Влияние трения на потери энергии в системе "инструмент-заготовка"
Особенности исследования процесса потери энергии при трении с помощью экспериментальной установки, выполненной на базе универсальной машины трения модели МТУ-01. Процесс и этапы подготовки, а также порядок проведения экспериментальных исследований.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.03.2015 |
Размер файла | 82,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Влияние трения на потери энергии в системе «инструмент-заготовка»
Развитие современного станкостроения, его модернизация и повышение конкурентоспособности [] тесно связаны с повышением энергоэффективности машиностроительных технологических процессов []. Трение является одним из основных факторов, формирующих энергоэффективность при реализации этих технологических процессов, т.к. на преодоление трения уходит до 30% потребляемой энергии. Кроме того, уравнение энергетического баланса [] показывает, что одним из факторов, обеспечивающих эффективность технологических процессов, является снижение потерь энергии непосредственно в зоне обработки.
Установление взаимосвязи трения с потерями энергии в зоне обработки осуществлялось экспериментально.
Исследование проводились на экспериментальной установке, разработанной на базе универсальной машины трения МТУ-01, предназначенной для испытаний на трение, изнашивание металлических и неметаллических материалов в условиях применения смазочных материалов (различных масел и пластичных смазок) и без их применений (сухое трение).
Исследования проводились при взаимном перемещении прижатых друг к другу с заданным усилием испытуемых образцов, представляющих собой неподвижный диск (нижний образец) и три вращающихся ролика (верхний образец), в среде смазочных материалов и без них (рис. 1).
Рис. 1. Схема контакта поверхностей пары трения
где: P - сила вертикальной нагрузки (осуществляется маховиком точной подачи привода станка); N - сила реакции опоры; Fн - сила нагрузки прикладываемая к штифту; Fтр - сила трения; Ro - расстояние от центра вращения до упорного штифта; Rк - среднее значение радиуса контактирующих поверхностей
Структурная схема установки представлена на рисунке 2.
Установка содержит измерительный модуль, привод и модуль узла трения, обеспечивающие возможность оценки фрикционных свойств образцов в широком диапазоне нагрузок и скоростей.
Рис. 2. Схема экспериментальной установки
где 1 - тензобалка; 2 - термопара; 3 - образец для исследования; 4 - узел трения; 5 - датчик для замера усилия прижатия.
Измерительный модуль включает в себя аналого-цифровой преобразователь ZET 210 SigmaUSB, предназначенный для сбора и обработки сигналов от тензо- и термодатчиков и программное обеспечение ZETLab для анализа полученных данных. Измерительный модуль электрически связан с датчиками модуля узла трения.
Модуль узла трения содержит блок узла трения, обеспечивающий закрепление образцов, восприятие осевой нагрузки и передачи крутящего момента; стойку для тензобалки, необходимую для восприятия крутящего момента (момента трения); тензобалку с кабелем для замера силы прикладываемой к штифту через блок; датчик силы для замера усилия прижатия; термопару, для замера температуры в узле трения; комплект образцов для испытаний.
Узел трения монтируется на общей станине настольного вертикально-фрезерного станка Корвет 412.
При исследовании были измерены силы нагрузки, прикладываемой к штифту (Fн) и прижимное усилие в образцах (P).
Момент, создаваемый на упорном штифте, рассчитывался по формуле:
Мд= Ro*Fн,
где: Мд - момент, возникающий на упорном штифте, Нм;
Ro - расстояние от центра вращения до упорного штифта, м;
Fн - сила нагрузки, прикладываемая к штифту через блок, Н.
Исходя из равенства моментов трения M и момента Мд рассчитывалась сила трения Fтр.
Md=M или Ro*Fн=Rk*Fтр
Fтр=Ro*Fн/Rk
трение энергия заготовка
Коэффициент трения Ктр определялся по формуле:
Ктр=Fтр/P=Fн*Ro/P*Rk
Первый опыт был проведен без применения смазочных средств (сухое трение). Результаты расчета коэффициента трения для этого случая приведены в таблице 1.
Таблица 1. Результаты расчета коэффициента трения без применения смазочных средств
Fн, мВ |
Fн, Н |
P, мВ |
P, Н |
?t, с |
Ro, мм |
Rk, мм |
Ктр=Fтр/P=Fн*Ro/P*Rk |
|
0,33 |
27 |
0,5 |
280 |
60 |
13,4 |
11,2 |
0,11 |
|
0,66 |
49,09 |
1,0 |
550 |
60 |
13,4 |
11,2 |
0,11 |
|
0,85 |
69,5 |
1,5 |
832 |
60 |
13,4 |
11,2 |
0,1 |
Работа, затрачиваемая на преодоление трения определялась по формуле
Атр=щ*?t * Kтр*P*рRk,
где щ - частота вращения (щ = 550 об/мин),
?t - время испытаний (?t = 1 мин).
Подставив эти значения, имеем
Атр=3300*Kтр*P*рRk
Полученные по последней зависимости значения позволяют определить затрачиваемую на преодоление трения энергию. Результаты расчета занесены в таблицу 2.
