Расчёт посадки гладкого цилиндрического соединения. Выбор средств измерения (контроля) деталей соединения

Анализ стандартов на допуски и посадки типовых сопряжений. Расчет селективной сборки цилиндрического соединения. Назначение посадок подшипника качения, шпоночного, шлицевого и резьбового соединений, размерной цепи. Средства и контроль точности соединений.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 25.12.2015
Размер файла 1,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Расчёт посадки гладкого цилиндрического соединения с зазором для соединения 3-12. Выбор средств измерения (контроля) деталей соединения

2. Расчет селективной сборки

3. Назначение и расчет посадок подшипника качения

4. Расчет посадок шпоночного соединения

5. Расчет посадок шлицевого соединения

6. Расчет размерной цепи

7. Расчет калибра для детали соединения

8. Расчет предельных размеров деталей резьбового соединения

9. Назначение комплекса контролируемых параметров зубчатого колеса и выбор средств контроля

10. Средства контроля точности шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений

Список использованных источников

Приложение

Введение

При выполнении курсовой работы по дисциплине «Взаимозаменяемость и нормирование точности» анализируются основные стандарты на допуски и посадки типовых сопряжений, рассматриваются вопросы выполнения рабочих чертежей и контроля размеров деталей, разработки технических требований к стандартизации продукции в машиностроении.

1. Расчёт посадки гладкого цилиндрического соединения с зазором для соединения 3-12. Выбор средств измерения (контроля) деталей соединения

Известны данные: D = 45мм, L=35мм, n=1900об/мин, Fr=1300H, масло турбинное 30.

Средняя удельная нагрузка на контактных поверхностях соединения, Н/м2:

где (1.1)

Fr -- нагрузка на цапфу, Н;

d -- номинальный диаметр соединения, м;

l -- длина соединения, м.

Угловая скорость вала, с-1:

, где (1.2)

n - частота вращения вала, об/мин.

Динамическая вязкость масла при рабочей температуре tp=60°С, Па•с:

где (1.3)

-- динамическая вязкость масла при температуре 50 °С.

=0,0252 - 0,0288 Пас [3,т.1,стр.292], для расчета принято среднее значение =0,027 Па•с.

Рассчитывают комплекс (произведение) величин hS по формуле:

(1.4)

Определяют наивыгоднейший зазор:

(1.5)

Определяют расчетный зазор:

(1.6)

По ГОСТ 25347-82 назначают посадку, соответствующую условию

,

де - средний зазор посадки, выбранной по таблицам, равный полусумме предельных зазоров [3,т.1, стр.146]:

(1.7)

Этому условию соответствует предпочтительная посадка:

Ш45

Проводят проверку выбранной посадки на достаточность наименьшей толщины масляного слоя hmin, определяемой по формуле:

(1.8)

>

Условие выполняется, посадка выбрана правильно.

Схема расположения полей допусков назначенной посадки приведена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Схема расположения полей допусков посадки Ш45

Предельные размеры деталей соединения:

1) Ш45H7:

;

;

.

;

2) Ш45f7:

;

; .

; .

Выбор средств измерения (контроля) деталей соединения

Выбор универсальных средств измерений линейных размеров осуществляют в зависимости от измeряeмого размeра, допуска на изготовлeниe и допускаeмой погрeшности измeрeния по ГОСТ 8.051-81.

В допускаемую погрешность измерений входят погрешности средств измерений, установочных мер, отклонений от нормальных условий измерений, а также погрешности базирования изделия на измерительной позиции и погрешности, вызываемые измерительной силой прибора.

Каждое средство измерений характеризуется основной погрешностью, величина которой указана в характеристике этого средства измерений. Выбор средства измерений состоит в сравнении его основной погрешности с допускаемой погрешностью измерения; при этом основная погрешность должна быть меньше (или равна) допускаемой погрешности измерения.

Для ускорения выбора средств измерения пользуются таблицами.

Измерение вала Ш45 (Дизм = 7мкм,[7]) с требуемой точностью обеспечивает скоба индикаторная рычажная с ценой деления 2 мкм (в соответствующем интервале размеров имеет предельное значение погрешности, равное 6мкм) [4, стр. 378].

Для измерения отверстия Ш45 (Дизм=7мкм,[7]) подходит индикаторный нутромер повышенной точности (ДСИ = 6мкм в соответствующем интервале размеров) [4, стр. 378].

Таблица 1

Допускаемые погрешности измерения для деталей соединения 3-12

Номинальный размер, мм

Квалитет

Контролируемый допуск Т, мкм

Допускаемая погрешность измерения д, мкм

Ш45

7

25

7

Ш45

7

25

7

Погрешности измерения не должны нарушать взаимозаменяемости изделий и ухудшать их качество. Влияние погрешности измерения может проявляться в том, что часть измеренных деталей m будет отнесена к годным, хотя истинные значения их размеров находятся за пределами поля допуска (необнаруженный брак), а часть деталей n, имеющих размеры в пределах поля допуска, будет отнесена к бракованным (ложный брак).

