По построенной характеристике определяется длина горизонтального участка характеристики (!_т0*) как расстояние до точки пересечения горизонтального и наклонного прямолинейных участков характеристики при их продолжении. При отключенных трансформаторах AT длина горизонтального участка характеристики должна быть равна:

где /_ро* -- относительный ток срабатывания репе при отсутствии торможения;

/_то* -- горизонтальный участок тормозной характеристики;

/_то*_уст - уставка по длине горизонтального участка тормозной характеристики.

С помощью автотрансформаторов может быть изменен диапазон регулирования уставок по току срабатывания и коэффициенту торможения реле.

Для этого к ответвлениям трансреактора ипи тормозного трансформатора следует подвести ток, превышающий ток ответвления (путем включения в соответствующую цепь автотрансформатора AT). Такое подключение ведет к изменению тормозных характеристик. Тормозные характеристики могут быть проверены в полной схеме защиты с использованием автотрансформаторов тока.

При увеличении тока тормозной цепи с помощью AT, длина горизонтального участка тормозной характеристики реле пропорционально уменьшается, а коэффициент торможения увеличивается.

Величина тока начала торможения должна соответствовать величине определенной по формуле:

где /_то*_уст -- уставка по току начала торможения;

/_2Н-- номинальный вторичный ток данной стороны присоединения;

п_АТ -- коэффициент трансформации автотрансформатора AT;

/_{н.отв.тт} -- номинальный ток ответвления тормозного трансформатора тока репе.

Действительная величина коэффициента торможения в этом случае должна соответствовать величине, определенной по формуле:

где К_т - коэффициент торможения, заданный уставками.

В этом случае тормозная характеристика определяется при подаче в тормозную цепь токов, значение которых увеличено в соответствии с требованием обеспечения действительного значения коэффициента |торможения.

Однако относительные значения тормозных токов следует принимать такими же, как и до их увеличения.

При увеличении тока рабочей цепи реле с помощью AT [ток срабатывания и коэффициент возврата уменьшаются.

Значение приведенного тока срабатывания определяется по формуле:

/_{н.отв.Тр} - номинальный ток ответвления трансреактора реле.

/_р.ср -- относительный ток срабатывания реле

Действительное значение коэффициента торможения:

где К_т -- уставка коэффициента торможения

При использовании ответвлений обмоток с номинальным током 2,5 А можно максимально снизить ток срабатывания реле в четыре раза, а коэффициент торможения соответственно увеличить в четыре раза. Большее увеличение недопустимо, так как термическая стойкость обмоток трансформаторов реле 10 А.

При значительном отклонении 1_ТО* от заданной величины следует проверить исправность стабилитронов Д8 и Д9 путем измерения напряжения на них при 1_т(г)* = 2. Измерение следует производить вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 кОм/В и класса точности 0,5-1,5. Измеренные величины должны находится в пределах 5,04-6,16 В и 2,97-3,63 В соответственно.

Комплексная проверка защиты

Проверка выполняется при полностью собранных токовых цепях и поданном оперативном токе.

При поочередной подаче синусоидальных токов от регулируемого источника в каждое плечо измеряется ток срабатывания защиты.

При наличии в плече защиты тормозной обмотки проверка правильности сборки трансформаторной цепи осуществляется подачей в это плечо тока, равного номинальному току ответвления тормозного трансформатора. Более удобен другой метод, позволяющий обойтись без извлечения МРЗД из кассеты. В плечо защиты подается ток, соответствующий номинальному току ответвления тормозного трансформатора, и измеряется напряжение на резисторе R1 (точки подключения вольтметра зажимы 1-2; 4-3; 6-5 колодки П1 соответственно для 1МРЗД, 2МРЗД, ЗМРЗД). Данные замера должны соответствовать результатам, полученным при проверке промежуточных трансформаторов.

При подаче в плечо защиты тока, равного двукратному току срабатывания защиты, измеряется время действия чувствительного органа.



Опробование защиты

При номинальном напряжении оперативного тока производится опробование взаимодействия защиты с другими устройствами РЗА защищаемого присоединения и срабатывания сигнализации.

Проверка защиты рабочим током

Проверка токовых цепей защиты выполняется по методике, приведенной в разделах «Трансформаторы тока» и «Проверка дифференциальных защит первичным током».

