Организация единого технологического процесса функционирования баз и складов (на примере инженерно-технического имущества Вооруженных Сил Республики Беларусь)

Учет принимаемых в экспедицию со склада и отправляемых покупателям товаров ведется в специальном журнале. В нем указывается наименование покупателя, номер, дата оформления и сумма счета-фактуры, количество мест, подлежащих отправке, номера тары. После возврата счета-фактуры с распиской получателя товаров в журнале делается соответствующая отметка.

Из экспедиции товары с помощью вилочных погрузчиков, электротележек и других средств механизации перемещают в зону погрузки транспорта, откуда происходит их доставка к месту назначения.

Таким образом, рассмотрев теоретические аспекты организации технологического процесса, проследим его организацию на примере склада связи. А именно рассмотрим приемку, хранение и отпуск техники связи и комплексов средств автоматизации (далее - КСА).

2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА СКЛАДАХ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ (НА ПРИМЕРЕ СКЛАДА ИНЖЕНЕРН-ТЕХНИЧЕСКОГО ИМУЩЕСТВА)

2.1 Организационно - техническая характеристика склада инженерно-технического имущества

Склады ИТИ предназначаются для приема, хранения, отправки, размещения запасов, технического обслуживания, ремонта, контроля качественного состояния, учета и охраны инженерной техники и средств инженерного вооружения (далее - ВВТ).

По предназначению они подразделяются на центральные склады, склады видов Вооруженных Сил, оперативных (оперативно-тактических) командований и войсковые склады.

По месту дислокации склады подразделяются на стационарные и полевые (подвижные). Стационарные склады создаются в районах постоянной дислокации войск, полевые развертываются в военное время, а также при проведении учений, маневров.

Склады представляют собой воинские части (подразделения) с определенной организационно-штатной структурой, с размещенными на их территории хранилищами для техники и имущества, ремонтными цехами, зданиями и сооружениями охраны, обслуживания и вспомогательных служб.

Движение материальных средств на складах проводится только по указанию (разнарядкам, нарядам) непосредственных начальников в соответствии со схемой обеспечения воинских частей и формирований

Склады содержатся по различным штатам в зависимости от разрядности, назначения, объема производственной и операционной деятельности.

В состав складов могут входить следующие основные подразделения (рисунок 3):

Рисунок 3 - Структура склада

Примечание - Источник: собственная разработка

Основные задачи складов (рисунок 4):

Рисунок 4 - Задачи склада

Примечание - Источник: собственная разработка

Склад занимает территорию, на которой расположены места хранения, комплекс оборудования и вспомогательные помещения, обеспечивающие прием, хранение, техническое обслуживание, ремонт и выдачу материальных средств.

Территория склада делится на техническую и административно-хозяйственную. Техническая территория делится на зону хранения и технологическую зону по обслуживанию и ремонту техники. В зоне хранения располагаются места хранения, погрузочные и разгрузочные платформы. В технологической зоне по обслуживанию и ремонту техники располагаются мастерская, пункты технического обслуживания и консервации техники, зарядная база, технологическая линия.

На административно-хозяйственной территории размещаются здание управления склада, караульное помещение, пожарное депо, хозяйственные мастерские, хозяйственные склады, гаражи, столовая и клуб, санитарная часть и жилые постройки.

В зависимости от требований по обеспечению условий хранения материальных средств на технической территории склада оборудуются места хранения (рисунок 5).

Хранилища должны соответствовать виду и габаритным размерам изделий, обеспечивать поддержание условий хранения, заданных для данного типа хранилищ и изделий, удобство размещения и наблюдения за изделиями, проведение работ по поддержанию их в исправном состоянии, быстроту приема и выдачи.

Хранилища классифицируются:

а) по степени соответствия условиям хранения:

закрытые отапливаемые;

закрытые неотапливаемые, позволяющие обеспечивать укрытие материальных средств от непосредственного воздействия природных факторов (солнца, осадков). Кроме того, местами хранения являются навесы открытые и закрытые с одной-трех сторон, позволяющие укрывать материальные средства от непосредственного воздействия природных факторов, а также открытые площадки.

б) по расположению:

наземные (стационарные и сборно-разборные);

полуподземные;

подземные.

в) по степени огнестойкости и долговечности основных конструктивных элементов:

капитальные (имеющие кирпичные, каменные, бетонные, железобетонные, шлакобетонные, металлические, шиферные и металлошиферные конструкции основных несущих элементов (фундаменты, стены, опоры, перекрытия, крыши);

некапитальные (имеющие деревянные сборно-щитовые, каркасно-засыпные конструкции основных несущих элементов).

г) по назначению:

специальные;

универсальные;

приспособленные помещения различного назначения.

д) по оборудованию:

оборудованные рампами, разгрузочными платформами и площадками;

имеющие подъездные пути (железнодорожные, автомобильные с искусственным или грунтовым покрытием);

оснащенные стационарными средствами механизации;

без стационарных средств механизации.

Оптимальными условиями хранения являются:

- температура окружающей среды от +5 до +15?С перепад температуры допускается не более 5?С в сутки;

- относительная влажность воздуха в пределах 40-55 %;

- отсутствие осадков, ветра и конденсации влаги, пыли, песка, коррозийно-активных реагентов, воздействия прямого солнечного излучения и биологических факторов.

Для отдельных видов изделий в зависимости от особенностей их конструкции оптимальные значения температуры и влажности могут отличаться от указанных. Хранилища с регулируемыми параметрами атмосферы (с кондиционированием воздуха) проектируются и строятся с учетом поддержания в них оптимальных условий хранения. В отапливаемых хранилищах поддерживаются допустимые условия, приближающиеся к оптимальным, с учетом использования всех возможностей данного хранилища и местного климата.

В зависимости вида изделий хранилища подразделяются на универсальные и специализированные. Универсальные хранилища предназначены для любых видов изделий, которые разрешается хранить совместно, специализированные - для хранения определенных видов изделий. Здания хранилищ рекомендуется строить из огнеупорных материалов. Деревянные конструкции хранилищ должны быть обработаны огнестойким составом, а места их соприкосновения с грунтом - антисептиком.

