Управление логистическими издержками торгового предприятия

· ставки начислений на выплаты из фонда социального страхования и прочих аналогичных фондов, в которые предприятие обязано перечислять соответствующие финансовые средства (эти денежные выплаты входят в состав затрат на содержание трудовых ресурсов, участвующих в логистических процессах).[22].

Затраты на физическое продвижение материалов на предприятии, непосредственно связанные с ЛС, предопределяются:

· масштабами технической инфраструктуры физического продвижения;

· трудовыми ресурсами, задействованными в процессах продвижения;

· использованием в транспортных и манипуляционных процессах материалов, особенно топлива и энергии;

· прочими факторами.

Затраты на физическое продвижение материалов Сn состоят из:

· амортизационных отчислений (А) по основным средствам, используемым в логистических процесса;

· прочих расходов на продвижение (Спр), к которым относятся, в частности, суммы налогов на недвижимость и транспортные средства, причем величина этих расходов влияет на налогооблагаемую базу или уровень налогообложения (например, площадь земельного участка, занятого складами и транспортными путями, стоимость складских зданий и сооружений определяют величину налога на недвижимость; ставки налога на транспортные средства зависят от имеющихся на предприятии видов и типов этих средств). [14].

Затраты на физическое продвижение материалов представляют собой внутренние расходы предприятия. В эту группу также можно включить расходы на внешние (в частности транспортные) услуги (СТР):

Управление затратами служит средством достижения предприятием высоких экономических результатов и сводится не только к снижению затрат, но и распространяется на все элементы управления. Представление о затратах в ЛС основывается на трех важных положениях.

Затраты определяются способом использования ресурсов. Они отражают, сколько и каких ресурсов израсходовано на логистические функции в ЛС при производстве и реализации продукции. Объем использованных ресурсов может быть представлен в натуральных и денежных единицах. Определение затрат всегда соотносится с конкретными целями, задачами, т.е. объем использованных ресурсов в денежном выражении рассчитывают для определенной функции или производственного подразделения предприятия.

Управление затратами предполагает выполнение всех функций, присущих управлению любым объектом, т.е. разработку (принятие) и реализацию решений, а также контроль над их выполнением. Функции управления затратами реализуются через элементы управленческого цикла: прогнозирование и планирование, организацию, координацию и регулирование, активизацию и стимулирование выполнения, учет и анализ. Основные принципы управления затратами выработаны практикой и действуют при управлении логистическими издержками. Они сводятся к следующему:

· системному подходу к управлению затратами,

· единству методов, принятых на разных уровнях управления затратами,

· управлению затратами на всех стадиях жизненного цикла продукта - от создания до утилизации,

· сочетанию снижения затрат с высоким качеством продукции и услуг,

· недопущению излишних затрат,

· широкому внедрению эффективных методов снижения затрат,

· совершенствованию путем получения информации об уровне затрат,

· повышению заинтересованности производственных подразделений системы в снижении затрат. [9].

Снижение затрат в торговых компаниях, а следовательно, увеличение прибыли можно получить через различные логистические решения, например, через оптимизацию складского хозяйства: компактно размещенное складское оборудование повышает производительность складских работ. Дополнительную экономию затрат приносит создание централизованных складов. Благодаря автоматизации складского оборудования существенно сокращается время, потребное для доступа к производственным материалам, со временем отпадает необходимость в промежуточном буфере при складировании, уменьшается интервал между поставкой деталей и отпуском готовой продукции. Это в ряде случаев позволяет снизить затраты на складское хранение до 20 %.

Сравнивая стоимость воздушных перевозок и доставки товаров другими видами транспорта (железнодорожным, морским), можно отметить, что повышенные затраты собственно авиапе­ревозок в дальнейшем компенсируются уменьшением расходов на складирование товаров и поддержание их в сохранности, снижением потерь, связанных с порчей, убылью товаров и др. Таким образом, изменение способа транспортировки существенно влияет на расходы по хранению товаров и общее качество услуг.

Системный подход находит свое выражение в том, например, что эффективность управления затратами оценивают по эффективности самого слабого звена системы. Низкий уровень нормирования затрат, слабая мотивация и стимулирование персонала за их снижение, недостаточный по объему и неудовлетворительный по качеству анализ, слабая система учета затрат, не обеспечивающая потребности руководства, - неизбежно скажутся на функционировании ЛС. Соблюдение всех принципов управления затратами создает базу экономической конкурентоспособности пред приятия, завоевания им передовых позиций на рынке.

Учет и анализ логистических издержек составляют необходимую основу для поиска путей их снижения. В условиях конкуренции это один из путей обеспечения конкурентных преимуществ фирмы.

Рисунок 3. Методы управления издержками.

Для дистрибьюторских и торговых предприятий целесообразно применять методику DRP (расчет непосредственной (прямой) доходности продукта). DRP является инструментом поддержки управленческих решений в процессе распределения. Эта методика основана на расчете прибыли нетто для данного продукта, которая определяется как разница между маржей брутто на данный продукт, увеличенной на все возможные скидки, и непосредственными расходы дистрибьюции. В этой методике принципиально не применяются наценки на расходы дистрибьюцию.

