Разработка судовой электроэнергетической системы сухогруза дедвейтом 10000 т

Разработка схемы судовой электрической станции и главного распределительного щита. Автоматизации судов класса AUT 1. Выбор генераторных агрегатов. Анализ неисправностей при их эксплуатации и способы их устранения. Расчет переходных процессов СЭЭС.

Рубрика Физика и энергетика
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 10.12.2013
Размер файла 8,1 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Должен быть предусмотрен автоматический пуск находящихся в горячем резерве электрических агрегатов при полном обесточивании и при перегрузке работающих агрегатов с автоматической синхронизацией, приемом и распределением нагрузки.

Должно быть предусмотрено автоматическое устройство, подключающее потребители только при наличии достаточной свободной мощности на шинах ГРЩ и выдающее импульс на запуск дополнительных генераторов при недостатке мощности.

Остановка первичного двигателя работающего агрегата при срабатывании защиты (исключая защиту от разноса и по давлению масла) должна производиться только после введения в действие и приема нагрузки резервного генератора требуемой мощности.

Осушение машинных помещений должно производиться автоматически, а сигнализация об аварийном уровне в льялах и колодцах трюмов и машинных помещений должна быть выведена в рулевую рубку и другие помещения, где располагается персонал, обслуживающий механическую установку, а на стоянке находится постоянная вахта.

В том случае, когда у ДАУ имеется несколько программ, связанных с режимом работы главного двигателя (маневры, выход на режим полного хода и т. п.), в дополнение к ним необходимо также предусматривать программу аварийного режима, при котором обеспечивается в опасных для судна ситуациях экстренное маневрирование с одновременным отключением защиты главного двигателя.

В помещения, где располагается персонал, обслуживающий механическую установку (каюты, кают-компании и др.), а также в места несения вахты на стоянке должна быть выведена обобщенная сигнализация.

ЦПУ может быть закрытого и открытого типов. По согласованию с Регистром ЦПУ может быть расположен и вне машинного помещения. Открытый ЦПУ должен располагаться в непосредственной близости от органов (поста) управления главными механизмами. Степень централизации управления и контроля в открытом ЦПУ должна быть такой же, как и для закрытого ЦПУ.

Главный пост управления должен быть расположен на ходовом мостике. На главный пост управления должны выводиться специальные сигналы следующего назначения:

а) обобщенный сигнал о возникновении пожара если станция обнаружения пожара расположена вне ГПУ;

б) обобщенный аварийнопредупредительный сигнал «некритический» (требуется вызов в ЦПУ или машинное помещение обслуживающего персонала) о возможном возникновении неисправностей в механизмах и системах механической установки, а также в устройствах их автоматизации, формируемый по следующим сигналам:

- о неисправностях или о потере питания в устройствах аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, а также в системах обнаружения пожара;

- о срабатывании предупредительной сигнализации из числа тех сигналов, по которым не требуется немедленного вмешательства обслуживающего персонала) ;

в) обобщенный сигнал «критический» (требуется срочный вызов обслуживающего персонала и принятие экстренных мер для спасения судна, людей и груза), формируемый по следующим сигналам:

- о появлении неисправностей или о потере питания в системах дистанционно-автоматизированного управления главными механизмами;

- о срабатывании аварийно-предупредительной сигнализации из тех сигналов, по которым требуется немедленное вмешательство обслуживающего персонала);

- о срабатывании аварийной защиты;

г) обобщенная сигнализация должна быть выполнена таким образом, чтобы в случае появления неисправностей в механизмах и системах на ГПУ был получен сигнал:

- о возникновении неисправности;

- о принятии мер по устранению неисправности;

- об устранении неисправности (для этого вместо сигнализации могут применяться различные средства связи между ГПУ, машинными помещениями и жилыми помещениями механиков).

4.6 Обзор АСУ фирмы Kongsberg

4.6.1 АСУ Kongsberg K-Chief 500

K-Chief 500 основана на системах Kongsberg в которой для каждого судна используются стандартные, модули связанные между. Система может быть настроена под любой тип судна, включая танкеры, сухогрузы, Ro-Ro, риферы, а также для различных типов специализированных судов.

Главной задачей системы заключается в том, чтобы дать всю необходимую информацию о сигнализациях, и состояниях систем обслуживающему персоналу для обеспечения надёжной работы всех механизмов и безопасного мореплавания.

Модульная конструкция Kongsberg K-Chief 500 даёт возможность точной настройки систем сигнализации.

Рисунок 4.11 Распределение систем сигнализации и контроля на судне.

Kongsberg K-Chief 500 -охватывает все важные системы контроля на судне:

1-Системы сигнализации

2-Контроль вспомогательных механизмов

3-Систем распределения мощности

4-Контроль систем обеспечивающих ход судна.

5-Автоматизация балластных систем

6-Распределие и контроль груза

7-Систем кондиционирования воздуха

8-Контроль за оборудование холодильных установок

9-Систем пожаротушения

4.6.2 Структура системы

Рисунок 4.12 Структура системы Kongsberg K-Chief 500

4.6.3 Система распределения мощности

Каждый генератор имеет блок управления, который осуществляет распределение мощности. Система может контролировать параметры, как дизель генератора, так и генераторов приводимых в действие паровой турбиной либо валогенератора.

Рисунок 4.13 Панель симуляции

Система имеет предварительные установки для работы в различных режимах, чтобы выбрать тот или иной режим, необходимо нажать на панель симуляции.

Основные функции системы распределения мощности

-контроль работы дизель генератора

-запуск и остановка дизель генератора

-синхронизация и включение на шины генератора

-контроль частоты и напряжения генератора

-распределение нагрузки

-запуск и включение генератора на шины после обесточивания

-запуск второго дизель генератора при перегрузке первого.

4.7 Управление судовой электростанцией

Одной из важнейших составляющих судовых систем автоматизации являются интегрированные системы дистанционного автоматического управления дизель-генераторами ( ДАУ ДГ ), выполняющие, кроме основных функций ( пуск, остановка, защита ДГ и аварийно-предупредительная сигнализация), дополнительные функции:

Рисунок 4.14 - Фронтальный вид Synpol-D

включение на параллельную работу с последующим распределением нагрузки между генераторами. Такие системы ДАУ ДГ, как правило, встраиваются в генераторные секции главного распределительного щита судовой электростанции ( СЭС ). Типичными представителями таких систем являются устройства Synpol-D,DEIF и SYMAP

Synpol-D осуществляет управление и защиту дизель-генераторных агрегатов.

