Проект кабельной линии

Проектирование кабельной линии связи. Выбор аппаратуры связи, системы кабельной магистрали и распределение цепей по четверкам. Размещение усилительных и регенерационных пунктов на трассе. Расчет влияний тяговой сети постоянного тока на кабельную линию.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 06.02.2013
Размер файла 806,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Проект кабельной линии

Введение

Железнодорожная сеть представляет собой единую, работающую по общему плану систему, части которой взаимодействуют друг с другом. Работа всех звеньев министерства путей сообщения (МПС) не может осуществляться без использования разнообразных видов связи, организуемых по воздушным, кабельным и радиорелейным линиям.

Развитие средств связи имеет большое значение для эффективного управления работой железнодорожного транспорта, управления хозяйством страны, обеспечения нужд населения. Современная электрическая связь в нашей стране, развиваясь на базе единой автоматизированной сети связи, позволяет передавать различные виды информации: телефонной, телеграфной, вещания, телевидения и т.п. Начиная с восьмидесятых годов, и по настоящее время сети связи переходят на использование оптического кабеля взамен медного. Использование оптического волокна в качестве направляющей системы позволяет значительно улучшить качество связи и увеличить число передаваемых каналов. Кроме всего прочего, оптические кабели обладают малым затуханием и не требуют для изготовления цветных металлов.

На фоне этих изменений, не потеряла своей значимости спутниковая связь. Спутниковые, кабельные, радиорелейные линии связи взаимно дополняют друг друга, обеспечивая передачу больших объемов информации любого назначения. Кабельные линии связи, обладающие высокой защищенностью каналов связи от атмосферных влияний и различных помех, эксплуатационной надежностью и долговечностью, являются основой сети связи страны; по кабельным сетям передается 75% всей информации.

Развитие техники современных кабелей дальней связи проходит в направлении расширения диапазона передаваемых частот, и соответственно увеличения каналов связи и максимальной автоматизации кабельных магистралей.

1. Описание проектируемого участка линии связи

Трасса проектируемой кабельной линии связи находится на территории Саратовской области и входит в состав Саратовского отделения Приволжской железной дороги. Участок Пугачевск - Мокроус и Ершов - Озинки представлен на рисунке 1.

Рисунок 1.1 - Участок Пугачевск - Мокроус и Ершов - Озинки

Пугачевский район расположен в северной части Левобережья. Район расположен на Сыртовой равнине, в степной зоне. Район с развитым промышленным и сельскохозяйственным производством. Развиты топливная, пищевая промышленность, машиностроение, производство строительных материалов.

Федоровский район расположен в центральном Левобережье. Районный центр - Мокроус. Значительная доля украинского и казахского населения. Район расположен в зоне сухих степей с сохранившимися отдельными участками типичной растительности и животного мира. Разведаны крупные нефтегазоконденсатные месторождения. Компания «Лукойл» начала их разработку. Главной отраслью района является сельское хозяйство зерноживотноводческого направления. Через район проходят магистральные газопроводы Средняя Азия-Центр и Мокроус-Тольятти. Здесь находятся газокомпрессорная станция ЛПУ «Югтрансгаз», нефтеналивные базы.

Ершовский район расположен в центральном Левобережье. Расположен в сухостепной зоне в пределах Сыртовой равнины. Это второй по величине район области, имеет крупное месторождение щебня и источники минеральных вод. В экономике преобладает аграрное направление с зерноживотноводческой специализацией. Промышленные предприятия специализируются на переработке сельскохозяйственной продукции, ремонте сельскохозяйственной техники, производстве строительных материалов. Имеются предприятия железнодорожного транспорта и железнодорожный узел.

Озинский район расположен на востоке области, на границе с Казахстаном. Расположен в сухостепной зоне в пределах Сыртовой равнины Общего Сырта, в южной части района протянулись Синие Горы. Из полезных ископаемых имеются крупные залежи калийно-магниевых солей, горючие сланцы, строительные материалы. Ведущая отрасль - сельское хозяйство, на его долю приходится две трети объема продукции. В промышленности преобладает пищевая. Есть также комбинат строительных материалов и кирпично-известковый завод.

2. Выбор аппаратуры связи, системы кабельной магистрали и распределение цепей по четверкам

Связь на железнодорожном транспорте построена по принципу четырехуровневой структуры управления технологическим процессом работы железных дорог всей сети. Первым, верхним уровнем управления является Министерство путей сообщения, вторым - Управление дороги, третьим - Отделение дороги и четвертым - станция. В соответствии с такой структурой железные дороги оснащены магистральной, дорожной, отделенческой и станционной связью.

