Проектирование системы поездной радиосвязи на выбранном участке с применением цифровых стандартов

1) в холодный период года температура воздуха, скорость его движения и относительная влажность должны составлять: 22-24оС; 0,1 м/с; 60-40 %; температура воздуха может колебаться в пределах 21 - 25оС при сохранении остальных параметров микроклимата в указанных выше пределах;

2) в теплый период года температура воздуха, его подвижность и относительная влажность должны соответственно составлять: 23-25оС; 0,1-0,2 м/с; 60-40 %; температура воздуха может колебаться в пределах 22 - 26оС при сохранении остальных параметров микроклимата в указанных выше пределах.

3.1.4 Контроль состояния микроклиматических условий

Контроль состояния микроклимата в производственных помещениях позволяет поддерживать условия труда, близкие к оптимальным, что увеличивает производительность и комфортность труда, снижает заболеваемость работающих.

Температура воздуха на рабочих местах измеряется термометрами на уровне 1,3 - 1,5 м от пола в нескольких точках. Если температура пола заметно отличается от температуры окружающих предметов, то необходимо проводить измерения температуры и на уровне ног, т.е. на высоте 0,2 - 0,3 м от пола. При измерении температуры воздуха в условиях тепловых излучений используют парный термометр, состоящий из двух термометров. У одного термометра поверхность резервуара для ртути зачернена, а у другого - посеребрена. Зачерненный резервуар поглощает тепло, а посеребренный - отражает.

Таблица 3.2 Оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений

		Температура, °С	Относительная влажность, %	Скорость движения, м/с
		оптимальная	допустимая	оптимальная	допустимая на	оптимальная,	допустимая на
Период года	Категория работ		верхняя граница	нижняя граница		рабочих местах	не более	рабочих местах
			на рабочих местах		постоянных и		постоянных и
			Постоянных	Непостоянных	Постоянных	Непостоянных		непостоянных, не более		непостоянных*
Холодный	Легкая - Iа	22-24	25	26	21	18	40-60	75	0,1	Не более 0,1
	Легкая - Iб	21-23	24	25	20	17	40-60	75	0,1	Не более 0,2
	Средней тяжести - IIа	18-20	23	24	17	15	40-60	75	0,2	Не более 0,3
	Средней тяжести - IIб	17-19	21	23	15	13	40-60	75	0,2	Не более 0,4
	Тяжелая - III	16-18	19	20	13	12	40-60	75	0,3	Не более 0,5
Теплый	Легкая - Iа	23-25	28	30	22	20	40-60	55 (при 28°С)	0,1	0,1-0,2
	Легкая - Iб	22-24	28	30	21	19	40-60	60 (при 27°С)	0,2	0,1-0,3
	Средней тяжести - IIа	21-23	27	29	18	17	40-60	65 (при 26°С)	0,3	0,2-0,4
	Средней тяжести - IIб	20-22	27	29	16	15	40-60	70 (при 25°С)	0,3	0,2-0,5
	Тяжелая - III	18-20	26	28	15	13	40-60	75 (при 24°С)	0,4	0,2-0,6
* Большая скорость движения воздуха в теплый период года соответствует максимальной температуре воздуха, меньшая - минимальной температуре воздуха. Для промежуточных величин температуры воздуха скорость его движения допускается определять интерполяцией; при минимальной температуре воздуха скорость его движения может приниматься также ниже 0,1 м/с - при легкой работе и ниже 0,2 м/с - при работе средней тяжести и тяжелой.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Температура воздуха:

Т=ТЧ - К• (ТЧ - ТС), (3.1)

где ТЧ и ТС - показания соответственно зачерненного и посеребренного термометров;

К - параметр парного термометра, определяемый при его изготовлении.

При контроле влажности воздуха различают абсолютную, максимальную и относительную влажности.

1) Абсолютная влажность - это парциальное давление водяных паров в воздухе. Она может быть охарактеризована давлением водяных паров или их массой в единице объема воздуха.

2) Упругость насыщенного пара при данной температуре, т.е. наибольшее возможное количество водяных паров в воздухе при данной температуре, называют максимальной влажностью.