4.7.1 Краткое описание

SYNPOL-D представляет собой компактный прибор автоматического управления и контроля дизель-генераторных (ДГ) агрегатов. Для управления бортовой электроэнергетической установкой (ЭЭУ) в целом, в нем предусмотрена система управления мощностью - РМ - система (POWER - Management System),обеспечивающая автоматическое подключение и отключение резерва мощности. Система устройств SYNPOL-D в ЭЭУ строится по модульному типу и не требует управления (координации) от центральной системы высшего уровня. Каждая генераторная панель оборудуется одним прибором SYNPOL-D , т.е. все панели оформляются идентично. Все приборы SYNPOL-D связываются между собой двух-проводной информационной шиной (CAN-BUS). При выходе из строя одного из приборов остальные продолжают работать. Все основные функции РМ-системы заложены в каждом приборе SYNPOL-D . Таким образом, подобная система позволяет независимую от других параллельно включенных агрегатов работу источников питания с сохранением управления и контроля (модульно-независимая система).

На фронтальной стороне дверцы каждой генераторной панели устанавливается управляющий прибор SYNPOL-D. На передней панели прибора расположены элементы цифровой индикации для всех наиболее важных параметров, которые реализованы на больших семи-сегментных индикаторах зеленого цвета. Контролируются при этом напряжение, ток, мощность, частота и коэффициент мощности генератора.

Дополнительно осуществляются аналоговая индикация тока и мощности посредством линейных шкал, указывающих текущее значение контролируемых параметров зеленым цветом при изменении в пределах 100% номинальных величин и красным цветом - при превышении 100%-ой метки. Ниже расположен большой буквенно-цифровой дисплей, на который выводится расширенная информация, включающая в себя:

1) статус агрегата

2) измерительные данные генератора

3) индикацию неисправностей при превышении установок

4) индикацию состояния ЭЭУ при работе РМ-системы

5) индикацию вводимых параметров и уставок в режиме программирования

6) индикацию статуса внутреннего вычисления

Кроме того на фронтальной панели прибора находится кнопочное поле, с помощью которого могут быть введены все данные. Некоторые кнопки служат для управления агрегатом. Кнопка Acknowl служит для квитирования и сброса сигналов неисправности. Специального программирующего устройства не требуется. Справа от дисплея находятся два красных светодиода: Alarm (Тревога) и Tripped (Отключен). При превышении контролируемым параметром предельного значения, вызывающего предупредительный сигнал неисправности, мигает светодиод Alarm.

По истечении временной задержки светодиод Alarm зажигается непрерывно и светится до тех пор, пока контролируемая величина не уменьшится ниже допустимого значения и не будет нажата кнопка квитирования Acknowl.

При достижении контролируемым параметром предельного значения, вызывающего отключение генераторного выключателя, мигает светодиод Tripped. По истечении временной задержки светодиод Tripped переключается на непрерывный сигнал и остается в этом состоянии до уменьшения контролируемой величины ниже предельно допустимого значения и воздействия на кнопку Acknowl.

Прибор SYNPOL-D построен на базе нескольких микроконтроллеров, которые взаимно контролируют работу друг друга. Контроль наиболее важных функций осуществляется по двухканальному принципу, причем второй канал работает независимо от программного управления. Защита от КЗ работает параллельно с микроконтроллером и продолжает функционировать даже при исчезновении питания прибора.

На задней стороне системного блока SYNPOL-D расположены штыревые разъемы, которые являются интерфейсом для подключения терминальным плат (ТП). Экранированный кабель, соединяющий ТП с системным блоком, должен заземляться с двух сторон. ТП монтируются в распределительном устройстве (например, генераторной панели ГРЩ) произвольно, и через клемные колодки соединяются с системой управления.

Могут быть использованы следующие ТП:

1) СМА 131 - ТП подключения генератора

Рисунок 4.15 - ТП подключения генератора

2) СМА 132 - ТП вспомогательных реле для подключения генератора

Рисунок 4.15 - ТП вспомогательных реле для подключения генератора

3) СМА 133 - ТП дифференциальной защиты и контроля замыкания на корпус

Рисунок 4.17- ТП дифференциальной защиты и контроля замыкания на корпус

Рисунок 4.16 Схема терминальной платы СМА 132 - вспомогательных реле для подключения генератора

4) СМА 133 - ТП дифференциальной защиты и контроля замыкания на корпус

Рисунок 4.17- ТП дифференциальной защиты и контроля замыкания на корпус

5) СМА 134 - ТП набора резисторов

6) СМА 135 - ТП управления и контроля дизеля

Рисунок 4.18- ТП управления и контроля дизеля

Рисунок 4.19 Схема терминальной платы СМА 135 - управления и контроля дизеля

6) СМА 136 - ТП последовательного интерфейса (коммуникационная ТП)

Рисунок 4.20 Схема терминальной платы СМА 135 - управления и контроля дизеля

7) СМА 137 - ТП дополнительных функций

Рисунок 4.20 ТП дополнительных функций

4.7.2 К наиболее важным функциям SYNPOL-D следует отнести:

¦ Защита от КЗ, функционирует также при исчезновении напряжения питания прибора.

¦ Селективное отключение неисправного генератора. Деблокировка возможна только вручную.

¦ Трехступенчатая защита от перегрузки путем определения тока перегрузки.

¦ Защита от обратной мощности.

¦ Трехступенчатое отключение второстепенных потребителей при перегрузке, пониженной частоте и превышении допустимой величины тока.

¦ Синхронизация генератора при включении на сборные шины.

¦ Автоматическая подгонка частоты дизель-генератора к частоте шины.

¦ Контроль повышенного и пониженного напряжения.

¦ Контроль повышенной и пониженной частоты

¦ Контроль на обрыв цепи трансформаторов тока

¦ Защита от асимметричности токов

¦ Защита от асимметричности напряжений

¦ Индивидуальный контроль питающих напряжений и текущей программы с помощью Watch-Dog-функции.

¦ Измерение мощности также при несинусоидальных напряжении и токе, специально для сетей с тиристорной нагрузкой.

¦ При этом формируется пропорциональный мощности сигнал в пределах ±10В пост. тока или ±20 мА пост. тока для подключения прибора магнитоэлектрической системы

¦ Измерение реактивной и полной мощности

¦ Вывод всех основных параметров в виде нормированных сигналов (±10В, 4-20мА, ±20мА).

¦ Непрерывное запоминание и индикация всех отключающих функций

¦ Питание катушки минимального расцепителя генераторного автомата (пост. ток) с удержанием при провалах напряжения

¦ Отключение при возникновении электрической дуги

¦ Дифференциальная защита с адаптированной по току линией срабатывания и контроль минимальной разности при работе генератора на холостом ходу.

¦ Контроль замыкания на корпус с выявлением неисправной фазы и контролем минимальной разности при работе генератора на холостом ходу.

¦ Счетчики для следующих величин: a) время работы агрегата в часах, b) активной энергии в кВт*ч, c) реактивной энергии квар, d) число пусков ДГ, e) число включений автоматического выключателя генератора (АВГ).

¦ Распределение активной нагрузки с регулированием частоты нескольких сетей (при работе с секционными выключат.)

¦ Регулирование коэффициента мощности в комбинации с регулированием напряжения нескольких сетей (при использовании секционных выключателей).

¦ Снижение нагрузки генератора перед его выключением

¦ Асимметричное распределение нагрузки с заданным коэффициентом пропорциональности (напр. при параллельной работе валогенератора).

