Типичные ошибки планирования, детальное и сетевое планирование

Решив пропорцию получаем: ?₃₁ = 26,5 тыс. руб.

?₃₂ - 1,3%

2551 - 100%, где 2551 тыс. руб. - Капитальные затраты на строительство головной перекачивающих станций, для насоса марки НМ-360-460

Решив пропорцию получаем: ?₃₂ = 33,2 тыс. руб.

?₃₃ - 1,3%

2834 - 100%, где 2834 тыс. руб. - Капитальные затраты на строительство головной перекачивающих станций, для насоса марки НМ-500-300

Решив пропорцию получаем: ?₃₃ = 36,8 тыс. руб.

расходы на текущий ремонт трубопровода ?4 = 0,3%;

Составим пропорцию:

?₄₁ - 0,3%

58 - 100%, где 58 тыс. руб. /км - Капитальные затраты на строительство линейной части нефтепровода с диаметром 325 мм, основная нитка.

Решив пропорцию получаем: ?₄₁ = 0,174 тыс. руб/км

?₄₂- 0,3%

65 - 100%, где 65 тыс. руб. /км - Капитальные затраты на строительство линейной части нефтепровода с диаметром 377 мм, основная нитка.

Решив пропорцию получаем ?₄₂ = 0, 195 тыс. руб. /км

?₄₃ - 0,3%

75 - 100%, где 75 тыс. руб. /км - Капитальные затраты на строительство линейной части нефтепровода с диаметром 426 мм, основная нитка.

Решив пропорцию получаем ?₄₃ = 0,225 тыс. руб. /км

7. П = 0,253 - прочие расходы. (смотри данные в конце пункта)

Полученные значения подставляем в формулу (11) и вычисляем эксплуатационные затраты.

Э₁ = (2,03+0,174) *83526 + (173,7+26,5) * 2034 + 268,9 +6 + 80 + 0,253 = 591653 тыс. руб.

Э₂ = (2,275+0, 195) * 93606 + (216,8 +33,2) * 2551 + 261,3 +6 + 80 + 0,253 = 869304 тыс. руб.

Э₃ = (2,625 +0,225) *108006 + (240,9 +36,8) * 4734 + 359,0 +12 + 160 + 0,253 = 1622980 тыс. руб.

12. Приведенные расходы Р (руб. /год) по каждому варианту вычисляют по формуле:

Р = Э + Е К_тр, (18)

где: Э - эксплуатационные расходы, руб/год;

Е - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (для отраслей ТЭК можно принимать равным 0,12).

Э = S G L. (19)

Здесь S - себестоимость перевозок.

Согласно имеющимся статистическим данным средняя себестоимость перевозок S, выраженная в копейках за тонно-километр, характеризуется следующими данными.

Трубопроводный транспорт0,12

Железнодорожный транспорт0,33

Водный транспорт:

по рекам 0,17

По морю 0,12

(Так как данные о себестоимости перевозок даны в копейках их необходимо перевести в рубли).

Э₁ = 1,2*10^-3*2*10⁶*1440 = 3456000 руб.

Э₂ = 1,2*10^-3*2,8*10⁶*1440 = 4838400 руб.

Э₃ = 1,2*10^-3*3,8*10⁶*1440 = 6566400 руб.

К_тр - капитальные вложения при сооружении трубопровода.

Ктр = Кл + Кпс (20)

Кл - капиталовложения в линейную часть;

Кл = СL (21)

С - удельные капиталовложения на 1 км;

Кл₁ =58*1440= 83520 тыс. руб.

Кл₂ =65*1440= 93600 тыс. руб.

Кл₃ =75*1440= 108000 тыс. руб.

Кпс - капиталовложения в перекачивающие станции

Кпс = С_гнс + (n₀ - 1) С_лнс, (22)

где n₀ - число перекачивающих станций;

С_гнс, С_лнс - капиталовложения в перекачивающие станции.

Кпс₁ = 2043 тыс. руб.

Кпс₂ = 2551 тыс. руб.

Кпс₃ = 2834+1900=4734 тыс. руб.

Теперь, рассчитываем приведенные расходы Р:

Р₁ = 3456 +0,12* 2043 = 3701,16 тыс. руб. /год

Р₂ = 4838,4 +0,12* 2551 = 5144,52 тыс. руб. /год

Р₃ = 6566,4+0,12* 4734 = 7134,48 тыс. руб. /год

Объединим полученные данные в общую таблицу:

Вывод: Капитальные затраты на сооружение трубопроводов с лупингами и эксплуатационные зависят от диаметра трубопровода. Оптимальный диаметр трубопровода определяют по минимуму приведенных расходов. Таким образом, исходя из полученных данных, экономически наиболее выгодным диаметром трубопровода является диаметр 325 мм.

Приложение