Организация управления цепями поставок на предприятии

К примеру, железобетонная панель, доставляемая с завода на строительную площадку должна прибыть в тот момент, когда монтажникам нужно устанавливать именно ее, и подастся на возводимый этаж здания прямо «с колес», т. е. непосредственно из автомобиля-панелевоза. Работники информационного центра должны контролировать каждое транспортное средство на протяжении всего маршрута поставки, в случаи образования простоев, корректировать график доставки. Также в обязанности информационного центра могут входить функции контроля и учета (взвешивание, ведения товарно -транспортных накладных и пр.) входящих на завод поставок основных материалов и комплектующих.

Информационный центр (ИЦ) должен состоять из следующих работников:

- Начальник ИЦ - 1 чел.

- Диспетчеры - 2 чел.

- Весовщик - 1 чел.

-Контроллер - учетчик - 1 чел.

Итого: 5 человек

Начальник информационного центра, непосредственно подчиняется исполнительному директору, а тот в свою очередь генеральному директору предприятия.[14]

Подобная организация доставки железобетона, бетона и раствора путем создания информационного центра позволяет устранить необходимость выгрузки и хранения конструкций на строительной площадке, следовательно, уменьшается потребность в запасах, а также потребность в размерах самой площадки. Дом может возводиться среди деревьев, а не среди территории, заставленной не вовремя завезенными или бракованными строительными конструкциями. Сокращается потребность в людях, технике, финансах. Экономические и экологические преимущества очевидны.[13]

Обязательные условия оптимального функционирования ИЦ:

- наличие транспорта, технических средств на заводах и строительных объектах, технологически сопряженных друг с другом, а также с параметрами железобетонных изделий (техника);

- четко определено, кто и что должен делать, как делать, в какой последовательности (технология);

- решена транспортная задача, т.е. задача оптимизации маршрутов движения автомобильного транспорта, составлены графики доставки (математика);

- экономические интересы участников взаимоувязаны (экономика).

Результатом функционирования является наличие нужного изделия, в нужном количестве, нужного качества, в нужное время, в нужном месте, с минимальными затратами.[17]

3.2 Определение оптимального месторасположения склада методом центротяжести

Постоянными потребителями железобетонной продукции ООО «Воронежстройдеталь» являются следующие три организации:

1) ООО «Арт-строй» (г. Липецк), средняя партия поставки - 320 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 40 р. за тн*км.

2) ООО «Пирамида» (г. Борисоглебск), средняя партия поставки - 290 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 45 р. за тн*км.

3) ООО «Горстрой» (г. Лиски), средняя партия поставки - 300 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 42 р. за тн*км.

Среди поставщиков, с которыми у предприятия сложились прочные партнерские отношения можно выделить:

1) ОАО «Группа Ост Белгород» (г. Белгород), средняя партия поставки - 250 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 50 р. за тн*км.

2) ООО «Транспогрануслуги» (г. Валуйки), средняя партия поставки - 210 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 45 р. за тн*км.

3) ЗАО «Евроцемент трейд» ( г. Старый Оскол), средняя партия поставки - 850 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 25 р. за тн*км.

4) ООО «Стройснаблогистик» (г. Москва), средняя партия поставки - 600 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 25 р. за тн*км.

5) ООО «Спецпормстрой» (г. Рязань), средняя партия поставки - 300 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 28 р. за тн*км.

6) ООО «Трансавтогранит» (г. Павловск), средняя партия поставки - 830 тн. в месяц, тариф грузоперевозки - 48 р. за тн*км.[10]

Поскольку поставщики и потребители находятся в разных регионах и ООО «Воронежстройдеталь» имеет только единственный собственный склад (на самом предприятии), то для построения рациональной системы управления снабжением необходимо определить месторасположение дополнительного склада, обслуживающего постоянных поставщиков и потребителей.

Для этих целей, отметим на карте центрального федерального округа координатную ось и рассчитаем координаты (Х;Y) рассмотренных выше потребителей и поставщиков). Получим следующие значения, для потребителей:

1) ООО «Арт-строй» (г. Липецк) - (112; 56)

2) ООО «Пирамида» (г. Борисоглебск - (48; - 336)

3) ООО «Горстрой» (г. Лиски) - (96; -40).

