Культура Ярославской и Ивановской областей в годы Великой Отечественной Войны на примере обозначенных сфер культуры

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Культура Ярославской области в годы Великой Отечественной Войны

2. Культура Ивановской области в 1941-1945 годах

Заключение

Список источников и литературы

Приложения



Введение

Актуальность исследования в том, что в годы Великой Отечественной Войны промышленность, сельское хозяйство и транспорт были основными сферами деятельности данных областей. Целью местных жителей, которые не ушли на фронт, была помощь русской армии.

Вся промышленность работала для фронта. Промышленные предприятия теперь выпускали оружие, боеприпасы и различные технические средства. В промышленной сфере можно выделить Ярославскую область, так как именно она являлась в 1941-1945 промышленным центром, производившим оружие и технические средства для русской армии.

Сельское хозяйство обеспечивало красную армию продуктами, в этой сфере можно выделить Ивановскую область.

Транспорт фактически перестал работать для перевозки пассажиров, теперь в нем перевозились военные припасы для армии. Ярославская область славится своими железными и автомобильными дорогами, именно через Ярославль проходили важнейшие автомобильные трассы того времени. В Ивановской области начался путь знаменитой авиаэскадрильи "Нормандия-Неман".

Материал из данной работы можно использовать в образовательных учреждениях на уроках Мировой Художественной культуры, Истории культуры и на внеклассных мероприятиях, на экскурсиях.

Объект работы: Промышленность, сельское хозяйство и транспорт Верхневолжья в годы Великой Отечественной Войны.

Предмет работы: Культура Ярославской и Ивановской областей с 1941 по 1945 год.

Цель работы: Сравнить культуру Ярославской и Ивановской областей в годы Великой Отечественной Войны на примере обозначенных сфер культуры.

Задачи работы:

- Исследовать культуру Ярославской области в годы Великой Отечественной Войны на примере промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

- Рассмотреть культуру Ивановской области на примере обозначенных сфер культуры в 1941-1945 годах.

Обзор литературы по теме исследования:

В работе Кузнецовой О. и Казаринова Г. «Ярославская область в годы Великой Отечественной войны» подробно описывается культура Ярославской области в годы Великой Отечественной войны. Большее внимание в их работе уделяется промышленности и сельскому хозяйству. В работе Сидорова И.И. «Трудящиеся Ярославской области в годы Великой Отечественной войны» большее внимание уделяется сельскому хозяйству Ярославской области.

Володарский М.Л., Кукушкин Ю.С., Поспелов П.Н., в своих трудах «Советский тыл в годы Великой Отечественной войны», «Советский тыл в Великой Отечественной войне» и «история Великой Отечественной Войны Советского Союза» подробно раскрывают все выше обозначенные сферы культуры Ивановской и Ярославской областей в 1941-1945 годах.

И наконец в работе Арутюнян Ю.В. Советское крестьянство в годы Великой Отечественной войны, подробно описывается сельское хозяйство.

Обзор источников по теме исследования:

Для исследования промышленных сфер культуры взятых областей использовались такие источники: Фотография Балашова С.Б. за ремонтом токарного станка и Фотография девушек за производством боеприпасов, Иваново.

О сельскохозяйственной культуре Ярославской и Ивановской областей рассказывают такие источники, как: фото «Пахота на коровах» сделанная в ярославской области и письмо колхозников «Среднебельского» совхоза Ивановского района на фронт воинам подшефной части о своих трудовых успехах.

И наконец для разбора транспортной сферы того времени я пользовалась такими источниками, как: фотография танка «Колхозник Перяславщины», построенного на личные сбережения жителей Перяславского района и фотография французских летчиков эскадрильи «Нормандия» (который взял своё начало в Ивановской области), сражавшиеся на советско-германском фронте Второй мировой войны.

Методы исследования:

- Структурно-функциональный;

- Сравнительный.

Структура и объем работы:

Работа состоит из введения, двух параграфов, заключения, списка источников и литературы, приложения.



1. Культура Ярославской области в годы Великой Отечественной Войны

Промышленность.

Народное хозяйство с самого начала войны стало перестраиваться. К осени 1941 года практически вся промышленность региона работала для фронта. К примеру, металлообрабатывающая промышленность вместо 148 видов мирных изделий стала производить 125 видов военной продукции. Всего промышленность области поставляла фронту около 760 видов оборонных изделий. Вырос удельный вес машиностроительной и металлообрабатывающей отраслей продукции путём сокращения лёгкой и пищевой отраслей.

К началу войны в Ярославской области имелись ЯрГРЭС (Ляпинская станция) и ТЭЦ-1, а также городские и сельские электростанции. Ввиду нехватки донецкого каменного угля и бакинской нефти возросло значение местного топлива -- торфа (росли старые предприятия, было открыто 9 новых) и дров (количество лесозаготовительных пунктов увеличилось в 4 раза, заготовка древесины возросла в 2,5 раза); значительную роль стал играть сернокислый гудрон, скапливавшийся на Константиновском заводе им. Менделеева. В 1942--1943 годах выработка из-за нехватки топлива и накапливавшихся неисправностей была низкой; станции работали неустойчиво, что отрицательно влияло на предприятия-потребители. В начале 1943 года был произведён капитальный ремонт станций. Продолжали достраиваться Угличская и Рыбинская ГЭС; ими производилась в начале войны половина всей потребляемой Москвой энергии. Население области или не получало энергию совсем, или получало через день на 3--4 часа.

