Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Содержание

Введение

1. Характеристика проекта производства работ

2. Определение объемов работ

3. Определение трудовых затрат

4. Определение численности рабочих

5. Определение объемов грузоперевозок

6. Расчет потребности в автотранспорте

7. Потребность в инструментах и приспособлениях

8. Контроль качества СМР

9. Техника безопасности

Список использованной литературы

Введение

Опыт строительства ВОЛС в России и странах СНГ выявил ряд существенных отличий в организации, технологии поведения линейных и монтажных работ по сравнению с работами на традиционных электрических кабелях связи. Эти отличия в значительной степени обусловлены тем, что у ОК в отличие от электрических кабелей от электрических кабелей нет параметров, характеризующих состояние элементов кабельного сердечника и его защитных покровов (сопротивление и электрическая прочность изоляции, герметичность оболочки).Поэтому порядок проведения приемо-сдаточных испытаний, а также в процессе эксплуатации ВОЛС вносятся изменения.

Ряд существенных отличий в проведении работ по ВОЛС обусловлен также своеобразием конструкции ОК: критичностью к растягивающим усилиям; поперечными размерами и массой; большими строительными длинами; сравнительно большими величинами затухания сростков ОВ; невозможностью содержания ОК под избыточном давлением.

Строительство и реконструкция ВОЛС осуществляется по утвержденным техническим проектам. В процессе подготовки к строительству, как правило, выполняются следующие виды работ: изучение проектно-сметной документации; составление проекта производства работ (ППР) решаются организационные вопросы взаимодействия строительной организации с представителями заказчика; проводится входной контроль поставленного ОК; решаются задачи материально-технического обеспечения. Поскольку строительство ВОЛС достаточно ново и имеет целый ряд особенностей, то в строительных организациях необходимо проводить подготовку персонала по выполнению основных строительно-монтажных операций.

Одним из основных документов строительства конкретной ВОЛС является ППР, который составляется производственно-техническим отделом строительной организации с участием прораба, руководящего строительством объекта. ППР составляется на основе подробного изучения проектно-сметной документации и обследования на местности трассы строящейся ВОЛС. В процессе ознакомления с трассой особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы; пересечение автомобильных; железнодорожных и трамвайных путей; трубопроводов; прокладку кабеля по мостам, тоннелям, в заболоченных местах, на скальных и гористых участках, в населенных пунктах. На сновании этих данных затем выбирается наиболее оптимальные планы прокладки ОК на различных участках трассы, детализируют технологии строительства ВОЛС, составляют календарный план производства работ по участкам с учетом трудоемкости операций, рассчитывают потребность машин и механизмов, определяют пункты возможного размещения кабельных площадок и помещений для поведения входного контроля ОК. Целью данного курсового проекта является разработка ППР.

1. Характеристика ППР

ППР является основным документом подготовки строительного производства. Служит руководством для организации производства работ, а также для оперативного планирования, контроля и учета строительства. ППР необходим для организационно-технического уровня строительства линейных сооружений и экономической эффективности капитальных вложений. От качества разработки ППР зависит снижение себестоимости строительства, сокращение сроков и повышения качества.

ППР должен обеспечивать соблюдение нормативного срока строительства. Исходными материалами служат:

1. Рабочие чертежи и смета;

2. Данные обследования трассы;

3. Нормативные сроки строительства;

4. Данные о наличие машин и механизмов, имеющихся в распоряжении СМО;

5. Данные о сроках поставки материалов;

6. Действующие нормативные документы (СНиП, ЕниР и др.)

7. Инструкция о порядке составления и утверждения ППР.

В процессе разработки ППР должны быть проанализированы решения проектной документации, внесены необходимые уточнения и изменения в проектную документацию по технологии выполнения определенных видов работ, уточнена потребность материальных ресурсов, помечены мероприятия по контролю за качеством выполнения СМР. ППР утверждается главным инженером СМУ. Утвержденный ППР должен быть передан СМО не позже чем за два месяца до начала ведения работ на объекте. В ходе строительства в ППР могут быть внесены корректировки, обеспечивающие выполнения плана при соблюдении основных показателей ППР.

2. Определение объёмов работ

Основными данными при составлении ППР являются физические объемы СМР, которые должны быть проведены по рабочим чертежам. Определение объемов работ производится с разбивкой на этапы строительства. Данные по объему СМР приведены в таблице 1.