Магистральными называют каналы связи между Министерством путей сообщения и управлениями дорог, а также между разными дорогами. К дорожным каналам относят каналы связи внутри одной дороги. Магистральную и дорожную связь организуют по двухкабельной и однокабельной системам. В двухкабельных системах используют однополосную аппаратуру уплотнения - каналы прямого и обратного направлений имеют одинаковый линейный спектр частот. Для обеспечения защищенности от переходных токов прокладывают два однотипных симметричных кабеля; передача прямого направления ведется в одном кабеле, обратного - в другом. Отделенческая связь предназначена для оперативной работы дороги и обеспечивает постоянную телефонную связь со всеми раздельными пунктами и жилыми зданиями линейных работников.

Виды связей на проектируемом участке:

Магистральная, дорожная, диспетчерская поездная (ПДС), энергодиспетчерская (ЭДС), постанционная (ПС), канал «Экспресс», вагонная диспетчерская (ВГС), межстанционная (МЖС), перегонная (ПГС), поездная радиосвязь (ПРС), линейно-путевая (ЛПС), связь электромехаников (СЭМ), телеуправление тяговыми подстанциями (ТУ), телесигнализация тяговых подстанций (ТС), диспетчерского контроля (ДК), СЦБ. Магистральная связь по заданию содержит 360 каналов, дорожная - 240, перегонная и поездная радиосвязь имеют по две пары жил в кабеле, СЦБ - 6 пар проводов, остальным видам связей требуется по одной кабельной паре.

Поездная диспетчерская связь (ПДС) - служит для переговоров поездного диспетчера со всеми раздельными пунктами, входящими в обслуживаемый участок.

Энергодиспетчерская связь (ЭДС) - обеспечивает оперативное руководство подачей электроэнергии в контактную сеть.

Вагонно-распорядительная связь (ВГС) - служит для служебных переговоров работников отделения дороги со станциями по вопросам состояния вагонного парка.

Служебная связь электромехаников (СЭМ) - оперативное руководство линейными работниками (электромонтеров) в дистанции сигнализации и связи.

Постанционная связь (ПС) - служит для переговоров работников раздельных пунктов между собой.

Межстанционная связь (МЖС) - обеспечивает переговоры дежурных смежных раздельных пунктов по вопросам движения поездов.

Перегонная связь (ПГС) - предназначена для переговоров линейных работников, находящихся на перегоне, с дежурным по станции, с энерго- и поездным диспетчером, а также с дистанцией сигнализации.

Канал «Экспресс» - обеспечивает сведениями билетные кассы о наличии мест в поездах дальнего следования.

2.1 Характеристика цифровой аппаратуры уплотнения импульсно-кодовой модуляции

Магистральную и дорожную связи уплотняем аппаратурой ИКМ-480. Аппаратура ИКМ - цифровая система передачи, предназначенная для передачи информации на местных и внутризоновых сетях по симметричным высокочастотным кабелям. Аппаратура ИКМ-480 обеспечивает организацию связи при скорости передачи 8440 Кбит/с. Максимальная дальность связи 600 км, номинальная длина регенерационного участка 5 - 8 км. Аппаратура ИКМ может работать по двух- и трех кабельной системе. В нашем случае подходит трех кабельная система, так как она полностью обеспечивает все необходимые каналы, а также имеет хорошую устойчивость и маловосприимчива к переходным затуханиям между цепями.

Для уплотнения 360 каналов магистральной и 240 каналов дорожной связи возьмем один комплект уплотняющей аппаратуры ИКМ-480 и три комплекта уплотняющей аппаратуры ИКМ-120.

Связи ПДС, ЭДС, ПС, ВГС, «Экспресс», СЭМ, ЛПС уплотняются аппаратурой К-60Т, имеющей скорость передачи 2,05 Мбит/с.

Таблица 2.1 - Распределение цепей по четверкам магистральных и дорожных кабелей

Номера четверок и сигнальных пар

Тип четверок

Цепи связи и СЦБ

Кабель 1

Кабель 2

1 пара

2 пара

1 пара

2 пара

1

ВЧ

ИКМ-480

магистр.

ИКМ-120

дорожн.

ИКМ-480

магистр.

ИКМ-120

дорожн.

2

ВЧ

ИКМ-120

дорожн.

Резерв

ИКМ-120

дорожн.

