Размещено на http://www.allbest.ru/

32

Размещено на http://www.allbest.ru/

Экономическая эффективность сканирования штриховых кодов в логистических системах

ВВЕДЕНИЕ

штрих код транспортный упаковка

Актуальность данной темы заключается в том что Ряд полосок на упаковке почти всех товаров, которые продаются в магазинах, давно не вызывает ни у кого удивления. Черно-белые штрихи - общепринятая в мировой практике система маркировки товаров и продукции, в которой закодированы необходимые сведения о стране-производителе, предприятии-изготовителе и самом изделии. Информация эта настолько важна, что ответственным работникам коммерческих структур - складов, предприятий оптовой и розничной торговли - совершенно необходимо уметь ее читать и использовать эти сведения уже на этапе заключения контрактов и договоров на поставку (продажу) изделий. Это особенно важно в современных условиях, когда появляется все большее число не только конкурирующей между собой продукции, но и подделок.

Для эффективного управления производством, качеством и процессами учета требуется своевременный и точный контроль продукции. Действенным механизмом, позволяющим проследить путь изделия от склада до реализации, является идентификация. Это установление характера и назначения изделия на основе набора упорядоченной информации, которая используется для выяснения всех существующих характеристик, определяющих уникальность изделия, т. е. его отличия от всех других. В последние годы самое широкое распространение получили технологии автоматической идентификации на базе компьютерной техники, предназначенные прежде всего для повышения производительности труда и существенного снижения затрат. В настоящее время известны 15 технологий, а основными можно считать штриховое кодирование, радиочастотную идентификацию (RFID), оптическое распознавание знаков, машинное зрение (вычислительные методы обработки изображения), голосовой ввод данных. В международной практике производства и торговли наиболее широкое применение получил способ штрихового кодирования изделий.

Цель данной курсовой работы - экономическая эффективность сканирования штриховых кодов в логистических системах и выбор территориально удаленного поставщика на основе анализа полной стоимости.

Для достижения поставленной цели необходимо рассмотреть ряд вопросов:

· историю штрих кода и его основные понятия;

· Виды штрих-кода;

· Способы кодирования информации;

· Технология применения штрихового кода ЕАN-13;

· Структура номера товара ЕAN - 13;

· Штриховой код на транспортной упаковке;

· Маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом;

· Виды считывающих устройств;

· Эффективность применения технологии автоматической идентификации штриховых товарных кодов;

· Преимущества применения штрихового кодирования;

· Рассчитать доли дополнительных затрат;

· Построить кривую выбора поставщика;

· И сделать выбор о целесообразности закупок.

1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СКАНИРОВАНИЯ ШТРИХОВЫХ КОДОВ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

штрих код транспортный упаковка

Через каждое звено логистической цепи проходит большое количество единиц товаров. При этом внутри каждого звена товары неоднократно перемещаются по местам хранения и обработки. «Вся система движения товаров -- это непрерывно пульсирующие дискретные потоки, скорость которых зависит как от потенциала, (мощности) производства, ритмичности поставок, размеров имеющихся запасов, так и от скорости реализации и потребления» [1].

Для того, чтобы иметь возможность эффективно управлять этой динамичной, логистической системой, необходимо в любой момент иметь информацию в детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также о материальных потоках, циркулирующих внутри нее.

Как свидетельствует зарубежный и отечественный опыт, данная проблема решается путем использования при осуществлении логистических операций с материальным потоком микропроцессорной техники, способной идентифицировать (опознать) отдельную грузовую единицу. Речь идет об оборудовании, способном сканировать (считывать) разнообразные штриховые коды. Это оборудование позволяет получать информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения - на складах промышленных предприятий, оптовых баз, магазинов, на транспорте.

Полученная информация обрабатывается в режиме реального масштаба времени, что позволяет управляющей системе реагировать на нее в оптимальные сроки [2].

1.1 Немного об истории

Штриховое кодирование изобрел молодой инженер Давид Коллинз. По окончании в 1950-х годах инженерного факультета Массачусетского технологического института он поступил работать на Пенсильванскую железную дорогу, где ему пришлось столкнуться с кропотливой, рутинной работой - сортировкой вагонов. Их надо было пересчитать, оперативно выяснить номера, справиться по ним в документации, определить, куда каждый вагон должен проследовать... Процедура длительная, не гарантирующая безошибочности выполнения. Тогда и пришла идея освещать номера вагонов прожекторами и считывать их с помощью фотоэлементов. Инженер-изобретатель, чтобы упростить распознавание, предложил записывать номера не только обычными цифрами, но и специальным кодом, состоящим из красных и синих полос, расположенных на стенке вагона в прямоугольнике длиной до полуметра.

Испытания подтвердили: сканирующее устройство способно правильно считывать коды даже при скорости движения вагона около 100 км/ч. Однако на этом Коллинз не успокоился. Успех начинания подтолкнул его к дальнейшему совершенствованию системы. В 1968 году он использовал вместо прожекторов, расходовавших много энергии, жестко сфокусированный лазерный луч. Размеры сканирующей установки стали намного меньше, уменьшилась и сама кодовая маркировка, что навело Коллинза на мысль использовать придуманный им штриховой код не только на железной дороге, но и в качестве товарного кода.