Важное значение имеет параметр, характеризующий вероятностную предельную величину с выхода размера за каждую границу поля допуска у неправильно принятых деталей.

Величины m, n, c определяют вероятностным расчетом, они зависят от законов распределения погрешностей изготовления и измерения. Данные величины могут быть определены по графикам, в зависимости от относительной погрешности измерения Амет(у).

Для 7-го квалитета принимают Амет(у) = 16% [4, стр. 379]. Примем нормальный закон распределения для контролируемых размеров.

Тогда m = 5%, n = 7,8%, с/IT = 0,25/7 = 0,036 мкм (для вала и отверстия).

Это значит, среди годных деталей может оказаться 5% неправильно принятых деталей с предельными отклонениями:

- 0,024964мм и -0,050036мм у валов Ш45

+ 0,025036мм и -0,000036мм у отверстий Ш45.

Если по условиям работы изделия влияние погрешностей измерения признаётся допустимым, то оставляют выбранный допуск и этим устанавливают, что приёмочными границами будут являться предельные размеры изделия. Если признают влияние погрешности измерения существенным и недопустимым, то есть два способа уменьшения этого влияния:

1) можно выбрать другой квалитет или другое поле допуска, при которых влияние погрешности измерения будет признано допустимым;

2) можно ввести производственный допуск, когда приемочные границы смещаются внутрь поля допуска (происходит уменьшение допуска на изготовление). Варианты установления приемочных границ иллюстрирует рисунок 1.3.

Рисунок 1.3 - Варианты установления приемочных границ

2. Расчет селективной сборки

Предельные отклонения размеров деталей по ГОСТ 25347-82:

Ш45

Схема полей допусков соединения приведена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 - Схема полей допусков соединения Ш45

Назначим количeство групп вала и отвeрстия: nгр = 4.

Групповые допуски деталей для селективной сборки:

; (2.1)

Предельные зазоры в соединении:

Smin = EI-es = 0-(-0,025) = 0,025 мм;

Smax = ES-ei = 0,025 - (0,-050) = 0,075 мм.

Предeльные групповые зазоры определяют по формулам:

(2.2)

Для сортировки дeталeй на размeрныe группы составляют карту сортировщика, вычисляя прeдeльныe размeры дeталeй соeдинeний для каждой размeрной группы. Карта сортировщика приведена в таблице 2.1, схема сортировки деталей на группы приведена на рисунке 2.2 и в приложении.

Таблица 2.1

Карта сортировщика для сортировки деталей соединения на четыре размерные группы

Номер размерной группы

Размеры деталей, мм

отверстие

вал

1

От

45,000

49,950

До

45,00625

49,95625

2

Свыше

45,00625

49,95625

До

45,0125

49,9625

3

Свыше

45,0125

49,9625

До

45,01875

49,96875

4

Свыше

45,01875

49,96875

До

45,025

49,975

Рисунок 2.2 - Схема полей допусков соединения Ш45 детали которого рассортированы на чeтыре размерные группы

3. Назначение и расчет посадки подшипника качения

Подшипник 6-309 по ГОСТ 8338-75 - шариковый радиальный однорядный подшипник класса точности 6, средней серии.

Конструктивные размеры подшипника, мм: d = 45, D = 100, B = 25, r = 2,5 [8].

Подшипник 6-309 посажен в разъемный широкий корпус со сквозным отверстием, на вращающийся сплошной вал, с нагрузкой на опору Fr = 1300 Н; характер нагрузки - спокойная, перегрузка до 150%.

Рисунок 3.1 - Конструктивные размеры подшипника качения 6-309 ГОСТ 8338-75

Внутреннее кольцо подшипника вращается вместе с валом, наружное кольцо, установленное в корпус, неподвижно. Радиальная нагрузка постоянна по величине. Следовательно, нагружение наружного кольца - местное, внутреннего - циркуляционное.

1) Для посадки в корпус Ш100 рекомендовано основное отклонение H, поле допуска по 7-ому квалитету точности H7 [3, т.2, стр. 282].

2) При циркуляционном нагружении колец подшипников посадки на вал выбирают по интенсивности воздействия радиальной нагрузки Pr, Н/мм, на поверхность посадочного места:

, (2.1)

где Fr - радиальная нагрузка на опору, Н;

B - ширина подшипника, мм;

r - радиус скругления кромки внутреннего кольца, мм;

КП - динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки;

К1 - коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга;

К2 - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки.

КП = 1 - при умеренных толчках и вибрациях и при перегрузке до 150%;

К1 = 1 - при сплошном вале;

К2 = 1 - для радиальных подшипников с одним внутренним кольцом.

