Тракторний дизель потужністю 85 кВт на базі дизеля СМД-17
Обґрунтування вибору типу та параметрів тракторного двигуна потужністю 85 кВт на базі дизеля СМД-17. Розрахунки робочого процесу, динаміки, міцності деталей кривошипно-шатунного механізму. Актуальність проблеми застосування агрегатів очищення мастила.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | дипломная работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 21.07.2011 |
Размер файла | 2,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
372 1,439E-4 12,500
380 1,629E-4 8,603
390 2,359E-4 5,392
400 3,332E-4 3,490
410 4,500E-4 2,389
420 5,811E-4 1,731
430 7, 209E-4 1,319
440 8,638E-4 1,050
450 1,005E-3 0,868
460 1,139E-3 0,741
470 1,262E-3 0,651
480 1,373E-3 0,586
490 1,468E-3 0,538
500 1,546E-3 0,504
510 1,607E-3 0,480
520 1,651E-3 0,464
530 1,677E-3 0,455
540 1,686E-3 0,452
Таблиця 3.2 - Діаграма насосних ходів
alfa p V M T
484 0,566 1,413E-3 8,812E-5 1092
490 0,538 1,468E-3 8,808E-5 1079
500 0,500 1,546E-3 8,773E-5 1060
510 0,466 1,607E-3 8,646E-5 1043
520 0,433 1,651E-3 8,387E-5 1024
530 0,397 1,677E-3 7,976E-5 1003
540 0,359 1,686E-3 7,427E-5 979
550 0,320 1,677E-3 6,774E-5 953
560 0,282 1,651E-3 6,055E-5 924
570 0,245 1,607E-3 5,299E-5 892
580 0, 208 1,546E-3 4,510E-5 858
590 0,181 1,468E-3 3,855E-5 829
600 0,163 1,373E-3 3,331E-5 807
610 0,153 1,262E-3 2,918E-5 795
620 0,149 1,139E-3 2,578E-5 789
630 0,148 1,005E-3 2,266E-5 788
640 0,148 8,639E-4 1,953E-5 789
650 0,149 7, 209E-4 1,636E-5 790
660 0,150 5,811E-4 1,325E-5 791
670 0,152 4,500E-4 1,037E-5 794
680 0,156 3,332E-4 7,809E-6 798
690 0,161 2,359E-4 5,670E-6 805
700 0,166 1,629E-4 4,007E-6 811
710 0,167 1,175E-4 2,900E-6 812
720 0,154 1,022E-4 2,382E-6 792
010 0,138 1,178E-4 2,851E-6 687
020 0,128 1,629E-4 4,552E-6 551
030 0,125 2,359E-4 7,608E-6 467
040 0,127 3,332E-4 1, 197E-5 424
050 0,130 4,500E-4 1,747E-5 402
060 0,133 5,811E-4 2,393E-5 390
070 0,137 7, 209E-4 3,106E-5 382
080 0,139 8,653E-4 3,850E-5 377
090 0,141 1,006E-3 4,577E-5 373
100 0,143 1,140E-3 5,277E-5 371
110 0,144 1,264E-3 5,941E-5 369
120 0,146 1,374E-3 6,558E-5 368
130 0,148 1,469E-3 7,116E-5 368
140 0,150 1,547E-3 7,598E-5 368
150 0,152 1,608E-3 7,982E-5 368
160 0,153 1,651E-3 8,264E-5 368
170 0,154 1,677E-3 8,446E-5 368
180 0,155 1,686E-3 8,536E-5 369
190 0,156 1,677E-3 8,516E-5 369
200 0,158 1,650E-3 8,450E-5 370
210 0,161 1,607E-3 8,374E-5 373
220 0,169 1,545E-3 8,320E-5 377
230 0,180 1,467E-3 8,291E-5 384
236 0, 190 1,413E-3 8,288E-5 389
Із представлених результатів розрахунку робочого процесу видно, що проектований двигун розвиває задану потужність Ne=85квт при питомій витраті палива ge=212,3
3.4 Округлення індикаторної діаграми
Результатом розрахунку робочого процесу є побудова індикаторної діаграми, що відбиває залежність зміни тиску газів у циліндрі від кута повороту кривошипа. Однак одним з допущень, прийнятих під час розрахунку, є те, що всі зміни тиску газів у циліндрі відбуваються по теоретичних циклах, що не відповідає дійсності. Крім того, нами був проведений спрощений розрахунок робочого процесу, при якому тиску в циліндрі на ділянках газообміну не розраховуються. Тому для подальших розрахунків буде потрібно скруглити і добудувати отриману індикаторну діаграму.
Тиск на інтервалі кутів повороту колінчатого вала від 10? до 170?, МПа:
(3.68)
де ра - тиск наприкінці наповнення, рівне 0,1552 МПа;
рS. - тиск перед клапанами двигуна, рівне 0,1554 МПа.
Тиск при = 360?, МПа:
, (3.69)
де рс - тиск у циліндрі наприкінці стиску, рівне 7,107 МПа;
рz - максимальний тиск циклу, рівне 12,5 МПа.
Тиск на інтервалі кутів повороту колінчатого вала від 550є до 710є приймаємо рівним тиску газів на випуску рГ. = рТ. = 0,1363 МПа.
Тиск при = 540?, МПа:
, (3.70)
де р540 - тиск при б = 540?, рівне 0,359 МПа.
За результатами розрахунку робочого процесу побудована індикаторна діаграма в координатах р - , яка наведена на рисунку 3.1.
3.5 Висновки
В даному розділі виконані розрахунки робочого процесу двигуна та проведено округлення індикаторної діаграми. Результати розрахунків показують, що проектований двигун має достатньо високі показники. Результати розрахунків робочого процесу є вихідними даними для динамічного розрахунку.
4. Динамічний розрахунок
Розрахунок виконано за методикою яка прийнята на кафедрі ДВЗ [8].
4.1 Підготовка початкових даних
4.1.1 Дані двигуна
Заводська марка двигуна СМД-17
Позначення по ГОСТ 4395-48 4ЧН 12/14
Частота обертання колінчастого валу двигуна, мін-1 1800
Призначення двигуна тракторний
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
4.2.2 Дані шатуново-поршневої групи
Маса поршня mп, кг 3,1
Маса шатуна mL, кг 4,3
Довжина шатуна L, мм 250
Відстань від осі тяжкості шатунового підшипника
до центру тяжіння шатуна LB, мм 80
Дані колінчастого валу:
Матеріал колінчастого валу Сталь 45
Діаметр шатунової шийки d, мм 78
Діаметр отвору в шатуновій шийці d1, мм 31
Довга шатунової шийки с, мм 51
Діаметр корінної шийки D, мм 92
Діаметр отвору в корінній шийці D1, мм 84
Довга корінних шийок а, мм а0,1=58; а1,2= а3,4=44; а2,3=64; а4, к=65
Ширина щоки h, мм 150
Висота щоки H, мм 175
Товщина щоки b, мм b1,1= b4,2=28,5; b2,2= b3,1=27,5;
B1,2= b2,1= b3,2= b4,1=25,5
Масовий момент інерції маховика ?м, кг*м2 2,4
4.1.3 Підготовка додаткових початкових даних
Площа поршня Fп, м2:
,
де Dц - діаметр циліндра двигуна.
.
Радіус кривошипа R, м
,
де S - хід поршня, м. Конструктивний параметр КШМ
; .
Кутова частота в обертання колінчастого валу двигуна щ, рад/с
; рад/с.
Прямолінійно рухома маса в циліндрі двигуна ma, кг
;
кг
Маса шатуна, що обертається, у відсіку двигуна mBL, кг
; кг
Маса шатунової шийки приведена до її осі mшш, кг
;
к
Маса щоки, приведена до осі шатуновій шийці mщ, кг
;
Приведена маса кривошипа mк, кг
mк = mшш +2 mщ;
mк =1,6+21,494 = 4,588 кг
Маса, що обертається, у відсіку двигуна mВ, кг
mв = mк + mBL;
mв = 4,588 +2,924=7,512 кг
Сила інерції мас Рів, що обертаються, кН
Рив = - mв••R•щ2•10-3;
Рив = - 7,512•0,07•188,42•10-3 = - 18,664 кН.
Сила інерції частини шатуна Рівl, що обертається, кН
Рив L= - mвL••R•щ2•10-3;
РивL = - 2,924•0,07•188,42•10-3= - 7,2650 кН.
4.2 Розрахунок сил і крутячого моменту у відсіку двигуна
Рис.2.1 - Схема сил у відсіку двигуна
Для розрахунку сил і крутячого моменту використовуються наступні залежності.
Сила тиску газів, кН
Рг= (рг-0,1) Fп•103,де рг - тиск газів в циліндрі, МПа.
Прискорення прямолінійне рухомої маси, м/с2
,
Сила інерції прямолінійно рухомої маси, кН
Ріа = - maа10-3.
Сумарна сила в крапці А, кН
Ра= Рг+ Ріа.
Нормальна сила, яка передається поршнем на стінки циліндра
NA = PAtg (в)
де в=arcsin (л•sinб).
Сила, яка передається по шатуну на кривошип, кН
QA=.
Радіальна складова сили QA на кривошипі, кН
Повна радіальна сила у відсіку двигуна, кН
Z = ZA+ РиB = ZA - mв••R•щ2•10-3.
Тангенціальна складова сили QA на кривошипі, кН
.
Крутячий момент на кривошипі, кНм
М=ТА•R.
Результати розрахунку представлені в табл 2.1 За наслідками розрахунку побудовані графіки:
1) Рг,Риа,РА = f (б) - рис 2.2;
2) NA,QA,z = f (б) - рис 2.3.
Погрішність розрахунку
,
де Мi - значення індикаторного крутячого моменту, кНм
,
де Рi - середній індикаторний тиск, МПа;
РНП - тиск насосних втрат, МПа;
Vh - об'єм двигуна;
Z0 - число циліндрів у відсіку двигуна;
ф - тактність двигуна;
;
Мкср - середнє значення моменту, що крутить, кНм
,
де Мкі - поточне значення моменту, що крутить, кНм
.
Розбіжність між і складає =0,35%, що допустимо.