Таблица 2. Результаты расчета затрачиваемой энергии на преодоление трения (сухое трение)
Ктр |
P, Н |
Затрачиваемая энергия |
|
0,11 |
280 |
59,57 Вт |
|
0,11 |
550 |
115,80 Вт |
|
0,1 |
832 |
160,92 Вт |
Результаты исследований энергии, затрачиваемой на преодоление трения в зоне резания, при наличии смазки в виде СОЖ на водной основе, представлены в таблице 3, а результаты расчета затрачиваемой в этом случае энергии на преодоление трения - в таблице 4.
Таблица 3. Результаты расчета коэффициента трения с применением смазочных средств
Fн, мВ |
Fн, Н |
P, мВ |
P, Н |
?t, с |
Ro, мм |
Rk, мм |
Ктр=Fтр/P=Fн*Ro/P*Rk |
|
0,21 |
17,2 |
0,5 |
280 |
60 |
13,4 |
11,2 |
0,0731 |
|
0,36 |
29,5 |
1,0 |
550 |
60 |
13,4 |
11,2 |
0,0638 |
|
0, 5 |
41 |
1,5 |
832 |
60 |
13,4 |
11,2 |
0,0586 |
Второй опыт проведен с применением смазочных материалов 2 мл. СОЖ на водной основе. Все данные так же берутся из графика на рисунке 6, расчет результатов проводится аналогичнокак и при сухом трении.
Таблица 4. Результаты расчета затрачиваемой энергии на преодоление трения с применением смазочных средств
Ктр |
P, Н |
Затрачиваемая энергия |
|
0,0731 |
280 |
39,59 Вт |
|
0,0638 |
550 |
67,87 Вт |
|
0,0586 |
832 |
94,30 Вт |
Таким образом, проведенные экспериментальные исследования позволили установить качественные и количественные взаимосвязи между трением в системе «заготовка-инструмент» и наличием смазочно-охлаждающих средств. Исследования показали, что при одинаковых нагрузках за счет снижения коэффициента трения снижается и мощность необходимая для преодоления трения (потери энергии на трение).
Так, при снижении коэффициента трения при разных нагрузках в среднем на 67% потребление энергии на преодоление трения снижается в среднем до 61%.
Это означает, что с одной стороны применение смазочно-охлаждающих жидкостей существенно снижает потери энергии, но, с другой стороны, уменьшает и коэффициент мощности электротехнических систем станка, т.е. неоднозначно воздействует на энергоэффективность [] технологических процессов, реализуемых на этом станке.
Список литературы
1. ГОСТ 23.224-86 «Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки долговечности восстановленных деталей»
2. Программное обеспечение ZETLab. Модуль ZET 2XX. Средства записи и воспроизведения сигналов.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Механизм и роль контактного трения при обработке металлов давлением. Виды трения в условиях пластической деформации. Технологические особенности и проблемы процесса волочения в гидродинамическом режиме трения. Пути его дальнейшего совершенствования.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 03.06.2012История развития триботехники. Триботехнический анализ работы колеса антифрикционных и фрикционных пар трения, электрических контактов. Сущность избирательного переноса при трении. Методы повышения долговечности узлов трения автотранспортных средств.
учебное пособие [1,9 M], добавлен 18.10.2011Устройства для испытания материалов и смазочных сред при динамическом управлении параметрами нагружения и реверсивного движения на малых скоростях. Расширение функциональных возможностей машины трения для повышения точности трибологических испытаний.
курсовая работа [479,3 K], добавлен 10.11.2013Внедрение цилиндрического пуансона с шаровым концом в пластическое полупространство при наличии сил трения. Дислокационные модели разрушения. Процесс внедрения пуансона с трапециевидным сечением в пластическое полупространство при наличии сил трения.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 19.01.2014Методы изучения защитных металлсодержащих пленок на поверхностях трения. Исследование контактной выносливости тел качения в моторных маслах с различными физико-химическими свойствами в двигателях внутреннего сгорания. Взаимодействие поверхностей трения.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 09.06.2015Назначение и механизм работы "Нановита" - нанотехнологического продукта, снижающего коэффициент трения, имеющего нанокристаллическую форму и защищающего двигатель от износа. Нановит-комплексы и поверхность трения. Создание антифрикционного покрытия.
презентация [201,4 K], добавлен 11.12.2011Напор и полезная мощность насоса. Коэффициент полезного действия насоса. Гидравлические, объемные и механические потери энергии. Трение в подшипниках, в уплотнениях вала, потери на трение жидкости о нерабочие поверхности рабочих колес, дисковое трение.
контрольная работа [69,8 K], добавлен 01.04.2011Пути повышения КПД поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Потери на трение в КШМ. Разработка и проведение экспериментальных исследований двухвальных ДВС, для которых характерны значительные величины дезаксиалов их кривошипно-шатунных механизмов.
научная работа [545,5 K], добавлен 04.12.2014Общие потери давления. Температура нагреваемой (холодной) воды на выходе из подогревателя. Коэффициент трения и плотность воды. Расчётный расход тепла. Определение радиуса и диаметра сечения, средней скорости движения воды и местных сопротивлений.
контрольная работа [500,0 K], добавлен 13.04.2015Определение давления в гидроцилиндре. Вычисление диаметра, штока поршня и длины его хода. Потери давления в гидросистеме по всасывающей, нагнетательной и сливной линии. Потери давления из-за местных сопротивлений и установки гидроарматуры в трубопроводах.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 04.05.2014