¦ Асимметричное регулирование коэффициента мощности с заданным коэффициентом пропорциональности (например, для береговых электростанций).

¦ Соответствующее автоматическое изменение всех уставок срабатывания и параметров регулирования нагрузки при использовании функции управления электростанцией с плавно изменяющейся частотой (работа валогенератора).

¦ Пуск/остановка и предварительный накал ДГ осуществляются по каналам с мощностью выхода 40А при питании 24В

¦ Гальваническая развязка входных и выходных сигналов через оптоэлектронные пары

¦ Гальваническая развязка 24В-питания от ДГ

¦ Подключение периферии на коммуникационные терминалы с помощью штыревых разъемов.

¦ Возможность быстрого перепрограммирования для различных типов ДГ

¦ Возможность измерения частоты вращения ДГ с помощью тахогенераторов или импульсных датчиков с контролем правильности измеряемой величины.

¦ Возможность обработки 8 сигналов неисправности с контролем на обрыв цепи датчиков и свободной установкой логики выходов, временных задержек, а также наименований неисправностей, выводимых на дисплей.

¦ Контроль на обрыв цепей пуска и останова ДГ

¦ Применение стандартного интерфейса для взаимной коммуникации нескольких приборов и передачи информационных и управляющих сигналов от внешних устройств (RS 485, RS 422, RS 232).

¦ Ввод и запись параметров с Notebook.

¦ Возможность ввода всех параметров и предельных величин (уставок) посредством управляемого меню.

¦ Управление мощностью через Мульти- Master-систему

¦ Защита генератора по напряжению, частоте и выбегу вектора напряжения при параллельной работе с сетью ґБесконечной мощности" в экстраординарных случаях повреждения сети (удар молнии и т.п.).

4.7.3 Панель индикации

На нижеприведенном рисунке изображена панель управления и индикации прибора Synpol-D. В верхней области панели управления расположены семисегментные светодиодные индикаторы, ниже - жидкокристаллический графический дисплей, в нижней части находится кнопочное поле. Нумерация элементов на рисунке приведена в связи с последующим описанием.

Рисунок 4.21- Фронтальный вид Synpol-D

4.7.4 Элементы индикации

К элементам индикации панели управления относятся пять семисегментных индикаторов (1), отражающих наиболее важные параметры генератора, две линейные светодиодные шкалы для отражения тока и мощности (2), два светодиода отображения статуса неисправностей (3), а также жидкокристаллический графический дисплей для отображения системной, текущей информации и информации параметрирования (4).

1) Семисегментные индикаторы. Пять семисегментных индикаторов отображают величины напряжения тока, активной мощности, частоты и cos(г) генератора. Сos(г) может быть индуктивным или емкостным, при этом нуль перед запятой указывает на емкостной характер, а минус - на индуктивный характер мощности генератора (В режиме компенсации генератора своей емкостной мощностью индуктивной составляющей мощности потребителей, на индикаторе cos(г) будет величина с нулем перед запятой). Расположенные справа от индикаторов светодиоды указывают единицы измерения соответствующего параметра. При одновременном воздействии на кнопки Shift 1 и ACTUAL/ PERCENT абсолютное значение параметров может быть переключено на относительное.

2) Светодиодные линейные шкалы

Дополнительно к семисегментным индикаторам отображения тока и активной мощности, на панели управления находятся светодиодные линейные шкалы, являющиеся аналоговыми индикаторами относительных величин этих параметров.

3) Светодиоды для обозначения статуса сигнала неисправности Светодиоды, расположенные справа от дисплея, отображают статус сигнала неисправности. При превышении контролируемым параметром установленного значения происходит формирование сигнала неисправности, при этом светодиод Alarm начинает мигать. По истечении установленной выдержки времени светодиод Alarm горит постоянным светом и остается в этом состоянии до тех пор, пока величина контролируемого параметра не уменьшится ниже установленного предела или же не будет принят сигнал квитирования кнопки ACKNOWL или на вход мResetо. Аналогичные функции выполняет светодиод Tripped, с той разницей, что срабатывание его происходит при регистрации сигналов неисправности, связанных с отключением генераторного автомата.

4) Жидкокристаллический дисплей (LCD) Находящийся на панели управления дисплей служит для параметрирования Synpol-D, а также для индикации дополнительной информации, которая будет подробно описана в разделе 1.4.3 LCD имеет фоновую подсветку, интенсивность которой можно изменять.

4.7.5 Описание кнопок на панели управления

Кнопки панели управления позволяют выполнять как некоторые функции управления агрегатом, так и параметрирование устройства (пользовательское программирование). Ниже будет приведено подробное описание каждой из кнопок. С помощью кнопок Shift1 и Shift2 можно расширять функции отдельных кнопок, причем при совместном использовании кнопок Shift с другими кнопками первой нажимается кнопка Shift и удерживается до выполнения требуемой функции.

7) START

При воздействии на эту кнопку ДГ запускается. На дисплее осуществляется индикация процесса пуска. Воздействие на кнопку START возможно также при работающем агрегате, находящемся, например, в процессе остановки, при этом дизель переводится в режим пуска, который завершается включением автоматического выключателя генератора. Электромагнит пуска срабатывает только в том случае, если агрегат остановлен (см. также параметр [501]). Таким образом, воздействие на кнопку START означает проведенное через фазу пуска включение АВГ.

8) IMMEDIATE START

(экстренный пуск) Нажать кнопки Shift 1 и Start. Производится немедленный пуск. Запрограммированный интервал на предварительную смазку пропускается.

7) STOP (остановка)

При нажатии на эту кнопку ДГ останавливается в нормальном режиме, отрабатываются все фазы процесса остановки, такие, как выключение генераторного автомата, холостой пробег ДГ для охлаждения. Ошибочно введенный или автоматически вызванный процесс остановки может быть отменен при воздействии на кнопку START. При остановке агрегата по сигналу неисправности процесс остановки прервать невозможно.

9) IMMEDIATE STOP (экстренная остановка)

Нажать кнопки Shift 1 и Stop. Производится немедленная остановка ДГ. Без задержки отключается генераторный автомат и возбуждается стоп-магнит. Если кроме стоп-магнита используется стоп-заслонка, она также включается немедленно. Подобная остановка реализуется также при регистрации сигнал неисправности приоритета 1. Man. и Autom. (ручное и автоматика) С помощью кнопок Man (Manual) или Autom (Automatic) можно выбрать режим работы.

10)MAN

В ручном режиме все функции автоматического управления, такие, как: дистанционные пуск и остановка, зависящий от нагрузки пуск или Пуск следующего ДГ при неисправности работающего ДГ, также как пуск после блэкаута отключаются. Производится индикация этого режима на дисплее прибора (см. раздел 1.4.3.1). В этом режиме ДГ может быть запущен только кнопкой с управляющего прибора. При пуске ДГ в ручном режиме протекают все фазы процесса запуска с соответствующим контролем как и в автоматическом режиме, однако подключение генераторного автомата не контролируется. Это позволяет обслуживающему персоналу держать агрегат на холостом ходу. Для этого, правда, необходимо отключить команду включения автомата на ГРЩ.