Машиностроение, сократив или даже полностью прекратив выпуск обычной продукции, занялось изготовлением оружия, боеприпасов и различных технических средств: корпуса снарядов и мин, авиабомб, деталей реактивных снарядов, минных взрывателей, пистолетов-пулемётов Шпагина (ППШ), миномётов, артиллерийских тягачей, боевых катеров и множество комплектующих изделий. Ярославский автомобильный завод выпускал корпуса осколочных и бронебойных снарядов для зенитных и противотанковых бронебойных орудий, основные детали для гвардейских реактивных миномётов «Катюша», ППШ, узлы и детали для танков, в 1941 году также грузовые полуторные и трёхтонные самосвалы, с 1943 года -- артиллерийские тягачи. Ярославский тормозной завод производил тормозное оборудование для железных дорог, компрессоры для электровозов, паровозные рукава, а также снаряды, зажигательные авиабомбы, корпуса гранат, взрыватели для мин, осколочные гранаты. Ярославский электромашиностроительный завод выпускал осколочно-фугасные снаряды, узлы для реактивной артиллерии, стартёры и генераторы постоянного тока для танков. Ярославский судостроительный завод снабжал кораблями Волжскую военную флотилию: изготавливал водолазные боты, бензозаправщики для гидроавиации, речные тральщики МСВ-38, минные плоты, оснащённые «Катюшами» буксирные и быстроходные дивизионные катера Я-5, катера МО-4; Рыбинский судостроительный завод и Рыбинская судоверфь выпускали боевые катера. Ярославский паровозоремонтный завод ремонтировал паровозы и бронепоезда, а также выпускал артиллерийские снаряды и зажигательные авиабомбы, детали для оружия, запчасти к мотовозам и тракторам. «Пролетарская свобода» выпускала 82-мм мины. «Красный маяк» -- электроинструменты, а также артиллерийские снаряды, корпуса зажигательных авиабомб, коробки для противогазов, лотки для мин. Рыбинский завод дорожных машин -- фугасные и химические авиабомбы. Рыбинский завод полиграфических машин -- 82-мм миномёты (некоторое время был их единственным производителем), а также корпуса авиабомб и мин, в 1944 году возобновил выпуск полиграфических машин.

Предприятия химической, нефтехимической и резинотехнической промышленности выпускали более 455 видов продукции для армии. За 1941--1944 годы выпуск оборонной продукции каждой отрасли вырос в несколько раз, производительность труда в отрасли увеличилась на 30 %. Ярославская область выпускала 47 % всей продукции резиновой промышленности страны. Ярославский шинный завод выпускал покрышки всех типов, а также катки и амортизаторы для танков, шины для броневиков и боевых самолётов, спец резины для бензобаков. Константиновский завод им. Менделеева -- моторные масла и другие смазки для авиации (единственный в стране), бензины для ВВС и ВМФ.

Предприятия лёгкой промышленности обеспечивали армию обмундированием. Только за четвёртый квартал 1942 года они сшили 117,3 тысячи гимнастёрок, 15 тысяч ватных курток, 31,2 тысячи маскировочных костюмов, 50 тысяч пилоток, 21,2 тысячи палаток, а также сотни тысяч комплектов белья, портянок, рукавиц, погон, патронташей, противогазов, котелков и др. Обувная фабрика «Североход» выпустила 1,8 млн пар обуви для армии (на 61 % больше, чем в 1940 году; хватило бы на 149 дивизий), военные палатки. Фабрика «Упорный труд» производила валяную обувь (хватило бы на 170 дивизий). Ярославский кожевенный завод выработал хрома на 6,1 млн пар обуви, также он выпускал армейские полушубки и перчатки. Швейная промышленность за 1941--1944 годы увеличила выпуск нательного белья более чем в 5 раз, ватных шаровар -- более чем в 2 раза, телогреек -- более чем в 40 раз; изготовленных гимнастёрок и брюк хватило бы на 90 дивизий. Текстильная промышленность выработала за годы войны 143 млн м специальных тканей, в том числе 7 млн м брезента, 21 млн м специальной бязи, 35 тысяч тонн корда, десятки тысяч метров бельтинга. Фабрика «Красный Перекоп» выпускала военные палатки, материалы для противохимических костюмов. Ярославская кордная фабрика -- корд для Шинного завода. Местная промышленность изготовила десятки тысяч предметов обозно-вещевого имущества, кроме того, она производила также почти все товары первой необходимости для населения области. В 2 раза увеличилось производство на предприятиях промысловой кооперации -- было произведено 21,1 млн единиц вещевого имущества.

Важнейшую роль играли лесозаготовительная и деревообрабатывающая промышленности: производство круглого леса, фанерного сырья, пиловочника, шпальника, спичечного сырья, крепёжного леса; катков, лыж, саней, деталей для сельскохозяйственных инструментов и пр. Было заготовлено неисчислимое количество дров для отопления Москвы, железных дорог, ТЭС, различных предприятий, а также на внутренние нужды области -- отопление большинства зданий, работу тракторов и автомашин на берёзовой чурке. На дровозаготовки проходили мобилизации. В транспортировке леса активно использовались рационализированные дороги.

Активно развивалась торфяная промышленность. К 1941 году в Ярославской области было 700 торфяных болот общей площадью 248,1 тысячи гектар и объёмом торфяной залежи 6 млрд м3. Работало более 20 торф предприятий, наиболее крупными из которых были Вареговское, Ляпинское и Бередеевское.

Пищевая промышленность поставляла в армию концентраты, сухие овощи, консервы, сухари, мясные изделия и молочные продукты. Ярославский ликёро-водочный завод помимо обычной продукции выпускал «коктейль Молотова».

