Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Хабаровский край обладает множеством предпосылок для развития туристической деятельности: это и богатый ресурсный потенциал, и выгодное географическое положение, этнокультурная уникальность территории, и наличие развивающейся образовательной базы. Край привлекателен уникальной флорой и фауной, многочисленными ландшафтами, историческими объектами.

Актуальность темы исследования:

Большая часть Хабаровского края - страна горных хребтов, отдельные вершины которых превышают высоту два километра, страна быстрых и чистых рек, среди которых выделяется особо величавый, спокойный и широкий Амур.

Амур протекает в России, Китае и Монголии. Монголы называют Амур "Хара-Мурэн" ("Чёрная река"), китайцы - "Хэйлунцзян" ("Река чёрного дракона"). Длина реки - 4 444 км, из которых 2 874 км составляет длина собственно Амура, начиная от места слияния рек Шилка и Аргунь до его впадения в Сахалинский залив Охотского моря.

По площади бассейна (1 855 тыс. км.) Амур занимает четвёртое место среди рек России (после Енисея, Оби и Лены) и десятое место среди рек мира.

В Амурском бассейне сосредоточены наиболее крупные порты - Хабаровск, Комсомольск - на - Амуре, Благовещенск, Свободный, Поярково, которые имеют механизированные причалы и железнодорожные подходы к ним. Общая протяженность судоходных путей в Амурском бассейне составляет около 5 тыс. км. Немало в Хабаровском крае уголков, куда можно добраться лишь по реке.

Хабаровский край многонациональный, этот аспект очень важный для развития этнографического туризма в крае. Основную часть населения составляют русские, начавшие осваивать этот богатый край еще с 17-го века. До сих пор живут здесь потомки бывших переселенцев, сохраняя родную культуру, возрождая ее в песнях, сказках, танцах, музыке, народных праздниках. Развивают свою культуру дальневосточные украинцы, немцы, евреи, татары и другие народы, создавая национально-культурные центры, популяризируя родной язык, обычаи, фольклор.

Но, пожалуй, одной из главных достопримечательностей края является традиционная культура коренных малочисленных народов Севера.

Хабаровский край занимает третье место в Российской федерации по численности проживающих на его территории представителей коренных малочисленных народов Севера. На его территории проживают восемь коренных народов, официально считающихся малочисленными: нанайцы, ульчи, нивхи, удэгейцы, орочи, негидальцы, эвены, эвенки, общей численностью около 23 тыс. человек, что составляет 1,5 процента от всех жителей края.

Значимость этого факта в том, что компактно эти народы, в основном, проживают только в Хабаровском крае. Их уклад, в определенной мере сохранившийся с древнейших времен, традиции, обычаи, обряды, устное народное творчество, деекоративно-прикладное искусство уникальны.

Всё это обуславливает актуальность темы настоящего исследования, а также определяет его теоретическую и практическую значимость.

Цель и задачи исследования:

Основной целью дипломного исследования является изучение организации этнографических маршрутов по Амуру.

В соответствии с данной целью в работе поставлены следующие конкретные задачи:

- рассмотреть круизный туризм;

- изучить особенности организации речных круизов;

- проанализировать особенности организации этнографического туризма в Хабаровском крае;

- проанализировать современное состояние этнографического туризма в Хабаровском крае, определить главные причины, сдерживающие его развитие;

- разработать туристический маршрут по Амуру “ По акватории реки Амур”

Объектом исследования является этнографический туризм в Хабаровском крае.

Предметом исследования являются особенности организации речных круизов.

Методы исследования - теоретические. В данном исследовании проанализирована специальная литература основных авторов в области туристской деятельности М.Б. Биржаков, В.Н. Григорьев, Н.И. Волошин, И.В. Зорин, Р.Б. Ивуть, В.А. Квартальнов, А.С. Кусков, Р.Г. Леонтьев, П.П. Морозов и многие другие, исследованы электронные ресурсы в области туризма.

Цель исследования и поставленные задачи определили структуру работы, которая состоит из введения, 3-х глав, заключения, библиографии и приложения.

В первой главе изучается история возникновения круизов.

Во второй главе дается анализ развития этнографического туризма в Хабаровском крае. В главе описаны национальные поселки Хабаровского края, представлены этнографические маршруты по Амуру.

В третей главе разрабатывается туристический маршрут “По акватории реки Амур”.

Гл.I ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОДНОГО ТУРИЗМА

1.1 ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КРУИЗОВ

Вода не является средой обитания человека, однако она необходима ему для обеспечения жизнедеятельности, технических нужд и производства, а водные пространства - как удобные пути перемещения и дешевой перевозки. Внимательно посмотрев на географическую карту, увидим, что подавляющее количество малых, больших и очень крупных населенных пунктов и городов непременно стоят вблизи водного пространства, крупной или малой реки, озера или на берегу моря. Водные пути в силу рельефа поверхности Земли и естественных направленных водостоков во все времена способствовали человеку для ориентации в пространстве и проникновении на другие территории, в общении и перемещении. Во всех регионах мира, где были водные пространства, человек с библейских времен стремился соорудить плавучие средства и с помощью них совершать близкие и дальние путешествия в другие местности и страны.[21]

Турбизнес имеет разные формы организации путешествий и одна из них - круизы. Круиз представляет собой туристскую поездку по реке или морю, как правило, с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна. В настоящее время десятки круизных компаний по всему миру эксплуатируют сотни пассажирских судов, вместимостью от 70 до 2000-3000 пассажиров и предлагают увлекательные поездки практически в любой регион мира.