Функции контроля параметров ДГ: давления смазочного масла, температура охлаждающей воды и др. - не могут быть ни в коем случае отключены или сокращены.

10) AUTOM

В автоматическом режиме работы активируются все функции внешнего воздействия, к ним относятся: дистанционный пуск и остановка, пуск в зависимости от загрузки электростанции, "Пуск следующего ДГ" при неисправности работающего агрегата, а также пуск после блэкаута. По завершении процесса пуска осуществляется контроль за подключением генераторного автомата. Режим автоматики может быть включен только в том случае, если не зарегистрировано никакой неисправности и подан включающий

сигнал на вход AUTOMATIC ON (Е15, клемма 20, ТП СМА 135). Этот контакт предусмотрен для того, чтобы все цепи на ГРЩ были включены таким образом, что после запуска ДГ мог быть включен генераторный автомат. Таким образом, если агрегат находится в автоматическом режиме, должна быть полная уверенность в том, что в аварийной ситуации произойдет его запуск и подключение автомата генератора. Для этого контролируется, также, не разорвана ли электрическая цепь пускового магнита. В случае, если вход AUTOMATIC ON не включен, устанавливается ручной режим работы.

11)ACTUAL(абсолютные значения)

При воздействии на кнопку Actual цифровые индикаторы переключаются на показание величин в вольтах (V), амперах (А) и киловаттах (kW).

Соответствующие значения указываются красными светодиодами, расположенными рядом с семи-сегментными индикаторами.

12) PERCENT (относительные значения)

При воздействии на кнопку Shift 1 и Percent цифровые индикаторы переключаются на показания тока, напряжения и мощности в относительных величинах (%). Красные светодиоды гаснут. При этом значение 100% соответствует номинальным величинам параметров генератора.

13) ACKNOWL. (подтверждение)

Кнопка Acknowl. служит в качестве квитирующей и установочной кнопки. Она используется для квитирования сигналов неисправности и для ввода данных при программировании.

14) PROG. (программирование)

При воздействии на кнопку Prog происходит переход в режим программирования. См. описание режима программирования в разделе 2.4.1

15) RESET

При одновременном воздействии на кнопку SHIFT 1 и RESET происходит перезапуск программы Synpol-D. Эту операцию можно производить только при неработающем агрегате!

16) MENUE (меню)

При воздействии на кнопку Menue на дисплей прибора выводится установочное меню. Повторное воздействие на эту кнопку приводит к возврату в прежнее состояние.

17) LIGHT 1+2 (подсветка)

Воздействие на кнопки Shift 1 и Light 1+2 приводит к изменению подсветки дисплея. При каждом нажатии этих кнопок подсветка изменяется ступенчато в следующем порядке: 1) темная 2) слабая 3)средняя 4) светлая, снова 1) темная и т.д. Воздействие на кнопки Shift 2 и Light 1+2 приводит к ступенчатому изменению подсветки дисплея в следующем порядке при каждом нажатии кнопок: 1) слабая 2) средняя 3)светлая 4) яркая 1) слабая и т.д.

18) ON/OFF, YES/NO (вкл/выкл, да/нет)

Эта кнопка используется в режиме программирования. В случае запроса ON/OFF или YES/NO каждое нажатие кнопки приводит к перемене прежней установки, т.е. с ON на OFF или с YES на NO и наоборот.

19) SYNCHRON (синхронизация)

При воздействии на кнопку Synchron включается режим синхронизации генератора. В случае если генераторный автомат уже включен, через 4 сек. индикация этого режима на дисплее исчезает.

20) LOAD CTRL. (регулирование нагрузки)

При нажатии этой кнопки на дисплей выводится информация регулирования нагрузки. Эта информация является дополнением к системе регулирования мощности (Power Management System).

21) SERVICE

При одновременном воздействии на кнопки SHIFT 1 и SERVICE на дисплей выводятся аналоговые измерительные сигналы, формируемые на ТП СМА 131.

22) DISPLAY

При нажатии кнопки DISPLAY на дисплей могут быть вызваны различные информационные страницы (см. раздел 1.4.3). Если кнопка DISPLAY не нажимается в течение 30 сек., то при последующем нажатии выводится основной рабочий экран.

23) GRAPH (перспективная функция)

При одновременном воздействии на кнопки SHIFT 1 и GRAPH на экран дисплея поочередно могут быть выведены графики различных функций.

24) ALARM

C помощью кнопки ALARM на дисплей выводится протокол неисправностей.

25) EVENT

При одновременном воздействии на кнопки SHIFT 1 и EVENT на дисплей выводятся 20 последних событий (зарегистрированные сигналы неисправностей и некоторые другие сигналы).

26) ^v - кнопки (Kontrast) (вертикальные стрелки)

Эти кнопки служат для передвижения курсора и для прямого, и обратного прогона информации. В случае удержания этих кнопок в нажатом состоянии прогон информации производится в непрерывном ускоренном режиме. При воздействии на эти кнопки совместно с кнопкой Shift 1 может быть изменена контрастность LC-дисплея.

27) SHIFT 1 (изменять)

Эта кнопка служит для переключения на вторую функцию кнопок. Если та или иная кнопка имеет вторую функцию, то ее нижняя часть окрашена в тот же цвет, что и кнопка Shift 1.

28) SHFT 2

Эта кнопка служит для переключения на третью функцию кнопок

SHFT 1 + SHIFT 2

Одновременное воздействие на кнопки Shift 1 и Shift 2 служит для перехода к четвертой функции кнопок.

4.7.6 Основной рабочий экран

Этот экран активизируется сразу после включения SYNPOLЖD. Здесь приводится наиболее важная информация об агрегате и его режимах работы. Для отображения на дисплее этого экрана необходимо нажать кнопку:

Рисунок 4.22 - Основной рабочий экран

1. AGGREG. No.:

Номер агрегата. Этот номер может быть изменен в параметре [6] установочного меню.

2. PRIORITY :

Приоритет агрегата. Приоритет определяет последовательность (очередность) пуска и остановки агрегата и может быть выбран при эксплуатации на ЭКРАНЕ МЕНЮ или через систему мониторинга.

3. SYNPOL-D TITLE:

Свободно программируемое наименование SYNPOLЖD, может быть установлено в параметрах [260] (для первой строки) и [276] (для второй строки).

4. DATE/TIME:

Текущая дата и время. Устанавливаются в параметрах [1 - 5].

5. LOAD: xx %

Относительная нагрузка генератора в %.

6. LOAD/NET: xx %

Относительная нагрузка всех работающих на сборную шину генераторов в %.

7. STAND BY No:

Номер резервного агрегата, готового к следующему пуску в соответствии с программой очередности (приоритетом).