Таблиця 2.1 - Розрахунок сил і крутячого моменту у відсіку двигуна
alfa, град |
Рц, мпа |
Рг, кн |
beta, град |
а, м/с^2 |
Ріа, кн |
Ра, кН |
Nа, кН |
Qa, кН |
Za, кН |
Z, кН |
Ta, кН |
М, кН*м |
|
0 |
0.154 |
0.610416 |
0 |
3180.313 |
-14.2351 |
-13.6247 |
0 |
-13.6247 |
-13.6247 |
-20.8897 |
0 |
0 |
|
10 |
0.138 |
0.429552 |
2.786905 |
3100.61 |
-13.8783 |
-13.4488 |
-0.65467 |
-13.4647 |
-13.1308 |
-20.3958 |
-2.98008 |
-0.20861 |
|
20 |
0.128 |
0.316512 |
5.495389 |
2867.71 |
-12.8359 |
-12.5194 |
-1.20446 |
-12.5772 |
-11.3524 |
-18.6174 |
-5.4137 |
-0.37896 |
|
30 |
0.125 |
0.2826 |
8.047846 |
2499.59 |
-11.1882 |
-10.9056 |
-1.54197 |
-11.014 |
-8.67351 |
-15.9385 |
-6.78816 |
-0.47517 |
|
40 |
0.127 |
0.305208 |
10.36863 |
2024.135 |
-9.06003 |
-8.75482 |
-1.60185 |
-8.90016 |
-5.67693 |
-12.9419 |
-6.85458 |
-0.47982 |
|
50 |
0.13 |
0.33912 |
12.38575 |
1476.277 |
-6.60781 |
-6.26869 |
-1.37663 |
-6.41807 |
-2.97488 |
-10.2399 |
-5.68698 |
-0.39809 |
|
60 |
0.133 |
0.373032 |
14.03338 |
894.4629 |
-4.00362 |
-3.63058 |
-0.90745 |
-3.74227 |
-1.02941 |
-8.29441 |
-3.5979 |
-0.25185 |
|
70 |
0.137 |
0.418248 |
15.25491 |
316.8578 |
-1.41826 |
-1.00001 |
-0.27273 |
-1.03653 |
-0.08574 |
-7.35074 |
-1.03298 |
-0.07231 |
|
80 |
0.139 |
0.440856 |
16.00649 |
-222.288 |
0.994963 |
1.435819 |
0.41189 |
1.49373 |
-0.15631 |
-7.42131 |
1.485529 |
0.103987 |
|
90 |
0.141 |
0.463464 |
16.2602 |
-695.693 |
3.113924 |
3.577388 |
1.043405 |
3.726445 |
-1.0434 |
-8.3084 |
3.577388 |
0.250417 |
|
100 |
0.143 |
0.486072 |
16.00649 |
-1085.19 |
4.857299 |
5.343371 |
1.532842 |
5.558887 |
-2.43742 |
-9.70242 |
4.996018 |
0.349721 |
|
110 |
0.144 |
0.497376 |
15.25491 |
-1382.72 |
6.189063 |
6.686439 |
1.823548 |
6.930642 |
-4.00047 |
-11.2655 |
5.659507 |
0.396165 |
|
120 |
0.146 |
0.519984 |
14.03338 |
-1590.16 |
7.11754 |
7.637524 |
1.908975 |
7.872481 |
-5.47198 |
-12.737 |
5.659802 |
0.396186 |
|
130 |
0.148 |
0.542592 |
12.38575 |
-1717.89 |
7.689268 |
8.23186 |
1.807746 |
8.428017 |
-6.67615 |
-13.9412 |
5.143974 |
0.360078 |
|
140 |
0.15 |
0.5652 |
10.36863 |
-1782.52 |
7.978572 |
8.543772 |
1.56324 |
8.685607 |
-7.54974 |
-14.8147 |
4.29432 |
0.300602 |
|
150 |
0.152 |
0.587808 |
8.047846 |
-1803.9 |
8.074241 |
8.662049 |
1.224749 |
8.748206 |
-8.11393 |
-15.3789 |
3.270361 |
0.228925 |
|
160 |
0.153 |
0.599112 |
5.495389 |
-1801.85 |
8.065064 |
8.664176 |
0.833561 |
8.704181 |
-8.42676 |
-15.6918 |
2.180031 |
0.152602 |
|
170 |
0.154 |
0.610416 |
2.786905 |
-1793.13 |
8.026069 |
8.636485 |
0.420416 |
8.646712 |
-8.57828 |
-15.8433 |
1.085681 |
0.075998 |
|
180 |
0.155 |
0.62172 |
0 |
-1788.93 |
8.007232 |
8.628952 |
0 |
8.628952 |
-8.62895 |
-15.894 |
0 |
0 |
|
190 |
0.156 |
0.633024 |
-2.7869 |
-1793.13 |
8.026069 |
8.659093 |
-0.42152 |
8.669347 |
-8.60074 |
-15.8657 |
-1.08852 |
-0.0762 |
|
200 |
0.158 |
0.655632 |
-5.49539 |
-1801.85 |
8.065064 |
8.720696 |
-0.839 |
8.760962 |
-8.48173 |
-15.7467 |
-2.19425 |
-0.1536 |
|
210 |
0.161 |
0.689544 |
-8.04785 |
-1803.9 |
8.074241 |
8.763785 |
-1.23913 |
8.850954 |
-8.20923 |
-15.4742 |
-3.30877 |
-0.23161 |
|
220 |
0.175 |
0.8478 |
-10.3686 |
-1782.52 |
7.978572 |
8.826372 |
-1.61495 |
8.972898 |
-7.79946 |
-15.0645 |
-4.43636 |
-0.31055 |
|
230 |
0.188 |
0.994752 |
-12.3858 |
-1717.89 |
7.689268 |
8.68402 |
-1.90704 |
8.890951 |
-7.04286 |
-14.3079 |
-5.42652 |
-0.37986 |
|
240 |
0.206 |
1.198224 |
-14.0334 |
-1590.16 |
7.11754 |
8.315764 |
-2.0785 |
8.571586 |
-5.95791 |
-13.2229 |
-6.16241 |
-0.43137 |
|
250 |
0.23 |
1.46952 |
-15.2549 |
-1382.72 |
6.189063 |
7.658583 |
-2.08867 |
7.938291 |
-4.5821 |
-11.8471 |
-6.48235 |
-0.45376 |
|
260 |
0.265 |
1.86516 |
-16.0065 |
-1085.19 |
4.857299 |
6.722459 |
-1.92846 |
6.993598 |
-3.0665 |
-10.3315 |
-6.28546 |
-0.43998 |
|
270 |
0.315 |
2.43036 |
-16.2602 |
-695.693 |
3.113924 |
5.544284 |
-1.61708 |
5.775295 |
-1.61708 |
-8.88208 |
-5.54428 |
-0.3881 |
|
280 |
0.387 |
3.244248 |
-16.0065 |
-222.288 |
0.994963 |
4.239211 |
-1.21609 |
4.410192 |
-0.46149 |
-7.72649 |
-4.38598 |
-0.30702 |
|
290 |
0.495 |
4.46508 |
-15.2549 |
316.8578 |
-1.41826 |
3.046825 |
-0.83094 |
3.158101 |
0.261247 |
-7.00375 |
-3.14728 |
-0.22031 |
|
300 |
0.664 |
6.375456 |
-14.0334 |
894.4629 |
-4.00362 |
2.37184 |
-0.59283 |
2.444806 |
0.672511 |
-6.59249 |
-2.35049 |
-0.16453 |
|
310 |
0.941 |
9.506664 |
-12.3858 |
1476.277 |
-6.60781 |
2.89885 |
-0.6366 |
2.967927 |
1.375683 |
-5.88932 |
-2.62985 |
-0.18409 |
|
320 |
1.417 |
14.88737 |
-10.3686 |
2024.135 |
-9.06003 |
5.827341 |
-1.06622 |
5.924081 |
3.77865 |
-3.48635 |
-4.56251 |
-0.31938 |
|
330 |
2.269 |
24.51838 |
-8.04785 |
2499.59 |
-11.1882 |
13.33021 |
-1.88479 |
13.4628 |
10.60191 |
3.336905 |
-8.29738 |
-0.58082 |
|
340 |
3.762 |
41.39525 |
-5.49539 |
2867.71 |
-12.8359 |
28.55938 |
-2.74764 |
28.69124 |
25.89729 |
18.63229 |
-12.3498 |
-0.86449 |
|
350 |
5.87 |
65.22408 |
-2.7869 |
3100.61 |
-13.8783 |
51.34575 |
-2.49946 |
51.40655 |
50.13166 |
42.86666 |
-11.3776 |
-0.79643 |
|
360 |
9.804 |
109.694 |
0 |
3180.313 |
-14.2351 |
95.45894 |
0 |
95.45894 |
95.45894 |
88.19394 |
0 |
0 |
|
370 |
12.5 |
140.1696 |
2.786905 |
3100.61 |
-13.8783 |
126.2913 |
6.147741 |
126.4408 |
123.3051 |
116.0401 |
27.98459 |
1.958921 |
|
380 |
8.603 |
96.11791 |
5.495389 |
2867.71 |
-12.8359 |
83.28204 |
8.012384 |
83.66658 |
75.51912 |
68.25412 |
36.01331 |
2.520932 |
|
390 |
5.392 |
59.82077 |
8.047846 |
2499.59 |
-11.1882 |
48.6326 |
6.876285 |
49.11632 |
38.67893 |
31.41393 |
30.27134 |
2.118994 |
|
400 |
3.49 |
38.32056 |
10.36863 |
2024.135 |
-9.06003 |
29.26053 |
5.353752 |
29.74629 |
18.97354 |
11.70854 |
22.90952 |
1.603666 |
|
410 |
2.389 |
25.87486 |
12.38575 |
1476.277 |
-6.60781 |
19.26704 |
4.231111 |
19.72616 |
9.143397 |
1.878397 |
17.47912 |
1.223538 |
|
420 |
1.731 |
18.43682 |
14.03338 |
894.4629 |
-4.00362 |
14.43321 |
3.607535 |
14.87722 |
4.092387 |
-3.17261 |
14.30329 |
1.00123 |
|
430 |
1.319 |
13.77958 |
15.25491 |
316.8578 |
-1.41826 |
12.36132 |
3.371221 |
12.81278 |
1.059909 |
-6.20509 |
12.76887 |
0.893821 |
|
440 |
1.05 |
10.7388 |
16.00649 |
-222.288 |
0.994963 |
11.73376 |
3.36604 |
12.20702 |
-1.27736 |
-8.54236 |
12.14001 |
0.8498 |
|
450 |
0.868 |
8.681472 |
16.2602 |
-695.693 |
3.113924 |
11.7954 |
3.440324 |
12.28687 |
-3.44032 |
-10.7053 |
11.7954 |
0.825678 |
|
460 |
0.741 |
7.245864 |
16.00649 |
-1085.19 |
4.857299 |
12.10316 |
3.472009 |
12.59132 |
-5.52095 |
-12.786 |
11.31638 |
0.792147 |
|
470 |
0.651 |
6.228504 |
15.25491 |
-1382.72 |
6.189063 |
12.41757 |
3.386561 |
12.87108 |
-7.42938 |
-14.6944 |
10.51042 |
0.73573 |
|
480 |
0.586 |
5.493744 |
14.03338 |
-1590.16 |
