Состояние рынка товаров и услуг в Республике Беларусь

В 2011г. ВТФ было реализовано, в том числе и в Россию:

– автомобили - 1 419 шт. (в т.ч. 17 м/комплектов)

– прицепной техники - 228 шт.

– спецтехники - 25 шт.

Основным потребителем автомобилей МАЗ из стран дальнего зарубежья в 2011 году был Иран. В эту страну было поставлено в 2011 году 761 шт. автомобилей, что составило 63,8%.

Продажи на рынке Республики Беларусь характеризуются нестабильностью, это обусловлено преобладанием в структуре продаж государственного заказа. Благодаря ряду мер, принятых Правительством Республики Беларусь по поддержке отечественного автомобилестроения, рынок республики Беларусь по количеству отгруженной продукции занимал второе место в 2010 году. В 2011 году в связи с окончанием действия программ государственной поддержки и возникшим дефицитом валютных средств ОАО «МАЗ» уменьшил реализацию автотехники на внутренний рынок для обеспечения наращивания объёмов экспорта.

По итогам 2010 года грузовики производства ОАО «МАЗ» занимали около 76,2% (за 2009 год - 85,2%) общего объема реализации в республике, а по итогам 2011 года упал ниже 70%. Это обусловлено ростом продаж на экспортных рынках сбыта и высокой степенью насыщенности рынка автотехникой МАЗ.

Факторы, влияющие на изменение емкости рынка грузовой автотехники Республики Беларусь:

1. Стабильный рост ВВП.

2. Устойчивая политическая ситуация.

3. Объем государственных закупок.

4. Необходимость замены («омоложения») автопарка.

5. Изменение стоимости на энергоносители.

Эффективность работы Минского автомобильного завода выгодна государству. С ростом объемов производства возрастают налоговые поступления в бюджет, как самого завода, так и предприятий-смежников. Устойчивый экспорт в Россию сокращает дефицит платежного баланса республики.

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «МАЗ» НА ВНУТРЕННЕМ И ВНЕШНЕМ РЫНКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Придание потребительскому рынку характера сбалансированности и устойчивости, обеспечение его функционирования и развития, повышение роли данного рынка в экономике предполагает определение конкретных критериев поведения для его субъектов. Это особенно важно в условиях переходной экономики с присущими ей кризисными явлениями и не сформировавшейся системой регулирования социально-экономических процессов. Управление процессами формирования и развития потребительского рынка и потенциала торговой сферы невозможно осуществлять, не зная преимущества и недостатки, присущие экономике республики. Между тем, умело используя преимущества, можно не только завуалировать недостатки, но и свести их негативное влияние к нулю.

Основной стратегической целью ОАО «Минский автомобильный завод» является повышение конкурентоспособности продукции и за счёт этого - увеличение объёмов производства и реализации выпускаемой заводом автомобильной техники.

Завод проводит активную работу по повышению эффективности производства, расширению рынков сбыта, обновлению и расширению номенклатуры автомобильной техники с учётом пожеланий конкретного потребителя.

Основные проблемы предприятия связаны с обострившейся конкуренцией на основных рынках сбыта продукции предприятия - в России, странах СНГ. Рынок большегрузных автомобилей растёт, что означает рост объёмов сбыта каждого из действующих на этом рынке игроков.

Для того чтобы выстоять в борьбе со своими основными конкурентами, предприятию прежде всего необходимо улучшить качество выпускаемой продукции, чтобы она соответствовала самым строгим международным стандартам. Первые шаги на пути к этому уже сделаны - завод сертифицирован на соответствие стандарту ИСО 9001. Для этого необходимо прежде всего модернизировать производство, обновить оборудование, внедрять в производство и управление новейшие информационные технологии [12].

В современных условиях одно из основных требований потребителей автотранспортной техники на мировом рынке состоит в том, что им нужны экологически чистые, малошумные, экономичные по расходу топлива и удобные в эксплуатации транспортные средства, соответствующие требованиям норм ЕВРО-2, ЕВРО-3 и, в перспективе, ЕВРО-4 и ЕВРО-5.