Таблица №1

Наименование работ	Единицы измерения	Чулым	Колывань
1. Прокладка кабеля:
кабелеукладчиком	м	65984	50492
в полиэтиленовых трубах	м	16	8
в кабельной канализации	м	2000	1500
2. Прокладка кабеля по болоту на выброшенных тросах	м	4000	2000
100 м	шт.	2	2
200 м	шт.	19	9
3. Вырубка просеки	ГА	10.8
4. Расчистка кустарника	ГА		7.2
5. Монтаж муфт	шт.	30

Основной объем работ на строительство кабельной канализации приведен в таблице 2.

Таблица№2

	Прокладка трубопроводов, метра-блоки /км	Строительство смотровых устройств, шт.
	8	8	4	ккс4	ккс3	ст.
Чулым	1000 8000	500 4000	500 2000	17	6	1
Колывань	1000 8000	300 2400	200 800	15	2	1
Итого	2000 16000	800 6400	700 2800	32	8	2



3. Определение трудовых затрат

Трудовые затраты определяются на основе подсчета объемов работ по рабочим чертежам. Затраты рабочего времени на единицу работ необходимо определить в человеко-днях, из расчета выполнения норм на 100%. При этом нужно учитывать конкретные условия труда:

- категорию грунта;

- уровень механизации;

- географические и климатические условия;

При расчетах будем пользоваться укрупненными показателями работ, учитывающими особенности технологического процесса, применяемые ресурсы и средний уровень выполнения норм. На каждый вид специализированных работ составляется таблица. После определения общих трудовых затрат необходимо ввести поправку на неучтенные и прочие работы. Результаты расчета трудозатрат сведем в таблицу 3,4 и 5.

Будем считать, что в Чулыме 4 дорожных перехода, а в Колывани 3 дорожных перехода по 10 метров шириной; на трассе 5% болота и на 15% лес, и 10% кустарника.

Таблица№3

	Разбивка трассы	Прок-ка трубопр. в грунтах 3-4 категориях, м	Монтаж смотровых устройств	Устройсво дор. Пер.	итого	итого с уч. ростапр. тр.	Итого с уч. непр.
		8	8	4	Ккс4	Ккс3	ст
обоснование	усн	усн	усн	усн	усн	усн	расчет	расчёт
Тр,ч/д	1	0.67	0.67	0.15	12.19	8.25	172.3	5.34
Чулым	2	1000 670	500 335	500 75	17 207.23	6 49.5	1 172.3	4 21.36	1532.39	1302.53	1432.78
Колывань	1.5	1000 67	300 75	200 30	15 193.5	2 16.5	1 172.3	3 16.02	571.32	485.62	534.18
итого	3.5	737	410	105	400.73	66	344.6	37.38	2103.71	1788.15	1966.96

Трудозатраты на прокладку ОК в кабельную канализацию.

Таблица№4

N	Наименование работ	Ед. изм.	Затр.	итого
				Чулым	Колывань
1	Проверка и измерение на кабельной площадке	стр. длина	16	16	16
2	Проверка приспособлений и устройств	1комп 1 км	16	32	24
3	Погрузка приспособлений и устройств на машины и перевозка	3км	20	13.3	10
4	Разгрузка и установка на месте	3км	20	13.3	10
5	Устройство ограждений	12шт. 1 км	17	408	306
6	Подготовка колодца	12шт. 1 км	2	48	36
7	Заготовка каналов	1км	46.3	92.6	69.5
8	Прокладка кабеля	1км	35.5	71	53.3
9	Выкладка кабеля в ККС	12шт. 1 км	5	120	90
10	Монтаж соединительных муфт	1муф	20	20	20
11	Разработка и разделка кабеля для проведения измерений	1стр .длин	6	6	6
	итого			840.2	620.8
	Итого с учетом роста производительности труда			714.17	527.68
	Итого с учетом непредвиденных трудозатрат			860.2	580.45

Таблица№5. Трудозатраты на прокладку ОК в грунт

	Наименование работ	Ед. изм.	Затр. тр.	Чулым	Колывань
1.	кабелеукладчиком	1км	41	2705.344	2070.172
2.	Вырубка просеки	10м2	5	54000
3.	Расчистка кустарника.	10м2	2		14400
4.	Перетяжка через болото на тросах	100м	10	20	20
		200м	20	380	180
5.	Устройство дорожных переходов	1шт	5.34 1 м	85.44	42.72
6.	Разделка кабеля и измерение	Стр. дл.	6	16 102	12 72
	итого			57292.8	16784
	Итого с учетом роста производительности труда			48698	14266.5
	Итого с учетом непредвиденных трудозатрат			53568	15693

Общие трудозатраты составят:

D=1966.96+(860.2+580.45)+(53568+15693)/8=9083.5 ч/д

4. Определение численности рабочих

Потребность в рабочей силе определяется в соответствии с объемом работ, установленным первоначально, сроком строительства и рассчитывается отдельно для каждой специальности. При заданном сроке выполнения отдельных работ численность бригады определяется по формуле:

Б=D\Н, [чел];

Где D- общая трудоемкость работ, чел/дн;

H- число рабочих дней.