Круиз представляет собой морской или речной тур, в базовую стоимость которого включено комплексное обслуживание на борту судна. В частности: проезд на судне, проживание в каюте (в зависимости от выбранного класса), трехразовое питание, развлечение и, как правило, целый ряд специальных мероприятий на борту судна (праздники, фестивали, конкурсы, концерты и др.). Основным местом пребывания пассажиров в течение круиза является корабль, и зачастую он и есть главный привлекающий элемент, поэтому особое внимание нужно уделить характеристике некоторых крупных круизных судов и описанию типичной программы пребывания туристов на корабле. Программы круизных плаваний очень разнообразны. Отдельные круизные плавания посвящаются определенным датам, темам, событиям. Например, астрономический круиз, круиз, посвященный году Колумба и т. д. [32]

Первый круиз состоялся в 1835 г. от берегов Шотландии, вокруг Исландии, к Фарерским островам. А двумя годами позже была образована первая круизная фирма Peninsular Steam Navigation Company, впоследствии преобразованная в успешно действующую и по сей день компанию Р&О Cruises.

Идея путешествий по системе круиза принадлежит американцу Бобу Дикенсону, служащему компании Ford Motors. Им разработана концепция круизного отдыха, предусматривающая мощную индустрию развлечений на теплоходах: киноконцертные залы, бассейны, казино, рестораны, бары, тренажёрные залы, библиотеки, солярии, теннисные корты, площадки для гольфа, а также различные шоу. Круизный туризм получил наиболее бурное развитие с конца 50-х гг. XX в. Цивилизованный рынок круизов возник после 1960 г. К 1980 г. круизный бизнес стали осуществлять уже 15 крупных мировых компаний. В последние годы мировой круизный рынок претерпевает значительные изменения. Прежде всего, это связано со значительным ростом популярности морского и океанского отдыха. Рынок круизов растет намного быстрее, чем другие виды транспортных путешествий (около 6% в год по числу пассажиров). В конце XX в. общее число круизных пассажиров составляло более 8 млн. человек, что равняется 1,3% от всех международных туристов.

Перевозка туристов водным транспортом включает в себя: морские перевозки и круизы; речные путешествия и речные круизы; путешествия на паромах, катамаранах, яхтах, лодках; морские и речные прогулки; прочие виды водных путешествий.[14]

Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств: наиболее высокий уровень комфорта; значительный объем единовременной загрузки; возможность реализации различных видов и целей туризма; возможность полноценного отдыха; полный комплекс жизнеобеспечения. Недостатками водных путешествий являются: невысокая скорость движения (но это лишь относительный недостаток); синдром замкнутого пространства; ограниченная мобильность; подверженность части людей морской болезни; в ряде случаев высокие тарифы.

В соответствии с проведенными опросами "круизных" туристов на различных маршрутах их мотивация выбора круизного отдыха включает: желание отдохнуть на воде и провести отдых в спокойной, размеренной и комфортной обстановке; потребность увидеть новые города, посетить музеи, объекты культовой архитектуры и др.; не иметь забот об организации отдыха и развлечений; приемлемая цена. Комментируя все вышеперечисленные мотивы, следует также отметить, что круизный отдых наиболее полезен для здоровья: медленное передвижение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма.[35]

Ведущими в мире странами круизных путешествий являются Великобритания, США и Германия. Большой спрос на круизные плавания отмечается во Франции, Италии, Швейцарии и некоторых других странах.

Подавляющее большинство из почти пятидесяти работающих на мировом круизном рынке компаний - североамериканские. Правда, по-настоящему значимых сегодня осталось не более пятнадцати, а из-за активного процесса слияния крупных компаний, и это число постоянно уменьшается. Ярким примером этой тенденции может служить холдинг Carnival DLC - продукт недавнего слияния (апрель 2003 г.) таких гигантских компаний, как Carnival Cruises и Р&О Princess Cruises. На его долю приходится более половины всех продаж. Второй заметной компанией остается компания Royal Caribbean. Кроме того, можно отметить холдинг Star Cruises, недавно купивший компанию Norwegian Cruise Lines, а также европейцев Festival и самую дорогую, но и наиболее престижную круизную компанию - японскую Crystal.

В первой десятке мегакомпаний - Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal. Среди основных кампаний рынка примерно 85% компаний из США (зачастую совершающие плавания под флагами других государств - панамским, либерийским или др.). [36]

Другая тенденция рынка, на которую указывают туроператоры, - некоторое снижение средней стоимости круизов и появление новых круизных компаний, ориентированных на более экономичные туры (пример - выделившаяся несколько лет назад из Royal Caribbean компания Islands).[2]

Еще одна особенность современного круизного бизнеса - появление кораблей-гигантов. Ведущие круизные компании устроили между собой настоящую гонку титанов. В ближайшие несколько лет на воду будет спущено около 50 лайнеров нового поколения класса 4-5* водоизмещением 70-100 тыс. тонн, которые заменят суда постройки 80-90-х гг. Новые суперлайнеры будут вмещать 2,5-3 тыс. пассажиров, они оборудованы аркадами магазинов и ресторанов, казино, ледовыми катками и полями для гольфа.[48]

Как и раньше, самыми активными туристами остаются американцы (более 10 млн. чел. в год), на втором месте англичане (более 2 млн. чел.). По данным Международной ассоциации круизных компаний (CLIA - Cruise Lines International Association), в первом квартале 2003 г. в морских круизах побывало около 2,2 млн. чел., и более 1,9 млн. из них были подданными США и Канады. Это почти на 23% больше, чем за аналогичный период 2002 г.[3]

Зарубежные круизы традиционно организуют:

по Средиземному и Адриатическому морям;

вокруг Европы с посещением Британских островов и острова Исландия;

по Скандинавским странам с посещением Санкт-Петербурга;

в США, Канаду и Аляску, в том числе из Тихого океана в Атлантический через Панамский канал или вокруг Южной Америки;

через Аравию (Суэцкий канал) в Индийский океан;

по островам южной части Тихого океана (Австралия и Новая Зеландия);

* к Гавайским островам и по Карибскому бассейну и другие.[57]

Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих видов отдыха. Цены же на российские водные путешествия в 3-5 раз ниже общемировых благодаря более низкой фрахтовой ставке судов и более дешевому сервису, по этой причине конкуренция на отечественном круизном рынке существует только между российским турфирмами и почти отсутствует с иностранными. Занимающие более высокое положение зарубежные круизные фирмы не принимают особых попыток внедрения на российский рынок.[52]

