Проектирование электропривода элекропривода

Расчетная схема электропривода, его структура и принцип действия. Приведение противодействующих моментов и сил к валу двигателя. Электромеханические характеристики двигателей, их формирование и обоснование. Релейно-контакторные системы управления.

Рубрика Физика и энергетика
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 05.02.2015
Размер файла 2,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

где: , , - время работы, паузы и продолжительность цикла.

При этом должны выполняться условия:

10% ПВ ? 600 tц ? 10 мин.

Выбор мощности для продолжительного режима работы.

Работа двигателя в режиме S1 может осуществляться либо постоянной нагрузкой, либо с переменной циклической нагрузкой.

1. Постоянная нагрузка.

В этом случае мощность двигателя выбирается из условия Рн ? Рс, что гарантирует отсутствие нагрева двигателя.

2. Переменная нагрузка.

Оценка отсутствия перегрева осуществляется косвенными методами. Среди них наиболее точным является метод средних потерь. Предварительно выбранный двигатель проверяется на отсутствие перегрева по условию:

,

где: - потери в двигателе на разных интервалах,

- коэффициенты ухудшения теплоотдачи.

Имеется ввиду, что в течении цикла может меняться скорость вращения двигателя. Порядок выбора двигателя следующий:

1. По нагрузочной диаграмме механизма Мс: определяется среднее за цикл значение мощности или статического момента и выбирается двигатель по условию Рн ? кз Рср, где кз = 1,11,3 - коэффициент запаса.

2. На основании известных параметров двигателя рассчитывается нагрузочная диаграмма двигателя .

3. На основании зависимости двигателя и его нагрузочной диаграммы рассчитывается график потерь в двигателе:

4. Рассчитываются средние потери в двигателе за цикл и сравниваются с номинальными.

5. Двигатель, выбранный по условию отсутствия нагрева, должен быть проверен по условиям пуска и перегрузки:

Мп мех Мп дв,

Мmax Мдоп,

где: Мп мех - пусковой момент механизма, Мmax - максимальный момент по нагрузочной диаграмме двигателя, Мп дв, Мдоп - пусковой и максимальнодопустимый момент двигателя.

Асинхронный короткозамкнутый двигатель проверяется так же по условию:

Мmin Mc, где

Мmin - минимальный момент двигателя, Mc - статический момент механизма при пуске.

Методы эквивалентных величин

Потери в двигателе могут быть представлены в виде:

, где

К - постоянные, не зависящие от нагрузке потери, Vном - переменные номинальные потери.

Если принять, что постоянные потери и сопротивления обмоток двигателя неизменны, из формулы средних потерь может быть получена формула эквивалентного тока:

.

При постоянстве магнитного тока, когда можно считать момент двигателя пропорциональным току, получаем уравнение эквивалентного момента

.

Уравнение эквивалентного момента является более частным, т.к., например, неприменимо к двигателю последовательного возбуждения.

Если выполняется условие то момент и мощность пропорциональны, и может быть получено уравнение эквивалентной мощности:

.

При указанном допущении относительно скорости для выбора двигателя может быть использована нагрузочная диаграмма механизма.

По рассчитанному МЭ или РЭ из каталога выбирается двигатель, номинальный момент или мощность которого ближайший больший

Выбранный по нагреву двигатель должен быть проверен по условиям допустимой перегрузки и пуску.

Выбор мощности для повторно - кратковременного режима.

Для этого режима выпускаются специальные серии двигателей, номинальная мощность которых указывается при одной из стандартных продолжительностей включения: ПВн=15, 25, 40, 60%.

Привод реального механизма работает в большинстве случаев с ПВ, отличающимся от стандартных значений. Кроме того нагрузка двигателя во время работы может меняться по величbyt/

Порядок выбора мощности следующий:

1. Определяется фактическая продолжительность включения:

.

2. Определяется эквивалентный момент или эквивалентная мощность только за время работы:

.