Для производства новой продукции требовалось новое оборудование, но связи с его производителями с началом войны были нарушены, предприятия области были вынуждены сами начать его производство. Всего за первые два года войны металлообрабатывающая промышленность изготовила 700 единиц нового оборудования, в том числе Ярославский автозавод -- 350. Сотни старых станков были модернизированы, возвращались в строй устаревшие станки. В связи с тем, что значительно сократилось поступление в область сырья, промышленность была вынуждена ввести меры жёсткой экономии и перейти на местные возможности. Например, Первомайский фарфоровый завод стал делать посуду из местной низкокачественной глины; охру для лакокрасочной промышленности добывали в районе Туношны, Карабихи и Петровска (всего -- 2,9 тысячи тонн); для получения каучука для резинотехнического производства в 1943 году было высажено тысяча гектар кок-сагыза; Ярославская махорочная фабрика, один из главных поставщиков армии, перешла на махорку, выращенную в Некрасовском и Любимском районах области. Всего во всех отраслях было использовано 18 тысяч тонн местного сырья вместо ввозимого ранее. В качестве сырья стало использоваться и то, что раньше считалось отходами производства. Предприятия хозяйственное мыло изготавливали из смолы соснового пня и древесной золы, спички делали из тонкой дранки, обувь -- на деревянной подошве; мастерские реставрировали лампочки и посуду. Народ самостоятельно занимался гончарным производством, плетением лаптей, изготовлением домотканой одежды, выпариванием соли. Активно распространялся поточный метод организации производства, ритмичная работа, увеличилось количество рационализаторских предложений, распространилось изобретательство.

В связи с уходом наиболее трудоспособного населения на фронт с первых дней войны стала ощущаться нехватка кадров. Рабочий график был продлён и составил 10--12 часов в день, были введены обязательные сверхурочные и отменены выходные и отпуска. За станки вернулись пенсионеры и пришли подростки -- по состоянию на январь 1945 года, даже в машиностроении лишь 35,2 % рабочих имели довоенный стаж, 57,5 % работающих составляли женщины, также число рабочих полнилось за счёт торговцев и служащих. Помимо обучения в школах фабрично-заводского обучения и ремесленных училищах повсеместно работали краткосрочные курсы для освоения рабочих специальностей, распространилась практика обучения на рабочих местах.

Помимо населения в Ярославскую область были эвакуированы предприятия: ленинградские заводы «Красный парус», «Красный водник», «Красный Треугольник», Завод металлических школьных принадлежностей имени Л. Б. Красина «Союз», Завод точных технических камней № 1 и др. Кроме этого, в Ярославскую область были переданы планы по производству оборонной продукции с некоторых заводов с оккупированных территорий.

Несмотря на все трудности, за 1940--1944 годы годовой объём промышленного производства вырос на 12,2 %; некоторые предприятия увеличили выпуск продукции в 2--3 раза. Продукция нефтеперерабатывающей промышленности за 1942--1944 годы увеличилась на 46,5 %, химической -- на 24,9 %, металлообрабатывающей -- на 26,9 %.

Сельское хозяйство.

На селе нехватка людей, в том числе руководящих кадров и специалистов, была ещё больше, чем в городе, так как помимо мобилизации (а 80 % призывников были из сельской местности), часть населения была переведена в промышленность, на торфо- и лесоразработки, строительство оборонительных сооружений, полевых аэродромов, ремонт дорог. Количество мужчин в колхозах уменьшилось более чем вдвое. Решающей силой в колхозах стали женщины. В основном они пополняли, проходя обучение на курсах, кадры механизаторов и управленцев. Чтобы облегчить семейные обязанности женщин, во многих учреждениях создавались детские ясли и площадки. На колхозную работу возвратились старики. На сельскохозяйственные работы направлялись горожане. Велось сельскохозяйственное обучение всех учащихся: 5--7 классы -- агроминимум и зооминимум, 8--10 классы -- на машинистов сельскохозяйственных машин. Летом 1941 года в колхозах трудилось 63 тысячи школьников 7--10 классов, летом 1942 года -- 125 тысяч, летом 1943 года -- 79--85 тысяч, летом 1944 года -- 48 тысяч; для них был установлен обязательный минимум в 50 трудодней. Специалистов для сельского хозяйства готовили в 32 районных колхозных школах, 10 сельскохозяйственных техникумах, 3 школах механизации, а также в сети курсов и кружков. За годы войны было подготовлено 15 тысяч бригадиров-полеводов, более 5,5 тысячи председателей колхозов, более 3 тысяч счетоводов, более 2 тысяч заведующих животноводческими фермами.

В связи с захватом важных сельскохозяйственных районов перед растениеводством Ярославской области была поставлена задача увеличить урожаи в 2 раза. Эта цель достигалась расширением посевных площадей и повышением урожайности. Для достижения последнего в области велась селекционная работа с основными культурами: функционировала Ярославская государственная селекционная станция, семеноводческими хозяйствами проводилась апробация сортовых посевов. Из культур важнейшее значение имели картофель (широко распространилась практика использования в качестве посадочного материала только верхушек клубней), лук (важнейший источник витаминов, главный вкусовой овощ), лён и табак.

Обязательный минимум трудодней к середине войны вырос в 4 раза по сравнению с довоенным. Средняя выработка на одного колхозника выросла с 294 трудодней в 1940 году до почти 400 трудодней в конце войны. Не выработавшие без уважительных причин обязательного минимума отдавались под суд и исключались из колхоза с лишением всех прав. Были повышены нормы сдачи сельскохозяйственной продукции государству, вдвое увеличен сельскохозяйственный налог.