Тот факт, что большинство единиц пассажирского флота страны базируется в Одессе, определяет направленность маршрутов морских круизов, представленных на российском рынке. Наиболее частыми предложениями являются теплоходные путешествия по Средиземному морю с заходом в порты Турции (Стамбул), Греции (Пирей), Египта (Порт-Саид, Александрия), Израиля, Италии, Испании и других стран. Пользуются успехом у российских туристов круизные туры по Балтийскому и Северному морям, начинающиеся из Санкт-Петербурга или Калининграда и предусматривающие остановки в портах Северной Европы и Скандинавии. Особо популярен у россиян традиционный морской круиз вокруг Европы “Одесса - Санкт-Петербург”, позволяющий за одну поездку повидать практически все основные страны "Старого света".[44]

Сроки проведения морских круизов самые разнообразные и в зависимости от направления маршрутов колеблются от одной недели до одного месяца. Начинаться и заканчиваться они могут как в одном порту, так и в разных. Морские круизы еще принято называть авиационно-теплоходными турами, так как туроператоры доставляют клиентов в порт отправления и обратно домой самолетом.[46]

По всему миру насчитывается несколько десятков специализированных круизных компаний, эксплуатирующих от 1-2 до 15-20 пассажирских судов. Большая часть операторов круизов объединена в профессиональную международную ассоциации _ Cruise Line International Association (CLIA). Она осуществляет координацию круизного бизнеса в международном плане.

Многие туристские агентства, особенно те, что, специализируются на отдыхе и круизах, также являются членами этой ассоциации. CLIA объединяет около 33 турфирм, специализирующихся на продаже круизов и более 20 тыс. туристских агентств, занимающихся продажей круизных поездок. CLIA является важным международным органом, деятельность которого направлена на пропаганду индустрии морских круизов как среди потребителей-туристов, так и среди турагенств. CLIA оказывает помощь турагентствам в подготовке специалистов, связях с общественностью и рекламе. Благодаря специальной профессиональной подготовке турагентов и умело проводимой рекламной кампании CLIA удалось превратить морские круизы в классический вид отдыха. 95% всех круизных путешествий продается через туристские агентства Ассоциации, причем реализация данного туристского продукта стоит на втором месте после продажи авиабилетов. CLIA делит морские маршруты в зависимости от стоимости дня проживания на 4 категории: экономичные ($75-150 в день, суда компаний Festival, TUI-Thomson, а также бывший флагман "Шота Руставели" - ныне "Асседо"), классические ($100-200 в день, компании Carnival, Norwegian, Costa Cruises), премиум-круизы ($ 150-400 в день, компании Princess, Royal Caribbean, Holland America) и круизы класса "люкс " (до $ 1000 в день, компании Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal.[5]

Таким образом, круиз представляет собой туристскую поездку по реке или морю, как правило, с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна. В базовую стоимость круиза включено комплексное обслуживание на борту судна.

Первый круиз состоялся в 1835 г. от берегов Шотландии, вокруг Исландии, к Фарерским островам. А двумя годами позже была образована первая круизная фирма Peninsular Steam Navigation Company, впоследствии преобразованная в успешно действующую и по сей день компанию Р&О Cruises. Идея путешествий по системе круиза принадлежит американцу Бобу Дикенсону, служащему компании Ford Motors.

Круизный туризм получил наиболее бурное развитие с конца 50-х гг. XX в. Цивилизованный рынок круизов возник после 1960 г. К 1980 г. круизный бизнес стали осуществлять уже 15 крупных мировых компаний. Рынок круизов растет намного быстрее, чем другие виды транспортных путешествий (около 6% в год по числу пассажиров).

Ведущими в мире странами круизных путешествий являются Великобритания, США и Германия. Большой спрос на круизные плавания отмечается во Франции, Италии, Швейцарии и некоторых других странах. Подавляющее большинство из почти пятидесяти работающих на мировом круизном рынке компаний - североамериканские. В первой десятке мегакомпаний - Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal.

Как и раньше, самыми активными туристами остаются американцы (более 10 млн. чел. в год), на втором месте англичане (более 2 млн. чел.).

Цены на российские водные путешествия в 3-5 раз ниже общемировых благодаря более низкой фрахтовой ставке судов и более дешевому сервису, по этой причине конкуренция на отечественном круизном рынке существует только между российским турфирмами и почти отсутствует с иностранными.

Тот факт, что большинство единиц пассажирского флота страны базируется в Одессе, определяет направленность маршрутов морских круизов, представленных на российском рынке. Особо популярен у россиян морской круиз вокруг Европы “Одесса - Санкт-Петербург”, позволяющий за одну поездку повидать практически все основные страны "Старого света".

Большая часть операторов круизов объединена в профессиональную международную ассоциацию _ Cruise Line International Association (CLIA). Она осуществляет координацию круизного бизнеса в международном плане.

CLIA объединяет около 33 турфирм, специализирующихся на продаже круизов и более 20 тыс. туристских агентств, занимающихся продажей круизных поездок.

1.2 ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ

Классификация и мировой рынок речных круизов и путешествий:

Путешествия по рекам и озерам можно отнести к наиболее излюбленным способам отдыха в странах с развитыми внутренними водными путями. Строительство в середине прошлого века комфортабельных речных судов, специально предназначенных для работы на туристских маршрутах, повлекло за собой интенсивное развитие речных круизов.[25]

Впервые английский пастор Томас Кук в 1843 г. организовал лодочные экскурсии по Темзе. Практически в это же время на американском континенте на легендарном колесном пароходе «Mississippi» компания «American Express» открыла регулярные экскурсии по Миссисипи. Аналогичные элитарные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю.[31]

За рубежом в настоящее время очень развит речной и озерный круизный бизнес. Речные круизы менее подвержены влиянию погодных условий, более информативны (по сравнению с морскими), так как возрастает продолжительность берегового обзора и количество экскурсий, здесь имеется возможность воспользоваться многочисленными зелеными стоянками.[49]

Водные маршруты издавна активно используются для пассажирских перевозок и туристских целей. Круизы, осуществляемые, по внутренним водным путям, по сравнению с морскими, имеют ряд очевидных преимуществ. Они позволяют любоваться постоянно меняющимися пейзажами; изучать архитектуру и достопримечательности городов и населенных пунктов; без труда причаливать к любому живописному участку и организовать зеленые стоянки. Кроме того, речные суда отличаются гораздо меньшей населенностью и размеренностью движения. Речной круиз может быть как линейным, осуществляясь в одном направлении, так и кольцевым.