При построении модели DRP наибольшие усилия требуются для выделения всех операций процесса дистрибьюции и соотношения их (на основе эмпирического анализа) с коэффициентами производительности.

В управлении издержками в мировой практике широко используются системы «direct-cost» и «standard-cost». Первая из них основывается на расчете себестоимости путем разделения затрат на постоянные (не зависящие от количества произведенной продукции за определенный период) и переменные (прямо зависящие от количества произведенной продукции). При расчете себестоимости конкретной продукции учитываются только переменные (прямые) издержки, так как постоянные (косвенные) затраты распределяются на весь перечень выпускаемой продукции, т.е. относятся к общефирменным издержкам. По системе «standard-cost», расчет затрат производится на базе нормативов, а управление осуществляется по отклонениям фактических затрат от нормативных.[4].

Указанные системы расчета издержек являются действенными инструментами современного подхода к ценообразованию и управлению затратами. Однако практическое их применение требует согласования с учетной политикой фирмы и налоговым законодательством. В то же время данные системы могут быть использованы для внутреннего анализа издержек и при разработке программ снижения затрат.

Методы анализа и пути снижения уровня логистических затрат

Правила анализа логистических затрат

1. Необходимо четко определять и обосновывать конкретные виды затрат, которые следует включать в схему анализа.

2. Определяются центры сосредоточения затрат, т. е. функциональные области бизнеса, где концентрируются значительные затраты и где снижение их уровня может обеспечить повышение добавленной ценности для потребителя.

3. Выявляются важные пункты сосредоточения затрат в пределах каждого центра их концентрации, т. е. отдельные участки в рамках одного центра затрат.

4. Затраты необходимо отнести на конкретные факторы, имеющие отношение к оценке альтернативных действий, и установить критерий принятия решений.

5. Все затраты рассматриваются в виде единого потока, сопровождающего конкретный бизнес-процесс.

6. Стоимость следует рассматривать как сумму, которую платит потребитель, а не как сумму затрат, возникающую в пределах предприятия как юридического лица.

7. Затраты классифицируют по признакам и анализируют каким-либо методом, производят диагностику затрат.

8. Процесс оценки логистических затрат зависит от субъективных суждений и решений, т. к. нет однозначных правил определения того, какие затраты включать в анализ и как их распределять по разным носителям.[9].

Методы анализа логистических затрат

1. Бенчмаркинг структуры логистических затрат, который еще называют стратегическим анализом логистических затрат.

2. Стоимостной анализ, который основан на изучении элементов затрат и направленный на снижение затрат.

3. Функционально-стоимостной анализ, который основан на тщательном изучении отдельных этапов процесса выполнения заказов потребителей и выяснении возможности их стандартизации для перехода к более дешевым технологиям.[25].

Пути снижения уровня логистических затрат:

1. Поиск и сокращение тех видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок.

2. Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок.

3. Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников).

4. Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами.

5. Поиск более дешевых заменителей ресурсов.

6. Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в ЛЦ, например, в области своевременной доставки продукции, что уменьшает затраты на управление запасами, хранение, складирование, доставку.

7. Компенсация роста затрат в одном звене ЛЦ за счет сокращения затрат в другом звене.

8. Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников.

9. Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат.

10. Обновление наиболее затратных звеньев ЛЦ при осуществлении инвестиций в бизнес. [25].

В отличие от традиционного подхода к учету издержек логистика предусматривает введение пооперационного учета издержек на всем пути движения МП. В логистике ключевым событием, объектом анализа является заказ потребителя и действия по выполнению этого заказа. Калькуляция издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ прибыль и каким образом можно сократить издержки на его выполнение. Учет издержек по процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента, какова доля в них каждого из подразделений.

Основное внимание должно уделяться сокращению издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических издержек. Как показывает практика, основными составляющими логистических издержек являются транспортно-заготовительные расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).

2.3 Логистические издержки ООО «Центр снабжения»

ООО «Центр снабжения» -- поставщик материалов и комплектующих для производства корпусной мебели. Компания присутствует на рынке с 1995 года. За это время компания стала одним из крупнейших поставщиков нескольких сотен мебельных фирм большинства регионов России. Наш ассортимент состоит более чем из 95 000 позиций -- от ЛДСтП до крепежных элементов -- и включает в себя материалы и комплектующие, необходимые для производства любой модели современной корпусной мебели. Компания доставляем товар любым видом транспорта во все регионы РФ.

Цель компании не просто поставить материалы и комплектующие для производства корпусной мебели - она берет на себя решение целого комплекса проблем снабжения вашего предприятия.

С целью совершенствования учета, анализа и регулирования логистических издержек по функциональным циклам рассмотрим состав показателей, выявленных на основе факторного анализа информации, отчетных форм, действующих в качестве обязательных предприятий. В данной таблице классифицируются показатели выполнения логистических операций при прохождении материального и связанных с ним потоков в составе функционального цикла. Для оценки эффективности функциональных циклов необходимо рассмотреть эти показатели в динамике и сравнить их с отраслевыми стандартами.