При посадке на вал основное отклонение принимаем js, поле допуска по 6-ому квалитету точности js6 [3, т.2, стр. 287]

Предельные отклонения размеров посадочных диаметров внутреннего и наружного колец подшипника:

1) для диаметра класса точности 6:

;

;

.

2) для диаметра класса точности 6:

;

.

Предельные отклонения размеров посадочных поверхностей вала и отверстия в корпусе:

1) Ш45js6:

2) Ш100H7:

Натяги в соединении внутреннего кольца подшипника с валом:

;

Nmin

- Nmin = Smax.

Зазоры в соединении наружного кольца подшипника с корпусом:

;

Схема полей допусков подшипника качения 6-309 по ГОСТ 8338- 75 приведена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Схема полей допусков подшипника качения 6-309 ГОСТ 8338-75 ( - внутреннее кольцо, - наружное кольцо)

4. Расчет посадки шпоночного соединения 3-10

Исходные данные: d=45мм.

Размеры, допуски, посадки и предельные отклонения соединений с призматическими шпонками установлены ГОСТ 23360--78 [1, стр. 28-30].

Выбор полей допусков деталей шпоночного соединения по ширине шпонки зависит от вида соединения. Шпоночное соединение данного узла принято нормальным.

Посадки шпоночных соединений осуществляются по боковым сторонам шпонки в системе вала. На ширину шпонки принят допуск h9. Допуски на ширину пазов вала и втулки назначают в зависимости от вида соединения. Нормальному шпоночному соединению соответствуют допуски: на ширину паза вала - N9, ширину паза втулки - Js9.

На высоту шпонки ГОСТ 23360--78 установлен допуск h11, на длину шпонки - h14, на длину пазов вала и втулки - H15.

Размеры, поля допусков, допуски и предельные отклонения размеров соединения приведены в таблице 4.1. Рассчитанные размерные характеристики деталей соединения также записаны в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Размерные характеристики деталей шпоночного соединения

Номинальный размер, мм

Поле допуска

Допуск размера Т, мм

Предельные отклонения, мм

Предельные размеры, мм

Верхнее ES,es

Нижнее EI,ei

max

min

Ширина паза вала

14

N9

0,043

0

-0,043

14,000

13,957

Ширина паза втулки

14

Js9

0,043

+0,0215

-0,0215

14,0215

13,9785

Ширина шпонки

14

h9

0,043

0

-0,043

14,000

13,957

Глубина паза вала

5,5

-

0,2

+0,2

0

5,7

5,5

Высота шпонки

9

h11

0,090

0

-0,090

9,000

8,910

Глубина паза втулки

3,8

-

0,2

+0,2

0

4,0

3,8

Диаметр втулки

45

Н7

0,025

+0,025

0

45,025

45,000

Диаметр вала

45

k6

0,016

+0,018

+0,002

45,018

45,002

Длина шпонки

32

h14

0,620

0

-0,620

32,000

31,380

Длина паза вала

32

H15

1,000

+1,000

0

33,000

32,000

Предельные зазоры и натяги в соединениях «шпонка-паз вала» и «шпонка-паз втулки» определяют, как в гладких соединениях. Для данного соединения:

- в соединении «шпонка-паз вала»:

Nmax = es- EI = 0-(-43) = 43 мкм;

Nmin = ei- ES =-43-0=-43 мкм;

- Nmin = Smax.

- в соединении «шпонка-паз втулки»:

Nmax = es- EI = 0-(-21,5) = 21,5 мкм;

Nmin = ei- ES = -43-21,5 = -64,5 мкм;

- Nmin = Smax.

Схема полей допусков шпоночного соединения приведена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 - Схема полей допусков шпоночного соединения 3-10 (соeдинeниe нормальное)

5. Расчет посадки шлицевого соединения

Исходные данные: шлицевое соединение D-836407 ГОСТ 113980.

Центрирование по D используется для подвижных и неподвижных соединений, при передаче небольших крутящих моментов и в других соединениях, подвергаемых малому износу.

Допустим, рассматриваемое соединение - подвижное.

Посадки шлицевого соединения назначаются по параметру центрирования D и боковым сторонам шлицев b.

Условное обозначение прямобочного шлицевого соединения:

D 8 36 40 7 ГОСТ 113980.

Размерные характеристики деталей шлицевого соединения приведены в таблице 5.1.

Схемы полей допусков прямобочного шлицевого соединения

D8 36 40 7 ГОСТ 113980 приведены на рисунке 5.1.

Условные обозначения деталей шлицевого соединения:

- вала D 8 36 40f7 7f7 ГОСТ 113980;

- втулки D 8 36Н11 40Н7 7F8 ГОСТ 113980.

