Переработка свинцовых аккумуляторов

Загрязнение свинцом и его всевозможными соединениями как одна из острых проблем современной экологии. Негативное влияние свинцового отравления на организм человека. Методы и этапы процесса переработки лома цветных металлов и аккумуляторного лома.

Рубрика Производство и технологии
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 27.11.2011
Размер файла 930,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Юргинский технологический институт (филиал)

Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

Высшего профессионального образования

«Национальный исследовательский Томский политехнический университет»

ФЭиМ

БЖДЭиФВ

Малоотходные и ресурсосберегающие технологии в машиностроении

Реферат

на тему: «Переработка свинцовых аккумуляторов»

Исполнитель:

Ст.гр 17270 С.С.Соболева

Руководитель:

К.т.н., доцент Д.В.Валуев

Юрга-2011

СОДЕРЖАНИЕ

переработка свинцовый аккумулятор

ВВЕДЕНИЕ

1. Описание проблемы

2. Общие положения по переработке ломов

2.1 Заготовка лома цветных металлов

2.2 Аккумуляторный лом

3. Иностранцы в РФ

4. Решение проблемы в Кемеровской области

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Одной из острых проблем экологии особенно в крупных мегаполисах, таких как Москва и других больших городов РФ, является загрязнение свинцом и его всевозможными соединениями.

Соединения свинца в основном попадают в атмосферу через выхлопы автомобилей, в этом вопросе радует то, что на дорогах все больше свежих иномарок у которых ставятся катализаторы для уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу.

Но с появлением большего числа автомобилей возникает другая проблемы, на каждой машине стоит аккумулятор и примерно через 2 - 3 года его приходиться менять, куда утилизировать такое количество ненужных и вредных аккумуляторов мало понятно.

С помощью этого реферата постараемся разобраться, что ждет нас в ближайшем будущем?

1. Описание проблемы

Автомобильные аккумуляторы в основном состоят из свинца, где его процент в общем весе составляет пятьдесят - шестьдесят, также присутствует сурьма около двух процентов, различных пластмасс примерно двенадцать - восемнадцать процентов и конечно раствор серной кислоты составляющий от общего веса автомобильного аккумулятора приблизительно десять - пятнадцать процентов.

Свинец, а особенно его соединения по вредности для природы и всего живого относятся к веществам 1 класса опасности, и, по сути, является ядом, электролит или разбавленная серная кислота относиться ко второму классу.

По разным статистическим данным в России за год производиться не менее пяти миллионов аккумуляторных батарей, большое количество аккумуляторов завозится к нам из-за границы, добавьте к этому количество импортных машин ввезенных к нам из Европы и Америки, количество вредных для экологии аккумуляторов оказывается огромным. На данный момент по подсчетам специалистов различные заводы и организации занимающиеся вопросами утилизации аккумуляторов, способны охватить где то процентов сорок от всех аккумуляторов нуждающихся в переработке, для сравнения в Европе этот процент достигает девяносто. Переработка аккумуляторов включает в себя три основных элемента, первый - это переработка свинца, второе - это переработка пластика и третье - это переработка электролита.

Свинец является одним из наиболее токсичных металлов и включен в списки приоритетных загрязнителей рядом международных организаций.

В основном свинец попадает в организм из воздуха. После чего свинец оседает в лёгких. Свинец вызывает гибель клеток крови, что приводит к тяжелым анемиям, вмешивается в физико-химические механизмы работы сердца, поражает почки и печень, но наиболее характерны изменения со стороны нервной системы. Свинец влияет на синтез белка. Препятствует окислению жирных кислот, нарушает белковый, углеводный и липидный обмены.

Головная боль и головокружения, вялость, апатия, повышенная физическая и психическая утомляемость, нарушения сна, ухудшение памяти, проблемы со слухом и зрением, изменения двигательной активности, скачки артериального давления, схваткообразные боли в животе, рвота и тошнота, параличи конечностей. Воздействие свинца вызывает определенные изменения в сердечно-сосудистой системе.

Свинцовое отравление проявляется сначала болями в животе и раздражительностью, затем появляется сонливость, снижение аппетита, нарушения координации движений и речи, итог может быть печален: отек головного мозга, почечная недостаточность, и вследствие этого кома и смерть. Кроме того, свинец способен накапливаться в органах и тканях, в большей степени в костной ткани. Именно в костях, этот яд может сохраняться годами, вызывая отравление только в определенных обстоятельствах, например, при беременности, грудном вскармливании, в старческом возрасте, при заболеваниях щитовидной железы.