Всего примерно за сорок лет эта технология шагнула так далеко, что сегодня удается считывать код с помощью светового пятна диаметром всего в четверть миллиметра. Позволяет считывать в ЭВМ информацию о номере товара практически мгновенно и абсолютно точно - не более одной ошибки на 10 млн. считываний [7.2].

1.2 Основные термины штрихового кодирования

Штрих (полоса) - темная зона изображения на однотонном светлом фоне, ограниченная прямыми параллельными линиями или концентрическими окружностями. Элементы штрихового кода наносятся на поверхность носителя, имеющего определенные светотехнические характеристики. При этом штрихи, наносимые с помощью красителей или каких-то других средств, хорошо поглощают свет на определенных длинах волн, а фоновая поверхность хорошо его отражает, что и используется при оптическом считывании. Пробел - пространство между штрихами. В большинстве кодов в ширине пробела заключена определенная информация, лишь в некоторых кодах пробел - вспомогательная часть изображения и выполняет функцию элемента-разделителя. Высота и ширина штриха (пробела) - размеры изображения, выраженные в единицах измерения (миллиметрах, долях дюйма) или в безразмерных единицах (модулях).

Модуль - основной размер, которому кратны все величины, определяющие параметры элементов изображения штрихового кода.

Знак - совокупность штрихов и пробелов, несущих закодированную информацию о символе отображаемого алфавита.

Код двуцветный - код, изображение которого содержит информацию на определенных длинах волн в виде темных и светлых штрихов.

Код контролируемый - код, в изображение знаков и кодовых слов которого заложена избыточная информация, обеспечивающая обнаружение ошибки считывания. Правильность прочитанного знака определяется читающим устройством по четности или нечетности суммы штрихов или пробелов, длине знака в модулях, соотношению узких и широких штрихов или пробелов в знаке, относительному расстоянию между элементами изображения знака и общей длины знака [7.1].

1.3 Виды штрих-кода

Если в 1960-е годы штриховое кодирование стали впервые применять в США для идентификации железнодорожных вагонов, то уже в 1973 году появился «Универсальный товарный код» (UPC - Universal Product Code) для использования в промышленности и торговле. С 1977 года для идентификации потребительских товаров в Западной Европе стали применять аналогичную систему «Европейский артикул» (EAN - European Article Numbering), которая является разновидностью UPC. Код EAN представляет собой набор цифр от 0 до 9. Все кодовое обозначение может выражаться восемью (EAN-8) или тринадцатью (EAN-13) цифрами. Сокращенный символ (EAN-8) используется для маркировки товаров небольших размеров. Американский и западноевропейский коды совместимы, разница между ними лишь в том, что код UPC содержит 12 знаков, а код EAN - 13 знаков. Широко известна также западногерманская система кодирования BAN (Bunaeseinheitliche Artikelnummer).

Сегодня существует более 50 систем штрихового кодирования. Активно применяются четыре из них: UPC; код 39 (Code 39) высокой, средней и низкой плотности; код «2 из 5» (Interleaved 2-of-5); Codabar. Однако в международной практике наибольшее распространение получили коды EAN, которые в зависимости от применения делятся на три группы - международные, национальные и локальные.

Международные коды применяют как внутри страны, так и за ее пределами. При этом коды, нанесенные на упаковку товара одной страной, понятны и могут быть расшифрованы и в другой стране. Национальные коды допускается использовать только в пределах одной страны, например, для развесного товара, хотя при необходимости они могут быть прочитаны и в другой стране. Локальные коды преследуют вполне определенные цели, их использует торговое предприятие только в системе управления данного предприятия. Использование международных кодов сокращает время обработки грузопотоков за счет машинной обработки информации, считанной с использованием ручных или стационарных устройств [7.2].

1.4 Способы кодирования информации

· Линейные

Линейными (обычными) называются штрихкоды, читаемые в одном направлении (по горизонтали). Наиболее распространённые линейные символики: EAN (EAN-8 состоит из 8 цифр, EAN-13 - используются 13 цифр), UPC (UPC-A, UPC-E), Code56, Code128 (UPC/EAN-128), Codabar, «Interleaved 2 of 5». Линейные символики позволяют кодировать небольшой объём информации (до 20 - 30 символов, обычно цифр).

Рис.1. Линейное штрих кодирование

· Двухмерные

Двухмерные символики были разработаны для кодирования большого объёма информации. Расшифровка такого кода проводится в двух измерениях (по горизонтали и по вертикали).

Двухмерные коды подразделяются на многоуровневые (stacked) и матричные (matrix). Многоуровневые штрихкоды появились исторически ранее, и представляют собой поставленные друг на друга несколько обычных линейных кодов. Матричные же коды более плотно упаковывают информационные элементы по вертикали.

В настоящее время разработано множество двумерных штрихкодов, применяемых с той или иной широтой распространения. Вот некоторые коды: Aztec Code; Data Matrix; MaxiCode; PDF417; QR код; Microsoft Tag [5].