И для поставщиков:

1) ОАО «Группа Ост Белгород» (г. Белгород) - (-120; -320)

2) ООО «Транспогрануслуги» (г. Валуйки) - (-176; -136)

3) ЗАО «Евроцемент трейд» ( г. Старый Оскол) - (-48; -160)

4) ООО «Стройснаблогистик» (г. Москва) - (-480; 144)

5) ООО «Спецпормстрой» (г. Рязань) - (344; 72)

6) ООО «Трансавтогранит» (г. Павловск) - (152; -96).

Теперь определим суммарные затраты на транспортировку для потребителей и поставщиков по оси Х и Y по формуле: З = СПi * Qni*Rni , где СПi - средняя партия поставки для i- го потребителя, поставщика;

Qni - тариф грузоперевозки для i- го потребителя, поставщика;

Rni - расстояние от собственного склада до i- го потребителя, поставщика на координатной оси Х и Y.

Для потребителей по оси Х:

Зпотр(Х) = 320*40*112+290*45*48+300*42*96 = 3269600 р.

По оси Y:

Зпотр(Y) = 320*40*56+290*45*(-336)+300*42*(-40) = -4172000 р.

Для поставщиков по оси Х:

Зпост(Х) = 250*50*(-120)+210*45*(-176)+850*25*(-480)+600*25*(-480)+ 300*28*344+830*48*152 = -2437920 р.

По оси Y:

Зпост(Y) = 250*50*(-320)+210*45*(-136)+850*25*(-160)+600*25*144+ +300*28*72+830*48*(-96) = -44166801 р.

И наконец, определим координаты оптимального месторасположения склада (М) по оси Х и Y.

МХ = (Зпотр(Х)+ Зпост(Х))/(СПi * Qni) = (-2437920+3269600)/ /(320*40+290*45+300*42+250*50+210*45+850*25+600*25+300*28+830*48=

= 831680/144890 = 16 км

МY = (Зпотр(Y)+ Зпост(Y))/(СПi * Qni) = (-4416680+(-4172000))/144890

= - 8588680/144890 = - 69 км. Полученные, координаты оптимального месторасположения склада М (16;-69) наносим на карту в соответствии с масштабом.

Как видно по карте, точка М (16;-69) близка к г. Лиски, исходя из этого, выбираем в качестве месторасположения склада - город Лиски.

Таким образом, создание склада в городе Лиски значительно ускорит общую доставку грузов и приведет к снижению суммарных затрат на транспортировку для потребителей и поставщиков.

3.3 Применение программного продукта 1С: Предприятие для оптимизации системы управления снабжением на ООО «Воронежстройдеталь»

Единое интегрированное информационное пространство обеспечивается на сегодня информационной системой ERP-класса - 1С: Предприятие 8. Большое количество функций, предоставляемое данной системой - например, выгрузка и загрузка документов партнеров по цепи поставок, возможности электронного обмена данными и прочее - предоставляют широкие возможности для реализации концепции управления цепями поставок практически в любой области бизнеса.Успешные внедрения показали: система может эффективно использоваться на складе любого размера и типа, в самых разных отраслях - от небольшого магазина до крупного распределительного центра или склада готовой продукции промышленного предприятия. Система поддерживает работу с различными типами торгового оборудования: принтерами этикеток, сканерами штрих-кода, бэтч- и радио-терминалами сбора данных. Еще одним важным достоинством системы является возможность ее полной интеграции с программой 1С Управление Производственным Предприятием.[18]

Пример. ООО «Инвестиционная строительная фирма «Стэл» отправила заявку на изготовления железобетонных изделий на апрель 2009 года в адрес ООО «Воронежстройдеталь»). После обработки данной заявки, она вместе с другими заявками вносится в сменное задание и направляется в производство.