Проверка выравнивания ампер-витков трансформаторов реле

Проверка производится измерением напряжения на обмотках W2 трансреакторов при подключении к реле всех плеч защиты и при поочередном исключении каждого из них. Измерения следует производить вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 кОм. Точки подключения вольтметра в МРЗД - Ш4/1в - Ш4/2в. При подключении к реле всех плеч защиты измеренное напряжение является напряжением небаланса и не должно превышать (0,02-0,04)U_CP при токе нагрузки, приведенном к номинальному току присоединения. При малых токах нагрузки присоединения небаланс может оказаться завышенным из-за цвлияния погрешностей трансформаторов тока и тока намагничивания силового трансформатора. При несоответ-зии напряжения небаланса приведенным нормам следует эедиться в достаточности тока нагрузки и, при необходимости, произвести корректировку ампер-витков трансреакторов реле. При исключении одного из плеч защиты напряжение на обмотке W2 должно значительно увеличиться. Величина этого напряжения определяется по методике, приведенной в разделе «Проверка дифференциальных защит первичным током».

После восстановления токовых цепей защиты следует повторно произвести измерение напряжения небаланса



Периодичность проведения технического обслуживания дифференциального устройства защиты типа ДЗТ-21

Устройства релейной защиты	Цикл ТО, лет	Количество лет эксплуатации
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
ДЗТ-21	6	Н	К1	-	К	-	-	В	-	-	К	-	-	В	-	-	К	-

Примечания

Условные обозначения:

Н - проверка (наладка) при новом включении;

К1 - первый профилактический контроль;

В - профилактическое восстановление;

К - профилактический контроль;

К^* - профилактический контроль с заменой ламп.

3.4 Объём работ при техническом обслуживании устройств релейной защиты

Защита ДЗТ-21

Н, К1, Ва). Проверка модуля питания и управления (МПУ):

Н, К1, В - проверка стабилизатора напряжения;

Н, К1, В - проверка выходных промежуточных реле;

Н, К1, В - проверка выходных цепей;

Н - проверка усилителей.

Нб). Проверка автотрансформаторов тока АТ31 и АТ32

- проверка коэффициента трансформации на всех ответвлениях;

- проверка коэффициента трансформации на рабочих ответвлениях при номинальном токе.

Н, Вв). Проверка приставки дополнительного торможения в полной схеме.

Н, К1, Вг). Проверка модулей реле дифференциальной защиты (1МРЗД - 3МРЗД):

Н - проверка трансреактора;

Н - проверка промежуточных трансформаторов;

Н - проверка фильтра второй гармонической составляющей;

Н, К1, В - проверка выдержки времени элементов В_о и В_ср реагирующего органа;

Н, К1, В - проверка тока срабатывания чувствительного органа на рабочей уставке;

Н - проверка напряжения на вторичной обмотке трансформатора Тр при срабатывании чувствительного органа защиты;

Н, К1, В - проверка тока срабатывания и времени срабатывания отсечки;

Н, К1, В - проверка тормозной характеристики на рабочей уставке коэффициента торможения.

Н, К1, В, Кд). Комплексная проверка:

Н, К1, В, К - проверка тока срабатывания чувствительного органа в полной схеме при поочерёдной подаче тока на каждое из плеч защиты;

Н, К1, В, К - проверка времени срабатывания чувствительного органа защиты;

Н - проверка правильности включения тормозных цепей защиты.

Н, К1, Ве). Проверка взаимодействия защиты с другими устройствами релейной защиты и автоматики.

Н, К1, В, Кж). Проверка защиты рабочим током и напряжением:

Н, К1, В, К - проверка правильности подключения токовых цепей;

Н, К1, В, К - проверка напряжения небаланса во вторичной обмотке трансформатора Тр в полной схеме.



Литература:

1. Дорохина Е.Г. Дорохина Т.Н. «Основы эксплуатации релейной защиты и автоматики» 2003 г.

2. Королёв Е.П., Либерзон Э.М. Расчёты допустимых нагрузок в токовых цепях релейной защиты. -М.: Энергия, 1980.-208 с.

3. Вавин В.Н. Релейная защита блоков генератор-трансформатор. -М.: Энергоиздат, 1982. -253 с.

4. Руководящие указания по релейной защите. Релейная защита понижающих трансформаторов и автотрансформаторов 110 - 500 кВ. -Выпуск 13Б. М.: Энергоатомиздат, 1985. - 95 с.

5. Какуевицкий Л.И., Смирнова Т.В. Справочник реле защиты и автоматики. -М.: Энергия, 1972. 343 с.



