Проектирование ВОЛП г. Якутск - г. Магадан
Определение числа каналов на магистрали. Выбор системы передачи и кабеля. Выбор трассы волоконно-оптической линии передач. Расчет параметров оптического кабеля, длины участка регенерации, ослабления сигнала, дисперсии и пропускной способности оптоволокна.
Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 06.01.2016 |
Размер файла | 359,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
По дисциплине: «Физические основы передачи информации по ВОЛС»
На тему: «Проектирование ВОЛП г. Якутск - г. Магадан»
Исходные данные
Численность населения, человек:
г. Якутск - 246279
г. Магадан - 106425
Диаметр сердцевины оптического волокна, : 8,5 мкм
Показатель преломления сердцевины оптического волокна, : 1,478
Показатель преломления оболочки оптического волокна, : 1,475
Длина волны источника излучения, : 1,31 мкм
Мощность сигнала на выходе регенератора,: +7 дБ
Минимальная мощность сигнала на входе фотоприемника
регенератора, : 59 дБ
Потери в неразъемных соединениях, : 0,5 дБ
Потери в разъемных соединениях, : 2,0 дБ
Введение
г. Якутск.
Столица Республики Саха (Якутия), порт на реке Лене. Численность населения 246279 (по данным переписи за 2002г.), крупный культурный, научный центр на северо-востоке России. Этот город известен своей алмазогорной промышленностью, масштабной транспортной сетью (речной пассажирский и грузовой транспорт). Все сферы отраслей, необходимые для активного развития (пищевая, энергетическая) присутствуют - наиболее известными предприятиями считаются Якутская ГРЭС и Якутская ТЭЦ, а также можно назвать Якутский хлебокомбинат, Якутский гормолзавод, газоперерабатывающий завод, ЯКСМК (Якутский комбинат строительных материалов и конструкций). Несмотря на развитие речных перевозок, у города имеются некоторые проблемы с другими видами сообщений, включая электротранспорт. Городской и пригородный транспорт представляется в виде автобусов; на данный момент ведется строительство Якутско-Амурской Железнодорожной магистрали, чье предназначение соединить Якутск с «большой землей».
г. Магадан.
Численность населения (по данным переписи за 2002г.) - 106425, центр Магаданской области и порт на северо-востоке России. В Магадане, довольно сильно развита горнодобывающая и рыбная промышленность, здесь производят тяжелую горную технику и запчасти к ней (Магаданский ремонтно-механический завод). Транспортная инфраструктура развита слабо. Федеральная автодорога «Колыма» - ключевое связующее звено между Магаданом и Якутией, а для северо-восточных районов Республики Саха - это единственный путь выхода к Охотскому морю. Наиболее востребованным средством передвижения на дальние следования считается воздушный транспорт.
Необходимость линии ВОЛС между городами обусловлена весьма похожей сферой деятельности как в Магадане, так и в Якутске. Ее наличие помогло бы обеспечить наиболее быструю и качественную связь, что является необходимым условием для успешной торговли и общего развития инфраструктуры этих городов.
трасса кабель сигнал оптоволокно
1. Расчет числа каналов на магистрали
Число каналов, связывающих заданные оконечные пункты, в основном зависит от численности населения в этих пунктах и от степени заинтересованности отдельных групп населения во взаимосвязи.
Количество населения в заданном пункте и его подчиненных окрестностях с учетом среднего прироста населения определяется по формуле:
где - численность населения по переписи,
p=2% - среднегодовой прирост населения,
t - период, определяемый как разность между назначенным годом проектирования и годом проведения переписи населения:
где - год составления проекта, то есть 2012,
- 2002 год, к которому относятся данные H0.
г. Якутск
г. Магадан:
Определим количество абонентов в зоне АМТС по формуле (средний коэффициент оснащенности населения примем за 0,4)
и - количество абонентов, обслуживаемых той или иной оконечной АМТС.