Резерв

3

НЧ

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

4

НЧ

Резерв

Резерв

Резерв

Резерв

Таблица 2.2 - Распределение цепей по четверкам магистральных кабелей

Номера четверок и сигнальных пар

Тип четверок

Цепи связи и СЦБ

Кабель 3

1 пара

2 пара

1

ВЧ

ПГС

ПГС

2

ВЧ

ПРС

ПРС

3

НЧ

ПДС

ЭДС

4

ВЧ

ПС

«Экспресс»

5

НЧ

ВГС

МЖС

6

ВЧ

ЛПС

СЭМ

7

НЧ

ТУ

ТС

8

ВЧ

ДК

резерв

9

ВЧ

СЦБ

резерв

10

НЧ

СЦБ

резерв

11

ВЧ

СЦБ

резерв

12

НЧ

СЦБ

резерв

13

ВЧ

СЦБ

резерв

14

НЧ

СЦБ

резерв

Контрольная жила

-

-

2.2 Выбор типов кабеля, систем передачи

Кабельная магистраль может быть организована по одно-, двух- или трехкабельной системе. При однокабельной системе все виды связи и цепи СЦБ организуются по одному кабелю. Однокабельная система наиболее дешевая, однако, обладает ограниченной дальностью передачи (до 1500 км) и допускает относительно небольшое развитие числа телефонных каналов. Поэтому эта система рекомендуется для организации дорожной и отделенческой связи лишь на второстепенных участках железных дорог, не имеющих перспектив развития.

При двухкабельной системе для организации всех видов связи и СЦБ прокладывается два кабеля, при этом для цепей дальней связи (магистральной и дорожной) используются либо аппаратура К-60Т, либо цифровая система передачи, например ИКМ-120, со скоростью передачи информации 8448 Кбит/с.

Двухкабельная система по требуемому количеству каналов и двухпроводных цепей в большинстве случаев удовлетворяет требованиям, предъявляемым к магистральным линиям связи, и является в настоящее время основной системой кабельной магистрали. Однако объединение в одних кабелях всех видов связи, а также цепей СЦБ, требующих частых отпаек от магистрального кабеля к перегонным и станционным объектам, вызывает определенные трудности при монтаже и эксплуатации кабельной магистрали, снижает устойчивость и качество дальней связи, что является недостатком двухкабельной магистрали. В ответственных случаях применяют трехкабельную систему. В этом случае прокладывается три кабеля, из которых первый используется для отделенческих связей и цепей СЦБ, а второй и третий - для цепей дальней связи. Такая система соответствует требованиям для всех участков железных дорог, включая скоростные, однако, требует больших капитальных вложений и эксплуатационных расходов.

Виды отделенческой телефонной и поездной радиосвязи, которыми оснащаются железнодорожные линии, зависят от конкретных особенностей участка и определяются требованиями ПТЭ. Каждый из этих видов связи организуется или по отдельной двух- или четырехпроводной цепи и осуществляется в спектре тональных частот, или с использованием системы передачи К-60Т, работающей в спектре частот 12-120 кГц. Эта система позволяет организовать до 60 каналов тональной частоты.

2.2.1 Выбор первого и второго кабеля

Исходя из количества занятых четверок и частотных требований, выбираем четырех четверочный кабель типа МКПАБ 441,05+520,7+10,7. Кабель предназначен для прокладки в земле, в грунтах, не отличающихся химической агрессивностью.

Сечение кабеля и разделка на конус отображены в альбоме, на листе 6. Спецификация кабеля МКПАБ 441,05+520,7+10, представлена в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Спецификация кабеля МКПАБ 441,05+520,7+10,7

Обозначение

Кол-во

Материал

1

полиэтиленовый кордель четверки

7

полиэтилен

2

токопроводящая жила

28

медь

3

оболочка четверки

7

-

4

сигнальная пара

5

медь

5

контрольная жила

1

сталь

6

поясная изоляция

1

бумага (0,1 мм)

7

алюминиевая оболочка

1

алюминий (1,8 мм)

8

битумное покрытие

1

битум (0,4 мм)

9

битуминизированная бумага

1

бумага + битум (0,4 мм)

10

бумажное покрытие

1

бумага (0,4 мм)

11

кабельная пряжа

1

кабельная пряжа (0,4 мм)

12

битумное покрытие

1

битум (0,4 мм)

13

стальная листовая броня

2

сталь (0,5 мм - каждая)

14

битумный подклеивающий состав

1

битум

15

поливинилхлоридное покрытие

1

поливинил

16

сердечник кабеля

1

-

2.2.2 Выбор третьего кабеля

Кабель МКПАБ 1441,05+520,7+10,7 имеет четыре ВЧ четверки, три НЧ четверки, пять сигнальных пар и одну контрольную жилу. Кабель предназначен для прокладки в земле, в грунтах, не отличающихся химической агрессивностью.

