Организация складского и тарного хозяйства на предприятии

Планирование работы транспортного хозяйства заключается в составлении годового (квартального) плана производственно-хозяйственной деятельности с разбивкой основных показателей по месяцам. Этот план предусматривает расчет производственной программы (план перевозок), объемов погрузочно-разгрузочных работ, количества транспортных средств и механизмов, численности рабочих, фонда заработной платы, сметы затрат и других показателей работы транспортного хозяйства.

План перевозок составляется на основе структуры грузооборота и грузопотоков в тоннах по цехам-отправителям, роду грузов и виду транспортных средств. При планировании внешнего грузооборота в основу расчетов берутся планы материально-технического снабжения и сбыта и отчетные данные о вывозе отходов. Внешние перевозки планируются предприятиями совместно с железными дорогами и автотранспортными хозяйствами. Внутренний грузооборот определяется по объему межцеховых перевозок. В основу расчетов кладутся планы производства цехов и планы завоза в цехи материалов, полуфабрикатов, топлива и т.д., а также вывоза готовой продукции и отходов.

Составление обоснованного плана перевозок обеспечивает наиболее рациональное распределение и использование транспортных средств в строгом соответствии с потребностями производства.

Организация транспортных работ включает организацию внешних и внутризаводских перевозок грузов. Внешние перевозки (завоз материальных ресурсов и вывоз готовой продукции) осуществляются железнодорожным, автомобильным и водным транспортом и регулируются положениями соответствующих ведомств.

Работа транспорта на внутризаводских перевозках определяется типом производства. В условиях массового производства межцеховой транспорт работает по графику, т.е. за каждой транспортной единицей закрепляется определенный маршрут и устанавливается для нее расписание движения. Это так называемые маршрутные системы перевозки, они бывают маятниковыми и кольцевыми.

Маятниковыми называются маршруты, при которых движение транспортных средств между двумя постоянными пунктами или из одного в несколько пунктов (лучевая система) многократно повторяются. Они могут быть односторонними, когда транспорт в одну сторону идет загруженным, а обратно - порожняком, двухсторонними - транспорт загружен в обоих направлениях, смешанными - при движении с грузом или без груза в обоих направлениях. Односторонняя маятниковая система неэкономична, так как включает обратный холостой пробег.

Кольцевая система предусматривает последовательно осуществляемую регулярную связь между рядом пунктов. Она бывает развозочной (с одного пункта груз развозится по ряду цехов), сборочной - из разных цехов груз собирается и перевозится в одно место, смешанной.

В серийном производстве работа транспорта организуется по сменно-суточным планам, составляемым на основе заранее поданных заявок клиентуры в пределах укрупненного месячного плана перевозок. Сменно-суточные планы составляются по видам транспорта с закреплением за определенными грузопотоками и указанием вида, количества, места и срока доставки груза. В единичном и мелкосерийном производстве отсутствуют постоянные грузопотоки и работа транспорта организуется по разовым заявкам.

Внутрицеховые перевозки также определяются типом производства. В единичном и мелкосерийном производстве транспортировка между технологическими участками осуществляется общецеховым транспортом через межоперационную кладовую. На предметных участках транспорт закрепляется для межоперационной транспортировки. В массовом и крупносерийном производстве внутрицеховые перевозки осуществляются транспортом, закрепленным за участками-поставщиками, а межоперационная транспортировка выполняется конвейерами различных видов.

При выборе вида транспортных средств предварительно рассчитывают грузопотоки и грузооборот, устанавливают технические свойства и габариты грузов. Для этого разрабатывают подробную номенклатуру грузов, подлежащих перевозке, с разделением их на основные категории: жидкие, газообразные, сыпучие, перевозимые в таре и без нее. Затем каждое номенклатурное название груза относят к определенной категории в соответствии с применяемыми для перевозки каждого из таких грузов транспортными средствами.

После определения объема грузопотоков составляют план потребности в транспортных средствах. При расчете числа транспортных средств учитывают неравномерность в подаче грузов по дням планового периода. Но основании плана перевозок рассчитывают потребность в транспортных средствах.