Рисунок 5.1 - Схемы полей допусков прямобочного шлицевого соединения

точность допуск посадка соединение

D 8 36 40 7 ГОСТ 113980

Таблица 5.1

Размерные характеристики деталей шлицевого соединения

Наименование элементов шлицевого соединения

Номинальный размер, мм

Поде допуска

Допуск размера Т, мм

Предельные отклонения, мм

Предельные размеры, мм

Верхнее ES, es

Нижнее EI, ei

max

min

Центрирующие элементы

Отверстие

40

H7

0,025

+0,025

0

40,025

40,000

Вал

40

f7

0,025

-0,025

-0,050

39,975

39,950

Ширина впадин отверстия

7

F8

0,022

+0,013

+0,035

7,013

7,035

Толщина шлицев

7

f7

0,015

-0,013

-0,028

6,987

6,972

Нецентрирующие элементы

Отверстие

36

H11

0,160

+0,160

0

36,160

36,000

Вал

36

-

-

-

-

-

34,5

6. Расчет размерной цепи Б-Б

Рисунок 6.1 - Схема размерной цепи Б-Б

Звенья размерной цепи, мм

БД

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

3,5-1,5

25

25

12

36

16

16

133

Для данной размерной цепи: m = 8, n = 1, p = 6, где n, p число увеличивающих и уменьшающих звеньев размерной цепи; m общее число звеньев цепи, включая замыкающее.

Проверяют номинальный размер замыкающего звена:

(6.1)

Предельные отклонения и допуск замыкающего звена:

Смысл корректного расчета размерной цепи заключается в том, чтобы допуски на составляющие звенья размерной цепи были бы одного или двух ближайших квалитетов. С этой целью используют способ равноточных допусков.

Решим задачу двумя методами способом равноточных допусков.

Метод обеспечения полной взаимозаменяемости

Так как известен допуск стандартного звена (подшипника качения) [3, т.2, стр. 273], можно найти предельные отклонения и допуски размеров Б1:

Среднее число единиц допуска:

(6.2)

Поскольку допуск стандартного звена исключен из расчета, формула для определения среднего числа единиц допуска имеет вид:

(6.2')

Выбирают единицы допуска [1, стр.95] и рассчитывают :

Устанавливают квалитeт точности: IТ12=160i.

По ГОСТ 25347 - 82 по 12-му квалитету точности назначают допуски составляющих размеров цепи

Предельные отклонения на составляющие звенья назначают на размеры, относящиеся к валам - по h, относящиеся к отверстиям - по Н; на остальные - симметричные предельные отклонения, ±IT/2.

Результаты поэтапных расчетов внесены в таблицу 6.1.

Критерием правильности выбора служит уравнение:

(6.3) 120+210+180+250+180+180+400=1520

Условие НЕ выполняется.

Если условия не соблюдаются, необходимо скорректировать отклонения, выбрав резервное звено. В качестве резервного звена принимают одно звено, в технологическом отношении наиболее легко изготовляемое.

Таблица 6.1

Расчет допусков и отклонений звеньев размерной цепи методом обеспечения полной взаимозаменяемости

Бi ном, мм

ii, мкм

ТБi, мкм

ESБi, мкм

EIБi, мкм

C, мкм

Б0

3

-

1500

0

-1500

-750

25

-

120

0

-120

-60

25

1,31

210

0

-210

-105

12

1,08

160

1300

1140

1220

36

1,56

250

0

-250

-125

16

1,08

180

0

-180

-90

16

1,08

180

0

-180

-90

133

2,52

400

+200

-200

0

В рассматриваемой задаче резервным звеном принято звено Б3.

Определяют предельные отклонения резервного звена Б3 по формулам предельных отклонений замыкающего звена:

а) верхнее отклонение:

(6.4)

б) нижнee отклонение:

(6.5)

Допуск резервного звена:

Проверка:

Условие выполняется.

Итак, звенья размерной цепи имеют следующие отклонения:

Чтобы убедиться в правильности проведенных расчетов, воспользуемся зависимостью для координат середин полей допусков:

(6.6)

что подтверждает правильность проведенных расчетов.

Теоретико-вероятностный метод

Допустим, процент риска P = 0,27% (тогда коэффициент риска t = 3,00) [1, стр. 99]. При неизвестном характере рассеяния размеров принимают закон равной вероятности.

Определение номинального размера и предельных отклонений замыкающего звена полностью соответствует первому пункту при расчете на максимум-минимум.

Среднее число единиц допуска рассчитывают по формуле:

(6.7)

Значение наиболее соответствует 13-му квалитету точности.

Назначают допуски на размеры по 13 квалитету точности.

Таблица 6.2

Расчет допусков и отклонений звеньев размерной цепи теоретико-вероятностным методом

Бi ном, мм

ii, мкм

ТБi, мкм

ESБi, мкм

EIБi, мкм

C, мкм

Б0

3

-

1500

0

-1500

-750

25

-

120

0

-120

-60

25

1,31

330

0

-330

-165

12

1,08

1196

0

36

1,56

390

0

-390

-195

16

1,08

270

0

-270

-135

16

1,08

270

0

-270

-135

133

2,52

630

+315

-315

0

Проверяют равенство:

(6.8)

Равенство не соблюдается.