2.2.3 Выбор кабеля для организации ответвлений

Для организации ответвлений от основной кабельной магистрали выбираем телефонный зоновый кабель марки ТЗПАБ 741,2+520,7+10,7. Чертеж сечения данного кабеля отражен в альбоме чертежей на листе 6.

Таблица 2.4 - Спецификация к чертежу кабеля ТЗПАБ 741,2+520.7+10,7

Обозначение

Кол-во

Материал

1

полиэтиленовый кордель четверки

7

полиэтилен

2

токопроводящая жила

28

медь

3

изоляция жилы кабеля

28

полиэтилен

4

оболочка четверки

7

-

5

поясная изоляция

1

бумага (0,1 мм)

6

алюминиевая оболочка

1

алюминий (1,8 мм)

7

битумное покрытие

1

битум (0,4 мм)

8

битуминизированная бумага

1

бумага + битум (0,4 мм)

9

бумажное покрытие

1

бумага (0,4 мм)

10

кабельная пряжа

1

кабельная пряжа (0,4 мм)

11

битумное покрытие

1

битум (0,4 мм)

12

стальная листовая броня

2

сталь (0,5 мм - каждая)

13

битумный подклеивающий состав

1

Битум

14

покрытие кабеля

1

кабельная пряжа (2,5 мм)

3. Размещение усилительных и регенерационных пунктов на трассе линии связи

Размещение усилительных и регенерационных пунктов на проектируемой кабельной магистрали производиться в соответствии с номинальными длинами для соответствующего типа применяемой аппаратуры, а также с учетом поправки на местности, т.е. от условий прохождения трассы на местности и размещения тех или иных железнодорожных объектов, которые могут оказывать влияние. Размещение регенерационных и усилительных пунктов представлено на плане трассы, в альбоме лист 2.

3.1 Размещение усилительных пунктов

По методу использования аппаратура ВЧ телефонирования подразделяется на промежуточную и оконечную. Оконечная аппаратура содержит приборы и устройства, необходимые для передачи в линию модулированных сигналов высокой частоты и для выделения исходных сигналов тональной частоты из приходящих с линии модулированных сигналов высокой частоты.

Пункты, в которых устанавливается промежуточная аппаратура, называются усилительными (УП).

Дистанционное питание УП осуществляется из опорных или питающих УП (ОУП), имеющих электроустановку и обслуживающий персонал.

Питаемые дистанционно УП, не имеющие установок и постоянно находящегося в них персонала, носят название необслуживаемых (НУП).

Оконечные УП размещаются на станциях, где расположены отделения или управления дорог. НУП располагаются по трассе в зависимости от систем уплотнения.

Для системы уплотнения К-60Т НУП ставятся через 25-30 км. Если расстояние меньше 25 км, то ставится специальное устройство - «искусственная линия», которая удлиняет линию связи (ИЛ-3, ИЛ-6, цифра обозначает количество километров, на которое увеличивается линия).

3.2 Размещение регенерационных пунктов

Для восстановления формы, амплитуды и временных положений импульсов линейного сигнала используется регенератор. Регенераторы устанавливаются через определенные расстояния и в зависимости от пункта расположения подразделяются на необслуживаемые регенерационные пункты (НРП) и обслуживаемые регенерационные пункты (ОРП).

Расстояние между НРП зависит от типа и конструкции кабеля, а также от типа передающей системы. Так как не предполагается использование оптических кабелей, то расстояние между НРП составляет 3-4 км.

Размещение усилительных и регенерационных пунктов на трассе линии связи приведено в таблицах 3.1 и 3.2.

Таблица 3.1 - Размещение усилительных и регенерационных пунктов на участке Пугачевск - Мокроус

