Ремонт и техническое обслуживание локомотивов
Определение и выбор серии локомотива. Планирование ремонтов локомотивов, расчёт годовой программы ремонтов и технического обслуживания. Расчёт стойловой части и выбор типа здания. Определение объёма работы отделения, контингента рабочих и их квалификации.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 28.09.2014 |
Размер файла | 225,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Рабочее место слесарей содержится в чистоте и имеет необходимые устройства для размещения инструмента, ремонтируемых деталей и приборов. Необходимо, чтобы верстаки имели устойчивое (жесткое) закрепление на полу, а их высота соответствовала размеру, который бы обеспечивал нормальное положение корпуса работающего. Тиски на верстаке укрепляются так, чтобы их губки располагались на высоте локтя слесаря.
Рабочее место, верстак и станки размещают на участке так, чтобы в дневное время суток обеспечилась нормальная их освещенность, Искусственное освещение в темное время суток в значительной степени зависит от выбора типа ламп и способа их подвески у рабочего места Обычно рабочие места должны удовлетворять следующим условиям:
- иметь достаточное рабочее пространство для работающих, позволяющее совершать все движения и перемещения при ремонте;
- оптимально размещаться в производственных помещениях;
- иметь безопасные проходы для работающих людей;
- должны быть предусмотрены необходимые средства защиты работающих от действия опасных и вредных производственных факторов;
- уровень акустического шума не должен превышать допустимой величины.
Должны соблюдаться требования по технике безопасности:
- состояние помещений, освещения, отопления, вентиляции должны соответствовать нормам и быть исправным;
- содержание в порядке и чистоте рабочих мест и территории участка;
- инструктаж работников - вводный, повседневный и периодический;
- соблюдение установленной последовательности и согласованности при выполнении ремонтных работ;
- ежедневное снабжение работников обтирочным материалом для вытирания рук во время работы и за инструментом;
- наличие исправных защитных устройств и заземление электрооборудования;
- запрет работ на неисправном оборудовании или при неисправных защитных ограждениях;
- ограждение рабочих мест при производстве работ, опасных для работающих рядом с ними или проходящих рядом с ними.
Рабочие места должны удовлетворять следующим условиям:
- иметь достаточное рабочее пространство для работающих, позволяющее совершать все движения и перемещения при ремонте;
- оптимально размещаться в производственных помещениях;
- иметь безопасные проходы для работающих людей;
- должны быть предусмотрены необходимые средства защиты работающих от действия опасных и вредных производственных факторов;
- уровень акустического шума не должен превышать допустимой величины.
Личный инструмент слесаря содержаться в исправном состоянии. Нельзя применять при работе инструмент, ударяя поверхность которого расклепана, имеет разорванные кромки металла, так как при работе с таким инструментом от него могут отлетать куски металла. Молотки, кувалды, зубила крейцмейсели и бородки изготовлены по установленным чертежам и хорошо заправлены. Режущие кромки зубила и крейцмейселя необходимо делать прямыми, а ударную часть - оттянутой на конус; при этом стержни их не имеют изгибов и искривлений. Слесарные молотки и кувалды изготавливаются с незначительной выпуклостью ударной поверхности и надежно укрепляются на ручках стальным клином.
Ручки должны иметь гладкую поверхность и быть овальной формы, причем большая ось поперечного сечения ручки располагается в плоскости размаха (при ударе молотком).
Гаечные ключи должны иметь установленные размеры. Эти размеры необходимо строго выдерживать, так как большинство случаев травматизма вызывается срывом ключей с гайки при закреплении болтов и шпилек из-за увеличенного размера зева ключа вследствие его разборки.
При ремонте, и в особенности при разборке частей, нагруженных пружинами или находящихся под давлением сжатого воздуха, необходимо проявлять особую осторожность и соблюдать установленную правилами последовательность разборки, так как нарушение этих правил может привести к случаям травматизма.
Важное значение: для снижения утомляемости работников, повышения их производительности труда и оздоровления производственной среды имеет оптимальное цветовое оформление помещений, оборудования, приспособлений. При окраске помещений депо преобладает светлые(оранжево-желтые, желтые, желтовато-зеленые) цвета.