Речной круиз - это уникальный туристский продукт, представляющий собой водный маршрут, в общем случае многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание. Следовательно, основным местом пребывания пассажиров в течение круиза является корабль, и зачастую, он и есть главный привлекающий элемент. В России наиболее популярный речной круиз по Волге «Москва - Астрахань - Москва» (круговой).

Речные круизы хороши в теплую погоду, что для стран северного полушария существенно сокращает сезон. Практически навигация начинается в середине мая и заканчивается в октябре месяце. На северных маршрутах сезон еще короче. Следует учитывать осенние шторма и туманы.

Мотивация и цели путешествия речных круизов: отдых, развлечения, познавательные цели и туристские впечатления, метод путешествия, профессионально-деловые цели, паломнические цели. [11]

Согласно принципам ВТО круизные пассажиры не относятся к категории туристов, а считаются экскурсантами, т.е. однодневными посетителями. Они не учитываются в статистике туризма по территории пребывания. Доход местностям, в которых совершаются остановки, круизные туристы приносят лишь покупкой сувениров местного производства, туристских товаров и за счет организации экскурсий. При достаточно большом потоке туристов это позволяет создать некоторое количество рабочих мест в сезон.[27]

Речные путешествия можно классифицировать следующим образом: перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах; перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах; перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях; паромные переправы; прогулочные и экскурсионные рейсы; перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов; краткосрочные и длительные круизы; специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные и др.); использование плавательных средств в форме плавучих отелей и др.

Речные путешествия и круизы могут быть кратковременными (1-3 дня) и длительными (25-30 дней). Они особенно популярны в странах, где имеются мощные озерные и речные системы, а также системы каналов.[11]

Среди пассажирских выделяют средства речных перевозок:

суда маломерного флота (катера и яхты, плоскодонные речные суда для мелководья, моторные лодки), первые используются для индивидуальных частных перевозок и туризма, вторые для перевозок пассажиров на мелководных реках и заливах, водохранилищах;

суда регулярных линий пассажирских перевозок по судоходным рекам;

круизные речные суда чартерных рейсов по судоходным рекам, озерным системам и водохранилищам;

экскурсионные и прогулочные суда по каналам и рекам в пределах городов, населенных пунктов, в том числе, рейсовые как средство городского сообщения (речные трамваи);

специальные суда с прозрачным дном для обозрения подводных объектов;

речные паромные переправы.

Для речных пассажирских перевозок используются суда с паровым двигателем, двигателем внутреннего сгорания или дизель-электрическим приводом. Различаются колесные суда (два гребных колеса по бортам обычно в центре корпуса судна или одно за кормой), суда с приводом гребным винтом, водометные, на воздушной подушке. Для регулярных скоростных речных перевозок пассажиров применяются суда на подводных крыльях типа «Ракета» и большой вместимости и высокой мореходности класса «Метеор». Отдельно рассматриваются парусные яхты, катера различных типов и моторные лодки с винтовыми стационарными и подвесными моторами, водометными двигателями, воздушными пропеллерами, а также специальные парусные суда для движения по гладкому льду замерзающих водоемов - буера.[13]

Речные перевозки обычно осуществляются в сезон на воде, свободной ото льда, т. е. имеет значение сезонность перевозок. Этот фактор весьма важен, поскольку большая часть рек и водных пространств северного полушария замерзает зимой и перевозки практически неосуществимы. Навигация на реках открывается лишь после схода льда. Для организации стоянки, посадки и высадки пассажиров и приемки грузов оборудуются речные пристани с причалами и дебаркадерами различных типов, на которых устраиваются органы управления речными перевозками, технического обеспечения перевозок, заправки судов пресной водой и продовольствием и топливом, ремонта и профилактики судов, кассы и залы ожидания для пассажиров, рестораны и другие пункты питания, экскурсионные бюро, магазины, багажные отделения, спасательные станции, службы навигации и другие элементы инфраструктуры этой развитой индустрии.[19]

В зависимости от назначения речные суда имеют обширные палубные пространства для пассажиров (крытые или открытые с сидячими местами, а для рейсов продолжительностью свыше 24 ч - также спальные каюты для пассажиров различных классов и экипажа, душевые). Практически на всех судах устраиваются помещения общего пользования - рестораны, буфеты, читальни, залы отдыха, туалеты, различные служебные помещения.

Перевозки по протяженным водным маршрутам занимают время до месяца (и более), такие суда оборудуются спальными каютами и приспособлены для продолжительного комфортного пребывания пассажиров. Для речных круизных перевозок строятся огромные трех-четырехпалубные комфортабельные суда вместимостью 300-400 пассажиров. Нередко реставрируются и восстанавливаются суда старинной постройки с оборудованием роскошных салонов и кают, систем отдыха и развлечения.[18]

Данный туристский продукт имеет определенные трудности в завоевании широкого рынка. Главная из них - высокая цена. Но, тем не менее, этот продукт очень хорошо продвигается на европейском туристском рынке и спрос на него растет из года в год. Основными потребителями речных круизов являются лица пожилого возраста, предпочитающие уют, комфорт, полный пансион, постоянную близость берегов, а также интересные экскурсии по памятным местам. Основную долю клиентов речных круизов составляют американцы, французы, немцы, швейцарцы, голландцы.[16]