7.11754 |
12.61128 |
3.152151 |
12.99925 |
-9.03548 |
-16.3005 |
9.345616 |
0.654193 |
|
490 |
0.538 |
4.951152 |
12.38575 |
-1717.89 |
7.689268 |
12.64042 |
2.775881 |
12.94163 |
-10.2516 |
-17.5166 |
7.898821 |
0.552917 |
|
500 |
0.5 |
4.5216 |
10.36863 |
-1782.52 |
7.978572 |
12.50017 |
2.287136 |
12.70769 |
-11.0458 |
-18.3108 |
6.282908 |
0.439804 |
|
510 |
0.466 |
4.137264 |
8.047846 |
-1803.9 |
8.074241 |
12.21151 |
1.726615 |
12.33297 |
-11.4388 |
-18.7038 |
4.61046 |
0.322732 |
|
520 |
0.433 |
3.764232 |
5.495389 |
-1801.85 |
8.065064 |
11.8293 |
1.138071 |
11.88392 |
-11.5051 |
-18.7701 |
2.976421 |
0.208349 |
|
530 |
0.397 |
3.357288 |
2.786905 |
-1793.13 |
8.026069 |
11.38336 |
0.554131 |
11.39684 |
-11.3066 |
-18.5716 |
1.430987 |
0.100169 |
|
540 |
0.359 |
2.927736 |
0 |
-1788.93 |
8.007232 |
10.93497 |
0 |
10.93497 |
-10.935 |
-18.2 |
0 |
0 |
|
550 |
0.32 |
2.48688 |
-2.7869 |
-1793.13 |
8.026069 |
10.51295 |
-0.51176 |
10.5254 |
-10.4421 |
-17.7071 |
-1.32157 |
-0.09251 |
|
560 |
0.282 |
2.057328 |
-5.49539 |
-1801.85 |
8.065064 |
10.12239 |
-0.97385 |
10.16913 |
-9.84501 |
-17.11 |
-2.54694 |
-0.17829 |
|
570 |
0.245 |
1.63908 |
-8.04785 |
-1803.9 |
8.074241 |
9.713321 |
-1.37339 |
9.809935 |
-9.09868 |
-16.3637 |
-3.66727 |
-0.25671 |
|
580 |
0.208 |
1.220832 |
-10.3686 |
-1782.52 |
7.978572 |
9.199404 |
-1.6832 |
9.352123 |
-8.12909 |
-15.3941 |
-4.62386 |
-0.32367 |
|
590 |
0.181 |
0.915624 |
-12.3858 |
-1717.89 |
7.689268 |
8.604892 |
-1.88967 |
8.809938 |
-6.97869 |
-14.2437 |
-5.37708 |
-0.3764 |
|
600 |
0.163 |
0.712152 |
-14.0334 |
-1590.16 |
7.11754 |
7.829692 |
-1.95701 |
8.07056 |
-5.60966 |
-12.8747 |
-5.80221 |
-0.40615 |
|
610 |
0.153 |
0.599112 |
-15.2549 |
-1382.72 |
6.189063 |
6.788175 |
-1.85129 |
7.036093 |
-4.06134 |
-11.3263 |
-5.74562 |
-0.40219 |
|
620 |
0.149 |
0.553896 |
-16.0065 |
-1085.19 |
4.857299 |
5.411195 |
-1.5523 |
5.629446 |
-2.46836 |
-9.73336 |
-5.05943 |
-0.35416 |
|
630 |
0.148 |
0.542592 |
-16.2602 |
-695.693 |
3.113924 |
3.656516 |
-1.06648 |
3.80887 |
-1.06648 |
-8.33148 |
-3.65652 |
-0.25596 |
|
640 |
0.148 |
0.542592 |
-16.0065 |
-222.288 |
0.994963 |
1.537555 |
-0.44108 |
1.599569 |
-0.16738 |
-7.43238 |
-1.59079 |
-0.11136 |
|
650 |
0.149 |
0.553896 |
-15.2549 |
316.8578 |
-1.41826 |
-0.86436 |
0.235731 |
-0.89593 |
-0.07411 |
-7.33911 |
0.892857 |
0.0625 |
|
660 |
0.15 |
0.5652 |
-14.0334 |
894.4629 |
-4.00362 |
-3.43842 |
0.859421 |
-3.54419 |
-0.97493 |
-8.23993 |
3.407466 |
0.238523 |
|
670 |
0.152 |
0.587808 |
-12.3858 |
1476.277 |
-6.60781 |
-6.02001 |
1.322015 |
-6.16346 |
-2.85686 |
-10.1219 |
5.461367 |
0.382296 |
|
680 |
0.156 |
0.633024 |
-10.3686 |
2024.135 |
-9.06003 |
-8.427 |
1.541875 |
-8.5669 |
-5.46436 |
-12.7294 |
6.597918 |
0.461854 |
|
690 |
0.161 |
0.689544 |
-8.04785 |
2499.59 |
-11.1882 |
-10.4986 |
1.484426 |
-10.603 |
-8.34986 |
-15.6149 |
6.534861 |
0.45744 |
|
700 |
0.166 |
0.746064 |
-5.49539 |
2867.71 |
-12.8359 |
-12.0898 |
1.163134 |
-12.1456 |
-10.9629 |
-18.2279 |
5.227946 |
0.365956 |
|
710 |
0.167 |
0.757368 |
-2.7869 |
3100.61 |
-13.8783 |
-13.121 |
0.638716 |
-13.1365 |
-12.8107 |
-20.0757 |
2.907444 |
0.203521 |
|
720 |
0.154 |
0.610416 |
0 |
3180.313 |
-14.2351 |
-13.6247 |
0 |
-13.6247 |
-13.6247 |
-20.8897 |
0 |
0 |
4.3 Визначення крутячих моментів, які передаються корінними шийками
Крутячій момент, на носкі колінвала, кНм М0,1= Neo/щ, де Neo - потужність відібрана з носка колінвала чи підводиться до нього, кВт.
М0,1= 0/198,97= 0 кНм.
крутячій момент на корінній шийці 1,2, кНм
М1,2 = М0,1+М1,
де М1 - крутячій момент, створюваний на 1м кривошипі, кНм.
Крутячій момент на корінній шийці 2,3, кНм М2,3 = М1,2+М2,де М2 - крутячій момент, створюваний на 2м кривошипі, кНм. Крутячій момент, на корінній шийці 3,4, кНм. М3,4 = М2,3+М3,де М3 - крутячій момент, створюваний на 3м кривошипі, кНм. крутячій момент на корінній шийці 4, к, кНм. М4, к = Мк = М3,4+М4,де М2 - крутячій момент, створюваний на 2м кривошипі, кНм; Мк - сумарний крутячій момент на фланці колінвала.
Визначуваний інтервал роботи суміжних циліндрів в градусах повороту КВ
,
де х - тактность двигуна; z - число циліндрів двигуна. Визначаємо відставання роботи циліндрів двигуна від першого
?і = ?р• (S-1),
де і - номер циліндра;
S - номер іго циліндра в порядку роботи циліндра в послідовності роботи циліндрів двигуна (ПРЦД).
ПРЦД 1-3-4-2
S 1-2-3-4
E1=180 (1-1) =00;
E2=180 (4-1) =5400;
E3=180 (2-1) =1800;
E4=180 (3-1) =3600.
Початкове значення кутів повороту кривошипа
б і=720-?і.
б 1=7200-0=7200;
б 2=7200-540=1800;
б 3=7200-180=5400;
б 4=7200-360=3600.
Результати розрахунку представлені в таблиці 3.1 По результатах побудовані графіки Мк, Мі= f (б) - малюнок 3.1. Погрішність розрахунку
,
де Мi - значення індикаторного моменту, що крутить, кНм
,
де Рi - середній індикаторний тиск, Мпа;
РНП - тиск насосних втрат, Мпа;
Vh - об'єм двигуна;
z - число циліндрів двигуна;
ф - тактність двигуна;
;
Мкср - середнє значення крутячого о моменту, кНм
,
де Мкі - поточне значення крутячого моменту, кНм
;
.
Розбіжність між і складає =0.35%, що допустимо.
Таблиця 3.1-крутячиі моменти, які діють на кривошипи та передаються корінним шийкам
alfa, град |
М1=м1,2,_аб*м |
alfa2, град |
М2,_аб*м |
М2,3,_аб*м |
alfa3, град |
М3,_аб*м |
М3,4,_аб*м |
alfa4, град |
М4,_аб*м |
Мк,_аб*м |
|
0 |
0 |
180 |
0 |
0 |
540 |
0 |
0 |
360 |
0 |
0 |
|
10 |
-0.20861 |
190 |
-0.0762 |
-0.2848 |
550 |
-0.09251 |
-0.37731 |
370 |
1.958921 |
1.581609 |
|
20 |
-0.37896 |
200 |
-0.1536 |
-0.53256 |
560 |
-0.17829 |
-0.71084 |
380 |
2.520932 |
1.81009 |
|
30 |
-0.47517 |
210 |
-0.23161 |
-0.70679 |
570 |
-0.25671 |
-0.96349 |
390 |
2.118994 |
1.155499 |
|
40 |
-0.47982 |
220 |
-0.31055 |
-0.79037 |
580 |
-0.32367 |
-1.11404 |
400 |
1.603666 |
0.48963 |
|
50 |
-0.39809 |
230 |
-0.37986 |
-0.77794 |
590 |
-0.3764 |
-1.15434 |
410 |
1.223538 |
0.069198 |
|
60 |
-0.25185 |
240 |
-0.43137 |
-0.68322 |
600 |
-0.40615 |
-1.08938 |
420 |
1.00123 |
-0.08815 |
|
70 |
-0.07231 |
250 |
-0.45376 |
-0.52607 |
610 |
-0.40219 |
-0.92827 |
430 |
0.893821 |
-0.03445 |
|
80 |
0.103987 |
260 |
-0.43998 |
-0.33599 |
620 |
-0.35416 |
-0.69016 |
440 |
0.8498 |
0.159645 |
|
90 |
0.250417 |
270 |
-0.3881 |
-0.13768 |
630 |
-0.25596 |
-0.39364 |
450 |
0.825678 |
0.432039 |
|
100 |
0.349721 |
280 |
-0.30702 |
0.042703 |
640 |
-0.11136 |
-0.06865 |
460 |
0.792147 |
0.723494 |
|
110 |
0.396165 |
290 |
-0.22031 |
0.175856 |
650 |
0.0625 |
0.238356 |
470 |
0.73573 |
0.974086 |
|
120 |
0.396186 |
300 |
-0.16453 |
0.231652 |
660 |
0.238523 |
0.470174 |
480 |
0.654193 |
1.124368 |
|
130 |
0.360078 |
310 |
-0.18409 |
0.175989 |
670 |
0.382296 |