Рис. 2. Двумерный штрихкод на медицинском рецепте

1.5 Технология применения штрихового кода ЕАN-13

В сфере обращения широкое применение получил штриховой код ЕAN - 13 (см. рис. 3), который представляет собой графическое изображение уникального международного номера товара EAN/UCC-13 (глобальная международная система товарной нумерации, образованная в 1997 г на основе Европейской и Севеpo-Американской ассоциаций товарной нумерации. Система EAN/UCC объединяет 98 национальных организаций (96 Национальных организаций-членов EAN International плюс 2 организации товарной нумерации США и Канады)) в виде, пригодном для автоматического считывания. Значение номера EAN/UCC - 13 дублируется арабскими цифрами в нижней части штрихового кода (13 знаков). В настоящее время в мире ежедневно осуществляется свыше 5 млрд сканирований штриховых кодов EAN-13.



Рис. 3. Код EAN-13 Внешний вид и структура

В основном применяется для кодирований товаров народного потребления.

Товары массового потребления чаще всего несут на себе именно этот код. На этапе запуска товара в производство ему присваивается тринадцатизначный цифровой номер, С помощью алфавита кода EAN-13, в котором каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов, формируют штриховой код товара. Штриховой код различными способами наносится на готовое изделие. Существуют разные технологии печати штрихового кода, в том числе -- мастерфильмы (фотопленочные шаблоны), офсетная литография, точечно-матричная печать и др.

Как уже отмечалось, база данных о товаре формируется на предприятии-изготовителе в период запуска изделия в производство и присвоения ему номера EAN/UCC-13. Если между ЭВМ поставщика и ЭВМ получателя товара имеется электронная связь, то информация о номерах товаров, составляющих партию, об их количествах, а также база данных о самих товарах передается автоматически, Если такой связи нет, то информация может быть передана на магнитных носителях, В случае необходимости электронную технологию передачи информации можно дополнить распечаткой сопроводительных документов на бумажной основе.

На складе получателя во время приемки товаров производится сканирование штрихового кода при помощи специального устройства. Это может быть портативный лазерный сканер или стационарное сканирующее устройство. Номера принятых товаров и их количества запоминаются переносным устройством сбора данных, Затем эта информация перегружается в складской компьютер, где сверяется с данными о партии, поступившими на магнитном носителе или по сети электронной связи.

При продаже товара в магазине кассир считывает штриховой код с выбранного покупателем изделия, Около двух секунд уходит на сканирование товара и идентификацию его товарного кода. После этого кассовый компьютер, отыскав в памяти цену и другие необходимые реквизиты изделия, выдает их на экран и печатает чек.

В момент выдачи пека кассовым компьютером главный компьютер секции принимает в свою память информацию о том, что данный товар продан. Получение товаров со склада и их реализацию этот компьютер сопровождает арифметической увязкой массивов в картотеке наличия. Таким образом, система перманентно обеспечивает не только суммовой, но и количественный учет товаров, что невозможно организовать без автоматической идентификации товаров с помощью штриховых кодов.

Количественный учет реализации товара используется для своевременного пополнения торгового ассортимента. Автоматически составленный и переданный по сети электронной связи заказ на завоз товаров в магазин или подачу их в торговый зал учитывает складывающийся спрос по каждой товарной позиции [3, стр.249].

1.6 Структура номера товара ЕAN - 13

Номер товара EAN/UCC-13 содержит 13 цифр (см. рис. 3). Первые три цифры обозначают код национальной организации (страны), который присвоен ей ассоциацией EAN International в установленном порядке. Принято называть эту часть кода префиксом. В табл. 1. приведены значения кодов разных стран.

Следует отметить, что первые три цифры номера EAN/ UCC-13 указывают не страну происхождения товара, а страну, в которой зарегистрировано предприятие, представившее товар на рынок. Следовательно, делать вывод о стране происхождения товара по первым трем цифрам кода EAN-13 нельзя. Например, одна из немецких фармацевтических компаний, экспортирующая лекарственные средства в разные страны, вступила в национальные организации -- члены EAN International стран-импортеров и для каждой страны изготавливает упаковки продукции со своим штриховым кодом (например, для России спрефиксами 460---469).

Таблица 1. Коды, присвоенные странам ассоциацией EAN (префиксы стран -- членов ЕАХ International)

Следующие шесть цифр -- регистрационный номер предприятия внутри национальной организации Совокупность кода страны и кода предприятия является уникальной комбинацией цифр, которая однозначно идентифицирует зарегистрированное предприятие. Одинаковый по названию и изготовленный по одной и той же технологии, но на разных предприятиях товар будет иметь разные номера. При этом отличие обязательно будет иметь место уже в первых девяти цифрах номера.

Следующие три цифры -- порядковый номер товара внутри предприятия, присвоенный товару по усмотрению предприятия При этом кодирование можно просто начать с нуля и продолжать до 999, Главное условие -- любое изменение в потребительских свойствах товара (сорт, вес, вид упаковки и т.д.) должно повлечь за собой изменение идентификационного номера и, соответственно, штрихового кода на упаковке.

Таким образом, первые двенадцать цифр номера EAN/ UCC-13 однозначно идентифицируют любой товар в общей совокупности товарной массы.

Последняя, тринадцатая цифра кода является контрольной. Она рассчитывается по специальному алгоритму на основе двенадцати предшествующих цифр. Неправильная расшифровка одной или нескольких цифр штрихового кода.