В таблице 4 приведен отчет об уровне логистических издержек и сервиса, а также отчет о производительности.

Рассмотрим особенности организации учета и аналитических работ в отделе логистики (на примере компании, поставляющей мебельную фурнитуру). Ежемесячно в отделе логистики компании подводятся итоги расходов по следующим статьям:

· Таможенные пошлины.

· Брокерские услуги (с разбивкой по фирмам-брокерам).

· Складские услуги (с указанием площади складирования).

· Транспортные расходы (с указанием компаний перевозчиков).

Ассортимент составляет 95 000 наименований (данные прайс-листа), а география транспортировки грузов охватывает всю территорию России (включая Дальний Восток) и страны СНГ. Основное влияние на изменение логистических затрат оказывает объем поставляемых комплектующих.

При расчете бюджета на планируемый год по отделу логистики используется среднемесячный показатель затрат по текущему году и к нему добавляется заложенный процент прироста объемов продаж.

Данные после сведения всех указанных затрат предоставляются в финансовый отдел. Используемая для этого форма учета затрат представлена в таблице 4.

Таблица 4. Логистические издержки и показатели производительности ООО «Центр снабжения»

Источник данных: [26]

Анализ результатов ежемесячного учета затрат по отделу логистики включает:

· сведение всех фактически понесенных затрат в единую таблицу;

· сравнительный анализ результатов текущего периода с результатами прошлого (помесячно);

· анализ расхождений.

Причинами расхождений могут быть:

· увеличение объема поставок дорогостоящих комплектующих из-за чего произошло увеличение затрат по таможенным пошлинам в текущем месяце;

· увеличение/изменение стоимости перевозок из-за изменения количества дальних перевозок в текущем месяце;

· изменение в складских затратах, возникающее из-за ежемесячного изменения площади складирования (например, если договор складирования был оформлен на постоянно зафиксированные (60 м2) площади, а потребовалась дополнительная площадь, реально; «плавающая» площадь необходима для складирования остатков инсталляционных/расходных материалов, которые остаются после сдачи/приема оборудования в эксплуатацию (среднемесячные показатели остаются примерно одинаковыми в течение года).

По итогам года проводится сравнение и анализ фактических затрат с заложенными в бюджете.

Помимо куммулятивного учета затрат в отделе логистики ведется учет длительности логистических циклов. Эти данные отражают эффективность работы отдела логистики. Сравнивая помесячные показатели, можно выявить «провалы» в логистических процессах (с позиций стандартов длительности логистических циклов) и провести анализ результатов работы. Например, объектом анализа может быть время исполнения заказа и время, прошедшее со дня размещения заказа до дня поступления заказа на таможню (например, согласно условиям контрактов, данный срок составляет четыре недели, поэтому, проводя учет затраченного времени, можно анализировать правомерность условий и степень выполнения контракта).

При размещении заказа на бланке указывается конечная дата поставки необходимого комплектующего. После выполнения заказа фиксируются данные о дате поставки комплектующего на таможню, а также примерные данные по времени таможенного оформления. Все эти сведения после обработки по специальной программе оформляются в день размещения заказа либо на следующий день. Основываясь на этих данных и сроках поставки комплектующих, координируется транспортировка необходимых запчастей со склада клиенту. При оформлении заявки на транспортировку (основываясь на сроках поставки) заранее выбирают транспортную компанию (из числа партнеров) и вид транспорта. В этом случае транспортировка будет оптимальной с точки зрения всех видов затрат (для формирования этих данных заполняется общая таблица, которая пополняется ежедневно).

Кроме того, отдел логистики ежемесячно предоставляет данные о складских запасах, которые включают так называемый «возрастной ценз», т.е. срок, в течение которого запчасть уже находится либо на складе, либо у клиента и до сих пор не установлена. Эти данные необходимы сервисному отделу, который распределяет текущие и будущие работы, и коммерческому отделу, который работает с клиентами по послегарантийным ремонтам.

Таким образом, в работе отдела логистики появляется возможность разносторонне использовать результаты учета затрат как в стоимостном выражении, так и во «временном» разрезе, а также определять показатель «возрастного ценза» складских запасов. Совокупность показателей сервиса, производительности, замораживания капитала в запасах и др. создает базу для оценки эффективности ЛС и ее звеньев и поиска путей ее повышения.

Глава 3. Современное состояние и перспективы развития рынка мебельной фурнитуры

3.1 Обзор рынка мебельной фурнитуры России

Мебельная фурнитура - это несколько десятков тысяч наименований изделий, используемых при производстве мебели. Каталоги ведущих зарубежных изготовителей и поставщиков фурнитуры представляют собой многотомные издания и содержат сотни страниц.