г.Якутск:
г.Магадан:
Количество телефонных каналов рассчитывается по формуле:
где б1 и - постоянные коэффициенты, соответствующие фиксированной доступности и заданным потерям; обычно потери задаются 5%, тогда ; ;
- коэффициент тяготения, ;
у - удельная нагрузка, т.е. средняя нагрузка, создаваемая одним абонентом, Эрл;
Кроме телефонных каналов между заданными городами необходимо организовать каналы для передачи следующих видов сообщений:
Телеграфных, nтг : 30% от телефонных,
Проводного вещания, nпв: 30% от телефонных,
Передачи данных, nпд: 8% от телефонных,
Транзитные каналы, nтр: 10% от телефонных,
Телевизионные каналы, nтв: 1600 (стандартное значение)
Отсюда, общее число каналов между двумя междугородними станциями заданных пунктов:
В это число включены также телевизионные каналы, поскольку проектируемая магистраль является частью магистральной первичной сети. Следовательно, нам нужно выбрать станцию, которая смогла бы обслуживать все 1742 канала.
2. Выбор кабеля и системы передачи
Для организации работы используется система "Сопка-4М"', задействовано 1770 каналов, 28 будут находиться в резерве.
Таблица 1 - Характеристики системы передачи «Сопка-4М»
Характеристика |
Значение |
|
Число каналов ТЧ |
1920 |
|
Скорость передачи , Мбит/с |
139,264 |
|
Тип источника излучения |
ЛД |
|
Расстояние между ОРП, км |
240 |
Кабель используется универсальный (для прокладки в грунт и канализацию), марки ОМЗКГМ(Н)-10А-01-0,7-16-(7,0).
Конструкция кабеля:
Рисунок 1 - Конструкция ОМЗКГМ(Н)-10А-01-0,7-16-(7,0): 1. Оптическое волокно; 2. Гидрофобный заполнитель 3. Центральная трубка 4. Стальная проволока 5. Защитный шланг
Таблица 2 - Характеристика кабеля ОМЗКГМ(Н)-10А-01-0,7-16-(7,0)
Характеристика |
Значение |
|
Тип сердечника |
Повивный |
|
Тип оптических волокон |
ITU-T G.651 |
|
Число оптических волокон |
16 |
|
Материал силового элемента |
Стеклопластик |
|
Материал влагозащитной оболочки |
Защитная оболочка из полиэтилена |
|
Тип защитного покрытия |
Защитный шланг из безгалогенного ПЭ |
|
Строительная длина, км |
8 |
|
Допустимое тяговое усилие, кН |
7,0 |
3. Выбор и характеристика трассы ВОЛП
В таблицах 3.1 и 3.2 приведены характеристики левой и правой стороны трассы Якутск - Магадан.
Таблица 3.1 - Характеристика левой стороны трассы
Показатели |
Всего |
Участок |
|||||||||
ОП1- ОРП2 |
ОРП2-ОРП3 |
ОРП3-ОРП4 |
ОРП4-ОРП5 |
ОРП5-ОРП6 |
ОРП6-ОРП7 |
ОРП7-ОРП8 |
ОРП8-ОРП9 |
ОРП9-ОП10 |
|||
Протяженность трассы, км |
1862 |
238 |
240 |
223 |
118 |
200 |
238 |
132 |
134 |
209 |
|
Переходы через дорогу, переход |
20 |
3 |
2 |
2 |
2 |
0 |
5 |
2 |
3 |
1 |
|
автомобильные |
20 |
3 |
2 |
2 |
2 |
0 |
5 |
2 |
3 |
1 |
|
железные |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Переходы через реки, переход |
22 |
2 |
3 |
0 |
3 |
4 |
3 |
3 |
2 |
2 |
|
судоходные |
5 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
несудоходные |
17 |
1 |
2 |
0 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
Таблица 3.2 - Характеристика правой стороны трассы
Показатели |
Всего |
Участок |
|||||||||
ОП1- ОРП2 |
ОРП2-ОРП3 |
ОРП3-ОРП4 |
ОРП4-ОРП5 |
ОРП5-ОРП6 |
ОРП6-ОРП7 |
ОРП7-ОРП8 |
ОРП8-ОРП9 |
ОРП9-ОП10 |
|||
Протяженность трассы, км |
1862 |
238 |
240 |
223 |
118 |
200 |
238 |
132 |
134 |
209 |
|
Переходы через дорогу, переход |
18 |
4 |
0 |
1 |
0 |
1 |
3 |
2 |
0 |
4 |
|
автомобильные |
18 |
4 |
0 |
1 |
0 |
1 |
3 |
2 |
3 |
4 |
|
железные |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Переходы через реки, переход |
22 |
1 |
2 |
1 |
3 |
4 |
6 |
3 |
1 |
1 |
|
судоходные |
4 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
несудоходные |
18 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
6 |
2 |
1 |
1 |
Вывод: Трасса будет проходить по правой стороне автодороги, так как данная трасса содержит наименьшее количество сложно преодолимых препятствий.