3. Совершенствование складов и тары на предприятиях Республики Беларусь

Поставщик Открытое акционерное общество «Брестское пиво» поставляет продукцию в таре, отвечающей свойствам продукции и гарантирующей сохранение её качества в течении установленного срока годности при правильной транспортировке и хранении.

Продукция поставляется в возвратной многооборотной таре (возвратная многооборотная стеклотара, п/э ящик, поддон деревянный, тара типа КЕГ) и/или невозвратной таре (иная возвратная стеклотара, ПЭТФ бутылка, гофроподдон, ящик гофрокартонный). По соглашению сторон может заключаться приложение, регулирующее вопросы приема у населения и отгрузке поставщику иной возвратной стеклотары.

При поставке продукции в возвратной многооборотной таре её стоимость не включается в стоимость продукции и поставщик в товарно-транспортной накладной на поставку продукции в такой таре отдельной строкой указывает договорную залоговую стоимость, количество и вид возвратной многооборотной тары и иные сведения в соответствии с действующим законодательством.

Многооборотная тара подлежит возврату поставщику по товарно-транспортной накладной установленного образца в Республике Беларусь в течение тридцати календарных дней со дня отгрузки продукции в такой таре.

Согласование с покупателем договорной залоговой стоимости возвратной многооборотной тары осуществляется в протоколах согласования цен или товарно-транспортных накладных на отпуск продукции в такой таре.

Оплата покупателем договорной залоговой стоимости возвратной многооборотной тары (п/э ящик, возвратная многооборотная стеклотара) производится одновременно с оплатой за продукцию.

При возврате многооборотной тары поставщик производит оплату покупателю договорной залоговой стоимости многооборотной тары, действующую на дату возврата тары.

Поставщик выплачивает покупателю вознаграждение ( бонус) за сбор и возврат поставщику возвратной многооборотной стеклотары в размере пятнадцать процентов включая НДС от согласованной сторонами договорной залоговой цены такой стеклотары.

Поставщик не принимает и не оплачивает недоброкачественную бутылку (бой, щербина), ломаные п/э ящики. Приемка многооборотной тары осуществляется на складе поставщика. Забракованная поставщиком тара возвращается покупателю при последующей поставке продукции. При отсутствии поставок продукции в течении месячного срока с момента забраковки тары забракованная тара направляется в промпереработку и оплате поставщиком не подлежит.

За невозврат многооборотной тары в срок, поставщик вправе требовать от покупателя уплаты штрафа в размере 3 % от договорной залоговой стоимости невозвращенной многооборотной тары. Уплата штрафа не освобождает покупателя от возврата тары в натуре.

Многооборотная тара, возвращенная с письменного согласия поставщика сверх отгруженного покупателю количества, засчитывается в счет будущих обязательств по её возврату. В противном случае тара берётся на ответственное хранение и оплате не подлежит.

Стороны ведут учёт движения тары по типам. В случае изменения цены на возвратную многооборотную тару дооценка последней производится обеими сторонами. Учет и возврат тары осуществляется по ценам, действующим на момент её возврата поставщику. Ежеквартально производится сверка по таре с составлением двустороннего акта. В случае уклонения покупателя от сверки данные поставщика считаются достоверными.

По соглашению сторон, при отсутствии у покупателя п/э ящиков для сбора и возврата стеклотары, поставщик предоставляет Покупателю ящики п/э по залоговой договорной цене, а покупатель обязуется возвратить их поставщику не позднее тридцати дней со дня получения.

Магазин-склад по оптовой торговле типа "cash and carry" ("кэш энд кэрри" в переводе "плати и увози") - это торговый объект, осуществляющий оптовую продажу товаров мелкими партиями юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям по методу самообслуживания, как правило за наличный расчет с минимальной торговой надбавкой. Магазин-склад создается по согласованию с местными исполнительными и распорядительными органами. Магазины-склады в своей деятельности руководствуются законодательством Республики Беларусь. Режим работы магазина-склада определяется собственником с учетом интересов покупателей по согласованию с местными исполнительными и распорядительными органами. Товарная специализация магазина-склада, а также ассортимент реализуемых им товаров определяется его собственником. Ассортимент продовольственных товаров согласуется с органами государственного санитарного надзора.