0.558285 |
490 |
0.552917 |
1.111202 |
|
140 |
0.300602 |
320 |
-0.31938 |
-0.01877 |
680 |
0.461854 |
0.443081 |
500 |
0.439804 |
0.882884 |
|
150 |
0.228925 |
330 |
-0.58082 |
-0.35189 |
690 |
0.45744 |
0.105549 |
510 |
0.322732 |
0.428281 |
|
160 |
0.152602 |
340 |
-0.86449 |
-0.71188 |
700 |
0.365956 |
-0.34593 |
520 |
0.208349 |
-0.13758 |
|
170 |
0.075998 |
350 |
-0.79643 |
-0.72043 |
710 |
0.203521 |
-0.51691 |
530 |
0.100169 |
-0.41674 |
|
180 |
0 |
360 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
540 |
0 |
0 |
|
190 |
-0.0762 |
370 |
1.958921 |
1.882725 |
10 |
-0.20861 |
1.674119 |
550 |
-0.09251 |
1.581609 |
|
200 |
-0.1536 |
380 |
2.520932 |
2.367334 |
20 |
-0.37896 |
1.988376 |
560 |
-0.17829 |
1.81009 |
|
210 |
-0.23161 |
390 |
2.118994 |
1.88738 |
30 |
-0.47517 |
1.412208 |
570 |
-0.25671 |
1.155499 |
|
220 |
-0.31055 |
400 |
1.603666 |
1.293121 |
40 |
-0.47982 |
0.8133 |
580 |
-0.32367 |
0.48963 |
|
230 |
-0.37986 |
410 |
1.223538 |
0.843682 |
50 |
-0.39809 |
0.445593 |
590 |
-0.3764 |
0.069198 |
|
240 |
-0.43137 |
420 |
1.00123 |
0.569862 |
60 |
-0.25185 |
0.318008 |
600 |
-0.40615 |
-0.08815 |
|
250 |
-0.45376 |
430 |
0.893821 |
0.440057 |
70 |
-0.07231 |
0.367748 |
610 |
-0.40219 |
-0.03445 |
|
260 |
-0.43998 |
440 |
0.8498 |
0.409819 |
80 |
0.103987 |
0.513806 |
620 |
-0.35416 |
0.159645 |
|
270 |
-0.3881 |
450 |
0.825678 |
0.437578 |
90 |
0.250417 |
0.687995 |
630 |
-0.25596 |
0.432039 |
|
280 |
-0.30702 |
460 |
0.792147 |
0.485128 |
100 |
0.349721 |
0.834849 |
640 |
-0.11136 |
0.723494 |
|
290 |
-0.22031 |
470 |
0.73573 |
0.51542 |
110 |
0.396165 |
0.911586 |
650 |
0.0625 |
0.974086 |
|
300 |
-0.16453 |
480 |
0.654193 |
0.489659 |
120 |
0.396186 |
0.885845 |
660 |
0.238523 |
1.124368 |
|
310 |
-0.18409 |
490 |
0.552917 |
0.368828 |
130 |
0.360078 |
0.728907 |
670 |
0.382296 |
1.111202 |
|
320 |
-0.31938 |
500 |
0.439804 |
0.120428 |
140 |
0.300602 |
0.42103 |
680 |
0.461854 |
0.882884 |
|
330 |
-0.58082 |
510 |
0.322732 |
-0.25808 |
150 |
0.228925 |
-0.02916 |
690 |
0.45744 |
0.428281 |
|
340 |
-0.86449 |
520 |
0.208349 |
-0.65614 |
160 |
0.152602 |
-0.50354 |
700 |
0.365956 |
-0.13758 |
|
350 |
-0.79643 |
530 |
0.100169 |
-0.69626 |
170 |
0.075998 |
-0.62026 |
710 |
0.203521 |
-0.41674 |
|
360 |
0 |
540 |
0 |
0 |
180 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
370 |
1.958921 |
550 |
-0.09251 |
1.866412 |
190 |
-0.0762 |
1.790215 |
10 |
-0.20861 |
1.581609 |
|
380 |
2.520932 |
560 |
-0.17829 |
2.342646 |
200 |
-0.1536 |
2.189049 |
20 |
-0.37896 |
1.81009 |
|
390 |
2.118994 |
570 |
-0.25671 |
1.862285 |
210 |
-0.23161 |
1.630671 |
30 |
-0.47517 |
1.155499 |
|
400 |
1.603666 |
580 |
-0.32367 |
1.279996 |
220 |
-0.31055 |
0.969451 |
40 |
-0.47982 |
0.48963 |
|
410 |
1.223538 |
590 |
-0.3764 |
0.847143 |
230 |
-0.37986 |
0.467286 |
50 |
-0.39809 |
0.069198 |
|
420 |
1.00123 |
600 |
-0.40615 |
0.595076 |
240 |
-0.43137 |
0.163707 |
60 |
-0.25185 |
-0.08815 |
|
430 |
0.893821 |
610 |
-0.40219 |
0.491627 |
250 |
-0.45376 |
0.037863 |
70 |
-0.07231 |
-0.03445 |
|
440 |
0.8498 |
620 |
-0.35416 |
0.49564 |
260 |
-0.43998 |
0.055658 |
80 |
0.103987 |
0.159645 |
|
450 |
0.825678 |
630 |
-0.25596 |
0.569722 |
270 |
-0.3881 |
0.181622 |
90 |
0.250417 |
0.432039 |
|
460 |
0.792147 |
640 |
-0.11136 |
0.680792 |
280 |
-0.30702 |
0.373773 |
100 |
0.349721 |
0.723494 |
|
470 |
0.73573 |
650 |
0.0625 |
0.79823 |
290 |
-0.22031 |
0.57792 |
110 |
0.396165 |
0.974086 |
|
480 |
0.654193 |
660 |
0.238523 |
0.892716 |
300 |
-0.16453 |
0.728181 |
120 |
0.396186 |
1.124368 |
|
490 |
0.552917 |
670 |
0.382296 |
0.935213 |
310 |
-0.18409 |
0.751124 |
130 |
0.360078 |
1.111202 |
|
500 |
0.439804 |
680 |
0.461854 |
0.901658 |
320 |
-0.31938 |
0.582282 |
140 |
0.300602 |
0.882884 |
|
510 |
0.322732 |
690 |
0.45744 |
0.780172 |
330 |
-0.58082 |
0.199356 |
150 |
0.228925 |
0.428281 |
|
520 |
0.208349 |
700 |
0.365956 |
0.574306 |
340 |
-0.86449 |
-0.29018 |
160 |
0.152602 |
-0.13758 |
|
530 |
0.100169 |
710 |
0.203521 |
0.30369 |
350 |
-0.79643 |
-0.49274 |
170 |
0.075998 |
-0.41674 |
|
540 |
0 |
0 |
0 |
0 |
360 |
0 |
0 |
180 |
0 |
0 |
|
550 |
-0.09251 |
10 |
-0.20861 |
-0.30112 |
370 |
1.958921 |
1.657806 |
190 |
-0.0762 |
1.581609 |
|
560 |
-0.17829 |
20 |
-0.37896 |
-0.55724 |
380 |
2.520932 |
1.963687 |
200 |
-0.1536 |
1.81009 |
|
570 |
-0.25671 |
30 |
-0.47517 |
-0.73188 |
390 |
2.118994 |
1.387113 |
210 |
-0.23161 |
1.155499 |
|
580 |
-0.32367 |
40 |
-0.47982 |
-0.80349 |
400 |
1.603666 |
0.800176 |
220 |
-0.31055 |
0.48963 |
|
590 |
-0.3764 |
50 |
-0.39809 |
-0.77448 |
410 |
1.223538 |
0.449054 |
230 |
-0.37986 |
0.069198 |
|
600 |
-0.40615 |
60 |
-0.25185 |
-0.65801 |
420 |
1.00123 |
0.343223 |
240 |
-0.43137 |
-0.08815 |
|
610 |
-0.40219 |
70 |
-0.07231 |
-0.4745 |
430 |
0.893821 |
0.419319 |
250 |
-0.45376 |
-0.03445 |
|
620 |
-0.35416 |
80 |
0.103987 |
-0.25017 |
440 |
0.8498 |
0.599627 |
260 |
-0.43998 |
0.159645 |
|
630 |
-0.25596 |
90 |
0.250417 |
-0.00554 |
450 |
0.825678 |
0.820139 |
270 |
-0.3881 |
0.432039 |
|
640 |
-0.11136 |
100 |
0.349721 |
0.238366 |
460 |
0.792147 |
1.030513 |
280 |
-0.30702 |
0.723494 |
|
650 |
0.0625 |
110 |
0.396165 |
0.458665 |
470 |
0.73573 |
1.194395 |
290 |
-0.22031 |
0.974086 |
|
660 |
0.238523 |
120 |
0.396186 |
0.634709 |
480 |
0.654193 |
1.288902 |
300 |
-0.16453 |
1.124368 |
|
670 |
0.382296 |
130 |
0.360078 |
0.742374 |
490 |
0.552917 |
1.295291 |
310 |
-0.18409 |
1.111202 |
|
680 |
0.461854 |
140 |
0.300602 |
0.762457 |
500 |
0.439804 |
1.20226 |
320 |
-0.31938 |
0.882884 |
|
690 |
0.45744 |
150 |
0.228925 |
0.686366 |
510 |
0.322732 |
1.009098 |
330 |
-0.58082 |
0.428281 |
|
700 |
0.365956 |
160 |
0.152602 |
0.518558 |
520 |
0.208349 |
0.726908 |
340 |
-0.86449 |
-0.13758 |
|
710 |
0.203521 |
170 |
0.075998 |
0.279519 |
530 |
0.100169 |
0.379688 |
350 |
-0.79643 |
-0.41674 |
4.4 Розрахунок навантажень на шатунові шийки і підшипники
У однорядному двигуні шатунова шийка навантажена силою QA, яка в крапці В (дивися рис 2.1) замінюється силами ZA і ТА, а також силою інерції Рівl маси шатуна, що обертається.
Радіальна складова навантаження на шийку, кН
Zш = ZА+PивL= ZА - mВL•R•щ2•10-3.
Тангенціальна складова навантаження, кН
Тш = ТА.
Повне навантаження на шатунову шийку, кН
.
Шатуновий підшипник навантажений реакціями шатунової шийки
Rzш =Тш•sin (б+в) + Zш• cos (б+в);
Rтш =Тш•cos (б+в) + Zш• sin (б+в).
Розрахунок представлений в табл.4.1 Результати розрахунку представляють в системі координат Zш - Тш, що обертається, у вигляді годографів навантажень на шатунову шийку, рис 4.1, і в системі координат Rzш - Rтш у вигляді годографів навантажень на шатуновий підшипник, рис 4.2.