В отраслевом стандарте "Фурнитура мебельная. Общие технические требования" приведена классификация изделий мебельной фурнитуры, которая включает в себя более 110 ее видов. Это лицевая и крепежная фурнитура, различные петли, стяжки, держатели полок и зеркал, защелки, ручки, а также декоративные элементы, механизмы трансформации, колесные и поворотные опоры, направляющие. Следует сказать, что в изготовлении мебели используются также различные стеклоизделия, емкости пластмассовые и металлические, сушители для посуды, зеркала и прочие изделия, относящиеся к комплектующим изделиям для мебели. В изготовлении фурнитуры и комплектующих изделий для мебели применяются различные материалы: пластические массы, металлы, дерево и их сочетания. Поверхность изделий полируется, окрашивается, в том числе порошковыми красками, металлизируется методом вакуумного напыления, гальванопластики и с использованием других технологий.

Все этапы проектирования и изготовления мебели связаны с фурнитурой. Грамотно выбранная фурнитура положительно влияет на архитектурно-художественное решение мебели, организацию технологического процесса производства, прочность и долговечность мебели, удобство ее эксплуатации. И если плохо спроектированную по дизайну мебель вряд ли можно спасти хорошей фурнитурой, то грамотно разработанную мебель правильно выбранная фурнитура может перевести на более высокий дизайнерский и, как следствие, потребительский уровень. Важность фурнитуры для мебели подтверждается и тем, что в структуре себестоимости корпусной мебели фурнитура составляет 10-12, а то и 15%, в кухонной до 25%, в современной мягкой мебели с каркасными механизмами трансформации - 30-40%.

В последние годы российские мебельщики под давлением острой конкуренции со стороны импортеров осуществили коренной перелом в технологическом оснащении своих производств. Принципиальным образом изменилась производственная структура мебельных фабрик. Еще 10-12 лет назад большинство из них работало в замкнутом технологическом цикле, начиная от раскроя пиломатериалов или даже от биржи сырья для производства древесных плит. Многие сами производили мебельные заготовки, щитовые детали, пружинные блоки для мягкой мебели, декоративные элементы, комплектующие и фурнитуру.

Сегодня большинство предприятий работает в сборочном режиме, получая от различных поставщиков детали и элементы высокой степени готовности, многие из них усилили свою специализацию.

Большинство конструктивных элементов из древесины зачастую может уступать по качеству лучшим зарубежным образцам, но при этом все же производится отечественными компаниями, а вот фурнитура и различные комплектующие элементы, к сожалению, в большинстве своем имеют заграничное клеймо.

Несмотря на дальние расстояния, таможенные пошлины, за снижение которых довольно успешно борется Ассоциация мебельной и деревообрабатывающей промышленности России, импортная фурнитура и комплектующие сегодня преобладают в российском производстве. Объем их поставок в Россию постоянно возрастает.

Наблюдавшаяся в последние годы высокая динамика производства мебели обуславливала значительный спрос на мебельную фурнитуру. За предыдущий год, согласно данным официальной статистики, капитализация рынка мебельной фурнитуры в России увеличилась более чем на 28%.

Доля фурнитуры в себестоимости корпусной мебели составляет в среднем примерно 9%, кухонной - около 17%. В себестоимости мягкой мебели она доходит до 33,2% (включая механизмы трансформации). Причём чем дешевле мебель, тем более заметное влияние на её себестоимость оказывают мебельные ручки, опоры, петли и др. Так, в себестоимости мебели премиум-класса их доля не превышает 7%, а в эконом-классе доходит до 17,7%.

По официальным данным ГОСКОМСТАТа потребление фурнитуры отечественной промышленностью составляет 829,3 млн. $. Официальные данные отличаются от неофициальных почти в 2 раза. По данным МА «Экспресс-Обзор» на долю импорта приходится 63% от общего потребления. По оценке DISCOVERY Research Group, потребление фурнитуры отечественной промышленностью составляет 1 800 млн. $ с учетом теневой составляющей, из них на долю импорта приходится 1 080 млн. $.[27].

Необходимо отметить тот факт, что импортная мебельная фурнитура выигрывает у отечественных аналогов по соотношению цены и качества, а также за счет ассортимента, соответствующего современным тенденциям. По оценкам большинства экспертов, на низкую конкурентоспособность российской фурнитуры сильнее всего влияют высокие издержки на производство. В 2012 году импортная продукция сохранила свою долю на российском рынке. Согласно данным официальной статистики объем импортных поставок фурнитуры увеличился на 27,7% в стоимостном выражении. В низком ценовом сегменте преобладала фурнитура, произведенная в Китае и Тайване, в высоком же преобладали производители из Италии, Германии, Испании и других европейских стран. [27].

