Основание и развитие города Одесса

История заселения территории Одессы. Выдающиеся деятели, сыгравшие определенную роль в образовании Одессы. Застройка города, особенности архитектуры XIX—XX столетий. Яркие памятники архитектуры Одессы. Проблемы и перспективы развития "Южной Пальмиры".

Рубрика Краеведение и этнография
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 14.05.2012
Размер файла 71,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Особенно впечатляют мощные подпорные стены и контрфорсы на месте нынешнего детского парка, которые строились вместе с лестницей в начале 1840-х гг. под руководством архит. Г. И. Торичелли, инженеров Г. С. Морозова и М. Т. Любенкова. Здание старой биржи было сооружено в торце бульв. Приморского в 1829- 1834 гг. архит. Ф. К. Боффо. Архитектурное решение здания биржи было четким и лаконичным. Сооружение компоновалось в виде буквы П: к основному залу с полукруглой ротондой примыкали два далеко вынесенных крыла, соединяющиеся между собой колоннадой. В результате внутри образовался дворик, полураскрытый к бульвару. Здание заняло очень выгодную точку городского рельефа на краю прибрежного обрыва. Очень красивой и выразительной была двойная колоннада с коринфскими капителями. Торцы крыльев обращались к бульвару громадными полукруглыми окнами. Основное значение в интерьере имел большой зал с коринфскими колоннами, облицованными искусственным мрамором. В 1871 - 1873 гг. под руководством архит. Ф. О. Моранди здание перестроили. Один ряд колоннады забрали кладкой и па месте открытого дворика устроили крытый вестибюль с антресолями и лестничные клетки. Вместо больших арочных окон, которыми крылья здания "смотрели" на бульвар, появились нити со скульптурными фигурами Меркурия и Цереры, исполненные Л. Иорини. Среднюю часть главного фасада увенчали скульптурной группой, символизирующей времена суток. Небольшое крыло к заднему фасаду пристроено после Великой Отечественной войны.

В те же 1820-е гг. на углу улиц Ришельевской и Ланжероновской началось строительство Дома Градоначальника. Его проект разрабатывался А. И. Мельниковым, составление смет и руководство строительством осуществлял архит. Ф. К. Боффо. Законченное в 1829 г. здание стало одним из самых крупных в Одессе, его большая 3-этажная масса резко выделялась среди застройки. Среди административных зданий тех лет важное место занимали так называемые "съезжие части", представлявшие собой совмещенные полицейские управления и пожарные команды.

На углу ул. Полицейской и Преображенской сохранилось 2-этажное здание бывшей Бульварной части (архит. Ф. К. Боффо). Его строгие и сдержанные фасады имеют ясно выраженный центр, подчеркнутый плоским портиком. Наибольшее развитие в это время получили торговые здания, которые строились на площадях Ярмарочной и Александровской на Пересыпи, на пл. Староконной на Молдаванке и в центральных районах города.

В 1830-х гг. значительно укрупнилась застройка пл. Новобазарной. По ее периметру по проектам И. С. Козлова был сооружен ряд 2-этажных зданий с открытыми галереями, образованными колоннадами тосканского ордера. Но основное значение в структуре Одессы имел торговый центр, представлявший собой сочетание ряда ансамблей, пространственно связанных просп. Александровским. Главное значение в 1830-е гг. перешло к пл. Старобазарной (ныне сквер имени С. М. Кирова). В 1832 г. между местными зодчими проводится конкурс на проектирование торговых корпусов. В результате выполнение проектов и надзор за строительством были поручены Г. И. Торичелли. Основные работы были выполнены в 1830-х гг. В центре площади разместилось большое приземистое здание, обращенное к проспекту и ул. Базарной. Каждый из фасадов представлял собой лоджию, сформированную либо колоннадой, либо монументальной аркадой дорического ордера. Из центра здания вырастала мощная квадратная в плане башня с часами, напоминающая башни средневековой Италии. По диагонали и на некотором расстоянии от главного корпуса располагались четыре массивных павильона, выдержанных в дорическом ордере, с грузными аркадами по бокам и ступенчатыми парапетами на торцах, характерными для эпохи ампира. Между павильонами, напротив центрального корпуса, размещались небольшие навесы, поддерживаемые тосканскими колоннами. По контуру площади этот ансамбль обрамлялся красивыми зданиями лавок Их оба этажа решались в виде открытых галерей, образованных на первом этаже системой аркад, а па втором колоннадами дорического ордера.