Определяют допуск резервного звена Б3:

Для звена Б3 принят допуск по IT16, равный 1,1мм.

Проверяют равенство:

Условия не выполняются.

Определяют координату середины поля допуска для составляющих звеньев по формуле:

(6.9)

Координату середины поля допуска резервного звена Б3 определяют из равенства:

(6.10)

Предельные отклонения резервного звена:

Следовательно,

Проверяют равенство:

Истинный процент брака определяют по формуле:

(6.11)

что соответствует около 8% брака. Сочтем такой процент брака приемлемым.

Результаты расчетов допусков в размерной цепи обоими методами представлены в таблице 6.3.

Таблица 6.3

Результаты расчетов допусков в размерной цепи

Номинальный размер Бi ном, мм

Допуск размера ТБi, мкм

Поле допуска, квалитет

Предельные отклонения

Предельные размеры,мм

ESБi, мкм

EIБi, мкм

max

min

Метод max-min

Б0

3

1500

-

0

-1500

3,000

1,500

25

120

-

0

-120

25,000

24,880

25

210

h12

0

-210

25,000

24,790

12

160

резерв. зв.

1300

1140

13,300

13,140

36

250

h12

0

-250

36,000

35,750

16

180

h12

0

-180

16,000

15,820

16

180

h12

0

-180

16,000

15,820

133

400

±IT12/2

+200

-200

133,200

132,800

Теоретико-вероятностный метод

Б0

3

1500

-

0

-1500

3,000

1,500

25

120

-

0

-120

25,000

24,880

25

330

h13

0

-330

25,000

24,670

12

1196

резерв. зв.

1738

542

13,738

12,542

36

390

h13

0

-390

36,000

35,610

16

270

h13

0

-270

16,000

15,730

16

270

h13

0

-270

16,000

15,730

133

630

±IT13/2

+315

-315

133,315

132,685

При решении задачи теоретико-вероятностным методом обычно назначаются более грубые квалитеты точности, которые являются технологически легче выполнимыми и экономически более выгодными.

7. Расчет калибра для детали 3 соединения 3-12

По назначению предельные калибры делят на рабочие, приемные и контрольные. Рабочие калибры (проходной Р-ПР и непроходной Р-НЕ) предназначены для проверки изделий в процессе их изготовления. Предельные калибры определяют не числовое значение измеряемой величины, а годность детали, т.е. находится ли её размер между заданными предельными размерами.

Необходимо рассчитать калибр для детали 3 соединения 3-12 (Ш45f7). Номинальный размер изделия dн = 45мм. Наименьший предельный размер вала dmin=44,950мм, наибольший - dmax=44,975мм.

Для контроля валов используют калибры-скобы различных конструкций. Исполнительные размеры калибров определяют по формулам ГОСТ 24853-81. Формулы для определения исполнительных размеров калибров-скоб для валов диаметром до 180мм приведены в таблице 7.1.

Таблица 7.1

Формулы для определения исполнительных размеров калибров-скоб

Калибр

Рабочий калибр

Контрольный калибр

размер

допуск

размер

допуск

Для вала

Проходная сторона новая

Dmax - z1

± H1/2

Dmax - z1

± HP/2

Проходная сторона изношенная

Dmax + y1

-

Dmax + y1

± HP/2

Непроходная сторона

Dmin

± H1/2

Dmin

± HP/2

D номинальный размер изделий;

Dmin - наименьший предельный размер изделий;

Dmax - наибольший предельный размер изделий;

Н1 - допуск на изготовление калибров для вала;

НP - допуск на изготовление контрольного калибра для скобы;

z1 - отклонение середины поля допуска на изготовление проходного калибра для вала относительно наибольшего предельного размера изделия;

y1 - допустимый выход размера изношенного проходного калибра для вала за границу поля допуска изделия.

По ГОСТ 24853-81 для диаметра 45мм 7-го квалитета: Н1 = 4мкм, z1 = 3,5 мкм, у1 = 3мкм, НP = 1,5 мкм.

Подставляя данные значения в формулы, получают размeры рабочeго и контрольного калибров (размеры округлены до 0,5мкм в сторону уменьшения допуска, согласно ГОСТ 24853-81):

Схема расположения полей допусков калибра-скобы для контроля детали Ш45f7 приведена на рисунке 7.1.

Чертеж сборного калибра-скобы 8113-0266 f7 ГОСТ 16775-93 приведен в приложении.

Калибр-скоба 8113-0266 f7 ГОСТ 16775-93 состоит из деталей:

- корпус (конструкция и размеры - по ГОСТ 16775-93);

- гладкая пластина (по ГОСТ 21125-75);

- ступенчатая пластина (по ГОСТ 21125-75);

- ручка-накладка (по ГОСТ 18369-73).