В хранилищах (или на группу хранилищ) должны быть предусмотрены:

участок для ввоза, распаковки и упаковки изделий с подъездными путями для транспорта;

тамбур для выдерживания изделий, поступающих на хранение в холодное время года (для отапливаемых хранилищ и хранилищ с регулируемыми влажностью и температурой);

участок для проведения технического обслуживания;

рабочие места для личного состава и начальника хранилища;

кладовые для хранения инвентаря, инструмента, специальной и верхней одежды.

Емкость складов определяется размерами всех хранилищ и исчисляется в кубических метрах объема хранилищ, квадратных метрах площади пола хранилищ и количеством техники, которая может быть размещена на складе.

Количество материальных средств в хранилищах исчисляется в условных 20-тонных железнодорожных вагонах. При определении емкости склада учитывается только полезная площадь или объем хранилищ, то есть только помещения, где должны храниться материальные средства, и не учитывается площадь (объем) вспомогательных помещений.

Ворота (двери) хранилищ должны открываться наружу или быть раздвижными и по конструкциям и габаритам обеспечивать возможность использования средств механизации складских работ. Количество ворот зависит от вида изделий, емкости хранилищ, требований пожарной безопасности склада. Кроме наружных ворот рекомендуется иметь вторые (внутренние решетчатые) ворота или люки в нижней части наружных ворот для обеспечения искусственной вентиляции.

Полы хранилищ должны иметь:

поверхность, стойкую к образованию крошки, песка;

выдерживать нагрузку, создаваемую изделиями, устанавливаемыми на хранение, и средствами механизации складских работ, быть удобными для уборки.

Неровности, выбоины, трещины и другие повреждения полов должны своевременно устраняться. Крупногабаритную технику допускается размещать в хранилищах, имеющих грунтовые полы, на подставках или лежнях. Пороги наружных ворот хранилищ для предохранения от затекания поверхностных вод должны быть выше уровня отмостков и иметь защитные легкосъемные козырьки от проникновения грызунов. Окна хранилищ должны быть застеклены, иметь форточки и защитные механические решетки или сетки. Стекла окон в зависимости от требуемых условий хранения должны быть окрашены в белый цвет или закрыты шторами (ставнями) для защиты изделий от солнечной радиации. Для регулирования температуры и влажности внутри хранилищ должна быть предусмотрена искусственная или естественная вентиляция. Необходимость вентиляции и ее схема должны определяться в зависимости от характера изделий, размещенных на хранение, емкости и планировки хранилищ, а также режима хранения. Полуподземные и подземные хранилища, не имеющие устройства для сквозного проветривания, должны быть оборудованы искусственной вентиляцией, имеющей вытяжные вентиляционные трубы с дверцами, снабженными запорными устройствами и клапанами, позволяющими их открывать и закрывать в нужных случаях.

Отопление хранилищ должно быть центральным. В исключительных случаях по согласованию с представителем службы противопожарной защиты допускается печное отопление.

Освещение в хранилищах может быть естественным или искусственным (электрическим). При электрическом освещении электропроводка должна быть безопасна в пожарном отношении. Освещение в хранилищах, предназначенных для легковоспламеняющегося имущества и всех видов смазочных материалов, как правило, должно быть естественным. Применение электрического освещения допускается только с использованием взрыво-пожаробезопасной проводки и арматуры.

Для размещения переносной техники хранилища должны оборудоваться стеллажами, шкафами, поддонами, подставками, подкладками и тому подобными, конструктивно обеспечивающими нормальное ее хранение. Стеллажное оборудование должно устанавливаться с расчетом наиболее эффективного использования внутреннего объема мест хранения, обеспечения естественного освещения и наибольших удобств для наблюдения за хранящимися материальными средствами и выполнения необходимых операций.

Стеллажи делятся на универсальные, пригодные для хранения различных типов техники, и специализированные, предназначенные для хранения только определенных видов техники. По конструкции стеллажи могут быть полочные, клеточные и ящичные, поддоны - плоские, ящичные и стоечные. Стеллажи, шкафы для укладки материальных средств нумеруются римскими цифрами, полки сверху вниз обозначаются прописными буквами, клетки слева направо нумеруются арабскими цифрами. Высота и длина стеллажей и шкафов определяются габаритами помещения, в котором они устанавливаются, ширина стеллажей может быть от 1 до 1,5 м в зависимости от габаритов материальных средств, предназначенных для укладки на них. При широких стеллажах материальные средства укладываются с обеих сторон. Стеллажи и поддоны устанавливаются на расстоянии не менее 0,6 м от стен. Проход между стеллажами должен быть 0,8 - 1,5 м в зависимости от хранящихся материальных средств. Посередине хранилища (как правило, вдоль осевой линии) оставляется главный проход шириной 1,5 - 2 м. В тех случаях, когда двери (ворота) расположены в продольных стенах, необходимо оставлять проход между ними во всю ширину дверей (ворот) поперек хранилища. Для хранения мелких изделий в стеллажах или шкафах делаются выдвижные ящики, на наружной стороне которых закрепляются ярлыки с наименованиями хранящихся изделий и прикрепляются образцы мелких хранящихся изделий. Ящики нумеруются арабскими цифрами слева направо и сверху вниз по рядам. В отдельных случаях разрешается при большом количестве разнообразных деталей, уложенных в пачках, не вывешивать ярлыки и образцы на ящиках, а иметь в каждом ящике опись изделий. На пакетах должна быть маркировка, содержащая данные о массе пакета и груза в нем, числе грузовых мест в пакете. В первой строке маркировки наносится надпись: «Маркировка пакета». На наиболее видных местах стеллажей, полок, штабелей на каждый вид и категорию хранящихся материальных средств должны быть вывешены ярлыки. Материальные средства, имеющие ограниченный срок годности, снабжаются стеллажными ярлыками на каждую поступившую на хранение партию. На аппаратуру (партию), имеющую гарантию завода-изготовителя, вывешивается бирка с указанием даты окончания гарантийного срока.