Таблиця 4.1 - Розрахунок навантажень на шатунову шийку і підшипник
alfa, град |
Za, кН |
Ta=Тш, кН |
Zш, кН |
Кш, кн |
beta, град |
Rzш, кН |
Rтш, кН |
|
0 |
-13.6247 |
0 |
-20.8897 |
20.88966 |
0 |
-20.8897 |
0 |
|
10 |
-13.1308 |
-2.98008 |
-20.3958 |
20.61234 |
2.786905 |
-20.5495 |
1.607931 |
|
20 |
-11.3524 |
-5.4137 |
-18.6174 |
19.38855 |
5.495389 |
-19.1347 |
3.127135 |
|
30 |
-8.67351 |
-6.78816 |
-15.9385 |
17.32384 |
8.047846 |
-16.7352 |
4.47756 |
|
40 |
-5.67693 |
-6.85458 |
-12.9419 |
14.64509 |
10.36863 |
-13.5341 |
5.595242 |
|
50 |
-2.97488 |
-5.68698 |
-10.2399 |
11.71311 |
12.38575 |
-9.78552 |
6.437432 |
|
60 |
-1.02941 |
-3.5979 |
-8.29441 |
9.041141 |
14.03338 |
-5.74071 |
6.984732 |
|
70 |
-0.08574 |
-1.03298 |
-7.35074 |
7.42297 |
15.25491 |
-1.63751 |
7.2401 |
|
80 |
-0.15631 |
1.485529 |
-7.42131 |
7.568525 |
16.00649 |
2.253947 |
7.225116 |
|
90 |
-1.0434 |
3.577388 |
-8.3084 |
9.045844 |
16.2602 |
5.760645 |
6.9744 |
|
100 |
-2.43742 |
4.996018 |
-9.70242 |
10.91317 |
16.00649 |
8.744392 |
6.529378 |
|
110 |
-4.00047 |
5.659507 |
-11.2655 |
12.60718 |
15.25491 |
11.12411 |
5.932541 |
|
120 |
-5.47198 |
5.659802 |
-12.737 |
13.93787 |
14.03338 |
12.92222 |
5.223063 |
|
130 |
-6.67615 |
5.143974 |
-13.9412 |
14.85988 |
12.38575 |
14.1829 |
4.434136 |
|
140 |
-7.54974 |
4.29432 |
-14.8147 |
15.42458 |
10.36863 |
15.00052 |
3.591946 |
|
150 |
-8.11393 |
3.270361 |
-15.3789 |
15.72281 |
8.047846 |
15.48647 |
2.715891 |
|
160 |
-8.42676 |
2.180031 |
-15.6918 |
15.84247 |
5.495389 |
15.73763 |
1.819577 |
|
170 |
-8.57828 |
1.085681 |
-15.8433 |
15.88044 |
2.786905 |
15.85422 |
0.912193 |
|
180 |
-8.62895 |
0 |
-15.894 |
15.89395 |
0 |
15.89395 |
0 |
|
190 |
-8.60074 |
-1.08852 |
-15.8657 |
15.90303 |
-2.7869 |
15.87685 |
-0.91219 |
|
200 |
-8.48173 |
-2.19425 |
-15.7467 |
15.89887 |
-5.49539 |
15.79441 |
-1.81958 |
|
210 |
-8.20923 |
-3.30877 |
-15.4742 |
15.82402 |
-8.04785 |
15.58922 |
-2.71589 |
|
220 |
-7.79946 |
-4.43636 |
-15.0645 |
15.70412 |
-10.3686 |
15.28781 |
-3.59195 |
|
230 |
-7.04286 |
-5.42652 |
-14.3079 |
15.30235 |
-12.3858 |
14.64583 |
-4.43414 |
|
240 |
-5.95791 |
-6.16241 |
-13.2229 |
14.58838 |
-14.0334 |
13.62132 |
-5.22306 |
|
250 |
-4.5821 |
-6.48235 |
-11.8471 |
13.50461 |
-15.2549 |
12.13176 |
-5.93254 |
|
260 |
-3.0665 |
-6.28546 |
-10.3315 |
12.09326 |
-16.0065 |
10.1791 |
-6.52938 |
|
270 |
-1.61708 |
-5.54428 |
-8.88208 |
10.47046 |
-16.2602 |
7.809495 |
-6.9744 |
|
280 |
-0.46149 |
-4.38598 |
-7.72649 |
8.884561 |
-16.0065 |
5.170409 |
-7.22512 |
|
290 |
0.261247 |
-3.14728 |
-7.00375 |
7.678405 |
-15.2549 |
2.55712 |
-7.2401 |
|
300 |
0.672511 |
-2.35049 |
-6.59249 |
6.99898 |
-14.0334 |
0.446369 |
-6.98473 |
|
310 |
1.375683 |
-2.62985 |
-5.88932 |
6.449817 |
-12.3858 |
-0.39952 |
-6.43743 |
|
320 |
3.77865 |
-4.56251 |
-3.48635 |
5.742053 |
-10.3686 |
1.290131 |
-5.59524 |
|
330 |
10.60191 |
-8.29738 |
3.336905 |
8.943238 |
-8.04785 |
7.741638 |
-4.47756 |
|
340 |
25.89729 |
-12.3498 |
18.63229 |
22.35353 |
-5.49539 |
22.13371 |
-3.12714 |
|
350 |
50.13166 |
-11.3776 |
42.86666 |
44.35088 |
-2.7869 |
44.32172 |
-1.60793 |
|
360 |
95.45894 |
0 |
88.19394 |
88.19394 |
0 |
88.19394 |
0 |
|
370 |
123.3051 |
27.98459 |
116.0401 |
119.3668 |
2.786905 |
119.356 |
1.607931 |
|
380 |
75.51912 |
36.01331 |
68.25412 |
77.17243 |
5.495389 |
77.10905 |
3.127135 |
|
390 |
38.67893 |
30.27134 |
31.41393 |
43.62555 |
8.047846 |
43.39516 |
4.47756 |
|
400 |
18.97354 |
22.90952 |
11.70854 |
25.72812 |
10.36863 |
25.11234 |
5.595242 |
|
410 |
9.143397 |
17.47912 |
1.878397 |
17.57976 |
12.38575 |
16.35871 |
6.437432 |
|
420 |
4.092387 |
14.30329 |
-3.17261 |
14.65093 |
14.03338 |
12.87879 |
6.984732 |
|
430 |
1.059909 |
12.76887 |
-6.20509 |
14.19673 |
15.25491 |
12.2118 |
7.2401 |
|
440 |
-1.27736 |
12.14001 |
-8.54236 |
14.84425 |
16.00649 |
12.96724 |
7.225116 |
|
450 |
-3.44032 |
11.7954 |
-10.7053 |
15.92907 |
16.2602 |
14.32107 |
6.9744 |
|
460 |
-5.52095 |
11.31638 |
-12.786 |
17.07457 |
16.00649 |
15.77683 |
6.529378 |
|
470 |
-7.42938 |
10.51042 |
-14.6944 |
18.06638 |
15.25491 |
17.06455 |
5.932541 |
|
480 |
-9.03548 |
9.345616 |
-16.3005 |
18.78953 |
14.03338 |
18.04899 |
5.223063 |
|
490 |
-10.2516 |
7.898821 |
-17.5166 |
19.21513 |
12.38575 |
18.69651 |
4.434136 |
|
500 |
-11.0458 |
6.282908 |
-18.3108 |
19.35876 |
10.36863 |
19.0226 |
3.591946 |
|
510 |
-11.4388 |
4.61046 |
-18.7038 |
19.26364 |
8.047846 |
19.07123 |
2.715891 |
|
520 |
-11.5051 |
2.976421 |
-18.7701 |
19.00467 |
5.495389 |
18.91736 |
1.819577 |
|
530 |
-11.3066 |
1.430987 |
-18.5716 |
18.62669 |
2.786905 |
18.60434 |
0.912193 |
|
540 |
-10.935 |
0 |
-18.2 |
18.19997 |
0 |
18.19997 |
0 |
|
550 |
-10.4421 |
-1.32157 |
-17.7071 |
17.75635 |
-2.7869 |
17.7329 |
-0.91219 |
|
560 |
-9.84501 |
-2.54694 |
-17.11 |
17.29854 |
-5.49539 |
17.20258 |
-1.81958 |
|
570 |
-9.09868 |
-3.66727 |
-16.3637 |
16.76958 |
-8.04785 |
16.5482 |
-2.71589 |
|
580 |
-8.12909 |
-4.62386 |
-15.3941 |
16.07352 |
-10.3686 |
15.66704 |
-3.59195 |
|
590 |
-6.97869 |
-5.37708 |
-14.2437 |
15.22483 |
-12.3858 |
14.56482 |
-4.43414 |
|
600 |
-5.60966 |
-5.80221 |
-12.8747 |
14.12171 |
-14.0334 |
13.1203 |
-5.22306 |
|
610 |
-4.06134 |
-5.74562 |
-11.3263 |
12.70032 |
-15.2549 |
11.22956 |
-5.93254 |
|
620 |
-2.46836 |
-5.05943 |
-9.73336 |
10.96978 |
-16.0065 |
8.814952 |
-6.52938 |
|
630 |
-1.06648 |
-3.65652 |
-8.33148 |
9.098556 |
-16.2602 |
5.84307 |
-6.9744 |
|
640 |
-0.16738 |
-1.59079 |
-7.43238 |
7.600716 |
-16.0065 |
2.359786 |
-7.22512 |
|
650 |
-0.07411 |
0.892857 |
-7.33911 |
7.393225 |
-15.2549 |
-1.49691 |
-7.2401 |
|
660 |
-0.97493 |
3.407466 |
-8.23993 |
8.916683 |
-14.0334 |
-5.54263 |
-6.98473 |
|
670 |
-2.85686 |
5.461367 |
-10.1219 |
11.50125 |
-12.3858 |
-9.5309 |
-6.43743 |
|
680 |
-5.46436 |
6.597918 |
-12.7294 |
14.33768 |
-10.3686 |
-13.2008 |
-5.59524 |
|
690 |
-8.34986 |
6.534861 |
-15.6149 |
16.92715 |
-8.04785 |
-16.3242 |
-4.47756 |
|
700 |
-10.9629 |
5.227946 |
-18.2279 |
18.96279 |
-5.49539 |
-18.7032 |
-3.12714 |
|
710 |
-12.8107 |
2.907444 |
-20.0757 |
20.28516 |
-2.7869 |
-20.2213 |
-1.60793 |
|
720 |
-13.6247 |
0 |
-20.8897 |
20.88966 |
0 |
-20.8897 |
0 |
4.5 Розрахунок навантажень на корінну шийку
Розрахунок навантажень на корінну шийку будемо проводити для шийки 1-2. Для цього роздивимось схему, представлену на малюнку 4.10.
Рисунок 4.10 - Схема розрахунку навантажень на корінну шийку і підшипник
Загальні навантаження на корінну шийку по осях Rx і Ry знаходимо у вигляді алгебраїчних сум змінних і постійних навантажень, кН,
Rx=Хпн+ Хпр; (4.45)
Ry =Yпн+ Yпр, (4.46)
де Хпн, Yпн - змінні навантаження діючі на опору, кН;
де кут - вимірюється від к-го кривошипа до кривошипа к+1 у напрямі обертання коленвала.
У зв'язку з тим, що противаги на коленвалі відсутні, ці вирази перетворяться і одержать такий вигляд
Rx=Yпн; (4.47)
Ry =Yпн. (4.48)
Для корінної опори 1,2
Rx=Хпн =
==; (4.49)
Ry =Yпн= (4.50)
=
Повне навантаження на корінну шийку, кН,
Rк=. (4.51)
Навантаження на корінний підшипник, кН,
Х= Rxcosб+ Rysinб; (4.52)
Y= - Rxsinб+ Rycosб. (4.53)
Результати розрахунку представлені в таблиця 4.4 За наслідками розрахунку побудовані годограф навантажень на корінну опору - рис 4.11, годограф навантажень на корінний підшипник - рис 4.12.
4.8 Оцінка нерівномірності обертання колінчастого валу
Ступінь нерівномірності обертання
, (4.54)
де А - надмірна робота сумарного моменту двигуна, кН·м, що крутить;
- масовий момент інерції рухомих мас КШМ в одному відсіку, кг·м2;
- масовий момент інерції маховика, кг·м2;
р - масовий момент інерції ротора, кг·м2.