Число рабочих дней определяется по формуле:

H = H_задан-t_вых-t_праздн = 76 рабочих дня (по календарю)

Кроме того на организационные работы добавляется 1 день, тогда Н =77 раб. дней. исходя из этого определяем:

Б=9083.5 /77=118 чел

Большое число рабочих объясняется большими объемами трудозатрат и предполагаемой последовательностью выполнения работ.

5. Определение объема грузоперевозок

Определение грузоперевозок определяется исходя из потребностей в строительных материалов. Расчет производства по каждому виду строительных материалов. Результаты расчета сводятся в таблицу 6.

Таблица№6

	Наименование материала, изделия	уд. вес ед. обьем	Кол-во	Объем Груз.пер.т
1.	Трубы (длина 4 м)	6кг/м	6300	151.2
2.	ккс 3 (3.9 м3)	1125кг	8	9
3.	ккс4(5.8 м3)	1825кг	32	58.4
4.	Ккс ст.(13,3 м3)	4125 кг.	2	8.25
5.	Кабель ОКБ	550кг/км	120	66
6.	Барабан с обшивкой	350кг	30	14.82
7.	Грунт на вывоз	1.8т/м3	243.4 м3	438.12
8.	цемент	50кг/меш	42	2.1
9.	песок	1400 кг/м3		8.4
10.	столбики	120кг.	389	46.68

Количество песка определяется из соотношения цемент/песок = ?.

Количество вывозимого леса можно рассчитать из соотношения что с 1 ГА получаем 105 м³ рабочей древесины, тогда в нашем случае будет

18000·6·105=1134м³

10000

если принять массу древесины 0.15 т/м³, то общий вес будет

0.15·1134=170.1 т

Схема транспортировки на объекте

В населенные пункты строительные материалы транспортируется с различных складов города Чулыма и области, и поэтому при определении потребности в автотранспорте будем брать средние значения расстояний.

6. Расчет потребности в автотранспорте

В ППР необходимо определить количество, тип и грузоподъемности автомашин, которые необходимо иметь на объекте, для доставки на приобъектный склад и развозке по трассе необходимых материалов и конструкций. Потребность в автотранспорте рассчитывается по формуле:

A=Q(2L+V_t·t_n)/g·K_гр· t_m· V_t·D_k·K_исп, шт, где

Q-вес перевозимого груза, т; L-расстояние грузоперевозки, км; V_t- средняя скорость движения автомобиля (V_t=30км/ч); g-грузоподъемность машины, т; t_n-время погрузочно-разгрузочных работ (t_n=1час); K_гр- коэффициэнт использования грузоподъемности K_гр=0.8; t_m- время работы автомобиля за день t_m=7часов; K_исп.- коэффициент использования автомобиля (K_исп=0.7); D_k-продолжительность строительства (дни) (D_k=77).

Для перевозки асбоцементных труб, кирпича, кбеля на барабанах, леса, грунта и остальных материалов будем использовать автомобиль КРАЗ 257К.

Определим количество машин для доставки:

-асбоцементных труб

А=151.2·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·77=0.097 шт.

-колодцы всех типов

А=67.4·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·77=0.047 шт.

-кирпич и цемент

А=3.5·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·77= 0.002 шт.

-барабаны с кабелем

А=80.82·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·77=0.052 шт.

-барабаны без кабеля

А=14.82·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·77=0.01 шт.

-грунт на вывоз

А=438.12·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·77= 0.282 шт.

-лес на вывоз

А= 170.1·(2·20+30)/12·0.7·30·0.8·7·85= 0.12 шт.

Рассчитаем общее число автомашин, необходимых для этих работ:

А_обш=А_т+А_к+А_кц+А_бк+А_ббк+А_гр+А_л= 0.585

Получается, что берём 3 машины КрАЗ-257К, что позволит обеспечить резерв по грузоперевозкам для неучтённых ранее материалов.