В конце 1830-х гг. решили улучшить архитектуру пл. Театральной, уменьшив при этом ее размеры, которые масштабно подавляли скромное здание театра. В связи с этим по трем сторонам внутреннего периметра площади выделили неширокую полосу земли, расчленили ее на участки и раздали купцам. Строительство лавок осуществили в 1842-1843 гг. по проекту архит. Г. И. Торичелли. Здания сформировали интересный ансамбль. Фасады лавок, обращенные к улицам Екатерининской и Ланжероновской, решались в виде непрерывной ордерной аркады. Это П-образное каре лавок назвали Пале-Роялем, хотя с помпезным дворцом французского кардинала Ришелье оно не имело никакого сходства. В конце XIX в. ансамбль был разрушен, на месте лавок появились громоздкие разномасштабпые здания. Сохранился лишь уютный внутренний садик с фонтаном, устроенный еще в 1847 г.

На другой стороне пл. Театральной в 1841 г. архит. Г. И. Торичелли спроектировал полутораэтажное здание Английского клуба Бело-голубое, оно открыто со всех сторон и благодаря небольшим крыльям очень скульптурно. Его западный фасад когда-то перекликался с ордерными аркадами старого театра и лавок Пале-Рояля Противоположный фасад более монументален. Здесь бельэтаж опирается на расшитый рустом цоколь, а средняя часть обработана плоским портиком. Со стороны Карантинной балки пл. Биржевая (ныне Коммуны) окаймлялась эффектной сквозной аркадой которая была сооружена в 1835 г. по проекту Г. И Торичелли. Вскоре она по проекту того же Торичелли превратилась в лицевую сторону здания Музея истории и древностей. С ростом населения и его культуры развивалась сеть учебных заведений.

В 1829-1833 гг. по проекту и под руководством архит. Ф. К. Боффо за старой чертой порто-франко среди обширного зеленого массива возводится Институт благородных девиц. По своей композиции он напоминал дворянские усадьбы - перед главным корпусом и боковыми крыльями располагался парадный двор, огражденный от улицы металлической решеткой. Самым значительным учебным зданием являлся главный корпус Ришельевского лицея (ныне университет), который возвели в начале ул. Петра Великого в 1852-1857 гг. по проекту архит. А. С. Шашина. План здания разработай рационально: в центральной части устроены вестибюль, парадная лестница и церковь, а по обеим сторонам коридоров располагались разнообразные по размерам и назначению аудитории. Фасады решены в формах ренессанса. Слегка рустованные стены с широко расставленными арочными проемами завершены профилированным карнизом. В центре выделяется входной ризалит.

Город у моря... Одесса... Море книг, океан литературы - тома и фолианты, подшивки газет и журналов, собравших под своими обложками исторические, географические, социологические и всевозможные другие исследования, наблюдения, репортажи и зарисовки о жизни Одессы и одесситов. Как бы ни было обширно, многостранично очередное издание об этом городе, авторам его никогда не удастся охватить всего. Ведь город - это непрерывно обновляющийся грандиозный социальный организм, ни на мгновение не застывающий в свойм развитии. Что же говорить, если город этот - Одесса, вобравшая в себя богатейшие литературные, музыкальные и театральные традиции, здравница, благословенный приют мореходов и уникальная сокровищница архитектурных жемчужин. Одесса юна. Но история её богата многими знаменательными событиями, наложившими свой отпечатки на архитектурный её облик, характер жителей, их отношение к своей родине - колоритнейшему южному городу.

С этого укрепления и началась Одесса. Тогда ещё никто не пророчил ей будущей известности, но удачное местоположение становилось всё более очевидным.

В стороне от нынешнего Приморского бульвара, где в ту пору высились руины янычарской цитадели, по плану, составленному инженерами Деволаном и Карповым, суворовские солдаты сооружают новую крепость. Грозные бастионы утратили военное значение уже в 1812 году: по Бухарестскому мирному договору с Турцией граница резко отодвигалась на запад. Крепость упразднили, её строения приспособили под медицинский карантин. А в 1875 году прокладывали дорогу к морю и снесли большинство сооружений карантина. Остатки укреплений - семь горбатых арок и дозорную башню - можно и сегодня видеть в парке имени Шевченко.