Название станции

Расстояние от Урбаха, км

Наличие усилительных пунктов и тяговых подстанций

Мокроус

0

ОУП, ОРП, К-60Т, ТП

перегон

4

НРП

раз. 46 км

8

НРП

перегон

12

НРП

перегон

16

НРП

Плес

20

НУП+ИЛ-6, НРП, К-60Т

перегон

24

НРП

перегон

28

НРП

раз. Вымпел

31

НУП, НРП, ТП, К-60Т

перегон

34

НРП

перегон

37

НРП

Жулидово

40

НРП

перегон

44

НРП

раз. Краснянский

47

НРП

перегон

51

НРП

Ершов

55

ОУП, ОРП, К-60Т

перегон

59

НРП

перегон

63

НРП

перегон

67

НРП

перегон

71

НРП

перегон

74

НРП

раз. 22 км

77

ОУП+ИЛ-3, ОРП, ТП, К-60Т

перегон

81

НРП

перегон

84

НРП

Римско-Карсоковка

88

НРП

перегон

92

НРП

перегон

95

НРП

перегон

98

НРП

раз. 47 км

102

НУП, НРП, К-60Т

перегон

106

НРП

перегон

110

НРП

перегон

114

НРП

перегон

118

НРП

Рукополь

122

НУП+ИЛ-6, НРП, ТП, К-60Т

перегон

125

НРП

перегон

129

НРП

перегон

133

НРП

раз. 82 км

137

НРП

перегон

141

НРП

перегон

145

НРП

Пугачевск

149

ОУП, ОРП, К-60Т

Таблица 3.2 - Размещение усилительных и регенерационных пунктов на участке Ершов - Озинки

Название станции

Расстояние от Урбаха, км

Наличие усилительных пунктов и тяговых подстанций

Ершов

55

ОУП, ОРП, К-60Т

перегон

58

НРП

перегон

62

НРП

раз. Орбита

65

НРП

перегон

68

НРП

перегон

71

НРП

Мавринка

74

НРП, ТП

перегон

77

НРП

перегон

81

НРП

раз. Транспортный

84

НУП, НРП, К-60Т

перегон

88

НРП

перегон

92

НРП

Алтата

96

НРП

перегон

100

НРП

перегон

104

НРП

перегон

108

НРП

перегон

111

НРП

раз. Новоросляевский

114

НУП, НРП, ТП, К-60Т

перегон

117

НРП

перегон

121

НРП

Демьяс

124

НРП

перегон

128

НРП

перегон

132

НРП

перегон

135

НРП

раз. Натальинский

138

НУП+ИЛ-3, НРП, К-60Т

перегон

142

НРП

перегон

145

НРП

Чалыкла

148

НРП

перегон

152

НРП

раз. Серебристый

156

НУП, НРП, ТП, К-60Т

перегон

160

НРП

раз. Полевой

164

НРП

перегон

167

НРП

раз. Лучший

170

НРП

перегон

173

НРП

Озинки

176

ОУП+ИЛ-3, ОРП, К-60Т

4. Расчет влияний тяговой сети постоянного тока на кабельную линию связи

кабельный линия связь трасса

Контактные сети переменного тока оказывают значительное влияние на цепи связи. Опасные влияния обусловлены рабочими токами частотой 50 Гц. Следует различать три режима работы контактной сети:

Нормальный, если тяговые токи поступают в контактную сеть от всех подстанций участка;

Вынужденный, когда одна из тяговых подстанций временной отключена и ее нагрузку воспринимают смежные с ней подстанции;

Режим короткого замыкания - аварийный режим, в этом случае контактный провод замыкается на рельсы или землю.

По заданию контактная сеть переменного тока находится в нормальном режиме, следовательно, оказывает на линию связи мешающие влияния.

Для двухпроводных телефонных цепей тональной частоты определяют псофометрическое значение мешающего напряжения. Для расчета возьмем усилительный участок Ершов - Озинки, длиной 121 км, считая, что тяговая сеть состоит из участков одностороннего питания, т.е. полное тяговое плечо разделено посередине на два плеча одностороннего питания.

Результирующее псофометрическое напряжение рассчитываем по следующей формуле (4.1):

,(4.1)

где и - значения мешающего напряжения, индуктированного в цепи связи в пределах каждого участка тяговой сети.

Расчет и производим по следующей формуле (4.2):

,(4.2)

где - угловая частота, рад/c,

, по заданию - порядок определяющей гармоники, - частота первой гармоники;

- ток k-ой гармоники, ;

- коэффициент чувствительности телефонной цепи к помехам, ;

- коэффициент акустического воздействия k-ой гармоники, ;

- коэффициент экранирующего действия рельсов (для кабельной линии связи ), , ;

- длина сближения линии связи с влияющей линией в пределах расчетного усилительного участка, км;

- среднее значение коэффициента взаимной индукции, Гн/км:

,(4.3)

где а - ширина сближения линии связи с контактной сетью, м;

- проводимость грунта, .