Для хранения материальных средств могут использоваться навесы. Навесы располагаются на местности с ориентированием короткой или закрытой стороны в направлении преобладающих ветров. Полы навесов должны иметь уклон от середины к краям от 1 до 2?. При возвышении пола над поверхностью земли менее 0,2 м вокруг навесов должны быть устроены водоотводные канавы (кюветы). При отсутствии пола изделия должны располагаться только на подкладках, подставках и тому подобных. Деревянные конструкции хранилищ, стеллажей, навесов должны быть обработаны огнестойким составом, а места их соприкосновения с грунтом - антисептиком. Материальные средства могут храниться на специально оборудованных и необорудованных открытых площадках. Оборудованные площадки должны иметь твердое покрытие из бетона или асфальтобетона по всей территории или на участках хранения. Необорудованные площадки могут иметь улучшенное покрытие в виде уплотненного слоя гравийно-песчаной смеси на участке хранения и подъездах к нему. При удовлетворительном состоянии грунта, обеспечивающего проходимость машин, улучшенное покрытие может отсутствовать. При размещении открытых площадок на местности должны быть выполнены следующие требования:

- площадка должна располагаться на участке местности с незначительным уклоном (от 2 до 3?) естественного рельефа;

- уровень поверхности площадки должен быть выше уровня грунтовых вод не менее чем на 0,5 м. Грунт на площадке должен выдерживать давление не менее 5 кгс/см;

- площадка должна быть прямоугольной и, по возможности ориентирована короткой стороной в направлении преобладающих ветров;

- вокруг площадки должны быть устроены водоотводные канавы (кюветы);

- должна быть обеспечена возможность выезда техники без разворота.

Склад оборудуется подъездными железнодорожными путями нормальной колеи, которые, как правило, должны обеспечивать подъезды к нему с двух сторон. Техническая территория склада оборудуется кольцевыми дорогами для перевозки грузов, а также подъездными путями, обеспечивающими возможность свободного проезда машин к хранилищам. На местах пересечения дорог рельсовыми путями или осушительными канавами устраиваются надежные и удобные проезды. Дороги, переезды и подъезды к складам, хранилищам (навесам, открытым площадкам) должны содержаться в постоянной исправности, а зимой расчищаться от снега.

Для погрузочно-разгрузочных работ склад оборудуется погрузочно-разгрузочными платформами, навесами и обеспечивается подъемно-транспортным оборудованием, другими средствами механизации. Постоянные погрузочно-выгрузочные платформы и рампы строятся по типовым проектам, согласованным в органах военных сообщений. В зависимости от расположения относительно железнодорожных путей постоянные платформы могут быть боковые, торцовые, комбинированные и островные.

Вся территория склада должна быть ограждена двумя рядами проволочной изгороди высотой не менее 2 м, при этом первый ряд проволочной изгороди (внутренний) располагается не менее чем в 10 м от построек склада, второй ряд (внешний) - на расстоянии 20 - 30 м от первого ряда в зависимости от рельефа местности. При размещении склада в ненаселенной местности зона, расположенная на расстоянии 50 м перед внешней изгородью и между рядами изгороди, должна быть расчищена, при размещении склада в населенных пунктах его территории должна быть обнесена сплошным забором. Техническая территория склада обязательно огораживается забором высотой не менее 2 м. Территория разбивается на участки, ответственность за содержание, безопасность, исправность, противопожарное состояние и чистоту которых несут начальники отделов хранения, пунктов технического обслуживания, начальники (заведующие) хранилищ и другие должностные лица. Границы участков устанавливает начальник склада.

Вся территория склада должна содержаться в чистоте, обеспечивать необходимые условия для хранения и содержания материальных средств, боеготовность и пожарную безопасность склада, что достигается:

- систематическим наблюдением за состоянием помещения и устранением неисправностей;

- проведением ежегодных осмотров в целях определения необходимых ремонтов;

- своевременным проведением текущих и капитальных ремонтов.

Таким образом, склад связи представляет собой воинскую часть (подразделение) с определенной организационно-штатной структурой и размещенными на своей территории хранилищами для техники и имущества, ремонтными цехами, зданиями и сооружениями охраны, обслуживания, вспомогательных служб и предназначен для обеспечения других воинских частей (формирований) материальными средствами, в целях своевременного удовлетворения их потребностей в мирное и военное время.

2.2 Организация технологического процесса склада инженерно технического имущества

Прием ВВТ, доставленных силами транспортных органов

Порядок приема ВВТ, как и других материальных средств, доставленных силами транспортных органов, определяется уставами соответствующих транспортных организаций и другими правовыми актами, действующими в народном хозяйстве и в Вооруженных Силах.

Уполномоченное должностное лицо железной дороги (пристани, аэропорта) обязано уведомить начальника склада о прибывшем в его адрес грузе не позднее 12 ч следующего дня. При несвоевременном уведомлении начальника склада он не несет ответственность за простой транспортных средств и склад освобождается от уплаты сбора за хранение груза до посылки уведомления. Начальник склада обязан организовать прием и вывоз со станции груза, прибывшего в адрес склада. Грузы могут храниться на станции назначения бесплатно в течение 24 ч. Срок хранения исчисляется с ноля часов суток, следующих за днем выгрузки груза с применением средств железной дороги или подачи вагонов под выгрузку с применением средств склада. За хранение груза сверх указанного срока взыскивается сбор в размере, предусмотренном тарифом.

При прибытии на склад ВВТ повагонно должностное лицо железной дороги должно уведомить об этом начальника склада за час до подачи вагонов при разгрузке их в пределах станции и за 2 часа при разгрузке на подъездных путях не общего пользования, в том числе на ветке склада. Прием ВВТ осуществляют члены комиссии склада в присутствии представителя транспортного органа. В состав комиссии, назначаемой приказом начальника склада, обязательно включаются начальник соответствующего отдела хранения и приемщик, имеющий доверенность на получение ВВТ.