Проследим, как выполняется заявка от ООО «Стэл» в программном продукте 1С.После принятия решения о производстве все номенклатурные позиции заявки вместе с ценами вносятся в 1С, и на основании их выписывается счет Полученное на следующий день выполненное сменное задание разносится по формовочным цехам Разнесенные номенклатурные позиции сменного задания за вычетом реализации, отражаются в журнале отгрузке, и признаются фактически изготовленной продукцией .ООО «Стэл» по мере выполнения заказа может приезжать и забирать по частям произведенную для нее продукцию. из журнала отгрузки видно выполнение части заявки - изготовление ПК -63-10= 2 шт, ПК-63-15= 4 шт, ПК- 63-12= 8 шт, ПК- 72-12= 16 шт.После отпуска изготовленной части железобетонных изделий по заявке, информация об оставшейся части формируется в журнале отгрузке по контрагентам Железобетонная продукция ООО «Стэл» выписывается и отпускается при помощи товарно - транспортных накладных (ТТН) с обязательным указанием вида, номера автотранспорта, фамилии водителя, осуществляющего доставку и номера доверенности.[17]

Конфигурация "Управление производственным предприятием" предназначена для автоматизации управления и учета в ряде подразделений и служб производственных предприятий, включая:

- планово-экономический отдел;

- производственные цеха;

- отдел сбыта (продаж);

- отдел маркетинга;

- склады материалов;

- склады готовой продукции;

- отдел материально технического обеспечения (снабжения);

- бухгалтерию;

- отдел кадров;

- административно-хозяйственный отдел.

Управление складом и запасами

Для управления складом может применяться схема ордерного складского учета. Схема ордерного склада может включаться для операций отгрузки и поступления независимо. Складские ордера выписываются строго на основании документов-распоряжений, в качестве которых могут выступать заказы или накладные. Ведется учет полученных, но невыполненных распоряжений; технология работы склада может строиться целиком "от электронных распоряжений".[14]

В подсистеме предусмотрено адресное хранение товаров, т. е. ведение остатков товаров в разрезе "мест хранения" (ячеек, полок, стеллажей), и упаковок товара. Система позволяет управлять раскладкой товара по местам хранения при поступлении, сборкой с мест хранения при отгрузке, перемещением и разукомплектацией товара. Алгоритмы, заложенные в программу, автоматически подбирают оптимальные места хранения при размещении и сборке, следят за отсутствием коллизий при большой интенсивности складских операций.[17]

Подсистема позволяет создавать различные рабочие зоны для оптимального доступа к складским ячейкам и определять порядок обхода складских ячеек, например, рабочие зоны для работы автопогрузчика и для ручного отбора товаров сотрудником склада. При отборе товаров можно задать различные стратегии отбора для оптимизации размещения товаров в ячейках. Например, при отборе товаров освобождать в первую очередь те ячейки, где товар хранится в минимально достаточном объеме. Это позволит освободить ячейки для размещения вновь поступивших товаров. Механизм упреждающей подпитки ячеек адресного склада (помещения) позволяет повысить скорость отбора при отгрузке товаров со склада. Адресное хранение товаров можно использовать опционально. Помимо него поддерживается справочная привязка мест хранения товара. Реализован многошаговый процесс инвентаризации товара, включающий формирование приказов на инвентаризацию, выдачу распоряжений на пересчет остатков в местах хранения, раздельное отражение излишков и недостач в оперативном и финансовом учете.

Подсистема позволяет автоматизировать процесс доставки товаров клиентам, а также процесс доставки товаров при перемещении товаров между складскими помещениями. Доставка товаров может осуществляться непосредственно по адресам клиентов (складского помещения) или с помощью транспортной компании (перевозчика). Задания на доставку формируются с учетом зоны доставки, порядка объезда адресов доставки, а также с учетом грузоподъемности транспортного средства.[19]

Технологические преимущества

«1С:ERP Управление предприятием 2.0» разработана на новейшей версии технологической платформы «1С:Предприятие 8.3», которая позволяет:

- обеспечить высокую надежность, производительность и масштабируемость системы;

-организовать работу с системой через Интернет, в режиме тонкого клиента или веб-клиента (через обычный интернет-браузер), в том числе в «облачном» режиме;

-создавать мобильные рабочие места с использованием планшетов и смартфонов под управлением iOS или Android;

-настраивать интерфейс для конкретного пользователя или группы пользователей, с учетом роли пользователя, его прав доступа и индивидуальных настроек.

Механизм функциональных опций, реализованный в «1С:ERP Управление предприятием 2.0», позволяет «включать» или «выключать» различные функциональные части прикладного решения без программирования (изменения конфигурации).