3) Относительная влажность представляет собой отношение абсолютной и максимальной влажностей, выраженное в процентах. Относительную влажность измеряют специальными приборами: психрометрами и гигрометрами. Психрометр состоит из двух термометров: сухого и влажного, резервуар которого смачивается водой, влажность определяется разностью их показаний. Принцип гигрометра основан на свойстве человеческого волоса изменять длину при изменении влажности.

Для измерения скорости движения воздуха используют анемометры и кататермометры. Анемометр - прибор, определяющий число оборотов вертушки, вращающейся за счет энергии воздушного потока. При скоростях от 9 до 20 м/с используются чашечные анемометры, а при малых скоростях от 0,3 до 10 м/с - крыльчатые.

После аттестации рабочих мест измеренные микроклиматические параметры заносятся в «Типовой паспорт санитарно-технического состояния предприятия связи».

3.2 Методы и средства обеспечения нормальных микроклиматических условий

Заданные параметры микроклимата в производственных помещениях обеспечиваются целым рядом различных мероприятий, различных в разные периоды года. Так как характер климата в рассматриваемой в дипломном проекте местности субарктический с зимним периодом более полу года, то для обеспечения необходимых параметров микроклимата в помещении, где работают электромеханики требуется отопительные мероприятия.

Большинство используемых помещений связевых на участке Инта - Воркута находятся на линейных одноэтажных станциях собранных из железобетонных плит без внешнего и внутреннего утепления поверхности стен, чердак холодный (не отапливаемый). При дальнейшем рассмотрении отопительных мероприятий будем использовать стандартное помещение связевой с параметрами :

Соотношение внутренних размеров помещения 4м. глубина , 3 м. ширина, 2.5 м. высота (объем помещения составляет 30 м2). Помещение имеет одну стену, выходящую на улицу с окном имеющим двойной стеклопакет. План станции представлен на рис. 3.3

Рисунок 3.3 - План типовой станции участка Инта - Воркута.

Поддержание микроклимата в помещении производится сплит-системой производства фирмы Daikin FT25CV1A показанной на рисунке 3.4

Рисунок3.4 - Сплит - система Daikin FT25CV1A.

Принцип работы сплит-системы заключается в том, что если помещение требуется охладить, то из теплообменника внешнего блока по одной медной трубке фреон поступает в теплообменник внутреннего блока, а там обдувается вентилятором, в результате чего из внутреннего блока выходит холодный воздух. Если воздух в помещении надо нагреть, то при помощи теплового насоса внешний конденсатор превращается в испаритель, а испаритель становится конденсатором. Кроме конденсатора и испарителя, в сплит-систему входит компрессор, который устанавливается во внешнем блоке. Основная функция компрессора -- сжимать фреон для придания этому газу свойств, которые значительно повышают КПД кондиционера. На рисунке 3.5 представлен упрощенный принцип и структура работы сплит-системы.



Рисунок 3.5 - Упрощённая структура работы сплит-системы.

В летний период поддержание микроклимата сводится к уменьшению температуры за счет охлаждения помещения, зимой наоборот.

3.3 Производительность систем кондиционирования

Производительность сплит-систем обуславливается необходимым количеством воздуха, подаваемого в помещения для обеспечения заданных параметров воздуха в рабочей зоне. Состояние воздуха внутри помещения зависит от характера совершаемых в нем работ, времени пребывания в нем людей, времени года, а также месторасположения по климатическим зонам.

Для расчета систем кондиционирования в летний период необходимы следующие начальные условия:

1. Состояние воздуха внутри помещения tВ=23°С и В=60%.

2. Расчетные параметры наружного воздуха принимаются для заданного района

Температура насыщенного воздуха tнл= 26,2 °С

Энтальпия tнл = 50,2 кДж/кг

Барометрическое давление рв = 760 ммрт.ст.

3. Количество персонала, работающего в помещении - 3 человека.

4. Мощность оборудования Р = 4 кВт.

5. Площадь помещения F = 12 м.

Полная производительность сплит-системы

Lп'=Lп kпот (3.1)

где Lп- количество приточного воздуха в отдельное помещение кг/ч;

kпот - коэффициент учитывающий потери воздуха их воздухопроводов. При установке кондиционера внутри помещения k=1. Количество приточного воздуха определяется по формуле:

Lп=Q/(lв-Iп), (3.2)

Q - суммарное поступления тепла в помещение;

lв и Iп - теплосодержание внутреннего и приточного воздуха.