Грузоподъёмность КрАЗ-257К -12т; размер кузова 96002630. С помощью этого автомобиля будем вывозить колодцы, грунт, лес, столбики и цемент.

Для прокладки ОК будем использовать кабелеукладчик КУК-5М предназначенный для прокладки всех типов кабелей, преимущественно на барабанах с большой массой, на глубину до 1,8 м в грунтах 1-4 категории, в заболоченных местах и на дно небольших рек.

Основные характеристики:

Число устанавливаемых барабанов-4(2)

Глубина прокладки -1,8м

Техническая скорость прокладки кабеля-3,3км/ч

Масса -12,5т

Габариты -9950 3150 2500

Количество обслуживающего персонала - 3-5 чел

Максимально допустимое тяговое усиление 600кН

Прокладка в грунт ОК возможно стандартным кабелеукладчиком, однако в него необходимо внести ряд важнейших конструктивных изменений, поскольку используемое мощное оборудование для про резание грунта может легко повредить стеклянные волокна кабеля, если не соблюдать особую осторожность.

Перед прокладкой кабеля трассу планируют бульдозером. Будем использовать 3 бульдозера (Т-150К) при прокладке кабеля бульдозер соединяется с кабелеукладчиком.

Для доставки кабелеукладчика, экскаваторов, бульдозеров и т.п. будем использовать автопоезд, состоящий из Краз-257К и прицеп тяжёловоз 4МЗАП-5208.

Для рытья котлованов будем использовать одноковшовый экскаватор ЭО-2621А.

Технические характеристики ЭО-2621А:

Скорость передвижения -19км/ч

Ёмкость ковша обратной лопаты -0,25м³

Наибольшая глубина копания -3,5м

Наибольшая высота выгрузки -2,5м

Наибольший радиус копания -5м

Масса - 5т

Габаритные размеры- 6480 2200 3800

Для погрузки и разгрузки будем использовать кран КС-3571

Технические характеристики:

Базовый автомобиль -МАЗ-5334

Длина стрелы - 8-14м

Вылет стрелы - 4-13,1

Грузоподъёмность при вылете стрелы

Наименьшем-10т

Наибольшем- 1т

Транспортная скорость- 77км/ч

Масса крана -14,96т

Для перевозки работников к месту и затягивания кабеля в к/к, будем использовать 2 автомобиля ГАЗ-66 с лебёдкой.

Для прокладки кабеля под дорогами и другими препятствиями будем применять гидравлический пресс БГ-3, который предназначен для прокола отверстий в грунтах 1-4 категории.

Технические характеристики:

Диаметр скважины 70мм

Скорость продавления отверстия 1,2м/мин

Максимальная длинна прокола 30м

Размеры котлованов под пресс 2000 1600 500

Масса 250кг

Для транспортировки кабельных барабанов и размотки кабеля в колодцы КК используем колёсно-кабельный транспортер ККТ-7.

Также используем Прицепную компрессорную станцию ПВ-10 с винтовым компрессором и подачей воздуха 10м³/мин имеет ходовую часть, выполненную на базе УАЗ-452 в виде двухосной прицепной тележки, на которой размещено всё оборудование станции. Дизельный двигатель (ЯМЗ-236- шестицилиндровый четырёхтактный) с воздушным фильтром, имеющий масленый с холодильником и водяной радиаторы, используются для привода компрессора.

Таблица№7 необходимый автотранспорт

Марка	Кол-во	Назначение
КРАЗ 257	2	Грузоперевозки
ГАЗ 66 с лебедкой	2	Перевозка людей, затягивание кабеля в к/к, вентиляции кабельных колодцев
КУК-5М	1	кабелеукладчик
Т-150К	3	планировка трассы
4МЗАП-5208	2	Транспортировка кабелеукладчика,экскаватора,бульдозеров
ЭО-2621А	2	Рытьё котлованов
БГ-3	1	Переходы под дорогами
ККТ-7	2	Транспортировка кабельных барабанов
ПВ-10	2	Компрессорная станция

7. Определение потребности в инструментах, приспособлениях и приборах специализированных бригад

· Для сварки волокон сварочный аппарат Fujikura FSM-40S

· Рефлектометр ОР-2-1 (Институт информационных технологий)

· Оптический тестер AQ-2150 (ANDO). Для наблюдения за целостностью волокон во время прокладки кабеля.

· ПКП-5 Измерения изоляции оболочки кабеля.

· Две радиостанции фирмы MOTOROLLA. Для ведения служебной связи.