ВВТ принимаются от представителя транспортного органа на основании сопроводительных документов. При их отсутствии члены комиссии склада принимают прибывшие ВВТ по транспортным документам, обращая особое внимание на соответствие количества мест прибывшего груза указанному в транспортной накладной количеству. При обнаружении неисправностей вагонов (контейнеров, люков трюмов судна) и нарушения пломб, а также при наличии дефектов в упаковке (таре) и признаков утраты или повреждения груза члены комиссии склада с участием представителя транспортного органа составляют коммерческий акт. Коммерческий акт также составляется при: прибытии груза без документов или документов без груза; обнаружении недостачи, превышающей нормы естественной убыли, и разницы в показаниях весоизмерительных приборов; несоответствии фактического количества и качества материальных средств данным сопроводительных документов; подаче груза на подъездной путь склада (к месту выгрузки) по истечении 24 часов после оформления в товарной конторе документов на получение ВВТ.

Порядок составления коммерческих актов и предъявления претензий в транспортные органы определяется соответствующими правовыми актами, а также правилами перевозки грузов. В коммерческом акте должно быть точное описание состояния груза и изложены обстоятельства, вызвавшие необходимость составления акта. В случае несоставления коммерческого акта и несвоевременного предъявления иска в транспортные органы за порчу или утрату груза ответственность несут члены комиссии склада, принявшие груз. В случае отказа представителя транспортного органа от составления коммерческого акта недостача или повреждение груза должны быть зафиксированы в акте комиссии склада в день принятия груза. Кроме членов комиссии акт подписывает представитель незаинтересованной организации или транспортной милиции.

При отсутствии расхождения между фактическим количеством и качеством поступивших ВВТ и данными сопроводительных документов, а также при поступлении груза в исправном вагоне с неповрежденными пломбами станции отправления или отправителя, без следов утраты или хищения председатель комиссии склада может потребовать от представителя транспортного органа проверки груза в пределах, предусмотренных правилами.

В случае получения ВВТ, прибывших повагонно, без проверки председатель комиссии склада обязан потребовать от представителя транспортного органа отметки на железнодорожной накладной за подписью начальника станции следующего содержания:

- для грузов, прибывших в крытом вагоне, - «Груз прибыл по настоящей накладной в исправном вагоне №____ за исправными пломбами станции отправления (отправителя) и выдан согласно Уставу железных дорог без проверки»;

- для грузов, прибывших в полувагонах и на платформах, - «Груз прибыл по настоящей накладной в исправном полувагоне (на платформе) №____ без следов утраты и хищений и выдан согласно Уставу железных дорог без проверки».

При приеме ВВТ, прибывших с караулом (сопровождающими), члены комиссии склада в присутствии начальника караула проводят осмотр прибывшего груза, обращая особое внимание на: соответствие количества мест данным, указанным в сопроводительных документах; наличие и целостность пломб. В случае обнаружения утрат, недостач (излишков), порчи, повреждения тары, неисправных пломб председатель комиссии склада обязан составить приемный акт с участием начальника караула. Один экземпляр акта вручается начальнику караула для передачи его в организацию, выделявшую караул, для возмещения ущерба, второй подшивается в дело склада. О составлении и вручении акта делается отметка в командировочном предписании начальника караула.

Прием ВВТ при их получении на другом складе и на предприятии промышленности склад товар приемка военный

Получение ВВТ на складе объединения (центра) или на складе (базе) поставщика, а также на предприятии промышленности проводит приемщик склада получателя по предъявлении доверенности.

Прием ВВТ осуществляется по нарядам, выдаваемым в вышестоящем органе управления, или по нарядам, выписанным на складе (базе) поставщика (предприятии промышленности) по разнарядке указанного органа. Порядок ВВТ при их получении на складе поставщика и на предприятии промышленности определяется основными условиями поставки продукции для военных организаций, другими правилами, действующими в народном хозяйстве и в Вооруженных Силах.

На принятые ВВТ приемщику склада получателя представитель склада поставщика (предприятия промышленности) вручает второй экземпляр исполненного наряда, а на ВВТ, учитываемые по номерам и техническому состоянию, кроме того, и техническую документацию.

При получении техники связи и КСА приемщик склада получателя обязан:

- принимать ВВТ, упакованные на предприятии и имеющие пломбы военного представителя, по числу мест, проверяя при этом исправность упаковки, пломб и соответствие маркировки записям в накладной, выписываемой на предприятии;

- подвергать наружному осмотру неупакованные технику связи и КСА, которые принял военный представитель, и проверять их комплектность;

- принимать с полной проверкой комплектности, а в отдельных случаях выборочно на соответствие нормам технических условий, технику связи и КСА, не имеющих пломб военного представителя.

При получении техники связи и КСА на предприятии промышленности, где военный представитель отсутствует, приемщик склада получателя обязан проверить комплектность и соответствие их нормам технических условий. Выявленные недостатки приемщик склада получателя доводит до представителя предприятия поставщика для их устранения в установленный законодательством срок или полной замены изделия. При перевозке техники связи и КСА, полученных на предприятии, приемщик склада получателя отвечает за их количество, комплектность, целостность пломб и упаковки, сохранность.

Прием ВВТ непосредственно на складе от сдатчика грузоотправителя

Прием ВВТ, доставленных на склад в сопровождении сдатчика грузоотправителя, проводится силами комиссии склада на основании нарядов по их фактическому количеству и качеству. При соответствии фактического количества и качества ВВТ данным наряда приемщик склада в нем указывает: «Груз принят». Роспись приемщика заверяется мастичной печатью склада с изображением Государственного герба Республики Беларусь.

В случаях обнаружения несоответствия количества или качества принимаемых ВВТ данным нарядов члены комиссии с обязательным участием сдатчика грузоотправителя составляют акт.