Главную задачу предприятие видит в повышении технического уровня автомобильной техники, что нашло отражение в мероприятиях программы по модернизации производства. Реализация комплекса мер в этом направлении позволит укрепить конкурентные преимущества МАЗа на внешнем рынке. Для реализации стратегической цели завода необходимо:

- завершить разработку конкурентоспособных по техническому уровню и качеству различных видов автомобильной техники, отвечающей требованиям норм ЕВРО-4;

- осуществить техническое перевооружение и реконструкцию производства для организации выпуска новых видов автомобильной техники, удовлетворяющей требования международных норм по экологии, экономичности, надежности и ресурсу.

Параллельно с решениями основной стратегической цели ОАО «МАЗ» также необходимо осуществить:

- обновление и расширение номенклатуры выпускаемой продукции;

- техническое перевооружение производства с заменой устаревшего морально и физически изношенного оборудования и технологий на новые, более прогрессивные и современные;

- проведение комплекса мероприятий по снижению себестоимости продукции;

- дальнейшее развитие маркетинговой деятельности с целью завоевания и освоения новых рынков сбыта;

- улучшение гарантийного и сервисного обслуживания продукции завода у потребителей;

- освоение производства ряда деталей и узлов, взамен покупаемых в настоящее время в странах дальнего зарубежья [12].

В соответствии с Комплексной программой развития ОАО «МАЗ» на среднесрочную и долгосрочную перспективу будут проводиться опытно-конструкторские и исследовательские работы по созданию соответствующих транспортных средств. Планируется создание автомобилей и автобусов с применением гибридных силовых установок с возможностью рекуперации энергии.
Реализация программных мероприятий позволит к 2020 году выйти на продажи 41,1 тыс. единиц автотехники в год (против 19 тыс. в 2010 году), в том числе на экспорт - 33,6 тыс., из которых 15 тыс. - в дальнее зарубежье.

Комплексная программа развития ОАО «МАЗ» разработана на основе анализа развития предприятия и автомобильной отрасли Беларуси в предшествующие годы. Здесь учтены роль и место ОАО «МАЗ» на внутреннем и внешнем рынках. Неотъемлемой частью программы являются утвержденные бизнес-планы и прогнозы социально-экономического развития МАЗа, программы предприятия по импортозамещению, энергосбережению, повышению качества выпускаемой продукции. Дополняют и конкретизируют эту программу государственные научно-технические программы, а также государственная и отраслевая программы импортозамещения.

Основными задачами реализации этого документа являются: расширение рынков сбыта выпускаемой продукции и усиление экспортного потенциала МАЗа, повышение качества автотехники, снижение себестоимости выпускаемой продукции за счет внедрения прогрессивного оборудования, освоения современных технологий и повышения энергетической эффективности производства. Также поставлена задача технического перевооружения и реконструкции производства, модернизация модельного ряда выпускаемой автотехники и создание новой продукции, удовлетворяющей требования потребителей и соответствующей международным требованиям.

Реализация данной стратегии позволит заводу повысить конкурентоспособность и качество выпускаемой продукции, обеспечит увеличение объемов, расширение и укрепление позиций на рынке и получение на этой основе прибыли, достаточной для дальнейшего совершенствования и развития производства, более полного удовлетворения материальных потребностей коллектива.

Эффективность работы Минского автомобильного завода выгодна государству. С ростом объемов производства возрастают налоговые поступления в бюджет, как самого завода, так и предприятий-смежников. Устойчивый экспорт в Россию сокращает дефицит платежного баланса республики.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе написания курсовой работы на тему «Состояние рынка товаров и услуг в Республике Беларусь и факторы, влияющие на него» была поставлена и достигнута цель, которая заключалась в изучении и оценке состояния, выявления основных тенденций развития рынка товаров и услуг на основании имеющихся теоретических разработок и изучения практического материала.