Самую скромную долю - не более 5%, занимает на российском рынке фурнитура высокой ценовой категории (BLUM, HEFELE и др.) Несмотря на кризис, большинство известных европейских компаний не склонны снижать цены на свою брендовую продукцию, проводить скидочные акции. Но спокойно принять новый уровень цен способны далеко не все мебельные предприятия. Конечно, мебельщики, выпускающие премиум-продукт, не станут заменять фурнитуру известных брендов на китайскую фурнитуру. Но, как показывает практика, даже они вовсе не прочь использовать более дешёвый аналог того же класса. Вопрос стоимости тем более актуален для производителей мебели среднего уровня, которые в отличие от коллег, специализирующихся на «премиуме», потребляют уже не 5% представленной на рынке фурнитуры, а 47% (такую продукцию производят европейские партнеры Аметист-СК - L&S, Vibo, Eureka, Indaux). Примерно столько же приходится и на мебель эконом-класса.

В условиях экономического кризиса предприятия стремятся оптимизировать расходы, снижать себестоимость изделий. Неудивительно, что многие мебельщики активно занялись поиском новых производителей и поставщиков комплектующих, а те, в свою очередь, поиском платежеспособных клиентов и партнёров, способных обеспечить им сохранение, а по возможности, и расширение бизнеса.

Основным производителем фурнитуры для мебели эконом-класса был и остаётся Юго-Восточная Азия. По статистике, оттуда завозится 68% используемой в нашей стране фурнитуры. Но по результатам опроса, проведенного компанией «Экспресс-Обзор», проблема надёжности производителей и поставщиков фурнитуры волнует каждого второго производителя, работающего в сегменте «эконом», тогда как в премиум-сегменте эти вопросы считает актуальными лишь каждый четвёртый. [27]. В условиях финансового кризиса производители мебели в России стремятся оптимизировать свои затраты, в том числе и за счет использования фурнитуры более низкого ценового сегмента, при этом не снижая качества производимой продукции. Проблема качества в использовании фурнитуры из Юго-Восточной Азии существовала всегда. С учетом вышеперечисленных факторов, эксперты прогнозируют увеличение на российском рынке доли брендовой китайской фурнитуры. Мелкие же дилеры, специализирующиеся на импорте дешёвой продукции из Юго-Восточной Азии, скорее всего с рынка уйдут. Компании, торгующие брендовой китайской продукцией отличаются тщательным выбором поставщиков, фабрики которых сориентированы на американский и европейский рынки, и у которых налажен контроль качества, имеются собственные лаборатории по его проверке. Такие компании не работают с перекупщиками, сами посещают производства и не ищут в Китае и Корее производителей самой дешевой фурнитуры, а выбирают надежных партнеров, которые сами производят фурнитуру и действительно заинтересованы в качестве своей продукции.

Мебельный рынок РФ традиционно делится на три основных сегмента: офисная мебель, мебель для дома и специализированная мебель для учебных заведений, больниц, ресторанов, складских помещений и т.п. Основной объем мебельного рынка России занимает мебель для дома, на долю которой приходится около 70% от общего объема российского мебельного рынка. Объем рынка офисной мебели, точно неизвестен, так как различные учреждения предоставляют разные цифры. Так, офисная и специальная мебель, по данным Центра развития мебельной промышленности составляет около 25% от общего объема мебельного рынка России, по данным Государственного научного центра лесопромышленного комплекса, сейчас на офисную мебель приходится 17% рынка мебели. По обобщенным экспертным сведениям можно предполагать, что реальная доля рынка, занятая офисной мебелью, составляет порядка 20%. Остальная часть мебельного рынка России - порядка 10% - приходится на сегмент специализированной мебели. [27].

Лидирующее положение по производству мебели в РФ занимает Центральный ФО, на долю которого приходится порядка половины всей производимой мебели в России.



Рисунок 4. Доли федеральных округов в общем объеме отечественного мебельного производства, %

Что же касается регионального распределения объемов мебельного производства к общероссийскому показателю выпуска мебельной продукции, то здесь безусловным лидером является Ростовская область, объем производства которой по результатам 2012 г. составил около $180 млн. За ней следует Челябинская область с объемом мебельного производства порядка $105 млн. В остальных регионах мебельной продукции было выпущено менее, чем на сто млн. долл.

Рисунок 5. Доли регионов РФ в общем объеме производства мебели, %

Развитие конкуренции на отечественном рынке мебели заставляет производителей, уделяя внимание качеству, комфорту использования, современному дизайну, в тоже время не забывать о сохранении ценового преимущества перед импортной мебелью. И в силу того, что доля фурнитуры в конечной стоимости продукции достигает 12-25%, мебель с фурнитурой JET более конкурентоспособна на российском рынке. Сегодня именно линейка Jet развивается наиболее стремительно и быстро набирает популярность у мебельщиков.

Тенденции развития рынка мебельной фурнитуры России.

Рынок мебели по данным прошлых лет был одним из успешно развивавшихся сегментов. Мебельная фурнитура занимает свою долю объема этого рынка. Наблюдавшаяся в последние годы высокая динамика производства мебели обуславливала значительный спрос на фурнитуру.

В себестоимости корпусной мебели доля фурнитуры равна в среднем примерно 7-10%, кухонной - около 15-20% (по данным компании «Экспресс-обзор»). Изучив динамику последних лет, можно отметить, что потребление мебели в России ежегодно росло на 14-38% и, как следствие увеличивался спрос на фурнитуру. Исключением стал 2009 год, когда потребление сократилось более, чем на на четверть.

