На сегодняшний день у «АВТОВАЗ»а существует следующая модель обработки и хранения данных.

Рисунок 2 -действующая система обработки данных ОАО «АВТОВАЗ» (для автомобилей семейства «Калина»)

На рисунке описан процесс обработки и хранения информации, а так же обработка поступившего запроса от оператора Renault на поставку деталей. Каждое подразделение ведет свою отчетность. Оператор Renault оформляет заказ и отправляет его на производство. Отчет от каждого подразделения формируется в бумажном виде. При отсутствии необходимых деталей на складе, мастер цеха составляет график изготовления и отгрузки деталей. Наконец, оператором Renault производится проверка соответствия полученных деталей заказу. Заказ со стороны оператора Renault осуществляется двумя основными способами:

- электронный документ с оформленным заказом;

- бумажный документ с оформленным заказом.

В ходе всего бизнес-процесса выполняется работа с данными о деталях. Это работа заключается как в сборе, актуализации, так и в последующем анализе и, при необходимости, сохранении ее в центральном репозитории. Большинство операций, на которых и строится существующая модель «как есть», выполняется вручную (например, при составлении заказа на производства или оформлении накладной на склад). Кроме того, при таком подходе проходит большой интервал времени между поступлением заказа и отгрузкой деталей, что вносит факт снижения актуальности результата, а также потерей времени работников на «излишние» действия, не связанные на прямую с их профессиональной обязанностью. Наконец, у «АВТОВАЗ»а реализуется накопление всей информации о деталях в виде документов или отчетов. Это вносит неудобства не только при сортировке данных, но и при поиске необходимого документа.

Проанализировав существующую модель обработки данных можно обрисовать ключевые проблемы текущей информационной системы «АВТОВАЗ»а:

1. В случае если процесс оформления заказа или составления отчета выполняется вручную, насколько правильно он оформлен зависит от грамотности составителя. Это приводит к следующим проблемам:

· возможны ошибки при составлении заказов из-за человеческого фактора;

· процесс составления большого заказа/отчета вручную весьма длителен, что повышает время ожидания заказа производством, и, следовательно, отражается на финансовой стороне предприятия.

2. В случае неправильного расчета графиков изготовления и отгрузки деталей, может произойти несоответствие отгрузки заявленным срокам. Это может стать причиной следующих проблем:

· невозможность продолжения адекватного функционирования отдельных частей предприятия без необходимых деталей, что приведет к значительным экономическим потерям;

· необходимость ускорения рабочего процесса, чтобы вписаться в сроки, вследствие чего может снизиться качество производимых деталей.

Одним из путей решения этих проблем является автоматизация бизнес-процессов за счет внедрения АИС. Отсюда вытекает основная задача курсового проекта: спроектировать АИС для ОАО «АВТОВАЗ», позволяющую автоматизировать процессы создания заказов и составления графиков планирования и отгрузки деталей, а также формирования отчетов.

Для решения этих проблем предлагается спроектировать АИС планирования ии учета отгрузки деталей для «АВТОВАЗ»а. Данная АИС позволит вести единую БД по всему заводу, в ней будет разделение таблиц по производствам, выпускающим детали. У каждого производства будет доступ к своей части БД для ее редактирования, что позволит устранить зависимость между производствами.

Предъявляемыми требованиями к проектируемой технологии будут:

1. АИС должна поддерживать одновременную работу с собой до 30 человек;

2. АИС должна реализовывать защиту от ошибочных действий пользователя;

3. АИС должна реализовывать репликацию БД;

4. АИС должна быть кроссплатформенна с целью дальнейшего использования в других предприятиях, подобных «АВТОВАЗу»;

5. АИС должна иметь систему разграничения прав доступа;

6. снижать вероятность ошибок при составлении заказов из-за человеческого фактора, т.к. составление заказа будет заключаться в том, что человеку необходимо будет лишь ввести нужные сведения в заранее составленный системой электронный заказ;

7. облегчать создания большого заказа за счет автоматизации составления заказа и уменьшения бумажных сопроводительных документов;

8. снижать вероятность неправильного расчета графиков изготовления и отгрузки деталей, благодаря тому, что система на основе заказа будет рассчитывать эти графики полностью самостоятельно, что существенно сократит количество ошибок;

9. АИС должна иметь функционал, в полной мере заменяющий текущую систему обработки данных, а также предоставлять дополнительные возможности, описанные выше.

1.3 Обоснование технологии проектирования