Результаты расчетов занесем в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 - Результаты расчетов мешающих напряжений

а, м

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

, Гн/км

5,456

4,652

4,085

3,649

3,297

2,1003

2,752

2,534

2,343

2,174

2,022

3,866

3,295

2,893

2,583

2,333

2,124

1,945

1,791

1,654

1,534

1,426

1,708

1,456

1,278

1,141

1,031

0,938

0,860

0,791

0,731

0,678

0,630

4,226

3,602

3,162

2,824

2,550

2,322

2,127

1,958

1,809

1,677

1,559

При сравнении полученных при расчете мешающих напряжений с нормой (1 мВ) выбираем ширину сближения более 60 м. Т. к. мешающее напряжение выходит за пределы нормы, то обходимо включить в цепи связи защитную аппаратуру.

5. Влияние ЛЭП с заземленной нейтралью

ЛЭП с заземленной нейтралью оказывает опасные и мешающие влияния на линию связи.

Разделяют 2 режима работы ЛЭП:

· нормальный режим (под влиянием ЛЭП в кабелях связи индуктируются мешающие ЭДС);

· режим короткого замыкания (ЛЭП оказывает опасные влияния).

По заданию ЛЭП находится в режиме к. з., следовательно, необходимо рассчитать опасные напряжения и сравнить их с нормами.

Под влиянием ЛЭП в жилах кабеля наводится продольная ЭДС. ЛЭП переменного тока влияют в основном на частоте 50 Гц. Продольная ЭДС в проводе (жиле) связи зависит от влияющего участка ЛЭП, которая равна расстоянию от начала сближения ЛЭП и ЛС до места короткого замыкания фазового провода ЛЭП на землю (в пределах рассчитываемого усилительного участка).

При расчете используется метод проб, то есть последовательно определяются ЭДС при коротком замыкании фазового провода в разных местах трассы ЛЭП. Для расчета используем следующую формулу (5.1):

,(5.1)

где - количество участков косого или параллельного сближения до предполагаемого места короткого замыкания;

- угловая частота, рад/с, ;

- ток короткого замыкания, определяемый по диаграмме в зависимости от места аварии, А;

- коэффициент взаимной индукции -го участка сближения, мкГн/м;

- коэффициент экранирующего действия рельсов (для кабельной линии связи ), , ;

- длина -го участка сближения линии связи с влияющей линией в пределах расчетного усилительного участка, км.

Расчет коэффициентов взаимной индукции ведется согласно следующей методике:

· определяется ширина сближения аэ;

· вычисляется вспомогательная величина:

,(5.2)

где - частота влияющего тока ();

- проводимость земли ();

· находится произведение ах: на одной из пяти шкал, расположенных по оси абсцисс графика на рисунке 5.1, находится точка, соответствующая значению ах и определяется соответствующее ее значение коэффициента взаимной индукции М.

Рисунок 5.1 - График зависимости коэффициента взаимной индукции от ах

Расстояние от железной дороги до точки входа ЛЭП в ТП (h) выбираем в пределах станции (100 м): h = 90 м.

Рассчитаем значения по формуле (5.3):

,(5.3)

где а - ширина сближения ЛС и контактной сети;

.

Так как ЛЭП не параллельна ЛС, то этот участок косого сближения с целью упрощения заменяется на эквивалентные параллельные, ширина сближения которых вычисляется по формуле (5.4):

,(5.4)

Результаты расчета сведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Расчет коэффициентов взаимной индукции

, м

x

, мкГн/м

146 / 681,9

324,6333

3,5

1136,22

188

681,9 / 1217,8

911,2726

3,5

3189,45

60

1217,8 / 1753,7

1461,388

3,5

5114,86

22

1753,7 / 2289,6

2003,814

3,5

7013,35

12

2289,6 / 2825,5

2543,475

3,5

8902,16

7

2825,5 / 3361,4

3081,823

3,5

10786,38

5

3361,4 / 3897,3

3619,445

3,5

12668,06

4

3897,3 / 4433,2

4156,622

3,5

14548,18

3

4433,2 / 4969,1

4693,508

3,5

16427,28

2

4969,1 / 5505

5230,191

3,5

18305,67

1,6

5505 / 6040,9

5766,728

3,5

20183,55

1,4

6040,9 / 6576,8

6303,157

3,5

22061,05

1,3

6576,8 / 7112,7

6839,503

3,5

23938,26

1,2

7112,7 / 7648,6

7375,785

3,5

25815,25

0,8

7648,6 / 8184,5

7912,014

3,5

27692,05

0,7

8184,5 / 8452,4

8317,371

3,5

29110,8

0,6

Производим расчет продольной ЭДС, индуктируемой в жиле по (5.1). Результаты расчета заносим в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 - Продольная ЭДС, индуктируемая в жиле