8. MODE:

Отражение режима работы агрегата. Может быть автоматическим - агрегат находится в режиме STAND BY (готовность к запуску) и может запускаться дистанционно; и ручным - пуск агрегата возможен только с табло прибора управления.

9. WORK.HOUR:

Отражение актуального значения времени наработки агрегата. Это значение может быть изменено в установочном меню, параметр [11]. При работе счетчика в этой позиции вводится дополнительная информация значком "r", высвечиваемым за знаком обозначения часов "h". Счетчик сбрасывается, если величина на счетчике превышает [65535]h. В этом случае, счетчик начинает отсчет заново с [0]h.

10. LOAD/h:

Cчетчик активной электроэнергии (текущее значение). Единицы измерения -"kWh" или "MWh" могут быть выбраны при установке параметра [7]. Начальное значение счетчика устанавливается параметром [8].

11. LOAD/h t. :

Дополнительный счетчик активной энергии, работающий аналогично описанному выше. С помощью этого счетчика пользователь получает возможность осуществить чет временного расхода энергии. Начальное значение этого счетчика устанавливается параметром [9]. Комбинацией кнопок Shift 1 + Shift 2 + CLEAR производится сброс счетчика в нулевое положение.

12. LOAD/h re:

Cчетчик реактивной электроэнергии (текущее значение). Единицы измерения, подобно счетчику активной энергии, могут быть выбраны: kvarh или Mvarh. Начальное значение счетчика задается параметром [10].

4.7.7 Экран синхронизации

Экран синхронизации предоставляет пользователю информацию о процессе синхронизации. Этот экран автоматически появляется на дисплее в начальный момент синхронизации генератора, при поступлении сигнала на вход E5 (Synchron ON,CMA132, клемма 25).

Рисунок 4.23 - Экран синхронизации

1. df : 0.35 Hz - Отображение разности частот генератора и сети.

2. angle : 31 deg - Отображение разности фаз напряжений генератора и сети (в эл. градусах).

3. Ugen : 95% - Отображение относительного значения напряжения генератора относительно напряжения сети.

4. dU : 7V - Отображение разности напряжений генератора и сети.

5. n>,n< - Отображение знака управляющего сигнала регулирования частоты вращения ДГ при синхронизации:Сn>" увеличение Сn<" уменьшение. Отображаются только сигналы, длина которых превышает 15 мс.

6. status: "blocked" - Статус "blocked" - блокирован - отображает запрет включения генераторного выключателя в режиме синхронизации в случае недопустимого отклонения частоты и напряжения от заданных значений.

5. Расчет переходных процессов в СЭЭС

5.1 Предварительные замечания

В электрических цепях различают установившиеся и неустановившиеся режимы работы. Первые характеризуются установившимися значениями тока и напряжения, то есть неизменными или периодически изменяющимися по определенному закону, а вторые - переходными, то есть значениями проявляющиеся только при переходе от одного установившегося режима к другому.

Неустановившиеся режимы наблюдаются при включении и отключении цепей (коммутация), коротких замыканиях, а так же при всяких изменениях параметров цепей, то есть это переход от одного энергетического состояния к другому. Такой переход всегда длится определенное время, так как изменение энергии магнитной и электрической, связанный с цепями всегда происходит с конечной скоростью. Длительность переходных процессов, как правило, составляет десятые или сотые доли секунды.

Основной причиной КЗ является нарушение изоляции электрического оборудования. Значительная величина тока, текущего при КЗ через машины, аппараты, кабели, шины, оказывает на них сильное механическое и тепловое воздействие. Аппараты защиты, которые предназначены отключать КЗ, должны быть рассчитаны на ожидаемые токи КЗ по разрывной способности, в противном случае они могут оказаться разрушенными. Несвоевременное отключение КЗ может привести к пожару.

Во избежание подобных фактов, аппараты, шины и кабели проверяют на динамическую и термическую устойчивость по ожидаемым токам КЗ.

Вследствие снижения при КЗ напряжения, может произойти затормаживание асинхронных двигателей или срабатывание нулевой защиты, которая отключает двигатели от сети. Возможно нарушение параллельной работы генераторов.

В СЭС переменного тока (трехфазных системах) можно рассматривать одно, двух, и трехфазное КЗ.

Однофазное КЗ может происходить в электроэнергетических системах с заземленной нулевой точкой (одна фаза соединена с корпусом судна). Поэтому случай такого замыкания является нехарактерным (нейтраль СГ не заземляют). Исключение составляют четырехпроводные СЭС с изолированным нулем.

Рисунок 5.1 - Однофазное КЗ

Двухфазное КЗ (несимметричное) - замыкание, при котором соединены две фазы. Как правило, двухфазное КЗ переходит в трехфазное КЗ из-за тока КЗ.

Рисунок 5.2 - Двухфазное КЗ

Трехфазное КЗ (симметричное) - замыкание, при котором все фазы соединены. zA = zB = zC

Расчет КЗ СЭС сводится главным образом к определению максимальных значений тока при КЗ в различных точках сети. Это дает возможность произвести правильный выбор аппаратов, проверить динамическую устойчивость шин, правильно построить защиту СЭС.

Рисунок 5.3- Трехфазное КЗ

На судне часто происходит включение электроприводов сравнительно большой мощности. В связи с этим возникает необходимость расчета провалов (снижений) напряжения генераторов судовых электростанций.

5.2 Расчетная схема цепи короткого замыкания и определение ее параметров

Расчетная схема включает в себя три генераторных агрегата, эквивалентный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором, шины передач и коммутационную аппаратуру, схема приведена на рисунке 5.4.

Рисунок 5.4 - Расчетная схема СЭС

Параметры генераторных агрегатов приведены в таблице 2.2.

Таблица 5.1 - Параметры элементов схемы

Элементы схемы

l, м.

Участок

S, мм2

Сопротивление, мОм

Активное

Реактивное

Фидер СГ

20

1-2

3*(3х70)

2,06

0,54

Переходное сопротивление от фидера к шинам

-

2

-

0,087

-

Шина СГ

2

2-7

4х30

0,192

0,139

Переходное сопротивление автоматов

-

5,6,8,9

-

0,13

-

Трансформатор тока

-

3-4

-

0,03

-

Автоматический выключатель АМ15

-

8-9

-

0,045

0,9

Автоматический выключатель АМ8-М

-

5-6

-

0,06

0,105

СШ - КЗ-1

0,8

7-9*, 7-13

80х6

0,048

0,079

ИТОГО

2,65

1

Кабель К3-3

90

16-17

3*(3х35)

27

3,69

Переходное сопротивление автоматов

-

11,12,13,15

-

0,11

-

Автоматический выключатель АМ8

-

14-15

-

0,06

0,105

ИТОГО

27,17

3,79

5.3 Расчет токов короткого замыкания на сборных шинах ГРЩ

5.3.1 Эквивалентная схема замещения исходной схемы

Рисунок 5.5 - Эквивалентная схема замещения

5.3.2 Приведение всех величин к базисным

Базисная мощность, кВА:

;

Базисное напряжение, В:

;

Базисный ток, А:

.