· Два оптических телефона PHOTOM 450.

Таблица№8 Потребность в инструментах и приспособлениях

Наименование инструментов и приспособлений	Кол-во	Предназначение
Кувалда	3
Лом	10
Лопаты стальные	35	Для рытья траншеи и котлованов
Лопата совковая	20	Для засыпки котлованов и траншей
Носилки	6	Для замеса и переноски раствора
Топор	20
Бензопила Дружба-2	6	Валка леса
Ножовка по дереву	5
Трамбовка	4	Для трамбовки грунта
Метр 100м	2	Для разметки раскопок
Уровень	2	Определения уровня отклонения
Ведро оцинкованное	10	Разогрев манжет, переноска воды
Помпа	2	Для откачки воды из колодцев
Зубила	4	Для пробивки стен колодцев.
Кельма	4	Для штукатурных работ
Лестница 3 м	4	Для влезания и вылезания из колодца
Спасательный пояс	2	Для страховки рабочего в колодце
Газоанализатор	2	Для проверки наличия газов
Устройство перехода	6	Для перехода через траншею
Кисть малярная	4	Для покраски кабеля и столбиков
Асфальторез	2	Для резки асфальта
Крюк стальной с медным наконечником	2	Для открывания крышек колодцев
Отбойный молоток	2	Вскрытие твердых поверхностей
Вентилятор	2	Для вентилирования колодцев
Кабельный нож	4	Для разделки концов кабеля
Лампа паяльная	4	Для запайки концов кабеля.
Палатка	2	Для установки над колодцем
Гаечный раздвижной	2	Для установки кронштейнов
Компенсатор кручения	2	Для предохранения кабеля от перекручивания при затягивании
Чулок кабельный	2	Для затягивания кабеля в кабельную канализацию
УЗК	2	Для заготовки канала
Пробный цилиндр	2	Для проверки каналов трубопровода
Полиэтиленовые разрезные воронки	4	Для предохранения кабеля от повреждений. Вставляются в канал
Бак для воды 200 л	2	Для воды
Колено	4
Бак для воды	1	Для проверки изоляции кабеля
Рукавицы х/б	118

В этом перечне учтены далеко не все приспособления для строительства; предполагается, что срок годности лопат и рукавиц 1 месяц. Медицинская аптечка и огнетушитель находятся у прораба и есть в каждом автомобиле, задействованном в работе; сигнальная лента приобретается вместе с кабелем, но длинна её на 35% больше длинны трассы, запас приобретённого кабеля на 2% больше его рабочей длинны.

строительство волоконный оптический кабель

8. Контроль качества СМР

Приемка в эксплуатацию должна осуществляться в соответствии с порядком определенным руководством по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания, утвержденным приказом Министерства связи, а также с соблюдением требований СНиП.

До предъявления линейных сооружений государственной приемочной комиссии, рабочая комиссия, назначенная заказчиком, должна прежде проверить предъявления подрядчиком линейные сооружения на соответствие их требованиям проектной документации, СНиП, а также готовность их к эксплуатации, после чего провести приемку линейных сооружений. Дополнительные работы, не предусмотренные проектом, не могут задержать приемку законченных строительством линейных сооружений. Рабочими комиссиями принимаются для предъявления государственной комиссии отдельные законченные линейные сооружения по мере их готовности. Подрядчик должен предъявить рабочей комиссии исполнительную документацию. Она должна состоять из рабочей документации проекта в полученном от заказчика объеме, откорректированной в соответствии с выполненными работами, а также из документов по монтажным работам, измерениям, испытаниям и проверкам. В обязанности рабочей группы входит:

1. Проверка исполнительной документации на комплектность, полноту содержания и качество исполнения.

2. Проверка соответствия выполненных СМР проектно-сметной документации и согласованным отступлениям от проекта.

3. Освидетельствование выполненных работ, проверка их качества, проведение выборочных испытаний, проверок и изменений в соответствии с техническими программами приемки.

4. Проверка готовности линейных сооружений к эксплуатации.

5. Приемка линейных сооружений от подрядчика с составлением акта о приемке и готовности их для предъявления государственной приемочной комиссии (акт рабочей комиссии составляется в 6-ти экземплярах).

Исполнительная документация и акты приемки линейных сооружений после окончания работы рабочей комиссии должны быть переданы заказчику для предъявления государственной приемочной комиссии.

После подписания акта рабочей комиссией, заказчик строительства несет ответственность за сохранность всех сооружений включенных в акты рабочих комиссий.