Оценка риска отравления свинцом, как правило, проводится на основании определения концентрации свинца в крови. Концентрация свинца в крови ниже 10 мкг/дл в России и в мире считается безопасной для здоровья ребенка, хотя даже поступление в организм небольших доз свинца в зависимости от продолжительности и интенсивности может сказаться на здоровье. Уровень выше 10 мкг/дл, но ниже 20 мкг/дл расценивается как повышенный и свидетельствующий об отравлении свинцом. Концентрация выше 20 мкг/дл в России и в мире считается высокой, поскольку здоровью ребенка может быть нанесен значительный вред. Концентрация свинца в крови выше 45 мкг/дл может привести к перманентному повреждению головного мозга и даже летальному исходу, поэтому необходимо немедленное и интенсивное лечение. Поскольку индивидуальная восприимчивость к отравлению свинцом варьирует в широких пределах, то можно ожидать, что у некоторых детей могут наблюдаться худшие последствия при меньших дозах. Также необходимо периодически проводить мониторинг воздуха на наличие паров свинца и других токсичных веществ.

2. Общие положения по переработке ломов

2.1 Заготовка лома цветных металлов

Переработка лома цветных металлов - процесс более сложный, технологически насыщенный, нежели работа с ломом черных металлов. Объясняется это тем, что изделия, подлежащие утилизации, по категориям цветного металлолома, имеют в своем составе не один вид как цветного, так и черного металла, а так же различные органические материалы (пластики, каучук, масла и т.п.). Для разделения лома цветных металлов, выделения требуемой составляющей, минимизации потерь и соответственно повышения выхода годного необходимо специализированное оборудование и отработанная технология переработки. Примерные технологические этапы переработки лома цветных металлов:

Рис.1 Заготовка лома цветных металлов

В зависимости от чистоты, габаритных размеров заготавливаемого лома, его категории и вида, те или иные этапы могут быть заменены в порядке исполнения или исключены. Каждый этап переработки требует задействования специализированной техники. В настоящее время внимание заготовителей ломов все более привлекает переработка лома, имеющая постоянный источник образования; стремление достичь наибольшей эффективности в придании лому товарного вида, ведут к включению в производственный процесс плавильных агрегатов. Кроме того, современной тенденцией перерабатывающих цветной металлолом предприятий является сращивание ломозаготовительного и плавильно-литейных процессов.

2.2 Аккумуляторный лом

Необходимым в промышленности металлом является свинец и его соединения. Для получении 1 тонны свинца из природного сырья требуется примерно 1000 тонн породы, топлива, воды, воздуха и других компонентов! Свинец является одним из постоянно образующихся от деятельности человека отходов. По Классу АЛ. Группа I-II ГОСТ 1639-93 «Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие технические условия» данный отход классифицируется как свинец аккумуляторный. При достаточном уровне образования этого вида лома и потребности промышленности в подготовленном вторичном сырье - утилизация аккумуляторов является процессом весьма непростым, хотя и более выгодным, нежели первичное получение материала. Сложность переработки лома свинца объясняется его химическим и структурным составом.

Химический состав вторичного свинцового сырья, % (сравнительная таблица 1):

Компо

ненты

Аккумуляторный лом (*-неразделанный)

Изгарь

Шламы

Пасты

Шлаки, штейны

Тировые земли

Pb

56

64-75

65-92

50-60

30-75

13-35

1,0-10

Sb

3,0

3,0-5,5

0,5-10

0,5-1,2

0,1-0,5

0,5-2,5

0,1-0,5

Sn

-

0,1

0,1-1,0

0,5-2,5

0,1-0,8

0,2-0,6

-

FeO

0,8

0,8-1,0

2,0-4,0

2,0-4,0

3,0-4,0

4,0-12

13-18

CaO

0,3

0,5-1,5

2,0-10

1,0-2,0

4,0-6,0

3,0-6,0

1,0-3,0

SiO 2

2,3

2,8-4,0

5,0-16

3,0-6,0

6,0-12

10,0-15

14-18

Al 2 O 3

1,1

1,2-1,6

2,0-6,0

2,0-4,0

2,0-4,0

3,0-5,0

6,0-8,0

S

4,0

5,5-8,0

-

-

-

1,0-15

-

Cl

1,8

1,5-2,2

0,5-1,0

12,0-16

0,5-2,0

1,0-2,0

-

Таблица 2 Структурный состав аккумуляторного лома и содержание свинцовых соединений:

Пластины, контакты, перемычки (сурьмянистый свинец)

50%

Масса положительных пластин

PbO 2 - 90%, PbO - 7%, PbSO 4 - 3%

Масса отрицательных пластин

Pb - 95%, PbO - 3%, PbSO 4 - 4%

Шламы

Pb - 70%

Эбонит, полипропилен, полиэтилен, поливинилхлорид, пек, ткани (блоки, крышки, пробки, уплотнители и т. п.)

20-25%

Засоренность батарей: -с электролитом;

50%

-без электролита в эбонитовых моноблоках;

45%

- без электролита в пластиковых термоблоках

40%

Таблица 3 Справочная таблица засоренности лома свинца:

Вид лома

Средняя засоренность

Всего

В том числе

 

Железо

Масло

Прочее

1

Аккумуляторы автомобильные, тракторные, танковые без электролита:

 

 

 

 

 

- в эбонитовых баках;

45

-

-

45

 

в деревянных ящиках с эбонитовыми баками

55

-

-

55

2

Аккумуляторы авиационные в эбонитовых баках, неразделанные

45

-

-

45

3

Аккумуляторы морские в эбонитовых баках, неразделанные

35

-

-

35

4

Лом аккумуляторный: свинцовые пластины автомобильных, тракторных и танковых аккумуляторов с эбонитовыми и деревянными прокладками и эбонитовыми крышками

25

-

-

25

5

Пластины свинцовые автомобильных, тракторных, танковых и самолетных аккумуляторов с эбонитовыми и деревянными прокладками

20

-

-

20

6

Пластины свинцовые морских аккумуляторов с сепараторами (прокладками)

17

-

-

17

7

Лом аккумуляторный: свинцовые пластины без прокладок

15

-

-

15

8

Свинец кабельный, снятый механическим путем

2

-

-

2

9

Свинец кабельный, выплавленный из кабеля обжигом в чушки

1

-

-

1

10

Пломбы свинцовые отработанные

3

-

-

3

11

Противовесы железнодорожных скатов (свинцовые в железной оболочке)

68

68

-

-

12

Свинец рольный, разделанный

1

-

-

1

13

Свинец рольный с электрованн:

 

 

 

 

- неразделанный

5

-

-

5

- разделанный

2

-

-

2

14

Трубы свинцовые, разделанные

5

-

-

5

Рис.2 Этапы переработки аккумуляторного лома:

По виду используемой для плавки сплавов энергии, все плавильные печи делят на топливные и электрические (рис.1, рис. 2).

Рис. 3. Топливные плавильные печи: а -- тигельная; б -- отражательная; в - шахтно-ванная

Рис. 4. Электрические печи (сопротивления и индукционные): а - тигельная; б - отражательная; в - индукционная тигельная: г- индукционная канальная

Так как температура плавления свинца 327°С, а при его рафинирования температура расплава не должна превышать 600°С, свинцовые расплавы не поглощают газов и химически не активны, то для термической переработки свинцового лома подходят все типы печных агрегатов.

Выбор того или иного оборудования основывается на следующем:

- объемы переработки;

- наличие, мощности и экономичность определенных энергоносителей;

- эксплуатационные затраты;

- затраты на охрану окружающей среды;

- уровень качества выходного продукта (насыщенность технологического процесса).