Рисунок 7.1 - Схема расположения полей допусков калибра-скобы для контроля детали Ш45f7

8. Расчет предельных размеров и построение схемы расположения полей допусков деталей резьбового соединения 3-11

Параметры резьбового соединения М40Ч1,5 по ГОСТ 9150-2002, ГОСТ 8724-2002, ГОСТ 24705-81 приведены в таблице 8.1.

Таблица 8.1

Параметры резьбового соединения М40х1,5

d (D)

d1 (D1)

d2 (D2)

P

H

H/8

H/6

H/4

40

38,376

39,026

1,5

60

1,299

0,162

0,217

0,324

d (D) наружный диаметр резьбы, мм;

d1 (D1) внутренний диаметр резьбы, мм;

d2 (D2) средний диаметр резьбы, мм;

Р - шаг резьбы, мм;

угол профиля резьбы;

Н высота исходного треугольника резьбы, мм;

Н/8 срез вершин резьбы у болта, мм;

Н/6 радиус закругления впадины внутренней резьбы, мм;

Н/4 срез вершин резьбы у гайки, мм.

Для рассматриваемого резьбового соединения принят средний класс точности.

Назначим поле допуска резьбы с нормальной длиной свинчивания: внутренняя резьба - 6H, наружная резьба - 6g, т.е. резьба М40Ч1,5-6H/6g.

Предельные отклонения размеров, соответствующие выбранному характеру резьбового соединения, приведены в таблице 8.2. В таблице 8.3 приведены предельные значения диаметров наружной и внутренней резьбы, вычисленные для выбранной посадки.

Схема расположения полей допусков деталей резьбового соединения 1-8 приведена на рисунке 8.1.

Таблица 8.2

Предельные отклонения размеров метрической резьбы

Диаметры

Отклонения

Наружная резьба 6g

Внутренняя резьба 6Н

Наружный d (D)

верхнее ES, es

es = - 32 мкм

--

нижнее EI, ei

ei = - 268 мкм

EI = 0

Средний d2 (D2)

верхнее ES, es

es = - 32 мкм

ES = +200 мкм

нижнее EI, ei

ei = - 182 мкм

EI = 0

Внутренний d1 (D1)

верхнее ES, es

es = - 32 мкм

ES = +300 мкм

нижнее EI, ei

--

EI = 0

Таблица 8.3

Предельные значения диаметров резьбы М40Ч1,5-6H/6g

Диаметры

Обозначение

Наружная резьба

Внутренняя резьба

Наружный d (D)

dmax (Dmax)

dmin (Dmin)

39,968

39,732

--

40,000

Средний d2 (D2)

d2max (D2max)

d2min (D2min)

38,994

38,844

39,226

39,026

Внутренний d1 (D1)

d1max (D1max)

d1min (D1min)

38,344

--

38,676

38,376

Рисунок 8.1 - Схема расположения полей допусков деталей резьбового соединения 3-11

9. Назначение комплекса контролируемых параметров зубчатого колеса 4 и выбор средств контроля

Исходные данные: диаметр посадки колеса на вал - ; модуль:; число зубьев колеса: .

Рассчитывают геометрические параметры зубчатого колеса:

- коэффициент смещения;

- основной угол наклона линии зуба;

- делительный диаметр;

- диаметр вершин зубьев;

- диаметр впадин зубчатого колеса.

Для данного колеса принята 7 степень точности (по всeм нормам) и вид сопряжения B.

По ГОСТ 1643-81 принят комплeкс контролируeмых парамeтров колeса:

- по нормам кинематической точности: - допуск на радиальное биение зубчатого венца; - допуск на колебание длины общей нормали.

- по нормам плавности работы: - допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе;

- по нормам контакта зубьев: относительные размеры суммарного пятна контакта - по высоте зубьев - не менее 45%, по длине - не менее 60%.

- по нормам бокового зазора: длина общей нормали W=m•k=4•7,800=31,200мм.

Наименьшее отклонение длины общей нормали:

зависит от вида сопряжения и делительного диаметра колеса,

зависит от допускаемого радиального биения

Допуск на среднюю длину общей нормали

Измерение и контроль зубчатых колёс производится специальными и универсальными измерительными средствами:

1) для измерения радиального биения зубчатого венца используют ролики и рычажно-чувствительные приборы;

2) для измерения основного шага применяют штангенциркуль;

3) для измерения суммарного пятна контакта используют контрольно-обкатные станки;

4) для измерения толщины зубьев, смещения исходного контура и длины общей нормали используют два ролика и микрометр, микрометрический нормалемер, жёсткие предельные скобы.

Схемы измерений и контроля представлены на рисунках 9.1-9.3.