Приведет к тому, что ЭВМ, рассчитав по двенадцати цифрам контрольную, обнаружит ее несоответствие контрольной цифре, нанесенной на товаре. Прием сканирования не подтвердится, и считывание кода придется повторить Таким образом, контрольная цифра обеспечивает надежное действие штрихового кода, является гарантией устойчивости м надежности всей системы Проведенные исследования показывают, что введенные с клавиатуры компьютера вручную данные о товаре содержат в среднем одну ошибку на каждые 300 введенных знаков. При использовании штриховых кодов этот показатель снижается до одной ошибки на 3 миллиона знаков. Среднюю стоимость работ по выявлению и устранению последствий одной такой ошибки американская ассоциация менеджмента определила в 25 долл. Согласно другим исследованиям цена одной ошибки превышает 100 долл.

Можно использовать товарный штриховой код EAN-13 и для внутренних целей предприятия. В этом случае первая цифра (префикс) товарного номера должна быть 2, что означает "внутреннее использование". Номер, кодируемый штриховым кодом EAN-13, и в атом случае состоит из 13 цифр, однако его структура определяется самим пользователем. Такая маркировка не должна использоваться за пределами предприятия [3, стр.252].

1.7 Штриховой код на транспортной упаковке

Код EAN-13 применяется для маркировки единичных упаковок (отдельных товарных единиц) или групповых упаковок. Однако в складском и транспортном звеньях объектом учета и контроля чаще являются товары в транспортной упаковке. На транспортную упаковку в виде штрихового кода наносится 14-разрядный номер EAN/UCC-11. При этом используется графическая символика «2 из 5 с чередованием» (англ. Interleaved 2 of 5, иначе «ITF») Поэтому и штриховой код сокращенно называют ITF-14,

Код ITF-14 имеет прямоугольный контур -- (рис. 4) печатается намного легче остальных кодов, что позволяет применять его на гофрированных упаковках.

По сравнению с EAN-13 символика ITF-14 характеризуется относительно большими размерами изображения штрихового кода (ширина - 152,4 мм, высота - 41,4 мм) и менее строгими техническими требованиями к поверхности. Так штриховой код ITF-14 можно печатать не только на этикетках, но и непосредственно на стенке картонной коробки. Даже в этом случае он будет успешно считываться сканерами.

По 14-разрядному номеру можно определить номер EAN/UCC-13 продукции, которая находится внутри транспортной упаковки. Код имеет в своем составе 12 информационных разрядов EAN/UCC-13 (кроме контрольного), которые указывают на упакованную продукцию. Если же внутрь транспортной упаковки помещены изделия в групповых упаковках, то в ITF-14 включается номер EAN/UCC-13 групповой упаковки,

В логистике дополнительно к другим кодам может применяться код 128 (рис. 5), Этим кодом могут быть закодированы номер партии, дата изготовления, срок реализации и т. Д [3, стр.255].

Рис. 4. Код ITF-14. Применяется для кодирования отгрузочных упаковок

Рис. 5. Код 128, Применяется вместе с другими кодами для кодирования дополнительной информации

1.8 Маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом

В логистических процессах объектом управления является и отдельная единица товара, и грузовой пакет, включающий в себя десятки, а то и тысячи отдельных единиц товара. При этом отдельная единица товара, преимущества кодирования и автоматической идентификации которой рассмотрены выше, является основным предметом труда лишь на завершающей стадии товародвижения, т. е. в магазине. На более ранних стадиях товар движется большей частью в форме грузовых пакетов. Отсутствие единообразия и согласованности у участников логистических процессов в вопросах кодирования, маркировки и идентификации этих пакетов существенно замедляет движения материального потока, затрудняет управление им на всех этапах продвижения от поставщика к потребителю.

В условиях, когда в опте сосредоточиваются грузы от многих поставщиков, применяющих разные, зачастую несовместимые системы идентификации грузовых пакетов, эффективная организация управления материальными потоками затруднена, У производителей потери эффективности возникают на стадии распределения. Транспортники "недобирают" эффект в процессе перевозки, оптовики теряют в процессе хранения и сортировки грузов. Розничная торговля -- в процессе выполнения закупочных операций.

С одной стороны, перечисленные потери, с другой -- высокий уровень развития компьютерной техники и информационной технологии позволили Международной ассоциации EAN разработать единый стандарт на маркировку грузовых пакетов.

Как в свое время введение стандарта на поддоны, так и введение единого стандарта на маркировку грузовых пакетов в состоянии коренным образом изменить системы грузопереработки, резко повысить эффективность логистических процессов.

Предложенный ассоциацией EAN стандарт предусматривает маркировку грузового пакета специальной этикеткой (рис. 6).

Рис. 6. Пример нанесения штрих-кода на грузовой пакет

Этикетка EAN для грузового пакета может содержать различную информацию. Однако ее основное назначение -- нести на себе машиночитаемый код, позволяющий идентифицировать данную грузовую единицу. Этот штриховой код располагают в части А Формируется код в соответствии с символикой EAN/UCC-128. Этот тип кода позволяет объединить в одном штриховом коде информацию о товаре (т. е, код EAN-13 содержащегося в грузовом пакете товара), информацию о сроках хранения, а также информацию, позволяющую однозначно идентифицировать данную грузовую единицу.

В зоне В этикетки размещают данные о грузе в форме . цифр и букв, которые могут быть введены в компьютер вручную.