5.3.3 Расчет сопротивлений эквивалентных ветвей

Индуктивное сопротивление по продольной оси СГ:

(Ом)

Переходное индуктивное сопротивление по продольной оси СГ:

(Ом)

Сверхпереходное индуктивное сопротивление по продольной оси СГ:

(Ом)

5.3.4 Полное сопротивление генераторных ветвей

Рисунок 5.6 - Полное сопротивление генераторных ветвей

5.3.5 Расчетное сопротивление цепи КЗ-1

(Ом)

(Ом)

(Ом)

5.3.6 Определение ударного коэффициента

5.3.7 Определение ударного тока КЗ на сборных шинах ГРЩ

(А)

5.3.8 Определение номинального тока подпитки от эквивалентного АД

(А)

5.3.9 Ударный ток подпитки от эквивалентного АД

(А)

5.3.10 Полный ударный ток на сборных шинах ГРЩ

(А)

5.3.11 Построение графика Iкз = f(t)

График токов короткого замыкания на сборных шинах ГРЩ представлен на рисунке 5.7

Рисунок 5.7 - График токов короткого замыкания на СШ ГРЩ

5.4 Расчет тока КЗ на зажимах генератора

5.4.1 Эквивалентная схема замещения для тока короткого замыкания на зажимах мощного генератора (КЗ-2)

Рисунок 5.8 - Эквивалентная схема замещения для КЗ-2

5.4.2 Установим базисные величины

Базисная мощность, кВА:

;

Базисное напряжение, В:

;

Базисный ток, А:

.

5.4.3 Расчет сопротивления эквивалентных ветвей

Индуктивное сопротивление по продольной оси СГ:

(Ом)

Переходное индуктивное сопротивление по продольной оси СГ:

(Ом)

Сверхпереходное индуктивное сопротивление по продольной оси СГ:

(Ом)

5.4.4 Определение сопротивления в цепи КЗ

5.4.5 Определение полного расчетного сопротивления цепи

(Ом)

(Ом)

(Ом)

5.4.6 Определение ударного коэффициента

5.4.7 Определение ударного тока КЗ в точке КЗ-2

(А)

5.4.8 Определение номинального тока подпитки от эквивалентного АД

(А)

5.4.9 Ударный ток подпитки от эквивалентного АД

(А)

5.4.10 Полный ударный ток в точке КЗ-2

(А)

5.4.11 Построение графика Iкз = f(t)

График токов короткого замыкания в точке КЗ-2 представлен на рисунке 5.9

Рисунок 5.9 - График токов короткого замыкания в точке КЗ-2

5.5 Расчет тока короткого замыкания на зажимах мощного потребителя

5.5.1 Эквивалентная схема замещения для тока короткого замыкания на зажимах мощного потребителя (КЗ-3)

Рисунок 5.10 - Схема замещения для КЗ-3

5.5.2 Установим базисные величины

Базисная мощность, кВА:

;

Базисное напряжение, В:

;

Базисный ток, А:

.

5.5.3 Сопротивления схемы замещения КЗ-3

Параметры схемы замещения для КЗ-3 соответствуют приведенным параметрам схемы замещения для КЗ-1:

5.5.4 Расчетное сопротивление цепи КЗ-3

(Ом)

(Ом)

(Ом)

5.5.5 Определение ударного коэффициента

5.5.6 Определение ударного тока КЗ на зажимах мощного потребителя

(А)

5.5.7 Определение номинального тока подпитки от эквивалентного АД

(А)

5.5.8 Ударный ток подпитки от эквивалентного АД

(А)

5.5.9 Полный ударный ток в точке КЗ-3

(А)

5.5.10 Построение графика Iкз = f(t)

График токов короткого замыкания на зажимах мощного потребителя представлен на рисунке 5.11

Рисунок 5.11 - График токов короткого замыкания в точке КЗ-3

5.6 Мероприятия по снижению токов КЗ

Мощности современных энергетических систем непрерывно повышаются, а токи короткого замыкания растут; при этом электрические аппараты, шины и кабели, устойчивые при коротком замыкании, становятся все более экономически дорогими. Ограничитель тока короткого замыкания - устройство, препятствующее возрастанию выше допустимых или заданных амплитуды или действующего значения силы тока короткого замыкания в электрической сети. Ограничение токов короткого замыкания позволяет снизить требования к термической и динамической устойчивости электропередачи.

Существуют следующие методы и средства ограничения тока однофазного КЗ: увеличение переходных сопротивлений генераторов, разземление части нейтралей трансформаторов; заземление нейтралей через реакторы; заземление нейтралей через резисторы; применение реакторов нулевой последовательности, реже -- плавкие предохранители с мелкозернистым наполнителем или взрывного типа. Потери мощности при номинальных токах в реакторах невелики: менее 1% от мощности, пропускаемой реактором. Ограничение токов однофазных КЗ с помощью резисторов или реакторов, включаемых в нейтраль, менее эффективно, чем частичное разземление нейтралей, и требует дополнительных затрат.

Схемные способы ограничения токов КЗ:

1. Деление СЭС на две независимые части.

2. Секционирование шин ГРЩ, причем в каждой секции подключается определенная группа генераторов.

К началу 2006 г. в Германии, Японии и США были завершены работы по созданию реальных прототипов коммерческих сверхпроводящих ограничителей тока (СОТ) для сетей 6-10 кВ. Одним из наиболее успешно реализованных проектов СОТ на напряжение 10 кВ является трехфазный полупромышленный СОТ CULR-10 мощностью 10 МВА созданный в Германии. СОТ состоит из 90 токоограничивающих элементов на основе плавленой ВТСП керамики Bi2212. Годичные испытания CURL-10 в 2004 г. в энергосистеме показали его высокую надежность, глубокое ограничение токов короткого замыкания и хорошее быстродействие в 3-5 мс. СURL-10 стал первым в мире СОТ, который можно считать реальным прототипом будущих коммерческих устройств. Однако следует отметить высокую стоимость этого СОТ: цена одного (из 90 элементов) составляет 3000-5000 евро.

С 2003 г. в США компания Nexans ведет работы по созданию матричного токоограничителя (MFCL), состоящего из большого числа сверхпроводящих токоограничивающих элементов, шунтированных индуктивностями. Конечной целью проекта является создание СОТ для сетей 110-220 кВ. Компания Siemens в 2005 г. создала и успешно испытала модельный трехфазный 1 МВА, 10 кВ СОТ на основе иттриевых ВТСП пленок (YBCO), быстродействие СОТ составило менее 2 мс, что позволило почти полностью ограничить ударный ток. Аналогичный проект был реализован в Ю.Корее. В Японии фирма Toshiba ведёт разработку токоограничивающих элементов для СОТ с током до 5 кА.

