19. Кобилянський О.В. Охорона праці в робочій професії./ Кобилянський О.В. Навч. посібник для студ. електротехн.спец. - Вінниця: ВДТУ, 2001 - 127 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Призначення та експлуатація мостового крана. Режими роботи кранових механізмів. Загальні відомості про застосуваннях різних електроприводів. Вимоги до системи електропривода і обґрунтування вибраного типу електроприводу. Технічні данні електродвигуна.

    отчет по практике [1,5 M], добавлен 18.06.2015

  • Визначення геометричних та масових характеристик крана. Розрахунок канату, діаметрів барабана і блоків; потужності і вибір двигуна, редуктора, гальма і муфт механізму підйому. Перевірка правильності вибору електродвигуна на тривалість пуску і нагрівання.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 07.01.2014

  • Зміни в розвитку автоматизованих систем керування електропривода. Експлуатація кранового устаткування і вибір системи електропривода механізму підйому. Контактні комутаційні елементи. Розрахунок теплового режиму двигуна і потужності механізму переміщення.

    контрольная работа [555,5 K], добавлен 20.12.2010

  • Розрахунок механізму підйому вантажу. Вибір підшипника гака, гальма механізму підйому, схема механізму пересування. Механізм пересування крана та пересування візка. Розрахунок елементів підвіски. Перевірка електродвигуна за часом розгону та нагрівом.

    курсовая работа [5,8 M], добавлен 04.03.2012

  • Розробка електропривода механізму переміщення візка з двигуном постійного струму. Розрахунок потужності двигуна, сили статичного опору рухові візка. Визначення моменту на валу двигуна, шляху розгону візка. Побудова навантажувальної діаграми двигуна.

    курсовая работа [789,9 K], добавлен 09.12.2014

  • Назначение и устройство мостового крана. Условия эксплуатации и ресурс приводного устройства к мостовому крану. Срок службы приводного устройства. Синтез привода к мостовому крану. Определение передаточного числа, силовых и кинематических характеристик.

    курсовая работа [290,2 K], добавлен 02.06.2014

  • Етапи проектування автоматизованого електропривода. Розрахунки навантажувальної діаграми руху виконавчого органу та вибір потужності двигуна. Навантажувальна діаграма двигуна та перевірка його на нагрівання, граничні електромеханічні характеристики.

    курсовая работа [800,1 K], добавлен 11.10.2009

  • Розрахунок компонентів приводу механізму зміни вильоту стріли: необхідних зусиль, потужності. Обґрунтування двигуна, розрахунок його механічних характеристик. Вибір пускорегулювальних опорів. Визначення компонентів приводу механізму підйому вантажу.

    курсовая работа [146,0 K], добавлен 16.06.2010

  • Розробка механізму підйому вантажу. Опис конструкції стрілового вузла зміни вильоту вантажу. Проектування обертання крану. Розрахунок пересування вантажного візка з канатною тягою (проектувальний розрахунок). Механізм пересування баштового крана.

    курсовая работа [521,6 K], добавлен 04.08.2015

  • Методика проектування електроприводу вантажопідйомної лебідки мостового крану. Побудова тахограми та діаграми статичних навантажень двигуна. Визначення витрат електроенергії за час циклу. Розрахунок та побудова перехідних процесів, оцінка можливостей.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.07.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.