В начале войны в Ярославскую область были эвакуированы сельскохозяйственные животные, в основном из Смоленской и Калининской областей. Эвакуация осуществлялась либо гоном в 600--700 км по обледенелой земле под открытым небом, часто с перебоями в кормлении, либо железной дорогой, в основном в переполненных вагонах с недостаточным водопоем. В связи с этим, несмотря на организованные в области ветеринарно-смотровые пункты и нормальные условия содержания, первое время по прибытии наблюдались значительный падёж, недостатки в весе, различные заболевания; в связи с этим часть скота была сразу отдана на убой. В 1943 году началась реэвакуация скота: в Смоленскую область было возвращено 16 тысяч голов скота, в Калининскую область -- более 33 тысяч голов скота.

На селе проводились различные соцсоревнования: перевыполнение планов, запашка гектаров обороны и помощи освобождённым районам (к концу войны их количество достигло 10 тысяч), борьба с потерями урожая, областной фонд помощи семьям военнослужащих, торговля в городах «излишками» по довоенным ценам.

В 1941--1942 годах колхозы и совхозы работали в основном успешно, большинство выполняло обязательство перед государством. Отчасти рабочая сила пополнялась за счёт эвакуированных -- почти 120 тысяч из них было направлено в сельское хозяйство. Посевные площади увеличились. Урожайность хотя и существенно снизилась, но тем не менее была значительно выше средней по РСФСР. В 1942 году область впервые со времени своего создания выполнила план хлебозаготовок. Возросло количество скота в колхозах.

Самыми тяжёлыми для деревни стали 1943--1944 годы. Увеличение потребностей фронта и начавшаяся реэвакуация вызвали ещё большее сокращение трудовых ресурсов и поголовья рабочих лошадей. Имевшаяся техника была до предела изношена, а запчасти практически не поставлялись. К 1944 году число сельскохозяйственных машин сократилось примерно в 2 раза. В эти годы важную роль сыграла шефская помощь промышленности. Десятки предприятий подключились к производству деталей; только за 1943 год их было изготовлено на сумму более 1 млн рублей. Из городов посылались ремонтники, инструмент и оборудование. На уборку урожая из города присылался транспорт. В качестве гужевого транспорта использовались быки и яловые коровы, к концу войны их число в этой роли составляло около 20 тысяч голов. Раздой коров осуществлялся преимущественно на грубых и сочных кормах. Телята выращивались при уменьшенных количествах молока и кормов, ягнята и поросята вскармливались сосновой хвоей.

Средний урожай в области в 1943 году составил 11,8 ц/га зерновых, Ярославская область сдала государству 3,5 млн пудов хлеба и 2,2 млн пудов картофеля, не считая отчислений в Фонд обороны и Красной Армии. Было увеличено поголовье скота, удои молока снизились только незначительно. Десятки хозяйств показывали результаты высокие даже для мирного времени, особенно в животноводстве -- Ярославская область прочно была среди лидеров по плодородности скота и надоям молока на фуражную корову, что в значительной степени объяснялось высокой породностью скота (к концу войны практически все животные были породными). Ярославская область заняла третье место во Всесоюзном соревновании 1942 и 1943 годов и взяла знамя Наркомзема СССР и ВЦСПС за подъём животноводства. За активное участие комсомольцев и другой молодёжи в проведении сельскохозяйственных работ в 1942 и 1943 годах ЦК ВЛКСМ присудил ярославской комсомольской организации переходящее красное знамя. По итогам Всесоюзного соревнования 1943 года СНК СССР отметил хорошую работу Ярославской области по полеводству. Опыт ярославцев нередко ставился в пример.

В 1944--1945 годах накапливавшиеся с начала войны трудности проявились в полной мере. С конца 1943 по июль 1944 года из сельского хозяйства выбыло более 65 тысяч человек: продолжалась мобилизация на фронт, в промышленность и строительство, увеличился отъезд эвакуированных; по сравнению с 1940 годом количество занятых в сельском хозяйстве к 1944 году сократилось. Помогая освобождённым регионам, область лишилась значительной части остававшейся техники и лошадей. Резко ухудшилась агротехника: во многих хозяйствах произошло возвращение к устаревшим разбросному севу, ручной обработке почвы, мелкой пахоте. Зимой и весной 1944 года была неблагоприятная погода, что отрицательно сказалось на состоянии озимых. Крайне высокой была сменяемость руководителей хозяйств. В 1944 году силами самой деревни, при помощи промышленных предприятий, началась её электрификация путём строительства малых электростанций; к 1945 году было электрифицировано 78 колхозов.

По сравнению с 1940 годом к концу войны государственные поставки, при незначительно возросших валовых сборах, выросли по хлебу, картофелю и овощам.

Ярославская область, ранее ввозившая более половины потребляемого продовольствия, в 1943--1945 годах сама обеспечивала себя всеми продуктами питания. За успехи в годы войны и выполнение заданий фронта 424 работника сельского хозяйства области были награждены орденами и медалями, в том числе 25 колхозников высшей наградой -- орденом Ленина.

Транспорт.

Ярославская железная дорога включала 6 отделений, около 140 станций, около 1,9 тысячи км пути, более 46 тысяч сотрудников. За годы войны она погрузила, разгрузила, обработала и пропустила транзитом более 6 млн вагонов с грузами. В 1943 году план перевозок был перевыполнен на 145 %, в 1944 году -- на 185 %. Дорога дважды получала переходящее красное знамя НКПС и ВЦСПС, один раз -- ГКО; многие работники были награждены орденами и медалями.

