Ремонт коленчатых валов
Условия работы, нагрузки коленчатых валов, природа усталостных разрушений. Виды повреждений и причины отказа, дефекты коленчатых валов судовых дизелей. Технологические методы восстановления и повышения износа. Определение просадки и упругого прогиба вала.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.07.2015 |
| Размер файла | 3,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Вторая группа -- плоскости кривизны смещены одна относительно другой на угол более 45°. Правку валов этой группы производят последовательно в обеих плоскостях искривления, начиная с большей величины искривления.
После правки биение коренных шеек и шеек носка вала должно быть не более 0,1 мм и биение хвостовика -- до 0,08 мм.
Вывод
Обработка коленчатого вала на судне в настоящее время имеется несколько хорошо проверенных на практике способов ремонта рамовых шеек путем их опиливания в судовых условиях. Рассмотрим один из этих способов, а именно: опиливание шеек по контрольным рискам. Контрольные риски, необходимые при этом способе, наносят по обоим концам каждой рамовой шейки на расстоянии 5 - 10 мм от галтелей. За базовые поверхности при нанесении контрольных рисок принимают обычно места посадки шестерни привода газораспределения и нерабочие участки противоположного конца вала, имеющие правильную цилиндрическую форму.
Ремонт на судне довольно трудоемкий, но эффективный способ ремонта коленчатого вала.
Искривления коленчатых валов вызываются остаточными напряжениями в металле из-за: холодной правки под прессом; поверхностной термической обработки и механической обработки со снятием неравномерных припусков.
Заключение
Экономическая эффективность восстановления коленчатых валов судовых среднеоборотных дизелей с нанесением композиционного покрытия.
Восстановление изношенных коленчатых валов является важнейшим резервом экономии трудовых и материальных ресурсов в судоремонте и позволяет значительно снизить дефицит запасных частей.
Величина экономической эффективности с учетом экономии в производстве по восстановлению однотипных деталей и в эксплуатации восстановленных деталей можно определить по методике 1 , путем сопоставления приведенных затрат по базовому (новая деталь) и новому варианту (восстановленная деталь) с учетом объема производства по формуле
?э=(З12)Q2 (5.4)
где ? Э - годовой экономический эффект, руб.; З1 , З2 - приведенные затраты на единицу продукции по новому и базовому варианту; - коэффициент учета изменения срока службы (долговечности) нового варианта по сравнению с базовым; q 1 , q 2 - доли отчислений от балансовой стоимости на полное восстановление базового и предлагаемого вариантов. Рассчитываются как величины, обратные срокам службы деталей; Е н - нормативный коэффициент эффективности (Ен= 0,15); Q 2 - годовой объем продукции, производимый с помощью новой технологии.
Объем восстановления в год в среднем 30 коленчатых валов вспомогательных. Годовой экономический эффект (5.4) - 943 тыс. рублей.
Список использованных источников
Держилов Ф.С, Харитонов В.Д, Ботштейн Б.Х, Технология судоремонта, издательство «Транспорт» 1981г
Блинов И.С, Справочник технолога, Механосборочного цеха судоремонтного завода, Москва «Транспорт» 1979г
Возницкий И.В, Повреждения и поломки дизелей. Примеры и анализ причин, издание второе, Санкт-Петербург 2006г
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Служебное назначение и требование к точности коленчатых валов. Материал и способы получения заготовок для коленчатых валов. Механическая обработка коленчатых валов. Токарная обработка коренных шатунных шеек. Обработка внутренних плоскостей и смазочных кан
реферат [16,5 K], добавлен 07.11.2004Основы старения и износов деталей судовых механизмов. Обнаружение усталостных повреждений коленчатых валов магнитопорашковым методом, восстановление их работоспособности нанесением покрытий. Точность сборки кривошипно-шатунного механизма судовых дизелей.
курсовая работа [591,1 K], добавлен 17.03.2015Описание возможных дефектов работы коленчатого вала. Особенности наиболее рациональных способов восстановления дефектов. Разработка схемы и методики технологического процесса восстановления детали. Определение норм времени на выполнение операции.
контрольная работа [144,7 K], добавлен 23.01.2014Определение статистической вероятности безотказной работы устройства. Расчет средней наработки до отказа топливных форсунок. Изучение зависимости от пробега автомобиля математического ожидания износа шатунных шеек коленчатого вала и дисперсии износа.
контрольная работа [211,1 K], добавлен 26.02.2015Различие валов по назначению, форме, размерам, конструкционному материалу. Основные конструкторские базы валов. Группы и типы валов, применяемых в машиностроении. Технология токарной операции обработки вала с использованием самоцентрирующего люнета.
практическая работа [582,7 K], добавлен 25.12.2014Поршневые двигатели внутреннего сгорания: общие сведения и классификация. Двигатель (дизель) Д-240, его устройство и характеристики. Кривошипно-шатунный механизм двигателя Д-240. Основные возможные неисправности коленчатых валов и способы их устранения.
реферат [1,5 M], добавлен 06.10.2013Анализ технологичности конструкции детали в зависимости от ее обработки в различных типах производства. Составление маршрута механической обработки, выбор структуры операции и необходимого оборудования. Расчет режимов резания и техническое нормирование.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 26.03.2012Проектный расчет валов. Выбор расчетной схемы и определение расчетных нагрузок. Расчет валов на статическую, изгибную прочность и жесткость. Проектирование выходного вала цилиндрического прямозубого редуктора. Расчет вала на сопротивление усталости.
методичка [1,5 M], добавлен 25.05.2013Кинематический и силовой расчет привода. Материалы и термическая обработка колес. Выбор допускаемых напряжений при расчете цилиндрических зубчатых передач. Расчет диаметра валов. Материалы валов и осей. Расчетные схемы валов. Расчёты на прочность.
курсовая работа [587,6 K], добавлен 12.11.2003Схема механического привода шнека-смесителя, выбор материалов червячной передачи, определение допускаемых напряжений. Предварительный расчет валов и выбор подшипников. Нагрузки валов редуктора, выбор способа смазки и сорта масла. Уточненный расчет валов.
курсовая работа [618,6 K], добавлен 13.02.2023