При отказе сдатчика грузоотправителя от участия в составлении и подписании акта в нем делается соответствующая запись с указанием его воинского звания, фамилии, имени и отчества и мотивов отказа.

Прием ВВТ от сдатчиков воинских частей (соединений) проводится по указанию руководителя (на основании наряда) органа управления, которому подчинен склад. ВВТ принимаются только с заполненными и оформленными формулярами (паспортами), а учитываемые по номерам и техническому состоянию, кроме того, и с актами. По прибытии на склад сдатчик грузоотправителя представляет в учетно-операционный отдел сопроводительные документы на сдаваемый груз для регистрации их в книге. В учетно-операционном отделе выписывается пропуск для ввоза груза на территорию склада.

Хранение ВВТ

Хранение заключается в содержании ВВТ в установленных местах в исправном состоянии с применением средств и методов защиты от воздействия окружающей среды и проведением технического обслуживания. В зависимости от продолжительности хранение может быть кратковременным (продолжительностью до одного года) и длительным (продолжительностью год и более).

Поддержание постоянной готовности к применению и сбережение ВВТ при хранении обеспечиваются:

- созданием оптимальных условий хранения;

- правильным устройством, оборудованием, содержанием и использованием складских помещений (хранилищ);

- качественным приемом поступающих на хранение ВВТ, устранением выявленных в ходе приема недостатков;

- применением установленных средств и методов консервации;

- своевременным и качественным проведением технического обслуживания;

- проверкой должностными лицами состояния хранящихся ВВТ, качества консервации, а также состояния мест хранения;

- своевременным устранением выявленных в процессе проверки недостатков;

- правильным подбором материально ответственных лиц;

- надлежащей организацией общей и противопожарной охраны складов и соблюдением требований пожарной безопасности.

Распределение ВВТ по местам хранения проводит командир воинской части на основании:

- требований правовых актов о порядке хранения ВВТ;

- требований эксплуатационных документов по условиям хранения конкретных типов ВВТ;

- данных о защитных свойствах консервационных материалов, методах и способах консервации;

- конструктивных особенностей и габаритных размеров;

- возможности совместного хранения различных типов техники и материалов с учетом нейтральности и выполнения противопожарных требований;

- типа тары, ее прочности и устойчивости при многоярусной укладке в штабеля;

- фактического наличия складских помещений.

В отапливаемых хранилищах должны храниться ВВТ, имеющие в своем составе изделия электронной техники и электротехники, запасные части, инструмент и принадлежности (далее - ЗИП) к ним, радиотехническая аппаратура, средства измерений, электровакуумные и СВЧ-приборы, системы единого времени и эталонных частот, залитые электролитом и заряженные аккумуляторы. В исключительных случаях при недостатке отапливаемых хранилищ допускается хранение ВВТ в неотапливаемых хранилищах и под навесами.

В неотапливаемых хранилищах могут храниться антенные машины, средства механизации для прокладки линий связи, полевые кабели связи, силовые и высокочастотные кабели, различные виды проводов, источники питания электроэнергией (электростанции, электроагрегаты, генераторы), электротехнические изделия, двигатели внутреннего сгорания, изоляционные материалы, кислотные и щелочные аккумуляторы (сухие и сухозаряженные), лакокрасочные материалы и их растворители, кислоты, щелочи и химикаты.

Под навесами и на открытых площадках могут храниться антенно-мачтовые устройства, стационарные кабели для подземных и подводных линий связи, линейное имущество для строительства постоянных воздушных и подземных линий связи, прокат черных металлов.

ВВТ учитываются и хранятся комплектно. Отдельно разрешается хранить только те комплектующие изделия, которые требуют иных условий хранения (приведенные в рабочее состояние аккумуляторные батареи, средства измерений). Запрещается хранение совместно с ВВТ приведенных в рабочее состояние аккумуляторных батарей и агрессивных материалов.

ВВТ, имеющие гриф секретности, должны быть размещены в отдельном специально оборудованном помещении и храниться в порядке, установленном соответствующими правовыми актами.

Возимое имущество подвижных объектов ВВТ должно храниться в одном боксе (хранилище) с ними. Прицепы размещаются вместе с буксирующими их машинами.

Учебные ВВТ размещаются на отдельных стеллажах, в шкафах или штабелях, на которых должна быть надпись «Учебная».

Переносные ВВТ, имеющие укладочные ящики, хранятся в кладовых подразделений в штабелях, а без укладочных ящиков - на специальных стеллажах или в шкафах.

Постановка ВВТ на длительное хранение и их освежение оформляются актом закладки (освежения). Длительное хранение ВВТ организуется отдельно от ВВТ текущего обеспечения. При этом должен быть исключен доступ к ним посторонних лиц, а также лиц суточного наряда. Входы в хранилища (площадки) пломбируют или опечатывают печатями или пломбами, предназначенными только для хранилищ ВВТ длительного хранения, начальники (заведующие) складов (хранилищами, площадками) или начальники соответствующих служб. Указанные печати или пломбы хранятся у лиц, ответственных за хранение техники связи и КСА.

ВВТ, хранящиеся на складах, должны размещаться пономенклатурно с учетом специализации отделов хранения, количества и состояния имеющихся складских помещений.

ВВТ, заложенные на длительное хранение в воинских частях, должны размещаться по командам (воинским частям, формированиям) и литерам (подразделениям).

Все ВВТ, находящиеся на длительном хранении, должны быть законсервированы.

В зависимости от типа ВВТ, условий и мест хранения их консервация осуществляется одним из следующих методов:

- герметизацией с применением влагопоглотителя-силикагеля;

- герметизацией с применением ингибиторов коррозии и силикагеля или только ингибиторов коррозии;

- нанесением защитных покрытий;

- комбинированными методами, заключающимися в сочетании вышеуказанных методов и других современных методов консервации.

На каждый законсервированный комплект ВВТ составляются карточка консервации и технологическая карта расконсервации и подготовки к использованию, которые хранятся в полиэтиленовом конверте, закрепленном вне герметизированного объема. На однотипные переносные ВВТ, имеющие общую дату консервации, составляется одна карточка консервации.