После появления в 2006 г. коммерческих ВТСП проводов 2-го поколения и проводов на основе MgB2 (диборида магния) можно ожидать их широкого использования для изготовления токоограничивающих элементов СОТ. Токонесущая способность проводов на основе MgB2 выше, чем у всех ныне существующих ВТСП материалов, а их ожидаемая цена составляет 5 долл./кАЧм (при рабочей температуре 25 К). Работы по созданию резистивного токоограничителя на основе MgB2 (6,6 кВ, 400А) ведутся в Англии компанией Rolls Royce.

5.7 Проверка основных элементов ГРЩ на термическую и динамическую устойчивость

5.7.1 Проверка СШ ГРЩ на термическую устойчивость

Проверка на термическую устойчивость в установках переменного тока производится по самому тяжелому в термическом отношении виду КЗ, которым является замыкание на СШ ГРЩ

Исходные данные:

S = (80x6) мм2

I”0 = 10,2 (o.e.) = 56830 А

I” = 3,7 (o.e.) = 14450 А

5.7.1.1 Определение температурного коэффициента АТн

Для T=90 °С AТн=1,7*104 А2с/мм2

5.7.1.2 Определение фиктивного времени нагрева СШ ГРЩ

По кривым tф = f(в) для времени t=0,38 tфп=0,5

(с)

5.7.1.3 Определение температурного коэффициента (АТк), обусловленного действием токов короткого замыкания

АІс/ммІ

5.7.1.4 Определение температуры нагрева сборных шин ГРЩ под действием ТКЗ

По расчетным кривым определяем температуру нагрева СШ.

Тk = 91 ?С< Тдоп = 300?С, следовательно СШ ГРЩ термически устойчивы.

5.7.2 Проверка СШ ГРЩ на динамическую устойчивость

Известно, что проводники, расположенные в магнитном поле и обтекаемые током, оказываются под воздействием электромагнитных сил, которые стремятся деформировать контур с током так, чтобы магнитный поток, охватываемый им, увеличился (энергия системы возрастает). Эти силы относительно малы в рабочем режиме электроустановки.

Рисунок 5.12 - Линейные размеры СШ

Однако при КЗ токи возрастают, электродинамические силы увеличиваются и могут вызвать опасные механические напряжения, создать условия для самопроизвольного отключения аппаратов и приваривания контактных систем. Особенно опасны возникающие механические усилия при прохождении ударных токов короткого замыкания.

Произведем проверку СШ ГРЩ на динамическую устойчивость.

Для трёхфазного КЗ ;

а=50 мм; b=6 мм; h=80 мм; l=500 мм; Iу=56830 (А)

5.7.2.1 Определяем коэффициент напряжения:

По кривой Кф= f((a-b)/(h+b)) находим коэффициент формы

Кф=0,98

5.7.2.2 Определяем электродинамическую силу на единицу длины СШ ГРЩ:

кг/смІ

5.7.2.3 Определяем расчетное напряжение сборных шин ГРЩ

Величина изгибающего момента:

кгсм

Момент сопротивления шин относительно оси, перпендикулярной к действию шины (при расположении шины на ребре) :

3

(кг/см2),

Для медных шин допустимое механическое напряжение составляет ддоп =1400 кг/см2 . Так как др = 54 кг/смІ < ддоп =1400 кг/см2, то сборные шины ГРЩ являются динамически устойчивыми.

5.7.2.4 Определение наибольшего допустимого пролета

см

lmax=700см > l=500мм - следовательно величина пролета крепления шин находится в допустимых пределах.

5.7.3 Проверка автоматов ГРЩ на термическую и динамическую устойчивость

5.7.3.1 Произведем проверку автоматов на динамическую устойчивость

На СШ ГРЩ: iу = 56 кА < Iкздоп. = 110 кА,

На зажимах СГ: iу = 40 кА < Iкздоп. = 70 кА,

На зажимах мощного потребителя: iу = 26 кА < Iкздоп. = 30 кА,

Следовательно, выбранные автоматы динамически устойчивы.

5.7.3.2 Произведем проверку автоматов на термическую устойчивость

Установившийся ток КЗ на сборных шинах ГРЩ I. = 14450 А,

Фиктивное время нагрева СШ ГРЩ tф = 0,631 с

IІtф = 14450І*0,631 = 131*10 АІс = 131 кАІс

Так как IІtф = 131 кАІс < 3000 кАІс, следовательно автомат типа АМ25-М термоустойчив.

5.8 Расчет провалов напряжения при пуске мощного АД

5.8.1 Эквивалентная схема замещения для цепи при провале напряжения при включении мощного потребителя

Рисунок 5.13 - Эквивалентная схема замещения

5.8.2 Параметры генератора МСК-103-4

- номинальное напряжение U=400 В

- полная мощность S=250 кВА

- активная мощность Р=200 кВт

- активное сопротивление обмотки статора

o.e.

- синхронное сопротивление по поперечной оси

- синхронное сопротивление по поперечной оси

- продольное сопротивление в переходном режиме

- продольное сопротивление в сверхпереходном режиме

- постоянная времени в обмотке возбуждения при разомкнутом статоре

- постоянная времени в обмотке возбуждения при коротком замыкании в обмотке статора

- постоянна времени успокоительной обмотки при коротком замыкании статора и обмотки возбуждения

- постоянная времени обмотки статора при коротком замыкании обмотки возбуждения

2) Параметры включаемой нагрузки МО250S2

- номинальная мощность

- коэффициент мощность

- кратность пускового тока

5.8.3 Определение параметров нагрузки:

(о.е.)

(о.е.)

(о.е.)

5.8.4 Определение передаточной функции:

При набросе нагрузки на синхронный генератор характер изменения напряжения на выходе последнего определяется следующей передаточной функцией:

,

где

,

,

,

,

,

,

;

Причем

; ; ;

; .

5.8.5 Определение коэффициентов передаточной функции

5.8.6 Определение корней передаточной функции

,

где

,

, .

5.8.7 Построение кривой провала напряжения Ut = f(t)

Т.к. корни вещественны, то функция примет следующий вид:

где

Провал напряжения больше 20%, следовательно такой двигатель необходимо запускать при параллельной работа двух ДГА.

Рисунок 5.14 - График провала напряжения при запуске АД от одного генератора

Рисунок 5.15 - График провала напряжения при запуске АД от двух генераторов

5.9 Мероприятия по снижению провалов напряжения

Современные судовые генераторы, системами управляемого фазового компаундирования, обеспечивают повышенное качество электроэнергии, отличаются более точным поддержанием величины напряжения на зажимах. Это происходит в первую очередь за счет усиления форсировочной способности системы возбуждения, которая обеспечивает практически одновременное с моментом включения нагрузки увеличение напряжения возбуждения до максимально возможной величины, определяемой степенью насыщения трехобмоточного трансформатора компаундирования. При этом в большинстве случаев максимальное изменение напряжения не превосходит первоначальной величины.