Информация, располагаемая в зоне С, определяется по усмотрению грузоотправителя. Здесь, например, может размещаться полное или сокращенное название фирмы или другие данные в виде цифр, рисунка или текста.

Размеры стандартной этикетки 148 мм х 210 мм. Место расположения этикетки на грузовом пакете изображено на рисунке.

Для того чтобы в процессе грузопереработки этикетка была постоянно видна оператору, ее наносят на все четыре боковые стороны пакета. При этом середина кода грузового пакета (основная часть кода) должна находиться на расстоянии 450 ± 50 мм) от несущей поверхности, на которой уложен грузовой пакет, например, от поверхности полки стеллажа.

Использование кода EAN/UCC-128 обеспечивает эффективное управление и контроль за логистическими процессами не только за счет идентификации грузовых пакетов, но и за счет возможности применения систем электронного обмена данными (EDI) на основе стандарта EANCOM.

Преимущества, которые обеспечивает применение этикетки EAN:

¦ обеспечивается однозначная и простая идентификация поддона, во многом схожая с идентификацией потребительской упаковки кодом EAN-13. Серийный код транспортной упаковки (EAN/UCC-128) является своеобразным ключом, обеспечивающим доступ к информации, хранящейся в компьютере;

¦ этикетка, нанесенная первоначально поставщиком пакета, может использоваться всеми без исключения участниками цепи "производитель - потребитель";

¦ значительно облегчается процесс коммуникации между партнерами;

¦ сканирование штриховых кодов обеспечивает быстрый и правильный ввод информации;

¦ неоднократно снижается время обработки грузов на всех этапах [3, стр.257].

1.9 Виды считывающих устройств

Существует несколько классов устройств, предназначенных для чтения штрихового кода:

· терминал сбора данных - своего рода многофункциональный сканер штрих-кода, снабженный внутренней памятью и процессором, способный накапливать и обрабатывать считанные данные;

· сканер штрих-кода для чтения штрих-кодов с различных поверхностей;

· щелевой считыватель штрих-кода - сканер для считывания штрих-кодов с карточек. Чтобы распознать штрих-код, нужно провести карточкой вдоль щели устройства;

· сканер «световое перо» (сканер-«палочка») - специализированный сканер штрих-кода, применяемый в офисах для считывания штрих-кодов с ровных поверхностей. В качестве источника света в нем используется один светодиод или более, который испускает видимые или инфракрасные лучи. Инфракрасный сканер (ИК-сканер) используется в «безопасных» приложениях, когда штрих-код закрыт черной пленкой, что делает его недоступным обычному сканеру. Чтобы считать информацию с его помощью, нужно провести головку сканера вдоль штрих-кода (последний при этом изнашивается) [7.2].

1.10 Эффективность применения технологии автоматической идентификации штриховых товарных кодов

Страны с развитой рыночной экономикой в начале 80-х гг. XX в, стали разрабатывать и внедрять АСУ, основанные на автоматическом сборе данных о товаре, Сегодня сотни тысяч магазинов в различных странах мира оборудованы системами для считывания кодов.

В области внешней торговли наличие штрихового кода на товаре является обязательным требованием при поставке товаров на экспорт. Отсутствие кода в значительной степени влияет на конкурентоспособность продукции, а порой делает ее реализацию невозможной.

Широкое применение открытые системы автоматизированного управления товародвижением с применением штрихового кодирования получили во многих странах Западной Европы, в США, Японии, в ряде стран Восточной Европы.

Эффективность АСУ, основанных на сканировании штриховых кодов, хорошо иллюстрирует пример крупной американской торговой компании «Kmart Corporation», которая широко использует систему управления товародвижением, построенную на базе автоматического считывания информации о товаре со штриховых кодов. Эта технология позволяет безошибочно определять, какой товар (например, джинсы определенного цвета и размера), в каком количестве, куда и когда надо поставить и по какой цене продать, чтобы это принесло прибыль. Если принять во внимание, что в начале 90-х гг. в разных регионах США компания обслуживала более 2200 магазинов, ассортимент которых включал приблизительно сто тысяч наименований, то можно ориентировочно оценить возможности управляющей системы [3, стр. 260]

Правила размещения штриховых кодов на упаковках и этикетках:

· каждый товар должен иметь только один код;

· код должен находиться на задней стороне упаковки в правом нижнем углу на расстоянии не менее 20 мм от краев;

· штриховой код должен быть темного цвета, так как сканер цветов не различает, и печататься должен на светлом фоне.

1.11 Преимущества применения штрихового кодирования

Преимущества технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов:

1. На производстве:

· создание единой системы учета и контроля за движением изделий на каждом участке, а также за состоянием логистического процесса на предприятии в целом;

· сокращение численности вспомогательного персонала;

· снижение отчетной документации;

· почти полное исключение ошибок.

2. В складском хозяйстве (рис. 7):

· автоматизация учета и контроля за движением материального потока;

· автоматизация процесса инвентаризации.

Рис.7. Схема идентификации штриховых кодов в складском хозяйстве

3. В торговле (рис. 8.):

· создание единой системы учета материального потока;

· автоматизация заказа и инвентаризации товаров;

· сокращение времени обслуживания покупателей [6].

Рис. 8. Схема идентификации штриховых кодов в торговле

Из выше перечисленного можно сделать краткий вывод: Нанесение штрихового кода не увеличивает ни время, затрачиваемое на производство товара, ни его стоимость.