Надмірну роботу визначаємо по графіку сумарного моменту, що крутить, рисунок 4.5.
, (4.55)
де F=310 мм2 - площа найбільшої фігури (див. мал.4.5);
=0,062 - масштаб по осі абсцис, рад/мм;
=0,033 - масштаб по осі ординат, кН·м/мм.
кН/м.
Момент інерції рухомих мас КШМ в одному відсіку
, (4.56)
де R - радіус кривошипа;
zп - кількість противаг;
Dц - діаметр циліндра;
Zо - кількість циліндрів у відсіку;
Lк - довжина кривошипа, м;
d - діаметр шатунної шийки, м.
кг/м2.
Нерівномірність обертання колінчастого валу повинна складати . Набуте значення відповідає призначенню двигуна.
Таблиця 4.4 - Розрахунок навантажень на корінну опору і підшипник
б3 |
Z3 |
Т3 |
б4 |
Z4 |
Т4 |
Rx3,4 |
Rу3,4 |
Rк3,4 |
Х3,4 |
У3,4 |
|
град. |
кН |
кН |
град. |
кН |
кН |
кН |
кН |
кН |
кН |
кН |
|
0 |
-32,088 |
0,000 |
540 |
-30,461 |
0,000 |
-0,875 |
0,000 |
0,875 |
-0,875 |
0,000 |
|
10 |
-31,621 |
-2,918 |
550 |
-29,878 |
-1,405 |
-0,938 |
-0,814 |
1,242 |
-1,065 |
-0,639 |
|
20 |
-29,860 |
-5,308 |
560 |
-29,174 |
-2,697 |
-0,369 |
-1,405 |
1,453 |
-0,827 |
-1, 194 |
|
30 |
-27,188 |
-6,643 |
570 |
-28,284 |
-3,859 |
0,589 |
-1,497 |
1,609 |
-0,238 |
-1,592 |
|
40 |
-24,228 |
-6,681 |
580 |
-27, 202 |
-4,853 |
1,600 |
-0,983 |
1,878 |
0,594 |
-1,782 |
|
50 |
-21,582 |
-5,478 |
590 |
-25,952 |
-5,631 |
2,351 |
0,083 |
2,353 |
1,575 |
-1,747 |
|
60 |
-19,715 |
-3,359 |
600 |
-24,523 |
-6,087 |
2,587 |
1,468 |
2,974 |
2,565 |
-1,505 |
|
70 |
-18,844 |
-0,785 |
610 |
-22,953 |
-6,072 |
2,211 |
2,844 |
3,602 |
3,429 |
-1,103 |
|
80 |
-18,955 |
1,745 |
620 |
-21,352 |
-5,421 |
1,289 |
3,856 |
4,065 |
4,021 |
-0,597 |
|
90 |
-19,849 |
3,829 |
630 |
-19,941 |
-4,069 |
0,049 |
4,249 |
4,249 |
4,249 |
-0,046 |
|
100 |
-21,230 |
5,232 |
640 |
-18,996 |
-2,030 |
-1, 202 |
3,907 |
4,087 |
4,056 |
0,509 |
|
110 |
-22,788 |
5,884 |
650 |
-18,813 |
0,445 |
-2,138 |
2,926 |
3,624 |
3,480 |
1,012 |
|
120 |
-24,270 |
5,858 |
660 |
-19,589 |
2,973 |
-2,519 |
1,552 |
2,958 |
2,602 |
1,408 |
|
130 |
-25,520 |
5,318 |
670 |
-21,334 |
5,055 |
-2,252 |
0,142 |
2,257 |
1,554 |
1,636 |
|
140 |
-26,448 |
4,436 |
680 |
-23,838 |
6,252 |
-1,404 |
-0,977 |
1,711 |
0,445 |
1,652 |
|
150 |
-27,073 |
3,377 |
690 |
-26,657 |
6,254 |
-0,224 |
-1,548 |
1,564 |
-0,582 |
1,452 |
|
160 |
-27,451 |
2,253 |
700 |
-29,262 |
5,037 |
0,974 |
-1,497 |
1,787 |
-1,429 |
1,072 |
|
170 |
-27,639 |
1,122 |
710 |
-31,147 |
2,815 |
1,888 |
-0,911 |
2,096 |
-2,018 |
0,566 |
|
180 |
-27,703 |
0,000 |
0 |
-32,088 |
0,000 |
2,359 |
0,000 |
2,359 |
-2,359 |
-0,004 |
|
190 |
-27,664 |
-1,125 |
10 |
-31,621 |
-2,918 |
2,129 |
0,965 |
2,337 |
-2,263 |
-0,584 |
|
200 |
-27,534 |
-2,273 |
20 |
-29,860 |
-5,308 |
1,252 |
1,633 |
2,057 |
-1,732 |
-1,109 |
|
210 |
-27,253 |
-3,445 |
30 |
-27,188 |
-6,643 |
-0,035 |
1,720 |
1,721 |
-0,827 |
-1,509 |
|
220 |
-26,751 |
-4,602 |
40 |
-24,228 |
-6,681 |
-1,357 |
1,119 |
1,759 |
0,324 |
-1,729 |
|
230 |
-25,956 |
-5,648 |
50 |
-21,582 |
-5,478 |
-2,353 |
-0,092 |
2,355 |
1,586 |
-1,740 |
|
240 |
-24,850 |
-6,454 |
60 |
-19,715 |
-3,359 |
-2,763 |
-1,665 |
3,226 |
2,827 |
-1,554 |
|
250 |
-23,480 |
-6,868 |
70 |
-18,844 |
-0,785 |
-2,494 |
-3,272 |
4,115 |
3,931 |
-1,216 |
|
260 |
-21,971 |
-6,769 |
80 |
-18,955 |
1,745 |
-1,623 |
-4,581 |
4,860 |
4,795 |
-0,791 |
|
270 |
-20,519 |
-6,159 |
90 |
-19,849 |
3,829 |
-0,360 |
-5,373 |
5,385 |
5,374 |
-0,348 |
|
280 |
-19,314 |
-5,156 |
100 |
-21,230 |
5,232 |
1,031 |
-5,589 |
5,683 |
5,683 |
0,059 |
|
290 |
-18,458 |
-4,131 |
110 |
-22,788 |
5,884 |
2,329 |
-5,388 |
5,870 |
5,859 |
0,361 |
|
300 |
-17,789 |
-3,600 |
120 |
-24,270 |
5,858 |
3,487 |
-5,088 |
6,168 |
6,149 |
0,492 |
|
310 |
-16,637 |
-4,215 |
130 |
-25,520 |
5,318 |
4,779 |
-5,129 |
7,010 |
7,000 |
0,383 |
|
320 |
-13,447 |
-6,566 |
140 |
-26,448 |
4,436 |
6,995 |
-5,919 |
9,163 |
9,163 |
-0,012 |
|
330 |
-5,222 |
-10,731 |
150 |
-27,073 |
3,377 |
11,756 |
-7,590 |
13,993 |
13,978 |
-0,655 |
|
340 |
12,465 |
-14,968 |
160 |
-27,451 |
2,253 |
21,475 |
-9,265 |
23,388 |
23,353 |
-1,291 |
|
350 |
39,772 |
-13,300 |
170 |
-27,639 |
1,122 |
36,267 |
-7,759 |
37,088 |
37,067 |
-1,229 |
|
360 |
78,826 |
0,000 |
180 |
-27,703 |
0,000 |
57,313 |
0,000 |
57,313 |
57,312 |
0,183 |
|
370 |
99,562 |
26,735 |
190 |
-27,664 |
-1,125 |
68,448 |
14,989 |
70,070 |
70,001 |
3,104 |
|
380 |
72,380 |
43,004 |
200 |
-27,534 |
-2,273 |
53,754 |
24,359 |
59,015 |
58,828 |
4,703 |
|
390 |
28,459 |
36,842 |
210 |
-27,253 |
-3,445 |
29,973 |
21,675 |
36,989 |
36,781 |
3,911 |
|
400 |
4,588 |
28,369 |
220 |
-26,751 |
-4,602 |
16,860 |
17,739 |
24,473 |
24,308 |
2,837 |
|
410 |
-7,490 |
21,852 |
230 |
-25,956 |
-5,648 |
9,935 |
14,795 |
17,821 |
17,713 |
1,964 |
|
420 |
-13,766 |
17,765 |
240 |
-24,850 |
-6,454 |
5,963 |
13,030 |
14,329 |
14,261 |
1,404 |
|
430 |
-17,474 |
15,514 |
250 |
-23,480 |
-6,868 |
3,231 |
12,041 |
12,467 |
12,416 |
1,129 |
|
440 |
-20,177 |
14,321 |
260 |
-21,971 |
-6,769 |
0,965 |
11,347 |
11,388 |
11,338 |
1,064 |
|
450 |
-22,526 |
13,537 |
270 |
-20,519 |
-6,159 |
-1,080 |
10,596 |
10,651 |
10,592 |
1,122 |
|
460 |
-24,703 |
12,709 |
280 |
-19,314 |
-5,156 |
-2,900 |
9,612 |
10,040 |
9,964 |
1,227 |
|
470 |
-26,670 |
11,617 |
290 |
-18,458 |
-4,131 |
-4,418 |
8,473 |
9,555 |
9,467 |
1,293 |
|
480 |
-28,339 |
10,221 |
300 |
-17,789 |
-3,600 |
-5,676 |
7,435 |
9,354 |
9,272 |
1,237 |
|
490 |
-29,641 |
8,584 |
310 |
-16,637 |
-4,215 |
-6,996 |
6,886 |
9,816 |
9,768 |
0,975 |
|
500 |
-30,507 |
6,792 |
320 |
-13,447 |
-6,566 |
-9,178 |
7,186 |
11,657 |
11,648 |
0,446 |
|
510 |
-30,981 |
4,973 |
330 |
-5,222 |
-10,731 |
-13,858 |
8,449 |
16,230 |
16,227 |
-0,315 |
|
520 |
-31,075 |
3, 198 |
340 |
12,465 |
-14,968 |
-23,425 |
9,773 |
25,382 |
25,360 |
-1,055 |
|
530 |
-30,875 |
1,533 |
350 |
39,772 |
-13,300 |
-38,008 |
7,980 |
38,837 |
38,822 |
-1,077 |
|
540 |
-30,461 |
0,000 |
360 |
78,826 |
0,000 |
-58,797 |
0,000 |
58,797 |
58,796 |
0,281 |
|
550 |
-29,878 |
-1,405 |
370 |
99,562 |
26,735 |
-69,639 |
-15,139 |
71,265 |
71, 195 |
3,163 |
|
560 |
-29,174 |
-2,697 |
380 |
72,380 |
43,004 |
-54,636 |
-24,587 |
59,913 |
59,727 |
4,714 |
|
570 |
-28,284 |
-3,859 |
390 |
28,459 |
36,842 |
-30,528 |
-21,897 |
37,569 |
37,367 |
3,889 |
|
580 |
-27, 202 |
-4,853 |
400 |
4,588 |
28,369 |
-17,103 |
-17,874 |
24,738 |
24,577 |
2,825 |
|
590 |
-25,952 |
-5,631 |
410 |
-7,490 |
21,852 |
-9,933 |
-14,786 |
17,813 |
17,701 |
1,988 |
|
600 |
-24,523 |
-6,087 |
420 |
-13,766 |
17,765 |
-5,787 |
-12,832 |
14,077 |
13,999 |
1,479 |
|
610 |
-22,953 |
-6,072 |
430 |
-17,474 |
15,514 |
-2,948 |
-11,613 |
11,981 |
11,914 |
1,266 |
|
620 |
-21,352 |
-5,421 |
440 |
-20,177 |
14,321 |
-0,632 |
-10,622 |
10,640 |
10,563 |
1,280 |
|
630 |
-19,941 |
-4,069 |
450 |
-22,526 |
13,537 |
1,391 |
-9,472 |
9,573 |
9,464 |
1,443 |
|
640 |
-18,996 |
-2,030 |
460 |
-24,703 |
12,709 |
3,070 |
-7,930 |
8,503 |
8,333 |
1,694 |
|
650 |
-18,813 |
0,445 |
470 |
-26,670 |
11,617 |
4,227 |
-6,011 |
7,348 |
7,083 |
1,957 |
|
660 |
-19,589 |
2,973 |
480 |
-28,339 |
10,221 |
4,708 |
-3,899 |
6,113 |
5,718 |
2,161 |
|
670 |
-21,334 |
5,055 |
490 |
-29,641 |
8,584 |
4,469 |
-1,899 |
4,856 |
4,314 |
2,229 |
|
680 |
-23,838 |
6,252 |
500 |
-30,507 |
6,792 |
3,588 |
-0,290 |
3,599 |
2,922 |
2,101 |
|
690 |
-26,657 |
6,254 |
510 |
-30,981 |
4,973 |
2,326 |
0,690 |
2,426 |
1,659 |
1,770 |
|
700 |
-29,262 |
5,037 |
520 |
-31,075 |
3, 198 |
0,975 |
0,989 |
1,389 |
0,570 |
1,267 |
|
710 |
-31,147 |
2,815 |
530 |
-30,875 |
1,533 |
-0,146 |
0,690 |
0,705 |
-0,268 |
0,652 |
4.6 Оцінка нерівномірності обертання колінчастого валу
4.6.1 Ступінь нерівномірності обертання
,
де А - надмірна робота сумарного моменту двигуна, що крутить, кНм;
- момент інерції рухомих мас КШМ в одному відсіку, кгм2;
- момент інерції маховика, кгм2.