Одесса начала XIX века - словно архипелаг из двух обитаемых островов. Первый - Греческий форштадт. Ориентировочно он располагался между нынешним Приморским бульваром и улицей Греческой. Сюда стремилась знать, здесь баснословно дорого стоил каждый клочок земли: ведь здесь, на Дерибасовской, устроил свою резиденцию сам генерал-губернатор Новороссийский. А между современными улицей Преображенской и новым базаром располагался второй форштадт - Военный, Кузнечный, Рыбный, Дегтярный, Садовый ряды заселяли преимущественно мелкие негоцианты и ремесленники.

За пределами этих жилых оазисов располагались разбросанные без видимого порядка хутора, посёлки, усадьбы - все они потом вошли в черту города. Приморского бульвара тогда ещё не существовало, но уже сломали остатки турецких укреплений, готовились к застройке этой эспланады.

Город поначалу был довольно неказист. Состоял в основном из крестьянских мазанок. Но мало-помалу стали появляться ценные в архитектурном отношении постройки. Первый Одесский Театр, например (он сгорел в ночь на Новый 1873 год).

Но дошло до наших дней первое монументальное сооружение Одессы. Это возведённый по проекту петербургского зодчего Ж. Тома де Томона госпиталь. В начале улицы Пастера стоит это классическое , строгое двухэтажное здание. Центральный корпус возведён в 1806-1807 годах, и к нему впоследствии - через четырнадцать лет - присоединили плавно изогнутые крылья. Мощный шестиколонный портик, завершённый треугольным фронтоном, чётко выверенная соразмерность пропорций и членений, аскетический отказ зодчего от какого бы то ни было украшательства, верность античным образцам - всё это выдвигает вроде бы и небольшое по объёму здание в ряд выдающихся произведений архитектуры.

К той же поре относится и возведённый неподалёку от томоновского здания и стилистически с ним перекликающийся дворец польского магната С. Потоцкого (ныне Художественный музей). К сожалению, автор проекта неизвестен. Здесь тот же изгиб линий фасада, классическая колоннада, тот же тип дворянской усадьбы: парадный вход в глубине двора.

Сохранились пышные особняки, доживают век общественные сооружения, но и о том, как выглядели дома торговцев, ремесленников, мещан, мы тоже можем узнать сегодня. В Красном переулке можно, к примеру, найти старейшие строения Одессы. Вот, скажем, дома 6 и 8. это очевидно, что возводились они под влиянием архитектуры старого Крыма: балконы-лоджии опоясывают здания по всей длине фасада. И в этом же переулке столь же старые дома - 18-24 - несут отпечаток классических приёмов…

ОДЕССА совсем ещё юный город, однако и к ней безжалостно быстротекущее время. Немало достопримечательностей уже отошло в область преданий. Почти полностью исчезли, например, ансамбли Греческого и Старого базаров (находились они в районах нынешних площади Греческой и Старо-Базарного сквера). Не стало и старинного гостиного двора, именовавшегося жителями Пале-Роялем. Лишь в архивах и в устных преданиях сохранились воспоминания и о первом торговом ряде Одессы, сооружённом Ф. Фраполи в начале 1810-х годов. Правда, одно из зданий этого ряда уцелело.

На улице Пантелеймоновской, № 88 и сегодня можно рассмотреть двух этажный дом, оформленный открытой колоннадой, создающей глубокую тень. Здание неброское, скромное, привлекательное. Архитектор предусмотрел и весьма удобную его планировку. На первом этаже торговые места, наверху - жильё.

В 1820 году по плану инженера подполковника Потье застраивается приморский бульвар. Это, бесспорно, один из лучших уголков Одессы. Но и на многих других улицах сохранилось не меньше примечательных зданий. Вот, например, массивный дом на улице Канатной, № 23. Монументальное суровое здание похожена таинственный дворец. Оказывается, это вовсе не чертог, а… хлебный амбар. Неизвестный зодчий мастерски решил сложную задачу - сохранить утилитарное назначение здания и в то же время не обезобразить его. Вот и поднялись на тихой улочке три высоких этажа, скрыв под собой огромные подвалы - хранилища зерна. Построен склад-дворец в 1827 году.