Хранение ВВТ, размещенных на средствах подвижности

ВВТ, размещенные на средствах подвижности, устанавливаются на хранение с учетом максимального использования площади хранилища в один или два ряда друг за другом в направлении ворот. При этом должны соблюдаться следующие минимальные расстояния:

- от стены до кормы гусеничной базовой машины (задней части транспортного средства) - 1 м;

- между боковыми бортами гусеничных базовых машин и стеной или колонной - 1 м;

- между боковыми бортами колесных базовых машин и стеной или колонной - 0,8 м;

- между передней частью гусеничной (колесной) базовой машины и воротами - 0,7 м;

- между гусеничными (колесными) базовыми машинами в ряду - 1,5 м;

- между рядами гусеничных (колесных) базовых машин - 1 м.

Высота помещений для хранения техники ракетно-артиллерийского вооружения, бронетанковых вооружения и техники от пола до выступающих элементов покрытий должна быть на 1 м больше высоты наиболее высокого образца техники, но не менее 3,6 м.

Высота помещений для хранения колесных базовых машин от пола до выступающих элементов покрытий должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого колесного автомобиля, но во всех случаях не менее 2 м.

При двустороннем расположении ворот хранилищ разрешается устанавливать машины в четыре ряда: два - в направлении одних ворот и два - в противоположном направлении.

Под навесами машины хранятся в таком же порядке, что и в хранилище.

Машины на открытых площадках размещаются группами не более чем по 80 единиц. Расстояние между группами машин и от крайней машины до зданий устанавливается не менее 20 м. Расстояние между рядами в группе, ориентированными в одном направлении, должно быть не менее 10 м. с интервалом в ряде 1,5 - 2 м. Автомобили, артиллерийские тягачи, прицепы в составе поезда (тягач-прицеп) располагаются только в два ряда (тягачами в противоположные стороны). При этом расстояние между рядами сокращается до 3 м., а емкость площадок должна составлять не более 30 единиц техники.

При размещении ВВТ, установленных на средствах подвижности, в хранилищах и под навесами в два ряда и более машины второго ряда сцепляются буксирными тросами с машинами первого ряда. Буксирные тросы надеваются на буксирные крюки машин первого ряда и укладываются впереди машин (выводятся и крепятся на лицевой стороне ворот хранилищ).

Специальные автомобили и бронетанковые базовые машины, находящиеся на длительном хранении, должны быть установлены на металлических или деревянных подставках (козлах) так, чтобы колеса были подняты от уровня пола (грунта) на 8 - 10 см. На мягком грунте под подставки подкладываются для устойчивости отрезки досок. Рессоры разгружаются путем установки между рамой и осями устройств для разгрузки рессор или деревянных брусков. Разрешается проводить разгрузку задних рессор путем установки брусков между рамой и полом, передних - между буфером и полом. Установка автомобилей на подставки и разгрузка рессор должны проводиться не позднее одного месяца со дня их приема. Гусеничные бронетанковые машины устанавливаются на деревянных или бетонных лежнях. Лежни должны быть на 1 м длиннее опорной поверхности гусениц. Если машины хранятся в парках с бетонным полом, то лежни можно не укладывать. Гусеничные машины с гидропневматической подвеской и изменяемым клиренсом хранятся на минимальном клиренсе с вывешенным на брусьях корпусом, разгруженной подвеской и ослабленными гусеницами. Колесные бронетанковые машины хранятся с вывешенным на подставках корпусом.

Хранение переносных и стационарных ВВТ

Переносные и стационарные ВВТ хранятся в шкафах, контейнерах, пакетах, штабелях, на стеллажах и поддонах, в укладочных или тарных ящиках комплектно. Приведенные в рабочее состояние аккумуляторы хранятся отдельно. При размещении ВВТ должны выполняться все требования Межотраслевой типовой инструкции по охране труда для работников, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы, и эксплуатационной документации.

Размещать и складировать ВВТ следует в специально оборудованных помещениях (на площадках) в соответствии с планом размещения, учетом их агрегатного состояния, совместимости и однородности, характерных свойств (взрывопожароопасные, токсичные, химически активные и тому подобные) и выбора средств пожаротушения.

Места складирования ВВТ должны быть оснащены специальными устройствами и приспособлениями, исключающими произвольное смещение и падение груза при хранении (боковые стойки, прокладки, подпорки и тому подобное), средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Укладка грузов в проходах, проездах, возле электроустановок, рубильников, пожарных щитов и токопроводящей арматуры не допускается.

Укладка ВВТ должна проводиться с соблюдением следующих условий:

- должен обеспечиваться свободный доступ для контроля их состояния и возможности количественного счета (при этом должны соблюдаться проходы: против ворот - не менее ширины ворот; против дверных проемов - шириной, равной ширине дверей, но не менее 1,0 м.; между стеной и стеллажом, а также между стеллажами (штабелями) - не менее 0,8 м.);

- необходимо наиболее выгодно и экономно использовать площади и объем помещения, а также стеллажное оборудование с учетом объема и массы ВВТ (более громоздкие и тяжелые ВВТ укладываются на нижние полки и ближе к выходу для обеспечения возможности их быстрой выдачи);

- при укладке штабелей необходимо располагать их таким образом, чтобы расстояние между штабелями превышало ширину транспортных средств (погрузчиков, тележек и тому подобных) не менее чем на 0,8 м, а при необходимости обеспечения встречного движения - двойную ширину транспортного средства плюс 1,2 м;

- размещать ВВТ на стеллажах следует с учетом предельно допустимой нагрузки на каждую полку, обеспечения устойчивого положения складируемых средств и имущества связи, исключения их выпадения при хранении;

- каждый стеллаж должен быть надежно закреплен, иметь инвентарный номер и надписи о предельно допустимой нагрузке на каждой полке;

- полки стеллажей должны иметь бортики;

- деревянные стеллажи в складских помещениях должны обрабатываться огнезащитными составами;

- перед укладкой ВВТ в стеллажи их ячейки необходимо очистить от грязи, остатков упаковки и консервации;

- укладывать грузы на неисправные стеллажи и перегружать стеллажи не допускается;

- необходимо разделять ВВТ по номенклатуре;

- соблюдать требования безопасности, в том числе пожарной;

- соблюдать давление, допустимое на единицу площади пола, стеллажа, полки.