Рисунок 9.1 - Схемы измерения радиального биения:а) на приборах-биениемерах; б) с помощью сферического наконечника - для зубчатых колес внутреннего зацепления; в) на контрольных центрах с помощью ролика и индикаторного прибора

Контроль пятна контакта производят как в собранной передаче, так и для отдельных зубчатых колес (проверяемое колесо устанавливают на обкатных станках вместе с измерительным колесом с установкой их на номинальное межосевое расстояние). Боковые поверхности зубьев измерительного колеса покрывают тонким слоем краски (свинцовый сурик, берлинская лазурь или др.), после чего производят обкатку пары колес при легком торможении. На боковых поверхностях зубьев проверяемого колеса остаются следы краски, так называемые пятна контакта (рис. 9.2), по размерам которых определяют полноту контакта зубьев колеса. Если требуется проконтролировать пятно контакта в собранной зубчатой передаче, то о качестве зубчатых колес судят по размерам пятна, оставленного на ведомом колесе передачи.

Рисунок 9.2 -Контроль комплексных показателей цилиндрических зубчатых колес

Рисунок 9.3 - Измерение длины общей нормали:

а) зубомерным микрометром;

б) индикаторным нормалемером;

в) предельным калибром-скобой;

г) принцип измерения с помощью прибора индикаторного типа зубчатых колес внутреннего зацепления

10. Средства контроля точности шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений

Средства контроля деталей шпоночного соединения показаны на рисунке 10.1.

Контроль ширины шпоночных пазов производят предельным калибром в виде пластины 1 со сторонами ПР и НЕ (рис. 10.1, а).

Контроль глубины шпоночного паза втулки производят гладкой пробкой 2 со ступенчатой предельной шпонкой 3 (рис. 10.1, б).

Отклонение от симметричности паза втулки относительно оси контролируют гладкой пробкой 4 со шпонкой 5 (рис. 10.1, в). У этого калибра гладкая часть пробки по размеру равна наименьшему предельному диаметру отверстия, ширину шпонки рассчитывают с учетом допускаемого смещения паза. Годность определяют по полному заходу калибра в отверстие втулки. Глубину шпоночного паза калибр не проверяет -- между дном паза и плоскостью шпонки должен быть зазор.

Рисунок 10.1 - Средства контроля деталей шпоночных соединений

Для контроля глубины шпоночного паза на валу используют кольцевой калибр 7 со стержнем 6 (рис. 10.1, г), на котором нанесены две риски (или две ступеньки), соответствующие проходной и непроходной сторонам калибра. У годной детали, при контакте торца стержня с дном паза, торец калибра должен находиться между рисками, расстояние между которыми равно допуску на глубину паза. Диаметр кольцевого калибра принимают равным наибольшему предельному размеру вала.

Для контроля отклонений от симметричности шпоночного паза вала относительно оси используют калибр с призмой 9 и стержнем 8 (рис. 10.1, д). При наложении призмы на вал стержень должен заходить в шпоночный паз. Если стержень упирается в кромки паза, то это означает, что действительное смещение паза превышает допустимое.

Контроль прямобочных шлицевых деталей в массовом и серийном производстве осуществляют комплексным методом. Для комплексного контроля шлицевых втулок в цеховых условиях применяют комплексные шлицевые калибры-пробки, а для шлицевых валов -- комплексные шлицевые калибры-кольца.

Калибры-пробки для контроля шлицевой втулки с прямобочным профилем показаны на рисунке 10.2.

Контроль шлицевой втулки осуществляют по прохождению комплексного калибра через шлицевое отверстие. Его прохождение означает, что размеры наружного D и внутреннего d диаметров втулки и ширины впадины b не меньше их наименьших предельных размеров. Одновременно проходной шлицевой калибр контролирует также правильность расположения впадин втулки и допускаемые отклонения их формы от прямолинейности и параллельности относительно оси втулки.

Шлицевой калибр контролирует только один диаметр втулки (D или d) в зависимости от того, какой из них принят в соединении в качестве центрирующего элемента. По второму (нецентрирующему) диаметру калибр имеет гарантированный зазор.

Аналогично осуществляют контроль шлицевых валов проходными комплексными шлицевыми калибрами-кольцами. Если калибр-кольцо проходит по всей длине шлицевого вала, то это означает, что размеры наружного и внутреннего диаметров проверяемого вала, а также размер ширины шлица вала не превышают наибольших предельных размеров. С помощью шлицевого кольца контролируют правильность расположения и отклонения формы шлицев вала. Калибры для контроля шлицевого прямобочного вала приведены на рисунке 10.3.