При осуществлении видов деятельности, подлежащих лицензированию, необходимо иметь соответствующие лицензии. В доступном для покупателей месте вывешиваются план магазина-склада со схемой размещения товаров, информация о наличии товаров, ценах, о новом поступлении товаров, перечне оказываемых услуг, рекламные бюллетени на товары, другая информация, необходимая покупателям, по усмотрению собственника. На фасаде магазина-склада должна иметься вывеска с указанием на государственном языке Республики Беларусь его названия, принадлежности (собственника) и режима работы. Контроль за работой магазина-склада осуществляется уполномоченными лицами в установленном законодательством порядке.

Продажа товаров в магазинах-складах производится только юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Покупатели обслуживаются в магазине-складе по предъявлении пропуска (разового или постоянного). Пропуска выдаются магазином-складом на основании доверенности юридического лица, желающего приобретать товары, либо свидетельства о регистрации индивидуального предпринимателя. Минимальная норма отпуска товара покупателю устанавливается собственником магазина-склада и, как правило, составляет не менее одной упаковки товара.

Товары, реализуемые в магазине-складе, по качеству должны соответствовать обязательным требованиям нормативных документов, а также условиям договора.

Товары должны иметь маркировку в соответствии с требованиями законодательства и нормативных документов по стандартизации. На товары, подлежащие обязательной сертификации в Национальной системе сертификации Республики Беларусь и (или) государственной гигиенической регистрации, должны иметься сертификаты соответствия Национальной системы сертификации и (или) удостоверения о гигиенической регистрации.

Данные о документах, подтверждающих качество, предоставляются покупателю в порядке, определенном для оптовой торговли. Товары, завезенные из-за пределов республики, должны быть обеспечены необходимой информацией на белорусском или русском языке. Не подлежат продаже товары, запрещенные к свободной реализации законодательством Республики Беларусь. Хранение товаров, их размещение и выкладка осуществляется с соблюдением требований нормативной документации по стандартизации, принципа товарного соседства, санитарных правил, норм складированияи требований пожарной безопасности.

Для отбора товаров магазин-склад предоставляет покупателям тележки, корзинки, пакеты и т.д. Магазин-склад может организовать оказание дополнительных безвозмездных или платных услуг (временное хранение, упаковка, погрузка на транспорт покупателя, консультация, прием заказов на товары и информация о их поступлении, доставка товаров покупателю и т.д.).

Юридическое лицо и индивидуальный предприниматель могут произвести расчеты с магазином-складом за приобретаемые у него товары наличными денежными средствами только один раз в день за одну покупку товара в пределах не более 50 минимальных заработных плат. При этом магазин-склад в приеме наличных денежных средств не ограничен.

Расчеты с магазинами - складами за товар, стоимость которого превышает 50 минимальных заработных плат, производятся только в безналичном порядке в соответствии с Положением о безналичных расчетах в Республике Беларусь от 31 января 1997 г. N 849, утвержденным постановлением Правления Национального банка Республики Беларусь (Государственная регистрация от 11 апреля 1997 N 1819/12).

Магазин-склад беспрепятственно принимает за приобретаемые у них товары наравне с наличными денежными средствами чеки из чековых книжек единого образца, установленного Национальным банком Положением о безналичных расчетах в Республике Беларусь от 31 января 1997 г. N 849.

Магазин-склад внедряет безналичные расчеты с использованием банковских пластиковых карточек согласно разработанной Министерством торговли, Белкоопсоюзом, облисполкомами и Минским горисполкомом программе поэтапного внедрения в магазинах-складах системы безналичных расчетов с использованием банковских пластиковых карточек.

Прием наличных денежных средств магазином-складом осуществляется с помощью кассовых суммирующих аппаратов или компьютерных систем.