Для переработки аккумуляторного лома с достаточной эффективностью можно применять отражательные печи (рис.3-б, рис. 4-б), технологический процесс в которых сводится к простому расплавлению свинцового металлолома и получению на выходе, так называемого, чернового свинца, загрязненного примесями сурьмы, олова, меди, серы, алюминия, железа, цинка и т.д. Удаление этих примесей, сведение содержания соединений к определенным нормам (рафинирование) позволяет повышать марку свинца (ГОСТ 3778-93). При использовании тигельных печей сопротивления или топливных (рис.3-а, рис. 4-а), плавка ведется в чугунных либо стальных тиглях. Преимуществом тигельных печей перед отражательными является отсутствие прямого контакта нагревательного элемента и расплава, что снижает процент потерь металла, ограничивает окисляемость металла. Свинец быстро остывает, что зачатую создает проблему с его разливкой. Тигель для разливки может доставаться из печи, либо тигельная печь может быть наклоняемой, так же может использоваться специальный насос для перекачки свинца. Так же в тигельной печи проще вести процессы рафинирования. Однако отражательная печь позволяет перерабатывать большие объемы металлолома (стандартные тигли имеют объем до 0,5 т), использовать более «грязные» лома. В отражательных печах отсутствует необходимость замены прогоревшего (разрушившегося) тигля. Печи шахтно-ванной конструкции плавильного агрегата (рис.3-в) позволяют производить термическую переработку неразделанного аккумуляторного лома, включающего и баки.

Шихта шахтной плавки имеет примерно следующий состав: 60% - аккумуляторный лом в сборе, 25% - мелкое свинцовое сырье (изгарь, шлам, шлак, дроссы, пластины аккумуляторов и т.п.), 15% - флюсы и кокс. Шихта загружается слоями: мелкое сырье - нижний слой, кокс - средний слой, аккумуляторы - верхний слой. Горячее дутье подается в печи со стороны ванны на шахту. Это позволяет осуществлять просушку сырья и материалов и постепенную стабильную плавку свинца. Так же это способствует снижению содержания свинца в шлаках. Органические вещества (емкости и баки) так же сжигаются, при этом процесс горения становится автогенным, органика горит с выделением дополнительного тепла, что в свою очередь позволяет использовать меньшее количество топлива на форсунки и кокса в шихте. Расплавленный свинец из шахты переходит в ванну, где подвергается экспресс-анализу и рафинированию. Потери свинца при шахтной плавке не превышают 2%.

3. Иностранцы в РФ

Эстонский инвестиционный фонд Ecomet Invest весной 2010 года начал в Сланцах Ленинградской области строительство завода «Экорусметалл» по переработке кислотных аккумуляторных батарей, стоимостью 750 млн рублей. По планам инвестора, завод планировали запустить в начале 2011 года. Проект стартовал в 2007 году, однако в течение 2009 года не сдвинулся дальше постройки склада. Эксперты предрекают успех единственному подобному предприятию на Северо-Западе.

В 2008 году европейские инвесторы приостановили участие в проекте, поскольку стоимость свинца (а именно он является конечным продуктом перерабатывающего предприятия) на Лондонской бирже упала с $4 тыс. до $950 за тонну. На сегодняшний день стоимость тонны свинца составляет $2 227, что и подвигло эстонского инвестора вернуться в Сланцы. Финский инвестор отказался от участия в проекте, поскольку финансовое положение Nefco ослабло.

Ecomet Invest уже реализовал подобный проект в Эстонии, где завод «Экометал» существует с 1999 года. Для реализации предприятия по переработке аккумуляторов в России Ecomet Invest создало ООО «Экорусметалл», 100% акций которого принадлежит эстонской компании.

Проект должен окупиться через три года после запуска, с учетом постоянно растущей стоимости свинца. Сырье для утилизации планируется закупать на Северо-Западе России, а в перспективе и в Белоруссии. Производственные мощности завода в Сланцах составят от 30 до 50 тыс. бывших в употреблении аккумуляторов в год, что позволит иметь на выходе от 17 тыс. до 28,3 тыс. тонн свинца марки С2С.

Свинец подобной марки используется для производства новых аккумуляторов, оплетения стекловолоконных кабелей, в оборонной и атомной промышленности. Сейчас же большую часть потребляемого Россией свинца привозят из-за границы.

Валерий Киселевич, президент Санкт-Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов, полагает, что инвесторы «Экорусметалла» делают полезную вещь. «Если они не откроют свое предприятие по производству из свинца, который добыт из переработанных аккумуляторов, то в любом случае выйдут на рынок производителей кислотных аккумуляторных батарей, где будут востребованы», -- прогнозирует господин Киселевич.

Еще раз подчеркну, что основной продукцией завода будет являться выпуск рафинированного свинца, чистотой 99,98%, свинцово-сурьмянистых сплавов в вариации с такими компонентами, как селен, олово, медь и другими химическими компонентами, и так же кальций - алюминиевые сплавы.