Речные круизы разнообразны по протяженности, продолжительности маршрутов, тематике. Как правило, предлагаются круизы от 7 до 15 дней. Имеются познавательные, спортивные, астрономические круизы, по местам виноделия и т. д.[59]

Западная Европа имеет довольно протяженную судоходную сеть водных путей. По ее территории протекают Сена, Сона, Рона, Эльба, Дунай, Рейн и другие реки. Все они соединены сложной системой каналов, что дает прекрасные возможности для роста популярности речных круизных путешествий. Первое место в речных круизах удерживает Германия, далее идут Великобритания, Нидерланды, Швейцария и Австрия. Наиболее популярны маршруты по Рейну и его притокам (Мозель, Майн, Неккар, Везер). В Европе большим спросом пользуются речные круизы по Дунаю через семь стран. Наиболее популярные среди зарубежных туристов маршруты речных круизов проходят, прежде всего, по Рейну и Дунаю. На третьем месте - русские реки Волга, Дон, их притоки, озера и каналы.

Круизы по Нилу обычно являются составной частью программ более обширных турне или программ отдыха. Это же относится и к еще более экзотическим Амазонке, реке Святого Лаврентия и Янцзы. Растет спрос на круизы по французским рекам и каналам.

Водная система США и Канады - идеальное место для речных круизов. Здесь общая протяженность трассы по рекам, озерам и каналам составляет более 40 тыс. км. Система каналов соединила Великие озера с побережьем Атлантики и Мексиканским заливом. На Великих озерах используются суда типа «река-море», морские суда и даже лайнеры.

Водные ресурсы Финляндии насчитывают 188 тыс. км больших и малых озер, 56 портов и причалов. Здесь водный туризм обслуживается маломерным флотом (100-200 пассажиров). Часть судов для туристских перевозок реконструированы в стиле «ретро» (колесные, паровые и др.). Навигация здесь открыта 250 дней в году. Наиболее популярны в Финляндии регулярные туристские, чартерные и пикниковые рейсы.[26]

Особенности организации и география Российских речных круизов и путешествий:

В каждом бассейне действуют пассажирские линии, среди которых различают: внутренние (каботажные), связывающие между собой российские порты; международные (заграничные), связывающие российские порты с иностранными; местные, осуществляющие перевозки в границах какого-либо региона, района, субъекта федерации; пригородные - деятельность портового пассажирского флота.

Министерство морского флота России организует следующие рейсы:

Туристские, действующие по специальным маршрутам и расписаниям. Они рассчитаны на большую продолжительность поездки, во время которой туристам предоставляют определенный комплекс услуг;

Прогулочные - продолжительностью не более 6 ч, без остановок в портах и без предоставления экскурсий и досугово-развлекательного обслуживания;

Специальные, выполняемые по отдельным заказам;

Линейно-транспортные, осуществляющие регулярные рейсы между отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам и расписаниям.

На речном транспорте различают 2 формы организации флота: линейную и рейсовую. Линейная форма - регулярные перевозки пассажиров на определенных участках. Рейсовая форма - это такая форма, при которой флот не закрепляют за определенными участками, он не имеет постоянных пунктов отправления и назначения.

В зависимости от формы сообщения линии подразделяют на:

транзитные - протяженностью более 400 км. Работающий на них флот приписан к пароходству;

местные - протяженностью до 400 км. Суда приписаны к портам (пристаням);

внутригородские, действующие в черте города (речные трамваи);

переправные, действующие между пунктами противоположных берегов.

По скорости движения судов и условиям проезда линии бывают: экспрессные, скорые, скоростные, пассажирские. Пассажирские линии в зависимости от характера перевозок и условий обслуживания подразделяются на: транспортные, туристские и экскурсионные.

Транспортные линии - это линии, обеспечивающие транспортные связи между пунктами и работающие по заранее опубликованным расписаниям. Они обслуживаются судами речного флота.

Туристские линии - линии, обслуживаемые судами речного флота и обеспечивающие перевозку туристов по специальному маршруту и расписанию с продолжительностью рейсового оборота более 24 ч.

Экскурсионные линии обслуживаются судами речного флота и имеют оборот менее 24 ч.

Все непродолжительные речные путешествия можно разделить на 2 разновидности: экскурсионные и прогулочные рейсы.

К экскурсионным рейсам относятся поездки экскурсантов, совершаемые на речных судах с целью ознакомления с памятными, историческими и другими достопримечательностями продолжительностью не более 24 ч.

К прогулочным рейсам относятся перевозки групп туристов, совершаемые непродолжительное время с целью отдыха и ознакомления с памятными историческими и другими достопримечательными местами, осуществляемые, как правило, между двумя портами с заходами и остановками в них или без заходов и остановок. Эти рейсы могут быть продолжительностью более или менее 24 ч. Рейсы продолжительностью менее 24 ч совершаются, как правило, судами портового флота и проводятся в пригородных и внутригородских зонах.[10]

Российская Федерация обладает уникальными возможностями для организации речных путешествий. Реки, озера и каналы в Европейской части позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Каспийское и Черное моря, а Москва стала портом пяти морей. Как известно, Россия обладает самой мощной сетью рек во всем мире. Протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей составляет около 100 тыс. км, из них более 16 - искусственно созданные каналы и водохранилища. Удобная, эффективная водно-транспортная магистраль соединяет северо-западные, центральные и южные районы страны. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломорско-Балтийский (227 км), Волго-Балтийский (361 км), Волго-Донской (101 км).

Водная система России включает озёра: Байкал, Ладожское, Онежское, Ильмень, Чудское, а также реки: Волгу, Каму, Енисей, Оку, Обь, Свирь, Лену, Иртыш, Амур и др. Здесь используются быстроходные лайнеры типа «Ракета», «Метеор», а также суда типа «река-море». На дальних речных круизных маршрутах эксплуатируются комфортабельные теплоходы вместимостью от 332 до 439 пассажиров, построенных в верфях Германии, Австрии, Финляндии, Швеции.