Документальное оформление кассовых операций и сдача денежной наличности в банк производится в соответствии с Правилами ведения кассовых операций в Республике Беларусь от 31 июля 1996 г. N 90, утвержденными правлением Национального банка (Государственная регистрация от 9 августа 1996 г. N 1545/12). Отпуск товаров магазином-складом оформляется товарными накладными на отпуск и оприходование товарно-материальных ценностей. Цены на товары и тарифы на услуги устанавливаются в соответствии с действующим в Республике Беларусь порядком формирования цен. Магазины-склады ведут внесистемный учет покупателей и обеспечивают контроль за предельной суммой сделок при расчетах наличными денежными средствами путем ведения реестра по прилагаемой форме, который составляется ежедневно в двух экземплярах материально-ответственным лицом и 1 экземпляр сдается в бухгалтерию. На каждого покупателя в магазине-складе ведется карточка, по которой учитывается стоимость приобретенных товаров за наличный расчет. Магазины-склады обязаны представлять статистическую отчетность по формам, в сроки и по адресам, установленным Министерством статистики и анализа.

3.1 Использование заграничного опыта в организации складского и тарного хозяйства

Рекомендации зарубежных специалистов для повышения производительность склада без значительных затрат средств

Постоянно увеличивающиеся расходы на транспорт и топливо составляют все большую часть бюджета операций логистики. Есть много путей решения этой проблемы.

Опрос ведущих зарубежных специалистов позволил сформулировать 21 практический совет, как это сделать. Они пригодны для складов любого размера и уровня сложности. Все рекомендации разделены на четыре группы: общие вопросы организации работы на складе; перемещение грузов и складирование; отбор товаров и подбор заказов; приемка, упаковка и отгрузка.

Общие вопросы организации работы склада.

1. Думайте стратегически. Применяйте прогнозирование. Заблаговременно ищите решения вместо того, чтобы реагировать на уже возникшие проблемы, которые чаще всего являются следствием плохого планирования. Меньше полагайтесь на покупку нового оборудования и больше - на улучшение организации работы на складе.

2. Помните, всегда можно что-то улучшить. Собирайте отзывы сотрудников и их мнения о том, каким образом можно улучшить работу склада. Введите в практику регулярные собрания ведущих сотрудников, на которых должны обсуждаться проблемы повышения производительности.

3. Заботьтесь о том, чтобы работники были здоровы и удовлетворены работой. Здоровый и довольный своей работой персонал трудится с наибольшей отдачей. Проявляйте заботу о моральном состоянии людей, будьте в курсе их личных обстоятельств и установите систему оплаты, поощряющую повышение производительности. Чтобы сделать их работу менее утомительной, следует разделить склад на эргономичные технологические участки, прежде всего для подборки заказов и упаковки. Доставьте товары, расход которых высок, на участки, откуда их удобней брать. Упаковочные материалы должны быть всегда под рукой, а упаковочные столы - быть удобными для работы и иметь нужную высоту.

4. Уделяйте особое внимание ежедневно выполняющимся работам. Походите по складу и присмотритесь, какие операции выполняются наиболее часто, проанализируйте, рационально ли они организованы. Возможно, вы обнаружите что-то, что мешает работе. А спланированные формализованные проверки позволят выявить все факторы, снижающие производительность.

5. Кросс-докинг. Применение кросс-докинга - эффективнейший путь повысить производительность склада. При такой технологии товары поступают на склад и практически без размещения и хранения в нем непосредственно в доке сортируются, перегружаются на другие транспортные средства и отправляются по местам назначения. Для организации кросс-докинга необходимо определить расход товаров, колебания спроса на которые известны, и составить прогноз на перспективу. Подумайте, может быть товары, пользующиеся невысоким спросом, удобней разместить на более отдаленных участках склада, где они не станут мешать в работе и откуда их можно будет отгружать только тогда, когда потребуется.