Надмірну роботу визначаємо по графіку сумарного крутячого моменту, малюнок 3.1.
,
де F = 180мм2 - площа найбільшої фігури;
= 0,058 - масштаб по осі абсцис, рад/мм;
= 0,033 - масштаб по осі ординат, кНм/мм.
кН*м.
4.5.2 Момент інерції рухомих мас КШМ в одному відсіку
,
де R - радіус кривошипа;
zп - кількість противаг;
Dц - діаметр циліндра;
Z0 - кількість циліндрів у відсіку;
Lк - довжина кривошипа, м;
d - діаметр шатунової шийки, м.
кг/м2.
<0,02
Висновок.
1. Для досліджуваного двигуна були визначені початкові дані для динамічного розрахунку.
2. Виконаний розрахунок сил у відсіку двигуна. Контроль здійснювався по середньому значенню крутячого моменту. Погрішність складає 0,35%, що є допустимим.
3. Був виконаний розрахунок крутячих моментів, які діють на кривошипи і передаються корінним шийкам. Контроль здійснювався по середньому значенню крутячого моменту. Погрішність складає також 0,3 5%.
4. Виконаний розрахунок навантажень на шатунову шийку і підшипник. Контроль - годографи.
5. Був проведений аналіз нерівномірності обертання колінчастого валу. Було визначено, що нерівномірність обертання колінвала склала, що лежить в межах допустимих значень.
5. Розрахунок на міцність деталей шатунно - поршнєвої групи
Розрахунок виконано за методикою яка прийнята на кафедрі ДВЗ [12].
5.1 Розрахунок поршневої групи
Поршень служить для сприйняття навантаження від газів, ущільнення камери згоряння й відводу тепла. Під час роботи двигуна поршень піддається навантаженням від змінного тиску газів, дії сил інерції, а також сил тертя.
Розрахункова схема поршня показана на рисунку 5.1 вихідні дані до розрахунку приводяться в таблиці 5.1.
Рис.5.1 - Розрахункова схема поршня.
Таблиця 5.1 - Вихідні дані для розрахунку поршневої групи
Найменування |
Позначення |
Значення |
Одиниці виміру |
||
Матеріал |
АЛ 25 |
||||
Товщина днища поршня |
д |
18 |
мм |
||
Висота поршня |
Н |
143 |
мм |
||
Висота верхньої частини поршня |
h1 |
78,5 |
мм |
||
Висота юбки поршня |
hЮ |
90 |
мм |
||
Діаметр бобишки |
dу |
65,5 |
мм |
||
Відстань між торцями бобишек |
b |
45 |
мм |
||
Товщина стінки юбки поршня |
дЮ |
9 |
мм |
||
Товщина стінки головки поршня |
S |
18,5 |
мм |
||
Відстань до першої кільцевої канавки |
e |
18 |
мм |
||
Товщина першої кільцевої перемички |
hП |
7 |
мм |
||
Радіальна товщина кільця |
компресійного |
t |
5 |
мм |
|
маслоз`ємного |
4,5 |
мм |
|||
Висота кільця |
3 |
мм |
|||
Радіальний зазор кільця в канавці поршня |
компресійного |
Дt |
0,70 |
мм |
|
маслоз'ємного |
0,90 |
мм |
|||
Внутрішній діаметр поршня |
d1 |
70 |
мм |
||
Число масляних отворів у поршні |
n |
8 |
шт |
||
Діаметр масляного каналу |
d |
4 |
мм |
||
Зовнішній діаметр пальця |
dП |
42 |
мм |
||
Внутрішній діаметр пальця |
dВ |
20 |
мм |
||
Довжина пальця |
П |
102 |
мм |
||
Довжина втулки шатуна |
Ш |
42 |
мм |
5.1.1 Розрахунок поршня
Матеріал поршня - алюмінієвий сплав АЛ 25 (ДСТУ 1583-89).
Напруга вигину в днище поршня (МПа), розраховуємо по формулі:
<, (5.1)
де РZ = 12.5 МПа - максимальний тиск газів;
d1 = 70 мм - внутрішній діаметр поршня біля днища;
д = 18 мм - товщина днища поршня;
- напруги вигину, які допускають, у днище для алюмінієвих поршнів.
Крім напруг від сили тиску газів у денці поршня, виникають теплові напруги через різницю температур внутрішньої й зовнішньої поверхонь, які мають важливе значення в охолоджуваних поршнях. Тому теплові напруги визначають тільки в днищах чавунних охолоджуваних поршнів. Стінка головки поршня перевіряється на стиск і розтягування в перетині X - X, послабленому отворами для відведення масла.
Напруга стиску:
(5.2)
де РZmax = РZ·FП - максимальна сила тиску газу на днище поршня;
FX-X - площа перетину Х-Х.
(5.3)
де діаметр поршня по дну канавок, м?
- площа поздовжнього діаметрального перетину масляного каналу?
- число масляних отворів?
мм?
мм.
кН.
<
де - допустима напруга стиску, що допускає, для поршнів з алюмінієвих сплавів.
Напруга розтягування в перетині Х-Х:
(5.4)
де Рj - сила інерції поступально, що рухаються мас; визначається для режиму максимальної частоти обертання холостого ходу двигуна.
(5.5)
де - маса головки поршня з кільцями, розташована вище перетину Х-Х.
Радіус кривошипа
. (5.6)
Кінематичний параметр
. (5.7)
Максимальна кутова швидкість колінчастого вала на холостому ходу
. (5.8)
<,
де - допустима напруги, які допускають, на розтягування для поршнів з алюмінієвих сплавів.
Верхня кільцева перемичка розраховується на зріз і вигин від дії максимальних газових сил Pz. Перемичка розглядається як кільцева пластина, затиснена по колу підстави канавки діаметром dk = 108,6мм і рівномірно навантажена по площі FКП силою РК:
. (5.9)
(5.10)
Напруга зрізу кільцевої перемички:
(5.11)
Напруга вигину в підставі перемички:
(5.12)
Складна напруга по третій теорії міцності:
(5.13)
Допустимі напруги у верхніх кільцевих перемичках з урахуванням значних температурних навантажень для поршнів з алюмінієвих сплавів:
[уУ] = 30 ч 40 МПа.
Опорна поверхня всього поршня й юбки перевіряється на питомий тиск відповідно по рівняння:
(5.14)
(5.15)
де Nmax - найбільша нормальна сила, що діє на стінку циліндра при роботі двигуна на режимі максимальної потужності.
Величину Nmax визначаємо з динамічного розрахунку:
Для сучасних автотракторних двигунів допускається
Розміри діаметрів головки
DГ = D-ДГ= (5.16)
і юбки
DЮ= D-ДЮ= (5.17)
Діаметральні зазори в гарячому стані відповідно між стінкою циліндра й головкою поршня й між стінкою циліндра й юбкою поршня (ДГ, ДЮ - зазори по головці й юбки у холодному стані, за статистичним даними приймаємо для алюмінієвих поршнів ДГ=0,008·D и ДЮ=0,004 D, або ДГ = 9,6 10-4 м, ДЮ = 4,8 10-4 м):
. (5.18)
. (5.19)
де бЦ, бП - коефіцієнти лінійного розширення матеріалів циліндра й поршня?
бЦ = 11·10-6 град-1 - для чавунної гільзи?
бП = 25·10-6 град-1 - для алюминіевого поршня?
tЦ, tГ, tЮ - відповідно температури стінок циліндра, головки й юбки поршня.
Для розрахунку приймаємо:
температура стінки циліндра ;
температура головки поршня ;
температура юбки поршня ;
температура навколишнього середовища .
.
Надійність роботи поршня забезпечена тим, що діаметральні зазори головки і юбки поршня знаходяться в межах допустимого:
Д/г = 2,4·10-4 ч 3·10-4 м,
Д/ю = 6·10-5 ч 1,8·10-4 м.
5.1.2 Розрахунок поршневого кільця
Поршневі кільця працюють в умовах високих температур і значних змінних навантажень. Для виготовлення кілець використаються сірий і легований чавун.
Розрахунок кільця включає наступне: визначення середнього тиску кільця на стінку циліндра, визначення напруг вигину, які виникають у перетині, протилежному замку при надяганні кільця на поршень й у робочому стані, а також, установлення монтажних зазорів.
Середній тиск кільця на стінку циліндра:
(5.20)
де Е = 1·105 МПа - модуль пружності матеріалу кільця (сірий чавун) ?
А0/t - відношення різниці між величинами зазорів у вільному стані й робочому стані до радіальної товщини кільця, А0/t = (2,5 ч 4,0), приймаємо А0/t = 3.