В середине XIX века Одесса шагнула вширь. Заселялись пустыри, вставали на улицах шеренги "доходных" домов. Как правило, в большинстве своём они были безлики - аляповаты, перегружены громоздкими деталями, либо напротив, были настолько подчинены официальному стандарту, что начисто лишались какой бы то ни было индивидуальности. Но, к счастью, находились исключения. Строились и такие дома, которые имели исключительную архитектурную ценность. Неповторимый колорит старой Одессы сохраняется прежде всего в этих сооружениях. Новый оперный театр, здание филармонии, банки…

Одессу строили многие талантливые зодчие. Немало, скажем, выдающихся творений принадлежит Александру Иосифовичу Бернардацци. Выходец из семьи швейцарских архитекторов, уроженец Пятигорска, он свыше полувека жил и работал в Одессе. Это им построено здание новой биржи, банк на Пушкинской улице, многие другие замечательные сооружения. Вот одно из них - гостиница "Красная" (бывший "Бристоль") на Пушкинской - постройка 1899 года. На месте бывшего громадного хлебного магазина Бернардацци возводит на пересечении двух улиц пятиэтажный дом, решая и сложную инженерную задачу: ведь одна из улиц идёт резко под уклоню всё здесь удалось талантливому мастеру - и конструкция, и отделка интерьеров, и оригинальный вход, где из роскошного вестибюля вы попадаете на широкую мраморную лестницу с покрытой позолотой решёткой…

Совсем иначе выглядит также построенный Бернардацци дом на улице Мечникова, 51, решённый в так называемом псевдорусском стиле, стилизованный под терем. Здесь обращает на себя внимание типичная для одесских зодчих манера обработки наружных стен. Фасады не оштукатурены - из тёсанного ракушечника.

Удачно складывалось для Одессы и то, что в городе в прошлом столетии одновременно трудилось немало даровитых зодчих. Они и соперничали друг с другом, но и учились друг у друга, взаимно друг друга обогащали. Строил, скажем, Бернардацци свои "Бристоль". А в тоже время на Приморском бульваре Ю. М. Дмитренко сооружал "Лондонскую" гостиницу. У зодчего была тоже сложная задача. Архитектурный облик бульвара к той поре уже сложился. Надо было тактично увязать с имеющимися постройками новое здание. Ю.М. Дмитренко блестяще с этим справился. Одесса обогатилась ещё одним архитектурным шедевром. Решённая в лучших образцах итальянского Возрождения, гостиница не входит в противоречие и с находящимися поодаль домами классического стиля. "Застывшей музыкой" назвал Гегель архитектуру. Вот и Ю. М. Дмитренко "сыграл" в той же тональности, что и его предшественники.

Тогда же, во второй половине прошлого века, архитектор А. Шашин строит в начале улицы Петра Великого новое здание Ришельевского лицея - величественное, монументальное. Сейчас это главный корпус Одесского государственного университета им. Мечникова. Представляет интерес и сооружение института благородных девиц (в нём сейчас обосновались будущие инженеры морского флота).

И - вот чудеса! - такие все разные дарования, всевозможные стили и направления, порой даже просто эклектика, а всё-таки неповторимый и своеобразный облик города создаётся - цельный и оригинальный.

3. XIX-XX века в истории Одессы

В 1815 году градоначальником Одессы стал граф Ланжерон, при котором Одесса получила статус порто-франко, которым пользовалась в 1817-1859 годах, т.е. была свободной экономической зоной, где допускались беспошлинные продажа и хранение иностранных товаров.

При градоначальнике Ланжероне также был основан Институт благородных девиц, городская типография, устроен Ботанический сад, открыт лицей; в 1820-40-е годы создается архитектурная визитная карточка Одессы - ансамбль зданий и сооружений Приморского бульвара, разбитого на высоком береговом уступе, параллельно кромке моря. На протяжении бульвара расположен ряд домов, обращенных фасадом к морю, а за ними начинаются городские кварталы.

В 1823 году генерал-губернатором Новороссийского края был назначен выдающийся государственный деятель князь М.С.Воронцов, очень много сделавший для Одессы. На торце Приморского бульвара был возведен комплекс сооружений Воронцовского дворца (1824-34гг.).

В центре бульвара был установлен памятник А.де Ришилье (1828 г), от которого на средства Воронцова в 1837-41-х годах была построена Бульварная (Потемкинская) лестница, имеющая 192 ступеньки, - парадный вход в город со стороны Черного моря.