6. «Избавляйтесь от лишнего и непригодного для работы имущества» - советуют специалисты по организации работы складов. Распродавайте устаревшее оборудование и продукты по сниженным ценам, уступайте их фирмам, продающим уцененные товары, реализуйте через интернет- аукционы. Избавившись от лишнего имущества, вы сможете сконцентрировать все человеческие и материальные ресурсы на работах, приносящих наибольшую прибыль.

7. Организуйте работу с поставщиками таким образом, чтобы они помогали вам. Если позволяют ваши отношения с поставщиками, постарайтесь, чтобы они, например, упаковывали доставляемые на ваш склад товары в количествах, которые необходимы для каждого предприятия или магазина, куда их будут отгружать. Каждая такая упаковка должна снабжаться ярлыком, на котором указано место назначения товара, т. е. адрес, по которому его должны затем доставить. Вам не надо будет распаковывать и заново упаковывать груз, останется только рассортировать готовые упаковки по местам назначения и погрузить на транспорт. Обязательно убедитесь, что штрих-коды и радиокоды нанесены правильно и точно указывают продукт и место его назначения.

8. Максимально используйте все существующие информационные технологии. Системы управления складом (WMS), радиотехнологии (RF) и штриховое кодирование занимают основное место в организации работы многих складов. Однако еще не все руководители умеют воспользоваться всеми преимуществами этих технологий. Вот что часто ускользает от внимания владельцев складов: система WMS и технология RF должны служить для рационализации работ на складе. Например, сначала водитель вилочного погрузчика должен получить команду вывезти груженый поддон, а затем подвезти ближайший свободный поддон на участок погрузки для укладки товара. Если команды будут поступать в правильной последовательности, погрузчик никогда не будет совершать поездок без груза. Кроме того, систему WMS и технологию RF следует использовать для того, чтобы на участках, примыкающих к транспортным проходам склада, всегда находились товары, которые вывозят в данное время.

Перемещение грузов и складирование.

9. Возить максимальное число поддонов. Следует ускорять процесс вывоза товаров, использовать тележки и штабелеры, которые способны перевозить одновременно два и более поддонов с товарами одного вида. Перед тем как ввести такую технологию, следует просчитать, хватит ли мощности подъемно-транспортного оборудования и площадей склада при таком увеличении грузооборота.

10. В конце узких складских проходов создавайте участки, на которых можно оставить и взять груз. Менее быстрые штабелеры с трехсторонней обработкой груза следует использовать главным образом для вывоза и доставки грузов по узким проходам склада. Более дешевые и универсальные, снабженные противовесами и высокой мачтой вилочные погрузчики можно использовать для транспортировки паллетизированных грузов на участках с большой свободной площадью, расположенных в концах узких межстеллажных проездов.

Отбор товаров и подбор заказов

11. Используйте проходные или набивные стеллажи для грузов в ящиках, коробках и на паллетах: такая технология поможет ускорить отбор и пополнение товарных запасов. Вместо штабелирования ящиков и паллет применяйте проходные стеллажи. Проходные стеллажи - это наклонные полки, на которых вплотную устанавливают паллеты или ящики. Грузы устанавливают на более высокий край стеллажа. Погрузчики или штабелеры не нужны, чтобы перемещать грузы: под действием собственного веса коробки и ящики перемещаются по роликам стеллажа, их автоматически помечают ярлыками, которые наклеиваются на лицевую сторону каждой упаковки для ускорения подбора. Подобным же образом на гравитационных проходных стеллажах паллеты помечаются ярлычками с лицевой стороны.

Гравитационные паллетные стеллажи состоят из нескольких вертикальных рам с укрепленными на них наклонными роликовыми конвейерами разной ширины, по которым под действием собственного веса перемещаются в сторону разгрузки паллеты, по мере расхода грузов на более высокий край стеллажа загружают новые паллеты.

12. Создайте на складе динамический канал отбора грузов. Используйте гравитационные набивные стеллажи для резервного накопления грузов над проходными стеллажами. На набивных стеллажах паллеты располагаются на тележках с роликами. Очередная паллета вставляется в направляющие и подталкивает предыдущую паллету. Когда паллету снимают со стеллажа, следующая за ней паллета автоматически маркируется с лицевой стороны. Таким образом грузы обрабатываются быстрее, чем при любых других системах стеллажного глубинного складирования, поскольку погрузчики забирают их, находясь у конца стеллажа в складском проходе.