Допустимий середній радіальний тиск складає:
для компресійних кілець знаходиться в межах Рср = 0,11 ч 0,37 МПа;
для маслоз'ємних - Рср = 0,2 ч 0,4 МПа.
Для забезпечення доброго прироблення кільця й надійного ущільнення тиск кільця по всьому колу повинен змінюватися по епюрі (рисунок 5.2), побудованої по даним, рекомендованим ГОСТом (таблиця 5.2).
Тиск кільця на стінку циліндра в різних точках кола:
Р= Рср. к (5.21)
Таблиця 5.2 - Тиск кільця на стінку циліндра в різних крапках окружності
Кут ц, град. |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
|
р/Рср=к |
1,05 |
1,05 |
1,14 |
0,90 |
0,45 |
0,67 |
2,85 |
Значення р наведені в таблиці 5.3
Напруга вигину кільця при надяганні його на поршень визначається:
, (5.22)
де m = 1,57 - коефіцієнт, що залежить від способу надягання кільця.
Таблиця 5.3 - Значення р
Кут |
р, МПа |
|
0 |
0,1638 |
|
30 |
0,1638 |
|
60 |
0,17784 |
|
90 |
0,1404 |
|
120 |
0,0702 |
|
150 |
0,10452 |
|
180 |
0,4446 |
|
210 |
0,10452 |
|
240 |
0,0702 |
|
270 |
0,1404 |
|
300 |
0,17784 |
|
330 |
0,1638 |
|
360 |
0,1638 |
Напруга вигину кільця в робочому стані визначається:
(5.23)
Напруги кільця на вигин допускають в межах:
Рисунок 5.2 - Епюра стиску на поршневе кільце
Монтажний зазор у прямому замку поршневого кільця в холодному стані:
(5.24)
де Дк = 0,06 ч 0,10 мм - мінімальний припустимий зазор у замку кільця під час роботи двигуна;
бк = бЦ = 11·10-6 град-1 - коэфіцієнт лінійного розширення для чугуну, гільзи та кільця?
t = 300 ?C - температура кільця;
tЦ = 115 єC - температура стінки циліндра;
t0 = 15 єC - температура навколишнього середовища.
5.1.3 Розрахунок поршневого пальця
Поршнєвій палець працює при знакозмінному навантаженні, що різко змінюється, і умовах, важких для забезпечення надійного змащування. Матеріал пальця - Сталь 15Х.
Максимальні напруги в пальцях дизельних двигунів виникають при роботі на номінальному режимі.
Розрахункова сила, що діє на поршневий палець:
(5.25)
Де РZ - максимальний тиск газів на номінальному режимі:
РZ = 12,5·106 Па;
РИ - сила інерції поршневої групи:
(5.26)
при n = 1800 хв-1, (5.27)
К = 0,68 ? 0,81 - коефіцієнт, що враховує масу поршневого пальця, приймаємо К = 0,81.
Питомий тиск пальця на втулку поршневої головки шатуна:
(5.28)
де dП = 42 мм = 0,042 м - зовнішній діаметр пальця;
lШ = 42 мм = 0,042 м - довжина опорної поверхні пальця в головці шатуна.
Для сучасних автотракторних двигунів qш = 20 ч 75 МПа.
Питомий тиск пальця на бобишки поршня (визначається для плаваючого пальця):
(5.29)
де lП = 102 мм = 0,102 м - довжина пальця загальна; b = 45 мм = 0,045 м - відстань між торцями бобишек по осі отвору під палець.
Для сучасних автомобільних і тракторних двигунів qБ = 15 ч 60 МПа.
Напруга вигину пальця за умови розподілу навантаження по довжині пальця:
(5.30)
де - відношення внутрішнього діаметра пальця до зовнішнього.
.
Для автотракторних двигунів [у ИЗ] = 100 ч 260 МПа.
Дотичні напруження зрізу пальця в перетинах між бобишками й головкою шатуна:
(5.31)
.
Для автотракторних двигунів [] = 60 - 250 МПа.
Внаслідок нерівномірного додатка сил до пальця, при роботі двигуна перетин пальця овалізується, напруги що виникають при цьому мають різні значення по довжині пальця і його перетину. При складанні розрахункової схеми приймається синусоїдальний розподіл навантажень по поверхні пальця (рисунок 5.3)
а) розподіл навантажень; б) епюри навантажень
Рисунок 5.3 - Схема навантаження і деформації поршневого пальця:
Максимальна овализація пальця (найбільше збільшення горизонтального діаметра) має місце в середньої, найбільш напруженої частини пальця. Її величина визначається по формулі:
(5.32)
де Е = 2,2·105 МПа - модуль пружності сталі (матеріал пальца).
Значення ДdПmax не повинне перевищувати 0,02 ч 0,05 мм.
Напруги, які виникають при овализації пальця визначаються по формулах:
на зовнішній поверхні пальця в горизонтальній площині:
(5.33)
;
на зовнішній поверхні пальця у вертикальній площині:
(5.34)
;
на внутрішній поверхні пальця в горизонтальній площині:
(5.35)
;
на внутрішній поверхні пальця у вертикальній площині:
(5.36)
;
Найбільша напруга овализації пальця діє на внутрішній поверхні пальця в горизонтальній площині. Яка не перевищує допустимого значення МПа.
5.2 Розрахунок шатунної групи
Розрахунковими елементами шатунної групи деталей є: верхня (поршнева) головка, стрижень шатуна, нижня (кривошипна) головка й шатунні болти (рисунок 5.4). Основні розміри елементів шатунної групи при конструюванні приймають на підставі сталих конструктивних співвідношень (таблиця 5.4), а потім уточнюються розрахунковим або експериментальним методом. Особливістю шатуна, що розраховує, є скошена поршнева головка.
Рисунок 5.4 - Розрахункова схема шатунної групи
Таблиця 5.4 - Вихідні дані для розрахунку шатунної групи
№ |
Найменування |
Позначення |
Значення |
Одиниці виміру |
||
1 |
Матеріал |
Сталь 40Х |
||||
2 |
Внутрішній діаметр Поршнєвої головки |
без втулки |
d dп |
49 |
мм |
|
с втулкою |
42 |
мм |
||||
3 |
Зовнішній діаметр головки |
dГ |
64 |
мм |
||
4 |
Довжина поршневої головки шатуна |
lШ |
42 |
мм |
||
5 |
Мінімальна радіальна товщина стінки головки |
hГ |
7,5 |
мм |
||
6 |
Радіальна товщина стінки втулки |
SВ |
3,5 |
мм |
||
7 |
Діаметр шатунної шийки |
dшш |
78 |
мм |
||
8 |
Товщина стінки вкладиша |
t |
3 |
мм |
||
9 |
Відстань між шатунними болтами |
СБ |
98 |
мм |
||
10 |
Довжина кривошипної головки |
lК |
50 |
мм |
||
11 |
Стрижень: |
|||||
hШ |
38 |
мм |
||||
bШ |
25 |
мм |
||||
aШ |
8 |
мм |
||||
tШ |
9 |
мм |
||||
12 |
Кут повороту КВ при РZ |
цZ |
12 |
град |
||
13 |
Максимальний тиск згоряння |
PZ |
12.5 |
МПа |
||
14 |
Шатунні болти: |
|||||
матеріал |
Сталь 40 ХН |
|||||
номінальний розмір |
d |
14 |
мм |
|||
крок різьблення |
t |
1,5 |
мм |
|||
кількість |
iБ |
2 |
шт |
5.2.1 Розрахунок поршневої головки шатуна
При розрахунку поршневої головки шатуна необхідно визначити усталісну міцність у перетині 1-1 від дії сил інерції, що досягають максимальних значень при роботі двигуна на режиму максимальної частоти обертання холостого ходу, напруга від запресовування втулки, усталісну міцність у перетині А-А від дії сумарних сил (див. рисунок 5.4).
Перетин 1-1 поршневої головки навантажується змінною силою інерції маси поршневої групи й верхньої частини головки mвг. Максимальне значення сили Ри спостерігається при положенні поршня у ВМТ:
Ри=- (mп+ mвг) •щхх max2•R (1+л), (5.37)
Подобные документы
Динамічний розрахунок тракторного двигуна на базі СМД-21, визначення сил та моментів, діючих у відсіку двигуна, розрахунок навантаження на шатунну шийку та підшипник, обертових моментів на корінних шийках; побудова годографів; перевірка валу на міцність.
дипломная работа [596,0 K], добавлен 03.12.2011Навантажувальна і гвинтова характеристики дизеля з газотурбінним наддувом. Побудова залежностей годинної і питомої ефективної витрати палива і повітря, ККД, середнього ефективного тиску наддуву від потужності дизеля. Аналіз системи змащування двигуна.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 14.02.2013Розрахунок тракторного двигуна. Визначення сили й моментів, що діють у відсіку двигуна. Розрахунок навантаження, діючого на шатунні і корінні шийки і підшипники. Ступінь нерівномірності обертання колінчатого валу. Аналіз зовнішньої зрівноваженності.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 24.08.2011Розрахунки ефективної потужності двигуна внутрішнього згоряння та його параметрів. Визначення витрат палива, повітря та газів, що відпрацювали. Основні показники системи наддування. Параметрів робочого процесу, побудова його індикаторної діаграми.
курсовая работа [700,8 K], добавлен 19.09.2014Вибір елементів конструкції тепловозного дизеля 6RTA52. Розгляд схеми поперечного розтину дизеля. З'ясування розташування цистерни, переливної труби, теплорегулюючого клапана, фільтра грубого очищення, електроприводного насоса та газотурбокомпресора.
презентация [969,7 K], добавлен 22.01.2015Проектування відділення виробництва А-амілцинамонатного альдегіду потужністю 150т/рік. Матеріальні розрахунки усіх стадій процесу в перерахунку на 1 т готового 100%-го продукту. Розробка технологічної схеми для виробництва А-амілцинамонатного альдегіду.
курсовая работа [174,7 K], добавлен 01.03.2013Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згорання. Вивчення параметрів процесу стиску, згорання та розширення. Визначення робочого об'єму циліндрів. Опис призначення та конструкції паливного насосу високого тиску. Обґрунтування вибору матеріалу деталей.
курсовая работа [180,0 K], добавлен 10.04.2014Вибір типу та параметрів обладнання для буріння свердловини. Умови роботи швидкозношуваних деталей бурового насоса, види, характер та механізм їх руйнування. Зусилля, діючі в елементах кривошипно-шатунного механізму. Монтаж та експлуатація обладнання.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 07.01.2015Расчёт динамики кривошипно-шатунного механизма для дизеля 12Д49. Расчет сил и крутящих моментов в отсеке V-образного двигателя, передаваемых коренными шейками, нагрузок на шатунные шейки и подшипники. Анализ уравновешенности V-образного двигателя.
курсовая работа [318,4 K], добавлен 13.03.2012Определение параметров рабочего цикла дизеля. Выбор отношения радиуса кривошипа к длине шатуна. Построение регуляторной характеристики автотракторного двигателя внутреннего сгорания. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма, параметров маховика.
курсовая работа [309,2 K], добавлен 29.11.2015