К 1850 году Одесса стала крупным промышленным центром с населением около 100 тыс. человек и наиболее острой городской проблемой стала постоянная нехватка питьевой воды, которой Одессу снабжала 100-метровая артезианская скважина, пробуренная в Водяной балке. В феврале 1853 года от источника, расположенного в 12 верстах от Одессы был проложен первый городской водопровод Ковалевского.

Во время Крымской войны, 10-14 апреля 1854 года в Одесскую бухту вошли 32 корабля англо-французской эскадры, которые обстреляли город, но получили достойный отпор и отступили, отказавшись от штурма города.

В 1866 году Одесса была соединена железной дорогой с Киевом и Харьковом. 9 сентября 1873 года была окончательно решена проблема водоснабжения, когда при помощи английских концессионеров Одесса получила днестровскую воду, а в специально построенном на Соборной площади фонтане забили первые струи чистой питьевой воды. К концу XIX века это был самый современный водопровод в Европе и по протяженности - единственный в России.

В 1878-95-х годах градоначальником Одессы был Г.Г.Маразли, в годы правления которого была построена конно-железная дорога, проложена первая трамвайная линия, разбит Александровский сад, построен новый Оперный театр - один из лучших в Российской империи.

Одесса развивалась столь стремительно, что всего за одно столетие превратилась из небольшого поселка в крупнейший морской порт России на Черном море и четвертый по величине город Российской империи, после Петербурга, Москвы и Варшавы.

В начале ХХ века Одесса стала еще и популярным климатическим курортом; 8 июля 1902 года был пущен одесский фуникулер рядом с Бульварной (Потемкинской) лестницей. Два вагончика, вместимостью 35 человек каждый, были привезены с Парижа и связали нижнюю часть города с верхней. Проработал фуникулер почти в неизменном виде до 1969 года.

К 1910 году Одесса, с более чем полумиллионным населением становится третьим по величине городом Российской империи, после Петербурга и Москвы.

4. Проблемы и перспективы развития «Южной Пальмиры»

одесса архитектура южная пальмира

В конце ноября прошлого года решением исполнительного комитета Одесского городского совета № 1400 одобрены в целом материалы нового генерального плана г. Одессы, разработанного Украинским государственным научно-исследовательским институтом проектирования городов «Гипроград» (Киев).

На брифинге в горисполкоме начальник управления архитектуры и градостроительства Одесского горсовета Владимир Колокольников сообщил, что сейчас идет подготовка к общественному обсуждению этого масштабного проекта. В здании «Юнион» на ул. Троицкой, 45, материалы проекта генплана представлены для ознакомления жителям города. С 10 до 13 часов здесь ежедневно дежурит один из заместителей главного архитектора города или специалист управления архитектуры и градострои-тельства, у которых можно получить консультации по тем или иным вопросам генплана. Здесь же есть книга предложений и замечаний. В дальнейшем эти записи будут направлены в Киев авторам проекта генплана для изучения и анализа, сказал Владимир Колокольников.

Палитра этих записей весьма широкая. Многие интересуются возможными переменами в микрорайонах и кварталах, в которых сейчас проживают, дальнейшей судьбой своих домов и улиц.

Генеральный план г. Одессы разрабатывался на протяжении почти пяти лет. Он необходим для решения основных проблем и приоритетов развития города.

Одной из самых острых для Одессы является жилищная проблема. Обеспеченность населения жильем в Одессе в расчете на одного жителя -- 18,1 кв. м против 20,8 кв. м в среднем по Украине. Значительная часть территории города подтоплена грунтовыми водами, не завершены берегоукрепительные работы, на повестке дня стоит поиск альтернативных источников водоснабжения. Дорожно-транспортная сеть перегружена, основная часть исторического центра города нуждается в реставрации. В то же время город имеет выгодное геостратегическое и экономико-географическое положение, большой научно-технический и экономический потенциал, рекреационные и лечебные ресурсы.

Проектом генплана г. Одессы предусматривается развитие Одессы как многофункционального города. Приоритетными направлениями определениями развитие сферы внешнеэкономической деятельности, санаторно-курортного и рекреационно-туристического комплексов, транспорта и т.п. Новым генпланом предусматриваются полный вынос за городскую черту предприятий нефтегазового комплекса, создание искусственного острова в Одесской бухте и ряд других новаторских решений.