4. Расчет параметров передачи оптического волокна
Расчет числовой апертуры, нормированной частоты и числа мод.
Числовая аппертура оптического волокна определяет угол вводе излучения в оптическоге волокно при котором достигается режим полного внутреннего отражения.
Определим числовую апертуру по формуле:
где n1, n2 - показатели преломления сердцевины и оболочки соответственно.
Одним из главных параметров оптического волокна является нормированная частота. Данный параметр определяет режим работы оптического волокна.
Если нормированная частота находится в пределах 0 < < 2,405, то режим работы одномодовый, если > 2,405 - режим многомодовый.
Определим нормированную частоту :
где dс - диаметр сердцевины ОВ, мкм;
- длина волны излучателя, мкм;
,Гц
Так как результат расчета нормированной частоты 0 < < 2,405, то режим передачи заданного оптического волокна будет одномодовый.
Определим число направляемых мод для одномодового ступенчатого волокна:
Полученный результат расчета подтверждает одномодовый режим передачи оптического волокна.
Расчет ослабления сигнала ОВ
Ослабление сигнала в ОВ обусловлено собственными потерями и дополнительными кабельными потерями , обусловленными неоднородностями конструктивных параметров, возникающих при деформации и изгибе световодов в процессе наложения покрытий и защитных оболочек при изготовлении кабеля. Коэффициент затухания (ослабления):
Величина в реальных условиях составляет 0,1-0,3 дБ/км, в нашем случае примем ее равной 0,2 дБ/км. Собственные потери состоят из трех составляющих: ослабления за счет поглощения ; ослабления за счет наличия в материале ОВ посторонних примесей ; ослабления за счет потерь на рассеяние :
Тогда коэффициент затухания определяется по формуле:
дБ/км
Чем больше коэффициент затухания, тем меньше длина регенерационного участка.
4.3 Расчет дисперсии и пропускной способности ОВ
Полоса частот ?F, пропускаемая ОВ, определяет оббьем информации, который можно с заданным качеством передать по ОК. Теоретически по ОВ можно организовать огромное число каналов на большие расстояния, а практически ?F ограничена. Это обусловлено тем, что сигнал на другой конец приходит искаженным вследствие различия фаз его составляющих. Данное явление оценивают величиной уширения фи передаваемых импульсов.
Уширение импульса, отнесенное к 1 км, называют дисперсией. Для одномодового волокна дисперсия рассчитывается по формуле:
где ?л=2нМ - ширина спектра излучения источника; л=1,31мкм:
M(л)=-5 пс/(км•нм) - коэффициент удельной материальной дисперсии ОВ
B(л)=8пс/(км•нм) - коэффициент удельной волновой дисперсии ОВ.
,пс/км
Коэффициент широкополосности ДF, МГцкм определяет полосу частот, которую можно передать по волокну.
Коэффициент широкополосности ДF:
=166,6 МГцкм
Система передачи работать по этому волокну может, так как ?F больше скорости передачи fт : ?F=166,6 МГцкм > fт=139,264 Мгц.
5. Расчет длины регенерационного участка
Длина регенерационного участка определяется двумя параметрами: затуханием и дисперсией оптического волокна. Расчет необходимо производить с учетом данных параметров.
Длина регенерационного участка определяется по формулу (5.1):
(5.1)
где - минимальная мощность сигнала на входе фотоприемника регенератора;
- мощность сигнала на выходе регенератора;
an, ap - потери в неразъемных и в разъемных соединениях соответственно;
- строительная длина кабеля;
- коэффициент затухание ОВ.
,км
Длина регенерационного участка по дисперсии определяется по формуле (5.2):
(5.2)
где fт - тактовая частота, Гц. fт = 139,264 МГц.
,км
Из полученных значений выбираем наименьшее, следовательно, длина регенерационного участка должна быть не более 82,4 км.