В обязанности государственной приемочной комиссии входит:

1. Проверка готовности линейных сооружений к приемке в эксплуатацию, в том числе проверка устранений недоделок, выявленных рабочей комиссией.

2. Проверка наличия и содержания актов рабочей комиссии.

3. Проверка представленных заказчиком справок о вводимых мощностях и фактической стоимости строительства в соответствии с утвержденной проектно-сметной документации.

4. Проверка качества выполненных работ.

5. Составление акта приемки в эксплуатацию объекта в целом.

Датой ввода объекта в эксплуатацию считается дата подписания акта государственной приемочной комиссией. Эксплуатация сооружений не принятых государственной комиссией не допускается.

9. Техника безопасности

В проекте следует предусмотреть необходимые меры и средства для безопасности и нормативных санитарных условий труда, как при проведении СМР, так и при эксплуатации линейно-кабельных сооружений:

-осуществлять организацию работ в соответствии с нормами и инструкциями по технике безопасности и охране труда.

-обеспечить работников защитными средствами, приспособлениями и инструментами, следить за своевременной их проверкой.

-обеспечить изучения всеми рабочими правил ТБ и ввести контроль за их соблюдением.

-осуществлять организацию работ в соответствии правилами, нормами и инструкциями по ТБ.

-осуществлять контроль за машинами и механизмами, их исправностью.

-с целью уменьшения травматизма предусмотреть ограждения траншей, устройство пешеходных мостов.-при погрузке барабанов с кабелем на кабелеукладчик и выгрузке пустых барабанов следует руководствоваться правилами безопасности для погрузочно-разгрузочных работ.

-пожарная безопасность на участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ.

Если нарушаются требования безопасности и не выполняются мероприятия проекта производства работ в этой части, то техническим персоналом должна быть приостановлена работа машин и механизмов с записью причин в журнале производства.

Техника безопасности при рытье траншеи.

В пределах железнодорожного полотна на перегонах и станциях по условиям техники безопасности траншеи начинают рыть только после получения письменного разрешения. При рытье траншеи нельзя заваливать землёй ходовые рельсы, сточные решётки, люки, пожарные краны и всякого рода подземные сооружения. В населённых пунктах разрытую траншею и котлованы следует ограждать щитами, а ночью, помимо этого - освещать красным фонарём. При работе вблизи путей следует соблюдать особую осторожность и принимать меры к предотвращению обвалов и оползней краёв траншеи. Материалы и инструменты надо располагать на таком расстоянии от путей, чтобы их не мог задеть подвижной состав. Складывать материалы и инструменты на откосе земли со стороны траншеи или котлована запрещается. В местах прохода пешеходов через траншеи должны быть уложены мостики с перилами и бортовыми досками. Запрещается спускаться в вырытый котлован до того, как его стенки будут укреплены щитами, а также - опускаться в котлован и вылезать из него по крепящим распорам.

Техника безопасности при транспортировке и прокладке кабеля.

Погрузку и выгрузку барабанов с кабелем массой более 60 кг необходимо выполнять механизированным способом и на ровной местности. При наличии уклона под щеки барабана укладывают упоры. При раскатке и укладке кабеля в междупутье барабан устанавливают с соблюдением габарита приближения строений. Не допускается оставлять на ночь в междупутье. Кабель прокладывают, как правило, при плюсовой температуре воздуха. В случае необходимости прокладки кабелей связи при температуре ниже допустимых, кабель на барабанах следует подогреть.

Техника безопасности при работах в колодцах кабельной канализации.

При протягивании кабеля в канализации запрещается находиться у изгибов троса и прикасаться голыми руками к движущемуся кабелю или тросу. Во время установки на стенки колодца железобетонного перекрытия находиться в колодце запрещается. Спускаться в колодец разрешается после того, как перекрытие будет надёжно установлено. При открывании колодца следует соблюдать особую осторожность, чтобы не получилось искры от ударов ломом, молотком и т. д., которые могут вызвать взрыв, если в колодце имеются взрывоопасные газы. Необходимо, чтобы на каждом работнике, спускающемся в колодец, был надет спасательный пояс с лямками.

Список используемой литературы

1. Строительство кабельных сооружений связи: Справочник/Д.А. Барон, И.И. Гроднев, В.Н. Евдокимов и др. - 4-е изд., перераб. и доп.-М.:Радио и связь,1988.-768с.

2. Конспект лекций.

Размещено на Allbest.ru