По данным ГОСКОМСТАТа потребление фурнитуры отечественной промышленностью составляет 829,3 млн. $. Официальные данные отличаются от неофициальных почти в 2 раза. По данным МА «Экспресс-Обзор» на долю импорта приходится 63% от общего потребления. По оценке DISCOVERY Research Group, потребление фурнитуры отечественной промышленностью составляет 1 800 млн. $ с учетом теневой составляющей, из них на долю импорта приходится 1 080 млн. $.[27].

Построение прогноза объемов рынка мебельного производства и мебельной фурнитуры на перспективу до 2020г. с учетом изменения основных макроэкономических показателей, влияющих на развитие страны и региона в целом, и мебельной отрасли в частности, дает представление о будущем развитии региональной мебельной отрасли. В целом, построение прогнозных моделей по исследуемым регионам дает довольно оптимистичную картину их развития. Исключение, пожалуй, составляет лишь регионы: без существенной поддержки краевыми властями местных деревообрабатывающих и мебельных предприятий, мебельная промышленность региона к 2020г. придет в упадок.

Рисунок 6. Прогноз увеличения объемов производства мебели, млн. долл.

Прогноз развития мебельного производства России показывает динамику роста объемов выпуска мебели в зависимости от варианта и темпов развития региональной экономики. Так, при наиболее благоприятном развитии экономической ситуации в регионе динамика роста мебельной промышленности России к 2020г. может составить порядка 13% ежегодно. При наименее благоприятном развитии региона предполагается замедление темпов ежегодного роста до 4%.

Однако, по мнению аналитиков ИППБ, при стабильно благоприятном состоянии экономического климата в регионе, наиболее вероятен усредненный прогноз развития мебельной отрасли Ростовской области, где ежегодный темп роста составит порядка 9%, и объем выпуска мебельной продукции к 2020г. возрастет до $559 млн.

3.2 Предложения по управлению логистическими издержками ООО «Центр снабжения»

Важность четко работающей на предприятии комплексной системы управления издержками трудно переоценить. Например, при уровне рентабельности 15% сокращение издержек на 6% по своему влиянию на прибыль равноценно росту реализации на 33%. Аналогичное изменение издержек с обратным знаком может нанести сокрушительный удар по благосостоянию предприятия.

Измерение и анализ логистических издержек предприятия является первым этапом системы управления издержками. Это целостная аналитическая процедура, которая включает в себя следующие этапы:

- Сбор данных по издержкам на основании принятой системы центров затрат и центров прибыли.

- Выделение переменной части всех видов издержек, приходящейся на единицу продукции (на основании информации об издержках в течение последних 6-10 месяцев).

- Локализация постоянных издержек по видам продукции с использованием АВС-метода.

- Проведение стандартного анализа безубыточности, который выражается в оценке точки безубыточности, запаса безопасности и прибыльности для каждого вида продукции.

- Проведение целевого планирования прибыли, которое позволяет оценить объем продаж для достижения заданной величины прибыли, и оценка запаса безопасности для планируемого объема реализации.

В реальной практике нельзя ограничиваться только этой аналитической процедурой. Данная процедура должна использоваться непрерывно в процессе деятельности предприятия. На рисунке 7 представлен вариант реализации системы непрерывного анализа и планирования логистических издержек. Существенной частью этой системы является совместный анализ двух дополнительных факторов:

- внутренних возможностей предприятия (внутренний фактор),

- цен и потребностей рынка (внешний фактор).

Рисунок 7. Система непрерывного анализа и планирования

При проведении этого анализа методика несколько меняется. Предприятие непрерывно собирает информацию о логистических издержках, желая использовать наиболее “свежую” информацию для анализа и планирования. Вместе с тем, издержки приходится планировать исходя из двух факторов:

· прогноза консервативной части логистических издержек, т.е. той части издержек, которая исторически сложилась на протяжении прежних периодов деятельности предприятия,

· прогноза дополнительных объемов логистических издержек, которые являются следствием дополнительных потребностей предприятия.

Выводы, сделанные на основе этой процедуры, должны стать источником для неудовлетворенности предприятия состоянием своих издержек. Базовой философией деятельности предприятия должно стать стремление постоянно снижать свои издержки, не ухудшая при этом качества продукции. Данная философия присуща японскому менеджменту, что во многом предопределило успех японского предпринимательства.

В то же время необходимо организовать деятельность по контролю и снижению издержек. Известны три основных подхода к снижению издержек [9].

· анализ структуры затрат и снижение критических видов издержек,

· анализ сравнительных показателей,

· анализ проводников затрат.

Первые два пути не отличаются конструктивностью. В этом смысле третий подход выгодно отличается от первых двух.