На стеллажи должны укладываться в первую очередь ВВТ:

- имеющие интенсивное движение;

- разных наименований, поступающие на склады в малых количествах, в общей таре и имеющие интенсивное движение;

- которые в процессе хранения подлежат частым осмотрам, просушке, переукладке.

ВВТ с высокой интенсивностью движения, масса которых с упаковкой составляет до 20 кг, малогабаритные по размерам должны укладываться на средние полки стеллажей.

ВВТ, имеющие массу свыше 20 кг, должны укладываться на нижних полках стеллажей, в местах более близких к проходам и выходам. На верхние полки стеллажей должно укладываться легкое, редко выдаваемое имущество.

При складировании ВВТ с низкой интенсивностью движения следует применять штабельное хранение. Складирование грузов в штабеля следует проводить на полу склада или на открытой площадке в один или несколько рядов в ящиках и другой транспортной таре. Во избежание просадок и нарушения вертикального положения штабеля открытые площадки предварительно очищаются от мусора и посторонних предметов, а в зимнее время - от льда и снега.

В многорядные штабеля не допускается складировать ВВТ, имеющие слабую упаковку, которая не может выдержать давление верхних рядов, упаковку и конфигурацию неправильной формы, не позволяющую обеспечить устойчивость штабеля.

Максимально допустимая высота штабелей определяется в зависимости от вида упаковки ВВТ, их веса и условий механизации погрузочно-разгрузочных работ с учетом требований манипуляционных знаков. Высота однорядного штабеля при ширине менее 1 м. не должна превышать 1,5 м.

Однотипные малорасходуемые ВВТ разных наименований могут упаковываться в общую укладочную или транспортную тару и также храниться в штабелях. В данном случае на них должна быть составлена укладочная опись, один экземпляр которой должен находиться внутри упаковки, а второй - укреплен на ее наружной стороне.

Укладка ВВТ в штабеля проводится с соблюдением следующих правил:

- давление, которому подвергается нижний ряд средств связи, сложенных в штабель, не должно вызывать их повреждения;

- высота штабеля должна быть такой, чтобы не нарушать его устойчивость;

- размер штабелей должен давать возможность просчитывать уложенные ВВТ.

Порядок отпуска (выдачи) ВВТ

Отпуск (выдача) ВВТ, других материальных средств со склада проводится в дни выдачи, определенные по решению руководителя довольствующего органа, на основании нарядов или разнарядок, выданных в органе управления, руководителю которого подчинен склад. Как исключение отпуск материальных средств может проводиться на основании распоряжений руководителя органа управления, переданных по телеграфу (телефону). Достоверность таких распоряжений начальник склада обязан установить путем обратной проверки. Распоряжение в последующем подтверждается нарядом, номер которого может быть передан одновременно с распоряжением. На лицевой стороне наряда в данном случае должно быть указано: «В подтверждение распоряжения от «___» __________ 20___ г. № _____».

Для отпуска (выдачи) ВВТ из органа управления, руководителю которого подчинен склад, направляется наряд в трех-четырех экземплярах (разнарядка - в двух экземплярах). На основании наряда (разнарядки) или распоряжения руководителя органа управления в учетно-операционном отделе склада на каждого грузополучателя выписывается наряд в трех-четырех экземплярах. Во всех случаях наряды передаются в подразделения склада на исполнение.

Отпуск (выдача) ВВТ со склада проводится в строгом соответствии с данными, указанными в наряде. Все исправления в наряде должны быть заверены подписями лиц, подписывающих наряд.

Наряд на отпуск (выдачу) ВВТ со склада действителен только на срок, указанный в нем. Если срок действия не указан, то наряд действителен в течение трех месяцев для центральных и 30 суток для остальных складов со дня выдачи.

Порядок отгрузки (отправки) ВВТ

В отделе хранения склада на основании наряда проводится подготовка ВВТ к отгрузке, включающая в себя:

- отбор с учетом требований по освежению запасов;

- оформление эксплуатационной документации (для техники) ;

- проверку технического состояния;

- подготовку тары в соответствии с требованиями перевозки;

- укладку материальных средств в тару;

- оформление упаковочных листов, один экземпляр которых вкладывается в тару вместе с материальными средствами, другой прилагается к первому экземпляру наряда: при упаковке техники в упаковочных листах указываются ее номера;

- составляется весовая ведомость на материальные средства, подлежащие взвешиванию, в двух экземплярах.

По окончании отбора ВВТ в наряде заполняется графа «Выдано (отгружено)».

Подготовленные к отгрузке ВВТ вместе со вторым экземпляром весовой ведомости передаются в транспортный отдел склада под расписку на первом экземпляре наряда о количестве принятых мест. Первые экземпляры наряда и весовой ведомости с приложенными вторыми экземплярами упаковочных листов передаются в учетно-операционный отдел.

При наличии на складе подъездных железнодорожных путей (причалов, посадочных площадок) и при отгрузке однородных грузов из одного отдела хранения отправка проводится силами данного отдела без передачи грузов в транспортный отдел. В указанном случае весовая ведомость составляется в одном экземпляре.

Подача заявок на планирование железнодорожного транспорта в вышестоящий орган осуществляется из учетно-операционного отдела на основании имеющихся нарядов за 45 суток до планируемого месяца.