4. Решение проблемы в Кемеровской области

В нашей области тоже есть небольшой прогресс в этом направлении, в Ленинск-Кузнецком городском округе появился проект по строительству завода перерабатывающего аккумуляторы.

Наименование инвестиционного проекта:

Проектирование и строительство завода по производству и переработке аккумуляторов

Отрасль согласно ОКВЭД:

производство транспортных средств и оборудования

Инициатор/инвестор проекта:

ЗАО "Кузбассэлемент"

Краткое описание инвестиционного проекта:

Проектирование и строительство завода по производству и переработке аккумуляторов

Стоимость проекта:

2084,5 млн. руб.

Сроки реализации проекта:

2008 - 2012 гг.

Место реализации:

Ленинск-Кузнецкий городской округ

Рис. 5 Расположение завода на карте Кемеровской области

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исходя из выше изложенного можно сделать выводы:

1. Россия на порядок отстает от иностранных переработчиков аккумуляторного лома.

2. Кемеровская область идет по верному пути решения проблемы.

3. Свинец легче переработать из вторсырья, чем добывать как полезное ископаемое.

4. Свинец представляет серьезную проблему для человечества, но бороться с этими проблемами возможно.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Интернет ресурс:

1 http://resmap42.ru/section/1304.html

2 http://www.armada-met.ru/ak_lom.html

3 http://www.battery-industry.ru/?p=5022

4 http://lompb.ru/ecology.htm

5 http://www.intergreen.ru/docs/recycling_ak.html

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Свинец как металл, который многократно включаются в сферу материального производства, так как мало теряется в процессе промышленного использования, его роль в производстве аккумуляторов, влияние на организм человека. Принципы переработки свинцового лома.

    реферат [20,4 K], добавлен 11.08.2014

  • Классификация и свойства твердых сплавов. Источники лома и основные способы его переработки: хлорирование, методы регенерации и окисления. Оборудование для предварительной обработки сырья. Разработка технологической схемы переработки. Материальный баланс.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 04.01.2009

  • Малоотходные, безотходные и замкнутые по реагентам технологии. Цветные металлы, сплавы и основы их производства. Легкие, тяжелые, тугоплавкие и драгоценные металлы. Вторичная металлургия цветных металлов. Технологическая схема переработки лома металлов.

    курсовая работа [194,1 K], добавлен 21.09.2013

  • Исследование состава металлического лома, описание способов и оборудования для его переработки. Сравнительная характеристика достоинств и недостатков порошковой металлургии. Классификация механических и физико-химических методов получения порошков.

    реферат [407,4 K], добавлен 05.09.2011

  • Старые автомобили как один из основных источников получения низкопроцентного стального лома. Механическое уплотнение старых автомобилей перед извлечением из них стали. Виды стали и их термообработка. Закалка и термомеханическая обработка хромистой стали.

    курсовая работа [160,6 K], добавлен 11.10.2010

  • Электродинамическая сепарация, методы интенсификации технологического процесса. Извлечение из цветных металлов без разделения потока на две фракции. Извлечение черных и цветных металлов в самостоятельные продукты. Удаление части балластных компонентов.

    курсовая работа [95,7 K], добавлен 18.01.2015

  • Краткий обзор рынка свинца. Технологическая схема переработки сульфидных свинцовых концентратов. Процесс агломерирующего обжига. Требования, предъявляемые к агломерату и методы подготовки шихты. Расчет материального баланса, печи и газоходной системы.

    курсовая работа [859,3 K], добавлен 16.12.2014

  • Сокращение сырьевой базы молибденовой промышленности. Создание рациональных технологий переработки труднообогатимых молибденовых руд. Производство молибдена из сульфидных, сульфидных медных руд, молибденового лома, колошниковой пыли плавильных печей.

    курсовая работа [187,6 K], добавлен 11.10.2010

  • Классификация цветных металлов по физическим свойствам и назначению. Исследование микроструктуры однофазных латуни и оловянистой с зернистым строением бронзы, силумина, бронзы свинцовистной, оловянистового и свинцового баббитов. Состав и структура сплава.

    лабораторная работа [5,4 M], добавлен 04.07.2016

  • Оборудование участка подготовки лома: электромостовые краны, железнодорожные и автомобильные скраповозы, напольные весы. Конструкция железнодорожного скраповоза и основные проблемы его эксплуатации. Расчет основных параметров планетарного редуктора.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 03.11.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.