При работе со штриховыми кодами используется микропроцессорная техника, способная распознать отдельную грузовую единицу. Речь идет об оборудовании, способном сканировать (считывать) разнообразные штриховые коды. Это оборудование позволяет получать информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения - на складах промышленных предприятий, оптовых баз, магазинов, на транспорте. Полученная информация обрабатывается в режиме реального масштаба времени, что позволяет управляющей системе отреагировать на нее в оптимально короткие сроки.

2. ВЫБОР ТЕРРИТОРИАЛЬНО УДАЛЕННОГО ПОСТАВЩИКА НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА ПОЛНОЙ СТОИМОСТИ (В-14)

Эффективным методом управления материальными потоками является анализ полной стоимости, который часто называют концепцией полной стоимости. Этот метод лежит в основе теории и практики логистики.

Анализ полной стоимости, означает учет всех экономических изменений, возникающих при каких-либо изменениях в логистической системе.

Применение анализа полной стоимости означает идентификацию всех затрат в логистической системе и такую их перегруппировку, которая позволит уменьшить суммарные затраты. Анализ полной стоимости первоначально использовался на транспорте для сравнения различных вариантов транспортировки. Впоследствии этот метод стали использовать в профессиональной деятельности менеджеров по логистике всюду, где необходимо сделать выбор из двух и более альтернатив.

Применение анализа полной стоимости предполагает возможность варьирования ценой при поиске решений, т.е. возможность повысить затраты в одной области, если в целом по системе это приведет к экономии. Характерными примерами применения метода являются:

- выбор между приобретением собственного склада или использованием склада общего пользования;

- альтернатива между редкими закупками сырья в больших объемах или частыми закупками, но в меньших объемах;

- изменения маршрута доставки груза с целью экономии затрат или лучшего удовлетворения спроса.

Задание: На основе анализа полной стоимости принять решение о целесообразности закупки той или иной позиции в городе N.

Принятие решения о закупке товаров у территориально отдаленного поставщика необходимо представить в виде решения предлагаемых ниже четырех задач.

1. Рассчитать дополнительные затраты, связанные с доставкой 1 м3 различных по стоимости грузов из города N в г.Хабаровск.

2. Рассчитать долю дополнительных затрат по доставке из города N в г.Хабаровск 1 м3 груза в стоимости груза.

3. Построить график зависимости доли дополнительных затрат в стоимости 1 м3 от удельной стоимости груза.

4. Пользуясь построенным графиком, определить целесообразность закупки тех или иных позиций ассортимента фирмы М в городе N.

Основные поставщики фирмы М, расположенной в Хабаровске и осуществляющей оптовую торговлю широким ассортиментом продовольственных товаров, также размещены в Хабаровске. Однако многие из товарных групп ассортимента предприятия могут быть закуплены в других городах России, например в городе N или же за рубежом. Естественно, что подобные закупки сопряжены с дополнительными транспортными и иными расходами и будут оправданны лишь при наличии разницы в цене.

Следует отметить, что транспортный тариф - это лишь явно видимая часть дополнительных затрат. Помимо затрат на транспортировку закупка у территориально удаленного поставщика вынуждает покупателя отвлекать финансовые средства в запасы (запасы в пути и страховые запасы), платить за экспедирование, возможно, нести таможен­ные и другие расходы.

1. Расчет дополнительных затрат, связанных с доставкой 1 м³ груза из города N в Хабаровск, выполним по значениям закупочной стоимости для условных позиций ассортимента по форме табл. 2.1. При этом примем во внимание следующие условия:

- тарифная стоимость транспортировки из города N в Хабаровск одинакова для всех товаров и составляет 450 руб. за 1 м³ груза;

- срок доставки грузов из города N составляет 8 дней;

- по товарным позициям, доставляемым из города N фирма вынуждена создавать страховые запасы сроком на 6 дней;

- затраты на содержание страхового запаса и запаса в пути рассчитываются на основании процентных ставок банковского кредита - 25 % годовых (т. е. 2,08 % в месяц, или 0,07 % в день);

- расходы на экспедирование, осуществляемое силами перевозчика, составляют 3 % от стоимости груза;

- грузы, поставляемые фирме М хабаровскими поставщиками, пакетированы на поддонах и подлежат механизированной выгрузке. Поставщик из города N поставляет тарно-штучные грузы, которые необходимо выгружать вручную. Разница в стоимости разгрузки в среднем составляет 400 руб./м³ .

2. Расчет доли дополнительных затрат по доставке 1 м³ груза из города N в Хабаровск в стоимости этого груза осуществим, разделив суммарные дополнительные расходы на стоимость 1 м³ и умножив полученное частное на 100.

Для расчета «расходы на запасы в пути» (гр. 3 таблицы 2.1) используем формулу:

Сзп = % ст. день*срок доставки груза*закупочную стоимость груза

Сзп=0,07%*8*1000=5,6 руб. и т.д. (2.1)

Расходы на страховые запасы (гр.4 таблицы 2.1) рассчитываем:

Ссз= % ст. день*срок страховых запасов*закупочную стоимость груза

Ссз=0,07%*6 *1000= 4,2 руб. и т.д. (2.2)

«Всего» (графа. 7 табл. 2.1) рассчитаем как сумму всех дополнительных затрат на доставку груза:

«Всего» = транспортный тариф + расх. на запасы в пути + расх. на страховые запасы + расх. на экспедирование + расходы на ручные операции с грузом (2.3)

«Всего» = 450+5,6+4,2+30+400=889,8 руб. и т.д.