Заказ железнодорожных транспортов для отправки ВВТ со склада проводит подекадно начальником учетно-операционного отдела на основании выписки из плана отправок, высылаемой из органа управления не позднее 15-го числа текущего месяца. Заявки на подвижной железнодорожный состав с разбивкой по дням погрузки и указанием номеров транспортов не позднее чем за 3 суток до срока отгрузки представляются военному коменданту железнодорожного участка, а их копии - начальнику станции погрузки. В случае отсутствия возможности загрузки запланированных транспортов начальник склада должен своевременно поставить в известность об этом начальника, подписавшего план перевозок.

Прием железнодорожных вагонов проводит представитель транспортного отдела. При этом проверяются целостность вагонов и их пригодность для перевозки данных ВВТ. В транспортном отделе после получения из отдела хранения затаренных ВВТ составляется на каждый вагон (контейнер) повагонная ведомость в двух экземплярах, которую подписывают ответственные за погрузку лица. Первый экземпляр ведомости остается в транспортном отделе, второй прикрепляется к внутренней стенке вагона (контейнера) с правой стороны двери.

Погрузка и крепление ВВТ в железнодорожном подвижном составе проводятся по правилам, установленным правовыми актами Белорусской железной дороги. При этом должно обеспечиваться полное использование вместимости вагонов, но не более их грузоподъемности. Укладка ВВТ должна обеспечить их полную сохранность при транспортировании. Мелкие места следует объединять в более крупные путем контейнеризации или пакетирования. Необходимые для погрузки и перевозки приспособления и материалы заготовляет грузоотправитель. Нормы расхода крепежного материала определяются в соответствии с Наставлением по перевозкам войск.

По окончании загрузки вагона представитель склада пломбирует двери вагона (контейнера) и выписывает железнодорожную накладную. Накладная составляется на имя грузополучателя, подписывает ее грузоотправитель, она находится с грузом на всем пути его следования и на станции назначения выдается грузополучателю вместе с грузом.

Грузоотправитель несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных в накладной.

Время приема груза к перевозке удостоверяется путем проставления календарного штемпеля станции отправления на железнодорожной накладной.

Соответствующие транспортные документы оформляются и при отправке имущества другим видом транспорта.

Отправка ВВТ со склада авиа-, автомобильным и пассажирским транспортом проводится по письменному распоряжению руководителя органа управления. В данном случае начальник учетно-операционного отдела подает заявку в адрес начальника аэропорта (вокзала), в которой указывает наименование груза, количество мест, массу, наименование аэропорта (станции) назначения.

По окончании отгрузки ВВТ на третьем экземпляре наряда в транспортном отделе делаются записи о количестве отправленных мест, характере упаковки, массе груза, номерах транспортных документов и дате отгрузки, после чего наряд передается в учетно-операционный отдел, где указанные данные вносятся в первый и второй экземпляры наряда.

Первый экземпляр исполненного наряда с приложениями остается в делах склада. Второй его экземпляр с сопроводительными документами прилагается к транспортному документу, выдается начальнику караула, сопровождающему транспорт, или не позднее следующего дня после отгрузки высылается по почте грузополучателю. Третий экземпляр с отметкой об отгрузке высылается в орган управления, в котором был выдан наряд. В те же адреса направляются экземпляры нарядов, выписанных на складе в счет разнарядки органа управления. При этом первый экземпляр разнарядки остается в делах склада, второй экземпляр высылается в орган управления после полного выполнения разнарядки или истечения срока ее действия. Грузополучатель уведомляется об отправке ВВТ извещением, составляемым в учетно-материальном отделе. При отправке имущества почтовыми посылками в учетно-операционном отделе выписывается реестр в двух экземплярах, в котором указываются количество посылок и почтовый адрес пункта назначения. Один экземпляр реестра посылается получателю.

Второй экземпляр реестра после отметки, сделанной в почтовом отделении о принятии посылок возвращается в учетно-операционный отдел и подшивается в дело вместе с нарядом.

По специальному распоряжению начальника, которому подчинен склад, ВВТ могут доставляться непосредственно получателю на транспортных средствах склада. В данном случае доставка возлагается на транспортный отдел.

При этом лица, которым поручена доставка, обязаны:

- убедиться в соответствии получаемых для доставки ВВТ данным сопроводительных документов;

- принять меры по укладке ВВТ на транспортные средства так, чтобы предохранить их от порчи или утраты в пути.

Сдатчику склада выдаются первый и второй экземпляры наряда на каждого грузополучателя. Сдатчик своей подписью в третьем экземпляре наряда, который остается в отделе хранения, подтверждает получение ВВТ, а также первого и второго экземпляров наряда. Сдача ВВТ грузополучателю проводится под расписку его приемщика на первом экземпляре наряда. Ему вручается второй экземпляр наряда, оформленного на складе. Сдатчик по возвращении на склад первый экземпляр выполненного наряда вместе с доверенностью грузополучателя сдает в учетно-операционный отдел. При этом в присутствии сдатчика проверяется по выполненному наряду полнота доставки ВВТ грузополучателю. При отсутствии расхождений между полученными и доставленными ВВТ на третьем экземпляре наряда погашается роспись сдатчика.

При отпуске ВВТ со склада непосредственно приемщику грузополучателя в учетно-операционном отделе проверяются документы, удостоверяющие его личность, и доверенность.

Оба экземпляра наряда вручаются приемщику, который передает их на исполнение в отдел хранения. Начальник отдела хранения делает в обоих экземплярах отметки о количестве и качестве отпускаемых ВВТ, заверяет их своей подписью, после чего первый экземпляр вручается приемщику для передачи в учетно-операционный отдел. За принятые средства приемщик расписывается во всех экземплярах наряда. Доверенность приемщика прилагается к первому экземпляру наряда и хранится вместе с ним в учетно-операционном отделе. При отпуске ВВТ приемщику по одному наряду из нескольких отделов хранения на каждый отдел в учетно-операционном отделе выписывается накладная в двух экземплярах. Отпуск имущества из отделов хранения проводится под роспись приемщика в накладных. Указанные накладные прилагаются к первому экземпляру наряда, о чем на нем делается отметка.