Были решены следующие задачи:

1. Изучена сущность рынка товаров и услуг, его структуры и основных функций.

2. Изучена особенность государственного регулирования потребительского рынка Беларуси.

3. Проведен анализ основных показателей потребительского рынка товаров и услуг Республики Беларусь.

4. Изучен и проведен анализ динамики товарооборота как важнейшего показателя потребительского рынка.

5. Проведен анализ факторов, влияющих на развитие потребительского рынка Республики Беларусь.

6. Рассмотрена организационно-экономическая характеристика предприятия ОАО «МАЗ».

7. Проведен анализ деятельности ОАО «МАЗ» на внутреннем и внешнем рынках Республики Беларусь.

По результатам проведенного исследования можно сделать следующие выводы.

Одной из наиболее важных проблем теории и практики рыночных отношений является проблема формирования и эффективного развития потребительского рынка. Ускорение темпов экономического развития как отдельных регионов, так и национальной экономики в целом в значительной степени обусловлено состоянием потребительского рынка товаров и услуг.

Потребительский рынок представляет собой гибкую систему прямых и обратных связей между производством и потреблением. Его проблемы связаны с отношениями, которые зарождаются в сфере производства и проявляются в сфере обращения.

Комплекс мер, способствующих развитию потребительского рынка в Беларуси и обеспечению сбалансированности спроса и предложения включает:

- стимулирование производства отечественной продукции посредством применения налоговых регуляторов, кредита, инвестирования проектов по производству товаров народного потребления, продовольствия;

- регулирование цен на социально важные продукты;

- установление государственных квот на социально значимые товары;

- развитие внешнеэкономических связей;

- регулирование экспорта и импорта потребительских и сырьевых товаров и продукции;

- социальная защита малообеспеченных слоев населения;

- расширение и совершенствование деятельности потребительской кооперации;

- совершенствование взаимоотношений торговых организаций с предприятиями-производителями продукции.

Таким образом, рынок товаров и услуг нацелен на связь сферы производства со сферой потребления и ориентирует производство на удовлетворение нужд потребителей.

Экономическое благосостояние и безопасность любого государства во многом определяется экономическими показателями предприятий, составляющих основу промышленного сектора страны. Особо пристальное внимание уделяется крупным предприятиям-производителям, таким как Минский автомобильный завод.

Предметом деятельности предприятия является: производство и реализация автомобильной и автоприцепной техники, прицепов к легковым автомобилям, комплектующих изделий, деталей, запасных частей, технологического оборудования, непродовольственных товаров народного потребления, продукции сельскохозяйственного производства, а также другой продукции, выполнение гарантийного и сервисного обслуживания произведенной продукции; оказание автосервисных, авторемонтных, автотранспортных, бытовых услуг юридическим и физическим лицам.

В настоящее время МАЗ - крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники. В последние годы Минский автомобильный завод проводил последовательную политику на расширение номенклатуры выпускаемой продукции. За счет удовлетворения запросов массового потребителя удалось стабилизировать работу предприятия. В своей дальнейшей работе руководство предприятия видит главную задачу в повышении качества выпускаемой продукции, совершенствовании структуры сбыта и сервиса. Только реализация комплекса мер в этом направлении позволит укрепить конкурентные преимущества предприятия на внутреннем и внешнем рынках.

ЛИТЕРАТУРА

рынок потребительский товар

1. Концепция реализации государственной политики в сфере внутренней торговли и общественного питания на 2011-2015 годы.