Поступление тепла в помещение.

а) Теплопоступление от людей. Тепловыделение от одного человека qq принимается по данным таб. 25 [6]:

Для легкой работы сидя Q ч= mчqч = 3х72 = 216 Вт (3.3)

б) Теплопоступление от оборудования определяется из соотношения

Qoб=0,25P (3.4)

Qoб = 0,25х4000 = 1000 Вт.

в) Тепловыделение от электроосвещения определяется по нормам освещения на

1 м2 площади пола.

Удельное выделение на освещенность

qосв = 4,5 Вт/м2

Qocв = qосвFпол = 4,5х12 = 49 Вт. (3.5)

г) Количество тепла, поступающего с воздухом при открывании дверей, можно принимать по удельной величине теплопритока, отнесенного к единичной площадке пола qинф = 10-20 Вт/м2. Для помещения площадью до 150 м2 qинф= 20 Вт/м2.

Qинф = 20Fпол = 20х12 = 240 Вт. (3.6)

Суммарное поступление тепла в помещение

Q = Qч+ Qoб +Qocв + QинФ (3.7)

Q = 216 + 1000 + 49 + 240 = 1505 Вт.

В зимний период для поддержания заданных параметров микроклимата в производственном помещении необходимо проводить отопительные мероприятия. Для этого необходимо знать теплопотери данного помещения.

Расчёт потери теплоты, возмещаемой отоплением, следует определять из теплового баланса. Так как расчеты могут быть достоверны только в случае индивидуального расчета теплопотерь каждого помещения, то как пример в данном случае воспользуемся возможностью применения калькулятора для расчёта теплопотерь прямоугольного жилого помещения использующего в качестве главного алгоритма нормативную методику , предложенную в книге Л.Е. Школьника «Печное отопление малоэтажных зданий». Автор программы Владимир Романов г. Москва , данная программа распространяется бесплатно на сайте http://vladirom.narod.ru . Внешний вид программы с введенными данными по нескольким пунктам представлен на рисунке 3.6



а)

б)

Рисунок 3.6 - Калькулятор для расчёта теплопотерь прямоугольного жилого помещения. а) - расчётное поле стены «А», б) итоговые данные.

Получаем общую теплопотерю помещения Qтр=13460 Вт.

Тепловой баланс отапливаемого помещения находят из уравнения:

Qтр+Qc.о +Qбыт=0 (3.8)

Где Qтр - трансмиссионные потери теплоты через ограждения здания (помещения); Qс.о - тепловая мощность системы отопления, которая является искомой величиной при определении теплового баланса; Qбыт - суммарные теплопоступления за счет всех внутренних источников теплоты, за исключением системы отопления.

Qбыт - уже было найдено Qбыт= Qoб+ Qocв+ Q ч =1265 Вт

Получаем Qс.о =13460-1265=12195 Вт

Вывод: для поддержания заданных параметров микроклимата в производственном помещении необходимо в летний период привносить 1505Вт энергии, а в зимний период 12195 Вт.

Литература

6) Сидоров Ю.П. Основы кондиционирования воздуха на предприятиях ж. д. Транспорте. - Москва. Транспорт 1999 г.-45с.

4. Экономическая часть

4.1 Технико-экономическая оценка инноваций

Основными показателями, характеризующими эффективность модернизации магистральной сети связи, являются чистый дисконтированный доход (или интегральный эффект) и срок окупаемости затрат по реконструкции.

Чистый дисконтированный доход (ЧДД), или интегральный эффект, определяется как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенный к начальному шагу, или как превышение, интегральных результатов над интегральными затратами.

Срок окупаемости (Ток) - минимальный временной интервал от начала осуществления проекта, за пределами которого интегральный эффект становится не отрицательным, то есть это период, начиная с которого все затраты, связанные с нововведением покрываются суммарными результатами. Чем короче срок окупаемости, тем выше достоинство проекта.

Эффективность проведения модернизации сети связи оценена показателями, отражающими: соотношение затрат и получаемых результатов при эксплуатации новой организации магистральной связи.