Пассажирские перевозки по рекам России осуществляют 20 пароходств, подведомственных Министерству речного флота России: Волжское объединенное, Московское, Камское, Северо-Западное, Западно-Сибирское, Восточно-Сибирское, Волго-Донское, Верхне-Иртышское, Иртышское, Енисейское, Северное, Амурское, Бельское, Донское, Кубанское, Западное. Сухонское, Вятское, Печорское, Беломорско-Онежское. Кроме того, перевозки туристов осуществляют пароходства Министерств речного флота сопредельных государств (Украины, Молдавии, Казахстана), с которыми работают туроператоры России. [4]

В настоящее время туристские перевозки осуществляют суда акционерных обществ и судоходных компаний: в Центральных бассейнах - Московское речное пароходство, Столичная судоходная компания, «Волга-Флот-Тур», Камская судоходная компания, «Донинтурфлот», Беломорско-Онежское пароходство, Санкт-Петербургский пассажирский порт, в Восточных бассейнах - Енисейское, Ленское и Амурское пароходства.[30], (Приложение1)

Туристские перевозки осуществляются по 80 различным маршрутам с продолжительностью от 3 до 24 суток. В пароходствах Центрального и Северо-Западного бассейнов совершается около 87% всех перевозок туристов.

Наиболее популярные речные круизы по Волге: Москва - Астрахань - Москва и Санкт-Петербург - Астрахань - Санкт-Петербург, а также кольцевой круиз с посещением городов Золотого кольца: Ярославля, Костромы, Углича, Мурома, Нижнего Новгорода и др. В сезон пользуется популярностью круиз Санкт-Петербург - Москва - Санкт-Петербург, продолжительностью 9 дней. Теплоход проходит по Неве, Ладожскому озеру, совершает заход на остров Валаам, далее следует по реке Свирь, Онежскому озеру с заходом в Кижи через реку Вытегра и систему каналов в Горицы (с экскурсией в Кирилло-Белозёрский монастырь), входит в верховья Волги, Рыбинское водохранилище, далее Ярославль, Кострома (с посещением Ипатьевского монастыря). Плес (с посещением музея Левитана), Углич и Москва. Обычно обратно пассажиры возвращаются в Санкт-Петербург скорым поездом. Стоимость данного тура от 370$.

Из Санкт-Петербурга осуществляются популярные туристские рейсы по рекам, озёрам и каналам: от Ладожского озера до Азовского моря. Наиболее популярным водным маршрутом является посещение островов Валаам и Кижи, куда организованы познавательные и паломнические туры в период навигации с 24 мая по 1 октября. Круизы по Валаам и Кижи проводятся на комфортабельном 4-х палубном судне «Кронштадт» вместимостью 360 человек. Одно-двухместные каюты имеют кондиционеры, душ, туалет и другие атрибуты комфорта. На теплоходе имеется ресторан с российской кухней, 3 бара, видео-салон, а также все условия для проведения бизнес-туров, конгресс-туров, и различных учебных мероприятий. Познавательные и паломнические туры организованы также из Петрозаводска, Мурманска и Архангельска.

Речные экскурсионные путешествия популярны и в ряде других городов - Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Москве, Владивостоке и др. В последнее время на водных артериях России и зарубежных стран используются нетрадиционные плавательные средства: плавучий дом, плавучий отель, туристская баржа и др.

На сибирских реках Обь и Иртыш функционируют три 12-дневных круизных маршрута: Омск - Ханты-Мансийск - Омск; Сургут - Салехард - Сургут; Омск - Сургут - Омск. На Енисее имеются круизные маршруты по направлению: Красноярск - Дудинка - остров Диксон с выходом в Енисейский залив. Речные круизы, в том числе школьные, совершаются по реке Лене. На озере Байкал турфирмы Иркутска и Улан-Удэ организовали 7-12-тидневные круизы на небольших судах (до 35 пассажиров) и 4-6-тиместных катерах.

По Амуру недельные и двухнедельные круизы совершаются по маршрутам: Благовещенск - Николаевск - Благовещенск и Хабаровск - Николаевск - Хабаровск. Туристские речные путешествия проходят по 12 бассейнам, в которых предусмотрены заходы в 83 порта и 47 зеленых стоянок туристов.[10]

Компания «Турфлот» в 2001 г. фрахтовала теплоходы только на отдельные рейсы, а в основном продала круизы других фирм. Среди её предложений были круизы по Северной Двине, Дону, Днепру (с заходом в Чёрное море), Каме, Лене, Енисею. Большой интерес у туристов вызывает круиз из Архангельска по Северной Двине и Северному морю на Соловецкие острова. Выполняет его на теплоходе «Клавдия Еланская» архангельская компания «Помор-Тур».

На зарубежных рынках востребованы также круизы по сибирским рекам Лена и Енисей. Экзотический маршрут по Лене «К Северному Ледовитому океану» (Якутск - Тикси - Ленские Столбы - Якутск) на теплоходе «Михаил Светлов» (проект Q-065) предлагает фирма «Алроса-Трэвел». Продолжительность его - 15 дней, стоимость - от 1300$. В навигацию круиз проводится 1 раз, подавляющее число его участников составляют, как планировалось, иностранцы. На местном рынке компания продает 3-дневные круизы «Якутск - Ленские Столбы - Якутск» и «Лена - Ленские Столбы - Лена». Круизы по Енисею совершает комфортабельный теплоход «Антон Чехов», фрахтователем которого является швейцарская компания. Наиболее популярен маршрут «Красноярск - Дудинка».[26]

Уровень обслуживания на: отечественных маршрутах в настоящее время практически соответствует международным стандартам. В 1997 г. в России был, достигнут «пик» речных круизов, когда большинство зафрахтованных судов было полностью загружено, а в ряде случаев спрос превышал предложение. Такое положение отмечалось по всем основным водным бассейнам России. При этом значительно повысился удельный вес групповых целевых круизов за счёт снижения индивидуальных туристов.[6]