Приложение 1

Параметры силового оборудования энергоблока

Таблица А.1

Основные технические данные турбогенератора

Тип	Рном, МВт	cosц	Статор	Ротор	Ёмкость на три фазы, мкф	A=I22·t,с	Схема обмоток статора
			Uном,кВ	Iном, А	If ном, А	If,x, А
ТВВ-1000-2	1000	0.9	24	26730	7020	2250	0.94	6

Таблица А.2

Расчетные параметры турбогенератора

Тип	ОКЗ	Реактивные сопротивления, отн, ед.	Постоянные времени, с
		xd	xd	xd	x2	Td,0	Td,2	Td,3
ТВВ-1000-2	0.45	2.82	0.382	0.269	0.328	9.1	2.8	1.7

Таблица А.3

Трансформаторы тока турбогенераторов

Тип генератора	Коэффициенты трансформации
	Линейные выводы	Выводы со стороны нейтрали	Поперечная дифференциальная защита
ТВВ-1000-2	30 000/5	15 000/5	2 500/5

Таблица А.4

Основные технические данные блочного трансформатора

Тип	S, МВ·А	Uном, кВ	Uк, %	Схема	Встроенные трансформаторы тока	Мощность генератора в блоке МВт
		ВН	НН			Со стороны ВН	В нейтрали
ОРЦ-533000/500	1599	525	24	13,5	Д	N	D	1000



Таблица А.5

Основные параметры трансформаторов собственных нужд 6,3 кВ

Тип трансформатора	Номинальные значения напряжения, кВ	Схема и группа соединен обмоток	Диапаз. Регулир. Напряж. на стороне ВН, %	Номинальные значения напряжения ВН, кВ	Значения напряжения короткого замыкания соответствующие положению РПН, %
	ВН	НН			Нижн. предел	Ном.	Верхн. предел	Нижн. предел	Ном.	Верхн предел
ТРДНС-63000/35	24,00	6,3-6,3	Д/Д-Д-0-0	РПН±8х1.5%	21,12	24,00	26,88	12,43	12,70	13,18



Приложение 2

Тормозные характеристики реле типов ДЗТ-11

Тормозные характеристики реле типов ДЗТ-11.

1 - зона срабатывания;

2 - зона срабатывания или торможения в зависимости от угла между рабочим и тормозным токами;

3 - зона торможения;

I - характеристика срабатывания, соответствующая максимальному торможению;

II - характеристика срабатывания, соответствующая минимальному торможению.



Приложение 3

Структурная схема защиты ДЗТ-21 и подключение её к блоку генератор-трансформатор

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок В.1 Структурная схема защиты ДЗТ-21 и подключение ее к блоку генератор-трансформатор

Таблица В.1

Ответвления автотрансформатора тока типа АТ-31

Номинальный ток рассматриваемого включения, А	1.38	1.39	1.45	1.49	1.5	1.56	1.58
Номера выводов АТ-31, к которым подключаются ТА со стороны ВН трансформатора	1-5	1-6	1-7	1-5	1-5	1-6	1-7
Максимальный допустимый ток включения, А	2.43	3.3	4.35	2.43	2.43	3.3	4.35
Номера выводов АТ-31, к кот. подключается ДЗТ-21	1-11	1-8	1-11	1-11	1-10	1-9	1-10
Номинальный ток используемых ответвлений реле в рабочей и тормозной цепях, А	4.25	2.5	2.5	4.6	2.5	3	2.5

Таблица В.2

Ответвления автотрансформатора тока типа АТ-32

Номинальный ток рассматриваемого включения, А	6,19	6,22	6,35	6,41	6,42	6,44	6,6
Номера выводов АТ-32, к которым подключаются ТА со стороны ВН трансформатора	1-8	1-7	1-6	1-5	1-6	1-5	1-9
Максимальный допустимый ток включения, А	15	15	10	10	10	10	15
Номера выводов АТ-32, к которым подключается ДЗТ-21	1-5	1-4	1-5	1-3	1-3	1-4	1-5
Номинальный ток используемых ответвлений реле в рабочей и тормозной цепях, А	3	3	5	4,6	3,63	5	2,5

Таблица В.3

Номинальные токи ответвлений трансреактора защиты ДЗТ-21

Номер ответвления	1	2	3	4	5	6
Iном, А	5,00	4,60	4,25	3,63	3,00	2,50

Размещено на Allbest.ru