Для определения эффективности модернизации сети связи определен также срок окупаемости или период возврата единовременных затрат. При этом срок окупаемости представляет собой минимальный временной интервал, за пределами которого интегральный экономический эффект становится неотрицательным, те капитальные затраты целиком покрываются суммарными затратами от осуществления модернизации.

4.2 Расчет капитальных затрат

Для определения величины капитальных затрат на организацию магистральной сети связи с мониторингом ОВ на железнодорожном участке Сосногорск-Лабытнанги составляются сметные документы.

Сметная стоимость определяется с учетом затрат на стоимость составляющих компонентов оборудования и инструментов, монтаж оборудования в стойки, программного обеспечения, транспортные и прочие расходы. Основные виды капитальных затрат сводятся в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 - Основные виды капитальных затрат на внедрение ВОСС

Оборудование	Количество	Ед. измерения	Цена за ед., руб.	Общая стоимость, руб.
мультиплексор FlexGain A2500 Extra	7	шт	771983	5403881
Регенератор RGN-3GSFM	10	шт	36552	365520
Итого	5769401

Таким образом, капитальные затраты организацию связи составят Ск =5769401 руб.

4.3 Расчет эксплуатационных расходов

4.3.1 Расчет заработной платы обслуживающего персонала

Текущие расходы при эксплуатации сети связи складываются из затрат на заработную плату, отчислений на социальное страхование, расходов на материалы и запасные части, топливо, электроэнергию, амортизационных отчислений и прочих расходов.

Сумма всех издержек составляющих эксплуатационные расходы:

Сэ=Т+СН+М+Э+А+П, (4.1)

где Т - заработная плата персонала, обслуживающего проектируемые сооружения и устройства связи с начислениями, руб.;

СН - отчисления на социальное страхование (10 % от фонда заработной платы, руб.);

М - стоимость материалов и запчастей, руб.;

Э - стоимость электроэнергии, руб.;

А - амортизационные отчисления, руб.;

П - прочие расходы.

Годовой фонд заработной платы может быть рассчитан по формуле:

Т = 12 ? (Чi Зi (1 + К1)(1 + К2)), (4.2)

где Чi - численность работников каждой должности;

Зi - месячный тарифный оклад работника каждой должности;

К1 - доля премий и доплат за работу в ночное время, праздничные дни и прочее, К1=0,76;

К2 - доля дополнительной заработной платы (в основном доплата к отпуску) от всей начисленной основной заработной платы, К2 = 0,5.

Так как в дипломном проекте мы лишь добавляем оборудование для организации магистральной связи, а оперативно технологическая связь на участке обслуживается бригадами РЦС поэтому, для обслуживания оборудования магистральной сети связи необходимо дополнительно трое человек: инженер 13 разряда, два инженера 11 разряда.

Тарифные оклады работников принимаем по данным тарифной сетки Северной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги»:

- инженер 13 разряда - 17200 руб.

- инженер 11 разряда - 15400 руб.

Таким образом, годовой фонд заработной платы составит:

Т = 12•(17200 + 2•15400)•(1 + 0,76) •(1 + 0,5) = 1530144 руб.

4.3.2 Расчет расходов на социальное страхование

Расходы на социальное страхование определяются в размере 34% от фонда заработной платы.

Сн = Т•0,262 (4.3)

Сн = 1530144•0,34 = 520249 руб.

4.3.3 Расчет расходов на материалы и запасные части

Расчет расходов на материалы и запасные части принимаются в размере 1% от затрат на модернизацию сети связи на проектируемом участке.

М =5769401•0,01=57694 руб.

4.3.4 Расчет расходов на электроэнергию

Расходы на электроэнергию определяются по формуле:

(4.4)

где: PН - суммарная потребляемая мощность аппаратурой, кВт;

tcp - среднее время работы аппаратуры, ч/сут;

КПОТ - коэффициент потерь, 0,6.

Ц - стоимость 1 кВт*час, 2,03 руб.

4.3.5 Расчет амортизационных отчислений и прочих расходов

Амортизационные отчисления установлены в размере 4,8% от ориентировочной стоимости сетевого оборудования.

А= 5769401 •0,048=276931 руб.

Прочие расходы принимаются в размере 3% от фонда заработной платы.