Лидером отечественных речных круизов является московская турфирма «Паллада», регулярно фрахтующая крупнейшие 4-5-палубные суда «Леонид Соболев» (320 пассажиров), «Александр Пушкин» (200 пассажиров). Практически 80% всего круизного речного флота сконцентрировано на круизных маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом.[51]

Таким образом, можно отметить, что, несмотря на достаточно широкую географию российских водных путешествий, на Волго-Камский речной бассейн приходится более 85% туристов-круизеров. Зачастую сложившаяся в пределах Волго-Камского бассейна сеть речных круизных путешествий либо не отвечает запросам потребителей данного турпродукта, либо недоступна по стоимости большинству соотечественников. В настоящее время туристские фирмы нашей страны предлагают более 20 круизных маршрутов продолжительностью от 2 до 24 дней.[60]

Особенности договорных отношений между пароходствами и туристическими организациями. Договорная документация теплоходного круиза:

Российские туристские компании, занимающиеся речными путешествиями и круизами, имеют свой флот или берут его во фрахт у судовладельцев. При сдаче судна во фрахт судовладелец может заключать договоры на обслуживание его во время стоянок, закупать питание, предоставлять заказчику теплоход, заправленный топливом. Этот способ сотрудничества обходится турфирмам дороже, хотя он и менее хлопотный. Во втором случае туроператор сам занимается заключением договоров со стоянками, приобретением топлива, питания и т. д. Данный вариант более трудоемкий и ответственный. Однако такая организация круиза предоставляет турфирмам больше возможностей для минимизации расходов и соответственно для удешевления пакета. К слову, фрахт крупного теплохода может составлять от 4000 до 8000$ в сутки.[39]

При организации речных круизов в России турфирма должна заключить договор с судовладельцем на условиях фрахтования судна или же подать заявку с указанием количества пассажирских мест (по категориям) намечаемого маршрута перевозки и количества, полных рейсооборотов по дням. В любом случае пароходства требуют, чтобы заявки подавались не позднее 1сентября года, предшествующего плановому. На основании полученных заказов и своих возможностей судовладельцы выделяют заказчикам теплоходы в аренду или определенное количество мест на соответствующих судах и не позднее 30 декабря заключают договор с туристской фирмой. После заключения договора турфирма имеет право начать реализацию путевок на круизные рейсы.

В договорах на аренду судов указывается: количество и наименование судов; количество мест на них по категориям; маршруты круизов и их сроки: количество постельных принадлежностей на один рейсооборот и общая сумма оплаты по договору; ответственность сторон.

Оплата за перевозку туристов должна производиться не менее чем за 15 дней до начала рейса. В период между туристскими рейсами (со времени окончания одного рейса и до момента начала другого) пароходство имеет право использовать судно по своему усмотрению. Регистрация пассажиров на круизное судно начинается за 2 ч до его отправления.

Заключение договоров между пароходствами и туристскими организациями обычно заканчивается до 30 декабря предшествующего обслуживанию года. Договор может быть заключен на срок от одного года до 3 лет. Расписания (графики) движения туристских судов в границах одного пароходства разрабатываются и утверждаются им по согласованию с заинтересованной туристской организацией до 1 декабря предпланового года. В тот же срок разрабатываются расписания для линий (маршрутов), проходящих по смежным бассейнам, но они утверждаются Минречфлотом.

Путевки служат основанием для занятия туристами на судне указанных в них мест, получения комплектов постельного белья (одного
комплекта на срок до 10 дней), установленного рациона питания и культурно-экскурсионного обслуживания. После составления расписаний фрахтователь получает на руки график следования теплохода, на
основе которого составляет схему экскурсионного обслуживания. На
данном этапе совместно с туристскими бюро, находящимися в городах следования теплохода, оговаривается экскурсионная и развлекательная программы, достопримечательности, которые следует включить в программу круиза. Происходит заблаговременный заказ билетов и экскурсоводов в музеях и исторических комплексах по маршруту следования и согласно экскурсионной программе. Заранее арендуются комфортабельные автобусы для трансфера из аэропорта и обратно (для международных туристов).

Перед началом навигации представители пароходства и турфирмы с участием капитана судна, директора судового ресторана и руководителя круиза комиссионно принимают судно, проводят осмотр судовых пассажирских помещений и оборудования с целью определения их готовности к перевозке туристов, о чем составляют соответствующий акт. Суда в начальных пунктах рейса подаются для посадки на туристских линиях за 2 ч до отправления.

Пароходством и турфирмой до начала тура разрабатывается общий режим дня. Соблюдение установленного внутреннего распорядка на судне обязательно для всех туристов и обслуживающего персонала. Регистрация туристов производится руководителем круиза до их посадки на судно в помещении речного вокзала, предоставляемом пароходством (портом). При продаже тура турист ставится в известность об окончании регистрации (посадки) за 30 мин до отправления судна.

При обслуживании туристов на теплоходных турах принимают участие: экипаж судна; работники судовых ресторанов; круизная туристская бригада.

На отечественных речных судах принята классификация кают по категориям в зависимости от условий комфортности (количество и расположение мест в каюте; место расположения каюты по длине и по высоте судна; кубатура, площадь и форма каюты; вид освещения - естественное или искусственное; наличие санузла и др.).

При организации теплоходных путешествий отношения между туристской фирмой, организующей круиз, и организациями, участвующими в обслуживании туристов (пароходствами, УРСами, принимающими турфирмами, дающими береговое экскурсионное обслуживание в портах захода и др.) оформляются на договорной основе.

Договоры на обслуживание туристов на теплоходных турах заключаются турфирмой со следующими предприятиями и организациями:

1. С речными и морскими пароходствами - на аренду теплоходов. Такой договор включает: количество, наименование судов и количество мест по категориям; маршруты круизов и их сроки; количество постельных комплектов на один рейесооборот для каждого судна и их стоимость; стоимость оплаты на каждый рейесооборот; общую сумму по договору за перевозку туристов; ответственность сторон.