(5.3)
Для секции ОП1 - ОП2 равно:
nру=
На рисунке 3 представлена схема размещения НРП:
Рисунок 3 - Схема размещения НРП
6. Составление сметы на строительство ВОЛП
Смета на строительство является основным документом, по которому осуществляется планирование капитальных вложений, финансирование и расчет между подрядчиком и заказчиком за выполнение работы.
Смета на строительство проектируемой ВОЛП представлена в таб. 4.
Таблица 4 - Смета на строительство проектируемой ВОЛП
Наименование работ и материалов |
Ед. изм. |
Кол-во на всю линию |
Стоимость материалов и работ, руб. |
Зарплата, руб. |
|||
На ед.изм |
На всю линию |
На ед.изм |
На всю линию |
||||
Кабель |
км |
178.5 |
42760 |
7632660 |
|||
Прокладка кабеля кабелеукладчиком |
км |
161.75 |
6600 |
1067550 |
17100 |
2765925 |
|
Прокладка кабеля вручную (с учетом рытья и засыпки траншеи) |
км |
8.75 |
6300 |
55125 |
5800 |
50750 |
|
Строительство телефонной канализации |
км |
4 |
10200 |
40800 |
3000 |
12000 |
|
Протягивание кабеля в канализации |
км |
4 |
1370 |
5480 |
750 |
3000 |
|
Устройство переходов через шоссейные и ж.д дороги |
переход |
15 |
4500 |
67500 |
13900 |
208500 |
|
Устройство переходов через реки |
переход |
9 |
8100 |
72900 |
12100 |
108900 |
|
Монтаж, измерение и герметизация муфт |
шт |
30 |
2880 |
86400 |
3600 |
36000 |
|
Итого, руб |
9028415 |
3185075 |
|||||
Заработная плата, руб |
3185075 |
||||||
Накладные расходы на заработную плату 87% от 3185075, руб |
2771015,25 |
||||||
Итого (9028415+1,87*3185075), руб |
14984505,25 |
||||||
Плановое накопление 8% от 14984505,25, руб |
1198760,42 |
||||||
Всего по смете, руб |
16183256,67 |
Количество муфт на регенерационном участке рассчитывается по формуле (6.1):
(6.1)
где - длина регенерационного участка,
- строительная длина кабеля.
Стоимость канало-километра определяется по формуле (6.2)
(6.2)
где С - стоимость канало-километра, руб/канкм,
nab - количество каналов, которые задействованы,
- длина магистрали на участке ОП1-ОП2, км
7. Расчет надежности ВОЛП
Надежность - комплексное свойство, которое в зависимости от условий строительства и эксплуатации, может включать долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость, либо определенное сочетание этих параметров. Надежность ОК - свойство сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения.
Коэффициент готовности ВОЛС выражает оценку вероятности того, что ВОЛС окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течении которых он подвергается профилактическому контролю.
Среднее число отказов ОК за счет внешних повреждения на 100 км кабеля в год м=0,34.
Интенсивность отказов ОК за 1 час на длине трассы ВОЛП определится по формуле (7.1)
(7.1)
где L - длина проектируемой магистрали,
8760 - количество часов в году.
Интенсивность отказов линейного тракта определится по формуле (7.2):
(7.2)
где лk - интенсивность отказов на одном километре кабеля в час,
- интенсивность отказов на ОП в час,
- интенсивность отказов на НРП в час,
Наработка на отказ - среднее значение времени наработки между двумя последовательными отказами.
Наработка на отказ линейного тракта определяется по формуле (7.3):
(7.3)
=7633,6 часов
Время восстановления ОК - продолжительность восстановления работоспособного состояния двух или нескольких ОВ.
Среднее время восстановления линейного тракта определяется по формуле (7.4):
(7.4)
где =10 ч - среднее время восстановления 1 км кабеля,
=0,5 ч - среднее время устранения повреждения на ОП,
=2,5 ч - среднее время устранения повреждения на НРП.
=5,7 часов
При существующей на эксплуатации стратегии восстановления, начинающегося с момента обнаружения отказа, коэффициент простоя определяется по формуле (7.5):
(7.5)
=0,00075
Коэффициент готовности линейного тракта определяется по формуле (7.6):
(7.6)
=0,99925>0,9985
Суммарное значение и рано единице. Так как коэффициент готовности >0,9985, то параметры надежности соответствуют современным требованиям.