Сущность этого подхода состоит в анализе проводников (или носителей) затрат (cost drivers), т.е. процессов, которые порождают соответствующие издержки. При использовании этого подхода наибольший эффект достигается, когда объект анализа издержек максимально детализирован. При анализе путей снижения издержек с помощью проводников затрат наиболее рационально локализовать отдельный законченный блок анализа в рамках центра затрат, т.е. отдельного подразделения предприятия, производящего товарную продукцию или являющегося вспомогательным. Последовательность выполнения анализа может быть представлена в виде следующей типовой процедуры.

В рамках выбранного центра затрат составляют список основных проводников издержек. Следующим шагом является составление таблицы влияния выбранных проводников затрат на конкретный вид издержек согласно номенклатуре затрат подразделения предприятия.

На третьем шаге происходит заполнение этой таблицы, т.е. простое отмечание тех клеточек, которые имеют взаимное пересечение типа “этот проводник затрат влияет на этот вид издержек”.

На четвертом шаге из всего множества видов издержек выбираются те, которые имеют наибольшую структурную составляющую в общей величине себестоимости. С помощью этого анализа одновременно выявляются наиболее значимые проводники издержек. Следует заметить, что этот шаг является весьма уместным, учитывая большой изначальный объем проводников затрат.

Последний шаг является наиболее ответственным, так как на этом шаге выбираются наиболее эффективные пути воздействия на проводники затрат с целью снижения соответствующего вида издержек. Этот шаг - в большей степени искусство, чем наука, так как эффективность его реализации зависит от опыта и таланта менеджера или инженера.

Следует особо подчеркнуть, что данная схема описывает только “прямой ход” описываемого подхода. Метод проводников затрат предусматривает обратную связь, когда оценивается эффективность усилий предприятия, направленная на снижение издержек. На рисунке 8 представлена общая блок-схема подхода, основанного на проводниках затрат.

Рисунок 8. Схема подхода, основанного на проводниках затрат.

Данная схема подчеркивает тот факт, что процесс управления издержками является замкнутым, т.е. никогда не останавливается. Эта особенность легко сопрягается с одним из принципов финансового учета, который предполагает, что предприятие будет функционировать неопределенно долго. Следует рекомендовать аналогичный принцип контроля издержек - процесс уменьшения издержек должен длиться неопределенно долго, ровно столько, сколько будет существовать предприятие.

Заключение

В результате работы были рассмотрены теоретически аспекты издержек. Приведена классификация по ряду признаков. Дана характеристика таким основным видам издержек как: явные и альтернативные (вмененные) издержки, прямые и косвенные издержки, постоянные и переменные издержки. Также приведена характеристика анализа издержек. Анализ и оценка издержек предполагают изучение предпринимателем величины, структуры и динамики собственных затрат, определяющих нижнюю границу цены. Даны такие важные определения, как метода учета затрат - совокупность приемов документирования и отражения затрат на производство и продажу продукции, обеспечивающих определение ее себестоимости в интересующих пользователей разрезах, а также проблемы снижения издержек производства и реализации продукции на предприятии.

Проанализированы основные методы снижения затрат, а также дано понятие того, что комплексная программа по снижению издержек производства должна иметь четкий механизм ее реализации. Планирование и реализация только отдельных мероприятий по снижению издержек производства хотя и дают определенный эффект, но не решают проблемы в целом.

Далее была дана характеристика и проведен анализ логистических издержек торгового предприятия. В результате чего выяснилось, что логистические издержки - это сумма всех затрат, связанных выполнением ЛО: размещением заказов на поставку продукции, закупку, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственную транспортировку, промежуточное хранение, хранение ГП, отгрузку, внешнюю транспортировку, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

Для логистических затрат характерны:

· распределение по различным группам затрат, классифицируемым по традиционным аспектам (видовому и количественному);

· высокая и часто возрастающая доля в совокупных расходах предприятия;

· изменчивость величины в различные периоды времени;

· разделение ответственности за их возникновение между множеством организационных звеньев и рабочих мест, из которых складывается организационная система;

· трудоемкость мероприятий, связанных с определением их общего объема и предполагающих выполнение большого количества учетных и расчетных операций.

По целевому назначению логистические издержки в сфере обращения могут быть связаны с содержанием товарных запасов, реализацией товарной продукции либо возникать из-за отсутствия товарных запасов. Логистические издержки в дистрибьюторских фирмах могут быть объединены в следующие группы: операционные логистические затраты, затраты, связанные с администрированием ЛС, затраты на компенсацию (элиминирование) логистических рисков, капитальные затраты, связанные с замораживанием оборотного капитала в запасах.

При декомпозиции затрат по основным компонентам логистических процессов выделяют три основных компонента: физическое продвижение материалов, протекание информационных процессов, а также запасы. Поэтому их можно свести в следующие группы затрат:

· на физическое продвижение материалов;

· на запасы;

· на информационные процессы.