Важную роль играл и автомобильный транспорт. К началу войны протяжённость автомобильных дорог в Ярославской области составляла около 13 тысяч км, в том числе республиканского значения -- около 1 тысячи км; в конце войны (после выделения Костромской области) в Ярославской области было 6,2 тысячи км дорог, в том числе 0,5 тысячи км дорог республиканского значения. Дороги республиканского значения имели в основном булыжное покрытие, дорогие местного значения были грунтовыми. Важнейшие трассы: Вологда -- Ярославль -- Ростов -- Переславль-Залесский -- Москва. Ростов -- Борисоглеб -- Углич. Ярославль -- Кострома. Ярославль -- Тутаев -- Рыбинск. Углич -- Рыбинск -- Пошехонье-Володарск -- Череповец. Ростов -- Иваново. За годы войны состояние дорожно-мостового хозяйства области сильно ухудшилось

Ярославские речники отправили до 1200 военных транспортов и боевых катеров; в том числе они участвовали в снабжении оборонявшегося Сталинграда и вывозе из него раненых. Ярославские автоколонны участвовали в эвакуации Москвы, снабжении Калининского фронта и блокадного Ленинграда. В Ярославле продолжал работу городской трамвай, помимо перевозки горожан задействованный в транспортировке грузов (продовольствия, торфа и др.), эвакуированных и раненых.

2. Культура Ивановской области в 1941-1945 годах

война ярославский ивановский область

Промышленность

В начале войны легкая промышленность Ивановской области потеряла около 3 млн. прядильных веретен, свыше 45 тыс. ткацких станков, 75 предприятий по производству трикотажных изделий.

Согласно решениям СНК СССР и ГКО, были приняты меры для ускорения темпов восстановления и строительства предприятий легкой промышленности. Труженики отрасли сосредоточили усилия на максимальном увеличении производства изделий для фронта: специальных тканей военного назначения (бельевых, одежных, технических, шинельного сукна), перевязочных материалов, обмундирования, солдатских сапог и ботинок, полушубков, шапок, рукавиц и т.д.

В течение всей войны бойцы и командиры Советских Вооруженных Сил полностью и в соответствии с сезоном обеспечивались доброкачественным обмундированием. Легкая промышленность в полной мере снабжала Красную Армию и Военно-Морской Флот всеми необходимыми видами вещевого довольствия. Защитники Советской Родины были одеты и обуты лучше, чем солдаты немецко-фашистской армии. «Наша Красная Армия прекрасно одета и обута и неплохо питается, -- говорил М. И. Калинин. -- Это засвидетельствованный всем миром факт, что наша страна сумела одеть и обуть свою армию лучше, чем гитлеровцы. А это на весах войны имеет очень большое значение».

Легкая промышленность освоила и организовала массовое производство специальных тканей для самолетов, парашютов, аэростатов, а также технических сумок, ременной тесьмы, обувной кирзы.

Легкая промышленность в начальный период войны недовыполняла государственные задания. Наиболее тяжелым периодом для нее был 1942 г., когда выпуск продукции текстильной промышленности сократился в 2--3 раза по сравнению с довоенным уровнем. Сказались не только потери мощностей в результате военных действий, но и недостатки в работе действующих текстильных фабрик. Особенно неудовлетворительно работали предприятия Ивановской области, которая являлась одним из крупнейших центров хлопчатобумажной промышленности.

С целью обеспечения коренного перелома в работе текстильной промышленности Совнарком СССР утвердил ряд крупных мер. В решениях Советского правительства предусматривались повышение заработной платы рабочим и инженерно-техническим работникам текстильной промышленности, улучшение продовольственного снабжения работников отрасли; мероприятия по мобилизации трудовых ресурсов для скорейшего пуска бездействующего оборудования прядильных и ткацких фабрик, закреплению кадров, улучшению технологических процессов в прядении и ткачестве, сокращению простоев, организации производства запасных частей к оборудованию, расширению использования местных видов топлива.

Практическое осуществление решений Советского правительства благоприятно сказалось на улучшении работы и выполнении текстильной промышленностью государственных планов. Начиная с 1943 г. и в последующие годы текстильная промышленность стала увеличивать темпы выпуска продукции.

Пищевая промышленность была одним из труднейших участков военной экономики, она испытывала большие трудности с доставкой на предприятия сырья, материалов и топлива. Например, из-за недостаточной подачи вагонов сахарная промышленность не имела возможности переработать большое количество свеклы урожая 1941 г. В первом полугодии 1942 г. из-за невозможности доставки сырья значительно возросли простои оборудования на многих предприятиях маслобойной промышленности, особенно в Ивановской области.

С большими трудностями решалась проблема обеспечения сырьем мясо-молочной промышленности. Для снабжения армии и городского населения мясом использовался скот, эвакуированный из прифронтовой полосы, а также выращенный в восточных районах страны. Из-за перебоев в снабжении сырьем неритмично работали молочные, маслодельные заводы и мясокомбинаты.

Партия и правительство оказывали большую помощь пищевой промышленности в быстрейшей переброске предприятий на восток и в организации производства на новом месте. Начиная со второго периода войны пищевая промышленность стала больше получать средств на строительство и расширение предприятий.