Таблица 2.1 Расчет доли дополнительных затрат в удельной стоимости груза

Закупочная стоимость 1м3 груза руб.	Дополнительные затраты на доставку 1 м3 груза из города N	Доля допол. затрат в стоимости 1м3 груза, %
	Транспорт. тариф руб./м3	Расходы на запасы в пути, руб.	Расходы на страх. запасы руб.	Расходы на экспед-е руб.	Расходы на ручные операции с грузом руб./м3	Всего
1	2	3	4	5	6	7	8
1000	450	5,6	4,2	30	400	889,8	88,98
3000	450	16,8	12,6	90	400	969,4	32,31
4000	450	22,4	16,8	120	400	1009,2	25,23
4800	450	26,88	20,16	144	400	1041,04	21,69
5700	450	31,92	23,94	171	400	1076,86	18,89
6900	450	38,64	28,98	207	400	1124,62	16,30
7500	450	42	31,5	225	400	1148,5	15,31
9000	450	50,4	37,8	270	400	1208,2	13,42

Долю дополнительных затрат по доставке 1 м³ груза (гр.8 таблицы 2.1) из города N в Хабаровск, в стоимости этого груза рассчитаем по формуле:

Доля доп. затрат в стоимости груза = («Всего» / закупочная стоимость 1 груза») *100%

Доля доп. затрат в стоимости груза =(889,8/1000)*100= 88,98 и т.д. (2.4)

Далее построим график зависимости доли дополнительных затрат в стоимости 1 м³ от удельной стоимости груза на основе данных таблицы 2.1 (графа 1 и 8). По оси ОХ отложим закупочную стоимость, по оси OY- долю дополнительных затрат в стоимости груза.

3. Кривая выбора поставщика представляет собой график функциональной зависимости. Аргументом здесь является закупочная стоимость 1 м³ груза в городе N, а функцией -- выраженное в процентах отношение дополнительных затрат на доставку 1 м³ этого груза из города N в Хабаровск к закупочной стоимости 1 м³ этого груза в городе N.

Рис. 2.1. Кривая выбора поставщика

4. После построения графика определим целесообразность закупки тех или иных позиций ассортимента фирмы М в городе N с помощью построенного графика определяем в следующей последовательности:

- рассчитать в процентах разницу в ценах хабаровского и территориально удаленного поставщика, приняв цену в городе N за 100 %. Для этого построим таблицу 2.2

- отметить на оси абсцисс точку, соответствующую стоимости 1 м³ груза, и возвести из нее перпендикуляр длиной, равной разнице в ценах, выраженной в процентах.

Таблица 2.2 Характеристика ассортимента, по которому рассматривается вопрос о поставках от отдаленного поставщика

Наименование товарной группы ассортимента фирмы М	Стоимость 1 м3 груза в городе N, руб	Цена за единицу, руб	Разница в ценах, %	Вывод о целесообразности закупки в городе N
		в городе N	в Хабаровске
Конфеты шоколадные в коробках	1200	34,0	35,4	4,1	Нет
Конфеты шоколадные фасованные	1100	50,0	60,5	21	Нет
Пирожные фасованные	9500	17,0	18,0	5,9	Нет
Зефир	1000	45,0	55,0	22.2	Нет
Торты вафельные	8800	100,0	115,0	15	Да
Варенье, джем, повидло, мед	3700	69,0	80,0	16	Нет
Печенье	8400	100,0	115,0	15	Да
Рулеты	1400	55,0	70,0	27,3	Нет
Макаронные изделия	1700	30,0	36,0	20	Да
Замороженные изделия	5500	36,0	55,0	52,8	Нет
Растительное масло	1100	60,0	90,0	50	Да
Чай, кофе	1300	55,0	100,0	81,8	Да
Детское питание и детские товары	9700	30,0	60,0	100	Да
Табачные изделие	2000	20,0	40,0	100	Да
Товары для животных	2800	13,0	17,0	30,8	Нет
Виноградные вина	7000	100,0	140,0	40	Да
Коньяк	8200	160,0	220,0	37.5	Да
Шампанское	5000	70,0	120,0	71,4	Да
Пиво	2500	30,0	40,0	33,3	Нет
Безалкогольные напитки	9000	24,0	30,0	25	Да
Сыры	4500	160,0	200,0	25	Да
Консервы рыбные	1500	20,0	28,0	40	Нет
Консервы мясные	1400	35,0	50,0	42,8	Нет
Консервы овощные	9700	25,0	40,0	60	Да
Консервы фруктовые	1600	40,0	70,0	75	Да
Консервы ягодные	1800	45,0	80,0	77,8	Да
Морепродукты	4000	100,0	150,0	50	Да
Специи и соусы	2500	15,0	30,0	100	Да
Хлебобулочные изделия	6600	40,0	60,0	50	Да
Крупа и бобовые	2300	20,0	45,0	125	Да

Разницу в ценах рассчитаем так (см. табл 2.2): Цена конфет шоколадных в коробке в городе N=34 руб, в Хабаровске - 35,4 руб., получаем 34 = 100%, а 35,4 = х % следовательно х = (35,4*100)/34 - 100% = 4,1%.