Предлагается снос 5,2 млн кв. м жилого фонда -- непригодного и морально устаревшего -- 30% от имеющегося жилья. Предстоит достичь уровня обеспеченности жильем из расчета 33 кв. м на одного жителя, объем строительства при этом составит 23 млн кв. м общей площади жилья. Численность населения на расчетный период действия генплана города планируется в количестве 1 млн 50 тыс. человек. При этом численность занятых во всех сферах экономической деятельности одесситов составит 484 тыс. человек, из них 70% -- в непроизводственной сфере.

Доминирующую роль в промышленности города будет занимать пищевая отрасль -- до 35%. Предусматривается дальнейшее развитие курортно-рекреационной сферы, инженерно-транспортной инфраструктуры, реконструкция водоочистных сооружений, строительство двух мусороперерабатывающих заводов -- в районе Кулиндорово и Дальницких карьеров.

С учетом проведения в Одессе матчей чемпионата Европы 2012 года по футболу планируется реконструкция центрального стадиона «Черноморец» со строительством гостиницы и паркинга, на Таирово планируется построить футбольную школу.

В программу подготовки Одессы к Евро-2012 включено и строительство стадиона в Лузановке.

Владимир Колокольников отметил, что планируется в начале февраля рассмотреть материалы генплана в областной организации Союза архитекторов Украины и в профильных депутатских комиссиях, после чего направить авторам генплана результаты этих рассмотрений.

И только потом наступает фаза общественного обсуждения проекта, генерального плана развития города Одессы до 2031 года. В обсуждении примут участие и разработчики проекта.

Алесь СУПРАНОВИЧ,

«Одесский вестник»

Регламент рассмотрения и обсуждения нового Генерального плана Одессы будет строго соблюден, заявил во время пресс-конференции начальник управления архитектуры и градостроительства горисполкома Владимир Колокольников. Сейчас в зале «Унион», что на ул. Троицкой, 45, экспонируется графическая экспозиция и пояснительная записка. Каждый одессит может ознакомиться с основными чертежами и положениями нового Генплана.

Записи в книге отзывов, по словам Владимира Колокольникова, самые разнообразные. Зачитал некоторые из них:

«Не увидел в плане специализированного выставочного комплекса, без которого современный город не может рассчитывать на деловой туризм и широкие международные контакты».

«Генплан оставляет немало вопросов, связанных с экологическим состоянием города. Просим позаботиться о сохранении парка «Юбилейный» и трассы здоровья».

«Считаю крайне необходимым сохранить за Одесским портом занимаемую территорию и профиль деятельности. Визитную карточку города -- порт, как одно из немногих градообразующих предприятий, недопустимо перепрофилировать. Под развлекательные центры целесообразнее отводить новые территории, которые необходимо осваивать».

«На 8-й станции Большого Фонтана возведены огромные коттеджи, а на карте их нет»...

Все предложения, замечания одесситов аккумулируются, обобщаются и ежедневно попадают в управление архитектуры и градостроительства. Затем они будут переданы авторам Генплана, коллективу сотрудников киевского института «Дiпромiсто». Все ценные идеи будут учтены, заверяет руководитель управления. Затем новый Генплан будет обсуждаться на профильных комиссиях горсовета, через неделю его рассмотрение планируется провести в областной организации Союза архитекторов Украины. А следующий этап -- широкое обсуждение общественностью города.

Пять лет разрабатывается новый Генплан Одессы киевскими специалистами научно-исследовательского института «Дiпромiсто». Работа над ним выявила основные проблемы развития города. Самой острой из них остается жилищная -- обеспеченность одесситов квадратными метрами на 17% ниже среднестатистических показателей по Украине и составляет 18,1 квадратный метр на одного жителя города. Сложна и экологическая ситуация в Одессе: существование в городе общесплавной ливневой канализации, увеличивается площадь подтопления почвенными водами, обостряется проблема утилизации твердых бытовых отходов, возрастает загазованность воздуха автотранспортом. Не завершены берегоукрепительные работы. Дорожно-транспортная сеть не отвечает потребностям грузовых и пассажирских перевозок. Состояние историче"ского центра города неудовлетворительное, основная часть зданий нуждается в реставрации.