Однако преодолеть все трудности военного времени оказалось невозможным. Так, к 1943 г. производство сахара в сократилось в 20 раз. Падение производства в пищевой промышленности продолжалось и в 1943 г., только с 1944 г. начался некоторый его подъем. В 1945 г. валовая продукция пищевой промышленности составила 50% довоенного уровня, причем отставание ряда отраслей было еще больше: мясная промышленность дала стране 45% довоенной продукции, сахарная -- 20%.

Значительно увеличился в годы войны выпуск пищевых концентратов. Кроме Главпищеконцентрата к производству концентратов был привлечен ряд других главных управлений Наркомпищепрома СССР. Многие предприятия пищевой промышленности получили государственные задания в кратчайший срок увеличить выпуск концентратов и витаминов для снабжения армии. Производство концентратов во второй половине 1941 г. увеличилось в 2,5 раза по сравнению с 1940 г. В связи с неудовлетворительным выполнением плана выработки витамина «С» из шиповника Союзвитаминпром организовал производство витаминизированного хвойного напитка на подведомственных ему предприятиях и заводах других отраслей пищевой промышленности.

В период войны возросли темпы производства консервов, сухарей и других видов продовольствия длительного хранения.

Во время войны происходил процесс быстрого развития тяжелой промышленности.

После резкого снижения объемов производства основных видов продукции тяжелой промышленности в начале войны выпуск этой продукции со второй половины 1942 г. до конца войны возрос в 2--3 раза. Со второго периода войны темпы роста производства в отраслях тяжелой промышленности неуклонно возрастали, причем уже в 1944--1945 гг. стали опережать темпы роста производства в военной промышленности, что создавало необходимые условия для развития как самой военной промышленности, так и народного хозяйства в целом.

Сельское хозяйство

Исключительно трудной и сложной была перестройка сельского хозяйства. Многие мужчины из сел ушли на фронт, и на поля вышли все, кто был в силах, -- от подростков до стариков. Чтобы поддержать на необходимом уровне производство зерна. Трудовой героизм тружеников сел в ту тяжкую военную пору был сродни героизму солдат на фронте.

Жители Ивановского района вместе со всеми советскими людьми из других областей и республик самоотверженно сражались на фронтах Великой Отечественной войны. На долгих 4 года лозунг Ивановской области звучал так: «Всё для фронта, всё для отпора врагу!»

Резко сократился машинно-тракторный парк. Многие мощные тракторы и большая часть автомобилей были взяты в Красную Армию. К концу 1941 г. численность тракторов с 684 тыс. уменьшилась до 443,8 тыс., а грузовых автомашин - с 282 тыс. до 66 тыс. Ухудшилось техническое обслуживание машинно-тракторного парка, так как ремонтные заводы выполняли уже военные заказы, возникли сложности с запасными частями, с обеспечением горючим. В Красную Армию была передана также и часть лошадей. В условиях сокращения сельскохозяйственной техники пришлось использовать давно уже не применявшийся в колхозном производстве и находившийся в бездействии конный и ручной инвентарь.

Возникли трудности и с рабочими руками. Многие из колхозников-мужчин и работников совхозов уже в первые месяцы войны ушли на фронт. Сотни тысяч были мобилизованы для работы на предприятиях, работавших на нужды фронта, посланы на лесозаготовки. В прифронтовых районах сотни тысяч колхозников заняты на строительстве оборонительных сооружений.

В помощь хлеборобам сотни тысяч горожан были мобилизованы для уборки урожая. Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП (б) от 2 октября 1941 г. половина собранного в угрожаемых районах урожая сдавалась государству, а другую половину получали участники уборки. Это стимулировало уборку урожая в прифронтовых районах.

Женщины стали решающей силой в сельскохозяйственном производстве. Поднялся их удельный вес среди председателей колхозов - с 2,6% в 1940г., до 12% в 1944г., бригадиров полеводческих бригад - с 4,6 до 41,1%, заведующих животноводческими фермами - с 16,1 до 50%, бухгалтеров, счетоводов - с 10,1 до 56,4%. Из подготовленных за годы войны более 2 мин. механизаторов женщины составляли 1,5 млн. В 1943 г. среди трактористов МТС женщины составляли 81%, комбайнеров -- 62%.

В течение 1942-1943 гг. комсомольцами и молодежью было собрано, реставрировано и изготовлено запасных частей и инструментов для тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин на сумму 65 млн. руб. Земледельцы прилагали все силы, чтобы увеличить производство продукции. Посевные площади в Поволжье, Урале, Сибири, Средней Азии и Казахстане были увеличены с 62,6 млн. га в 1940 г. до 66,3 млн. га (или на 3,7 млн. га) в 1942 г. В 1943 г. также наблюдается расширение посевных площадей на 6,4 млн. га, но уже не за счет освоения новых земель, а за счет вовлечения в производство земли освобожденных от оккупации районов. Однако 1943 год выдался засушливым, неурожайным. Поэтому, несмотря на некоторое расширение посевных площадей, в том числе и зерновых культур, валовой сбор зерна в 1942-1943 гг. составил лишь по 29,6 млн. т против 564 млн. т в 1941 г. и 95,6 млн. т в 1940 г., или менее одной трети довоенного валового сбора.

На завершающем этапе войны произошел перелом в развитии земледелия, который выразился в значительном увеличении валового сбора основных продовольственных культур, и прежде всего зерна. Значительно увеличилось производство картофеля - с 23,6 млн. т. в 1942 г. и 35 млн. т. в 1943 г. до 54,8 млн. т в 1944 г., что составляло уже 72% довоенного уровня производства, и 58 млн. т в 1945 г., или 76,6% к довоенному уровню производства.