13. Составьте правильную схему расположения товаров на складе. Наиболее востребованные товары следует складировать на самых удобных для погрузки местах. В то же время следите, чтобы мало расходуемые товары не находились на пути следования погрузчиков и штабелеров и не удлиняли маршрут перемещения товаров. Правильно выбирайте размер подборочной тележки для каждого продукта. Вам приходится пополнять проходной стеллаж с ящиками по пять раз в день? Если это так, может быть, целесообразней применять паллетные проходные стеллажи?

14. Проанализируйте структуру подбираемых заказов. Какова доля заказов с небольшим числом наименований? Какую часть из этих однородных заказов составляют заказы на один и тот же продукт? Чтобы работник, подбирающий заказы, не ходил за одним и тем же продуктом двадцать раз, следует подобрать документы на них таким образом, чтобы заказы на один и тот же товар обрабатывались одновременно и работник забирал бы одноименные товары для комплектации всех заказов сразу.

15. Организуйте подбор заказов партиями. Используйте недорогое бюджетное оборудование. Если вы храните медленно расходуемые товары на мезонине (стеллаже-накопителе), находящемся в дальнем углу склада, старайтесь подбирать товары партиями, транспортируя в штабелируемых упаковках на тележках. Кладите упаковки на паллету, которую можно опустить на пол погрузчиком. А самый недорогой и экономичный способ подбора заказов из изделий малого размера - это снабдить рабочих-подборщиков фартуками с множеством карманов, в которые они будут складывать каждый заказ отдельно.

16. Отбирайте заказы на товары, пользующиеся малым спросом, непосредственно с места хранения (со складских полок). Это более рационально, чем перевозить их сначала на площадки для комплектования заказов, так как в этом случае путь перемещения товаров удлиняется.

Приемка, упаковка и отгрузка

17. Используйте немеханизированные конвейеры для разгрузки транспорта. Когда прибывает грузовик, в котором от пола до крыши вперемешку сложены картонные ящики, нарушается ритмичность и снижается производительность участка разгрузки. Например, на одном крупном складе одежды грузовую фуру разгружали три человека в течение четырех часов. Они отбирали упаковки с одинаковым товаром по всему кузову, сортировали их, пересчитывали и складывали на паллеты. Когда установили недорогой, не имеющий электропривода конвейер длиной от пола участка разгрузки до кузова грузовика, один человек в кузове стал быстро перегружать ящики на пол склада, где уже остальные рабочие сортировали коробки и укладывали их на паллеты. Вся разгрузка стала занимать гораздо меньше времени.

18. Шире используйте штриховое кодирование. Обязуйте поставщиков помечать штрих-кодами упаковки. Если поставщику сложно самому обеспечить кодирование, можно снабжать его уже отпечатанными наклейками со штрих-кодами на каждую упаковку, предоставив подробные инструкции, как их наклеивать. Снабдите табличками для штрих-кодов паллеты и выделите для каждого груза специальное место на площадке. Рабочие при помощи радиосканера будут считывать коды и расставлять паллеты быстро и правильно.

19. Составьте четкий график поступления и выдачи грузов с дока-приемника. Отсутствие порядка серьезно затрудняет и замедляет работу. Расписание приема и отгрузки товаров с участка должно быть согласовано с остальными работами на складе. Во многих компаниях, где нет отдельных специализированных доков отгрузки и приемки, для этих операций выделяют разные смены.

20. Используйте самые производительные системы индексации грузов. Например, с грузов, помеченных радиокодами, рабочие считывают сканерами и сортируют грузы быстро и точно. Можно использовать дополнительно устройства проверки веса, некоторые из таких устройств стоят недорого - менее 20 тыс. USD. Такая система сравнивает результат взвешивания с весом, указанным в документах, и если обнаруживает разницу сигнализирует об этом. Точная, своевременная информация о грузе очень помогает в работе.