№ участка

, м

, А

Е, В

1

315,5272

1174,9

3886

2

911,2726

1124,7

3561

3

1461,388

1074,4

2079

4

2003,814

1024,2

1514

5

2543,475

974,0

1079

6

3081,823

923,7

894

7

3619,445

873,5

799

8

4156,622

823,3

652

9

4693,508

773,0

462

10

5230,191

722,8

387

11

5766,728

672,6

348

12

6303,157

622,3

327

13

6839,503

572,1

302

14

7375,785

521,9

198

15

7912,014

471,6

168

16

8317,371

434,0

140

В целях обеспечения безопасности ведения работ на линиях и использования устройств, а также необходимого качества связи установлены нормы опасных и мешающих влияний.

Для междугородных кабельных линий связи без дистанционного питания усилителей допустимая индуктированная ЭДС от влияния ЛЭП с заземленной нейтралью равна Uисп.

Uисп - испытательное напряжение изоляции жил кабеля по отношению к экрану или металлической оболочке кабеля строительной длины (для большинства магистральных железнодорожных кабелей - 1800 В).

В нашем случае некоторые из полученных значений продольных ЭДС превышают норму, следовательно, есть необходимость устанавливать бариевые разрядники, которые устанавливаются для снижения опасных влияний по концам сближения на ЛС.

6. Защита кабеля и аппаратуры связи от опасных и мешающих влияний

Для полной уверенности в том, что проектируемая линия связи хорошо защищена от воздействий электромагнитного поля, будем использовать ряд мероприятий. В настоящее время с целью снижения в устройствах проводной связи опасных и мешающих влияний высоковольтных линий и электрифицированных ж. д. на стороне последних применяют:

· частичное заземление нейтралей и включение токоограничивающих устройств;

· включение на подстанциях быстродействующих автоматических выключателей при токах короткого замыкания;

· осуществление транспозиции проводов на трехфазных линиях;

· подвеска на трехфазных линиях заземленных тросов;

· включение в трехфазные линии сглаживающих устройств;

· включение отсасывающих трансформаторов в контактные сети электрифицированных ж. д. переменного тока;

· применение трехпроводной системы электрифицированных ж. д. 2?25 кВ с линейными автотрансформаторами.

В аппаратуре усилительных пунктов признано целесообразным предусматривать в каждой цепи кабеля определенный минимум защитных средств от опасных и мешающих напряжений и токов независимо от того, в каком районе будет прокладываться данная магистраль, имеются ли поблизости источники электромагнитных влияний или нет. Опыт показывает, что до 25% всей длины кабельных магистральных линий проложено вдоль высоковольтных линий и электрических ж. д. переменного тока и, следовательно, подвержено опасному и мешающему влиянию внешних электромагнитных полей от этих источников. Кроме того, почти на всей территории СНГ наблюдаются грозовые разряды, создающие опасность возникновения повреждений в линиях и аппаратуре НУП.

При конструировании НУП экономически оправдывается предусматривать включение в каждом НУП на входе и выходе усилителей и в схемах самих усилителей на переходах транзисторов тех или иных элементов защитного устройства в зависимости от системы уплотнения цепей.

Оборудование НУП различных систем передачи имеют отдельные узлы, испытательное напряжение которых колеблется от очень низких напряжений до нескольких тысяч вольт. Аппаратура не является равнопрочной в отношении крепости изоляции и поэтому может в той или иной части выходить из строя от возникающих на линии и проникающих в аппаратуру высоких напряжений как со стороны входа и выхода усилителя, так и со стороны блока дистанционного питания. Пока не существует таких защитных элементов, которые могли бы с одной стороны. Понизить напряжение до очень малых величин и, с другой, быть достаточно мощными, чтобы пропускать возникающий большой ток. Обычно защита всего оборудования от высоких напряжений импульсного и периодического переменного тока (50 Гц) организуется по каскадному принципу. Иными словами, применяется ступенчатый способ защиты, обычно с тремя ступенями.

Первая ступень или каскад обеспечивает грубую защиту, снижающую перенапряжения от нескольких киловольт до нескольких сотен или десятков вольт. Этот каскад осуществляется в большинстве случаев с помощью мощных газонаполненных или искровых разрядников с пробивным напряжением 300-3000 В.

Второй каскад защитных устройств обеспечивает дальнейшее снижение напряжения от сотен вольт до нескольких вольт. Этот каскад осуществляется с помощью разрядников с пробивным напряжением 70-100 В, а также с помощью фильтров, дросселей, корректирующих контуров, которые выполняют и другие функции, кроме защитных.