Рабочие места в спроектированном участке с точки зрения эргономики удовлетворяют следующим условиям:
- имеют достаточное рабочее пространство для работающих, позволяющее осуществляющее осуществлять все необходимые движения и перемещения при эксплуатации и техническом обслуживании оборудования;
- оптимально размещаются в производственных помещениях;
- имеют безопасные и достаточные проходы для работающих людей;
- уровень акустического шума и вибрации, создаваемых оборудованием рабочего места или другими источниками шума, не превышает допустимой величины;
- предусмотрены необходимые средства защиты работающих от действия опасных и вредных производственных факторов и др.
Для тушения пожара в депо предусмотрена линия пожарного водопровода, к которой обычных потребителей не подключают. Отделения и ремонтные участки депо оснащают огнетушителями, ящиками с песком, асбестовыми одеялами, ломами, лопатами.
Литература
1. Двигатели / Под ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 2009.
2. Двигатели внутреннего сгорания. Кн. 1. Теория рабочих процессов / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2010.
3. Двигатели внутреннего сгорания. Кн. 2. Динамика и конструирование / Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высшая школа, 1985.
4. Двигатели внутреннего сгорания. Кн. 3. Компьютерный практикум / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2011.
5. Двигатели внутреннего сгорания / Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высшая школа, 1995.
6. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 1980.
7. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 2009.
8. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на проч- ность поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орли- на, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 2009.
9. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинирован- ных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 2008.
10. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет двигателей. М.: Высшая школа, 2002.
11. Бейлин В.И, Орловская Е.В. Двигатели. Контрольные задания и методические указания для студентов специальности 150200 - Автомобили и автомобильное хозяйство. М.:изд-во МГОУ, 2008.
12. Лиханов В.А., Плотников С.А. Двигатели/Учебно -методическое пособие. - Киров: Вятская ГСХА, 2010.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин. Составление месячных и годовых план-графиков. Определение трудоемкости выполняемых работ, контингента рабочих, себестоимости технических обслуживаний и ремонтов.
реферат [39,7 K], добавлен 22.09.2011Условия работы электропневматических контакторов. Основные неисправности деталей локомотивов, причины их возникновения и способы предупреждения. Периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний локомотивов, текущих и средних ремонтов.
курсовая работа [681,9 K], добавлен 28.05.2012Определение плановых ремонтов и номерного технического обслуживания тракторов: Т-150К, ДТ-75МВ, МТЗ-100. Расчет трудоемкости текущих ремонтов тракторов и комбайнов. Расчет показателей годовой плановой загрузки мастерской, количества часов работы за сезон.
курсовая работа [143,8 K], добавлен 18.10.2011Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов. При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов.
реферат [243,5 K], добавлен 25.11.2008Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении. Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов. Планирование численности работников.
курсовая работа [776,0 K], добавлен 25.12.2014Показатели использования автомобилей в хозяйстве. Расчёт количества текущих ремонтов и технического обслуживания, сменной программы, годовой трудоёмкости работ, числа рабочих, площади участка. Определение себестоимости и цены одного нормо-часа ТО и ТР.
дипломная работа [125,7 K], добавлен 16.02.2016Определение параметров систем эксплуатации, технического обслуживания и ремонта электровозов для заданного графика движения поездов. Расчёт показателей использования локомотивов. Определение эффективности использования электровозов на участке обращения.
курсовая работа [395,8 K], добавлен 11.09.2012Роль технического обслуживания автомобилей в поддержании рабочего состояния подвижного состава автотранспортных предприятий и снижении затрат на его содержание. Анализ первичных данных и методика расчета периодичности и трудоемкости ремонтов техники.
курсовая работа [305,8 K], добавлен 15.05.2011Определение измерителей использования электровоза, штата локомотивных бригад. Расчет программы и фронта ремонта электровозов, процента неисправных локомотивов. Назначение пункта технического обслуживания, организация и экономические показатели его работы.
курсовая работа [105,0 K], добавлен 07.06.2013Эффективность использования автомобильной техники. Правильная, рациональная эксплуатация автомобилей на линии, их своевременное техническое обслуживание и ремонт. Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов технического обслуживания и ремонтов.
курсовая работа [323,1 K], добавлен 25.11.2010