Двигатели большей мощности будут вызывать при запусках провалы напряжения, превышающие 20%. В судовых электроэнергетических системах можно применять следующие способы пуска электродвигателей с искусственным понижением пусковых токов:

- включение в обмотку статора активного или реактивного сопротивления;

- переключение обмотки статора со звезды на треугольник;

Такие способы пуска связаны с уменьшением подводимого к двигателю напряжения и поэтому имеют общий недостаток, выражающийся в уменьшении пускового момента, пропорционального квадрату напряжения.

Из перечисленных способов наиболее рациональным по весу, габариту и простоте схемы пуска переключением обмотки статора со звезды на треугольник.

6. Эксплуатация судовых синхронных генераторов

В процессе эксплуатации СГ могут возникать неисправности, заключающиеся в нарушении функционирования элементов генератора. Своевременное устранение этих неисправностей является важным условием безаварийной работы СГ.

6.1 Генератор не возбуждается

Причина

Способ устранения

- Остаточное напряжение меньше 3 В

- Обрыв в цепи генератора начального пуска.

- Обрыв на стороне переменного или постоянного тока силовых выпрямителей.

- Пробой вентилей в блоке силовых выпрямителей.

- Плохой контакт щеток с контактными кольцами.

- Обрыв междукатушечного соединения ротора.

- Возбудить генератор от постороннего источника.

- Найти место обрыва, устранить его.

- Найти с помощью пробника место обрыва и исправить.

- Проверить каждый вентиль, поврежденный заменить.

- Устранить неисправность.

- Устранить неисправность, восстановить крепления перемычки.

6.2 Напряжение на генераторе понижено или уменьшен ток ротора при параллельной работе генератора

Причина

Способ устранения

- Неисправности в цепи обмоток управления.

- Повреждены силовые выпрямители.

- Проверить схему соединения обмоток.

-Найти неисправные и заменить.

6.3 Напряжение на генераторе повышено и не регулируется

Причина

Способ устранения

- Обрыв в цепи питания корректора напряжения или в цепи уравнительных связей.

- Пробой вентилей в блоках корректора напряжения.

- Найти место обрыва и исправить.

- Проверить вентили, поврежденные заменить.

6.4 Устойчивые колебания напряжения генераторов

Причина

Способ устранения

- Обрыв в цепи обратной связи по ротору корректора напряжения.

- Найти место обрыва и исправить.

6.5 Ток ротора при параллельной работе сильно понижен (повышен)

Причина

Способ устранения

- Обрыв в цепи уравнительных соединений

- Найти место обрыва и исправить.

6.6 Повышенный нагрев подшипников

Причина

Способ устранения

- Недостаточное или чрезмерное смазывание, загрязнение смазки, попадание воды в смазку.

- Механическое повреждение подшипников.

- Неудовлетворительная центровка ГА.

- Прохождение тока через подшипники.

- Вскрыть подшипник, промыть его и вновь наполнить рекомендуемой смазкой.

- Заменить подшипник.

- Проверить центровку.

- Восстановить изоляцию подшипника.

6.7 Искрение щеток и обгорание контактных колец

Причина

Способ устранения

- Контактные кольца и щетки загрязнены и шероховаты.

- Чрезмерное радиальное биение контактных колец.

- Поставлены щетки несоответствующей марки.

- Првести чистку и шлифовку колец и щеток.

- Проточить и отшлифовать контактные кольца, притереть щетки.

- Поставить щетки соответсвующей марки.

6.8 Общий нагрев генератора

Причина

Способ устранения

- Генератор перегружен.

- Засорены вентиляционные каналы, загрязнились фильтры, активная сталь и обмотки покрылись грязью.

- Нет доступа воды в холодильник.

- Устранить перегрузку.

- Очистить генератор, продуть сжатым воздухом, промыть сетки фильтров.

- Открыть клапан, регулирующий подачу воды в холодильник.

6.9 Чрезмерное нагревание обмотки статора

Причина

Способ устранения

- Генератор перегружен или нарушена его нормальная вентиляция.

- Устранить перегрузку, восстановить вентиляцию.

6.10 Активная сталь статора равномерно перегрета (при нормальной нагрузке генератора)


Подобные документы

  • Обоснование выбора рода тока и рабочего напряжения электрической станции проекта. Выбор типа, числа и мощности генераторных агрегатов. Выбор устройств автоматизации проектируемой электрической станции. Разработка схемы распределения электроэнергии.

    курсовая работа [4,9 M], добавлен 17.02.2015

  • Порядок расчета судовой электрической сети аналитическим методом. Выбор количества и единичной мощности генераторных агрегатов. Расчет Фидера от генератора до распределительного щита. Расчет силовой и осветительной систем. Схема судовой электростанции.

    курсовая работа [590,4 K], добавлен 27.12.2012

  • Определение мощности судовой электростанции табличным методом, выбор генераторных агрегатов и преобразователей электроэнергии. Разработка структурной однолинейной электрической схемы генерирования и распределение электроэнергии. Выбор аккумуляторов.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 02.06.2009

  • Обзор устройств фирмы DEIF, предназначенных для защиты и контроля генераторных агрегатов. Требования российского речного регистра к автоматизированным системам управления. Модернизация судовой электроустановки судна. Автоматизация судовой электростанции.

    дипломная работа [318,5 K], добавлен 02.02.2016

  • Анализ показателей судна и его энергетической системы, обоснование и расчет состава главной установки. Комплектация судовой электростанции, характеристика основных элементов, обоснование, расчет и выбор главных двигателей; рекомендации по эксплуатации.

    курсовая работа [44,9 K], добавлен 07.05.2011

  • Расчет величин токов при трехфазном коротком замыкании в судовой электрической сети. Определение снижения напряжения при включении асинхронного двигателя с мощностью, соизмеримой с мощностью синхронного генератора. Проверка выбранной защитной аппаратуры.

    курсовая работа [789,4 K], добавлен 06.04.2016

  • Выбор камбузной плиты. Схема замещения асинхронного электродвигателя, эскиз внешнего вида. Схема замещения одной из фаз участка судовой электроэнергетической системы, векторная диаграмма. Подбор автоматического выключателя в фазе камбузной плиты по току.

    контрольная работа [284,1 K], добавлен 23.10.2013

  • Выбор количества, типов и параметров основных и стояночного генератора. Режимы работы основных генераторов, проверка загруженности по режимам, устройство и принцип действия. Расчет и выбор генераторных автоматов и контакторов. Виды защит генераторов.

    курсовая работа [223,7 K], добавлен 26.02.2012

  • Характеристика дизельной установки. Выбор главного двигателя и предварительный расчет винта. Принципиальные схемы энергетических систем судовых установок. Расчет судовой электростанции и энергетических запасов. Подбор соответствующего оборудования.

    курсовая работа [2,9 M], добавлен 24.10.2011

  • Расчет мощности электростанции. Выбор источников электроэнергии и трансформаторов. Аварийный генератор, шины, кабель, коммутационные аппараты. Проверка оборудования электроэнергетической установки на работоспособность в условиях короткого замыкания.

    курсовая работа [189,5 K], добавлен 08.02.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.