Висновки

При написанні курсової роботи були проведені дослідження та аналіз мережі залізниць в Україні. Загалом, за довжиною мережі залізниць Україна посідає третє місце в Європі. Першими залізницями в Україні стали Інкерманська залізниця (1843), Балаклавська залізниця (1855), Перемишль--Львів (1861) на заході й Одеса--Балта (1865) на півдні країни. Вже з 1868 р. будувалися багато залізниць. До кінця XIX ст. залізнична мережа України в основному вже сформувалася. Щільність залізничних шляхів сполучення в Україні становить 38 км на 1 тисячу км, уФранції, наприклад, 65 км на 1 тис. км (1983 р.). На початок 1901 довжина залізниць досягла 3859 км, що сприяло розвитку торгівлі і промисловості. Мережа залізниць найщільніша на південному сході (Донбас), а також на заході країни. Загальна довжина залізничних шляхів загального користування -- 22,3 тис. км, із них 10,1 тисяч км, або 47,4%, електрифіковано, 8,0 тисяч км, або 36%, є дво- і багатоколійними.

Аналіз пропозицій на ринку показав, що за підсумками 2013 року питома вага залізничного транспорту в загальному вантажообороті всіх видів транспорту становила близько 52%, а в пасажирообороті-- 37%. Головною метою курсової роботи було ознайомлення із атрактивними залізничними магістралями та їх можливостями у туристично-екскурсійній діяльності. В процесі написання були виділені такі атрактивні залізничні гілки як: Антонівка - Зарічне; Рудниця - Гайворон; Ужгород - Самбір; Рахів - Яремче; Золотоноша - Черкаси; Виноградів - Іршава та промислові гілки, а саме, під'їзний шлях до Оржівського ДОК та залізниця Вигодського лісхозу. На сьогоднішній день більшість із вищезазначених гілок не використовуються в організованій туристсько-екскурсійній діяльності, окрім Боржавської, Вигодської вузькоколійки та вузькоколійки Антонівка - Зарічне. Окрім аналізу чинних подорожей цікавими об'єктами залізничного транспорту були запропоновані проекти екскурсій по атрактивним залізничним гілкам в різних куточках України. Це такі гілки як, Рахів - Яремче, Ужгород - Самбір, Золотоноша - Черкаси та Рудниця - Гайворон.

Безумовно, реалізація даних проектів займає багато часу, але будемо сподіватись, що галузь туризму в Україні не стоятиме на місці.

Список використаної літератури

1. Пащенко Ю., Давиденко А. Розвиток, модернізація транспортної системи України // Економіка України. -- 1998. -- № 9. -- С. 45--52.

2. Биржаков М.Б., Никифоров В.І. Індустрія туризму: Перевезення. - СПб.: Видавничий дім Герда, 2001. - С.167.

3. Ільїна Е.Н.організація залізничних подорожей.Навчально-методичний посібник. - М.: Радянський спорт, 2003. - С.7.

4. Ільїна Е.Н.організація залізничних подорожей.Навчально-методичний посібник. - М.: Радянський спорт, 2003. - С.13.

5. Ільїна Е.Н.організація залізничних подорожей.Навчально-методичний посібник. - М.: Радянський спорт, 2003. - С.14.

6. Зорін І.В., Каверіна Т.П., Квартальнов В.А. та ін Менеджмент туризму.Туризм як вид діяльності.Підручник. - М.: Фінанси і статистика 2001. - С.240.

7. Ільїна Е.Н.організація залізничних подорожей.Навчально-методичний посібник. - М.: Радянськийспорт, 2003.

8. Інна Омелянчук. У Європу-- на «Поліському трамваї» // Урядовий кур'єр, №15, 27.01.2011.

9. Телеканал «Рівне 1».Визначено сім чудес Рівненщини.

10. Інна Омелянчук. У Європу-- на «Поліському трамваї» // Урядовий кур'єр, №15, 27.01.2011.

11. Розклад руху на сайті Львівської залізниці http://railway.lviv.ua/schedule/.

12. Цензор.нет «Рекордная железная дорога на Ривненщине: Самая длинная узкоколейка в мире и самый длинный деревянный мост.»

Додаток А

Вузькоколійка Антонівка - Зарічне

Додаток Б

Вузькоколійка Виноградів - Іршава

Додаток В

Вигодська вузькоколійка

Додаток Г

Залізниця Ужгород - Самбір

Додаток Д

Залізниця Рахів - Яремче

Додаток Є

Залізниця Оржівського ДОК (в народі «Тунель Кохання»)

Додаток Ж

Залізниця Золотоноша - Черкаси

Размещено на Allbest.ru