По восходящей линии на этом этапе развивалось и животноводство.

Основная трудность в развитии животноводства в годы войны состояла в слабости кормовой базы, а в освобожденных районах - еще и в недостаче животноводческих помещений. Этим объясняется снижение продуктивности скота в годы войны по сравнению с уровнем довоенного 1940 года. Кроме того, снижение удоя молока от одной среднегодовой фуражной коровы объясняется также массовым использованием коров из сельскохозяйственных работах в качестве тягловой силы.

Рост сельскохозяйственного производства позволил увеличить государственные заготовки сельскохозяйственных продуктов и их распределение по нормам.

Восстановление сельского хозяйства на освобожденной от врага территории проходило с огромными трудностями. Однако благодаря руководству партии, труду в основном женщин, стариков и подростков, активной помощи рабочих сельское хозяйство постепенно набирало силу. Успехи в восстановлении народного хозяйства страны позволили Советскому государству уже в 1945 году увеличить производство машин, горючего и минеральных удобрений для сельского хозяйства. Труженики села, несмотря на позднюю весну, организованно провели посевную компанию. При этом впервые за годы войны колхозники сумели выполнить государственный план сева яровых, а работники совхозов даже перевыполнить его. Самоотверженный труд советского крестьянства, усилие механизации в сельском хозяйстве позволили довести посевные площади в последний военный год до 113.8 млн. га, что составило 75 процентов посевных площадей 1940 года.

Транспорт.

В Иванове начинался путь легендарной авиаэскадрильи (затем - авиаполка) "Нормандия-Неман". По соглашению между правительством СССР и патриотической организацией "Сражающаяся Франция" в конце 1942 года в Советский Союз прибыла группа французских летчиков. Базой для формирования новой части стал аэродром на северной окраине Иванова. Летчикам обеспечили приличные жилищные условия, предоставили 14 самолетов ЯК-1. В 1943 году французы уже воевали бок о бок со своими советскими товарищами по оружию.

Иным стал и облик города. С наступлением темноты окна в домах и на предприятиях плотно занавешивались. Специальные дежурные обходили улицы и строго следили за соблюдением светомаскировки. На улицах стояли ящики с песком на случай бомбардировки зажигательными бомбами. Сотни ивановцев с лопатами направлялись по Лежневскому шоссе строить оборонительные сооружения на подступах к городу. С перебоями работал общественный транспорт, часть трамваев приспособили для перевозки раненых.



Заключение

Проведя исследование можно сказать, что отличительной особенностью Ярославской области в годы Великой Отечественной Войны было промышленное производство. Именно в Ярославской области производилось наибольшее количество боеприпасов, различной военной техники, оружия. Предприятия химической, нефтехимической и резинотехнической промышленности выпускали более 455 видов продукции для армии. Активно развивалась торфяная промышленность. К 1941 году в Ярославской области было 700 торфяных болот общей площадью 248,1 тысячи гектар и объёмом торфяной залежи 6 млрд м3. Работало более 20 торф предприятий.

Пищевая промышленность поставляла в армию концентраты, сухие овощи, консервы, сухари, мясные изделия и молочные продукты. Ярославский ликёро-водочный завод помимо обычной продукции выпускал «коктейль Молотова».

Отличительной особенностью Ивановской области было сельское хозяйство. Не смотря на трудности и нехватку людей, в Ивановской области сельское хозяйство развивалось на высоком для того времени уровне, поставляя на фронт продовольствие. Трудовой героизм особенно проявлялся на жатве, требовавшей большого напряжения физических сил.

Колхозы Ивановской области на завершающем этапе войны достигли довоенного уровня урожайности.

Заслуги в области транспорта между областями так же различны:

Ярославская железная дорога включала 6 отделений, около 140 станций, около 1,9 тысячи км пути, более 46 тысяч сотрудников. За годы войны она погрузила, разгрузила, обработала и пропустила транзитом более 6 млн вагонов с грузами.

Важную роль играл и автомобильный транспорт. К началу войны протяжённость автомобильных дорог в Ярославской области составляла около 13 тысяч км, в том числе республиканского значения -- около 1 тысячи км.

Ярославские речники отправили до 1200 военных транспортов и боевых катеров; в том числе они участвовали в снабжении оборонявшегося Сталинграда и вывозе из него раненых. Ярославские автоколонны участвовали в эвакуации Москвы, снабжении Калининского фронта и блокадного Ленинграда.

В Иванове начинался путь легендарной авиаэскадрильи (затем - авиаполка) "Нормандия-Неман". По соглашению между правительством СССР и патриотической организацией "Сражающаяся Франция" в конце 1942 года в Советский Союз прибыла группа французских летчиков. Базой для формирования новой части стал аэродром на северной окраине Иванова.

Исследовав выше обозначенные задачи можно прийти к выводу, что именно промышленность, сельское хозяйство и транспорт были наиболее важными сферами культуры в годы Великой Отечественной Войны.



Список источников и литературы

1. Фотография Балашова С.Б. за ремонтом токарного станка.

2. Фото «Пахота на коровах» ярославская область, неизвестная деревня.

3. Фотография танка «Колхозник Перяславщины», построенного на личные сбережения жителей Перяславского района.

4. Фотография девушек за производством боеприпасов, Иваново.

5. Письмо колхозников «Среднебельского» совхоза Ивановского района на фронт воинам подшефной части о своих трудовых успехах.

6. Фотография «Французские летчики эскадрильи «Нормандия», сражавшиеся на советско-германском фронте Второй мировой войны».