Далее проанализированы основные методы управления логистическими затратами на предприятии. Для управления конкретными логистическими процессами в торговой компании (в том числе транспортировкой, закупкой, запасами) необходимо знать факторы, учитываемые при оптимизации определенных решений. Управление затратами служит средством достижения предприятием высоких экономических результатов и сводится не только к снижению затрат, но и распространяется на все элементы управления. Планирование и калькулирование логистических издержек подчиняется принципу общих затрат, возникающих в связи с материальным и информационным потоками по всей логистической цепи. Анализ затрат позволяет определить эффективность логистической системы. Для этого сравниваются: внутренние и внешние затраты; выполнение логистических операций разными производителями; структуры логистических затрат в собственной микрологистической системе и у конкурентов.

Исходя из проведенного в работе анализа можно сделать выводы, что снижение затрат в торговых компаниях, а следовательно, увеличение прибыли можно получить через различные логистические решения, например, через оптимизацию складского хозяйства: компактно размещенное складское оборудование повышает производительность складских работ. Дополнительную экономию затрат приносит создание централизованных складов.

Также для дистрибьюторских и торговых предприятий целесообразно применять методику DPP (расчет непосредственной (прямой) доходности продукта). DPP является инструментом поддержки управленческих решений в процессе распределения. Еще одними из возможных вариантов управления издержками являются системы «direct-cost» и «standard-cost». Первая из них основывается на расчете себестоимости путем разделения затрат на постоянные (не зависящие от количества произведенной продукции за определенный период) и переменные (прямо зависящие от количества произведенной продукции). По системе «standard-cost», расчет затрат производится на базе нормативов, а управление осуществляется по отклонениям фактических затрат от нормативных.

Кроме того, в результате анализа особо отмечается, что основное внимание должно уделяться сокращению издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических издержек. Как показывает практика, основными составляющими логистических издержек являются транспортно-заготовительные расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).

Библиографический список

1. Аврова И.А. Управленческий учет. - М.: Бератор-паблишинг, 2007.

2. Ардатова, М.М. Логистика в вопросах и ответах: учеб. пособие для вузов / М.М. Ардатова. - М.: Проспект, 2005. - 272 с.

3. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? - М.: Финансы и статистика, 2010 - 300 с.

4. Вахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет: учебник для вузов. - М.: ИКФ Омега-Л. - 2003 - 528 с.

5. Вахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник. - М.: Омега-Л, 2004.

6. Вечканов Г.С. Современная экономическая энциклопедия. - СПб.: Изд-во «Лань». - 2002. - 288 с.

7. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - М.: ИВЦ “Маркетинг".2010. - 228с.

8. Глушков И.Е.. Управленческий учет на современном предприятии. - М.: КноРус. - 2004. - 160 с.

9. Григорьев М.Н., А.П. Долгов, С.А. Уваров.. Логистика: учеб.пособие для студентов вузов. - М.: Гардарики, 2011-463 с.

10. Долгов А.П., Козлов В.К., Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: Учебное пособие. - СПб.: Питер. 2010.

11. Иванов В.В., Хан О.К. Управленческий учет для эффективного менеджмента. - М.: Инфра-М, 2007.

12. Ивашкевич В.Б. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник для вузов. - М.: Юристъ, 2006.

13. Казарина Л.А. Логистические издержки: проблемы учета и оценки // Вестник ТГПУ, № 9 (72),2007.

14. Кальницкий А.А. Логистические затраты в системе отчетности предприятий // Контроллинг. 2012.№ 4.

15. Керимов В.Э. Современные системы и методы учета и анализа затрат в коммерческих организациях: Учебное пособие. - М.: Эксмо, 2005.

16. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки. - М.: Дело, 2003.

17. Мясникова Л.А. Управление логистикой: Учебное пособие - Спб.: СПбГУЭФ. 2008.

18. Налоговый кодекс Российской Федерации (ч.2) от 05.08.2000 №117-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.07.2000). // Консультант плюс: Версия Проф: Справочно-правовая система.

19. Неруш, Ю.М. Логистика: учеб. / Ю.М. Неруш. - Изд. 4-е, перераб. и доп. - М.: Проспект, 2006. - 520 с.

20. Николаева С.А. Управленческий учет. - М.: ИПБ-БИНФА. - 2003. - 86 с.

21. Плоткин Б.К. Гогин Д.Ю. Основы предпринимательской логистики: Учебное пособие - Спб.: СПбГУЭФ. 2011.

22. Сафохина М.А. Современные подходы к определению себестоимости продукции промышленного предприятия // Аудит и финансовый анализ. - 2006. - №2. - С. 22-28.

23. Сергеев, В.И. Логистика. Интеграция и оптимизация бизнес-процессов в цепях поставок: учеб. / В. И. Сергеев. - М.: Эксмо, 2008. - 976 с.

24. Сигидов Ю.И., Адаменко А.А., Рыбянцева М.С. Системный подход к классификации методов учета затрат // Управленческий учет, №2, 2009. - с. 27-34.

25. Управленческий учет: официальная терминология CIMA / Пер. с англ. - М.: ФБК-Пресс, 2004.

26. Электронный ресурс: www.gks.ru

27. Электронный ресурс: www.tdserver.ru

Размещено на Allbest.ru