Заключение
Был произведен расчет числа каналов, связывающих города Москва и Рязань. В результате вычислений в данной курсовой работе был произведен расчет количества каналов передачи на магистрали, между городами Москва - Рязань (на первом этапе будет задействовано 6150 каналов, а 24 каналов останется в резерве); был произведен выбор системы передачи и кабеля; был произведен выбор и характеристика трассы, оборудования, произведен расчет параметров трассы, рассчитана длина регенерационных участков, составлена смета затрат на строительство проектируемой ВОЛП и рассчитана стоимость канало-километра (1 кан/км=15,09 руб/канкм), а также рассчитаны коэффициенты надежности и готовности.
Библиография
1. Физические основы передачи информации по ВОЛС: методические указания по выполнению курсового проекта / Е.И. Гниломёдов - Екатеринбург: УрТИСИ ГОУ ВПО «СибГУТИ» 2014.
2. Атлас автомобильных дорог России
3. Горлов Н.И., Микиденко А.В., Минина Е.А. Оптические линии связи и пассивные компоненты ВОСП. - Новосибирск, 2012
4. Э.Л. Портнов. Принципы построения первичных сетей и оптические кабельные линии связи. - М.: Горячая линия - Телеком, 2009
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет числа каналов между городами, параметров оптического кабеля, длины участка регенерации. Выбор системы передачи и кабеля. Выбор и характеристика трассы волоконно-оптической линии передачи (ВОЛП). Смета проекта ВОЛП. Расчет надежности ВОЛП.
курсовая работа [221,0 K], добавлен 19.05.2013Обоснование трассы волоконно-оптической линии передач. Расчет необходимого числа каналов, связывающих конечные пункты; параметров оптического кабеля (затухания, дисперсии), длины участка регенерации ВОЛП. Выбор системы передачи. Схема организации связи.
курсовая работа [4,3 M], добавлен 15.11.2013Выбор и обоснование трассы прокладки волоконно-оптической линии передачи (ВОЛП). Расчет необходимого числа каналов. Подбор типа и вычисление параметров оптического кабеля. Определение длины регенерационного участка. Смета на строительство и монтаж ВОЛП.
курсовая работа [116,1 K], добавлен 15.11.2013Расчет числа каналов на магистрали. Выбор системы передачи, оптического кабеля и оборудования SDH. Характеристика трассы, вычисление длины регенерационного участка. Составление сметы затрат. Определение надежности волоконно-оптической линии передачи.
курсовая работа [877,2 K], добавлен 21.12.2013Принцип построения волоконно-оптической линии. Оценка физических параметров, дисперсии и потерь в оптическом волокне. Выбор кабеля, системы передачи. Расчет длины участка регенерации, разработка схемы. Анализ помехозащищенности системы передачи.
курсовая работа [503,0 K], добавлен 01.10.2012Расчет числа каналов на магистрали. Выбор системы передачи, определение емкости и конструктивный расчет оптического кабеля. Выбор и характеристика трассы междугородной магистрали. Расчет сигнала, числовой апертуры, нормированной частоты и числа мод.
курсовая работа [446,7 K], добавлен 25.09.2014Определение числа каналов передачи. Характеристика трассы волоконно–оптической линии передачи. Расчет числовой апертуры, нормированной частоты и числа модулей, затухания оптического волокна, дисперсии широкополосности, длины регенирационного участка.
курсовая работа [469,4 K], добавлен 02.03.2016Разработка и проектирование кабельной магистрали для организации многоканальной связи. Выбор системы передачи. Расчет числа каналов, связывающих оконечные пункты, параметров оптического кабеля, показателей надёжности ВОЛП, длины регенерационного участка.
курсовая работа [261,3 K], добавлен 15.11.2013Обоснование трассы прокладки кабеля. Обзор оконечных пунктов. Определение числа каналов электросвязи. Расчёт параметров оптического кабеля. Выбор системы передачи. Расчёт длины регенерационного участка ВОЛП. Смета на строительство линейных сооружений.
курсовая работа [833,4 K], добавлен 11.02.2016Преимущества передачи данных по оптоволоконным кабелям ВОЛС. Расчёт количества телефонных каналов, параметров кабеля, длины усилительного участка, грозозащиты магистральных оптических кабелей. Выбор системы передачи, трассы прокладки и типа кабеля.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 13.01.2013