П=1530144•0,03=45904 руб.

Таким образом, амортизационные отчисления составят 276931руб., а прочие расходы 45904 руб. Используя расчетные данные, определим эксплуатационные расходы для проектируемой системы связи.

Расчет эксплуатационных расходов.

Сэ =1530144+520249+57694+86543+276931+45904 = 2459771руб.

Таким образом, эксплуатационные расходы для проектируемой системы связи на заданном железнодорожном участке составят 2459771руб.

4.4 Определение экономической эффективности

4.4.1 Расчет доходов

Тарифные доходы - это доходы предприятия, получаемые от реализации своих услуг по установленным тарифам.

Доходы основной деятельности - это доходы, получаемые предприятием от клиентуры за предоставление услуг связи по установленным тарифам.

Расчёт тарифных доходов производится на основании объёма услуг связи средних доходных такс по видам услуг связи, либо по утверждённым тарифам. Тарифные доходы сведены в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 - Тарифы на использование ГАТС

Вид дохода	Стоимость, руб.
Абонентская плата за предоставление STM-4 , руб.	61857
Ежегодная оплата, руб.	742284

Расчет доходов основной деятельности производится по формуле:

DТ = Q L (4.5)

где DT - тарифные доходы, тыс.руб;

Q - объем услуг связи (количество каналов) соответствующего вида в ед.;

L - утверждённый тариф;

Количество каналов STM-4,проедоставляемых для организации городской сети интернет, на заданном участке составляет 8.

Dt = 8 742284 = 5938272 руб. = 5938 тыс.руб.

4.4.2 Расчёт прибыли

Прибыль является обобщающим показателем, характеризующим всю производственно-хозяйственную деятельность предприятия. Прибыль от реализации услуг определяется как разность между тарифными доходами и эксплуатационными расходами, и определяется по формуле:

Пр = Dt - СЭ. (4.6)

Прибыль от реализации услуг равна:

Пр = 5938272 - 2459771= 3478501 руб.

поездной радиосвязь сеть энергетический

Налог на прибыль составляет 26 %, тогда:

Н = 0,26 Пр. (4.7)

Налог на прибыль равен:

Н = 0,26 3478501=904410 руб.

Чистая прибыль предприятия, остающаяся в его распоряжении, определяется по формуле:

Пч = Пр - Н, (4.8)

Чистая прибыль предприятия:

Пч = 3478501 -904410 = 2574090 руб.

4.5 Расчет показателей эффективности проекта

Расчет чистого дисконтированного дохода производится по формуле:

(4.9)

где Рt - результат рассчитанный на t-ом шаге расчёта;

Зt- затраты осуществляемые на том же шаге расчёта ;

лt - коэффициент дисконта.

(4.10)

где Т сс- срок службы (1-10 лет).

ЕН - нормативный коэффициент, сравнительной экономической

эффективности.

Ен = 1 / 10 = 0,1

Чистый дисконтированный доход (ЧДД):

Э = Пч - Ен · Ск, (4.11)

Э = 2574090 -0,1·5769401 =1997149 руб.

Расчет индекса доходности производим по формуле:

Эк = Пч / Ен . Ск , (4.12)

Эк = 2574090 /(0,1·5769401)=4,46

Расчет срока окупаемости:

Тр = К / Пч , (4.13)

Тр = 5769401/2574090 =2,24 года.

Расчет внутренней нормы доходности проекта производим по формуле:

Ер = Пч / Ск, (4.14)

Ер = 2574090 /5769401=0,45.

Расчеты показателей эффективности проекта сведены в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Показатели эффективности проекта.

Показатели эффективности	Значения
Расчетный период, лет	10
Норма дисконта	0,1
Общая сумма капитальных затрат, рублей	5769401
Индекс доходности проекта	4,46
Чистый дисконтированный доход проекта, рублей	1997149
Срок окупаемости проекта, лет	2,24
Внутренняя норма доходности	0,45.