Это уравнение отличается от уравнения эквивалентного момента продолжительного режима тем, что в знаменателе суммируются продолжительности только рабочих интервалов.

3. Нагрузка двигателя приводиться к ближайшей номинальной продолжительности включения. Пересчет делается на основе метод средних потерь. Находятся средние потери за цикл:

,

Откуда

Пренебрегая постоянной составляющей потерь получаем:

Если для повторно - кратковременного режима выбирается двигатель, предназначенный для длительного режима, то принимается ПВн = 100%. Выбираемый по условиям нагрева двигатель проверяется по допустимой перегрузке и пуску.

6. Двигатель, выбранный по условию отсутствия перегрева, должен быть проверен по условиям пуска и перегрузки:

Мп мех Мп дв,

Мmax Мдоп,

где: Мп мех - пусковой момент механизма, Мmax - максимальный момент по нагрузочной диаграмме двигателя, Мп дв, Мдоп - пусковой и максимально допустимый момент двигателя.

Для запуска асинхронного КЗ двигателя необходимо выполнение условия

Мп мех Mmin; где Mmin - минимальный момент двигателя, определяемый паспортными данными.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Приведение переменных и параметров рабочего механизма к валу исполнительного двигателя. Основные характеристики и параметры электропривода. Силовые полупроводниковые преобразователи, принцип их действия и структура. Схемы двигателей постоянного тока.

    дипломная работа [1,0 M], добавлен 30.04.2011

  • Предварительный выбор двигателя по мощности. Выбор редуктора и муфты. Приведение моментов инерции к валу двигателя. Определение допустимого момента двигателя. Выбор генератора и определение его мощности. Расчет механических характеристик двигателя.

    курсовая работа [81,3 K], добавлен 19.09.2012

  • Методы оценки электрической аппаратуры управления в схемах электропривода постоянного и переменного тока. Выбор аппаратов для системы ТП-Д. Расчет оборудования в релейно-контакторной схеме управления электроприводом двигателя с короткозамкнутым ротором.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 13.12.2014

  • Проектирование автоматизированного электропривода насосной установки системы горячего водоснабжения. Анализ технологического процесса и работы оператора. Расчетная схема механической части электропривода. Выбор систем электропривода и автоматизации.

    дипломная работа [1,4 M], добавлен 16.05.2012

  • Определение сил и моментов, действующих в системе электропривода, приведение их к валу двигателя. Предварительный выбор двигателя. Расчет динамических параметров привода и переходных процессов при пуске и торможении. Анализ современных электроприводов.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 08.10.2013

  • Релейно-контакторные системы управления. Механическая постоянная времени электропривода. Расчет основных элементов пусковых цепей. Замкнутые системы управления электроприводами. Программируемые логические контроллеры. Системы непрерывного управления.

    презентация [1,9 M], добавлен 21.10.2013

  • Принцип действия вентильного электропривода. Формирование вращающего момента, результирующей намагничивающей силы. Электрическая схема переключения полюсов вентильного электропривода. Моделирование переходных процессов. Суммарный момент возмущения.

    курсовая работа [3,5 M], добавлен 15.03.2010

  • Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока посредством изменения потока возбуждения. Максимально-токовая защита электропривода. Скоростные характеристики двигателя. Схемы силовых цепей двигателей постоянного тока и асинхронных двигателей.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 30.03.2014

  • Характеристики энергетической установки самоходной земляной машины. История развития гребных электрических установок. Недостатки двигателей и системы тиристорного управления. Модернизация электропривода земснаряда, ее технико–экономический расчёт.

    дипломная работа [4,8 M], добавлен 19.06.2011

  • Предварительный выбор мощности асинхронного двигателя. Приведение статических моментов и моментов инерции к валу двигателя. Построение механических характеристик электродвигателя. Расчет сопротивлений и переходных процессов двигателя постоянного тока.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 14.12.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.