21. Следует отбирать товар прямо в транспортировочную тару. Если заказы необходимо тщательно осматривать и перепроверять при подборе, имеет смысл отбирать их прямо в транспортировочные ящики. Упаковщикам останется лишь переложить товары упаковочным материалом, заклеить ящики и прикрепить этикетки. Следите, чтобы ящики нужного размера всегда были в наличии. Ничто так не задерживает работу, как внезапная остановка для поиска ящиков большего размера и перегрузка в них части товаров.

Новое - хорошо забытое старое

Современное, дорогое оборудование и технологии, несомненно, могут значительно повысить производительность склада. В крупном складском хозяйстве удается сэкономить много рабочего времени, если автоматизировать этап окончательной упаковки, упомянутый в пункте 21, чтобы окупить затраты на упаковку, заклеивание и наклеивание этикеток. Если ваша компания не готова к такому капиталовложению, можно использовать недорогую технологию - идентификационные ярлыки.

Эти советы позволяют увеличить производительность любого склада, а не только предприятия со скудным бюджетом. Некоторые из описанных в статье идей известны и применяются уже давно, однако они эффективны до сих пор. Если вы примените их творчески и руководствуясь здравым смыслом, эти известные и простые приемы обязательно помогут сделать ваш бизнес еще более успешным.

Заключение

Процесс непрерывного развития хозяйственных связей в сфере специализации деятельности, кооперации и внешней интеграции, а также развития заинтересованности в логистических услугах ведет к совершенствованию транспортно-складских узлов - распределительных центров. В результате склады превращаются в распределительные центры по рационализации товарных потоков - преобразованию поступающего от поставщиков товара в готовые к реализации ассортиментные позиции и быстрому распределению партий по торговым точкам собственным транспортом.

Мировая практика давно доказала преимущества подобного распределения продукции, экономия в этом случае осуществляется за счет сокращения складских товаров и транспортных расходов при завозе крупного объема партии товаров. Автоматизация торговых и информационных процессов только упрочила эту целостность, позволяя управляющему отделу распределительного центра принимать более обоснованные решения. При внедрении автоматизированных систем дополнительные затраты снижаются в результате транспортных и складских расходов при применении логистики.

Хранение является неотъемлемым фактором товародвижения, так как определяет поступление качественного товара конечному потребителю. В связи с нарастающей конкуренцией между разными производителями возникает необходимость применения рационализации производства. Распространение и внедрение новых форм хранения и доставки товаров, что позволяет снизить эксплуатационные издержки и повысить рентабельность продаж.

Список использованных источников

1. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: Учебник. - М.: ТК Велба, 2006. - 432 с.

2. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: Олимп-бизнес, 2001. - С. 353.

3. Гаджинский А.М. Логистика: учебник. - 12 изд. - М Дашков и К⁰, 2006. 432 с.

4. Дубровский В.Ж. Экономика и управление предприятием (фирмой): Учебник / В.Ж. Дубровский, Б.И. Чайкин, 1998. - 442 с.

5. Зеваков А.М., Петров В.В. Логистика производственных и товарных запасов. Учебник. - С.Петербург: Изд-во Михайлова В.А., 2005. - 250 с.

6. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2003. - С. 120.

7. Канке А.А., Кошевая А.П. Логистика: учебник. - М.: Инфра - М, 2005. - 352 с.

8. Кузьбожаев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика. - М.: Кнорус, 2006. - 224 с.

9. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: Инфра-М, 2004. - 327 с.

10. Миротин Л.Б., Ташбаев И.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2003. 342 с.

11. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 402 с.

12. Практикум по логистике: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2000. - 254 с.

13. Родников А. Н. Логистика. Терминологический словарь. М.: ИНФРА-М, 2000. - С. 65.

14. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001. - С. 608.

15. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. - СПб.: «ИНВЕСТ-НП», 1996. - 232 с.

Размещено на Allbest.ru