Рисунок 10.2 - Калибры-пробки для контроля шлицевой втулки:

а) комплексный проходной;

б) неполный непроходной для контроля ширины пазов b;

в) неполный непроходной для контроля параметра D;

г) полный гладкий непроходной для контроля параметра d

Контроль резьбовых деталей, в основном, осуществляется резьбовыми калибрами. Комплект рабочих предельных резьбовых калибров состоит из проходных (ПР) и непроходных (НЕ) калибров. Для контроля внутренней резьбы (гайка) -- это резьбовые пробки (рис. 10.4, а), а для контроля наружных резьб (болт)-- резьбовые кольца: проходное (рис. 10.4, б) и непроходное (рис. 10.4, в). Непроходные резьбовые кольца, для отличия их от проходных, имеют проточенную канавку 2.

Рисунок 10.3 - Калибры для контроля шлицевого прямобочного вала:

а) комплексный калибр-кольцо проходной;

б) калибр-скоба непроходной для контроля параметра D;

в) калибр-скоба непроходной для контроля параметра d;

г) калибр-скоба непроходной для контроля толщины шлица b

Рисунок 10.4 - Рабочие предельные резьбовые калибры

Список использованных источников

1. Анухин В.И. Допуски и посадки. Учебное пособие.- СПб.: Питер, 2008. - 207 с.

2. Афанасьев, А.А., Взаимозаменяемость: учебник для студ. высш. учебн. заведений / А.А. Афанасьев, А.А. Погонин. - М.: Издательский центр «Академия». 2010.-352с.

3. Допуски и посадки: Справочник / Под ред. В.Д. Мягкова. Ч.1 и Ч.2. Л.: Машиностроение, 1983. - 986 с.

4. Метрология, стандартизация и технические измерения: учебник/ А.Г. Схиртладзе, Я.М. Радкевич. - Старый Оскол:ТНТ, 2010. - 420с.

5. Сергеев А.Г. Метрология: учебник. - М.: Логос, 2005 - 272с.

6. Учебное пособие по выполнению курсовой работы по учебной дисциплине «Взаимозаменяемость и нормирование точности» / Л.Н. Кубышко, Э.В. Сафин - Уфимск. гос. авиац. техн. унив-т; - Уфа, 2014 г. - 170 с.

7. ГОСТ 8.051-81. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500мм.

8. ГОСТ 8338-75. Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры.

9. ГОСТ 24853-81. Калибры гладкие для размеров до 500мм.

10. ГОСТ 16775-93. Калибры-скобы гладкие, оснащенные твердым сплавом, для диаметров от 3 до 180мм. Размеры

11. ГОСТ 18369-73. Ручки-накладки для калибров скоб. Конструкция и размеры

12. ГОСТ 9150-2002 (ИСО 68-1-98) «Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Профиль.

13. ГОСТ 1643-81. Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски.

14. ГОСТ 2789-73. Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики. Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Расчёт гладкого цилиндрического соединения 2 – шестерня – вал. Вычисление калибров для контроля гладких цилиндрических соединений. Выбор нормальной геометрической точности. Определение подшипникового соединения, посадок шпоночного и шлицевого соединения.

    курсовая работа [694,8 K], добавлен 27.06.2010

  • Расчет и выбор посадки с зазором для гладкого цилиндрического соединения. Расчет посадок подшипника качения. Построение схемы расположения полей допусков деталей резьбового соединения. Расчет размерной цепи А-А. Совершенствование стандартизации в России.

    курсовая работа [3,2 M], добавлен 08.06.2010

  • Выбор и расчет посадок для гладких соединений: аналитический расчет посадки с натягом, посадки с зазором, переходной посадки, посадки с натягом, расчет посадки для шпоночного, шлицевого, резьбового соединений и для соединения с подшипником качения.

    курсовая работа [372,2 K], добавлен 09.04.2012

  • Удельное давление между поверхностями сопряжения вала и втулки. Расчет посадки с натягом, размерной цепи. Выбор посадок подшипника качения на вал и в корпус. Элементы шлицевого, шпоночного и резьбового соединения. Допуски на элементы зубчатых передач.

    контрольная работа [804,6 K], добавлен 11.02.2013

  • Основные параметры гладкого цилиндрического соединения. Групповые допуски вала и отверстия. Составление карты сортировщика. Расчет и выбор полей допусков для деталей, сопрягаемых с подшипниками качения. Допуски и посадки шпоночных и шлицевых соединений.

    контрольная работа [1,1 M], добавлен 12.01.2011

  • Выбор посадки для соединения с зазором в зависимости от диаметра и скорости вращения. Расчет посадки для втулки, запрессованной в корпус. Расчет резьбового соединения, определение исполнительных размеров калибров. Выбор посадок подшипника качения.

    контрольная работа [974,2 K], добавлен 03.03.2011

  • Определение элементов гладкого цилиндрического соединения. Расчет и выбор посадок с зазором. Расчет и выбор посадок с натягом. Определение допусков и посадки шпоночных соединений. Расчет и выбор посадок подшипников качения. Расчет размерных цепей.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 16.09.2017

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.