Таким же образом рассчитываем и оставшиеся товары.

Отмечаем (см. рис. 1) на оси абцисс точку, соответствующую стоимости 1 м³ груза (графа 2 табл. 2.2), и возводим из нее перпендикуляр длиной, равное разнице в ценах, выраженной в процентах (графа5 табл. 2.2).

Вывод о целесообразности закупок в городе N делают в том случае, если конец перпендикуляра окажется выше кривой выбора поставщика. В противном случае принимаются решения закупать в г. Хабаровск. Результаты анализа внесем в графу 6 табл. 2.2

Проанализировав таблицу 2.2 можно сделать вывод, что для нашего поставщика закупку того или иного товара у удаленного поставщика, целесообразно закупать в городе N, т.к. из 30 наименований товаров только 11 - целесообразно закупать в городе Хабаровск.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Актуальность данной темы заключается в том что Ряд полосок на упаковке почти всех товаров, которые продаются в магазинах, давно не вызывает ни у кого удивления. Черно-белые штрихи - общепринятая в мировой практике система маркировки товаров и продукции, в которой закодированы необходимые сведения о стране-производителе, предприятии-изготовителе и самом изделии. Информация эта настолько важна, что ответственным работникам коммерческих структур - складов, предприятий оптовой и розничной торговли - совершенно необходимо уметь ее читать и использовать эти сведения уже на этапе заключения контрактов и договоров на поставку (продажу) изделий. Это особенно важно в современных условиях, когда появляется все большее число не только конкурирующей между собой продукции, но и подделок.

Для эффективного управления производством, качеством и процессами учета требуется своевременный и точный контроль продукции. Действенным механизмом, позволяющим проследить путь изделия от склада до реализации, является идентификация. Это установление характера и назначения изделия на основе набора упорядоченной информации, которая используется для выяснения всех существующих характеристик, определяющих уникальность изделия, т. е. его отличия от всех других. В последние годы самое широкое распространение получили технологии автоматической идентификации на базе компьютерной техники, предназначенные, прежде всего для повышения производительности труда и существенного снижения затрат. В настоящее время известны 15 технологий, а основными можно считать штриховое кодирование, радиочастотную идентификацию (RFID), оптическое распознавание знаков, машинное зрение (вычислительные методы обработки изображения), голосовой ввод данных. В международной практике производства и торговли наиболее широкое применение получил способ штрихового кодирования изделий.

Цель данной курсовой работы - экономическая эффективность сканирования штриховых кодов в логистических системах и выбор территориально удаленного поставщика на основе анализа полной стоимости.

Для достижения поставленной цели необходимо рассмотреть ряд вопросов:

· Историю штрих кода и его основные понятия;

· Виды штрих-кода;

· Способы кодирования информации;

· Технология применения штрихового кода ЕАN-13;

· Структура номера товара ЕAN - 13;

· Штриховой код на транспортной упаковке;

· Маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом;

· Виды считывающих устройств;

· Эффективность применения технологии автоматической идентификации штриховых товарных кодов;

· Преимущества применения штрихового кодирования;

· Рассчитать доли дополнительных затрат;

· Построить кривую выбора поставцика;

· И сделать выбор о целесообразности закупок.

Решения покупателя о выборе поставщика можно рассматривать как решения, принимаемые в условиях неопределенности. Как правило, они зависят от оценки способности поставщика удовлетворять критериям качества, объема, условий доставки, цены и обслуживания. Решение о выборе поставщика необходимо рассматривать как звено в цепи прошлых, настоящих и будущих событий, ориентированных на поиск и сохранение хорошего источника, а не как изолированный процесс.

В главе 2 был проведен «Выбор территориально удаленного поставщика на основе анализа полной стоимости» основана на построении и использовании кривой выбора поставщика. Кривая представляет собой график функциональной зависимости. Имея построенную кривую, можно быстро принимать решения по поводу закупок того или иного товара у удаленного поставщика, а какой следует закупать в городе, где располагается фирма). После принятие всех решений по закупке необходимой номенклатуре товаров, делается общий вывод о целесообразности или нецелесообразности закупки у территориально удаленного поставщика. Расчёт показал что закупку того или иного товара у удаленного поставщика, целесообразно закупать в городе N т.к. из 30 наименований товаров только 12 - целесообразно закупать в городе Хабаровске.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Барчук И.Д. Технология торговых процессов. - М.: Экономика 1979 г.

2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.-- 2-е изд.-- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. -- 228 с.

3. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник.-- 11-е изд.-- М.: Издательство-торговая корпорация «Дашков и К», 2005. -- 432 с.]

4. Коммерческая логистика: метод. указания по выполнению курсовой работы / Л.М. Иголкина. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. - 28 с.

5. Материал из Википедии -- свободной энциклопедии.

6. Скоробогатова Т.Н. Логистика: Учебное пособие: 2-е изд.- Симферополь: ООО «ДиАйПи», 2005.- 116 с.

7. Интернет ресурсы

· http://belref.ru/9365-shtrihovoe-kodirovanie.html

· http://bristolgroup.ru/article/what_bar_code.html

Размещено на Allbest.ru