Таким образом, применение программного продукта 1С: Предприятие на ООО «Воронежстройдеталь позволит:

- уменьшить бумажную волокиту;

- сократить время проведения всех складских операций;

- сократить количество ошибочных складских операций;

- повысить точность учета товара на складе и в цехах;

- избежать потерь, связанных с ограниченным сроком реализации товара;

- уменьшить зависимость от "человеческого фактора";

- дать точную информацию клиентам об имеющейся продукции и остепени выполнения их заявок.[20]

Заключение

Организация и управление цепями поставок - очень обширная тема, в связи с этим рассмотреть в работе все аспекты этой темы достаточно проблематично. Но все равно можно сделать некоторые выводы по изученной теме.

Итак, повышение эффективности цепочек поставок является залогом дальнейшего развития и конкурентоспособности компаний, и применение современных технологий управления интегрированной логистикой играет важную роль в построении надежной цепи поставок, позволяющей обеспечить максимальное удовлетворение потребностей клиентов. Я считаю, что в первую очередь, логистика должна рассматриваться как комплексная система, а не как отдельные бизнес-процессы компании (хранение, перевозка и т.п.). Оптимизация цепи поставок - это в первую очередь, снижение потерь. Для этого цепочки поставок должны быстро реагировать на изменяющиеся обстоятельства, обеспечивать быстрое перемещение товаров, быть прозрачными с точки зрения информации и способствовать тесной интеграции компании с ее партнерами и контрагентами.

Основной акцент должен делаться на улучшении процессов прохождения продуктов и услуг по всей цепочке поставок, для чего отдельные области должны автоматизироваться внедряться информационные технологии. Это позволяет достичь высокого уровня прозрачности цепей поставок, следствием чего становятся сокращение времени обработки заказов, сроков предоставления услуг и эффективное управление материальными ресурсами.

Список использованной литературы

1.Бенсон Д., Уайхед Дж. Логистика. М.: ЮНИТИ, 2006. 279 с.

2.Биранов Г.Д. Управление цепями поставок на предприятиях. М.: Экономика, 2005. 171 с.

3.Витрабов С.А. Логистика снабжения. Киев: Высш. шк., 2008. 203 с.

4.Гаджинский А.М. Логистика: Учеб. М.: ИВЦ «Маркетинг», 2007.

5.Джонотон П. «Выдержки из выступления совета по логистическому управлению», 2009. с. 23-25.

6.Гордон М.П., Карнаухов С.В. Логистика снабжения. М.: Центр экономики и маркетинга, 2007. 168 с.

7.Тонких А.Н. Как осуществить экономическую доставку товара отечественному и зарубежному покупателю. М.: Транспорт, 2005. 123 с..

8.Залманова М.Е. Логистика: Учеб. пособие. Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 2007. 80 с.

9.Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учеб. пособие. Саратовский гос. техн. ун-т, 2003. 64 с.

10.Рекунов К.В. Эффективность логистического управления. Л.: Машиностроение, 2003. 247 с.

11.Новаковкский А.А. Маркетинговая логистика: Учеб. пособие. СПб.: «Специальная литература», 2004. 216 с.

12.Борисов Л.К., Харисова Л.М. Логистика снабжения. Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 2007. 127 с.

13.Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций. Саратовский гос. техн. ун-т, 2008. 36 с.

14.Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2006. 326 с.

15.Лубочников В. Маркетинговая логистика // РИСК. 2006. № 4-5. С. 50-55.

16.Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. М.: АО Издательская группа «Прогресс»,2003. 160 с.

17.Мельник М.М. Экономико-математические модели в планировании и управлении материально-техническим снабжением: Учеб. М.: Высш. шк., 2009. 208 с.

18.Монден Я. Логистика. М.: Экономика, 2006. 228 с.

19.Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. М.: ЮНИТИ, 2007. 271 с.

20.Неруш Ю.М. Логистические посредники: эффективное взаимодействие. М.: Экономика, 2007. 75 с.

21.Новиков О.А., Семененко А.И. Логистические каналы распределения. М.: Логистика, 2004. 44 с.

22.Федоркова Н.В. Оптимизация материальных потоков в производственно-сбытовой системе. Воронеж: Воронеж. гос. техн. ун-т, 2010, 169 с.

23.Родионова В.Н., Туровец О.Г., Федоркова Н.В. Логистика: Конспект лекций. Воронеж: Изд-во ВГТУ, 2010, 136 с.

Размещено на Allbest.ru