Третий каскад обеспечивает защиту в основном усилителей, построенных на полупроводниковых приборах. Эта защита осуществляется с помощью стабилитронов, в. ч. - диодов, соединенных по различным схемам. Они имеют напряжение срабатывания в пределах нескольких вольт и являются практически безынерционными.

Таким образом, назначение всех ступеней защиты - снизить амплитуды возникающих перенапряжений до значений, при которых обеспечивается нормальная работа пассивных и усилительных элементов оборудования НУП.

6.1 Защита с помощью дренажных катушек

Дренажные катушки (ДК) предназначены для обеспечения одновременного срабатывания разрядников, включенных в провода телефонной цепи, снижения и уравнивания потенциалов проводов этой цепи и для создания при срабатывании разрядников большого сопротивления между проводами телефонной цепи рабочим токам передачи. В результате такого действия дренажные катушки снижают помехи во всех каналах системы передачи и, в особенности, в каналах тонального телеграфирования.

Рассмотрим защитное действие дренажных катушек с заземленной средней точкой от опасных напряжений и помех, возникающих в двухпроводных цепях связи при магнитном и электрическом влияниях на них линий высокого напряжения.

Пусть имеем параллельное сближение высоковольтной линии с линией связи на длине l км. При коротком замыкании одного из фазных проводов линии на землю в проводах каждой телефонной цепи могут возникнуть продольные ЭДС опасных величин. При этом напряжения на концах сближения на каждом проводе телефонной цепи по отношению к земле приблизительно будут равны половине этой ЭДС. Включив между проводами двухпроводной цепи по концам сближения две дренажные катушки (альбом чертежей - лист 5) и заземлив их средние точки, можно снизить напряжения проводов цепи по отношению к земле, т.е. получить величину, не опасную ни для аппаратуры связи, ни для обслуживающего персонала.

6.2 Защита с помощью медных тросов

Защиту кабелей от ударов молнии осуществляют с помощью медных, биметаллических или стальных тросов. Тросы прокладывают выше кабеля на глубине, равной половине глубины его залегания, но не менее 0,4 м (альбом чертежей, лист 5). Расстояние между тросами 0,4…1,2 м. Тросы по всей длине через определенные интервалы должны иметь заземления. Защитное действие проложенных проводов или тросов характеризуется коэффициентом тока, показывающим отношение тока молнии в оболочке кабеля при наличии троса к току при отсутствии троса. Число защитных проводов или тросов определяют расчетным путем.

6.3 Редукционные трансформаторы

Редукционные трансформаторы (РТ) являются эффективным средством защиты от влияний высоковольтных линий (ЛЭП и эл. ж. д.). Первичная I и вторичная II обмотки РТ имеют одинаковое число витков и намотаны на замкнутый железный сердечник (альбом чертежей, лист 5). Первичная обмотка включается в разрез металлического покрова (оболочку, броню, экран) защищаемого кабеля 1-1, а вторичная - в разрез жил кабеля 2-2. Первичная обмотка РТ обычно выполняется из медного изолированного проводника, поперечное сечение которого не меньше общего эквивалентного поперечного сечения металлического покрова кабеля. Вторичная обмотка представляет собой пучок изолированных друг от друга жил, по конструкции одинаковых с жилами защищаемого кабеля.

Заключение

В данном курсовом проекте были изучены основы проектирования кабельных магистральных линий связи. В результате разработки данного проекта были получены знания об аппаратуре, применяемой для связи на железнодорожном транспорте, о различных типах кабелей и о влияниях, действующих на линию связи.

Список литературы

1 Требина Е.Г., Костиков В.У. Электромагнитные влияния высоковольтных линий на цепи связи: Методические указания к дипломному и курсовому проектированию / Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта - Омск

2 Атлас «География России» / Федеральная служба геодезии и картографии России - Омская картографическая фабрика

3 Бунин Д.А., Яцкевич А.И. Магистральные кабельные линии связи на железных дорогах - М.: Транспорт

4 Виноградов В. В, Кустышев С.Е. Прокофьев В.А. ЛЖД А, Т и С - М.: Маршрут

5 Гроднев И.И., Верник С.М. Линии связи: Учебник для вузов - М.: Радио и связь

6 Гроднев И.И., Курбатов Н.Д. Линии связи: Учебник для вузов - М.: Связь 1980

7 Линии железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Методические указания по курсовому проекту / Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта - Омск 1988

8 Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрических железных дорог переменного тока - М.: Транспорт 1973

9 Советский энциклопедический словарь - М.: Советская энциклопедия 1980

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.