Данные расчета показателей эффективности окупаемости проекта приведены в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Данные расчета показателей эффективности инвестиционного проекта

Год	Капитальные вложения, рублей	Прибыль, рублей	Коэффициент дисконтирования	Приведенный эконом. эффект, рублей	ЧДД проекта, рублей
1	-5769401	2574090	1	2574090	-3195311 -3195311 3195311 -3195311
2	-	2574090	0,91	2340082	-855229
3	-	2574090	0,83	2127347	1272118
4	-	2574090	0,75	1933952	3206070
5	-	2574090	0,68	1758138	4964208
6	-	2574090	0,62	1598307	6562515
7	-	2574090	0,56	1453007	8015522
8	-	2574090	0,51	1320915	9336437
9	-	2574090	0,47	1200832	10537269
10	-	2574090	0,42	1091665	11628935

Расчеты показали, чистый дисконтированный доход ЧДД > 0 (ЧДД = 11628935), а индекс доходности проекта ИД > 1 (ИД = 7.13) График окупаемости проекта представлен на рисунке 4.1.

Произведенные расчеты показывают экономическую эффективность модернизации организации магистральной связи на участке Сосногорск-Лабытнанги.

Заключение

В "Белой Книге" ОАО "РЖД" одной из целей модернизации сети железных дорог определено создание единого информационного пространства, интегрированного с информационными системами других видов транспорта и промышленности, иностранных железных дорог.

Стратегическое направление создания такого информационного пространства - внедрение системы цифровой радиосвязи. Это может быть достигнуто посредством внедрения GSM-R.

В настоящее время GSM-R непрерывно эволюционирует с сохранением обратной совместимости. При этом следует различать меры по развитию сети на уровнях МСЖД и (европейский институт по стандартизации в области телекоммуникаций). Например, в настоящее время на уровне МСЖД подготовлена спецификация на улучшенную адресацию в зависимости от местоположения (eLDA), построенную на базе системы спутниковой навигации GPS и обеспечивающую более точное определение местоположения по сравнению с прежним вариантом LDA на базе ячеек сети. Кроме того, в МСЖД изучают возможность применения улучшенных способов кодирования речи современных алгоритмов шифрования и проверки аутентичности. В то же время институт ETSI намерен создать спецификацию на метод шифрования и управление ключами для групповых разговоров и изучает возможности взаимодействия между службами ASCI и пакетной передачи данных по радио (GPRS), имеющего большое значение для железнодорожного транспорта.

Таким образом, сеть GSM-R будет играть важную роль в развитии железнодорожного транспорта и повышении его эффективности. При этом решающее значение будут иметь новые услуги на основе информации о местоположении абонентов, GPRS и сети Интернет.

Список используемой литературы

1. Маковеева М.М., Шинаков Ю.С. Системы связи с подвижными объектами. - М.: Радио и Связь, 2002.

2. Гавриленко В.Г., Яшнов В.А. Передача информации по беспроводным сетям в условиях пересеченной местности. - Нижний Новгород: 2007

3. Панкратов Л.В. Радиотехнические системы на железнодорожном транспорте. 31/15/2 - РГОТУПС, 2007

4. Комплекс оборудования, реализующего услуги пакетной передачи данных (GPRS), Описания коммутационных систем применяемых на ВСС России. - Лаборатория Информационно-справочных систем и сертификации средств связи, 2004

5. Модели и методы расчета абонентской нагрузки в сотовых сетях И.Р. Гершман Интернет сайт http://telecomproject.tripod.com/nagr.htm - ЛОНИИС. 1999г.

6. Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации. - Министерство транспорта Российской Федерации. 2007г.

7. Рекомендации по разработке эскизного проекта системы цифровой радиосвязи стандарта GSM-R. - Варшава: Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 2008

8. Ю.А. Тараненко. Проектирование цифровой сети технологической радиосвязи // Автоматика Связь Информатика, 2008. №12. - с28-29

9. В. Воронин, А. Вериго. Особенности развития технологической радиосвязи ОАО "РЖД" на современном этапе // Connect! Мир Связи, 2009. №3

10. Структурно-функциональное построение систем GSM. Интернет сайт http://alex-bor2006.narod.ru/gsm/3_struk.htm

11. Кшиштоф В. Системы подвижной радиосвязи. - М.: Горячая линия-Телеком. 2006.

12. Печаткин А.В. Системы мобильной связи (часть 1). Рыбинск: 2008.

Размещено на Allbest.ru