7. Арутюнян Ю.В. Советское крестьянство в годы Великой Отечественной войны. М.,1963, 466с.

8. Вознесенский Н. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1948, 192с.

9. Володарский Л.М. Советский тыл в годы Великой Отечественной войны. // Вопросы истории. 1985. №7., с.30

10. Кукушкин Ю.С. Советский тыл в Великой Отечественной войне. М.,1986, 192с.

11. Кузнецова О., Казаринова Г. Ярославская область в годы Великой Отечественной войны. Научно-популярное справочное издание / Управление по делам архивов Правительства Ярославской области, Государственный архив Ярославской области, 2010, 400 с. 

12. Поспелов П.Н. История Великой Отечественной Войны Советского Союза 1941-1945. Т2., М., 1961, 681с.

13. Сидоров И. И. Трудящиеся Ярославской области в годы Великой Отечественной войны / под ред. Л. Б. Генкина. -- Ярославль, 1958, 232 с. 

14. http://www.srinest.com/book_1564_chapter_18_Legkajai_pishhevaja_promyshlennost.html

15. http://www.psj.ru/saver_magazins/detail.php?ID=66875&SHOWALL_1=1&ID=66875&saver_magazins=305



Приложения

Фото 1 - Фотография Балашова С.Б. за ремонтом токарного станка

Фото 2 - Фото «Пахота на коровах» ярославская область, неизвестная деревня



Фото 3 - Фотография танка «Колхозник Перяславщины»

Фото 4 - Фотография девушек за производством боеприпасов, Иваново

Письмо колхозников «Среднебельского» совхоза Ивановского района на фронт воинам подшефной части о своих трудовых успехах

Дорогие товарищи, защитники нашей Родины! В феврале этого года в своём письме к вам на фронт обещали вам первыми в области закончить весенний сев. Рады рапортовать, что это обязательство нами выполнено с честью. Из всех совхозов области, которые в этом году также с честью, по-фронтовому справились весной со своими задачами, коллектив нашего совхоза первым закончил весенний сев. Сев ранних зерновых мы провели в 9 рабочих дней. Чтобы дать вам, нашим дорогим защитникам, больше хлеба, мы в этом году расширили посевную площадь против плана на 11 с лишним процентов и провели сев с соблюдением всех требований агротехники. Наши поля обещают дать обильный урожай. По гвардейски боролись наши трактористы, прицепщики и другие работники за быстрейшее проведение сева. Дневная выработка по совхозу на каждый трактор составила 141% государственной нормы. И в то же время на весеннем севе нами сэкономлено 10 т горючего. Завершив сев в сжатые сроки, сейчас мы боремся за то, чтобы вырастить богатый урожай. Мы уже провели боронование технических культур и картофеля. Там, где требовалось, проведена прополка зерновых. Заканчиваем первую прополку овощей, культивацию сои и картофеля. Подкармливаем капусту и помидоры. И в уходе за посевами наш коллектив показывает образцы стахановского труда. Большинство работников перевыполняют нормы, а звенья тт. Гарькавенко, Кротик, Тимошенко, Левой, Кошлатой, Голубевой и Морозовой ежедневно дают до двух норм выработки. Все комбайны нашего совхоза готовы к уборке урожая. К уборочным работам подготовлены кадры комбайнёров, готовим штурвальных. Для быстрейшей сдачи государству высококачественного зерна, мы хорошо подготовим зерноочистительные агрегаты, оборудуем солнечные зерносушилки. Дорогие товарищи бойцы, командиры и политработники! Мы внимательно следим за вашими боевыми делами. Ваше мужество, бесстрашие и героизм вдохновляют нас на новые трудовые подвиги. Продолжайте, дорогие товарищи, также бесстрашно уничтожать фашистские орды. Помните, что за вами стоит весь многомиллионный советский народ. Мы знаем, что предстоят еще тяжёлые и кровопролитные бои. Но ни на минуту не сомневаемся, что вы выйдете их них победителями. А мы даём вам слово, клятву советских патриотов - не щадить своих сил, сделать всё, чтобы облегчить и ускорить победу над врагом. В 1942 году за счёт расширения посевной площади и повышения урожайности мы дадим государству сверх плана 411 150 пудов пшеницы, 56 450 пудов овса, 17 040 пудов проса, 3280 пудов сои, 37 440 пудов картофеля и 23 400 пудов овощей. В этом году мы снизим на 5% против плана затраты на обработку полей, сэкономим 93 т. Горючего. Дадим фронту больше мяса, масла, молока и других продуктов животноводства. Дорогие товарищи, ещё раз заверяем вас, что советский тыл обеспечит фронт всем необходимым для скорейшего разгрома врага. По поручению коллектива Среднебельского зерносовхоза директор совхоза А.Метляев, начальник политотдела Д.Ковтюх, серетарь парторганизации Л.Кирющенко, председатель рабочкома И.Марченко, Литовченко, Горьковенко, Тимошенко, Богащенко, Буркаленко, Тендитный, Л .Безус, Директор Ерковецкой МТС. Романюк, Гарного, Петренко, Вивдич, Голубева, Круглов, Кочегаров, Приходько, Ильин, Карпунина, Гришина, Судаков, Погребная, О.Удоенко, Н.Гриценко, Капустян. «Амурская правда», № 153, 1 июля 1942 г.

Фото 5 - Фотография «Французские летчики эскадрильи «Нормандия», сражавшиеся на советско-германском фронте Второй мировой войны»

Размещено на Allbest.ru