2. О.И. Господарец. Экономический бюллетень НИЭИ Министерства экономики Республики Беларусь. - 2009. - №4. - с. 62

3. Маркетинговая сфера услуг. Учебное пособие. М.Г. Миронов. М. "Проект" 2006 - с. 56

4. Носова С.С. Экономическая теория: Учебник для вузов. М. Кнорус, 2010 г., с.462

5. Плотницкий М.И. Курс Экономической теории: учебник. Плотницкий М.И., Лобкович Э.И., Муталимов М.Г. - Мн.: «Мисанта», 2003 - с. 496

6. Терещенко, Н. Н. Методологические подходы к экономической диагностике развития потребительского рынка, Н. Н. Терещенко. Проблемы современной экономики. - №3/27. - 2008

7. Шелег Н. С. Формирование единого потребительского рынка союзного государства: предпосылки и интересы / Н. С. Шелег, Д. О. Синюкович // Белорусский экономический журнал. - 2007 - №1

8. Виноградова С.Н., Пигунова О.В. Коммерческая деятельность: учебник. Издательство: Вышэйшая школа, 2008 - с. 364.

9. Национальный Интернет-портал Республики Беларусь [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.mintorg.gov.by/ - Дата доступа: 07.02.2013

10. Национальный Интернет-портал Республики Беларусь [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://belstat.gov.by/ - Дата доступа: 06.02.2013

11. Программа социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011-2015 годы утвержденная Указом Президента Республики Беларусь от 11 апреля 2011 года № 136.

12. Бизнес-план развития Производственного объединения «БелавтоМАЗ» на 2011 год. - 109 с.

13. Официальный сайт Открытого акционерного общества «Минский автомобильный завод» [Электронный ресурс]: История -- http://maz.by - 22.02.2013

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

млрд. руб. Источник: собственная разработка

Рисунок 2.1. Динамика розничного товарооборота в фактически действующих ценах за 2006-2012 гг.

Рисунок 2.2. Соотношение пищевых продуктов, напитков и табачных изделий и непродовольственных товаров в объеме розничного товарооборота торговли через все каналы реализации за 1995-2012 гг.

Приложение 2

Рисунок 2.3. Структура розничного товарооборота по форме собственности торговых сетей в 2012 году Источник: собственная разработка

Приложение 3

Таблица 3 Мероприятия по выполнению Концепции реализации государственной политики в сфере внутренней торговли и общественного питания на 2011-2015 годы

	Ед изм	Отчет	Оценка	Прогноз
		2000	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Республика Беларусь
Магазины - всего	ед	24664	34863	37349	37695	38017	38372	38677	39160
в том числе:
магазины самообслуж	ед	10085	11708	12837	13139	13398	13963	13920	14377
магазины с торговой площадью от 650 кв. метров	ед	161	265	276	288	299	306	313	319
магазины с торговой площадью от 1000 кв. метров	ед	81	133	137	144	151	156	159	165
Торговая площадь магазинов - всего	тыс. кв. м	2641,7	3112,4	3315,9	3426,5	3613,9	3839,9	4102,2	4426,9
в том числе магазинов самообслуж	тыс. кв. м	1213,7	1826,6	1969	2080,3	2190,9	2313,3	2464,3	2626,7
Фирменные магазины	ед	680	622	667	690	704	720	736	749
Торговые центры	ед		365	378	379	388	397	404	410
Площадь торговых центров	тыс. кв. м		283,5	287,7	291,3	298,5	310,4	313,9	317,3
Торговые объекты в торговых центрах	ед		15912	15765	15961	16256	16444	16714	16944
Торговая площадь магазинов и торговых центров - всего	тыс. кв. м	2641,7	3395,9	3603,6	3717,8	3912,4	4150,3	4416,1	4744,2
Объекты обществен питания	ед	8721	11651	11969	12164	12301	12432	12607	12752
в том числе быстрого обслужив	ед	-	2295	2422	2450	2479	2506	2532	2561
Места в объектах обществен питания	тыс. ед	634,1	724	741,7	745,6	751,3	755,7	762,4	766,2
Рынки	ед	293	398	401	390	385	380	375	371
Количество торговых мест на рынках	тыс. ед	62,3	111	109,8	106,9	105,3	104,2	103,2	102,4
Магазины-склады - всего	ед	73	188	186	174	176	178	181	182

Источник: [http://www.mintorg.gov.by]

Размещено на Allbest.ru