2. Договор с УРСом (конторой или управлением), трестом судовых ресторанов на питание туристов на маршруте круиза. Этот договор включает:

* перечень судов, сведения о количестве рейсов, продолжительности одного рейса (в сутках), количестве туристов в рейсе, маршруте и стоимости дневного рациона питания одного туриста в день, с указанием стоимости набора продуктов;

обязанности конторы судовых ресторанов по выполнению принятых договорных обязательств;

обязанности туристско-экскурсионной организации (обеспечение полной посадки туристов);

разработку тематики и проведение вечеров отдыха в залах ресторана совместно с его работниками;

порядок расчетов за питание;

ответственность сторон.

Договоры с принимающими турфирмами по маршруту следования теплохода на предоставление экскурсионного обслуживания. К этим договорам должны прикладываться графики заезда теплоходов в порты городов приема с указанием дат и ориентировочного времени прибытия и отправления; программа обслуживания туристов и калькуляция.

Договор с управлением кинофикации (с кинопрокатом) на предоставление кино копий для демонстрации туристам в кинозалах теплоходов за наличный расчет. В отдельных случаях такие договоры заключаются непосредственно между управлением кинофикации и пароходством. Если копии видеофильмов берутся напрокат, такие договоры не заключаются. При отсутствии на судне киноаппаратуры настоящим договором предусматривается предоставление ее на судно на условиях проката на время туристских перевозок.

Договор с библиотеками на снабжение рейсов книгами.

Договор с музыкальным коллективом (при организации длительных круизов).

Правовые вопросы регулирования перевозок туристов внутренним водным транспортом:

Перевозки пассажиров внутренним водным транспортом регулируются «Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации», который был принят в феврале 2001 г. Положения Кодекса распространяются на внутренние водные пути России и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения; порты, расположенные на внутренних водных путях РФ; суда и иные плавучие объекты.[15]

В Кодексе даны определения основным понятиям, используемым в документе (внутренний водный транспорт, внутренние водные пути России, судоходство, судно, перевозчик, пассажир, речной порт и др.); определены области государственного регулирования в области внутреннего водного транспорта; установлены требования, предъявляемые к членам экипажа судна, а также права и обязанности капитана судна; рассмотрены правила аренды судов, права и обязанности пассажиров и перевозчиков; приведена классификация маршрутов водных перевозок.

В зависимости от вида маршрута устанавливаются правила перевозок пассажиров и порядок их обслуживания. В любом случае между перевозчиком и пассажиром заключается договор перевозки. Пассажиру выдается билет и багажная квитанция. При путешествии по туристским и экскурсионно-прогулочным маршрутам вместо билетов могут выдаваться путевки.[22]

В соответствии с законодательством Российской Федерации пассажиры подлежат обязательному страхованию. Общая страховая сумма составляет 120 минимальных размеров оплаты труда на момент перевозки.[17]

Кодексом внутреннего водного транспорта предусмотрена возможность аренды судов на основании договора, заключенного между лицом, сдающим судно в аренду, и лицом, принимающим его в аренду. При этом в договоре должны быть определены срок аренды, порядок расчета, права и обязанности арендодателя и арендатора, случаи расторжения договора. В аренду могут сдаваться суда с экипажем или без экипажа.

В Кодексе рассмотрены также права и обязанности перевозчика, а также права и обязанности пассажиров. Более подробно эти вопросы отражены в «Правилах оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте», утвержденных в феврале 2003 г. Согласно данным правилам пассажиру должно быть предоставлено место на судне, указанное в билете. Пассажир должен иметь доступ к своевременной и достоверной информации об организации перевозок пассажиров. Пассажирам должны быть предоставлены условия перевозок, установленные государственными стандартами и другими нормативами, которые определяют комфортабельность судна. Пассажирские суда должны быть оборудованы устройствами отопления, вентиляции, освещения, водоснабжения, санитарными узлами. Пароходство должно организовать движение пассажирских судов строго по установленному расписанию.[1]

Гл. II ОСОБЕННОСТИ КРУИЗА ПО АМУРУ

2.1 НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПОСЕЛКИ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ

Человечество любознательно и любопытно, и оно всегда стремится увидеть что-то новое необычное. Хабаровскому краю - одному из самых крупных регионов Российской Федерации в этом отношении повезло. По разнообразию природы, обилию необычных форм рельефа, рек, озер, редкому сочетанию растений и животных, территория края является уникальной и в некоторых случаях превосходит любой район Земного шара. Природных объектов для туризма множество: Большехехцирский заповедник, овеянные старинными национальными легендами экологически чистые озера Болонь и Эворон, Центр реабилитации диких животных "Утес", богатые леса, бесчисленные реки, среди которых особенно выделяется главная наша река - гордый и могучий красавец Амур. На его берегу в районе села Сикачи-Алян расположен археологический памятник - Сикачи-Алянские петроглифы.[22], (Приложение2)

Своеобразна и самобытна культура Хабаровского края: великолепный симфонический оркестр, профессиональные театры, музеи и выставочный залы, роскошный цирк, множество своеобразных профессиональных и самодеятельных творческих коллективов - все это позволяет украсить досуг туристов.

Все вышеперечисленное делает наш край одним из интереснейших объектов для туризма по различным направлениям: культурологический туризм, познавательный, научно-исследовательский, фестивальный, оздоровительный, охотничий, экстремалъный и др.[39]

Особую привлекательность, исходя из ресурсов, для Хабаровского края имеет этнотуризм.

Этнотуризм - это новый быстроразвивающийся вид туризма, который базируется на соединении рекреационных ресурсов и памятников традиционной культуры проживающего на данной территории населения. Этнотуризм сегодня популярен в разных районах земного шара привлекает туристов не только прекрасным отдыхом, но и возможностью изучения оригинальной культуры различных народов.[52]