И еще одна проблема, которую разработчики вынуждены были учитывать. Городская черта четко определила территорию Одессы, ограниченную 16242 гектарами. Сегодня областной центр блокирован со всех сторон жилой и общественной застройкой, расширяться ему просто некуда. Те распаеванные земли, которые находились на границе с городской чертой, массово застраиваются...

Новый Генплан преду"сматривает развитие Одессы на ближайшие 25 лет. Прогнозируемая численность населения города -- 1 млн.

50 тысяч человек. Объем нового строительства должен составить 23 миллиона квадратных метров.

До 2031 года рекомендуется разместить шесть специализированных и многопрофильных больниц для взрослых и детей на 6600 мест -- на бывших полях фильтрации, территории аэропорта «Школьный», в поселке Ленинское, по Киевской трассе в селе Усатово, в жилмассиве Котовского и в Черноморке. Запланировано создать международный деловой финансово-торговый и офисно-гостиничный центр на месте нынешней тюрьмы, выставочный центр, концертный зал, отельно-офисный и развлекательный комплексы на полях фильтрации, молодежный центр на Жеваховой горе, туристический комплекс в районе Куяльника, детский парк типа «Диснейленда» на намывных территориях Хаджибейского лимана. Активное строительство жилья будет вестись на Жеваховой горе, полях фильтрации, Слободке, Молдаванке.

Кстати, территорией полей фильтрации уже сегодня интересуются инвесторы. Но прежде, считает Владимир Колокольников, их необходимо привести в нормальное экологическое состояние для проживания людей.

За черту города, в первую очередь, должны быть вынесены вредные производства. К таким относится нефтеперерабатывающий завод, который, по сути, находится в центре города, заводы по производству стройматериалов, химических материалов. Доминирующую роль будет играть пищевая промышленность, объем которой возрастет до 35%.

Согласно новому Генплану, будет формироваться рекреационно-жилая зона в границах части водоохранной зоны от парка Шевченко до Черноморки с приспособлением жилого фонда для рекреационного использования -- расселения туристов и отдыхающих путем создания на базе частных домов мини-пансионатов и отелей.

В общем, прибрежная зона как застраивалась, так и будет застраиваться, и зачастую -- без учета мнения горожан. В областной прокуратуре сообщили о незаконно возведенном три года назад жилищно-развлекательном комплексе на 16-й станции Большого Фонтана, на который нет никаких разрешительных документов. А жители Черноморки обратились в прокуратуру с жалобой: на месте их домов и приватизированных земельных участков, согласно Генплану, будут возведены многоэтажки. Так что изучать Генплан и вносить свои замечания будут и блюстители закона. Только вот учтут ли их разработчики Генплана?

Татьяна ЖАКОВА,

«Вечерняя Одесса».

Заключение

Современная Одесса - экономический центр Северного Причерноморья, один из главных экономических центров Украины, который сочетает в себе крупнейший морской порт, развитую промышленность, курортно-рекреационный комплекс, финансовую, социальную и транспортную инфраструктуру.

Через Одессу проходит международный транспортный коридор №9, связывающий Украину, Россию, Литву, Финляндию, Беларусь, Болгарию, Молдову, Румынию и Грецию.

Основными народнохозяйственными функциями Одессы на уровне международного разделения труда являются транспортная и внешнеторговая.

Город Одесса находится на пересечении важнейших международных путей из Европы в Азию, из Центральной и Северной Европы на Ближний Восток.

Одесский морской порт многофункционального типа, с мощностью 20 млн. т грузов в год и береговой линией 8 км, является крупнейшим в стране и транспортными линиями связан более чем с 600 портами 100 стран мира. Паромной переправой порт связан с Турцией и Грецией.

В Одессе также развит железнодорожный, автомобильный, авиационный и трубопроводный транспорт. Международный аэропорт «Одесса» - один из наиболее крупных в Украине и связан воздушными линиями с многими городами Украины, СНГ, а также со странами Западной Европы, Африки, Азии.

Одесса представляет собой полностью сформированный локальный территориально-производственный комплекс, т.е. промышленный узел, в котором наибольший удельный вес занимают предприятия пищевой промышленности, черной металлургии, промышленности стройматериалов, металлообработки и машиностроения, топливной промышленности, химической и нефтехимической, легкой и медицинской промышленности.

По сравнению с другими городами, Одесса быстрее всех встала на путь развития предпринимательства, особенно в области торговли, в которой свое активное развитие получили давние традиции города, как торгового центра юга Украины. В Одессе работает более 467 совместных предприятий с иностранным капиталом.

Одесса известна во всем мире не только как экономический центр, но и культурный - в городе множество образовательных учреждений, театров, музеев, библиотек и других культурно-образовательных объектов…

Одесса по истине стала «лучшей жемчужиной в русской короне»,как говорил о ней знаменитый Дюк

Список литературы:

1. http://ukrainian.su/istoriya-odessyi/drevnyaya-istoriya-odessyi.html«Древняя история Одессы»

2. http://www.tudoy-sudoy.od.ua/pro-istoriiy-i-odessu/history-odessa/73-osnovanie-odessi.html «Основание Одессы»

3. http://ru.wikipedia.org/wiki/ «Одесса»Википедия

4. «Старая Одесса ее друзья и недруги» Д.Атлас /-О.,1992.-(с.22-35)

5 .«Одесса.Архитекурно-исторический очерк». Тимофеенко В.И./Киев 1984-(с.8-12)

6. http://ukrainian.su/istoriya-odessyi/odessa-segodnya.html «Одесса сегодня»

7. http://www.svobodnaya.odessa.ua/ Перспективы развития южной пальмиры.

8. http://www.segodnya.ua «Годы правления Воронцова-- "золотой век" Одессы»

9. «Прошлое и настоящее Одессы»Типография Л.Кирхнера.Одесса 1894(с.47-48)

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • История наиболее известных улиц, памятников, мостов и площадей Одессы. Здание железнодорожного вокзала "Одесса-Главная". История Одесской киностудии. Архитекторы и проектировщики церквей и гостиниц города. Николаевский бульвар и Карантинная гавань.

    реферат [5,5 M], добавлен 17.12.2013

  • Северодвинск как один из молодых городов России и центр атомного судостроения. Основные моменты истории заселения территории современного Северодвинска. Основание города, его первостроители и роль в годы войны. Развитие города после войны и в наши дни.

    реферат [26,3 K], добавлен 10.09.2011

  • История Красноярска на Енисее, особенности его главных улиц. Деревянный модерн города, самобытность участка деревянной застройки. Основные памятники архитектуры Красноярска, своеобразие каменных монументальных зданий и значение культурного наследия.

    курсовая работа [33,1 K], добавлен 06.10.2013

  • Административно-территориальные деления на территории Омской области. Основание города Омска. Миграция населения города Омска. Развитие торговли в Иртышских крепостях. Строительство железной дороги и приобщение Омска к ведущим транспортным путям России.

    курсовая работа [40,3 K], добавлен 12.10.2010

  • Численность и национальный состав населения Кингисеппского муниципального района в юго-западной части Ленинградской области. Развитие главного города Кингисепп. Памятники археологии, архитектуры и истории района. Дачные массивы на территории региона.

    курсовая работа [402,5 K], добавлен 05.03.2015

  • Березники как второй по величине город Пермского края, крупный промышленный центр, имеющий статус города краевого значения и округа с единственным населенным пунктом в его составе. История его развития, достопримечательности и выдающиеся представители.

    реферат [1,2 M], добавлен 09.04.2018

  • Результаты археологических исследований территории Экибастуза. История и время заселения людьми города и его окрестностей, развития древней индустрии. Версии о происхождении названия города и озера. Проведение работы по сохранению культурного наследия.

    реферат [23,7 K], добавлен 13.10.2011

  • Анализ исторического развития города Логойска, его топонимики и геральдики. Особенности социально-экономического развития города. Исследование биографий известных уроженцев Логойщины. Орша в годы Великой Отечественной войны. Памятники истории и культуры.

    дипломная работа [968,5 K], добавлен 18.03.2014

  • Основание города Симбирск, строительство и расширение, превращение города в одну из важнейших крепостей на Поволжье. Осада города отрядами Степана Разина, открытие Симбирского наместничества. Переименование Симбирска в Ульяновск, его новейшая история.

    доклад [12,7 K], добавлен 31.01.2010

  • Свершен бысть град Владимир. История нашего города. Возведение нового града: выбор места и начало строительства, городовые сооружения. Ориентиры ценностей. Приобретения и утраты. Мрачные события. Расширение города. Европеизация города.

    реферат [57,4 K], добавлен 21.11.2005

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.